황선홍 감독이 지휘하는 한국 23세 이하(U-23) 축구대표팀이 오는 19일(금) 오후 10시(이하 한국시간) 카타르 도하의 압둘라 빈 칼리파 스타디움에서 중국을 상대로 2024 아시아축구연맹(AFC) U-23 아시안컵 조별리그 B조 2차전을 치른다. 한국 대표팀은 이날 파리 올림픽 최종예선을 겸하는 이 대회를 통해 세계 최초의 10회 연속 올림픽 본선 진출에 도전하고 8강 진출을 조기 확정한다는 계획이다. 앞서 우리 대표팀은 아랍에미리트(UAE)와 1차전을 후반 추가시간에 터진 이영준(김천)의 극적인 헤더골에 힘입어 승리로 장식했다. 현재 1차전에서 나란히 1-0으로 승리한 한국과 일본이 B조 공동 선두다. 한국은 중국전에서도 승리한다면 승점 6을 쌓으며 8강 진출을 조기에 확정하게 된다. 또 일본과의 3차전 부담도 어느 정도 덜게 된다. 약체로 꼽히는 중국을 상대로 다득점 승리할 필요성이 있다. 한국과 일본이 2차전에서도 나란히 승리하고, 한일전이 무승부로 끝날 경우 골득실차로 1위가 결정될 수도 있기 때문인데, 보통 조별리그 1위가 더 나은 토너먼트 대진을 받는 게 일반적이다. 중국전은 보다 다양한 공격 루트를 시도해 볼 기회이기도 하다. 황선홍호는 UAE전에서 거의 크로스에만 의존하는 단조로운 공격을 보여줬다. 크로스를 무려 43개나 올렸는데 1득점에 그쳤다. 한국은 우승 후보로 꼽히지만 이런 단조로운 패턴으로는 한일전이나 토너먼트에서 승리를 거두기가 어렵다. 이번 대회 3위까지는 파리 올림픽 직행 티켓을 받고, 4위는 대륙 간 플레이오프에서 승리해야 파리에 갈 수 있다. 한편 중국은 일본과 1차전에서 경기 초반에 상대 센터백이 퇴장당하는 호재를 살리지 못하고 패했다. 황선홍호 역시 중국을 상대로 먼저 득점한다면 훨씬 수월하게 경기를 풀어나갈 수 있을 거로 보인다. 이런 분위기는 중국 현지에서도 전해진다. 중국 소셜미디어(SNS)에는 벌써부터 ‘공한증’이 만연하다. 공한증은 중국과 한국이 축구 경기를 할 때마다 한국이 이기자 중국인들이 한국 축구에 대해 느끼는 두려움을 비유적으로 표현한 용어다. 중국 누리꾼들은 한국의 승리를 점치고 있다. 앞선 일본 경기에서 10명인 일본을 상대로 단 한 골도 기록하지 못하는 등 한국팀과 기량차이가 크다는 이유다. 한 중국 누리꾼은 “한국에게 축하를 보낸다”면서 “(중국팀은) 세금 낭비 말고 빨리 귀국하라”고 일갈하기도 했다. 실제 한국은 전력으로 보나 기술 면으로 보나 중국의 한수 위다. 다만 그렇다고 해서 방심하다간 자칫 무승부라는 참혹한 결과가 뒤따를 수 있어 우리 선수들의 다짐이 중요해 보인다.

