메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코/이하 한성차)가 수입차 업계 최초로 ‘3일 환불 보장제’를 실시한다고 밝혔다. 인증 중고차 환불 보장제는 Kcar(케이카) 등 국내 중고차 판매 대기업 등에서 진행 중인 대고객 서비스로, 수입 판매원이 이런 서비스를 도입 시행하는 건 업계 최초다. ◆미스테리쇼퍼, 결과는 만족 앞선 20일 세계일보는 미스테리쇼퍼로서 한성차의 ‘3일 환불 보장제’ 서비스를 직접 체험했다. 미스테리쇼퍼는 손님을 가장해 매장을 방문, 서비스를 평가하고, 수준을 체크해 개선할 점을 기업에 제안하는 사람을 뜻한다. 이날 기자는 방문한 곳 한성차 성산 인증 중고차 센터다. 벤츠 인증 중고차는 △198가지 품질 기준을 통과한 △무사고 차량 기준 6년/15만km 이내 차만을 판매한다. 이에 일반 중고차 시장에서 판매되는 차량과 달리 품질과 안정성이 보장된 상품이다. 한성차는 여기에 더해 사실상 전 차종에 대해 ‘3일 환불 보장’을 시행하는 것이다. 기자가 구매한 차량은 신차급 GLB 250 4matic 모델이었다. 가격은 5950만 원이다. 인증 중고차 구매는 계약서 작성→계약금 입금→잔금 결제→차량 확인→인수 순으로 진행된다. 한성차의 경우 친환경 탄소 절감의 하나로 종이 대신 전자문서를 사용해 계약을 진행하는데, 기존 종이 서류와 다를 건 없었다. 계약은 매우 빠르게 진행됐다. 신분증만 있으면 모든 절차를 밟는 데 10분이 채 걸리지 않았다. 인증 중고차 구매는 신차 구매와 동일한 방식으로 진행되지만 중고차의 특성상 외관부터 실내 등의 이상 여부를 영업사원(딜러)와 직접 확인하는 절차가 추가된다. 세계일보가 구매한 차는 이미 190여 가지 테스트를 모두 통과한 차량이라 흠을 찾을 수 없었다. 이 과정을 마치게 되면 비로써 차를 인수할 수 있다. 차를 인수할 때까지 전 과정에서 친절한 안내를 받을 수 있어 만족도는 더 높았다. ◆약속처럼 100% 환불 기자는 구매한 차를 20일 오전 10시 구매해 22일 오전 10시에 반납했다. 이에 한성차는 약속처럼 24일 모든 금액을 환불했다. 다만 100% 환불에는 구매계약시 안내 사항을 준수해야 한다. 3일 환불제는 주행거리 100km 미만을 주행해야 하고 무사고여야 한다. 또 반납시 내외관에 이상이 없는지를 확인 한 뒤 환불이 이뤄진다. 이때 할부 등 금융사를 이용하게 되면 취소에 따른 금융 수수료는 당연히 부과된다. 기자는 전액 현금으로 구매해 별도의 수수료가 발생하지 않았다. 주의할 점은 차량 반납은 약속된 시간에 정확히 이뤄져야 한다는 점이다. 주행거리 역시 지켜져야 하는데, 이를 어기면 차량을 인수한 것으로 간주해 그 어떤 환불도 불가하다. 3일 환불제와 관련 한성차 관계자는 “치열해지는 수입차, 중고차 시장에서 경쟁사보다 우위를 점하고 최신 트렌드를 따르는 한편 한성차를 믿고 이용해 주시는 고객을 위한 서비스로 기획했다”면서 “지난 15년간 고객 성원에 보답하기 위함”이라고 밝혔다. 그러면서 “고객 신뢰도와 구매 편의성을 강화하기 위한 차별화 서비스를 지속적으로 선보일 것이다”고 덧붙였다. ◆중고차지만 중고차 같지 않았던 벤츠 GLB 250 4matic 한편 기자는 환불 전까지 이 차량을 이용해 출퇴근했다. GLB 250 SUV(스포츠유틸리티)는 4륜구동의 추진력과 48V 마일드 하이브리드의 향상된 출력 및 에너지 효율로 모든 면에서 완벽한 드라이빙 퍼포먼스를 선보였다. 특히 벤츠 특유의 부드러운 승차감과 빠른 가속 고급스러운 주행 질감도 고스란히 느낄 수 있었다. 여기에 더해 GLB는 벤츠 컴팩트 DNA를 이어받아 다이내믹한 외관과 여유로운 실내 공간으로 운전의 편의를 제공한다. 이밖에 주행안전보조 시스템(ADAS) 파노라마 선루프 등이 기본 탑재됐다.

