“HLB제넥스는 향후 2년내 대규모 이익을 실현하는 안정된 기업, 미래가 더욱 선명하게 기대되는 기업으로 성장해갈 것입니다.” 최근 HLB그룹에 인수된 산업용 효소 전문기업 HLB제넥스(구, 제노포커스)의 신임 각자대표에 김도연 전 HLB생명과학 사장이 선임됐다. 이로써 김도연 대표가 경영부문을, 기존의 김의중 대표는 사업부문을 맡아 각자대표로 활동하게 된다. HLB제넥스는 12일 임시 주주총회를 열고 HLB제넥스로 사명을 변경하고, 사내이사로 김도연 사장을 비롯 진양곤 HLB그룹 회장, 김송수 HLB바라바이오 대표, 심경재 HLB뉴로토브 대표를, 사외이사로 김준형 전 머니투데이 전무, 이상백 대아티아이㈜ 자문위원, 고훈 중국 부창제약 고문을 선임했다. 김도연 대표는 서울대 경영학과를 졸업하고, 삼일회계법인에서 회계감사와 조세, 기업금융업무를, 미래에셋에서 기업의 재무 및 투자 컨설팅을 담당한 재무ᆞ금융 전문가다. 2016년 진단키트 전문기업인 ‘젠바디’에서 경영관리본부 부사장으로 일하며, 헬스케어 분야에서 사업 경험을 쌓았다. 지난 2021년 HLB그룹에 합류해 재무 및 운영총괄(COO)을 역임했으며, 올해 7월에는 HLB생명과학 사업관리 총괄 부사장에 임명돼 경영 전반에 대한 쇄신을 이끌어왔다. 최근 진행된 HLB그룹 연말 정기인사에서 사장으로 승진했다. HLB제넥스는 국내 최대 산업용 효소 전문기업이다. 국내에서는 유일하게 천연 비타민K2 생산에 성공하는 등 높은 기술력을 보유하고 있고, 신약개발을 위한 R&D 투자비용을 제외하면 탄탄한 영업이익 구조를 갖추고 있음에도, 오랫동안 유동성 부족으로 고전해왔다. 하지만 최근 상황이 급반전됐다. HLB그룹의 인수로 700억원 규모의 신규 자금이 확보되면서 재무리스크를 완전히 해소했기 때문이다. 이에 더해 HLB제약, HLB바라바이오, HLB생활건강 등 HLB그룹 계열사와의 협업도 활발해질 것으로 기대된다. 김도연 대표는 “HLB제넥스가 미생물 디스플레이 기술 기반의 독보적인 효소생산 기술력을 보유하고 있는 만큼, 앞으로 제품 확장과 글로벌 시장 진출에 집중할 것”이라며, "조기에 흑자구조를 구축하고, 이를 바탕으로 원대한 비전을 현실화할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

“우리가 함께 이루어 내고 있는 혁신과 불가능한 도전들을 돌파해 나가는 모습을 보면서 감명을 받았습니다. 우리의 여정은 지금까지도 훌륭했습니다. 하지만 진정한 최고의 순간은 아직 오지 않았습니다” 현대자동차그룹 정의선 회장이 12일(현지시간) 그룹의 대표 혁신 거점인 『현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore, 이하 HMGICS)』에서 진행된 타운홀미팅에서 임직원들에게 이같이 말했다. HMGICS의 새로운 도전과 성취에 대해 임직원들에게 감사를 표하는 동시에, 앞으로 이루어 낼 혁신에 대한 기대를 표명한 것이다. 이와 함께 또 다른 도전의 역사를 써 내려갈 현대차그룹의 가능성에 대한 자신감과 그룹 인재들에 대한 신뢰의 의미도 담고 있다. 타운홀미팅에는 장재훈 사장, 정준철 제조부문 부사장, 박현성 HMGICS 법인장, 알페시 파텔(Alpesh Patel) HMGICS CIO(Chief Innovation Officer) 등 경영진들과 300여 명의 임직원이 참석했다. 