특정 신체의 왁싱 모델을 구한다는 말에 속에 사진을 보낸 여고생이 정신적 피해를 입었다. 가해자는 “왁싱 전 사진이 필요하다”며 A양에게 사진을 요구했다. 아직 사회경험이 부족했던 A양은 가해 남성 B씨의 말에 속에 사진을 전송했다. 다행히 유포되진 않은 것으로 확인됐는데, A양은 손쉽게 돈을 벌 목적으로 가짜 아르바이트에 지원했다가 평생 지울 수 없는 수치심을 안고 살게 됐다. 제주경찰청은 아동·청소년 성 보호에 관한 법률 위반 혐의로 30대 B씨를 입건해 조사하고 있다고 19일 밝혔다. B씨는 지난 7월 18일께 왁싱숍 사장인 척 속여 만 18세인 A양으로부터 특정 신체 사진을 두차례 전송받은 혐의를 받는다. B씨는 중고품 거래 플랫폼에 '왁싱 모델을 구한다'는 게시글을 올려 피해자를 유인했다. 이 과정에서 B씨는 여성인 척 행세했으며, 사진을 받고 며칠 안 돼 해당 중고품 거래 플랫폼과 SNS 계정을 탈퇴하고 연락을 끊었다. 이에 A양은 경찰에 관련 내용을 신고했다. 경찰은 지난 7일 광주 모처에서 B씨를 붙잡았다. B씨는 제주를 방문했을 당시 중고품 거래 플랫폼 동네 인증을 마치고, 거주지인 광주로 돌아가 범행을 한 것으로 파악됐다. B씨는 “왁싱 모델을 구하고 있었고, 실제 왁싱 전 신체 사진이 필요해 달라고 했다”며 혐의를 부인하고 있다. 경찰 관계자는 “B씨 휴대전화 디지털포렌식 결과, 피해자 신체 사진을 유포한 정황은 없었다”며 “현재 추가 피해 여부 등을 조사하고 있다”고 밝혔다.

지난 17일부터 금연 구역 확대로 오피스빌딩 흡연구역이 폐쇄됐다. 또 어린이집 등 교육시설 경계선으로부터 30m 안쪽은 모두 금연 구역으로 지정하는 등 흡연자의 설자리가 줄었다. 하지만 흡연은 줄지 않고 있다. 되레 간접흡연만 키운다는 지적이 쏟아진다. 단순 금연 구역을 확대한다고 흡연자들이 담배를 한순간에 끊는 건 사실상 불가능에 가까워 풍선 효과가 나타난 것이다. 전문가는 “구역은 줄여도 흡연할 장소는 마련하는 게 맞다고 본다”는 견해를 드러냈다. 19일 국민건강보험에 따르면 국민건강증진법이 개정되면서 금연구역이 유치원과 어린이집은 시설 경계선 10m에서 30m 이내로 확대됐다. 또 초중고교 시설 경계선은 30m 이내로 신설된다. 해당 구역에서 흡연 시 10만원 이하의 과태료가 부과된다. 금연구역이 확대 되면서 그간 직장인들이 모여 담배를 피우던 빌딩 옆 흡연장은 '금연구역 지정 안내문'을 내걸렸고 출입이 차단됐다. 이에 담배를 피우던 직장인들이 주변 골목길, 빌딩 옆 거리 등으로 흩어져 간접흡연에 노출된 시민들은 고통을 호소하고 있다. 불편하긴 흡연자도 마찬가지다. 흡연자들은 매일 이용하던 흡연장이 사라져 불편을 겪고 있다고 토로한다. 정책 취지에는 공감하지만, 하루아침에 가까운 흡연장이 사라진 이유다. 흡연자들은 지나다니는 사람들 눈치가 보이지만 흡연장이 사라지자 금연 구역에서도 담배를 피우기도 한다. 한 흡연자는 "흡연 부스가 가까운 데 있는 것도 아니고, 잠깐 피우고 다시 회사에 들어가야 하는데 누가 흡연장을 찾아 멀리까지 다녀올까 싶다"고 덧붙였다. 시민들은 흡연자들을 지나치며 담배 연기에 대한 불쾌감을 드러내며 기존 흡연장을 대체할 공간이 필요하다는 데 공감을 나타냈다. 흡연장이 아닌 일반 보도인데 간접흡연 때문에 너무 힘들다는 호소다. 이에 간접흡연을 막기 위해서라도 흡연 부스가 필요하다는 의견이 나온 것이다. 전문가 역시 같은 생각이다. 이날 세계일보와 통화한 한 전문가는 “막는다고 해결될 문제는 아니다”라며 “흡연할 곳이 사라지면 금연 장소 다른 곳으로 옮기면 된다”고 지적했다. 그러면서 “골목길 등에서 담배를 피우면 행인이 간접흡연을 하게 된다”며 “금연 치료 등의 지원 등 실질적 대안이 필요하다”고 덧붙였다.

