취업자 수가 10만명 안팎의 증가폭을 이어갔다. 자영업을 비롯한 내수 부문뿐만 아니라 제조업도 일자리 감소폭이 컸다. 이러한 가운데 중소기업 취업률은 ‘제자리’ 걸음이다. 일각에선 중소기업의 채용 정보가 부족하기 때문이란 주장을 펼치는데 근본적인 구조가 개선되지 않는다면 앞으로도 중소기업의 채용은 힘들 전망이란 견해가 우세하다. 이웃 나라 일본은 사실상 완전 고용을 달성했다. 학생들은 대학을 졸업하기 전부터 취업이 확정돼 희망찬 미래를 설계한다. 반면 우리 청년들은 마음에 드는 일자리를 찾지 못해 졸업과 동시에 백수 신세가 되기 일쑤다. 11일 통계청이 발표한 '11월 고용동향'에 따르면 지난달 15세 이상 취업자는 2882만1000명으로 작년 같은 달보다 12만3000명 증가했다. 10월(8만3000명)보다는 소폭 늘면서 한 달 만에 10만명대로 올라섰다. 올해 초 20만~30만명을 오갔던 취업자수 증가폭은 5월 8만명으로 급감한 이후로 10만명대 에 머물고 있다. 통계청 서운주 사회통계국장은 제조업 일자리에 대해 "5개월 연속 감소하는 추세"라며 "전자부품, 의복, 종이 펄프류 등의 감소폭이 커졌다"고 말했다. 특히 고용원 있는 자영업자가 3만9000명 감소하면서 2021년 9월(-4만8000명) 이후로 3년 2개월 만의 최대 감소폭을 보였다. '1인 자영업자'를 뜻하는 고용원 없는 자영업자가 그동안 주로 감소세를 보였다면, 이제는 영세 소상공인 전반으로 일자리가 위축되고 있다는 의미로도 보인다. 연령대별로는 고령층이 고용시장을 견인하고 청년층에서는 감소하는 추세가 이어졌다. 60세 이상에서 취업자가 29만8000명 증가했다. 30대도 8만9000명 늘었다. 반면 청년층(15∼29세) 취업자는 18만명 줄었다. 지난 5월부터 7개월째 10만명대 마이너스를 이어가고 있다. 비경제활동인구는 1615만1000명으로 작년보다 5만명(0.3%) 늘었다. 육아(-8만9000명), 재학·수강(-7만8000명) 등에서 감소했으나, 일도 구직활동도 하지 않는 '쉬었음'(17만9000명)을 중심으로 증가했다. 이런 가운데 중소기업은 여전히 구직자들에게 외면 받고 있다. 대기업 선호는 갈수록 높아지고, 중소기업은 정보 제공에도 불구하고 고용 시장에서 경쟁력을 잃고 있는 것이다. 최근 중소벤처기업부는 ‘참 괜찮은 중소기업’ 플랫폼을 통해 우수 중소기업 정보를 적극 알리겠다고 나섰지만, 이러한 시도가 고질적인 중소기업 기피 현상을 해결할 수 있을지는 추이를 지켜봐야할 것으로 보인다. 10일 취업 플랫폼 ‘캐치’ 조사에 따르면 구직자의 81%가 입사 지원 전에 기업 정보를 검색하는 것으로 나타났다. 그럼에도 중소기업에 대한 선호도는 매우 낮았다. 청년 10명 중 6명은 대기업을 선택하고, 중소기업을 택하는 이는 1명 남짓. 중소기업은 여전히 구직자들로부터 외면 받고 있다. 지난해 대한상공회의소가 청년 구직자를 대상으로 한 조사에 따르면, 대기업 선호 비율이 64.3%에 달했고 ‘중소기업을 선호한다’는 답은 15.7%에 그쳤다. 캐치 조사에서도 구직자들이 기업 정보를 검색하는 이유로 “어떤 기업인지 몰라서”를 꼽았다. 중소기업 정보 부족이 구직자의 탐색 과정을 어렵게 만들고 있음을 시사하는 결과로 보고 있다. 하지만 문제는 정보 부족만이 아니다. 구직자들은 중소기업의 연봉, 복지, 근로 환경을 알게 된 후 더더욱 발길을 돌리는 실정이다. 낮은 연봉, 부족한 복지, 고용 안정성에 대한 불안은 중소기업에 대한 부정적 인식을 고착화시키는 주요 요인이다. 지난해 말 중소기업중앙회 조사에서도, 청년들이 중소기업을 꺼리는 가장 큰 이유는 ‘낮은 연봉’(55.3%)과 ‘열악한 근로 환경’(29.5%)이 꼽힌 바 있다. 