현대자동차가 새로운 튜닝 문화 경험을 제공하고 고객과의 지속적인 소통의 장을 만들기 위해 'N 퍼포먼스 Garage'(경기도 용인시 처인구 소재)를 연다고 23일 밝혔다. N 퍼포먼스 Garage(개러지)는 고성능 브랜드 현대 N의 공식 튜닝 전문점으로 N 퍼포먼스 파츠(Parts) 전 품목을 전시하며 고객이 직접 파츠를 구입하고 장착까지 할 수 있는 공간이다. 개러지에는 아이오닉 5 N과 아반떼 N 전용 경량 단조 휠, 고성능 브레이크 패드, 로워링 스프링 등 고성능 파츠와 함께 모터스포츠 헬멧, 시트 벨트 등의 레이싱 용품도 만나볼 수 있다. 현장에서는 전문적인 튜닝 관련 상담 및 파츠 장착이 가능하며 이외에도 다양한 이벤트와 체험 기회를 제공할 계획이다. 특히, 현대자동차는 N 퍼포먼스 Garage를 고객이 서로 어울릴 수 있는 '카밋(Car-meet)'[1]과 같은 커뮤니티 조성을 위한 공간으로 운영하며 튜닝 문화를 선도하고 고객과의 소통 창구로 활용할 방침이다. N 퍼포먼스 Garage는 4월 24일(수)부터 5월 8일(수)까지 사전 개장(Pre-Open) 기간을 거친 뒤 5월 9일(목) 정식 개장한다. 사전 개장 동안 국내에서 최초로 아이오닉 5 N 퍼포먼스 콘셉트 모델인 'NPX1'을 전시하고 경품 추첨 등 고객 참여 이벤트를 진행할 예정이다. 'N 퍼포먼스 Shop'(nperformanceshop.com)을 통한 예약 방문 또는 현장 방문 모두 가능하며 운영 시간은 오전 9시부터 오후 6시까지다. 단, 파츠 장착 등 정비의 경우 사전 예약제로 운영되기 때문에 예약 후 방문이 필수다. (※일요일 및 공휴일 휴무) 현대자동차 관계자는 "차량 외관 차별화 등 고객 니즈를 충족하기 위한 파츠와 액세서리를 제공하고 신뢰도 높은 장착 서비스를 통해 안전하고 즐거운 튜닝 문화 활성화에 기여하고자 한다"며 "고객 소통을 이어나가는 커뮤니티 공간으로도 활용해 다채로운 이벤트와 프로모션을 지속해서 진행할 예정"이라고 말했다. 한편, 현대자동차는 지난 3월 29일(금) 현대 N 튜닝 전문 온라인 플랫폼 'N 퍼포먼스 Shop'을 열고 튜닝 파츠 및 액세서리를 판매하며 고객에게 차량 성능 향상 및 개성 표현의 기회를 제공하고 있다.

키움증권(대표이사 엄주성)은 지난 22일 (사)희망을나누는사람들, 서울아동복지협회와 자립 아동지원을 위한 디딤씨앗통장 장학금 전달식을 진행했다. 디딤씨앗통장은 취약계층 아동이 사회에 진출할 때 필요한 초기비용 마련을 지원하고자 정부에서 운영하는 아동 자산형성 지원사업으로 아동(후원자)이 매월 일정 금액을 저축하면 국가(지자체)가 월 최대 10만원 한도로 1:2로 매칭 지원하며 아동의 자립을 위한 용도로 사용할 수 있는 통장이다. 이번 전달식을 통해 서울/경기/인천 지역의 아동 100명은 향후 월 5만원씩 1년간 후원 받을 예정이다. 장학금은 1년간 총 6000만원으로 키움증권과 (사)희망을나누는사람들의 기부로 조성되었다. 키움증권 엄주성 사장은 이번 후원을 통해 “아이들이 준비된 사회인으로 첫 발을 내디딜수 있도록 작게나마 도움이 되었으면 좋겠다”고 밝혔다. 한편 키움증권은 장애인·청소년·저소득층 지원 활동 등 다양한 사회공헌 활동을 펼치고 있으며 “내일을 위한 키움과나눔”을 캠페인 주제로 하여 지구환경 보호, 교육·장학 지원, 지역사회 발전 등 다양한 사회공헌 활동을 지속적으로 추진할 계획이다.