렉서스코리아는 12월 20일 렉서스 복합문화공간 커넥트투에서 ‘2024 렉서스 영파머스(LEXUS Young Farmers)’ 4명을 선발하고 업무협약(MOU)을 체결했다고 23일 밝혔다. 2018년 첫 시작된 ‘렉서스 영파머스’는 국내 전국 각지에서 자신만의 철학을 가지고 지속가능한 농법으로 자연 친화적 농산물을 재배하는 젊은 농부를 발굴하고 지원하는 렉서스의 사회공헌 프로그램이다. 이번 업무협약을 통해 선정된 4명은 젊은 농부는 ▲김세환 농부(전북 익산, 메론) ▲김태석 농부(강원도 횡성, 토마토) ▲이정석 농부(제주 서귀포, 올리브) ▲정원구 농부(전북 남원, 복숭아)로 커넥트투와 함께 다양한 활동을 함께하게 된다. 친환경 농법으로 재배한 영파머스의 바른 농산물은 커넥트투에서 계절 음료 및 디저트로 판매되며, 탄소중립과 친환경 농법을 실현하기 위해 전국 각지에서 힘쓰는 영파머스 농부들의 이야기는 영상으로 제작돼 렉서스코리아의 공식 유튜브 채널과 홈페이지를 통해 소개될 예정이다. 이병진 렉서스코리아 부사장은 “렉서스는 지난 2018년부터 자신만의 철학을 가지고 바른 농산물을 재배하는 젊은 농부를 꾸준히 발굴하고 지원해 오고 있다”며, “지속가능한 미래에 대한 가치를 알리기 위해 렉서스는 앞으로도 젊은 농부들의 친환경 농업을 응원하며 지원해 나갈 것”이라고 밝혔다. 한편, 서울 잠실 롯데월드몰에 위치한 렉서스 복합문화공간 커넥트투는 개관 10주년을 맞이해 오는 12월 31일까지 스페셜 이벤트를 진행 중이다. 렉서스 영파머스의 제철 식재료를 활용한 ‘레드 앤 블랙’ 콘셉트의 스페셜 메뉴를 비롯해 토요타 GR86 랩핑카 전시와 크리스마스 장식이 더해진 ‘대형 포토존’ 등 다채로운 프로그램을 만나 볼 수 있다.

과거 전 남편이 자신을 포크레인에 묶어놨다는 이유로 앙심을 품고 복수극을 벌이다 살인을 저지른 여성이 중형을 선고받았다. 창원지법 형사2부(김성환 부장판사)는 살인 혐의로 기소된 60대 A씨에게 징역 17년을 선고했다고 앞선 20일 밝혔다. A씨와 전남편 B씨(60대)는 약 20년 전 이혼했지만, 가정 대소사를 함께 하며 자주 만남을 이어왔다. 그러던 중 A씨는 지난 6월 경남 김해시 한 양식장 주거 공간에서 B씨를 살해했다. A씨는 결혼생활 중 B씨가 불륜을 저질렀다고 생각해 B씨를 계속 원망해왔다. 그러다 지난해 6월 B씨가 이혼의 원인이 된 여성과 연락했던 사실을 알게 됐고 이를 이유로 약 한 달가량 B씨에게 계속 화를 냈다. 참지 못한 B씨는 야외에 있던 포크레인에 A씨를 약 1시간 동안 묶어뒀다가 풀어줬는데, 이것이 A씨 범행의 중요한 계기가 됐다. A씨는 복수심과 증오심을 키우며 B씨를 죽이려는 마음에 힘을 키우려고 운동을 하기도 했다. 이후 A씨는 B씨가 사업하는 김해의 한 양식장을 찾아가 함께 술을 마셨고, 과거 포크레인 사건을 언급하며 B씨에게 똑같이 몸이 묶일 것을 요구했다. 계속된 A씨 요구에 지친 B씨가 "마음대로 해라"고 하자 A씨는 압박 붕대로 B씨 손을 묶었다. A씨는 그 후에도 손을 풀어달라는 B씨 요구에 "나의 고통을 느껴 봐라"며 거절했고 이 과정에서 몸싸움이 발생했다. 손을 풀어주면 공격당할 것을 우려한 A씨는 근처에 있던 도구로 B씨를 살해했다. 이 사건에 대해 재판부는 "오랜 세월 부부 인연을 맺은 전 남편을 계획적으로 살해해 범행 수단과 방법, 경위 등에 비춰 사안이 매우 중하다"며 "B씨가 당시 극심한 정신적 육체적 고통을 느꼈을 것으로 보이고 B씨 유족으로부터 용서받지 못한 점 등을 고려하면 엄중한 처벌이 불가피하다"고 양형 이유를 설명했다. 한편 A씨는 마약 범죄로 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고받고 지난 4월 형이 확정돼 집행유예 기간 다시 범행을 저질렀다.