정보 제공이 부족하다는 불만을 넘어, 중소기업 자체의 구조적 한계가 실질적인 구직자들의 외면을 부추기는 것으로 해석될 수 있는 대목이다. 중소기업의 평균 연봉은 대기업 대비 65% 수준에 불과하다. 대기업은 평균적으로 신입 사원에게 월 400만 원을 지급하지만, 중소기업의 경우 260만 원 수준에 그쳤을 정도에 성과급과 복지는 비교조차 어려운 실정이다. 또한 대기업이 재택근무, 유연근무제 도입이 활발한 반면, 중소기업의 도입률이 부진한 모습을 보이는 등, 이러한 격차는 정보 제공으로는 해결될 수준이 아니라는 데서 한층 더 구직자의 외면을 부추기고 있다.

교회 합창단 숙소에서 생활한 여고생을 장기간 학대해 숨지게 한 합창단장과 신도 2명이 학대살인 혐의가 아닌 학대치사 혐의로 유죄를 선고받았다. 이에 검찰은 “1심 판단은 법리 오해”라면서 항소했다. 인천지검은 아동학대 범죄의 처벌 등에 관한 특례법상 아동학대치사 혐의로 징역 4년 6개월을 선고받은 교회 합창단장 A(52·여)씨의 1심 판결에 불복해 항소장을 제출했다고 11일 밝혔다. 검찰은 같은 혐의로 징역 4년∼4년 6개월을 각각 선고받은 B(54·여)씨 등 교회 신도 2명과 아동복지법상 아동유기·방임 혐의로 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받은 피해자의 어머니(52)의 1심 판결에도 불복해 항소했다. A씨 등 교회 관계자 3명은 지난 2월부터 5월 15일까지 인천 한 교회 합창단 숙소에서 생활하던 여고생 C(17)양을 온몸에 멍이 들 정도로 학대해 숨지게 한 혐의로 구속 기소됐다. 이들은 무려 5일 동안 잠을 자지 못한 C양에게 성경 필사를 강요하거나 지하 1층부터 지상 7층까지 계단을 1시간 동안 오르내리게 했고, 팔과 다리도 묶는 등 계속해서 가혹 행위를 한 것으로 조사됐다. 이들은 피해자를 '사탄'과 '귀신'으로 몰면서 학대해 결국 숨지게 했다. 잘못된 믿음이 비극적 결말을 만들어 낸 것이다. 특히 현실 세계에선 있을 수 없는 ‘사탄’ 등을 현실로 끌어내 이를 아무 죄 없는 여고생에게 투영해 소중한 생명을 빼앗았다. 과연 정상적인 신앙생활을 한 게 맞는지 의문이 드는 대목이다. 이런 과정은 교회 설립자의 딸인 A씨가 다른 신도들에게 범행을 지시하고 보고도 받았다. 그러나 A씨 등은 경찰 조사와 법정에서 "평소 C양이 자해해 막으려고 했다"면서 "학대할 의도는 없었다"고 주장했다. 검찰은 “A씨 등 교회 관계자 3명에게 적용한 아동학대살해 혐의를 무죄로 본 1심 법원의 판단은 법리를 오해해 부당하다”며 항소 이유를 밝혔다. 검찰 관계자는 “A씨 등 3명은 살인의 고의가 충분히 인정된다”며 “이들에게는 아동학대치사가 아닌 아동학대살해죄가 적용돼야 한다”고 주장했다. 그러면서 “A씨 등은 수사와 재판에서 죄책감도 없이 객관적 증거로 드러난 내용조차도 인정하지 않았다”면서 “이들에게 더 무거운 형이 선고돼야 한다”고 항소 이유를 밝혔다. 피해자의 어머니와 관련해서도 “유일한 친권자인데도 딸인 피해자를 유기하고 방임했다”며 “죄에 상응하는 처벌을 할 필요가 있다”고 덧붙였다. 검찰은 앞서 지난달 25일 열린 결심 공판에서 A씨에게 무기징역을,B씨 등 교회 신도 2명에게 징역 30년을 구형했으며 피해자의 어머니에게는 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 그러나 1심 법원은 지난 9일 선고 공판에서 살인의 고의성을 인정하기 어렵다며 아동학대살해 등 혐의로 기소된 A씨 등 3명의 죄명을 아동학대치사 혐의로 변경해 실형을 선고했다.

