산림청은 22일 오후 8시를 기해 서울 등 11곳에 산사태 위기 경보를 ‘관심’에서 ‘주의’로 상향 발령했다고 밝혔다. 해당 지역은 서울·인천·광주·대전·세종·경기·강원·충북·충남·전북·전남이다. 이날 오후 7시 기준 서울·인천·경기·전남·서해5도에는 호우 특보가 발효 중이다. 또 경기·강원·충청권·전라권 등에는 호우 예비특보가 내려졌다. 김인호 산림청 산사태방지과장은 “오는 25일까지 수도권을 중심으로 많은 비가 올 것으로 예상된다”며 “유사시 안전한 곳으로 신속하게 대피해 주길 바란다”고 말했다. 한편 절기상 더위가 가신다는 처서인 23일 전국이 대체로 흐리고 비가 내리겠다. 다만 날씨는 여전히 덥겠다. 22일 기상청에 따르면 내일은 중부지방과 전라권을 중심으로 강하고 많은 비가 오는 곳이 있겠다. 이날부터 내일(23일)까지 예상 강수량은 △서울·인천·경기, 서해5도: 50~100㎜(많은 곳 서울·인천·경기 150㎜ 이상) △강원 내륙, 강원 중·북부산지: 30~80㎜(많은 곳 강원 중·북부내륙 120㎜ 이상) △강원 남부산지, 강원 동해안: 5~30㎜ △충남 서해안: 50~100㎜(많은 곳 북부서해안 150㎜ 이상, 남부서해안 120㎜ 이상) △대전·세종·충남 내륙, 충북: 30~80㎜ △광주·전남, 전북: 30~80㎜(많은 곳 전라 해안, 지리산부근 120㎜ 이상) △경북 서부, 경남 서부: 20~60㎜ △대구·경북 동부, 부산·울산·경남 중·동부, 울릉도·독도: 5~30㎜ △제주도: 30~80㎜(많은 곳 중산간 120㎜, 산지 150㎜ 이상)다. 비가 오지만 날씨는 여전히 덥겠다. 경상권을 중심으로 최고 체감온도가 33도 이상으로 높겠다. 내일 아침 최저기온은 22∼26도, 낮 최고기온은 26∼33도다. 미세먼지 농도는 원활한 대기 확산과 강수의 영향으로 전 권역이 좋음 수준을 보이겠다. ​※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

IAEA “후쿠시마 오염수 방류 정보 한국에 정기적 제공”

더불어민주당은 21일 한미일 정상회담 결과에 대해 "한국의 국익은 보이지 않았고, 일본의 국익만 있었다"고 비판했다. 이재명 더불어민주당 대표는 이날 오전 국회에서 열린 최고위원회의에서 "윤석열 정부의 무능으로 인해 국익 우선이라는 외교의 제1원칙이 무너졌다"고 지적했다. 이 대표는 "이번 한미일 정상회의는 일본의 오염수 방류를 저지할 마지막 기회였지만, 안타깝게도 윤석열 대통령은 국민의 지속된 명령을 끝내 불응했다"며 "오히려 국제원자력기구(IAEA)의 점검 결과를 신뢰한다며 일본의 손을 들어줬다. 국민 다수가 보고서에 동의하지 않고 있는데 윤 대통령은 대체 어느 나라 국민을 대표하고 있는 것이냐"고 반문했다. 박광온 민주당 원내대표도 "한미일 3국의 협력관계를 두고 '과연 이 길이 우리가 가야 할 길인가, 국민이 동의할 수 있는가, 3국 간 최소한 국익 균형이 가능한가, 그리고 이 협력의 틀이 지속 가능할 것인가'에 대해 국민이 많은 문제 제기를 하고 의문을 갖고 있다"며 "국민은 우리나라가 미·일 관계의 하위파트너가 될 수 있다는 점을 우려하고 있다"고 말했다. 박 원내대표는 윤 대통령의 IAEA 보고서 신뢰 발언을 두고 "국민 안전과 국익을 저버린 태도다. 많은 국민은 미국과 일본의 국익은 보이지만, 대한민국의 국익은 보이지 않는 정상회의로 평가하고 있다"면서 "한미일 협력의 틀은 군사협력 중심의 대립적 전략의 틀이 아니라 한반도와 동북아시아 평화와 안정을 위한 협력적 전략 틀로 나아가야 한다"고 강조했다. 