타운홀미팅을 마련한 이유에 대한 질문에 정의선 회장은 “여러분이 지난 1년간 보여준 열정과 성과를 잘 알기에 꼭 직접 방문해 감사의 인사를 전하고 싶었다”며 서두를 열었다. HMGICS는 그룹 최초 모빌리티 혁신 글로벌 허브로서, 가동 후 1년간 혁신적인 제조 기술을 발빠르게 검증하고 실제 공장에 적용될 수 있도록 실체화하는 등 의미 있는 성과를 거뒀다. 정의선 회장은 이어 “빠른 변화 속에서 HMGICS의 정확한 역할이 무엇이며, 현대차그룹 비전과는 어떻게 연결되어 있는지 등 궁금해하는 사안들에 대해 솔직하게 소통하기 위해서 타운홀미팅을 제안했으며, 같은 목표를 향한 공감대를 만들고 미래를 향한 여정을 함께 하는 중요한 일원으로서 자긍심을 높이는 시간이 되기를 기대한다”고 밝혔다. HMGICS 설립 배경에 대해서도 상세히 설명했다. 정의선 회장은 “HMGICS에 대한 구체적인 구상은 2018년에 시작했다. 미래를 미리미리 대비하기 위해서는 현재를 넘어서 혁신적인 플랫폼을 만들어야 한다는 고민이 컸다. 더욱 다양해질 모빌리티 니즈에 맞춰 연구와 생산을 진행할 수 있고, 그룹내 다양한 부문과 적극 소통하면서 민첩하게 도전하며 성장할 수 있는 테스트베드가 필요하다고 생각했고, HMGICS라는 최적의 답을 찾았다”고 말했다. 현대차그룹 중장기 전략 속 HMGICS의 역할과 의미에 대해서는 현대차 장재훈 사장이 답변했다. 장재훈 사장은 “2030 전략은 우리가 모빌리티뿐만 아니라 에너지 분야에서 능력을 갖추고 균형있게 성장하기 위한 전략이며, HMGICS는 모빌리티, SDF, 에너지 분야를 한 공간에서 실증할 수 있는 거점”이라고 강조했다. 이어 ”AI, 로봇, 자동화 기술 등 미래 공장에 꼭 필요한 핵심 기술을 미리미리 개발하고 구체적인 프로젝트를 통해 기술의 실효성을 검증해내야 한다. 이 과정 속에서 우리가 축적한 노하우는 스마트 팩토리 구축을 위한 핵심자산이 되어 현대차 모든 글로벌 제조 현장에 적용될 것”이라고 설명했다. 이와 함께 정준철 제조부문 부사장, 박현성 HMGICS 법인장, 알페시 파텔 HMGICS CIO가 제조 혁신 거점으로서의 HMGICS 차별점, 내년 목표 등 직원들의 다양한 질문에 답했다. 정의선 회장은 싱가포르에서 가장 인상깊은 장소, 미래 리더로 성장하기 위한 조언 등 직원들이 궁금해하는 부분에 대해서도 진솔하게 이야기했다. 싱가포르에서 가장 인상깊은 장소로는 싱가포르 동물원을 꼽았다. “공간 구성이 효율적이고 사람과 동물을 깊게 배려하는 진정성을 느낄 수 있다. 혁신과 자연이 완벽하게 공존하는 곳으로 창의성, 혁신, 지속가능성을 성공적으로 결합해 고객에게 독특한 가치를 제공한다는 점에서 HMGICS와 유사하다”고 이유를 말했다. 미래 리더로 성장하고자 하는 직원들에게 정의선 회장은 “리더가 갖춰야 할 역할과 덕목은 다양하지만, 가장 기본이 되는 것은 호기심과 경청”이라고 강조했다. 정의선 회장은 “호기심을 가지고 깊게 빠져들어 탐구하고 이해하고자 노력하는 자세가 필요하다. 그럴 때 가장 중요한 것은 경청이다. 나는 여러분들이 이미 리더라고 생각한다. 회사, 가정을 비롯한 현재 소속된 여러 그룹들에서 상대방의 의견을 경청하고 그들의 문제를 해결하려 노력한다면 당신은 좋은 동료, 가족, 친구가 되어 있을 것이다. 이것은 큰 인내가 필요하고 매우 힘들다. 