정부가 조선인 노동자 등을 추모하는 사도광산 추도식을 하루 앞둔 23일 전격 불참을 결정했다. 추도식에 일본 대표로 참석하기로 한 인물이 야스쿠니 신사 참배 이력이 있다는 점이 알려지면서 논란이 일자 참석하지 않기로 한 것이다. 외교부는 이날 "우리 정부는 추도식 관련 제반 사정을 고려해 24일 예정된 사도광산 추도식에 불참하기로 결정했다"고 밝혔다. 불참 결정을 내린 배경으로 "추도식을 둘러싼 양국 외교 당국 간 이견 조정에 필요한 시간이 충분치 않아 추도식 이전에 양국이 수용 가능한 합의에 이르기 어렵다고 판단했기 때문"이라고 설명했다. 일본 외무성은 전날 사도시 아이카와개발종합센터에서 24일 열리는 '사도광산 추모식'에 이쿠이나 아키코 정무관이 참석한다고 발표했다. 한국 정부가 그간 요청해왔던 차관급 정무관이 참석하는 것이었지만, 이쿠이나 정무관이 2022년 8월 15일 일본 패전일에 야스쿠니 신사를 참배했다는 점이 알려지면서 논란이 일었다. 한편 더불어민주당이 이날 윤석열 대통령의 사도광산 논란에 대한 대응을 두고 "치욕을 느낀다"며 "외교 실패에 사과해야 한다"고 지적했다. 노종면 민주당 원내대변인은 서면브리핑에서 "24일 예정된 일본 사도광산 추도식에 참석하는 이쿠이나 아키코 외무성 정무관이 야스쿠니 신사에 참배한 인물이라는 사실이 드러났다"며 이같이 밝혔다. 노 원대대변인은 "과거사 문제에 대한 한국의 양보를 요구하는 인물에게 강제동원 피해자를 향한 진심 어린 사과와 반성을 기대할 수는 없다"면서 "일본 정부의 무례함뿐만 아니라 사도광산 추도식 논란에 대응하는 윤석열 정권의 자세에 더 큰 치욕을 느낀다"고 주장했다. 그는 이어 "윤석열 정부는 당장 일본 정부에 강력히 항의하고, 사도광산 추도식에 대한 단호한 대응책을 마련하라"며 "윤석열 대통령도 사도광산 세계유산 등재 찬성을 통해 우리 정부가 얻은 성과가 대체 무엇인지 밝히고, 사도광산을 둘러싼 외교 실패에 사과하라"고 강조했다.

정부, 사도광산 추도식 불참키로…日대표 야스쿠니 참배이력 문제

싱글 ‘아파트’로 세계적인 열풍을 이끈 로제가 22일 새 싱글을 발표했다. 소속사인 더블랙레이블은 오늘 공식 SNS를 통해 로제의 싱글 ‘넘버 원 걸’ 뮤직비디오와 함께 음원 발표 소식을 전했다. 이 노래는 ‘아파트’에서 듀엣으로 호흡을 맞춘 세계적인 팝스타 브루노 마스가 프로듀싱을 맡았으며, ‘아파트’와 마찬가지로 다음 달 6일 발매되는 로제의 첫 번째 정규 앨범 ‘로지’의 선 공개 곡이다. 특히 이번 신곡 ‘넘버 원 걸’은 로제가 팬들을 생각하며 쓴 곡으로, 자신의 실제 경험을 녹여낸 로제만의 이야기를 담고 있다고 소속사는 설명했다. 로제가 모든 곡의 작사와 작곡에 참여한 두 번째 싱글 앨범 ‘로지’는 다음 달 6일 발매되며, 아파트와 넘버 원 걸 등 모두 12곡이 수록됐다. 한편 로제와 팝스타 브루노 마스의 협업곡 '아파트'가 영국 오피셜 싱글차트에서 3주 연속 3위를 기록했다. 22일(현지시간) 영국 오피셜 차트에 따르면 '아파트'는 3주 연속 3위를 유지했다. 이 노래는 지난달 4위로 '톱 100'에 진입한 후 2위까지 오르기도 했다. '아파트 아파트'를 반복하는 중독적인 구절과 밴드 사운드가 특징이다.