비상계엄 사태가 발발한 이달 첫째 주 전국 신용카드 이용금액이 전주 대비 약 30% 급감한 것으로 나타났다. 계엄 사태와 탄핵 정국이 소비 심리를 크게 위축시키면서 소비가 타격을 받은 것으로 분석된다. 한국경영자총협회(경총)는 내수 활성화를 위해 근로자들의 연차 사용을 촉진하고 송년회나 신년회 등 사내 행사를 계획대로 진행해달라고 회원사들에 권고했다. 22일 통계청이 공개한 나우캐스트 지표에 따르면 이달 6일 기준 전국 신용카드 이용금액은 전주 대비 26.3% 감소했다. 추석 연휴 기간이었던 지난 9월 20일(-26.3%) 이후 11주 만에 가장 큰 감소율이다. 특히 서울 지역 카드 이용금액이 29.3% 급감해 지난해 7월 7일(-32.2%) 이후 1년 5개월 만에 최대 감소세를 보였다. 12월 연말 특수를 기대하는 시즌이라는 점 등을 고려하면 이달 첫째 주의 감소세가 더 크다는 분석이 나온다. 코로나19 확산, 명절 연휴 등의 불가피한 사유가 아니고서는 2020년 이후 이번이 서울 내에서 가장 심각한 소비 위축이었던 셈이다. 가맹점 카드매출액도 6일 기준 전국에서 전주 대비 27.4%, 서울에서만 38.7% 감소했다. 전국 카드 가맹점 매출이 계엄 이전 대비 30% 가까이, 서울에서는 40% 정도 줄었다는 의미다. 실제 한국은행에 따르면 일평균 카드 사용금액은 지난달 2조6584억원에서 12월 1~7일에는 2조4796억 원으로 약 1700억원 축소됐다. 전월 평균보다 약 7% 줄어든 수준이다. 소상공인연합회가 소상공인 1630명을 대상으로 한 설문조사 결과에서도 응답자 88.4%가 계엄 이후 매출이 감소했다고 답했다. 이 중 매출이 절반 넘게 축소됐다는 소상공인이 36%로 가장 많았다. 이어 △30~50%(25.5%) △10~30%(21.7%) △10% 미만(5.2%) 감소 순이었다. 이러한 가운데 경총은 최근 협회 회원사들에 ‘내수 활성화를 위한 경영계 권고문’을 송부했다고 이날 밝혔다. 경총이 분석한 통계청 서비스업동향조사 소매판매지수에 따르면 1~10월 누적 기준 소매판매액 증가율이 -2.1%로 2003년 1~10월(-3.2%) 이후 21년 만에 가장 낮은 수치를 보였다. 소매판매액 증가율이 마이너스인 것은 지난해 같은 기간보다 실질적인 소비가 줄었다는 것을 의미한다. 경총은 “고물가, 고금리 등으로 부진한 내수를 촉진해 경제 전반에 활력을 더하고 소상공인 등의 어려움을 해소하는 데 도움을 줘야 한다는 판단 하에 권고문을 송부했다”고 밝혔다. 경총은 권고문을 통해 회원사들에 근로자들이 연말·연초에 연차휴가를 적극 활용할 수 있도록 권장해달라고 촉구했다. 이러한 휴가 사용이 소비 촉진, 국내 관광 활성화 등 내수 경기 진작에 도움이 될 수 있도록 적극 지원해달라는 내용도 덧붙였다. 경총은 연말·연초에 계획하고 있는 송년회나 신년회, 연수·교육, 세미나 등의 일정도 차질 없이 진행될 수 있도록 노력해달라고 했다. 또 개별 기업 여건에 따라 우리 농축수산물 구매, 상품권 지급 등을 통해 국내 소비 촉진, 소상공인 지원에 도움을 줄 수 있게 해달라고 당부했다.