나도 스스로 노력하지만 굉장히 어렵다”고 말했다. 정의선 회장은 “여러분의 열정과 호기심, 그리고 지성은 저에게 미래에 대한 큰 자신감과 확신을 주었다”며 “지속 가능한 모빌리티 생태계를 위한 오픈 이노베이션 허브인 HMGICS를 통해 미래 모빌리티를 혁신할 새로운 비즈니스 아이디어와 기술을 지속 탐구해 나갈 예정”이라고 말했다. 이어 “내년에는 더 많은 도전 과제가 기다리고 있지만 우리는 이러한 도전을 극복하고 기대를 뛰어 넘을 수 있다. 여러분과 같은 인재들이 있고 ‘인류를 향한 진보’라는 비전을 가지고 있기 때문이다. 무엇보다 우리는 현대차그룹이기 때문이다" 며 직원들의 자긍심을 고취시키고 격려했다. 한편 HMGICS는 싱가포르 서부 주롱 혁신지구(Jurong Innovation District)에 위치해 있으며 지난해 11월 준공해 아이오닉 5, 아이오닉 6, 자율주행 로보택시를 생산하고 있다. 축구장 6개 규모의 7층 높이 건물에 ▲1층, 부품을 분류하고 공급하는 스마트 물류 시스템, 스마트 팜(Smart Farm), 브랜드 체험 및 고객 차량 인도 공간 ▲3층, 스마트 제조 시설 및 고객 경험 공간 ▲4층, 디지털 커맨드 센터 ▲5층, 차량 시승 및 테스트를 위한 스카이트랙(Skytrack) 등으로 구성되어 있으며, 사람, 로봇, 물류 등이 다양한 기술로 연결되어 있다.

'12·3 비상계엄 사태' 이후 윤석열 대통령 탄핵을 촉구하는 목소리를 낸 가수 이채연이 악플에 시달리고 있다. 전문가는 “이런 저급한 문화는 바꿔어야 한다”고 일갈했다. 이채연은 앞서 탄핵을 촉구하는 글을 게시했다. 이후 그에게 도 넘는 악플이 줄을 이었다. 참다못한 이채연은 지난 7일 팬 소통 플랫폼을 통해 “정치 얘기할 위치가 아니라고?”고 되물으면서 “국민으로서 시민으로서 언급도 내가 알아서 하겠다. 연예인이니까 목소리 내는 것”이라고 밝혔다. 그러면서 “아이돌이니까 이런 말 하는 거 걱정하는 거 너무나 잘 알고 있다”면서도 “그렇지만 나도 국민이다. 걱정은 정말 고맙다. 우리 더 나은 세상에서 살자. 그런 세상에서 우리 맘껏 사랑하자”라고 덧붙였다. 그의 이 글은 화제에 오르며 일부 누리꾼들은 이채연의 개인 인스타그램 계정에 찾아가 악플을 남겼다. 또 이채연뿐만 아니라 배우 고현정, 고민시, 고아성, 한예리, 신소율, 그룹 스테이씨 등 다수의 연예인이 SNS를 통해 윤 대통령 탄핵을 촉구하는 게시물을 올린 뒤 비판을 받고 있다. 이와 관련 13일 세계일보와 통화한 문화평론가는 “정치적 성향이 다르다고 해서 비난하는 건 비상식 적”이라고 강조했다. 그는 “단순 비난은 올바른 토론문화를 알지 못하는 것”이라며 “해외에서는 정치색이 다르다고 비난하지 않는다”고 설명했다. 그러면서 “반박과 비난은 다른 것”이라며 “일부에 만연한 편 가르기는 지양 되야한다. 이런 저급한 문화는 바꿔어야 한다”고 일갈했다. 한편 가수 임영웅은 지난 7일 반려견 생일을 맞아 축하 게시물을 올렸다가 논란의 중심에 섰다. 이를 본 한 누리꾼이 그에게 DM(다이렉트 메시지)을 보내 “이 시국에 뭐하냐”고 지적했고, 임영웅은 “뭐요”라고 답했다. 누리꾼은 “위헌으로 계엄령 내린 대통령 탄핵안을 두고 온 국민이 모여있는데 목소리 내주는 건 바라지도 않지만 정말 무신경하다”고 지적하자 임영웅은 “제가 정치인인가요. 목소리를 왜 내요”라고 답했다.