현대자동차그룹이 탄소섬유 및 복합소재 분야 세계 1위 기업인 도레이(Toray)그룹과 미래 모빌리티 사업에 혁신 신소재를 적용하기 위한 전략적 협력 계약(Master Agreement)을 체결했다고 18일(목) 밝혔다. 1926년 설립된 도레이그룹은 탄소섬유복합재료, 전자정보재료, 의료·의학, 수처리·환경, 수지케미칼 등 다양한 첨단재료 분야에서 고부가가치 제품을 전세계에 공급하고 있는 글로벌 기업이다. 특히 도레이그룹의 주력 사업 중 하나인 탄소섬유는 경량화, 강도 및 내열성 등 우수한 물성을 갖춘 소재로 자동차, 항공기 등 모빌리티 분야에 사용되고 있다. 서울 양재동 현대차그룹 본사 사옥에서 열린 이날 협약식에는 장재훈 현대자동차 사장, 송호성 기아 사장과 송창현 AVP(Advanced Vehicle Platform) 본부 사장, 김흥수 GSO(Global Strategy Office) 부사장 등이 참석했다. 도레이그룹에서는 닛카쿠 아키히로 회장, 오오야 미츠오 사장, 한국 도레이그룹 이영관 회장 등이 참석했다. 현대차그룹은 이번 협력으로 경량화 소재인 CFRP(탄소섬유 강화 플라스틱) 등을 공동 개발해 모빌리티의 성능 향상 및 안전성을 확보하겠다는 계획이다. 또한 미래 모빌리티 상품에 신소재를 적극적으로 적용해 차별적인 제품 경쟁력을 선보이고 궁극적으로 모빌리티 산업의 혁신을 주도하겠다는 방침이다. 송창현 AVP본부 사장은 “모빌리티 솔루션 분야에서 글로벌 리더로서의 입지를 강화하기 위해 이번 전략적 파트너십을 적극 활용할 것”이라며 “현대차그룹의 차량 기술 노하우와 도레이그룹의 소재 기술력을 결합해 글로벌 시장에서 퍼스트 무버로서의 경쟁력을 갖출 것”이라고 밝혔다. 오오야 미츠오 도레이그룹 사장은 “급변하는 자동차 산업에서 고객의 니즈에 발맞춰 전동화, 친환경을 중심으로 한 첨단 기술 및 소재를 개발해왔다”며 “현대차그룹과 함께 소재와 기술 혁신을 이뤄 나갈 수 있길 기대한다”고 말했다. 현대차그룹은 도레이그룹과의 이번 협력을 통해 전동화 및 SDV 영역뿐만 아니라 소재 분야에서도 근본적인 혁신을 추구하며 미래 모빌리티 산업에서 선도적인 역할을 이어 나갈 것으로 기대된다.

발달장애가 있는 20대 여성의 장애수당 등을 착복하고 몰래 혼인신고까지 한 50대가 구속 상태로 재판에 넘겨졌다. 그는 피해 여성을 심리적으로 지배해 이같은 범죄를 저질렀다. 50대 남성 A씨는 지난 1월부터 3월까지 발달장애인인 20대 B씨와 C씨 등 2명에게 지급돼야 할 장애수당과 기초생활수급비를 자신의 계좌로 자동이체 하는 수법 등으로 340여만원을 가로챈 혐의를 받는다. 그는 지난해 11월부터 자기가 근무하는 모텔에 장기 투숙하던 B씨 등과 친분을 쌓은 뒤 가스라이팅(심리적 지배)으로 이러한 범행을 저지른 것으로 조사됐다. A씨는 특히 B씨 몰래 혼인신고를 하고 그를 자신의 전 사실혼 배우자 집으로 데려와 생활하기도 했다. 이후 B씨가 거주지에서 벗어나려고 하자 폭행하고, 전화와 문자 등을 통해 스토킹을 한 혐의도 있다. 당초 A씨는 B씨를 스토킹한 혐의로만 검찰에 송치됐으나 검찰은 추가 수사를 통해 이 사건 범행을 추가로 밝혀냈다. 이 사건에 대해 15일 수원지검 형사3부(부장검사 정화준)는 장애인복지법 위반, 준사기, 스토킹 범죄의 처벌 등에 관한 법률 위반 등 혐의로 A씨를 구속기소했다. 검찰은 “B씨에게 혼인 지속 의사가 없다는 사실을 확인해 혼인 관계 해소를 위해 대한법률구조공단 수원지부에 의뢰해 혼인무효 등 소송을 제기했다”고 말했다. 이어 “피해자들의 주거지를 관할하는 발달장애인지원센터에 개별지원계획 수립 및 일자리 지원 등을 의뢰하는 등 맞춤형 지원에 나섰다”고 덧붙였다.