일본 우익의 성지이자 전범이 합사된 야스쿠니신사가 낙서 테러를 당했다. 지난 5월에 이어 두 번째다. 19일 NHK 등 현지 언론 보도에 따르면 낙서는 이날 오전 3시 50분쯤 신사 직원이 도리이(鳥居, 신사 입구문) 인근에 있는 돌기둥에서 발견해 경찰에 신고했다. 현장에는 '야스쿠니신사'라고 적힌 돌기둥 표면과 받침대에 각각 3곳씩 검정 매직펜과 같은 도구로 ‘화장실’을 뜻하는 중국어와 이와 유사한 글자, 알파벳 등이 적혀 있었다. 경찰은 앞서 중국인이 신사에 낙서 테러를 한 점 등으로 미뤄 이번에도 중국인이 낙서한 것으로 보고 수사에 착수했다. 야스쿠니신사에는 지난 5월에도 이번과 같은 돌기둥에 빨간색 스프레이로 화장실을 뜻하는 영어 단어 'toilet'이라는 낙서가 발견된 바 있다. 당시 낙서를 한 중국인 2명은 범행 직후 중국으로 출국했으며 경찰은 이들과 공모한 혐의(기물손괴 등)로 중국인 남성 1명을 체포했다. 야스쿠니신사는 과거부터 낙서나 폭발 등 여러 사건이 발생했다. 야스쿠니신사는 메이지 유신 전후 일본에서 벌어진 내전과 일제가 일으킨 수많은 전쟁에서 숨진 246만 6000여 명의 영령을 추모하는 시설로, 태평양전쟁의 A급 전범 14명도 합사돼 있다. 일본 정치권은 매년 이 신사를 참배하는 한편 일부는 곡물을 봉납해 한국 등 주변국의 비판을 받았다. 한편 일본은 각종 신을 모시는 신사 참배가 일반화돼 있다. 신사에는 야스쿠니처럼 전범이 합사된 곳도 있지만 보통 재물, 학업, 애정, 사업 등을 관장하는 신을 모시는 토속 신앙이 발달해 있다. 또 신사 중에는 돌이나 바람 등을 신으로 섬기는 곳도 존재한다. 일본인에게 신사는 생활 속 감사한 마음을 신게 빌고 행운을 불러오기 위한 곳도 있는데, 그만큼 일상과 밀접하다. 대도시는 물론 소도시에도 신사가 반드시 존재할 정도이며 규모도 많은 수만큼 다양하다. 일본인이 신사를 참배한다고 해서 나쁘게만 볼 일은 아니다.

18일 오후 4시 38분쯤 경부 고속선 서울발 부산행 KTX 열차가 동대구역에서 신경주역을 향하던 중 대구 수성고 고모역 부근에서 운행 이상으로 정차했다. 코레일 측은 정차 후 확인 결과 바퀴 1개가 궤도를 이탈한 사실을 확인했다고 설명했다. 해당 열차에 탑승한 승객 384명은 현장에서 후속 열차로 환승하고 있다. 다행히 인명피해는 없는 것으로 파악됐다. 상행선은 부산∼동대구간 일반선으로 우회 운행 조치했다.