키움증권은 하나투어와 신규 비즈니스 발굴 및 플랫폼 가치 창출을 위한 업무 협약을 체결했다고 23일 밝혔다. 이날 양사 간 업무 협약식은 키움증권 엄주성 대표이사와 하나투어 송미선 대표이사가 참석한 가운데 진행됐다. 국내 주식시장 점유율 1위(05~23년 회계연도 증권사 주식 약정 금액 기준, 출처 코스콤) 키움증권과 여행 플랫폼 1위 하나투어는 본 협약을 통해 △신규 고객 유치를 위한 공동 마케팅 △ 플랫폼 MAU 활성화를 위한 서비스 제공 △ 부가 수익 창출을 위한 신규 비즈니스 모델 개발 분야에서 협력을 이어나간다는 계획이다. 키움증권 엄주성 대표는 “증권 플랫폼과 여행상품 플랫폼이라는 이종(異種) 산업간 전략적 제휴를 통해 고객의 편의를 증대할 수 있는 시너지를 기대한다”면서 “다른 업권의 1등 기업과 지속적인 업무 협약을 통해 새로운 가치를 창출할 것”이라고 밝혔다. 하나투어 송미선 대표는 " 이종업계와의 협업은 CRM 기반의 상품 추천, AI를 활용한 생성형 검색 등 하나투어가 구축한 온라인 서비스의 저변을 확대할 수 있는 좋은 기회 "라고 전했다. 한편, 키움증권은 하나투어 외에도 다양한 분야의 플랫폼들과 전략적 제휴를 맺고 대표 플랫폼인 영웅문S#을 MTS 뿐만 아니라 ‘차별적 고객 가치’ 제공을 위한 종합 플랫폼 서비스로 만들어 나가겠다는 계획이다.

윤석열 대통령의 부인 김건희 여사가 130일 만에 활동을 재개했다. 조국혁신당 조국 대표가 도이치모터스 주가조작 사건에 김 여사가 연루됐다는 의혹 등을 규명한다는 내용의 이른바 ‘김건희 특검법’ 수용 등 10개 요구 사항을 윤 대통령에게 제시한지 불과 하루 만이다. 앞서 김 여사는 명품 가방 수수 의혹 속에 대외활동을 자제해왔다. 김 여사가 마지막으로 모습을 드러낸 건 지난 2월 17일이었다. 김 여사는 지난 2월 15일 고(故) 유재국 경위 순직 4주기를 맞아 부인 이꽃님씨와 아들 유이현군에게 추모 편지와 과일 바구니를 선물하며 위로를 건넸다. 또 2월 17일에는 윤 대통령과 배우 이정재씨, 테드 서랜도스 넷플릭스 공동 최고경영자(CEO)와 오찬을 함께했다. 이에 당시 김경율 국민의힘 비상대책위원은 “김 여사가 사실상 활동을 재개했다고 봐야 되지 않겠느냐”고 언급했다. ‘명품백’ 논란에 중심에 선 김건희 여사는 네덜란드 순방 후 약 두 달간의 침묵을 깨고 돌연 모습을 드러냈지만, 이후 야당 등에서 김 여사를 향한 비판과 함께 각계에서 “김 여사의 활동 재개가 총선에 악영향을 준다”는 목소리가 나왔고 다시 잠행을 이어오다 23일 돌연 모습을 드러냈다. 이날 오전 윤 대통령은 용산 대통령실에서 클라우스 베르네르 요하니스 루마니아 대통령과의 정상회담을 가졌다. 대통령실에 따르면 김 여사는 정상 배우자간 별도 일정에 참석한 것으로 전해졌다. 요하니스 대통령의 공식 방한은 오는 25일까지며, 부부 동반으로 진행되는 것으로 알려졌다. 한편 전날 조 대표는 페이스북에 김 여사 특검법 등 요구하며 “윤 대통령이 4월 총선에서 확인된 민심에 따라 실천해야 하는 최소 열 가지 사항”이라고 밝혔다. 첫째는 ‘김여사 특검법’을 비롯해 윤 대통령이 재의요구권(거부권)을 행사한 ‘이태원 참사 특별법’, ‘노란봉투법’(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안), 양곡관리법, 간호법, 방송3법(방송법·방송문화진흥회법·한국교육방송공사법 개정안)이 재발의 되면 이를 수용해야 한다는 것이다. 이와 함께 채상병 특검법(해병대 채상병 사망사건 외압 의혹 특검법) 본회의 통과 시 수용, 민생회복 및 과학기술 예산 복구를 위한 추경예산 편성 동의, 야당 표적 수사 중단, 비판 언론 억압 중단, 2022년 4월 여야가 합의해 서명한 '수사·기소 분리' 및 '중대범죄수사청' 신설을 요구했다. 조 대표는 이어 윤 대통령이 음주를 자제하고 대통령실 내 극우 성향 인사 및 김 여사 인맥을 정리하라고 주장했다. 아울러 윤 대통령 내외가 천공 등 무속인과 극우 유튜버의 유튜브 방송을 그만 봐야 한다고 주장했다. 조 대표는 특히 2021년 12월 '남편이 대통령이 돼도 아내의 역할에만 충실하겠다'고 한 김 여사가 약속한 바를 실천할 것을 촉구했다.