크리스에프앤씨와 한국여자프로골프협회(KLPGA)가 공동 주최하는 ‘크리스에프엔씨 제46회 KLPGA 챔피언십’이 오는 4월 25일부터 28일까지 경기 양주시 소재 '레이크우드 컨트리클럽'에서 개최된다. 우승상금 2억 3400만원 등 총 상금 13억 원이 걸린 올 시즌 첫 메이저 대회로 132명의 선수들이 총 출동하는 이번 대회는 1978년 출범한 KLPGA와 역사를 함께 해 올해로 46회를 맞는다. 공동 주최사인 크리스에프앤씨는 핑, 팬텀, 파리게이츠, 세인트앤드류스, 마스터바니에디션 등 5개 브랜드를 운영하는 골프웨어 패션기업으로 2018년 이후 올해까지 6회째 타이틀 스폰서로 참여하고 있다. 또 이 대회에 주목해야 할 점은 20년, 21년 박현경(파리게이츠 후원)에 이어 22년 김아림(팬텀 후원), 23년 이다연(핑 후원) 등 주최사인 크리스에프앤씨 후원선수들이 4년 연속 우승하는 진기록이 이어지고 있는데 올해도 그 전통이 이어질지 주목된다. 지난해 부상을 딛고 우승해 부활을 알렸던 디펜딩 챔피언 이다연이 타이틀 방어를 노리며, 박현경은 고우순(4승), 故구옥희(3승), 김순미(3승)에 이어 4번째로 대회 3승 기록에 도전한다. 2022년 신인왕을 시작으로 지난해 대상·상금왕·최저타상 등 3관왕에 올랐던 이예원(파리게이츠 후원)이 3월 블루캐니언 레이디스 챔피언십 우승에 이어 다승 경쟁 선두에 나설지도 관심사다. 최근 징계가 풀려 올해 KLPGA투어에 복귀한 ‘장타여왕’ 윤이나(마스터바니에디션 후원), 작년 항저우 아시안게임 단체 은메달과 개인 동메달을 석권하고, 올해 KLPGA투어에 데뷔해 신인왕을 노리는 ‘슈퍼루키’ 유현조(마스터바니에디션 후원)도 눈여겨볼 대목이다. 이 밖에 지난해 생애 첫 승을 차지하며 골프 팬들에게 깊은 인상을 남긴 서연정(팬텀 후원)과 박보겸(핑 후원) 그리고 허다빈(세인트앤드류스 후원) 등 올해 크리스에프앤씨 후원선수로 신규 합류한 선수들의 선전도 기대된다. 크리스에프앤씨는 골프웨어 1위 기업에 걸맞게 대회장을 찾는 갤러리들에게 골프용품 등 풍성한 기념품을 제공하는 것은 물론 자사브랜드의 이미지를 풀어낸 시그니처홀들을 조성할 예정이며, 포토존도 설치하는 등 갤러리들이 봄나들이를 즐길 수 있도록 다양한 이벤트도 준비 중이다. 더불어 공식연습일에는 소속 선수와 KLPGA 대표 선수들이 출연하는 유튜브 라이브 미디어데이 ‘크리스에프앤씨 숏터뷰 시즌2’를 진행하여 선수들의 근황과 대회 참가 각오를 전하는 등 팬과의 실시간 소통을 강화할 예정이다. 한편 갤러리 티켓은 주중 1만원, 주말 2만원으로 대회 공식 티켓사 ‘티켓24’ 홈페이지에서 4월 9일부터 온라인으로 구매 가능하며, 4월 25일 1라운드부터 현장에서도 판매할 예정이다.