정청래 최고위원도 "한미일 정상회담에서 우리가 얻은 것은 없었고, 많은 숙제와 손해(만 얻었다)"며 "국익과 경제의 가장 큰 덩어리는 외교다. 외교가 바보가 되면 국익도 바보가 되고, 경제도 바보가 된다"고 지적했다. 그는 "아무리 좋은 전쟁도 부족한 평화보다 못하다"고 덧붙였다. 박찬대 최고위원은 "윤석열 정부의 외교를 보면 미국과 일본의 국익이 곧 우리나라 국익이라는 착각과 환상에 빠져 미국과 일본이 원하는 방향대로 움직인다"며 "대한민국이 운전자가 아니라 강대국의 대리기사로 전락했다. 지금이라도 무능외교, 굴종외교를 중단하고 실용외교로 전면 전환하기 바란다"고 촉구했다. 한편 이 대표는 미국의 일본해 표기에 대해서도 쓴소리를 냈다. 일본해 표기 논란은 지난 2월 미 국방부가 한미일 훈련을 실시하며 훈련 장소를 '동해' 대신 '일본해'로 표기하면서 불거졌다. 이후 미 국방부가 지난주 국내 언론에 일본해 명칭을 고수하겠다는 입장을 밝혔다. 이와 관련 이 대표는 “(일본의) 명백한 주권 침해에도 항의조차 못 한 윤석열 대통령에게 깊은 유감을 표한다”며 “한미일 정상회의에서 미국 대통령에게 동해는 동해고, 일본해(동해의 일본식 명칭)가 아니라고 강력히 문제를 제기했어야 했다”고 지적했다. 이 대표는 “영토 수호는 헌법이 부여한 대통령의 책무”라며 “미국은 지난 2월에도 동해상에서 한미일 군사훈련을 실시하며 동해를 일본해로 표기했지만, 당시 윤석열 정부는 우리의 입장을 전달했다고만 했을 뿐이었다”고 지적했다. 이어 “이제 미국은 일본해가 공식 입장이라고 한다”며 “참으로 기가 찬 일이다. 더 늦기 전에 바로잡기를 바란다”고 강조했다. 그러면서 미 국방부를 향해 “동해는 동해고 일본해가 아니라는 말을 분명히 전한다”고 목소리를 높였다. ​※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

대낮 서울 신림동 등산로에서 여성을 때리고 성폭행해 숨지게 한 ‘신림동 성폭행·살인 사건’과 관련 여성가족부가 대응 방향을 묻는 질문에 ‘추후 말씀드리겠다’고 답했다. 21일 조민경 여가부 대변인은 정례브리핑에서 이 사건 관련 여가부가 대책 마련을 검토하고 있느냐는 질문에 “구체적인 사항은 해당 부서에 확인한 후 말씀드리겠다”고 대답했다. 조 대변인은 다만 “정부에서 얼마 전 묻지마 범죄 대책을 발표했는데, 관계부처와 협의해서 여성 안전 주무부처로서 여성 안전에 대한 부분을 더 챙기고 확실히 지원하겠다”고 말했다. 한편 이번 사건을 지켜본 전문가는 “살인이 목적”이라고 주장했다. 전문가는 피해 여성이 너클을 낀 범인에게 머리 주변을 상상할 수 없을 정도로 폭행을 당한 뒤 사망한 점을 근거로 이같은 견해를 밝혔다. 이 사건은 앞선 17일 오전 서울 관악구 신림동의 한 공원에서 발생했다. 30대 남성 A씨는 30대 여성 B씨를 폭행하고 강간하던 중 행인의 신고를 받고 출동한 경찰에게 체포됐다. 당시 A씨는 너클 등 도구를 사용해 피해자를 폭행한 것으로 전해졌다. 피해자는 병원으로 이송돼 치료받던 중 사망했다. 이 사건을 지켜본 승재현 한국형사정책연구원 선임연구위원은 21일 CBS 라디오 ‘김현정의 뉴스쇼’ 인터뷰에서 “(A씨가) 영장실질심사를 받으러 가는 모습을 봤을 때 (A씨)마음에 죄책감이 없는 모습”이라고 분석했다. 그는 “(기자들 질문에 답하는 A씨의 목소리는) 전혀 영혼이 담기지 않은 목소리였다”며 “전혀 앞뒤가 분간되지 않는 모습이다. 천지가 분간되지 않는 모습”이라고 했다. 