대기업의 중고차 업계 진출이 시작된 지 반년쯤 지나면서 시장에 본격적으로 지각변동이 일고 있다. 중고차 시장에 먼저 진출한 현대기아자동차가 고객 대상 혜택을 확대하며 수요 확대에 나서자 기존 업체들도 다양한 형태의 마케팅 활동을 전개하면서 서비스 경쟁이 벌어지고 있다. 이러한 가운데 기존 중고차 시장에도 변화의 바람이 불고 있다. 전 세계를 무대로 하는 완성차 업계와 경쟁에서 살아남으려면 과거 잘못된 관행을 이어와선 안 된다는 분위기로, 변화의 이면에는 생존이란 위기감이 담겼다. 그도 그럴 것이 중고차 매매상은 과거 안 좋은 인식이 컸다. 모두가 그런 건 아니지만 일부에서 고객을 기만하고 심지어 구매를 강요해 목숨까지 빼앗는 등 범죄까지 저지른 바 있다. 지난주 세계일보가 둘러본 중고차 시장은 차분한 분위기 속에 생업에 열중인 모습이었다. 앞선 16일 세계일보는 인천의 한 중고차 매매단지를 찾아 국내 대기업이 운영하는 중고차 업체 K카와 개인 사업자가 운영하는 판매상 2곳에서 차량 구매 상담과 응대, 분위기 등을 살펴봤다. 그 결과 과거 인터넷 등에서 소문으로 들리는 일들은 발생하지 않았다. 또 고객을 기만하는 등의 행위도 없었다. 먼저 K카의 경우 평일임에도 바쁜 모습이었다. K카를 비롯한 매매단지는 예약제로 운영되는데, 시간을 정해 방문했지만 판매사원이 다른 구매 상담을 거의 동시에 잡아 차량에 대한 온전한 설명은 듣기 어려웠다. 다만 기자가 고른 차량은 짧은 주행거리에 1인 소유 무사고 차량인 터라 많은 설명이 필요하진 않았다. 또 최종 구매 계약 시 3일간 차를 시운전할 수 있어 차량의 상태 등을 구매자가 알아볼 수 있는 시간은 충분할 거로 보였다. 특히 자동차관리법 제58조제1항 및 동법 시행규칙 제120조제1항의 규정에 의해 중고차 판매시 반드시 성능검사가 뒤따라 과거처럼 고객을 기만하는 일은 없다. 이는 K카뿐 아니라 개인사업자가 운영하는 중고차 매매상도 같다. 소비자가 믿고 구매할 수 있는 발판이 마련된 것이다. 다만 이런 성능검사는 개인 소비자가 생각하는 것과는 다소 차이가 있다. 범퍼 등의 소모품이면 교환을 하더라도 ‘무사고 차량’이 된다. 사고나 교환으로 분류되는 차량은 체결부(블트 등으로 마감된 곳)의 교환 또는 사고로 교체된 차량이다. 이점 역시 K카나 개인사업자 모두 동일하다. 또 허위 매물도 사라졌다. 최근에는 인터넷에서 예약한 차량을 매매단지에서 볼 수 있었다. 또 가격도 인터넷에서 확인 한 그대로였다. 개인 매매상의 경우 소셜미디어(SNS)도 적극 활용하는 모습을 보였다. 이에 과거 매매단지를 찾은 예비 구매자에게 “얼마까지 보고 오셨어요?”라는 말은 사라진 지 오래라는 게 중고차 딜러(판매사원)의 설명이다. 이날 세계일보와 만난 딜러는 “요즘은 인터넷으로 차량 판매가 이뤄지다 보니 가격 흥정도 줄었다”면서 “개인 판매상의 경우 직원이 받는 수수료 일부에서 조금 더 차감하거나 서비스 품목(틴팅 등)으로 협의한다. 다만 그 폭은 크지 않다”고 설명했다. 