현대자동차에 이어 기아자동차도 중고차 시장 진출을 선언했다. 또 KG그룹(구 쌍용자동차) 등도 시장 진출을 긍정적으로 검토하는 것으로 알려졌다. 중고차 업계의 고질적 문제는 여전하다. 가격을 속인 허위 매물을 시작으로 수리 이력을 누락하거나 침수 차를 수리해 판매하는 등 과거부터 지적된 문제는 해결될 기미가 보이지 않는다. 8일 세계일보와 만난 A씨도 이같은 속임수에 속아 넘어갈 뻔했다고 털어놨다. 기혼 직장인 A씨는 아이가 태어나 기존에 타던 차(세단)를 팔고 스포츠유틸리티(SUV) 차량으로 바꾸기 위해 최근 중고차 매장을 찾았다고 한다. 그는 매장 방문에 앞서 전화로 가격을 확인했다. A씨는 “온라인 중고차 거래 플랫폼에서 본 가격보다 약 100만원 저렴했다”고 했다. 하지만 이른바 미끼 매물인 것을 확인하고 발길을 돌렸다. 중고차 딜러는 “방금 차가 팔렸다”면서 A씨가 계획한 예산보다 비싼 차량을 보여줬다고 한다. A씨는 “앱이나 온라인 경매 등이 활성화한 요즘도 이런 수법을 쓰리라고는 생각지도 못했다”며 “그나마 다행인 건 강매는 하지 않은 것”이라고 불쾌한 감정을 드러냈다. A씨의 사례는 “업계에서 통상적인 것”이라고 한다. 이에 소비자 피해 사례에도 잡히지 않는다는 게 현직 중고차 딜러 B씨의 설명이다. 국내 중고차 시장의 문제는 지금도 이어져 한국소비자원에 따르면 지난 2018년부터 2021년 3월까지 접수된 중고차 관련 소비자피해 사례는 455건에 달한다. 세부 사항을 보면 차량 성능·상태 불량이 207건(45.5%)으로 가장 많았다. 이어 사고정보 및 침수차량 고지 미흡 52건(11.3%), 정보상이(주행거리·연식·모델 등) 11건(2.4%), 기타(각종 민원성 불만) 등이었다. 중고차 딜러들은 신뢰도 향상을 위해 노력하고 있다는 입장을 밝혀왔다. 앞선 7일 세계일보와 만난 중고차 매매상 B씨도 그중 한 명이다. 그는 “모든 중고차 딜러들이 나쁜 건 아니다”라며 “다른 업계에서도 그렇듯 일부의 문제가 전체로 확산한 점이 아쉽다”고 했다. 업계의 문제가 없는 건 아니지만 양심적인 딜러도 적지 않다는 것이다. 이같은 분위기는 대기업의 시장 진출을 앞두고 더 커졌다고 B씨는 주장한다. 분위기 전환은 대기업 진출 시 경쟁에서 우위를 점하기 힘들다는 이유가 가장 크다. 예컨대 현대기아차의 경우 전문 엔지니어를 비롯해 차량을 직접 만드는 기업이다 보니 같은 중고차라도 차량 성능 면에서 더 높은 수준을 나타낼 수 있다. 차는 안전과 직결된 것이기에 단순 싸다고 해서 구매할 소비자는 얼마 없을 것이다. 중고차 딜러들도 이같은 점을 우려한다. 판매가는 수익을 조금 줄여서라도 낮출 수 있지만 차량의 품질 면에서는 경쟁이 어렵다는 판단이다. 특히 많은 소비자들이 문제로 지적하는 ‘신뢰도’도 이들에겐 해결해야 할 숙제다. 그간 언론을 통해 업계의 문제가 많이 지적됐지만 변화는 없고, 이에 소비자 인식도 싸늘하게 변했기 때문이다. B씨는 “대기업이 진출한다고 해서 중고차 매매단지가 없어지는 것은 아니다”라며 “다만 ‘같은 값이면 어디서 차를 구매할까’라고 생각해보면 답은 (대기업 중고차로) 정해져 있다”고 한숨을 내쉬었다. 이어 “대기업이 아니더라도 앱을 통한 중고차 거래도 활발한 상황”이라며 “중고차 업계에서 점점 입지가 좁아지고 있다. 늦었지만 신뢰 회복해야 한다. 이러다 다 죽는다. 