가수 김호중이 음주운전 사고를 낸 뒤 수사를 방해하기 위해 또 술을 마시는 이른바 '술타기'를 금지하고 처벌하는 '김호중 방지법'에 1만명 넘는 팬들의 반대 의견이 달렸다. 18일 국회 의안정보시스템에 김호중 방지법이라 불리는 다수의 도로교통법 일부법률개정안에 1만개가 넘는 법안 반대 의견이 제출됐다. 앞서 국민의힘 박성훈 의원은 지난달 24일 운전할 때 술을 마신 상태였다는 점을 경찰이 입증하기 곤란하도록 술을 추가로 마시면 1년 이상 5년 이하의 징역이나 500만원 이상 2000만원 이하의 벌금에 처하도록 하는 내용의 도로교통법 개정안을 대표발의했다. 더불어민주당 신영대 의원도 지난 6월 비슷한 내용의 도로교통법 개정안을 대표발의했으며 서 의원, 국민의힘 이종배 의원도 비슷한 취지의 법안을 발의했다. 이날 오후 3시 기준 신 의원 법안에는 1305개, 박 의원 법안에 6118개, 서영교 민주당 의원 법안에 3612개, 이 의원 법안에는 583개의 반대 의견이 이어졌다. 이에 김호중 팬들은 "(법안에 가수의 이름을 붙인 것은) 한 사람의 인권을 침해하는 것"이라며 반대 의견을 피력했다. 또 "실수를 한번은 포용할 수 있는 세상이 되길 바란다", "(개정안은)미래의 자유로운 활동권 보장에 대한 묵살이다", "인격 몰살하는 일을 하지 말아달라" 등의 의견을 냈다. 박 의원의 블로그에도 반대 댓글이 이어졌다. 팬들은 박 의원이 블로그에 해당 개정안을 '김호중 방지법'이라고 표현한 것을 지적하며 "강행한다면 낙선 운동을 추진할 것", "젊은 사람이 실수 한번 했다고 평생 꼬리표가 붙어야 하냐"며 반발했다. 한편 음주 상태로 사고를 낸 후 도주한 혐의로 재판에 넘겨진 트로트 가수 김씨의 구속기간이 10월까지로 연장됐다. 지난 13일 법원에 따르면 서울중앙지법 형사26단독 최민혜 판사는 전날 특정 범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(위험운전치상) 등 혐의로 재판에 넘겨진 김씨의 구속기간 갱신을 결정했다. 범인도피교사 등 혐의로 함께 기소된 이광득 소속사 대표와 본부장 전모씨의 구속기간도 2개월 늘어났다. 형사소송법상 1심 단계에서 2개월씩 최대 6개월간 미결수 피고인을 구금할 수 있는데, 이에 따라 법원은 재판 진행 상황에 맞춰 구속기간을 연장한 것으로 보인다. 김씨의 최대 구금기간은 오는 12월까지다. 앞서 김씨는 지난 5월9일 밤 11시40분쯤 서울 강남구 압구정동 도로에서 반대편 도로에 있는 택시를 들이받는 사고를 낸 뒤 달아난 혐의로 재판에 넘겨졌다. 사고 직후 도주한 김씨 대신 김씨 매니저가 허위 자수하며 '운전자 바꿔치기' 의혹이 제기되기도 했다. 김씨는 잠적했다가 17시간이 지나서야 경찰에 출석해 운전 사실을 인정했다. 매니저에게 김씨의 도피차량 블랙박스 저장장치 제거를 지시한 이 대표와 김씨 차의 블랙박스 메모리 카드를 삼켰다고 진술한 본부장 전씨는 증거인멸과 범인도피교사 혐의 등이 적용됐다. 음주 의혹을 부인하던 김씨는 폐쇄회로(CC)TV 영상 등 음주 정황이 드러나자 사고 10여 일 만에 음주 사실을 인정했다. 법원은 같은 달 24일 김씨와 이 대표 등에 대해 "증거를 인멸할 염려가 있다"며 구속영장을 발부했다. 검찰은 혈중알코올농도를 역추산하는 위드마크 공식으로는 사고 당시 김씨의 정확한 음주 수치를 특정하기 어렵다고 보고 도로교통법상 음주운전 혐의에 대해서는 기소하지 않았다. 검찰은 "만취 상태에서의 범행에 대하여는 특가법위반(위험운전치상)으로 기소를 하지만, 사법방해로 인해 공식에 따른 음주운전으로는 처벌할 수 없게 됐다"고 전했다. 그러면서 '교통사고 후 의도적 추가음주' 등 사법방해에 대한 처벌 규정 도입이 절실하다고 강조했다.