또 업계에서 일하는 직원들은 모두 정식 판매사원으로 자동차매매사업조합연합회 등에 소속돼 활동하고 있다. 중고차 판매업에 정식 등록된 직원인 만큼 고객에게 친절한 설명, 사기나 고장 등의 각종 리스크 관리방법, 차량 유지 방법, 이의제기 등의 내용을 전달받을 수 있었다. 또 여성 딜러의 활동도 과거와는 다른 분위기다. 자동차 업계는 주로 남성들이 활동하는 영역이라 남성이 주를 이루는데 여성 판매사원도 있다는 점이 생소하면서도 놀라웠다. 이날 세계일보와 만난 한 여성 딜러는 “중고차 업계에 뛰어든 지 5년째 접어들었다”며 “초창기에는 여성이 나 혼자였다”고 말했다. 그는 “자동차 커뮤니티를 보니 ‘덩치 크고 험악한 인상의 문신남(자)만 있을 거 같다’는 우스갯소리를 봤다”면서 “남성들이 많다 보니 그렇게 느낄 수 있지만, 모두 생업을 위해 열심히 일하는 사람들”이라고 설명했다. 세계일보가 만난 딜러들은 이런 변화에 대해 “생존”이라고 입을 모았다. 중고차 업계에 대해 좋지 못한 인식은 이들도 잘 알고 있다. 이에 “변화가 없으면 미래도 없다”는 위기감이 커진 것으로 보인다. 예컨대 같은 차를 같은 가격에 구매한다면 사후 처리를 위해서라도 현대기아의 인증 중고차를 구매하거나 K카 등 대기업 플랫폼을 이용하기 때문이다. 이는 일반 매매상에게는 가장 큰 걸림돌로 딜러들은 이런 현실을 극복하기 위해 △차량 가격 현실화 △사후 관리 서비스 △구매계약 지원 및 탁송 편의 제공 등을 더 신경 쓴다고 설명했다. 이날 세계일보와 만난 한 딜러는 “차를 구매하기 위해 오신 분들에게 불친절하면 누가 구매하겠나”라면서 “과거부터 좋지 않았던 인식을 바꿔야 한다는 생각이 크다. 이점은 중고차 판매를 생업으로 하는 이들 다수가 비슷한 생각을 할 것”이라고 말했다. 그러면서 “그럴 일은 없겠지만 만에 하나 협박이나 구매 강요를 당한다면 바로 경찰에 신고해 문제를 제기하면 된다”면서 “(중고차) 협회에 등록된 정식 딜러와 구매계약을 하는 게 좋다”고 조언했다. 정부에서 인허가받은 대부분의 자동차매매상사의 정식 딜러와 계약서를 통해 거래를 진행하면 번거로운 절차를 줄일 수 있을 뿐 아니라, 자동차관리법상 1개월 2000Km 주행거리 이내 엔진, 미션 등 주요 성능에 대한 문제 발생 시 보상받을 수 있기 때문이다. 또 판매자의 중대한 귀책 시 차량 대금 환불도 가능하다. 즉 일반 소비자가 걱정하는 대부분은 법적 테두리에서 보호받을 수 있음에도 중고차라는 막연한 부정적 이미지가 형성한 탓이 큰 것이다. 다만 인터넷 광고에서 볼 수 있는 이른바 파격적인 매물은 조심해야 한다. 예를 들어 신차 가격이 1억 5000만원이 넘는 포르쉐가 단돈 1000만원에 매물로 올라왔다면 구매하지 말아야 한다. 전문 딜러는 “차량 가격이 싸다고 해서 구매하면 큰 낭패를 볼 것”이라며 “이런 차량은 사고나 침수, 기타 하자가 있는 차량이다. 정상적인 차라면 절대 싼 가격이 나올 수 없다”고 강조했다. 한편 중고차 거래에서 도움이 필요한 경우 한국자동차매매사업조합연합회 민원센터를 활용하면 된다.