가격 경쟁만으로 거대 자본(대기업)을 이길 순 없다”고 주장했다. 실제 한국소비자연맹의 설문조사에 따르면 소비자의 66%는 대기업의 중고차 시장 진출을 긍정적으로 봤는데 이 중 34%는 성능 신뢰성을, 33%는 미끼 매물 감소를 대기업 진출이 긍정적인 이유로 꼽았다. 또 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 중고차 총 등록 대수 380만2454대 가운데 123만9031대(32.6%)가 개인간 거래로 나타났다. 올해부터 국내 완성차 업체들의 중고차 시장 진출이 본격화된다. 이에 B씨는 “중고차 업계에서는 위기감마저 감돈다”고 했다. 그는 “(본인을 포함한) 중고차 딜러들의 어려운 사정은 이해한다”면서도 “모두가 바뀌지 않으면 안 된다”고 목소리를 높였다. 한편 중고차 시장에도 변화의 바람이 불고 있다. 중고차 이커머스 플랫폼 ‘핸들’은 허위매물 등록을 원천적으로 방지하기 위해 독자적인 기술로 개발한 ‘실매물 검증 시스템’으로 특허(등록번호: 10-2509255)를 취득했다. 기업 안인성 대표 이사는 “허위매물 등록을 방지하기 위해 실매물만 소비자에게 노출되는 알고리즘을 개발해 특허까지 취득하게 됐다”며 “기술력을 기반으로 소비자에게 쉽고 편리한 중고차 구매 경험을 제공하고 더 나아가 투명한 중고차 거래 문화 조성에 앞장서겠다”고 밝혔다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

윤석열 대통령이 지난 6일 부산 해운대구에 위치한 한 횟집에서 비공식 저녁 일정을 가졌던 것으로 확인됐다. 당시 저녁 식사 자리에는 이른바 ‘윤핵관’(윤 대통령 핵심 관계자)로 불리는 장제원 국민의힘 의원, 한동훈 법무부 장관 등도 참석한 것이 포착돼 이목을 끌었다. 1시간30분 가량 진행된 당시 일정은 비공개로 진행됐지만, 일반 시민들이 식사를 마치고 나오는 윤 대통령 일행의 사진을 촬영해 소셜미디어와 온라인 커뮤니티 등에 게시하는 바람에 알려졌다. 해당 사진에는 윤 대통령이 횟집에서 식사를 마치고 나오는 장면과 도열한 정계 주요 인사들과 인사를 나누는 모습이 담겼다. 윤 대통령이 관용차량에 타기 앞서 이들과 인사를 나누고 있다. 공개된 사진에 따르면 장 의원과 한 장관 외에도 김영환 충북지사, 김진태 강원지사 등이 식사 자리에 함께 참석한 것으로 보인다. 대통령실은 이 사진을 둘러싸고 나머지 인사들이 일제히 도열해 윤 대통령을 배웅하는 모습에 비판이 일자 “여의도를 떠난 민생의 협치 현장”이라고 강조했다. 대통령실 핵심 관계자는 이날 오후 용산 대통령실에서 기자들과 만나 “사진이 엉뚱하게 만찬을 마치 비판하는 듯한 그런 글들에 이용된 것은 굉장히 안타까운 일”이라며 “우리 정치나 언론 지형에서 꼬리가 몸통을 흔드는, 본말을 전도시키는 그런 시도가 많은데 그것은 참 안타까운 일”이라고 했다. 이어 “제가 어제 현장에서 보기에는 대통령이 만찬을 마치고 나오니까 주변에 있던 시민분들이 응원하는 구호를 많이 외쳤다”며 “건너편 건물에서도 많이 손을 흔들고 해서 그때 대통령도 손을 흔들어 주셨고, 그쪽에서 사진을 많이 찍은 것 같다”고 당시 상황을 전했다. 