최근 일본에서 ‘아저씨 대여 서비스’가 인기를 끌고 있다. 이 서비스가 한국에서도 통할 수 있을까 궁금해진 기자가 직접 거래 플랫폼에 이 서비스를 올려놓고 반응을 살펴봤다. 처음에는 “신청하는 사람이 한 명이라도 있을까”하고 걱정했지만 지난 6일부터 일주일간 하루 한 건 이상의 의뢰를 받을 정도로 큰 관심을 받았다. ‘아저씨 대여 서비스’는 다양한 능력을 가진 ‘아저씨’를 시간제로 고용해 도움을 받는 서비스다. 일본에서는 이 서비스를 20~30대 젊은 여성들이 주로 이용하는데, 한국도 크게 다르지 않았다. 예컨대 누군가와 만나 의미 없는 수다를 떨고 싶지만 지인에겐 하기 힘든 내용인 경우 원하는 시간만큼 고용해 대화를 나눌 수 있다. 오랜 사회 경험에서 오는 조언은 덤이다. ◆인기 서비스는 ‘대화’ 실제 기자가 의뢰받은 일 다수가 ‘대화’였다. 일주일간 받은 의뢰는 △진로 상담을 포함한 대화가 3건으로 가장 많았다. 이어 △형광등 갈아 끼우기 △쇼핑 같이 가기 △저렴한 맛집 가기 △공항까지 마중 등이 각각 1건이었다. 이런 서비스는 무료가 아니다. 의뢰는 건당 최저시급인 9860원을 받고 진행했다. 먼저 대화의 경우 기자가 되기 위한 방법이나 유학 경험을 묻는 내용, 단순히 만나서 수다떨기 등이 있었다. 자신을 대학 졸업반이라고 소개한 한 학생은 미래 꿈이 기자인데 어떻게 준비해야 하는지 물었다. 한 여대생은 유학과 관련한 질문에 앞서 일본과 호주에서 유학한 자신의 경험을 얘기하기도 했다. 수다를 신청한 여성은 40대였는데, 단편 영화 제작을 준비하느라 바쁜 자신의 일상을 공유하는 대화를 나눴다. 맛집 찾아가기와 쇼핑 같이 하기도 있었다. 20대 여성은 어디서 찾았는지 9900원 맛집을 알아내 동행을 요구했다. 여성 혼자 가기엔 다소 부담스러운 곳이라는 게 이유였다. 30대 여성과의 휴대전화 쇼핑은 결국 가격대가 맞지 않아 구매로 이어지지 않았다. 하지만 그는 “서비스에 만족한다”면서 흔쾌히 시급을 지급했다. 그러면서 “여성이 혼자인 경우 상담을 제대로 해주지 않거나 바가지를 씌운다는 얘길 들었다”면서 “친구가 있지만 평일에 같이 가줄 사람이 없었다”고 했다. 출국 배웅하기도 있었다. 겨울방학을 맞아 독일로 여행하는 20대를 서울역에서 만나 인천 공항까지 동행하며 짐을 들어주고 수속을 돕는 일이었다. 그러면서 여행과 취업에 관한 얘기를 나눴다. 그는 출국장을 나서며 “고맙다”는 인사를 잊지 않았다. ◆친구가 없어서? 재미있어 보여서! 이들이 돈을 들여 아저씨를 빌린 가장 큰 이유는 재미로 보인다. ‘아저씨 대여 서비스’라는 게 어떤 것인지 궁금했고, 또래가 아닌 아저씨와 어떤 대화를 할 수 있을지 궁금했다고 이용자들은 입을 모았다. 대화 내용은 고민 상담 등 진중한 것들도 있었지만 “또래 친구와 크게 다른 느낌은 없었다”는 게 대체적인 평가였다. “지루한 시간을 누군가와 목적 없이 보내는 것도 좋다”는 이유로 서비스를 신청한 사람도 있었다. 