정부가 2025학년도 의대 신입생 증원 규모를 일부 조정할 수 있게 해달라는 일부 비수도권 국립대학교의 건의를 전격 수용했다. 이에 정원이 늘어난 전국 32개 의과대학은 내년도에 한정해 증원 인원의 50~100% 범위에서 자율적으로 신입생 모집 인원을 정할 수 있게 됐다. 그간 의대 2000명 증원 방침에서 한 발 물러선 조치다. 반면 의사들은 “수용 불가”라는 입장이다. 단순히 증원 규모를 줄이는 게 아니라, 의대 증원의 전면 백지화를 받아들여야만 전공의들이 복귀할 것이라는 얘기다. 앞서 한덕수 국무총리는 19일 오후 정부서울청사에서 중앙재난안전대책본부 회의를 주재한 뒤 특별브리핑을 통해 “대학별 교육 여건을 고려해 금년에 의대 정원이 확대된 32개 대학 중 희망하는 경우 증원된 인원의 50% 이상, 100% 범위 안에서 2025학년도에 한해 신입생을 자율적으로 모집할 수 있도록 허용한다”고 밝혔다. 한 총리는 “각 대학은 2025학년도 대입전형시행계획을 변경해 허용된 범위 내에서 자율적으로 모집인원을 4월 말까지 결정할 것”이라며 “4월 말까지 2026학년도 대입전형시행계획도 2천명 증원내용을 반영해 확정·발표해야 한다”고 덧붙였다. 이는 강원대, 경북대, 경상국립대, 충남대, 충북대, 제주대 등 6개 비수도권 국립대 총장들이 전날 건의한 내용을 그대로 받아들인 것이다. 한 총리는 “의대생을 적극 보호하고, 의대 교육이 정상화되어, 의료현장의 갈등을 해결해 나가는 하나의 실마리를 마련하고자 결단을 했다”며 “정부는 국립대 총장들의 건의를 전향적으로 수용한다”고 말했다. 반면 의협은 ‘전면 백지화’를 요구하고 있다. 임현택 대한의사협회(의협) 차기 회장은 이날 “전보다는 나은 스탠스(입장)이긴 하지만, 의협이 움직일 만한 건 아니다”고 선을 그으며 “이번 제안은 결국 국립대 총장들조차도 (증원으로) 의학교육이 제대로 이뤄지지 못할 거라는 걸 인정한 것”이라고 말했다. 그러면서 “정원 49명도 제대로 교육하지 못해 폐교한 서남대 의대 사례에서 볼 수 있듯 총장들 제안만으로는 현재 상황을 타개하기는 어려울 것”이라고 주장했다. 의대 교수들 역시 ‘원점 재검토’를 주장하며 사직서 제출을 이어갈 것을 예고했다. 전국의과대학교수협의회(전의교협) 관계자는 이날 정부 발표 후 “백지화 상태에서 정원에 대해 논의하자는 입장은 처음과 같다”며 “증원이 어떤 데이터에 근거해 나온 숫자가 아니기 때문에 의미가 있지 않다”고 말했다. 그러면서 “정원이 줄어도 사직서 제출이나 진료 축소 철회는 없을 것”이라고 강조했다. 전국의과대학교수 비상대책위원회 관계자도 이날 “정부가 계속 과학적 근거 이야기를 했는데, 이런 식의 조정에 과학적 근거가 있는 건 아니지 않나. 정부 주장과도 맞지 않는다”고 비판했다. 전공의들의 반응은 더 격하다. 정근영 전 분당차병원 전공의 대표는 이날 “정부에서 일시적으로 탈출 전략을 세우는 것 같은데, 우리 여론에 크게 영향을 미칠 것 같지 않다”고 말했다. 정 전 대표는 증원 규모 조정 가능성에 대한 커뮤니티 내 전공의들의 반응을 전하면서 “이런 걸로는 나 자신도 복귀 생각이 없고, 다른 전공의도 복귀하지 않을 것”이라고 잘라 말했다.