그러면서 당시 만찬에 대해 “부산 엑스포를 반드시 우리가 개최하고 또 성공적으로 개최하자, 이런 결의들이 계속 이어졌다고 보시면 될 것 같다”며 “어제 만찬 자리에서도 각 시·도지사가 평소에 장관들을 만나기 어려우니까, 각 지방자치단체에서 갖고 있던 현안에 대해서 경제·사회 부처에 물어보고 싶은 것들 많이 물어보고 소통하는 자리였던 것 같다”고 설명했다. 한편 앞서 대통령실이 공개한 김건희 여사 사진도 논란에도 휩싸였다. 노무현 전 대통령의 전속 사진사였던 장철영 행정사가 대통령실이 공개한 김건희 여사의 단독 사진들을 두고 “개인 SNS 홍보용 사진도 아니고 뭘 알리자는 건지 뭘 홍보하자는 건지 도대체 알 수가 없다”고 비판했다. 장 행정사는 지난 5일 MBC 라디오 ‘신장식의 뉴스하이킥’에 출연해 윤석열 대통령과 김건희 전 대표의 순천만 행사 방문 사진을 언급하며 "(대통령실이 공개한) 전체 22장 중에 관람차 안의 사진만 5장이다"라고 지적하며 이같이 비판했다. 장 행정사는 "개인사진 위주다. 그리고 티타임이 2장이고 기념사진이 2장이고 그 다음에 격려하는 사진이 한 3장 있고 그리고 순천만인지 알 수 없는 저런 사진들이 6장이고 그리고 순천만인지 알 수 있는 사진이 딱 2장이 있다. 그리고 순천만 관람차 배경이 2장 있다"라며 "(김건희 영부인) 본인의 SNS 홍보용만 남은 것이다. 연예인도 아니고 이것을 대통령실 사진실에 떡하니 22장이 있다는 것 자체가 이해를 못하겠다"고 지적했다. 이어 "이걸 골랐던 사람도 문제"라며 "누군지 모르겠는데 그 사람은 제정신이 아닌 사람이다. 도대체 이 사람이 국가를 위해서 일하는 건지 한 사람을 위해서 SNS 홍보하기 위해서 있는 건지"라고 일갈했다. 또 "(대통령 참석) 공식행사인데 보통 우리가 내외분이 참석했을 경우에 대통령 행사 사진만 올린다. 대통령이 악수한 사진을 올린다"며 "그러면 대통령이 연설하고 대통령님 악수한 사진을 메인으로 올리지 대통령님이 그날 행사 때 악수한 사진은 아무것도 없다. 그런데 여사님이 악수한 사진은 올렸다"고 지적했다. 그러면서 "장수로 따지면 대통령은 37%, 그다음에 김건희 여사는 28.9%, 부부가 나온 건 33.7% 결국은 김건희 여사가 대통령실 전체 같이 나왔던 거는 반(半)수가 넘는다“며 ”대통령실이 아니라 '김건희실'이 돼버렸다"라고 목소리를 높였다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

경북 영주의 한 초등학교 앞 횡단보도에서 녹색어머니회 교통지도아래 초등학생이 보행하려고 하는데 이를 무시하고 그대로 뚫고간 뒤 본인의 자녀를 차에서 하차시키는 한 학부모의 어처구니없는 행태가 목격돼 논란이 됐다. 해당 차주는 자신의 행위로 논란이 되자 스스로 경찰서를 찾아갔다. 경찰은 그에게 범칙금 부과 통고처분을 내렸다. 앞선 4일 ‘한문철 TV’에는 “보행자 보호 꼭 누가 다치고 죽어야만 바뀌려나요”라는 제목의 영상이 올라왔다. 영상에 따르면 지난달 29일 오전8시쯤 경북 영주의 한 초등학교 앞 스쿨존 횡단보도에선 학부모들로 구성된 녹색어머니회가 교통지도를 하고 있었는데 흰색 SUV가 속도를 멈추지 않고 그대로 지나치더니 내려선 본인의 자녀를 내려주었다. 해당 영상을 제보한 한 시민은 “SUV차량이 중앙선을 침범, 학교 앞 녹색어머니회 분들 및 통제하시는 어르신 무시 및 돌진했고 횡단보도 일시 정지 의무도 무시했다”며 “횡단보도를 건너려던 아이는 상당히 놀랐고 더욱 황당한 사실은 횡단보도를 지나 자기 자신 아이들 2명 하차시켰다는 것”이라고 일갈했다. 