약 석 달 전에, 청주의 한 아파트 지하 주차장에서 화재가 발생했지만 배상 받을 길이 전무한 것으로 나타났다. 이에 170여 대나 되는 피해 차량 주인들은 아직도 고통을 겪고 있다. 23일 KBS에 따르면 화재는 주차돼있던 한 승용차에서 시작돼 20여 분만에 꺼졌다. 이 화재로 차 전체나 일부가 불에 타거나 그을리는 등 피해를 입은 차량이 무려 170여 대에 달했다. 화재 원인을 조사한 국립과학수사연구원은 "자동차 엔진룸의 브레이크 관련 부품에서 불이 시작됐다"고 결론 내렸다. 하지만 불이 난 지 석 달이 지났지만, 피해를 입은 주민들은 아무런 배상도 받지 못했다. 불이 난 차의 보험사가 "차주의 과실로 화재가 발생한 게 아니기 때문에 배상할 수 없다"면서 보상을 거부하기 때문이다. 보험사는 차주가 주차한 지 2시간 정도 지난 뒤 불이 나 엔진 과열로 인한 화재로 보기 어렵다는 입장이다. 이러한 가운데 아파트 차원에서 가입한 단체 화재 보험으로도 배상받지 못하는 상황이다. 결국 피해 주민들은 보험사 등을 상대로 민사 소송을 제기해 승소해야 구제받을 수밖에 없는 실정이다..

나이키가 최고의 쿠셔닝을 바탕으로 편안한 러닝의 새로운 기준이 될 러닝화 ‘나이키 보메로 18 (Vomero 18)’을 선공개한다. 보메로 18은 나이키의 대표 폼 기술 중 줌X(ZoomX)와 리액트X(ReactX)를 결합해 최고의 쿠셔닝을 제공한다. 발 길이에 맞춰 적용된 줌X 폼은 부드러운 착화감을 제공하며, 발 앞과 뒤에 위치한 리액트X 폼은 뛰어난 에너지 리턴으로 효율적인 러닝을 돕는다. 특히, 폼 스택 높이는 이전 모델 대비 6mm 증가한 46mm로, 역대 보메로 중 가장 높은 쿠셔닝을 자랑한다. 나이키 러닝화 프로덕트 라인 매니저 애슐리 캠벨(Ashley Campbell)은 “러너들에게 쿠셔닝은 발바닥 충격을 완화하고 편안함을 제공하는 핵심 요소”라며, “보메로 18은 모든 러너가 자신의 목표를 달성할 수 있도록 최적화된 기술과 세심한 디자인으로 탄생했다”고 개발 배경을 설명했다. 보메로 18은 여성들의 요구사항과 인사이트를 세심하게 반영해 매끄럽고 부드러운 표현을 담은 실루엣과 가벼운 착용감을 자랑한다. 신발의 밑창은 내구성이 뛰어난 고무로 제작되어 더 많은 주행이 가능하도록 이끌며, 갑피는 부드럽고 신축성이 좋은 엔지니어드 메쉬를 적용했다. 이뿐만 아니라 아웃솔 위쪽으로 갈수록 커지는 로커 지오메트리(Rocker-Geometry)는 뒤꿈치에서 발가락으로 이어지는 전환이 부드럽게 이루어지도록 돕는다. 기능뿐만 아니라 디자인 면에서도 여성의 스타일 선호도를 염두하여 설계된 보메로 18은 러너들이 각자의 개성을 표현할 수 있는 경쾌한 컬러 조합으로 만날 수 있다. 대표 컬러인 '앳모스피어 핑크(Atmosphere Pink)'는 러너들이 장거리 러닝에서 느끼는 환한 기쁨을 상징하며, 컬러 패턴과 액센트는 신발의 세련된 실루엣을 강조한다. 한편, 나이키는 러너들이 필요로 하는 편안함, 반응성, 지지력에 따라 제품을 직관적으로 선택할 수 있도록 쿠셔닝 기반 로드 러닝화 라인업을 최적화할 계획이다. 최고의 쿠셔닝을 제공하는 보메로 라인을 비롯하여 반응성에 초점을 맞춘 페가수스 라인, 지지력에 특화된 스트럭처 라인 등 세 가지 대표 제품 카테고리에서 보다 쉽게 자신에게 적합한 제품을 선택할 수 있다. 나이키 글로벌 러닝화 부문 수석 디렉터 마리안 도허티(Marian Dougherty)는 "러너들이 러닝화를 선택할 때 보다 직관적인 경험을 원한다는 피드백을 들었다. 그래서 우리는 시대를 초월한 쿠셔닝의 필요성에 집중하며 로드 러닝화 라인업을 더욱 간소화했다."라고 덧붙였다. 최상의 편안함을 선사하는 보메로 18의 쿠셔닝은 일상에서 러닝을 즐기는 러너부터 러닝을 시작한 초보 러너, 거리를 늘리기 위해 훈련을 이어가는 러너, 레이스 후 회복을 위한 숙련된 러너 그리고 하루 종일 편안한 걸음을 원하는 이들까지 모든 러너에게 편안하고 풍성한 착화감을 제공한다. 모든 러너를 위한 보메로 18은 25년 2월 27일부터 나이키 매장, 나이키 앱 및 나이키닷컴에서 구매 가능하다.