새해 13만명의 외국인 근로자가 '비전문취업'(E-9·고용허가제) 비자를 발급 받아 국내로 들어온다. 역대 최대 규모다. 이들은 제조·조선 공장부터 건설현장, 농어촌, 음식점 등 곳곳에 투입된다. 고용노동부는 새해 업종별 쿼터 9만8000명과 탄력배정분 3만2000명 등 E-9 외국인 13만명을 도입한다고 22일 밝혔다. 광업을 포함한 제조업에 투입되는 E-9 외국인 근로자는 총 7만2000명으로 업종별 쿼터에서 가장 큰 비중(73.5%)을 차지한다. 임업을 포함한 농축산업(1만명)·어업(8500명)에도 1만8500명(8.9%)의 E-9 외국인 근로자가 배정된다. 음식점업을 포함한 서비스업에는 3000명이 투입되고, 조선업과 건설업에 각각 2500명, 2000명이 배정된다. 고용부는 예상치 못한 상황 변화에 탄력적으로 대응하기 위해 '탄력배정분' 총 3만2000명을 준비해 연중 인력수요 변화에 따라 업종 구분 없이 운영할 방침이다. 한은숙 고용부 외국인력담당관은 “제조업의 경우 17개 송축국에서 E-9 외국인 근로자가 들어오지만 나머지는 업종별로 국가가 정해진다”면서 “2~3배수 범위 내에서 각 송출국이 구직자 명부를 준비하고 한국어 시험과 기능 시험을 본 구직자 명단에 올리면 거기서 매칭한다”고 설명했다. 한편 중소기업이 합법적으로 비전문 외국인 노동자를 고용할 수 있게 해주는 고용허가제 'E-9' 비자로 국내에 들어온 외국인 노동자는 지난 6월 제도 시행 20년 만에 누적으로 100만명을 넘었다.

기아는 혁신적인 4m이하 콤팩트 SUV ‘시로스(Syros)’를 인도에서 세계 최초로 공개했다. 시로스는 다양한 첨단 사양과 스마트 커넥티비티 시스템을 비롯해 대담한 디자인, 편안한 실내 공간 등을 갖춘 도심형 SUV다. 특히, 시로스는 뒷좌석에 슬라이딩, 리클라이닝 기능과 함께 통풍 시트 등을 적용하고 첨단 운전자 보조 시스템, 듀얼 파노라마 선루프 등을 장착해 차급 최고 수준의 이동 경험을 선사한다. 차명인 시로스는 그리스 키클라데스 제도의 섬 이름을 따온 것으로, 전통과 서구 문화가 조화를 이루는 시로스 섬의 이미지를 투영해 경쟁 모델들과 차별화된 상품성을 제공하겠다는 의미를 담았다. 기아는 우수한 상품 경쟁력을 갖춘 시로스를 통해 인도는 물론 물론 아태, 중남미, 아중동 자동차 시장에서 영향력을 한층 더 높여 나갈 계획이다. 시로스의 외관은 기아 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United)를 바탕으로 대담하면서도 기능성을 강조한 것이 특징이다. 전면 스타맵 시그니처 LED 라이팅은 미래지향적인 이미지를 전달하며 디지털 타이거 페이스(Tiger Face)는 강인한 존재감을 드러낸다. 측면은 입체감을 살린 라인과 17인치 크리스탈 컷 알로이 휠이 역동적인 느낌을 주며 기아 로고가 들어간 퍼들램프와 유선형 도어 핸들을 통해 세련된 이미지를 구현했다. 시로스는 전장 3,995mm, 전폭 1,805mm, 전고 1,625mm의 제원을 갖췄으며, 실내는 2,550mm의 휠베이스를 바탕으로 뒷좌석에 슬라이딩 및 리클라이닝, 60:40 분할 시트 등을 적용해 편안한 공간을 제공한다. 이와 함께 전/후석 통풍 시트를 장착함으로써 편의성을 한층 더 높였다. 또한 12.3인치 HD 디스플레이 클러스터, 5인치 공조, 12.3인치 인포테인먼트 시스템 등 세 개의 화면이 매끄럽게 이어지는 파노라믹 디스플레이를 적용해 주행에 필요한 각종 정보를 효과적으로 전달한다. 아울러 더블 D컷 스티어링 휠, 듀얼 파노라마 선루프, 앰비언트 무드램프 등을 통해 고급스럽고 모던한 실내 분위기를 조성했다. 이 밖에도 하만 카돈 프리미엄 사운드 시스템과 무선 충전 시스템을 탑재해 고객 만족도를 높였다. 기아는 시로스에 무선 소프트웨어 업데이트를 적용, 고객이 서비스센터에 방문하거나 별도의 장비를 연결하지 않더라도 클라우드 서버와 차량간 무선통신으로 제어기 소프트웨어를 최신화해 이미 적용된 기능을 보완하거나 새로운 기능을 추가할 수 있게 해준다. 