교회 합창단 숙소에서 생활한 여고생을 장기간 학대해 숨지게 한 합창단장과 신도 2명이 학대살인 혐의가 아닌 학대치사 혐의로 유죄를 선고받았다. 인천지법 형사13부(장우영 부장판사)는 9일 선고 공판에서 아동학대 범죄의 처벌 등에 관한 특례법상 아동학대살해 등 혐의로 기소된 교회 합창단장 A(52·여)씨의 죄명을 아동학대치사로 변경해 징역 4년 6개월을 선고했다. 재판부는 함께 기소된 B(54·여)씨 등 교회 신도 2명의 죄명도 아동학대치사 등 혐의로 바꿔 각각 징역 4년∼4년 6개월을, 아동복지법상 아동유기·방임 혐의로 함께 재판에 넘겨진 피해자의 어머니(52)에게는 징역 1년에 집행유예 2년을 선고했다. A씨 등 교회 관계자 3명은 지난 2월부터 5월 15일까지 인천 한 교회 합창단 숙소에서 생활하던 여고생 C(17)양을 온몸에 멍이 들 정도로 학대해 숨지게 한 혐의로 구속 기소됐다. 이들은 무려 5일 동안 잠을 자지 못한 C양에게 성경 필사를 강요하거나 지하 1층부터 지상 7층까지 계단을 1시간 동안 오르내리게 했고, 팔과 다리도 묶는 등 계속해서 가혹 행위를 한 것으로 조사됐다. 이들은 피해자를 '사탄'과 '귀신'으로 몰면서 학대해 결국 숨지게 했다. 잘못된 믿음이 비극적 결말을 만들어 낸 것이다. 특히 현실 세계에선 있을 수 없는 ‘사탄’ 등을 현실로 끌어내 이를 아무 죄 없는 여고생에게 투영해 소중한 생명을 빼앗았다. 과연 정상적인 신앙생활을 한 게 맞는지 의문이 드는 대목이다. 이런 과정은 교회 설립자의 딸인 A씨가 다른 신도들에게 범행을 지시하고 보고도 받았다. 그러나 A씨 등은 경찰 조사와 법정에서 "평소 C양이 자해해 막으려고 했다"면서 "학대할 의도는 없었다"고 주장했다. 이 사건에 대해 재판부는 "검찰은 '피고인들이 피해자를 강하게 결박하거나 더 학대할 방법을 검색했고, 대소변을 가리지 못하거나 음식을 전혀 못 먹는 상태인 피해자를 학대해 살해했다'고 주장했다"면서도 "당시 대화를 할 수 있던 피해자가 생명이 위독한 상태였다고 인정할 증거가 부족하다"고 지적했다. 다만 "피고인들이 피해자를 살해할 고의가 있었다고 인정하기는 어렵지만 피고인들의 학대 행위와 피해자 사망 사이의 인과관계는 인정할 수 있다"며 "아동학대치사 혐의는 유죄"라고 덧붙였다. 반면 재판부는 "피고인들은 별다른 죄의식 없이 피해자를 3개월 넘게 감금하면서 신체 학대를 반복해 숨지게 했다"며 "어떤 이유로도 합리화하기 어려운 범행인데도 자신들의 잘못을 인정하지 않은 채 납득하기 어려운 변명을 했다"고 질타했다. 그러나 "피해자의 어머니 등 유족이 피고인들의 처벌을 원하지 않았다"며 "어려운 처지인 피해자를 도와주려다가 범행한 점 등도 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. 한편 C양 어머니도 정신과 치료를 해야 할 딸을 병원이 아닌 교회에 보내 유기하고 방임한 혐의로 불구속 기소됐다. 재판부는 피해자의 어머니에 대해 "딸을 양육할 의무를 소홀히 해 죄책이 가볍지 않다"면서도 "딸을 잃은 슬픔과 죄책감에 누구보다 괴로운 상황인 점 등을 고려했다"고 판시했다.