한국은 비교적 치안이 좋은 나라로 손꼽힌다. 하지만 우리사회 이면에서는 각종 범죄가 기승하는 한편 데이트 폭력과 스토킹 등으로 목숨을 잃은 여성들이 존재한다. 20대 여성들의 데이트 폭력, 스토킹 등으로 인한 사망 사건은 최근 거제와 부산에서 발생했다. 이 사건의 공통점은 피해 여성이 사귀던 남성에게 이별을 통보한 게 원인이 됐다. 피해자 유족은 억울함을 호소하며 강한 처벌을 내려달라고 호소한다. 먼저 경남 거제에서 발생한 사건은 데이트 폭력이 원인으로 파악되고 있다. 17일 경남 거제경찰서에 따르면 서는 전날인 16일 전 여자 친구 이효정 씨(19)를 폭행한 혐의로 전 남자친구 김 모 씨(19)를 불구속 입건해 조사 중이라고 밝혔다. 김 씨는 지난 1일 오전 8시쯤 이 씨의 주거지인 경남 거제의 한 원룸에 무단 침입해 이 씨의 머리와 얼굴 등을 주먹으로 수차례 폭행한 혐의를 받는다. 김 씨는 이 씨가 자신을 만나 주지 않는다는 이유로 이 씨의 자취방 비밀번호를 알아낸 뒤 무단으로 들어가 폭행한 것으로 알려졌다. 이 씨는 외상성 경막하출혈 등으로 전치 6주의 상해를 입고 병원에서 입원 치료를 받던 중 지난 10일 갑자기 상태가 악화돼 숨졌다. 김 씨의 폭행 사건을 수사 중이던 경찰은 이 씨 가족으로부터 이 씨가 사망했다는 소식을 듣고 지난 11일 김 씨를 긴급체포했다. 그러나 검찰은 '1차 부검 결과 폭행과 사망 사이 직접 연관성이 없고, 폭행 사건 발생 후 상당한 기간이 소요돼 피의자가 도망갈 우려가 있다고 보기 어렵다'며 긴급체포를 불허해 김 씨는 풀려났다. 이에 유족은 이 씨의 사진을 공개하며 억울함을 호소했다. 그러면서 폭행의 흔적이 선명한 딸의 시신 앞에서 가해자에게 책임을 묻기가 어려운 현실을 받아들일 수 없다며 장례 절차를 중단했다. 이 씨의 부모는 “입관식 때 봤는데 한쪽 눈이 다 안 감겼다. 내가 아무리 감겨주려고 해도 안 되더라”며 눈물을 쏟았다. 경찰은 '폭행과 사망 사이의 인과관계를 확인하려면 정밀검사가 필요하다'는 국립과학수사연구원의 소견을 받아 정밀 검사를 의뢰한 상태다. 결과가 나오려면 최대 3개월이 소요될 것으로 예상돼 그만큼 유족의 고통도 오래 지속될 것으로 보인다. 부산에서도 데이트 폭력을 호소하던 20대 여성이 부산의 한 오피스텔에서 추락해 숨진 사건이 발생했다. 20대 여성 A씨는 지난 1월 7일 오전 2시30분쯤 부산진구의 한 오피스텔 9층에서 떨어져 숨졌다. 검찰에 따르면 남자친구 B씨는 지난해 8월부터 10월까지 당시 교제 중이던 A씨를 수차례 협박한 혐의를 받는다. 그는 지난해 12월9일 A씨가 이별을 통보하자 A씨의 주거지에 찾아가 약 17시간동안 현관문을 두드리고 사회관계망서비스(SNS)로 메시지를 전송하는 등 스토킹 혐의도 같이 받는 것으로 확인됐다. A씨는 B씨에게 이별을 통보한 후 지난 1월7일 오전 2시30분쯤 오피스텔에서 추락해 숨졌는데, 당시 최초 목격자이자 119 신고자 역시 B씨였던 것으로 알려졌다. B씨는 수사기관에 A씨가 추락하기 전 자신과의 다툼이 있었다고 진술했다. 유족은 이런 B씨의 엄벌을 촉구하며 탄원 동의를 호소했다. 유족과 법률대리인 YK는 17일 입장문을 통해 “단순 자살로 종결될 뻔한 사건이 공론화한 뒤 오는 5월 1일 부산지방법원에서 첫 공판기일이 열릴 예정”이라고 밝혔다. 