A씨는 온라인에서 책장을 19만8000원을 주고 구입한 후에 배송비가 14만원이라는 사실을 알고 주문을 취소했다. 하지만 판매업체는 제품이 이미 출고됐다며 반품비로 두 번 분량의 배송비인 28만원을 청구했다. B씨는 코니페블 가구 매장에서 30만원대 가구를 구매한 뒤 서랍장 1개 수리를 요구했다. 업체는 고객의 실수라며 수리비로 25만원을 요구했다. B씨는 “30만원짜리 가구를 25만원에 수리비를 받는 사람이 있겠냐”면서 “부르는 게 값”이라고 허탈해했다. 한국소비자원은 지난 2021년부터 올해 상반기까지 접수된 온라인 구입 가구 관련 피해구제 신청 건수가 2524건으로 집계됐다고 14일 밝혔다. 신청 건수는 지난해 785건, 올해 상반기 419건 등으로 매년 증가했다. 신청된 2524건을 분석해 보면 품질 관련 불만이 51.4%(1297건)로 절반 이상을 차지했고 과도한 반품비 청구 등 청약 철회 관련 분쟁이 20.6%(521건)로 뒤를 이었다. 특히 청약 철회 분쟁은 2021년 92건에서 지난해 165건으로 79.3% 증가했다. 제품 구입가와 반품비가 확인되는 149건을 분석한 결과 반품비로 구입가의 절반을 넘게 청구한 경우가 20.1%(30건)에 달했다. A씨와 같이 제품가격보다 높은 금액을 청구한 경우도 4건 확인됐다. 소비자원은 “가구는 다른 공산품에 비해 부피가 크고 무거워 반품할 때 반품비 분쟁이 많다”며 “구입 전 반품 요건과 반품비, 반품 방법 등을 미리 확인해야 한다”고 당부했다. 피해구제 신청을 품목별로 살펴보면 소파·의자 관련 분쟁이 26.1%(654건)로 가장 많았고 침대(매트리스 포함) 21.6%(543건), 책상·테이블 18.1%(455건) 등의 순이었다. 분쟁 합의율은 전체의 60.0%를 차지했다. 품목별로는 장롱이 63.6%로 가장 높았고 침실·주방 가구세트 등 다양한 가구를 묶어 판매하는 세트 가구는 54.7%로 가장 낮았다. 소비자원은 온라인으로 가구를 구입하는 소비자에게 구입 전 제품 판매 사이트의 제품 규격과 배송비용, 반품 요건 등 거래조건을 꼼꼼하게 확인해야 한다고 권고했다. 또 색상이나 내부 구성 등 의심되는 부분은 판매자에게 사전에 연락해 확인받아야 한다고 강조했다. 이밖에 설치 제품은 설치 과정에서 제품의 상태를 확인하고 수령 후 하자나 계약 불이행이 발생하면 증거자료를 확보해 판매자에게 즉시 이의제기해야 한다고 당부했다.