이어 “피해자는 양손에 너클을 낀 범인에게 머리 주변을 상상할 수 없을 정도로 폭행을 당했고, 이로 인해 현장에서 심정지가 올 만큼 충격을 받았다”며 “웬만하면 단정하지 않지만 이건 확정적 고의라고 생각한다”고 주장했다. 그러면서 “이 사건은 살인의 고의가 인정이 되고도 남는다”며 “판사가 단순히 강간치상으로 보면 절대로 안 된다고 생각한다. 성폭행의 목적이 아니라 살인이 목적이었다는 말을 하고 싶다”며 “도대체 왜 이런 과잉적인 폭행을 통한 성폭행을 하려고 했는지에 대해서는 분명히 더 찾아야 한다”고 덧붙였다. ​※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

이재명 더불어민주당 대표는 “(일본의) 명백한 주권 침해에도 항의조차 못 한 윤석열 대통령에게 깊은 유감을 표한다”며 “한미일 정상회의에서 미국 대통령에게 동해는 동해고, 일본해(동해의 일본식 명칭)가 아니라고 강력히 문제를 제기했어야 했다”고 지적했다. 이 대표는 이날 오전 서울 여의도 국회 본청에서 열린 당 최고위원회의에서 이같이 밝혔다. 일본해 표기 논란은 지난 2월 미 국방부가 한미일 훈련을 실시하며 훈련 장소를 '동해' 대신 '일본해'로 표기하면서 불거졌다. 이후 미 국방부가 지난주 국내 언론에 일본해 명칭을 고수하겠다는 입장을 밝혔다. 이 대표는 “영토 수호는 헌법이 부여한 대통령의 책무”라며 “미국은 지난 2월에도 동해상에서 한미일 군사훈련을 실시하며 동해를 일본해로 표기했지만, 당시 윤석열 정부는 우리의 입장을 전달했다고만 했을 뿐이었다”고 지적했다. 이어 “이제 미국은 일본해가 공식 입장이라고 한다”며 “참으로 기가 찬 일이다. 더 늦기 전에 바로잡기를 바란다”고 강조했다. 그러면서 미 국방부를 향해 “동해는 동해고 일본해가 아니라는 말을 분명히 전한다”고 목소리를 높였다. ​※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

지난해 12월 강릉에서 발생한 차량 급발진 의심 사고와 관련해 “충돌 5초 전 가속 페달을 최대로 작동시켰다면 최소 시속 125㎞ 이상은 됐을 것”이라는 감정 결과가 나왔다. 이는 사고기록장치(EDR)의 신뢰성에 의문을 제기해온 운전자 측의 주장에 설득력을 더할 수 있는 결과다. 앞서 운전자 측은 “사고 5초 전 차량의 속도가 시속 110㎞인 상태에서 분당 회전수(RPM)가 5천500까지 올랐으나 실제 속도는 시속 116㎞까지밖에 오르지 않았다”고 주장한 바 있다. 21일 연합뉴스에 따르면 운전자 A씨와 그 가족들이 제조사를 상대로 낸 약 7억6000만원 규모 손해배상 소송을 심리하고 있는 춘천지법 강릉지원 민사2부(박재형 부장판사)에서 진행한 EDR 감정 결과가 최근 나왔다. 감정인은 “단편적인 자료만으로 볼 때 시속 110㎞ 주행 중에 가속 페달을 최대로 하여 5초 동안 작동시켰다면 차량의 당시 기어비(단수)와 발진 가속 성능에 따른 차이는 있을 수 있으나 5초 후에 적어도 (EDR에 기록된) 시속 116㎞보다 높은 상태가 될 개연성이 높은 것으로 추정된다”고 밝혔다. 법원에서 지정한 전문 감정인은 EDR 자료상 ‘마지막 0초’가 언제인지 확실하지 않으나 ‘지하통로 벽에 부딪혔을 때일 개연성이 높다’고 전제하고 EDR 신뢰성 감정을 진행했다. 국내 차량은 수십 초 동안 급발진 현상이 나타나 사고가 발생해도 EDR은 에어백이 전개된 때로부터 소급해서 ‘마지막 5초’만 저장한다. A씨 차량의 경우에도 30여초 동안 급가속하며 675ｍ를 달리면서 앞에 정지해 있던 모닝 승용차, 국도 중앙분리 화단, 콘크리트 전신주, 지하통로 구조물과 총 네 차례 충돌했기에 EDR 자료상의 ‘마지막 0초’가 어느 시점이냐에 따라서 판단이 달라진다. 