JLR 코리아(대표 로빈 콜건)는 극한의 모험을 위해 탄생한 역사상 가장 강력한 디펜더인 올 뉴 디펜더 OCTA의 사전 계약을 시작한다고 21일 밝혔다. 올 뉴 디펜더 OCTA는 76년간 축적된 디펜더만의 아이덴티티와 헤리티지를 현대적으로 계승한 극한의 온·오프로드 퍼포먼스 마스터다. 이 모델의 개발을 위해 총 110만 km에 달하는 전 세계 곳곳을 주행하며 13,960회 이상의 혹독한 성능 테스트를 거쳐 새로운 차원의 성능과 내구성을 완성했다. 독일 뉘르부르그링과 프랑스 라스투어 랠리 서킷에서 온로드와 오프로드를 아우르는 전지형 성능을 개발했으며, 스웨덴의 빙하, 두바이 사막, 미국 모압의 암벽, 영국 이스트노어 캐슬 등 다양한 극한 환경에서 오프로드 성능을 검증해 올 뉴 디펜더 OCTA만의 독보적인 퍼포먼스를 구현했다. 올 뉴 디펜더 OCTA는 디펜더의 전통적인 실루엣을 유지하면서도 OCTA만의 독창성을 강조하는 새로운 익스테리어 디자인을 선보인다. 또한, 오프로드 주행에 적합하도록 확장된 전면부 휠 아치와 함께 OCTA만의 독보적인 개성을 표현하기 위해 글로스 블랙 컬러의 프런트 그릴이 새롭게 적용되었다. OCTA라는 모델명은 지구상에서 가장 단단하고 희귀한 광물인 다이아몬드의 '팔면체(octahedron)' 구조에서 영감을 받았다. 이 독특한 형태는 올 뉴 디펜더 OCTA의 시그니처 그래픽에도 반영되어 있으며, 글로스 블랙 다이아몬드 패턴이 원형 티타늄 디스크 내에 결합되어 있어 디펜더 플래그십 모델의 강인함과 견고한 내구성을 상징한다. 인테리어는 디펜더의 개성을 유지하면서도 최고급 소재를 사용해 역동성과 고급스러움의 완벽한 균형을 이룬다. 그러면서 타의 추종을 불허하는 탁월한 퍼포먼스와 주행 성능을 자랑한다. 올 뉴 디펜더 OCTA는 마일드 하이브리드(MHEV) 기술이 적용된 4.4L 트윈 터보 V8 가솔린 엔진을 탑재하여 최고 출력 635PS와 최대 토크 76.5kg·m(다이내믹 런치 모드 활성화 시 81.6kg·m)를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 4초 만에 도달하는 폭발적인 가속력을 자랑한다. 특히 최대 1m 깊이의 수심을 건널 수 있어 디펜더 모델 중 최고의 도강 성능을 보유하고 있다. 극한의 퍼포먼스를 자랑하는 올 뉴 디펜더 OCTA는 다양한 주행 환경에 맞춰 다이내믹 설정을 최적화해 차량 성능을 극대화한다. 특히 OCTA 모드는 디펜더 최초의 퍼포먼스 오프로드 드라이빙 모드로, 모래와 자갈 같은 거친 노면에서의 오프로드 성능을 극한으로 끌어올릴 수 있다. 이 모드는 6D 다이내믹스 서스펜션을 통해 롤링과 피칭 압력을 줄여 휠의 움직임을 증가시키고, 최적의 댐핑으로 더욱 안정적인 차체 제어와 정밀한 조향을 가능하게 한다. 또한, 기어 변속과 스티어링 무게가 조정되어 운전의 몰입감을 한층 높인다. 올 뉴 디펜더 OCTA는 강력한 주행 성능을 효과적으로 제어할 수 있는 최신 브레이크 시스템도 탑재했다. 브렘보(Brembo)사의 최신 6 피스톤 알루미늄 캘리퍼가 탑재되었으며 전륜에는 직경 400mm 디스크가 후륜에는 365mm 대구경 디스크가 장착됐다. 출시 첫 해에만 한정 생산되는 올 뉴 디펜더 OCTA 에디션 원은 더욱 차별화된 사양으로 진정한 럭셔리를 선보인다. 