아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락이 부산 및 경남 동부권 서비스 경험 확대를 이끌어 나갈 부산 서비스센터를 새롭게 오픈했다. 캐딜락 공식 에이전트 자일사상서비스(대표: 이모열)가 운영을 맡은 부산 서비스센터(부산광역시 사상구 가야대로 21)는 남해고속도로와 동서고가도로 등 지역 핵심 도로망에 바로 연결되는 우수한 접근성으로 부산 및 김해, 양산 등 경남 동부권 고객을 위한 거점 서비스센터로서 역할을 수행해 나갈 예정이다. 부산 서비스센터는 2개 층, 연면적 2,995㎡ 규모로 판금, 도장 전용부스 포함 총 7개의 전용 워크베이를 갖춰 일반 수리뿐 아니라 사고 수리까지 처리할 수 있는 ‘원스톱 서비스’ 역량을 갖췄다. 또 캐딜락 고객만을 위한 프리미엄 라운지를 별도로 마련해 서비스 센터를 찾은 고객이 쾌적한 환경에서 대기할 수 있도록 배려했다. 캐딜락은 이번 부산 서비스센터 오픈을 계기로 부산을 비롯해 인근 김해, 양산 등 경남 동부권 고객들이 캐딜락만의 차별화된 프리미엄 서비스를 경험할 수 있도록 다양한 프로모션을 진행할 예정이다. 우선, 부산 서비스센터는 신규 오픈을 기념해 오는 5월 31일까지 방문하는 모든 고객을 대상으로 특별 이벤트를 진행한다. 행사 기간동안 방문하는 모든 고객을 대상으로 무상점검 서비스와 함께 수리비 10% 할인 혜택을 제공하고 오픈 기념 고객 사은품도 증정한다.

일본 성인영화(AV) 여성 배우 등이 출연하는 성인 페스티벌이 서울 한강공원에서 개최된다는 소식에 서울시가 비상이 걸렸다. 시는 절대 불허 방침을 밝히면서 “행사 강행시 전기를 끊어버리겠다”고 엄포를 놨다. 반면 주최 측은 “축제를 막을 법적 근거는 없다”고 맞선다. 15일 서울시에 따르면 축제 주최 측은 오는 21~22일 서울 잠원한강공원에서 행사를 진행하겠다고 밝혔다. 앞서 주최 측은 경기도 수원과 파주에서 행사를 열 계획이었으나 관할 지자체의 불허로 행사장 대관이 무산됐다. 이에 주최 측은 장소를 서울 중심인 한강으로 옮겨 행사를 강행할 뜻을 내비쳤다. 서울시미래한강본부는 앞선 13일 주최 측에 불법 행위 금지 공문을 보냈다. 시 한강 본부는 공문에서 “성인 페스티벌은 성(性) 인식 왜곡, 성범죄 유발 등이 우려돼 선량한 풍속을 해한다”면서 “하천법 및 유선 및 도선사업법 규정에 따라 성인 페스티벌 개최를 금지한다”고 밝혔다. 아울러 시는 주최 측이 행사를 강행한다면 즉시 고발하고 임대 승인 취소와 하천 점용허가 취소, 전기 차단 등의 강력한 조치를 취하겠다고 덧붙였다. 반면 주최 측은 “서울시가 행사 개최를 막을 법적 근거가 없다”는 입장이다. 그러면서 행사를 막은 수원시와 여성단체에 대해선 업무방해와 허위사실 유포의 책임을 묻겠다며 법적 대응도 시사했다. 한편 논란이 된 행사에는 일본 유명 AV 배우들이 참여한다. 팬미팅 형식으로 진행되는 행사는 지난해 란제리 쇼 및 사인회, 댄스 공연, 굿즈 판매 등을 펼쳤다. 이 행사는 성인 인증을 거쳐 입장료를 지불한 뒤 참여가 가능하다. 이에 미성년자 출입에 대한 우려는 없다. 지난해 12월 광명시에서 첫 행사가 열렸을 때는 별다른 공론화 과정이나 반발은 없었지만, 올해는 여성단체를 중심으로 ‘여성의 성을 상품화한다’는 지적이 쏟아졌다. 특히 애초 행사가 열리는 장소가 초등학교 인근으로 알려지면서 반발은 한층 커졌다. 아이들이 행사에 참여할 순 없지만 적지 않은 악영향이 우려된다는 이유에서다. 수원, 파주에 이어 서울에서도 사실상 개최가 불투명해진 가운데 주최 측이 어떤 결정을 내릴지 관심이 쏠리고 있다.