마지막 0초를 지하통로 구조물 충돌로 전제한 감정인은 급발진 현상이 나타난 거리를 구간별로 나누어 평균 가속도를 계산해보면 충돌 0∼5초 때의 평균 가속도가 비정상적으로 낮아 이해되지 않지만, 5초 후 속도가 시속 125㎞는 넘었을 거라고 분석했다. 변속장치에 손상이 없었다면 시속 140㎞는 넘었을 거라고 추정되지만, 사고 차량의 동력학적 구조적 특성과 사고 직전의 차량 주행 상황에 따라 다를 수 있어 단정하기는 어렵다는 결과를 내놨다. 추가 확인 필요성을 언급하긴 했으나 EDR 자료에 5초 후 속도가 시속 116㎞로 기록된 건 감정 결과인 시속 125∼140㎞보다 시속 10∼25㎞ 낮게 기록됐음을 지적한 것이다. 감정인은 또 EDR 자료를 보면 가속페달 변위량이 100%인 상태에서 충돌 4.5∼5초 전 RPM이 5900에서 4초 전 4500으로 떨어지고, 이와 비슷한 4600 상태로 1.5초 정도를 유지하다 충돌한 점도 언급했다. 가속페달 변위량(가속 정도를 퍼센트(%)로 변환해 나타내는 기록으로, 99%부터 ‘풀 액셀’로 평가) 100%를 전제하면 RPM이 5900에서 4500으로 떨어지는 현상은 쉽게 이해하기 어렵다는 것이다. 이에 공기 유입이 충분하지 않았거나 전자제어장치(ECU) 오류가 발생한 경우를 고려할 수 있음을 제시하며, 차량 상태와 ECU, EDR 자료를 정밀하게 확인해서 분석할 필요가 있다고 조언했다. 한편 논란의 이 사고는 지난해 12월 발생했다. 당시 사고 영상을 담은 폐쇄회로(CC)TV 등을 보면 승용차 한 대가 갑자기 돌진하면서 앞차를 들이받고 그대로 600여m를 질주한 뒤 추락하는 모습이 담겼다. 이 사고로 운전을 한 60대 여성이 크게 다쳤고, 뒷좌석에 탄 이 여성의 손자(12)는 끝내 숨졌다. 순간적인 급가속을 하지 않는 한 CCTV에 포착된 영상처럼 폭주하는 건 사실상 불가능하다. 이에 유족들은 급발진 사고라고 주장한다. 이 사고로 숨진 아이 아버지 이씨는 ‘자동차 제조사가 급발진 결함이 없음을 입증해야 한다’며 국민동의 청원을 신청, 5만명 동의 요건을 충족해 국회 소관위원회인 정무위로 회부돼 제조물책임법 개정 논의가 이뤄질 수 있게 됐다. 또 이번 사고로 입건된 도현이 할머니를 처벌하지 말고, 급발진부터 규명해야 한다는 내용의 탄원서가 이어지고 있다. 탄원서는 무려 9000여명에 이르는 이들이 각지에서 보내왔다. 정치권에서도 실체를 규명해야 한다는 목소리가 나왔다. 더불어민주당 이재명 대표는 “제도 개선에 나서겠다”고 밝히는 등 모처럼 정치권에서 한목소리를 냈다. 권성동 국민의힘 의원도 이 사고와 관련해 “비극의 실체를 규명하고 반복되지 않도록 관련법 개정을 비롯한 제도적 개선에 힘을 모으겠다”고 밝혔다. ​※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

대학졸업 후 공백기가 길어지면서 취업 실패로 이어질 수 있다는 우려에 졸업을 미루고 대학생 신분으로 취업을 준비하는 학생들의 이야기는 어제오늘 일이 아니다. 이에 졸업과 취업 둘 다 늦춰져 무기력해지는 대학생들이 늘고 있어 우려의 목소리가 나온다. 실제로 통계청에 따르면 15∼29세 청년 비(非)경제활동인구 중 재학 상태에서 학교도 다니지 않고 취업·직업훈련과 같은 활동도 하지 않은 채 '그냥 쉬었다'는 청년은 지난 3년간 계속 증가하고 있다. ‘그냥 쉬었다’는 청년들은 2020년 10만8300명에서 2021년 11만800명으로 2022년에는 11만7500명으로 늘었다. 