옆에서 말을 들어주는 것만으로도 그들에겐 작은 위안이 된 듯했다. 공항 배웅 역시 비슷했다. 한 여대생은 “이른 새벽이라 누군가와 함께할 수 없었고 서울에서 인천 공항까지 혼자 가기 심심했다”고 말했다. 그러면서 “친구들에게 이 서비스에 대해 말했는데 재밌겠다는 반응이 있었다”고 전했다. 다만 ‘모르는 아저씨와 만난다’는 부분은 부담감이 큰 듯했다. 이용자들에게 명함을 보내주고 ‘기자’라는 신분을 밝히자 안도하는 분위기를 읽을 수 있었다. 하지만 일부는 기사를 찾아보거나 회사로 연락해 신분을 확인하기도 했다. ◆아저씨 대여 서비스 한국에서도 가능할까? 일본은 ‘무료’라는 개념이 없거나 희박한 편에 속한다. 무엇인가를 받을 때 대가를 지불해야 한다는 생각이 당연하게 받아들여진다. ‘동네 아저씨’의 시간을 빌리더라도 그에 상응한 보상을 해야 한다고 대부분 생각한다. 일본에서 짧은 시간 쉽게 원하는 일을 해주는 아저씨 대여 서비스가 활성화할 수 있었던 배경이다. 반면 한국에서는 다를 수 있다. 굳이 아저씨 대여 서비스를 이용하지 않더라도 주변에 친구나 선후배, 지인 등 대가 없이 도움을 줄 수 있는 누군가를 상대적으로 쉽게 찾을 수 있기 때문이다. 그럼에도 기자의 아저씨 대여 서비스가 이용된 건 지금껏 없었던 한국 최초 유료 서비스였다는 점에서 궁금증을 유발했던 것으로 보인다. 이용자 모두 한목소리로 그렇게 말했다. 업계 관계자는 “일본은 개인화가 심화한 나라다. 반면 한국은 정이 많은 나라”라면서 “당장 일본처럼 활성화는 어려울 거로 보인다”고 전망했다. 그는 다만 “한국사회도 개인주의가 확산하는 등 변화가 일부에서 감지된다”며 “한국에서 정식 서비스는 이뤄지지 않고 있지만 변화하는 흐름에 맞춰 언젠가 상용화가 될지 모르는 일”이라고 덧붙였다.

더불어민주당 이재명 대표가 12·3 비상계엄 사태 후 처음으로 10일 오전 자신의 재판에 출석했으나, 오후에는 재판에 출석하지 않았다. 검찰은 유감을 표했다. 이 대표 측은 대장동·백현동·위례신도시 개발 비리 및 성남FC 사건을 심리하는 서울중앙지법 형사합의33부(김동현 부장판사)에 이날 오후 예정된 국회 본회의 출석으로 인해 재판에 불출석하겠다는 의사를 밝혔다. 이 대표는 앞서 이날 오전 10시 30분쯤 열린 오전 재판에는 출석했다. 이날 재판에 증인으로 나온 유동규 전 성남도시개발공사 기획본부장이 이 대표의 오후 재판 불출석에 반발해 증언을 거부하면서 오후 재판은 10여분 만에 종료됐다. 검찰 측은 "이재명 피고인이 갑작스러운 불출석을 반복하고 있고, 그런 상황에서도 검찰로서는 주어진 입증 책임을 다하기 위해 증인의 증언을 청취하며 기일이 진행되기를 바라는 마음"이라며 "재판부의 결정에 따르겠지만, 재판이 이런 식으로 공전되는 건 검찰로서는 상당히 유감"이라고 밝혔다.