인테리어는 외관과 조화를 이루는 시그니처 테마를 위해 센터 콘솔의 하키 스틱 지지대와 1열 시트백에 촙드 카본 파이버를 적용했다. OCTA 에디션 원 전용 카키/에보니(Khaki/Ebony) 컬러의 울트라패브릭스 (Ultrafabrics™) PU 시트를 제공하며, 에보니 컬러의 세미 애닐린 최고급 가죽 시트를 선택할 수 있다. 지지력을 강화한 최신 헤드레스트 일체형 퍼포먼스 시트가 적용되었으며, 인스트루먼트 패널에는 ‘EDITION ONE’ 브랜딩과 OCTA 로고를 새겨 한정 모델의 가치를 높였다. JLR 코리아 로빈 콜건 대표는 “올 뉴 디펜더 OCTA는 디펜더 역사상 가장 강력하고 혁신적인 모델로, 첨단 기술과 타의 추종을 불허하는 성능을 자랑한다”며, “6D 다이내믹스 서스펜션과 OCTA 모드와 같은 혁신적인 기술을 통해 고객들에게 궁극의 모험과 럭셔리의 새로운 기준을 제시하며, 오직 올 뉴 디펜더 OCTA만이 선사할 수 있는 압도적인 주행 경험을 선사할 것이라고 확신한다”고 말했다. 한편 JLR 코리아는 고객들이 올 뉴 디펜더 OCTA의 강인함과 럭셔리함을 공식 출시 전에 미리 체험할 수 있는 기회를 마련했다. 11월 30일부터 12월 28일까지 JLR 공식 리테일러사의 9개 주요 전시장에서 주말마다 순차적으로 사전 공개 행사가 열린다. 이 행사에서는 올 뉴 디펜더 OCTA에 대한 상세한 설명과 함께 차량을 직접 확인할 수 있다. 오는 2025년 상반기 국내 출시를 앞둔 올 뉴 디펜더 OCTA와 올 뉴 디펜더 OCTA 에디션 원의 국내 판매 가격은 각각 2억 2,000만 원대와 2억 3,000만 원대이며, 랜드로버 온라인 스토어를 통해 사전 계약이 가능하다. 보다 자세한 정보는 디펜더 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.

인스타그램에서 탐색 페이지, 홈 피드, 릴스 탭에서 추천되는 알고리즘을 다시 설정할 수 있게 될 전망이다. 알고리즘 설정 초기화 기능이 도입되면 기존 시청한 영상 대신 새로운 영상 등이 노출되게 된다. 20일(현지시간) 정보기술(IT) 매체 테크크런치에 따르면 인스타그램은 사용자가 추천 항목을 재설정할 수 있는 기능을 시험하고 이 기능을 전 세계 사용자들이 쓸 수 있도록 조만간 정식 출시할 예정이라고 밝혔다. 추천 항목을 다시 설정할 수 있는 기능을 시험 중인 것이다. 이 기능은 추천 콘텐츠가 더 이상 자신의 관심사와 맞지 않는 사용자에게 유용할 수 있다. 다만 이 기능은 전체 새로고침을 원하는 경우에만 사용하도록 설계돼 자주 이용할 수는 없는 것으로 알려졌다. 사용자는 게시물에 관심 여부를 나타내는 방식으로 추천받고 싶은 콘텐츠에 관한 신호를 보낼 수도 있다. '숨겨진 단어' 기능을 사용해 특정 단어나 문구가 포함된 콘텐츠를 표시하지 않는 기능도 예고된 상태다. 아담 모세리 인스타그램 최고경영자(CEO)는 "우리는 당신의 관심사에 대해 아무것도 모르는 것처럼 취급할 것이기 때문에 처음엔 인스타그램이 훨씬 덜 흥미로워질 것이고 이를 다시 학습하는 데 시간이 걸릴 것"이라며 "(이 기능을) 항상 사용하는 것을 권장하진 않지만 사용경험에 만족하지 못하는 상황에 처한다면 이 기능을 통해 벗어날 수 있다"고 말했다.