일본에 대지진과 태풍 상륙이 예고됐음에도 광복절 징검다리 연휴기간 일본 여행 수요에는 영향을 미치지 못할 것으로 전망됐다. 14일 국내 여행업계 등에 따르면 다가 온 광복절 연휴에 일본 여행을 예약한 여행객 대부분이 취소 없이 여행을 강행하는 분위기다. 일본에서 큰 규모의 지진이 발생한 지 얼마 되지 않았고 경고가 내려졌지만 당장 대지진이 발생하지 않을 것이란 생각에 출국을 결정하게 된 이들이 많다는 게 업계 분석이다. 또 태풍도 일부 지역을 통과하니 계획한 여행을 미루지 않는 것으로 보인다는 게 업계 관계자 설명이다. 여행업계는 “유의미한 취소 요청은 없다”고 전했다. 한 여행사 관계자는 “본인이 가는 지역에 특이 사항이 있는지 묻는 고객은 있었지만 실제로 취소가 있진 않다”고 했다. 실제 한국 사람이 많이 찾는 홋카이도나 오사카, 후쿠오카 등은 영향권이 아니라 큰 문제가 없고 소도시는 송출 비중이 크지 않다. 한편 이날 일본 기상청에 따르면 태풍 '마리아'를 시작으로 2개의 태풍이 일본 본토를 관통할 수 있다는 전망이 나왔다. 이에 토호쿠 지방에는 물폭탄 수준의 강수가 예상되고 있다. 일본에 간다면 태풍 정보는 반드시 확인하면 좋겠다.

경찰이 밀양 여중생 집단 성폭행 사건과 관련 가해자의 신상을 공개한 관련자들을 무더기로 구속하고 있다. 밀양 여중생 집단 강간은 20년 전인 2004년 경남 밀양시에서 44명의 고등학교 남학생들이 1년간 여중생을 집단으로 성폭행한 사건이다. 당시 검찰은 범행에 적극적으로 가담했던 10명만 기소했으며, 울산지법이 기소된 10명에 대해 부산지법 가정지원 소년부 송치 결정을 내리면서 사건이 마무리됐다. 이후 집단성폭행 사건에 직접적으로 개입된 가해 학생 44명 중 단 한 명도 형사처벌을 받지 않았고, 이후 마치 아무 일 없었다는 듯 평온한 일상이 매체를 통해 전해져 공분이 일었다. 남편인 유튜버 ‘전투토끼’에게 가해자들의 신상을 제공한 공무원 아내 A씨도 그중 한명이다. 경남경찰청은 개인정보 보호법 위반 등 혐의로 30대 공무원 A씨를 구속했다고 13일 밝혔다. 충북 한 지자체에서 근무한 A씨는 밀양 사건 가해자 등 주민등록번호와 주소 등 개인정보를 불법 조회한 뒤 남편인 전투토끼에게 제공했다. A씨는 수십명의 개인정보를 조회해 전투토끼에게 제공했고, 전투토끼는 이 중 일부를 자기 유튜브 채널을 통해 공개했다. 경찰은 A씨는 전투토끼가 밀양 성폭행 가해자들 정보를 유튜브 영상에 무단 공개하리라는 것을 알면서도 개인정보를 전달했다고 주장했다. 앞서 전투토끼는 지난 6월부터 지난달까지 밀양 성폭행 사건 가해자들 신상을 공개하고, 일부 가해자에게는 사과 영상을 보내지 않으면 가족들 신상을 공개하겠다고 밝혔다. 이에 일부 국민들의 공감대가 이뤄지며 사적 제재에 대한 긍정적 반응이 나오기도 했다. 사적 제재와 관련 표창원 범죄과학연구소 소장은 “사적 제재를 비판하기 전에 수사, 기소, 재판을 담당하는 한국 사법체계가 제대로 된 역할을 못 한다. 부끄러운 줄 알아야 한다”고 일갈했다. 그는 다만 “제3자에 의한 사적 제재는 윤리적·법적 정당성 측면에서 모두 문제가 될 수 있다”면서 “제3자에 의한 사적 제재는 반드시 ‘자의적 판단’이 개입된다는 특징이 있다”고 지적했다.