같은 기간 15∼29세 청년 인구가 891만1000명에서 856만7000명으로 줄어든 것을 감안하면 적지 않은 증가 폭이다. 이같은 배경에는 원하는 일자리에 취업하기가 힘들어지면서 사회로 곧바로 진출하기보단 학교에서 취업을 위한 스펙을 더 쌓거나 다음 연도 채용을 준비하는 청년층이 늘어난 것으로 풀이된다. 졸업에 필요한 학점을 이수한다고 해서 무조건 졸업이 되는 것은 아니다. 대학별로 차이는 있지만 졸업을 신청하지 않으면 자동으로 유예되는 학교가 많다. 뉴스1에 따르면 일부 학생들은 학과별로 요구하는 자격증 혹은 논문 등을 제출하지 않는 방식으로 졸업을 미루는 것으로 전해졌다. 공대생 이모씨(24)는 뉴스1과의 인터뷰에서 “원래대로라면 다음주 학위수여식에서 학사모를 쓸 예정”이었다고 말했다. 그는 이어 “공기업은 아무래도 기사 자격증이 필수인데 기사 시험은 대부분 4학년이 돼야만 응시자격이 주어진다”며 “결국 마지막 학기쯤에 또 최소 1년 이상 추가적인 공부를 해야해 학교를 벗어나려면 아직 멀었다”며 털어놨다. 반면 졸업을 미루는 현실적인 이유도 있다고 한다. 대부분 덥고 답답한 자취방보다 따로 돈이 들지 않는 학교가 쾌적하고 공부에 집중할 수 있다는 이유에서다. 일각에선 취업난의 원인으로 '청년층의 눈높이'를 꼽기도 한다. 하지만 양질의 일자리를 충분히 공급하는 것이 우선이라는 게 전문가 의견이다. 김성희 고려대 노동전문대학원 교수는 뉴스1과의 인터뷰에서 “기업 의존도를 낮추면서 양질의 사회 일자리를 만들 여건을 갖춰야 한다”며 “청년 일자리가 부족하지 않다는 얘기도 있는데 미래를 그릴 수 있을 만한 일자리가 부족한 건 사실”이라고 지적했다. 그러면서 “미래가 유망하거나 전망이 밝으면 당장 불편한 것은 참을 수 있지만 그렇지 않은 일자리가 워낙 많다”고 진단했다. 한편 한국경영자총협회는 지난해 발간한 '청년 일자리 창출 방안' 보고서를 통해 청년 고용의 부진 원인으로 고학력화, 임금 격차 등으로 인한 '인력 수요·공급 미스매치'를 꼽았다. 경총은 국민 대학 진학률은 경제협력개발기구(OECD) 최상위 수준이지만 대기업과 중소기업 간 임금 및 복지 격차가 워낙 커 인력 쏠림이 심하다고 지적하고 있다. ​※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

‘軍 댓글공작’ 김관진 파기환송심서 징역 2년

더불어민주당은 17일 2023 새만금 세계스카우트 잼버리 파행과 관련, 여권이 제기하는 '전 정부 책임론'에 대해 '현 정부 책임론'으로 맞불을 놨다. 앞서 김종인 전 국민의힘 비상대책위원장은 윤석열 정부가 잼버리 파행의 책임을 전임 문재인 정권에 돌린 데 대해 “이 정부가 수립된지 벌써 1년 반 가까이 되어 가는데, 항상 문제가 생기면 과거 정권에 미루는 것은 정치적으로 현명한 방법이 아니다”라고 일갈하기도 했다. 박성준 대변인은 이날 서면 브리핑에서 "잼버리 파행의 책임은 윤석열 정부에 있다"며 "무책임하고 무성의한 태도로 대회를 망쳐놓고 전 정부 탓, 전라북도 탓만 하고 있다니 참으로 뻔뻔하다"고 비판했다. 박 대변인은 "잼버리 개막을 석 달 앞둔 지난 5월 잼버리 조직위원 대상 현장 방문 보고회에 주무 장관인 여성가족부 장관과 행정안전부, 문화체육관광부 장관 등 정부 측 위원장 3명은 참석하지 않았다"고 지적했다. 그러면서 "조직위가 현장 준비 상황을 살펴볼 유일한 자리였는데도 불참해 파행을 바로잡을 기회를 내팽개쳤다"며 "일말의 양심이 있다면 생떼 그만 쓰고 국민 앞에 잘못을 인정하고 사과하라"고 쏘아붙였다. 