헤이딜러가 자사 앱 ‘리볼트’에서 다음 달 9일까지 사이버트럭 이벤트를 한다고 9일 밝혔다. 리볼트는 헤이딜러가 지난 9월 출시한 인증 중고 전기차 서비스다. 이번 이벤트는 ‘응모’와 ‘공유’로 참여할 수 있다. 이번 이벤트는 리볼트 앱에서 응모자가 1명씩 늘어날수록 테슬라 사이버트럭 가격이 1000원씩 할인된다. 이번 이벤트의 시작가는 1억 4000만 원이며, 이벤트 종료일인 2025년 1월 9일까지 14만 명이 참여하면 가격이 0원까지 떨어진다. 종료일까지 0원으로 도달하지 않아도, 종료일 기준 할인된 가격으로 사이버트럭을 구매할 수 있다. 사이버트럭을 이벤트 할인가로 구매할 수 있는 혜택은 당첨자 1명에게만 제공된다. 이번에 경품으로 제공하는 사이버트럭은 주행 거리가 짧은 신차급 리볼트 인증 중고 차량이라고 헤이딜러 측은 설명했다. 공유 이벤트는 리볼트가 인증한 중고 테슬라 차량을 당첨자 3명에게 1대씩 제공한다. 공유 이벤트는 응모 이벤트에 참여한 후 이벤트 링크를 공유하는 방식이다. 즉, 응모자만 공유 이벤트에도 참여할 수 있으며, 응모와 공유 이벤트 간 중복 당첨은 불가하다. 이벤트 당첨자는 다음 달 15일 리볼트 앱에서 공개된다. 헤이딜러 관계자는 “전기차에 특화된 인증 중고차 서비스인 리볼트 출시 기념 이벤트”라며 “국내에 총 3대뿐인 것으로 알려진 사이버트럭을 가질 수 있는 기회”라고 강조했다.

전국철도노동조합의 총파업이 닷새째를 맞았지만 코레일 노사가 교섭재개가 불투명해지면서 파업 장기화 조짐을 보이고 있다. 9일 철도노조 등에 따르면 현재 코레일 노사는 총파업 이후 예정된 교섭접촉은 없는 상황이다. 철도노조가 총파업에 돌입하면서 철도운행이 평시대비 70% 수준으로 감축운행해 승객들이 큰 불편을 겪고 있다. 철도노조 관계자는 "사측과 예정된 교섭이 없는 상황에서 인력 충원과 임금 체불문제가 가장 큰 사안이다"라며 "돌파구를 찾아봐야 할 것으로 보인다"고 밝혔다. 국토교통부 관계자도 지난 6일 브리핑에서도 파업 장기화에 대해 "언제까지 파업할꺼란 건 것은 예단하기 어렵다"고 말해 철도노사가 파업 장기화에 대비하는 모습이다. 앞서 노조는 ▲4조 2교대 전환 ▲정부 기준에 따른 기본급 2.5% 정액 인상 ▲231억원의 체불임금 해결(기본급 100% 성과급 지급) ▲개통노선에 필요한 인력 등 부족인력 충원 등을 요구하며 지난 5일부터 총파업에 돌입했다. 이중 기본급 2.5% 인상과 231억원의 체불임금 해결이 핵심이 될 것으로 보인다. 다만 정부는 노조가 지난 4일 철도노조가 제시한 코레일 2급 관리자급 직원들의 임금 동결을 요구한 것이 노사 협상 결렬에 주요 원인이었던 것으로 파악하고 있다. 철도노조 관계자는 "임금인상을 해야 하는 상황에서 코레일의 재원은 없다"며 "이 상황을 만든 경영진들의 책임이 크기 때문에 (2급 이상 동결) 요구안을 내놓은 것이다"라고 말했다. 한문희 코레일 사장은 "(노조의 이같은 요구는) 해당 개개인에게 향후 수천만원에 달하는 막대한 손해를 입히는 것은 물론, 공사가 정상적인 조직 경영을 할 수 없게 하는 것"이라면서 "이는 올해 임금 교섭권을 넘어서 내년도 임금까지 미리 결정하라는 것으로 공사로서는 도저히 수용할 수 없다"고 항의했다.