전기차 배터리 제조사 등을 차량 제원 안내에 포함하도록 의무화하는 내용의 법률안이 발의됐다. 13일 자동차 업계에 따르면 현대기아차의 경우 “고객의 알권리 보장”을 위해 제조사를 공개한 데 이어 수입차 업계에서는 BMW를 시작으로 일부 모델에 중국산 배터리를 사용하는 폴스타가 정보를 공개했다. 하지만 벤츠(일부 모델 중국산 사용)를 시작으로, 볼보, 아우디폴스바겐 등 수입차 업계는 침묵을 지키고 있다. 제조사들은 사고 책임 부담과 영업 기밀 등을 이유로 해당 정보를 공유하는 데 소극적인데, 특히 저가에 낮은 품질 인식이 강하고 이번 전기차 화재의 중심에 선 중국산 배터리를 탑재한 수입차 업계는 침묵을 고수하고 있다. 화재로 인한 전기차 포비아(공포증)에 더해 중국에서 차를 조립하고 배터리까지 중국산을 사용하면서 품질에 대한 불신으로 이어질 우려가 있기 때문이다. 하지만 숨긴다고 해결될 문제는 아니다. 일부 수입차 브랜드는 “배터리 제조사는 비공개가 원칙이라 본사와 협의가 필요하다”는 입장이지만 받아들여지지 않을 가능성이 크다. 정부는 내년 배터리 제조사 전면 공개를 추진 중이다. 또 한정애 더불어민주당 의원은 전기차 제조사들이 배터리 제조사와 상품명 등 배터리 관련 정보를 차량 제원 안내에 포함하도록 하는 내용의 자동차관리법 일부개정안을 대표 발의했다고 12일 밝혔다. 해당 법안은 국토교통부가 추진하는 이른바 ‘배터리 실명제’와 유사하다. 한 의원이 발의한 법안 에는 자동차 자기 인증 조항의 4조(자동차 제원 표시) 단서를 신설해, 전기차 제작사가 성능시험 대행자에게 배터리 제조사와 상품명이 포함된 자동차 제원을 통보하도록 의무화하고 있다. 배터리 실명제는 최근 인천의 한 아파트 지하 주차장에서 벤츠 차량에 불이 나 140여대의 차량이 파손되고 477가구에 단수·정전되는 사건이 발생하면서 촉발됐다. 현행 ‘자동차관리법’은 차량 출시할 때 차량의 크기, 무게, 출력, 연비 등 다양한 제원을 공개하도록 돼 있지만, 전기차 배터리 제조사 정보는 영업비밀이라며 공개 대상에서 제외해 왔다. 이런 가운데 앞서 인천 아파트 화재 사건에선 발화 차량에 당초 중국 배터리 1위 업체 제품이 탑재된 것으로 알려졌다가 조사 결과 중국 10위권 업체의 배터리가 해당 차량에 탑재된 것으로 알려지는 등 혼선이 빚어지면서 전기차 배터리에 대한 정보를 공개해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 한 의원은 “개정안이 통과돼 배터리 제조사가 투명하게 공개되면 전기차 소비자의 알 권리를 보장하고 화재 등 사고 발생 시 책임 소재 규명이 명확해질 것”이라고 밝혔다.