또 기아 커넥트 2.0을 탑재해 ▲SOS 긴급지원 ▲실시간 차량 진단 ▲도난 차량 추적 기능 등을 제공함으로써 탑승자와 차량을 안전하게 보호할 수 있게 했다. 시로스는 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 적용해 고객의 편안하고 안전한 이동을 돕는다. 기아는 시로스에 ▲전방 충돌방지 보조 ▲차로 이탈방지 보조 ▲차로 유지 보조 ▲스마트 크루즈 컨트롤 ▲운전자 주의 경고 ▲하이빔 보조 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲후방 주차 충돌방지 보조 등을 탑재해 주행 및 주차 시 발생할 수 있는 다양한 위험 상황에서 운전자를 보조할 수 있게 했다. 시로스는 가솔린과 디젤 엔진 등 2가지 라인업으로 운영된다. 1.0 가솔린 터보는 최고 출력 120마력, 최대 토크 172Nm이며 1.5 디젤은 최고 출력 116마력, 최대 토크 250Nm을 갖췄다. 이광구 기아 인도권역본부장은 “기아는 고객 중심 디자인과 혁신적인 기술로 인도 자동차 시장에서 새로운 기준을 세우고 있다”며 “첨단 기술과 대담한 디자인 등을 갖춘 시로스를 통해 인도 시장에서 입지를 한층 더 강화해 나갈 것”이라고 말했다. 시로스는 내년 인도 판매를 시작으로, 아태, 중남미, 아중동 지역으로 판매 시장을 확대해 나갈 계획이다.

결혼 적령기를 넘어 40세가 넘도록 결혼 못한 여성이 20년간 무려 5.7배나 증가한 것으로 나타났다. 통계청은 19일 이런 내용의 연구 보고서를 담은 '한국의 사회동향 2024'을 발간했다. 보고서 '미혼자의 사회인구학적 특성 및 가치관 변화' 연구에 따르면 40대 미혼자 비율은 2020년 남성 23.6%, 여성 11.9%로 나타났다. 이는 2000년과 비교할 때 남성은 6.7배, 여성 5.7배나 증가한 수치다. 남성은 결혼한 남성보다 미혼자의 대졸자 비율과 고용률이 낮게 나타났지만 여성은 반대로 미혼자의 대졸자 비율과 고용률이 높은 것으로 나타났다. 혼인 시기가 미뤄졌을 뿐만 아니라 평생 한 번도 결혼하지 않는 생애 미혼이 늘어난 데 따른 것으로 분석됐다. 연구는 "미혼자의 결혼 긍정 인식은 감소 추세이고, 결혼 의향은 교육, 경제, 건강이 좋을수록 높다"고 밝혔다. 이런 가운데 올해 상반기 유산과 사산으로 태어나지 못한 아이가 무려 4만명에 달한 것으로 나타났다. 이런 유·사산아 비율은 25.43%로 최근 10년 만의 최고치다. 만혼 증가에 따른 35세 이상 고령산모의 증가가 원인 중 하나다. 국회 보건복지위원회 소속 백종헌 국민의힘 의원에 따르면 국민건강보험공단은 올해 상반기 유산아가 3만9295명, 사산아가 121명인 것으로 집계했다. 같은 기간 출생아는 11만 5559명이었는데, 태어난 아기의 34.1%에 달하는 3만 9416명이 세상의 빛을 보지 못한 것이다. 유산은 임신 기간 기준으로 20주가 안 된 상황에서 태아가 사망해 자궁 밖으로 빠져나오는 것을 뜻한다. 사산은 임신 20주 이후에 사망한 아이를 분만하는 것이다. 인공 임신중절(낙태)은 해당 집계에서 제외된다. 임신 자체가 급격히 감소하면서 유·사산아는 줄고 있다. 절대 수치는 줄었지만 유·사산아 비율(유·사산아/유·사산아+출생아)은 꾸준히 상승하는 추세다. 유·사산아 비율은 2013년 20.65%에서 2017년 21.87%로 올랐고 2020~2022년 24%대를 기록했다. 올 상반기 기준으로는 2013년 이후 최고치인 25.43%에 달했다. 이런 배경에는 결혼이 늦어지면서 고령 출산이 많아지는 것이 원인 중 하나로 꼽힌다. 통계청에 따르면 첫째 아이를 낳은 산모 연령은 지난해 만 33.0세로 2013년 30.7세보다 2.3세 상승했다. 이는 경제협력개발기구(OECD) 회원국 중 가장 많은 나이다. 고위험 산모로 분류되는 35세 이상 산모 비중은 지난해 36.3%로 10년 전(20.2%)보다 크게 확대됐다.