금융당국이 내년 가계부채 공급 계획을 두고 은행권과 막바지 조율을 벌이고 있다. 당국은 내년 은행들이 현실적인 수준으로 대출을 공급할 수 있도록 목표량을 전년보다 조금 늘릴 전망이다. 다만 가계대출 증가폭은 경상성장률 이내로 관리하는 원칙을 유지할 것으로 보이며, 특히 소득·자산 기반의 대출 관행이 이뤄질 수 있도록 엄격한 여신심사 체계를 마련할 것으로 전망된다. 실제 올 상반기엔 정책대출 규모가 크게 늘었다. 상반기 은행권 재원으로 집행된 디딤돌(매매)·버팀목(전세) 대출, 즉 정책대출 규모는 총 18조1000억원으로 집계됐다. 은행권 전체 주택담보대출 증가액(26조1500억원)의 69.2%에 달한다. 국토부가 관리하는 신생아 특례대출은 올 상반기에만 6조원 가까이 몰렸다. 이에 당국이 칼을 빼들었다. 8일 금융권에 따르면 현재 금융당국은 은행권의 내년도 가계대출 계획을 제출받고 검토 중이다. 또 관계부처와 정책대출 총량 등을 협의한 뒤 이번달 안에 대출 계획을 최종 확정할 예정이다. 우선 내년도 은행별 가계대출 연간 목표량(총량)을 올해보다 조금 늘리는 방안이 거론되며 대출공급이 특정 시기에 쏠리지 않도록 월별·분기별로 대출 추이를 점검하는 방안도 추진한다. 그러나 가계대출 증가폭을 경상성장률 이내로 관리해야 한다는 원칙은 내년에도 엄격하게 적용될 방침이다. 이를 지키지 않거나 연간 계획을 초과한 은행에 대해서는 다음해 평균 총부채원리금상환비율(DSR) 한도를 축소하는 페널티가 부여된다. 특히 무분별하게 대출을 내주는 은행들의 대출 관행도 엄격하게 감독할 계획이다. 여신심사 고도화로 소득·자산 기반의 대출이 자리잡도록 해 과도한 대출 증가율을 억제하는 한편, 빈번하게 발생하는 부당대출도 막을 예정이다. 금융권의 모든 가계대출에 가산금리를 부여하는 '스트레스 DSR 3단계' 규제도 내년 7월부터 차질없이 진행할 계획이다. 그러면서 주담대 위험가중치 상향, 가계대출에 대한 경기대응완충자본 부과 등과 같은 거시건전성 규제수단 도입도 적극 검토하고 있다.

생활고로 생면부지의 남성을 살해하고 돈을 빼앗은 뒤 차량에 불을 지르고 달아나다 붙잡힌 강도 살인사건 피의자 김명현(43)에 대해 검찰이 신상정보를 공개했다. 6일 대전지방검찰청 서산지청은 특정중대범죄 피의자 등 신상정보 공개에 관한 법률 제4조에 따라 피의자 김 씨의 신상을 전날부터 내년 1월 3일까지 공개한다고 밝혔다. 김 씨는 지난달 8일 오후 10시 20분쯤 충남 서산시 동문동의 한 도로 옆에 주차된 G80 제네시스 차량에 불을 냈다. 당시에는 이 불로 인명피해가 없어 단순 차량 화재 사고로 여겨졌다. 하지만 이후 하루가 지난 같은 달 9일 이와 관련한 A씨 실종신고가 경찰에 접수됐다. 곧바로 수사에 나선 경찰은 다음날인 10일 오후 4시께 피의자 김씨를 시내에서 붙잡았다. 경찰에 따르면 김 씨는 강도를 목적으로 시청2청사 옆 주차장에 세워진 A씨(40대) 차에 들어가 안에 있던 A씨를 흉기로 찔러 살해했다. 이후 A씨 차를 몰고 시신을 유기하고 동문동 아파트단지 주변에서 차에 불을 지른 후 달아났다.