명품 주얼리 브랜드의 일본 행사에 술집 접대부가 정식 초대된 것으로 알려져 자격 논란이 일었다. 이러한 가운데 하이브 엔터테인먼트 소속 엔하이픈이 이 여성과 함께 사진을 찍은 것으로 전해져 배경에 관심이 쏠리고 있다. 소식을 접한 일본 팬들은 “언제부터 술집 접대부가 당당히 명품행사에 초대되고 한국 인기 스타와 사진 찍을 정도로 지위가 오른 거냐”면서 “엔하이픈에게 미안하다” 등의 반응을 이어오고 있다. 15일 세계일보 취재에 따르면 논란은 지난 13일 엔하이픈 멤버 제이크의 팬으로 보이는 한 누리꾼이 자신의 SNS에 엔하이픈과 일본의 유명 ‘캬바쿠라’(카바레식 클럽) 사장이자 접대부인 A씨와 찍은 사진을 공개하면서 시작됐다. 사진은 처음 A씨가 자신의 SNS에 올렸다. 누리꾼들은 A씨가 공개한 사진을 공유하며 놀라움을 감추지 못했다. A씨의 SNS 계정은 현재 ‘비공개’ 전환됐다. 엔하이픈은 앞서 일본에서 진행된 주얼리 행사 참석하기 위해 김포국제공항을 통해 출국한 것으로 전해졌다. 행사에는 엔하이픈을 시작으로 여러 셀럽이 초대됐는데, 엔하이픈이 A씨와 함께 사진을 찍었고 이런 모습이 SNS를 통해 공개됐다. 이 모습은 국내외 팬들은 물론 일반에게까지 알려지면서 의문이 중폭됐다. 이날 야후 재팬 K-POP 카테고리에 게재된 글과 SNS 등에서 일본 팬들은 A씨와 한국 아이돌 그룹과 당당히 어깨를 나란히 한 점을 지적하며, 엔하이픈 멤버는 A씨가 어떤 일을 하는지 알고 사진 찍은 거냐는 반문이 이어졌다. 일본에서는 유흥업소 여성을 시작으로 성인 배우(AV) 등이 TV 등의 각종 미디어에서 활약하는 등 한국의 정서와는 큰 차이를 드러내지만, 술집 접대부가 전 세계에 이름을 알리며 활동하는 아이돌과 함께했다는 게 일본인으로써 부끄럽다 등의 지적이 쏟아졌다. 문제의 사진을 한국은 물론 다른 나라 팬까지 볼 수 있다는 문제 제기로, 특히 엔하이픈의 이미지에 악영향을 줄 수 있다는 우려가 쏟아졌다. 이러한 가운데 엔하이픈이 A씨의 정체를 몰랐을 것이란 의견에 힘이 실린다. 한 일본 팬은 이런 문제를 지적한 K-POP 카테고리 글에 “엔하이픈은 그녀가 누군지 몰랐을 수 있다”며 “만약 알고도 이런 사진을 찍은 거라면 팬들이 생각하는 엔하이픈의 이미지에 좋지 않을 것”이라고 지적했다. 이어 “접대부는 일본에서도 추천할 만한 직업은 아니라고 생각한다. 내 생각이 잘못됐나”라고 반문했다. 한편 이 논란에 대해 엔하이픈 소속사는 이날(15일) 세계일보에 “브랜드 행사 참석시에는 관계자 외 현장에 참석한 여러 참석자들에게 사진 촬영을 요청 받아 응하고 있다”며 “현장에서 즉석 사진 촬영 요청을 받아 진행을 하는 경우 사전에 요청자의 신원을 확인하지 못하는 경우가 많다”고 설명했다. 이어 “엔하이픈은 행사에서 A씨는 처음 봤다”며 “A씨는 현장에서 사진 촬영 요청을 받은 행사 참석자로 신원 또한 알지 못했다. 현지 행사장에서 참석자의 요청으로 촬영된 사진임을 알려드린다”고 전했다.