탈모 예방을 위해 무엇보다 '균형'이 중요하다는 조언이 나왔다. 17일 YTN에 따르면 탈모 예방을 위해 먹는 약은 부작용 걱정에서 자유로울 수 없다. 이에 "탈모 치료제를 개발하면 노벨상을 탈 거다"라는 우스갯소리가 나올 정도다. 환자 수는 점점 늘어가는데, 탈모는 근본적인 치료가 불가능하다. 탈모는 정상적으로 모발이 존재해야 할 곳에 모발이 없고, 모발 성장에 필요한 영양공급과 신진대사에 이상이 생기는 질환을 뜻한다. 모발은 성장기, 퇴행기, 휴지기를 주기로 생성과 탈락을 반복한다. 정상 두피에서 모발은 하루 평균 100개 정도 탈락되는데, 탈모 환자의 경우 이보다 더 많이 빠진다. 탈모 원인은 다양하다. 예컨대 호르몬 불균형일 경우 의사의 약 처방으로 해결할 수 있는 경우도 있다. 탈모의 주요 원인 중 하나인 남성호르몬 DHT(디하이드로테스토스테론)가 과하게 활성화되면 모발이 휴지기로 빠르게 진행돼 충분히 성장하지 못하고 쉽게 탈락한다. DHT는 '5알파 환원효소'에 의해 만들어진다. 이를 억제하기 위해서는 피나스테리드와 두테스테리드를 복용하는 것이 효과적이다. 하지만 우울증, 성기능 장애와 같은 부작용을 동반할 가능성이 있다. 혈액순환 장애도 탈모의 원인이 될 수 있다. 이때는 고혈압 치료제인 미녹시딜을 복용하면 모낭에 필요한 영양분과 산소를 원활하게 공급할 수 있다. 단, 혈관을 확장시키는 효과가 있는 만큼 신부전 환자의 경우 복용을 매우 주의해야 한다. 그럼 영양제로도 탈모 관리가 가능할까? 모발의 구성 물질인 아미노산이 부족할 경우 탈모가 발생하는데, 아누카 사과 추출물인 '프로시아니딘'은 아미노산의 소모를 막고 휴지기의 모발을 다시 성장기로 돌려놓아 탈모 예방에 효과적이다. 또 '비타민 H'라고도 불리는 비오틴을 섭취하면 물질대사를 원활하게 해, 케라틴 단백질 합성을 도울 수 있다. 이밖에 노화의 주 원인이 되는 활성산소가 체내에 많아져 균형이 무너진 상태를 '산화 스트레스'라고한다. 모낭 염증은 이러한 산화 스트레스의 주요 원인 중 하나다. 강력한 항산화제인 코엔자임Q10은 활성산소를 제거해 노화 및 독소로 손상된 모낭세포를 보호하는 역할을 한다. 뿐만 아니라, 심장 건강을 개선해 심혈관 질환 예방에도 효과적이다. 이렇게 보면, 프로시아니딘, 비오틴, 코엔자임 영양제를 모두 챙겨 먹을 경우 탈모에 엄청 큰 효과가 있을 것만 같지만 꼭 그런 것도 아니다. 셀레늄, 비타민A와 같은 성분들이 중복 섭취돼 1일 권장량을 넘을 경우 오히려 탈모의 원인이 되는 역효과를 낼 수 있기 때문이다. 즉 무엇보다 '균형'이 중요한 것이다. 이에 필요한 성분들이 적절하게 조합된 '프로비코 종합성분'이 주목받는 이유다. 한편 탈모는 더 이상 중년의 고민이 아니다. 달라진 식습관과 생활환경의 영향으로 20대 이하의 조기 탈모 환자도 늘어나고 있다. 단순히 머리카락만 빠지는게 아니라 치명적인 외모 콤플렉스까지 동반해 심각한 우울증과 대인기피증의 원인이 되기도 한다. 지구온난화로 점점 뜨거워지는 기온도 한몫 한다. 강한 자외선에 노출된 두피는 열성 탈모를 악화시키고 땀과 피지 등을 과하게 분비시켜 염증이 발생하기 좋은 환경을 만들기 때문이다. 탈모는 하루아침에 나을 수 있는 간단한 질환이 아닌 만큼 무엇보다 꾸준한 관리가 필수다. 전문가는 이미 빠진 머리를 되돌릴 수는 없지만 악화되기 전에 치료 타이밍을 놓치지 않는 게 중요하다고 조언한다.