유족 측은 “전 남친(B씨)이 피해자에 일삼았던 지속적인 폭행 및 자살종용, 협박, 스토킹, 주거침입, 퇴거불응, 재물 손괴등의 모든 직접적인 가해로 인해 피해자가 죽음에 이르렀다 판단한다”고 주장했다. 이어 “가해자 측은 현재까지도 반성의 기미나 사과한마디 조차 없는 상태”라며 “차고 넘치는 충분한 증거들이 있는 상태임에도 불구하고 모든 혐의를 부인하고 있다”고 비판했다. 그러면서 “유가족들은 식음을 전폐한 채 매일 눈물과 한숨으로 깊은 절망 가운데 고통스러운 나날을 보내고 있다”며 “그런데도 가해자는 수사 중에도 멀쩡히 SNS를 하고 기사를 접하고 있다. 가해자의 누나는 평범한 일상을 살며 드라마를 촬영하고 있다는 소식이 들려오고 있다”고 토로했다. 유족은 “제발 관심 부탁드린다”며 “스토킹은 중대한 범죄이며 재발의 위험성 또한 매우 높다고 한다. 또 다른 피해자가 발생하지 않도록 제대로 된 처벌이 꼭 이뤄질 수 있도록 관심을 가져달라”고 호소했다.

이재명, '1인당 25만 원’ 민생지원금 지급 제안 이동준 기자 blondie@segye.com

현대차 구성원의 도전과 열정이 두드러지는 임직원들 이야기 20개 수록 현대자동차가 회사의 첫번째 컬처북인 ‘왜 그렇게 일에 진심이야’를 출간한다. 현대차는 16일 도전과 열정을 바탕으로 누구보다 일에 진심으로 몰입하며 성장하는 현대차 임직원들의 이야기 20여개를 수록한 컬처북을 선보이고 교보문고, 예스24 등 전국 온·오프라인 서점에서 판매한다고 밝혔다. 컬쳐북에는 기문혁(기업문화혁신팀) 지음으로 192쪽 분량의 책이며 현대차 창업부터 현재까지 이어져 오는 도전정신과 집요함을 현대차DNA로 정리해 ▲도전(Bold Moves) : 멈추지 않고 더 높이 더 멀리 도전 ▲실력(Quality Work) : 고객을 위한 타협 없는 집요함 ▲긍정(Positive Energy) : 함께라면 할 수 있다는 긍정 에너지 이라는 3가지 챕터로 구성됐다. 특히 현대차는 이번 컬쳐북에 현업에서 근무하면서 겪었던 임직원들의 실제 경험을 문답 형식으로 구성해 현장감을 높였다. 먼저 충돌 안전 성능 이야기에는 연구원들이 고객 안전과 품질을 위해 끈질기게 파고들어 1,000분의 1초 단위로 영상 데이터를 분석하고 해당 내용을 며칠씩 토의하는 등 집요하게 파고들어 안전을 확보하는 모습이 담겼다. 또 글로벌 서비스 이야기에서는 고객에게 더 나은 서비스를 제공하고 현장 서비스 딜러들의 업무 효율을 지원하기 위해 다양한 국가의 동료들과 협업을 이뤄낸 통합 서비스 견적 시스템 개발 과정이 담겨 있으며, 자원 순환 이야기에는 쓰레기를 수소 에너지로 변환시키기 위한 도전과 환경 문제 해결과 기업 가치를 동시에 창출하기 위한 임직원들의 노력이 담겨 있다. 현대차 관계자는 “스무 개 이야기에 담긴 ‘일하는 방식’은 오랜 세월 축적해 온 현대자동차의 기업문화이자 DNA이며, 앞으로도 조직 내에서 다양한 스토리가 이어지도록 지원할 것”이라며 “해당 책에는 현대차의 일하는 방식과 더불어 다양한 직무들의 실질적인 업무 경험이 담겨 있어 입사를 고민중인 취업준비생들에게 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

■ 관계사 전출 ◇ MS저축은행 ▲ 대표이사 최창훈 ▲ 기업문화본부장 윤성필