고효율 하이브리드 기술력을 앞세운 일본 차가 올해 1분기 국내 수입차 시장에서 11% 점유율을 기록했다. 1분기 국내 일본 자동차 점유율이 두 자릿수를 기록한 건 2019년 이후 처음이다. 지난 정부시절 일본 정부의 대 한국 수출규제로 촉발된 ‘일본 불매운동’이 사그라지고 고공행진을 이어가는 고유가 속에 잔 고장 없고 유지비가 저렴한 일본 차량으로 관심이 쏠린 것으로 풀이된다. 하이브리드 인기에 앞서 전기차 보급이 크게 증가했는데, 부족한 충전 인프라와 사고 시 위험성 등의 영향으로 기세가 꺾이자 그 대안으로 하이브리드를 찾는 소비자가 늘어난 것도 이유 중 하나다. 12일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1분기 국내에서 팔린 일본 수입차(렉서스·토요타·혼다)는 총 6025대다. 지난해 1분기 5342대보다 12.8% 증가한 수치다. 이에 따라 국내 수입차 시장에서의 점유율도 8.7%에서 11%로 올랐다. 2021년 1분기에는 5.4%였다. 1~3월 점유율도 늘었다. 지난 1월에는 14.98%로 2019년 6월(20.3%) 이후 처음으로 두 자릿수 월간 점유율을 보였고. 2월에는 10.9%로 두 달 연속 두 자릿수 월별 점유율을 이어갔다. 3월에는 9.1%로 주춤했지만 평년 대비 높은 수준을 유지했다. 국내에서 가장 많이 팔린 일본 차는 렉서스다. 특히 ES300h은 연비가 좋고 유지 관리가 편해 최근 인기를 끌고 있다. 하이브리드 스포츠유틸리티차(SUV)인 NX나 RX 모델도 꾸준한 수요를 보인다. 토요타는 프리우스 판매에 집중하고 있다. 프리우스는 세계 최초 하이브리드차로 지난해 다섯 번째 풀체인지 모델을 선보였다. 혼다는 4세대 하이브리드 기술을 적용한 어코드와 CR-V 하이브리드 모델로 국내 시장을 공략한다. 업계에서는 당분간 렉서스를 중심으로 한 일본 차 강세가 지속될 것으로 보고 있다. 국내 수입차 업계 관계자는 “최근 판매 동향을 보면 하이브리드 모델이 절반 이상”이라며 “토요타 등에서 올해도 꾸준히 경쟁력 있는 신차를 투입할 계획이기 때문에 훈풍이 불 분위기는 조성됐다”고 말했다. 이러한 가운데 중국산 전기차는 판매가 둔화하고 화물 운송 적체로 유럽 주요 항구가 ‘주차장’이 되고 있다. 앞선 9일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 이런 현상은 중국산 전기차 재고가 쌓이는 것을 주요 원인 중 하나로 지목했다. 향후 배송 일정도 없는데도 항구 차량 터미널에 자리를 예약하는 중국 회사도 있을 정도라고 전해졌다. 유럽 최대 차량 수입 항구인 벨기에 제이브뤼허항 측은 원산지를 언급하지는 않았으나 “자동차 업체들이 점점 더 항구 주차장을 창고처럼 쓰고 있다”며 “딜러 업체에 재고를 쌓아두는 게 아니라 항구 터미널에서 차량이 수거되고 있다”고 말했다. 그다음으로 자동차 물동량이 많은 독일 브레머하펜항의 차량 터미널 운영업체 BLG 로지스틱도 최근 자동차가 항구에서 대기하는 시간이 길어졌다고 전했다. 여러 자동차 업계 고위 관계자는 중국 업체들이 기대만큼 빠르게 유럽 시장에서 자동차를 팔지 못한 것이 병목 현상의 주원인이라고 지적했다. 일부 중국 전기차는 길게는 18개월간 항구에 머물며 수입업체에 향후 배송 일정에 대한 증빙을 요구한 항구도 있다고 전해졌다.