대지진 공포에 이어 제 5호 태풍 ‘마리아’를 시작으로 2개의 태풍이 일본 본토를 관통할 수 있다는 전망이 나와 일본 정부가 바짝 긴장하고 있다. 마리아는 무려 250㎜에 달하는 물폭탄을 일본 중심에 투하할 수 있는 것으로 분석된다. 13일 NHK 등 현지 언론 보도에 따르면 제 5호 태풍은 일본 혼슈 동북부 ‘도호쿠 지방’(아오모리현, 이와테현, 미야기현, 아키타현, 야마가타현, 후쿠시마현)을 관통할 것으로 예보됐다. 태풍 마리아는 전날 오전 8시 30분쯤 이와테현 오후나토시 부근에 상륙했다. 태풍은 오전 7시 기준으로 중심 기압이 985hPa(헥토파스칼)이고 중심 부근 최대 풍속은 초속 25ｍ였다. 일본 기상청은 태풍이 이와테현에서 아키타현 쪽으로 북서진하며 혼슈 북부를 횡단할 것으로 예측하고 있다. 이와테현 일부 산악 지역에서는 이날 오전 8시 20분까지 단 하루 동안 360㎜ 이상의 비가 내렸다. 도호쿠 지방에는 13일 아침까지 24시간 동안 최대 200~250㎜의 비가 더 쏟아질 것으로 전망됐다. 이어 14일 아침까지 24시간 동안에도 최대 80~150㎜의 비가 추가로 내릴 가능성이 있다. 이러한 가운데 한국과 일본 기상청에 따르면 제 6호, 7호 태풍이 각각 일본 열도를 관통할 것이란 전망이 나와 2차, 3차 피해가 우려되는 상황이다. 이에 일부는 대지진이 발생할 수도 있다는 불안감에 더해 태풍에 대비하고자 식음료품을 사재기하는 모습까지 보인다. 또 정보에 취약한 외국인(거주 외국인 등)의 불안이 고조된 한편 일부는 혼란한 틈을 타 온라인상에는 이른바 구름 사진을 공유하며 “지진운 아니냐”고 호소하는 글이 잇따라 올라왔다. 특히 오는 15일 등 특정일을 거론하며 지진 발생을 예고하는 글도 올라오는 등지진에 익숙한 일본 국민이지만 갑자기 닥친 자연재해와 대지진 공포에 불안함을 감추지 못하고 있다. 전날 요미우리신문 등 현지 언론 보도에 따르면 지난 8일 미야자키현 지진 이후 대지진 징조라는 이른바 ‘지진운’(地震雲)이라고 주장하는 사진이 공유되고 있다. 지진운은 지진이 발생하기 전에 나타난다는 형태가 특이한 구름을 뜻한다. 또 ‘지진운’ 검색 사례도 늘면서 미야자키현의 경우 지진 발생일인 8일부터 이날까지 관련 검색이 급증했다. 또 인근에 있는 미에현, 오이타현, 미야자키현에서도 지진운 검색 비율이 높았다. 이들 지자체는 ‘난카이 해곡 대지진’ 피해 예상 지역이다. 일본이 경계하는 난카이 해곡 대지진은 수도권 서쪽인 시즈오카현 앞바다에서 시코쿠 남부, 규슈 동부 해역까지 이어진 난카이 해곡에서 100~150년 간격으로 발생한다는 대형 지진이다. 지진운 사진뿐 아니라 일시를 특정해 지진이 일어날 것이라고 예고하는 글도 늘었다. 소셜미디어에는 “8월 15일에 거대 지진이 온다” 등의 글이 게재됐는데 이 중에는 전날까지 조회 수가 무려 200만회를 넘은 것도 있다. 다만 이는 비전문가의 개인적 주장일 뿐이다. 현대 과학으로 지진 발생을 정확히 예측하는 것은 사실상 불가능하기 때문이다. 일본 기상청은 지진운과 관련해 “구름은 대기(大気) 현상이고 지진은 대지(大地) 현상으로, 둘은 전혀 다른 현상이며, (지진이 구름의) 영향을 받는다는 과학적인 메카니즘이나 근거는 없다”고 밝혔다. 이어 “일시와 장소를 특정해 지진을 미리 안다는 정보는 헛소문”이라며 “걱정할 필요가 없다”고 강조했다. 그러면서 태풍과 관련해 “마리아가 열대저압부 약화 이후에도 14일까지 일본 북부에 영향을 미칠 수 있다”면서 “다른 태풍의 경로도 예의주시하고 있다”고 덧붙였다.