한편 경북 영주경찰서는 등교 시간 초등학교 앞 횡단보도에서 교통 봉사자들의 정지 안내를 무시하고 주행한 SUV 운전자 A(42)씨에게 범칙금 부과 통고처분을 했다고 5일 밝혔다. 자녀를 등교시키고 사라졌던 A씨는 목격자가 경찰과 교통 전문 유튜브 채널 ‘한문철TV’에 제보를 하며 사안이 커지자 지난 4일 오후 2시 30분쯤 영주경찰서 민원실에 자진 출두했다. A씨는 경찰에 “지인을 통해 유튜브에 유포된 영상을 확인했다”고 진술했다. 경찰은 A씨에게 도로교통법 제27조 1항 ‘어린이 보호구역내 횡단보도 통행 보행자 보호 위반’ 혐의를 적용해 범칙금 12만원과 벌점 20점 부과 통고처분을 했다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

대통령실은 31일 일본 후쿠시마 일대에서 어획된 수산물 수입금지 조치를 유지한다는 방침을 재차 강조했다. 더불어민주당이 공세를 펼치자 적극 해명에 나섰다. 대통령실은 이날 오후 언론 공지를 통해 "윤석열 대통령은 국민의 건강과 안전에는 어떠한 타협도 있을 수 없다는 입장이다. 최우선의 문제로 보고 있다"며 "후쿠시마산 수산물이 국내에 들어올 일은 없다"고 밝혔다. 대통령실은 전날에도 "국민의 건강과 안전이 최우선이라는 정부 입장에 변함이 없다"며 "후쿠시마산 수산물이 국내로 들어올 일은 결코 없을 것"이라고 밝힌 바 있다. 연이틀 동일한 메시지를 발신한 것으로 이례적 대응이라는 평가가 나오는데, 전날 대통령실 관계자가 브리핑에서 "이건 절대로 있을 수 없는 문제"라고 한 발언까지 포함하면 이틀간 세 차례 언론 대응에 나선 셈이다. 일본 언론이 한·일 정상회담에서 후쿠시마산 수산물 수입 제한 철폐와 관련한 논의가 이뤄졌다는 보도를 연일 이어가는 상황에서 쐐기를 박겠다는 취지로 보인다. 또 이재명 민주당 대표가 "일본의 환심을 사자고 우리 국민의 생명과 안전은 그냥 포기한다는 것"이라며 공세를 이어가자 적극 해명에 나선 것으로 해석된다. 대통령실은 후쿠시마 오염수와 관련해서도 "윤 대통령은 정상회담 기간 중 일본측 인사들과 만난 자리에서 후쿠시마 오염수에 대해서는 객관적이고 과학적인 방식, 국제기준에 부합하는 검증, 그 과정에 한국 전문가가 참여해야 한다는 3가지 조건을 분명히 했다"고 강조했다. 후쿠시마산 수산물 수입과 원전 오염수 방류는 서로 연결된 사안이지만, 대통령실은 메시지의 톤을 다르게 하는 모습이다. 해당 수산물을 수입할지 여부는 우리가 주체적으로 결정할 수 있는 문제이지만, 오염수 방류의 경우 미국, 호주 등 여러 국가가 관련된 국제적 현안인 데다 오염수 검증 중인 IAEA의 판단을 일단 지켜봐야 한다는 것이다. 대통령실은 문제의 '오염수' 보도와 관련해 외교채널을 통해 일본 매체에 유감의 뜻을 표했다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