현대차그룹은 10일 현대차 73명·기아 43명·현대모비스 20명 등 총 239명을 승진시키는 '2024년 정기 임원인사'를 단행했다. 현대차그룹은 이번 인사에서는 부사장과 전무로 각각 16명, 37명을 승진시키고, 상무로 181명을 신규 선임했다. 그룹은 지난달 부회장 1명, 사장 4명을 승진시키는 사장단 인사를 발표한 바 있다. 현대차그룹은 이번 인사와 관련, 역대 최고 실적 달성에 대한 기여도에 초점을 맞췄고, 체질개선 및 미래 사업전환 가속화를 주도할 핵심리더 발탁에 주안점을 뒀다고 설명했다. 먼저 올해 최대 실적을 경신한 현대차에서는 최고재무책임자(CFO) 겸 최고전략책임자(CSO)였던 이승조 전무가 부사장으로 승진했다. 아울러 현대차의 신용등급 상승과 인도법인 기업공개(IPO) 등을 이끈 구자용 IR 담당 전무도 부사장으로 한단계 올라섰다. 기아는 현대엔지니어링 대표이사로 내정된 주우정 재경본부장 자리를 김승준 상무가 전무로 승진해 맡는다. 김 신임 전무는 최고재무책임자(CFO)도 보임됐다. 또 글로벌사업관리본부장 이태훈 전무가 최대 실적 달성의 성과를 인정받아 부사장으로 승진했다. 현대로템은 방산 부문의 해외 수주 실적을 견인한 디펜스솔루션사업부장 이정엽 전무가 부사장에 올라 디펜스솔루션사업본부장을 맡는다. 현대차그룹은 그룹의 미래성장동력인 전기차 캐즘(수요둔화) 장기화를 맞아 글로벌 전동화를 앞당길 기술 개발 주역들을 이번에 임원으로 발탁했다고 설명했다. 전동화에너지솔루션담당 김창환 전무와 전동화시험센터장 한동희 전무를 부사장으로 승진시킨 것이 대표적이다. 현대차그룹은 세대교체 가속화를 위해 이번 신규 선임된 임원 중 40대 비중을 2020년 21%에서 올해 41%로 확대했다고 설명했다. 특히 기술 부문에서는 신규 임원 중 64%가 40대다. 더불어 여성 임원 11명에 대한 승진도 단행했다. 작년 하반기 인사때 4명 승진 대비 3배 가까이 늘어난 것이다. 지난달 사장단 인사에서 완성차담당 부회장으로 승진한 장재훈 부회장은 기획조정담당을 겸직한다. 장 부회장은 그룹 관점에서 사업과 전략의 최적화를 꾀하고, 미래 신사업 육성과 투자를 총괄 관리할 예정이다. 현대차그룹 관계자는 "이번 임원인사는 내년 경영환경의 불확실성을 감안해 조직과 리더십을 최적화하는 데 집중한 결과"라며 "변화와 혁신을 주도할 수 있는 인재의 발탁과 육성에 지속적인 투자를 이어가겠다"고 말했다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)는 인증 중고차 누적 판매 6만대 돌파 기념 ‘고객 감사제’를 오는 31일까지 진행한다고 10일 밝혔다. 이번 고객 감사제는 지난 15년간 고객 성원에 보답하고자 기획했다. 한성자동차는 지난 2009년 메르세데스-벤츠 인증 중고차 사업을 시작한 이 후 업계 최초 NFT 발행과 3일 환불 보장제를 도입하면서 고객의 신뢰와 사랑을 꾸준히 받아왔다. 최근 3년간은 매년 평균 5,500대 이상 판매를 기록하면서 꾸준히 성장하고 있다. 고객 감사제는 2023년 1월1일부터 2024년 10월31일까지 한성자동차에서 메르세데스-벤츠 인증 중고차를 출고한 고객 대상으로 진행한다. 해당 고객에게는 한성자동차 인증 중고차 전 차종 구매 시 사용할 수 있는 100만원 할인 쿠폰을 제공하고, 차량 출고 시 메르세데스-벤츠 인증 중고차 보증 2년 연장 혜택도 추가로 제공한다. 이에 더해 메르세데스-벤츠 EQ 모델을 포함한 일부 차종 구매 시 ‘3일 환불 보장제’ 서비스 혜택을 제공한다. 한성자동차 3일 환불 보장제는 지난 6월 수입차 딜러사 업계 최초로 도입한 서비스로, 고객이 한성자동차에서 메르세데스-벤츠 공식 인증 중고차를 구매하고 3일간 충분히 차량을 운행해본 뒤 불만족할 경우 환불 받을 수 있는 서비스다. 한성자동차 관계자는 “이번 6만대 판매 돌파는 한성자동차 인증 중고차를 믿고 성원해주시는 고객 덕분이다”며, “한성자동차는 앞으로도 메르세데스-벤츠의 엄격한 198가지 인증 절차를 통과한 인증 중고차를 제공하면서, 고객 신뢰도와 구매 편의성을 강화하기 위한 차별화 서비스를 지속적으로 선보일 것이다”고 말했다.