홍준표 대구시장은 이재명 더불어민주당 대표에게 공직선거법 위반 혐의 1심에서 중형을 선고한 재판부의 판결에 대해 “일말의 정치적 고려도 없는 순수한 사법적 판단이었다”는 견해를 앞선 15일 밝혔다. 이 대표는 지난 15일 선거법 위반 1심에서 ‘의원직 상실형’에 해당하는 징역형 집행유예를 선고받았다. 이에 대해 홍 시장은 전날 자신의 SNS(소셜미디어)에 "(2017년 2월 특별검사가) 이재용 (삼성전자 회장에게) 영장 재청구 할 때와 판이한 법원의 결정"이라며 이같이 밝혔다. 홍 시장은 "그때는 집단시위에 법원이 굴복했는데 이번에는 사법부 독립을 지켰다. 고생하셨다"며 "정치는 한때 지나가는 바람에 불과하지만 사법부 독립은 영원한 과제"라고 했다. 그러면서 이 대표와 민주당을 향해서는 "다수의 힘으로 국회를 난장판으로 만들고 극성 지지자 동원해 판사 겁박에 전력을 다했는데 받아든 성적은 최악이었다"고 지적했다. 한편 선거법 사건에서 벌금 100만원 이상이 확정되면 의원직을 상실하고 향후 5년간 피선거권을 박탈당한다. 재판부는 “선거과정에서 유권자에게 허위사실이 공표되는 경우에는 유권자가 올바른 선택을 할 수 없게 돼 민의가 왜곡되고 선거제도의 기능과 대의민주주의의 본질이 훼손될 염려가 있다는 점에서 죄책이 가볍다고 할 수 없다”고 지적했다. 그러면서 “이 사건 범행은 모두 피고인을 향해 제기된 의혹이 국민적 관심사인 상황에서 의혹에 대한 해명이라는 명목을 빌어 이뤄졌고, 방송을 매체로 이용하여 그 파급력과 전파력이 컸다”며 “범행 내용도 모두 후보자의 능력과 자질에 관한 중요한 사항이라 할 수 있다”고 양형 이유를 설명했다. 다만 이 대표가 대선에서 당선되지는 못했고 과거 벌금형을 초과하는 범죄전력이 없는 점은 양형에 유리한 사정으로 고려했다. 이 대표는 이날 선고 직후 법원 앞에서 기자들을 만나 “오늘의 이 장면도 대한민국 현대사의 한 장면이 될 것”이라며 “기본적인 사실 인정부터 도저히 수긍하기 어려운 결론이다. 항소를 하게 될 것”이라고 말했다. 이어 이 대표는 “현실의 법정은 아직 두 번 더 남아있다”며 “그리고 민심과 역사의 법정은 영원하다. 국민 여러분도 상식과 정의에 입각해서 판단해보시면 충분히 결론에 이르실 수 있을 것”이라고 덧붙였다. 이 대표는 공직선거법 사건 외에도 세 가지 재판을 받고 있다. 대장동·백현동·위례신도시 개발비리 및 성남FC 불법 후원금 의혹 사건, 쌍방울 대북송금 의혹 사건 재판도 각각 열리고 있다.

현대차[005380]는 모터스포츠에서 얻은 노하우를 반영한 '아반떼 N TCR 에디션'을 17일 공개했다. 차명의 'TCR'은 자동차 제작사의 경주용 차량으로 경쟁하는 대회인 'TCR(Touring Car Racing) 월드 투어'를 말한다. 현대차는 2017년부터 이 대회에 참가해오고 있다. 아반떼 N TCR 에디션에는 주행 목적에 따라 각도를 조절할 수 있는 '스완 넥 스포일러'(백조 목 모양의 후면 날개), 단단하면서도 가벼운 19인치 크기의 단조 휠이 장착됐다. 디자인 면에서는 전용 외장 필름과 엠블럼, 12시 방향을 표시한 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상의 1열 시트벨트 등이 적용됐다. 현대차는 내달 국내에 먼저 출시한 뒤 내년 글로벌 시장에도 선보일 계획이다. 현대차 관계자는 "많은 고객이 일상에서 모터스포츠의 강렬함을 느낄 수 있도록 (고성능 브랜드) N의 기술력을 더욱 발전시킬 것"이라고 말했다.