나이 든 모친을 이유 없이 때리고 은행에서 신용카드 발급을 해주지 않는다는 이유로 바지를 내리고 난동을 부린 50대가 심신미약을 주장했으나 2심에서도 실형을 선고받았다. 춘천지법 형사1부(심현근 부장판사)는 특수존속폭행, 특수재물손괴, 업무방해 등 혐의로 기소된 A(52)씨에게 원심과 같은 징역 2년에 벌금 10만원을 선고했다고 6일 밝혔다. A씨는 지난 4월 14일 평창에 있는 모친 B(85)씨 집에서 지팡이로 B씨 고관절과 손, 어깨 등을 때리거나 가슴 부위를 찌르는 등 폭행한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 사건 당시 A씨는 정신과 입원을 위해 부른 119구급차가 도착해 B씨가 "병원에 가야 한다"고 말하자 이유 없이 이같이 범행했다. 이튿날에는 B씨의 집을 철거한다며 목발로 50만원 상당의 출입문·거실 유리창을 깨부수기도 했다. 그는 같은 달 17일에는 평창 한 은행에서 신분증 없이는 신용카드를 발급할 수 없다는 직원을 향해 고성을 지르고 보안 기기와 자동입출금기를 주먹으로 여러 차례 가격하는 등 업무를 방해한 혐의도 더해졌다. A씨는 1시간 뒤 또 다른 은행에서 신분증이 없다는 이유로 카드 발급이 또다시 거부당하자 대기 순번표 여러 장을 손으로 뽑아 바닥에 버리며 침을 뱉고, 목발로 홍보물 배너를 쓰러뜨리거나 직원들과 다른 고객들이 보는 앞에서 바지와 속옷을 내려 흔들어 보이는 등 난동을 부렸다. 다음 날에는 한 마트에서 A씨의 건강을 염려한 직원이 담배와 술을 판매하지 않겠다고 하자 홧김에 욕설하고 지팡이로 진열대를 내리치는 등 소란을 피우기도 했다. 앞선 1심 재판부는 "사회에서 격리해 또 다른 피해자를 양산하지 않도록 해야 할 필요성이 매우 높다"며 실형을 선고했다. 판결에 불복한 A씨 측은 항소심에서 "사건 범행 당시 사물 변별능력이나 의사결정능력이 미약한 심신미약 상태에 있었으므로 그에 따른 법률상 감경이 이뤄져야 한다"고 주장했다. 그러나 재판부는 가족들이 A씨에게 입원 치료를 여러 차례 권유했음에도 A씨가 거부하면서 치료가 꾸준히 이뤄지지 못한 점, 예정되어 있던 정신과 치료를 받지 않고 스스로 상당한 양의 술을 마셔 스스로 심신미약 상태를 악화시킨 것으로 보이는 점을 지적하며 A씨 측 주장을 받아들이지 않았다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 고성능 프로그램 ‘제네시스 마그마’를 기반으로 모터스포츠에 진출한다. 제네시스는 4일(수, 현지시각) UAE 두바이에 위치한 아르마니 호텔에서 현대차그룹 CDO(글로벌 디자인 본부장) 겸 CCO(최고 크리에이티브 책임자) 루크 동커볼케 사장, 제네시스사업본부장 송민규 부사장, 현대모터스포츠법인 시릴 아비테불 법인장 등 주요 관계자가 참석한 가운데 ‘제네시스 모터스포츠 프리미어 행사’를 개최하고, 모터스포츠 참여를 공식 선언했다. 이날 행사에서 제네시스는 내구 레이스 중심의 모터스포츠 참가 계획을 발표하고, 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’을 글로벌 최초로 공개했다. 이와 함께 제네시스만의 고성능 기술력과 미학적 정체성을 집약한 ‘GMR-001 하이퍼카(GMR-001 Hypercar)’의 디자인도 첫 선을 보였다. 