만기 출소를 하루 앞두고 재구속된 연쇄 아동 성폭행범 김근식(55)이 17년 전 아동 강제추행 등 추가로 드러난 범죄로 1심 재판에서 징역 3년을 선고받았다. 이날 선고된 범죄 혐의에는 수감 시절 저지른 교도관 및 수형자 폭행 등도 포함됐는데 재판부는 “피해자의 나이·범행 방법 고려하면 죄질이 안 좋다”면서도 ‘화학적 거세’는 받아들이지 않았다. 김근식은 지난 2006년 9월 18일 경기도 소재 초등학교 인근 야산에서 당시 13세 미만인 피해 아동 A양을 때리고 흉기로 위협하며 강제 추행한 혐의를 받는다. 16년간 미제사건으로 분류됐던 이 사건의 가해자가 김근식이라는 사실은 검찰이 지난해 10월경 김근식의 출소를 앞두고 경기·인천지역 경찰서 7곳에서 보관 중인 성범죄 미제사건을 전수조사하는 과정에서 추가로 드러났다. 검찰은 2006년 아동 강제추행 미제사건의 신원미상 범인 DNA가 김근식의 DNA와 일치한다는 감정 결과를 대검찰청으로부터 회신받고, 김근식을 범인으로 특정해 그를 재판에 넘겼다. 김근식은 2006년 5∼9월 수도권에서 미성년자 12명을 성폭행한 혐의로 징역 15년형을 선고받고 지난해 10월 17일 만기 출소 예정이었다. 김근식은 최후 진술에서 “피해자와 가족에게 진심으로 사죄드린다”면서도 “이미 예전에 자수할 때 자백한 내용을 검찰이 뒤늦게 기소하고 언론플레이했다”며 검찰을 비난했다. 이 사건에 대해 수원지법 안양지원 형사1부(송인경 부장판사)는 31일 성폭력 범죄의 처벌 및 피해자 보호 등에 관한 법률(13세 미만 미성년자 강간 등) 위반 혐의로 구속 기소된 김근식에게 징역 2년을 선고했다. 또 위치추적 전자장치(전자발찌) 부착 10년, 성폭력치료 프로그램 200시간 이수도 명령했다. 다만 검찰이 청구한 성 충동 약물치료(화학적 거세)는 받아들이지 않았다. 재판부는 성범죄 사건과 별개로 김근식이 2019년 12월 및 2021년 7월 전남 해남교도소에서 교도관을 폭행한 혐의(공무집행방해)와 2017∼2019년 동료 재소자들을 여러 차례 폭행한 혐의(상습폭행)로 기소된 사안에 대해 징역 1년을 선고했다. 아동 강제추행 혐의와 공무집행방해·상습폭행 등 혐의로 총 징역 3년이 선고된 것이다. 재판부는 “당시 13세 미만인 피해자를 끌고 가 강제 추행한 점은 피해자의 나이나 범행 방법에 비춰봤을 때 죄질이 좋지 않다”며 “범행 수법을 보면 성적 자기 결정권이 미약한 아동 청소년을 대상으로 삼았다는 점에서 비난 가능성이 높다”고 판시했다. 다만 “이미 다른 성범죄 사건으로 수사 기관에서 조사받을 당시 이 사건 범행을 자수했고, 판결받 았을 경우 다른 사건들과 한꺼번에 선고받았을 수 있다는 점을 고려해 주문한다”고 덧붙였다. 이어 “교도관과 수형자 폭행죄도 죄질이 좋지 않으나, 일부 피해자는 피고인에 대한 처벌을 원치 않고 있다”며 “이 점은 유리한 정상”이라고 양형 이유를 설명했다. 한편 재판부는 검찰이 청구한 성 충동 약물치료를 기각 사유에 대해 김근식이 다른 성범죄 사건으로 15년간 수형 생활한 점, 이 사건에 대한 징역형 선고를 마친 이후 신체에 영구적인 영향을 초래할 약물이 필요할 만큼 재범이 우려돼 약물 치료의 필요성이 있다고 이 시점에서 단정하기 어려운 점 등을 참작했다고 밝혔다. 또 피고인에 대한 감정 결과 성도착증이 있고, 18세 미만 아동·청소년을 상대로 여러 차례 범죄를 저질렀으나, 피고인에게 10년간의 전자발찌 부착 명령을 부과하고 성폭력 치료 프로그램 이수도 명령하는 등의 사정을 종합했다고 했다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