임신이 여성의 생물학적 노화를 가속한다는 연구 결과가 발표됐다. 남성의 경우 생물학적 노화와 아내의 임신 횟수 간에는 연관성을 발견하지 못했다. 임신 전까지 연애할 때 모습을 간직하는 등 영원할 것만 같았던 아내의 모습이 출산을 거치며 노화가 급속히 진행되지만 남편은 이와 무관하게 젊음을 유지할 수 있는 것이다. 특히 출산 후 여성은 산후 비만을 시작으로 체형 변화, 산후풍, 우울증 등이 발생할 수도 있는데, 이런 변화가 여성을 더 나이 들어 보이게 하는 원인이다. 건강한 산후조리를 위해 출산 이전의 건강한 몸으로 되돌릴 수 있도록 노력이 필요해 보인다. 미국 컬럼비아대 메일맨공중보건대 연구진은 같은 내용의 연구 결과를 앞선 8일(현지시간) 이 발표했다. 연구진은 임신이 노화에 미치는 영향을 알아보기 위해 필리핀에서 청년 1735명(여성 825명, 남성 910명)의 생식 이력과 DNA 샘플을 장기간 조사했다. 그러면서 생물학적 나이를 추정하는 유전적 도구인 ‘후생적 시계’를 이용해 이들의 생물학적 나이를 계산했다. 그 결과 여성의 임신은 2~3개월의 생물학적 노화와 관련이 있다. 특히 6년의 추적 조사 기간에 임신 횟수가 많을수록 여성의 생물학적 노화가 더 빨라진 것으로 나타났다. 남성은 관련성을 찾지 못했다. 이번 연구 논문의 수석 저자인 캘런 라이언 컬럼비아대 노화센터 연구원은 “연구 결과는 임신이 생물학적 노화를 가속화하고, 이런 효과는 젊고 출산율이 높은 여성에게 분명하게 나타난다는 것을 시사한다”고 설명했다. 그는 다만 “우리는 노화 과정에서 임신의 역할과 생식의 다른 측면들에 대해 아직도 알아야 할 것이 많다”며 “특정 개인들의 가속화된 후생적 노화가 수십 년 후에 어느 정도까지 건강 악화나 사망으로 이어질지는 모른다”고 덧붙였다. 한편 이번 연구 결과는 과학저널 미국립과학원회보(PNAS)에 게재됐다.

BMW가 국내에서 약진한 가운데 신차급 중고차 시세에도 영향을 미쳤다. 11일 국내 중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)에 따르면 2023년 년식 중고차 가운데 주행거리 1만 km 미만의 신차급 인기 차종을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과 BMW 5시리즈가 전월 대비 5.7% 상승한 것으로 나타났다. 지난해 신차 시장에서 벤츠를 제치고 8년 만에 국내 수입차 판매량 1위에 오른 BMW는 올해 1분기 신차 판매 실적도 벤츠를 앞서는 등 신차와 중고차 시장에서 높은 인기를 보여주고 있다. 다만 신차급 중고차 구매를 고민하는 소비자들은 비싸진 가격에 고민이 깊어진다. 예컨대 지난달 5시리즈 중고차 가격이 1000만원이었다면 현재는 이보다 5.7% 비싼 가격이 형성됐기 때문이다. 반면 벤츠 E클래스와 S클래스는 각각 0.9%, 0.2% 소폭 하락하며 보합세를 보였고, GLC클래스와 GLE클래스는 각각 2.1%, 1.4% 소폭 하락할 것으로 보인다. 국산차 역시 보합세가 전망된다. 인기차종인 현대 그랜저(GN7)와 기아 더 뉴 쏘렌토 4세대, 기아 디 올 뉴 스포티지, 현대 더 뉴 아반떼(CN7) 등이 전월 대비 시세 변동이 없는 0%로 강보합세를 나타냈다. 제네시스 GV70, 현대 디 올 뉴 싼타페 하이브리드 등은 중고차의 일반적인 하락률인 0.5%에서 1% 내외의 하락률을 보였다. 이민구 케이카 PM팀 수석 애널리스트 겸 경기과학기술대학교 미래모빌리티설계과 겸임교수는 ”신형 벤츠 E클래스의 국내 출고가 지연되면서 경쟁 차종인 BMW 5시리즈로 소비자들의 수요가 몰리고 있는 것으로 보인다“면서 ”BMW는 상대적으로 물류대란 여파에서 영향이 덜하다고는 하지만 신차 딜러들이 높아진 운임으로 비싼 가격에 차를 들여오고 있고, 중고차 시장으로 나오는 신차급 매물도 줄어드는 상황까지 겹치며 가격이 강세를 보인 것“이라고 설명했다.