배우 이이경이 결혼정보회사에 방문했다. 18일 오후 듀오 공식 유튜브 채널에는 '이이경 결혼해유? 나솔MC 이이경 듀오에 가다'라는 제목의 영상이 업로드됐다. 영상 속에는 결혼정보회사에 방문한 이이경의 모습이 담겼다. 그는 연애 프로그램 '나는 SOLO(나는 솔로)' MC와 중매 로맨틱 코미디 드라마 '결혼해YOU' 주인공으로 내공을 쌓은 만큼 듀오에 대해 제대로 파헤쳐 보겠다"는 각오를 밝혔다. 결혼정보업체 듀오 커플매니저는 이이경에게 "결혼시켜 드릴게요"라며 자신만만한 모습을 보였다. 또한 듀오의 성과, 신원 확인, 프로그램, 매칭 방식 등 날카로운 질문에도 여유로운 웃음과 함께 막힘없이 답변을 이어갔다. 듀오에서 원하던 이상형을 만날 수 있냐고 묻자 커플매니저는 “먼저 희망 상대를 조사한다며 직업, 학력, 거주지, 나이, 키 등 최대한 이상형에 더 가까운 사람들을 추천한다”며 “하늘의 별은 못 따지만 마음의 별은 따줄 수 있다”고 덧붙여 이이경의 감탄을 자아냈다. 이날 이이경은 "대화하면서도 머릿속에 소개해주고 싶은 분이 생각나냐"고 물었고, 듀오 커플매니저는 “그렇다, 회원과 마주하는 순간 매칭 상대들이 자연스레 떠오른다”고 해 이이경을 솔깃하게 했다. 이에 커플매니저는 “인생은 가만히 기다린다고 되는 게 아니다”며 이이경에게 적극적으로 움직여볼 것을 조언했다. "영상 말미에 이이경은 듀오를 '엄선된 자만추'라 표현했다. “듀오에서는 단순한 만남이 아닌 성향끼리의 만남을 제공하기 때문에, 오히려 자연스러운 만남이 가능할 것 같다”고 밝히며, “생각을 많이 바꿔준 시간이었다”는 소감을 전했다." 한편, 배우 이이경의 가입 상담 모습은 결혼정보회사 듀오 공식 유튜브 채널에서 확인할 수 있다.