민주당 소속 국회 여성가족위원회 위원들도 국회 소통관 기자회견에서 "파행의 근본 원인은 폭염 대책과 화장실 등 위생 문제에 대한 준비 부족, 초기 대응에 실패한 현 정부 책임이 가장 크다"고 주장했다. 이어 "총체적 책임이 있는 현 정부의 진정성 있는 사과 및 무능한 여가부 장관 인사 조치, 여가부 기능 정상화와 재건을 위한 정부의 적극적 역할을 촉구한다"라고 밝혔다. 이번 잼버리 사태에 대해 김 전 위원장도 윤석열 정부에 책임이 있다는 입장이다. 김 전 위원장은 16일 KBS 라디오 ‘최경영의 최강시사’에 출연해 ‘잼버리 파행에 대해 여당은 문재인 정부 탓이 크다고 얘기하는데, 동의하느냐’는 진행자 최경영 기자 질문에 “국민이 다 쳐다보고 알고 있는데 전 정권 탓에 이렇게 됐다고 해석하고 (하면) 그걸 믿는 이가 과연 얼마나 되겠나”며 이같이 비판했다. 김 전 위원장은 또 ‘그럼 잼버리 파행은 누구의 책임인가’라는 최 기자의 물음에 “중앙정부나 전북 공동의 책임을 가질 수밖에 없지 않나 생각한다”며 “내가 보기에는 중앙정부가 책임을 더 져야 된다고 본다”고 답했다. ‘중앙정부에 책임이 더 있는 건 국가 지원 행사였기 때문인가’라는 물음에 김 전 위원장은 “당연하다”고 대답했다. 그러면서 “감사원 감사라는 게 만능이 아니다”라며 “감사에서 일부 부정을 적발해서 (잼버리에 종사한 이를) 다소 처벌하는 사태가 날지 모르지만, 그 자체가 소위 잼버리 문제를 말끔하게 해소할 수 없다”고 지적했다. 이어 “(잼버리 파행은) 우리 국가 이미지의 문제지, 그 내용 자체가 어떻게 세부적으로 이루어졌느냐가 그렇게 중요한 게 아니다”라고 덧붙였다. 한편 국민의힘과 더불어민주당이 새만금 세계 스카우트 잼버리 파행을 둘러싼 책임 소재 공방을 벌이는 가운데 국민의 60%는 “윤석열 정부에 책임이 있다”고 봤다. 지난 11일 뉴스토마토가 여론조사 전문기관 미디어토마토에 의뢰해 지난 7~10일 전국 만 18세 이상 성인남녀 1051명을 대상으로 한 98차 정기 여론조사 결과 전체 응답자의 60.2%는 세계 스카우트 잼버리 파행 책임이 ‘윤석열 정부에 있다’고 답했다. 반면 '문재인정부에 있다'고 답한 응답자는 31.2%였고 '잘 모르겠다'는 8.6%로 집계됐다. 부실 운영 논란 속에 참가국들이 잇따라 이탈하는 등 파행을 빚고 있는 새만금 세계스카우트잼버리 대회의 책임 소재를 두고 여야는 전·현 정부 책임론 공방을 벌였다. 연령별로 보면 모든 세대에서 잼버리 파행 사태의 책임은 '윤석열정부에 있다'고 답한 응답자가 높은 것으로 집계됐다. 보수층 지지가 강한 60대 이상에서도 파행 책임은 '문재인정부'(39.8%)보다 '윤석열정부'(45.2%)에 있다고 답한 응답자가 높았다. 지역별로 보면 대구·경북을 제외한 모든 지역 응답자 60% 가까이가 '윤석열정부의 책임'이라고 답했다. 반면 대구·경북은 '윤석열정부'(38.7%)보다 '문재인정부'(43.6%)의 책임이 크다고 답한 응답자가 높았다. 이념성향별로 보면 중도층과 진보층에서는 '윤석열정부'라고 지목한 응답자가 각각 58.4%와 90.3%로 더 높은 반면 보수층은 '문재인정부'라고 답한 응답자가 61.0%에 달했다. 이번 조사는 무선전화(100%) 무작위추출(RDD) 자동응답방식으로 진행됐으며 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.0%포인트, 응답률은 3.2%다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위 홈페이지를 참조하면 된다.

[속보] 尹대통령, 부친 빈소 도착..별도 출입구로 입장