소득이 늘었지만 집값 상승폭에는 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 이로 인해 유주택자와 무주택자 간 양극화의 골이 점점 더 깊어지는데, 내년부터 대출심사가 강화돼 내 집 장만이 더 힘들어질 전망이다. 전문가들은 “‘돈이 돈을 버는 구조’가 고착화됐다”고 지적했다. 10일 통계청과 한국은행, 금융감독원이 발표한 ‘2024년 가계금융복지조사’에 따르면 지난 4월 말 기준 가구의 평균 자산은 5억4022만원으로 1년 전보다 2.5% 늘었다. 가구별로 금융자산 1억3378만원과 부동산 등 실물자산 4억644만원을 보유하고 있었다. 금융자산은 전년보다 6.3% 올랐고, 실물자산은 1.3% 증가했다. 자산의 평균은 늘었지만 계층별 격차는 커졌다. 소득 5분위(상위 20%)의 자산은 전년보다 5.4% 증가했다. 4분위 역시 2.7% 늘었다. 그러나 3분위 이하 중저소득층은 오히려 감소했다. 1분위과 2분위는 각각 2%와 0.7% 줄었다. 3분위도 2.1% 감소했다. 박은영 통계청 복지통계과장은 “10분위(상위 10%) 경우 금융소득 중에서 저축액이 많이 증가했고, 실물자산 중에서는 거주 주택 외 부동산 보유 증가분이 다른 분위보다 높았다”고 말했다. 자산에서 부채를 뺀 순자산으로 비교해도 상황은 비슷하다. 순자산 지니계수는 0.612로 전년 0.605보다 상승했다. 지니계수는 0과 1사이로 표현되며 1에 가까울수록 불평등하다. 한국 순자산 지니계수는 6년 연속 상승 중이다. 더 큰 문제는 계층별 소득 격차는 줄고 있는데도 불구하고 자산 격차가 확대된다는 점이다. 박 과장은 “2020년 전후로 부동산 값이 크게 오른 것이 누적적으로 작용해 소득 격차 완화를 상쇄한 것으로 보인다”며 “소위 ‘돈이 돈을 버는 구조’가 지속되고 있는 것”이라고 지적했다. 이러한 가운데 금융당국은 내년 가계부채 공급 계획을 두고 은행권과 막바지 조율을 벌이고 있다. 당국은 내년 은행들이 현실적인 수준으로 대출을 공급할 수 있도록 목표량을 전년보다 조금 늘릴 전망이다. 다만 가계대출 증가폭은 경상성장률 이내로 관리하는 원칙을 유지할 것으로 보이며, 특히 소득·자산 기반의 대출 관행이 이뤄질 수 있도록 엄격한 여신심사 체계를 마련할 것으로 전망된다. 전날인 8일 금융권에 따르면 현재 금융당국은 은행권의 내년도 가계대출 계획을 제출받고 검토 중이다. 또 관계부처와 정책대출 총량 등을 협의한 뒤 이번달 안에 대출 계획을 최종 확정할 예정이다. 내년도 은행별 가계대출 연간 목표량(총량)을 올해보다 조금 늘리는 방안이 거론되며 대출공급이 특정 시기에 쏠리지 않도록 월별·분기별로 대출 추이를 점검하는 방안도 추진한다. 그러나 가계대출 증가폭을 경상성장률 이내로 관리해야 한다는 원칙은 내년에도 엄격하게 적용될 방침이다. 이를 지키지 않거나 연간 계획을 초과한 은행에 대해서는 다음해 평균 총부채원리금상환비율(DSR) 한도를 축소하는 페널티가 부여된다. 특히 무분별하게 대출을 내주는 은행들의 대출 관행도 엄격하게 감독할 계획이다. 여신심사 고도화로 소득·자산 기반의 대출이 자리잡도록 해 과도한 대출 증가율을 억제하는 한편, 빈번하게 발생하는 부당대출도 막을 예정이다. 금융권의 모든 가계대출에 가산금리를 부여하는 '스트레스 DSR 3단계' 규제도 내년 7월부터 차질없이 진행할 계획이다. 그러면서 주담대 위험가중치 상향, 가계대출에 대한 경기대응완충자본 부과 등과 같은 거시건전성 규제수단 도입도 적극 검토되고 있다.