현대자동차그룹이 미국에서 최고의 안전성을 입증했다. 현대차그룹은 미국 고속도로 안전보험협회(이하 IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)가 현지시각 17일(화) 발표한 충돌평가에서 기아 ‘K4 2025년형(이하 K4)’이 ‘2024 IIHS 톱 세이프티 픽(이하 TSP, 2024 IIHS Top Safety Pick)’ 등급에 새롭게 선정됐다고 19일(목) 밝혔다. K4는 기아가 북미 시장에 판매하고 있는 준중형 세단으로 최근 ‘2025 북미 올해의 차’ 승용 부문의 최종 후보에 이름을 올린데 이어 TSP에도 선정되며 우수한 상품 경쟁력을 다시 한번 증명했다. K4의 TSP 선정으로 올해 현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대자동차 9개, 제네시스 8개, 기아 5개 등 총 22개로 늘었다. 이는 글로벌 자동차 그룹 기준 최다 선정으로 현대차그룹 차량의 우수한 안전성을 글로벌 시장에서 다시 한번 입증한 결과다. (※ 2위 토요타(18개), 3위 혼다(11개)) 브랜드 기준으로도 현대차·기아는 대중 브랜드 중 각각 2위와 6위를 차지했으며, 제네시스는 고급 브랜드 1위에 올랐다. 올해 TSP+ 등급에는 ▲아이오닉 6 ▲아이오닉 5 ▲코나 ▲투싼 등 현대차 4개 차종과 ▲G90 ▲G80 ▲G80 전동화 모델 ▲GV80 ▲GV70(2025년형) ▲GV70 전동화 모델 ▲GV60 등 제네시스 7개 차종, 기아 ▲텔루라이드 1개 차종이 이름을 올렸다. TSP 등급에는 ▲아반떼(현지명 엘란트라) ▲쏘나타 ▲팰리세이드 ▲싼타페 ▲싼타크루즈 등 현대차 5개 차종과 제네시스 ▲GV70[1](2024년형) 1개 차종, ▲K4 ▲EV9 ▲스포티지 ▲쏘렌토 등 기아 4개 차종이 선정됐다. [1: IIHS 기준에 의하면 연식변경 시 구조변경 등에 따라 평가결과가 상이한 경우 이중 집계될 수 있음] IIHS는 충돌 평가에서 최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급을, 양호한 수준의 성적을 낸 차량에는 TSP 등급을 매기며, 이번 충돌평가 결과는 올해부터 더욱 강화된 평가 기준을 충족했다는 점에서 의미를 더한다. IIHS는 올해 뒷좌석 탑승객 보호와 보행자 충돌 방지 시스템에 더욱 엄격한 기준을 적용해 우수 등급 획득의 문턱을 높였다. 강화된 전면 충돌(updated moderate overlap front) 평가는 뒷좌석에 추가 배치된 더미(인체 모형)로 전방 충돌 시 뒷좌석 승객의 상해 가능성을 점검하며, TSP+ 획득을 위해서는 해당 항목에서 ‘양호함(acceptable)’ 등급 이상을 받아야 한다. 측면(updated side) 충돌 평가는 TSP 자격 요건이 한 단계 높아졌다. 기존에는 ‘양호함(acceptable)’ 등급 이상을 받으면 TSP를 받을 수 있었지만 올해는 TSP와 TSP+ 모두 ‘훌륭함(good)’ 등급을 획득해야 한다. 또한 전방 스몰 오버랩(small overlap front) 충돌 평가의 경우 기존에는 운전석(driver-side)과 조수석(passenger-side) 부분의 평가 등급을 각각 부여했으나, 이번부터 IIHS는 운전석과 조수석 스몰 오버랩 평가를 하나로 통합해 둘 중 낮은 등급을 최종 등급으로 부여한다. 여기에 보행자 충돌 방지 평가의 경우 기존에는 주/야간 테스트를 각각 진행해 주간만 ‘우수(advanced)’ 이상의 등급을 받으면 TSP 요건을 충족했으나, 이번부터는 주/야간을 통합한 복합 테스트에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상의 등급을 획득해야 TSP+/TSP를 받을 수 있다. TSP+ 등급을 받기 위해서는 ▲전방 스몰 오버랩(small overlap front) ▲전면 충돌(original moderate overlap front) ▲측면(updated side) 충돌 등 총 3개 충돌 안전 항목 평가에서 최고 등급인 ‘훌륭함(good)’을 획득해야 한다. 또한 주/야간 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 보행자)에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상의 등급을, 전조등 평가는 차량의 전체 트림에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상 등급을 받아야 한다. TSP 등급은 총 3개의 충돌 안전 항목 평가 중 전방 스몰 오버랩과 측면 충돌평가에서 ‘훌륭함(good)’을 획득해야 하며, 전면 충돌평가에서는 신설된(updated) 후석 승객 평가항목을 제외한 기존(original) 평가항목에 대해 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받아야 한다. 이와 함께 주/야간 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 보행자)에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상의 등급을, 전조등 평가에서는 차량의 전체 트림이 ‘양호함(acceptable)’ 이상의 등급을 충족해야 한다. 현대차그룹 관계자는 “한층 강화된 2024 IIHS 충돌 평가에서 현대차그룹의 다수 차종이 최고 수준의 안전성을 입증 받아 자랑스럽다”며 “앞으로도 현대차그룹은 고객의 안전을 최우선 가치로 두고 차량 탑승객과 보행자 모두의 안전을 지키기 위해 노력할 것”이라고 밝혔다. 한편 IIHS는 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 미국시장에 출시된 차량의 충돌 안정 성능과 충돌 예방 성능을 종합적으로 평가해 결과를 발표한다. 올해 IIHS는 11월까지 미국 시장에 출시된 자동차를 대상으로 TSP+ 등급 56개 차종, TSP 등급 48개 차종 등 총 104개 차종을 선정했다.