루크 동커볼케 사장은 "제네시스의 모터스포츠 진출은 브랜드의 자연스러운 진화 과정 중 하나"라며 "매 순간 한계를 뛰어넘어야 하는 모터스포츠는 우리에게 하이퍼스피드 정신을 가지게 해주면서, 대담하고 진보적인 브랜드를 추구하는 제네시스의 가치와 일맥상통하는 부분이 많기에 앞으로 함께 그려 나갈 미래가 상당히 기대된다"라고 말했다. 제네시스가 참여할 예정인 내구 레이스는 완주를 위해 속도와 내구성 등 우수한 차량 성능은 물론 드라이버의 유연한 주행 실력, 고도의 전략을 함께 요구하기 때문에 모터스포츠 중에서 가장 권위있고 도전적인 경기로 알려져 있다. 제네시스는 2026년 월드 인듀어런스 챔피언십, 2027년 웨더텍 스포츠카 챔피언십 등 양대 내구 레이스 선수권에 각각 차량 2대로 참가해, 우수한 고성능 차량 개발 기술력을 선보여 나갈 계획이다. 제네시스는 최고 등급 하이퍼카 클래스인 ‘르망 데이토나 하이브리드(Le Mans Daytona hybrid, LMDh)' 기반의 프로토타입을 개발해 출전할 예정이다. 르망 데이토나 하이브리드는 FIA와 IMSA가 공동으로 만든 레이스카 제작 규정으로, 해당 차량은 WEC 및 WTSCC에 모두 참여 가능하다. 제네시스는 LMDh 기반의 프로토타입 제작 시 세계적인 레이스카 제조사 오레카(Oreca)와 협업을 진행하는 등 보다 경쟁력 있는 차량 제작을 위해 노력해 나간다는 방침이다. 이와 더불어 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱’도 함께 공개했다. 팀명인 ‘제네시스 마그마 레이싱’은 레이싱을 대하는 제네시스만의 강력한 신념과 의지를 담았으며, 특히 공식 로고의 경우 한글 단어인 마그마 초성에서 착안해 한국의 정서를 기하학적인 형태로 표현해 낸 것이 특징이다. 한편 제네시스는 2026년 WEC 본격 진출에 앞서 세계적인 레이싱팀 IDEC 스포츠(IDEC Sport)와 협업해 2025년 유러피안 르망 시리즈(European Le Mans Series) LMP2(Le Mans Prototype 2)에 시범 출전할 예정이다.

제주 무사증(무비자)으로 제주를 찾았던 베트남 단체 관광객 중 30여 명이 귀국 항공편에 탑승하지 않은 것으로 확인됐다. 이들이 무사증 입국해 제주에 머물 수 있는 허가 기간은 30일로, 오는 14일까지다. 이 기간을 넘기면 불법체류자 신분이 된다. 5일 제주관광공사에 따르면 지난달 14일 비엣젯항공 전세기를 타고 베트남 나트랑에서 제주로 입국한 베트남인 80여 명 중 38명이 고국으로 가는 항공편에 탑승하지 않았다. 이들 베트남인은 지난달 17일 귀국 항공편을 타기 전 마지막으로 들른 관광지에서 돌연 연락을 끊고 잠적한 것으로 파악됐다. 이 여파로 오는 25일부터 내년 2월 13일까지 예정돼 있던 비엣젯항공 전세기 운항 6건은 모두 취소됐다. 제주출입국·외국인청 관계자는 “불법체류 가능성이 있다고 보고 관광지 주변 방범카메라(CCTV) 영상을 확인하는 등 이들의 소재 파악에 나서고 있다”며 “오는 14일이 되면 제주 무사증 이탈자 검거반을 편성해 본격적인 검거 활동을 할 계획”이라고 말했다. 이와 관련해 주한 베트남대사관은 자국민에게 베트남 국가 이미지와 양국 간의 좋은 관계에 부정적인 영향을 미치지 않도록 한국에 입국할 때 한국의 법률·관습, 특히 이민 규정을 준수하라고 당부했다.