피해자를 향한 스토킹에 이어 세 차례에 걸쳐 살인 예고 글을 올린 20대가 집행유예를 받고 풀려났다. 10일 서울남부지법 형사11단독 정성화 판사는 협박 혐의로 기소된 A씨(25·여)에게 징역 1년에 집행유예 3년을 선고했다. A씨는 지난 6월 한 대학교 온라인 커뮤니티에 B씨를 지목하면서 "흉기를 들고 죽이겠다", "50명 죽을 것이다" 등 글을 올린 혐의를 받는다. 이후에도 A씨는 B씨를 대상으로 살인을 예고하는 글을 모두 세 차례 게시했다. 재판 과정에서 A씨는 B씨를 스토킹한 혐의로 집행유예 처벌을 받은 전력이 이었다. 재판부는 "피고인은 피해자에 보복할 목적으로 인터넷에 살인 예고 글을 올렸는데 범행 동기와 그 내용에 비춰 죄질이 나쁘다"고 지적했다. 또한 "피고인 범행으로 피해자가 큰 고통을 받았다"며 "유사 범행으로 형사처벌 받은 전력을 감안하면 엄하게 처벌할 필요가 있다"고 했다. 다만 "피고인의 건강하지 못한 정신 상태가 영향을 미친 것으로 보이는 점과 1000만원을 공탁한 사정 등을 고려했다"고 양형 이유를 설명했다.

경북 경주 앞바다에서 어선과 대형 모래 운반선이 충돌, 어선이 전복되는 사고가 발생했다. 9일 포항해양경찰서에 따르면 이날 오전 5시 43분쯤 경북 경주시 감포읍 감포항 남동쪽 약 6㎞ 바다에서 29t급 어선(승선원 8명)과 456t급 모래 운반선(승선원 10명)이 충돌했다. 이 사고로 어선에 탄 승선원 8명 가운데 1명이 심정지 상태로 발견돼 병원에 이송됐다. 해경 등은 실종된 어선 승선원 1명에 대한 수색 작업을 벌이고 있다. 감포 선적인 어선은 충돌 직후 전복됐다. 출동한 해경은 전복된 어선 안에 진입해 8명 중 6명을 발견했다. 발견된 선원은 모두 심정지 상태라고 해경은 전했다. 해경은 어선이 충돌 직후 곧바로 뒤집혀 나머지 승선원이 선내에 있을 가능성이 크다고 보고 수색에 주력하고 있다. 현장에는 해경뿐만 아니라 해군 등의 경비함정과 구조정, 헬기 등이 출동했다. 모래 운반선은 별다른 피해가 없는 것으로 나타났다. 포항해경 관계자는 "경비함정, 연안구조정, 헬기를 비롯해 유관 기관과 민간 구조대에도 지원을 요청했고 해수부, 해군, 소방 등 긴급구조기관이 합동해 인명구조에 나서고 있다"고 말했다.