국민의 절반 이상이 내년 소비지출 규모를 올해보다 줄일 것이라는 조사 결과가 나왔다. 고물가 기조는 계속되지만 월급은 제자리걸음 하는 게 주요 원인으로 지목된다. 한국경제인협회(이하 한경협)가 여론조사 전문기관인 모노리서치에 의뢰해 전국 만 18세 이상 국민 1000명을 대상으로 지난 11월13~20일 ‘2025년 국민 소비지출계획 조사’를 실시한 결과 응답자의 53.0%은 내년 소비지출을 올해보다 축소할 계획이라고 밝혔다. 이에 따라 내년 가계 소비지출은 올해에 비해 평균 1.6% 감소할 것으로 예상된다. 소득 분위별로 살펴보면 하위 60%에 해당하는 소득 1~3분위는 내년 소비를 줄이겠다고 답했다. 특히 하위 20%(1분위)는 올해보다 6.3% 축소할 것으로 나타났다. 반면, 상위 40%(4~5분위)는 소비를 늘리겠다고 답해 소득별 소비 양극화가 예상된다. 한경협은 “소득이 낮을수록 고물가와 경기침체에 따른 영향에 민감하기 때문에 소득수준에 반비례해 소비지출 감소폭이 커지는 경향이 나타났다”고 풀이했다. 국민들은 내년 소비 지출을 줄이는 이유로 △고물가 지속(44.0%)을 가장 많이 꼽았다. 다음으로 ▷소득 감소·실직 우려(15.5%) △세금 및 공과금 부담 증가(8.5%) 등이 뒤를 이었다. 소비 감소가 예상되는 품목으로는 여행·외식·숙박(17.6%)이 가장 많았다. 이어 여가·문화생활(15.2%), 의류·신발(14.9%) 순으로 나타나 야외활동 관련 분야를 중심으로 소비 감소가 예상됐다. 반면 △음식료품(23.1%) △주거비(전·월세, 전기·가스·수도 등 18.0%) △생필품(화장지·세제 등 11.5%) 등 경기 상황과 무관하게 고정 지출이 발생하는 필수 소비재 품목은 소비지출 증가가 예상된다. 한경협은 “내년 성장률 전망이 하향조정되는 등 경기침체 우려로 생활에 꼭 필요한 지출 이외에는 국민들이 좀처럼 지갑을 열지 않을 것”이라고 전망했다. 한편 아끼고 아껴도 오르는 물가에 지갑 사정은 나빠지게 됐다. 앞선 17일 한국소비자원 가격정보포털 ‘참가격’에 따르면 올해 1~11월 소비자 선호 8개 외식 메뉴는 서울을 기준으로 평균 4%가량 인상됐다. 김밥 가격은 1월 3323원과 비교해 11월 3500원으로 5.33% 올랐다. 같은 기간 비빔밥(1만654원→1만1192원) 5.05%, 자장면(7069원→7423원) 5.01% 등 전반적으로 가격이 인상됐다. 이어 냉면(1만1385원→1만1923원) 4.7%, 칼국수(9038원→9385원) 3.8%, 삼겹살(200ｇ환산·1만9429원→2만83원) 3.4% 등의 순이다. 삼계탕은 1만6846원에서 1만7629원으로 2.5% 올랐고, 김치찌개백반은 8000원에서 8192원으로 2.4% 상승하면서 상대적으로 오름폭이 덜했다. 이러한 상승 기조는 내년에도 이어질 것으로 전망된다. 12·3 비상계엄 사태의 여파로 원/달러 환율이 크게 오르면서 수입 물가가 불안해진 것도 영향을 미치는 요인 중 하나다. 계엄 선포 직후 한때 1440원선을 넘은 원·달러 환율은 1430원을 오르내리고 있다.