경기 화성시의 한 아파트에서 의식을 잃은 40대 여성이 숨진 6살 아들과 함께 발견돼 경찰이 수사에 나섰다. 경찰은 외부 침입 흔적이 발견되지 않았고 A씨가 유서를 남긴 점을 토대로 A씨가 아들을 살해한 뒤 극단적 선택을 시도한 것으로 추정하고 있다. 동탄경찰서는 30일 오전 11시쯤 화성시 기안동에 있는 한 아파트에 출동해 의식을 잃고 쓰러져 있는 A씨와 아들을 발견했다. A씨는 병원으로 옮겨져 치료받고 있다. A씨의 남편은 아내와 연락이 닿지 않자 집에 와 현장을 발견하고 119에 신고했다. 경찰은 A씨가 의식을 회복하는 대로 조사하고 아이에 대한 시신을 부검해 정확한 사건경위를 밝힐 예정이다. ※우울감 등 말하기 어려운 고민으로 전문가의 도움이 필요하면 자살예방 핫라인 1577-0199, 자살예방 상담전화 1393, 희망의 전화 129, 생명의 전화 1588-9191, 청소년 전화 1388 등에서 24시간 상담을 받을 수 있습니다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

친자관계를 바로잡기 위해 법원을 찾는 사람은 얼마나 될까? 최근 가정법원에 접수된 ‘친생자관계존부확인’ 또는 ‘친생부인 청구’ 소송 건수는 한해 무려 5000안팎에 이른다. 관련 소송은 2018년 4927건을 시작으로 2019년 4898건, 2020년 4669건, 2021년에는 5016건에 달했다. A씨도 이중 한명이다. 뉴스1에 따르면 A씨(39)는 여성 B씨(32)와 직장동료에서 연인으로 발전했다. 이들은 지방 순환 근무로 장거리 연애를 하는 탓에 위기가 잦았고 이별과 만남을 반복했다. 위태로운 관계에도 두 사람은 마침내 부부가 됐다. B씨가 A씨에게 임신했다는 소식을 알리면서다. A씨는 책임감에 결혼을 결심했지만 행복은 그리 오래가지 못했다. A씨는 결혼 직후 아내에게 다른 남자가 있다는 사실을 알게 됐고 딸도 자신을 닮지 않았다는 사실을 눈치 챘다. 의심이 커진 A씨는 아내에게 “정말 내 딸이 맞느냐”고 묻자 아내는 “속여서 미안하다”고만 했다. 결국 A씨는 가정법원에 ‘친생부인의 소’를 제기했다. 법원은 A씨의 손을 들어주면서 위자료 1500만원을 지급하라고 판결했다. 유전자 검사 결과 아내가 낳은 딸은 남편의 친생자가 아닌 것으로 밝혀졌기 때문이다. A씨의 경우처럼 친자식이 아니라는 것을 법적으로 인정받을 수 있는 방법은 ‘친생자관계 부존재 확인의 소’와 ‘친생부인의 소’ 두 가지다. ‘친생부인의 소’는 A씨처럼 남편 또는 아내가 ‘혼인 중의 출생자’를 상대로 ‘너는 나의 친생자가 아니다’라며 제기하는 소송을 뜻한다. ‘친생자관계존부확인의 소’는 친생자로 추정되지 않는 자녀의 친자관계를 부인할 때, 즉 가족관계등록부가 가족관계의 실질을 반영하지 못하고 있을 때 필요한 소송이다. 다만 우리나라 민법 844조에서 △혼인관계가 성립된 날로부터 200일 후 △혼인 관계가 종료된지 300일 이내 출생한 아이는 혼인 관계 중 생긴 자녀(친생추정)로 보고, 이 시기에 출생한 아이는 친부가 누구인지 상관없이 법률상 혼인한 남편의 호적에 올라간다. 배우자의 외도로 태어난 아이가 자신의 가족관계등록부에 등록된 걸 알았을 때는 2년 이내에 친생 부인의 소를 통해서 바로 잡아야 한다. 그렇지 않으면 ‘친자식으로 인정하며 살겠다’는 것으로 봐서 소송 조차 제기할 수 없다. A씨 사례에서처럼 친자 의심이 든다면 망설임 없이 빠른 진행을 해야 하는 이유다. 이에 누리꾼들은 “출산 후 산부인과에서 친자 확인(유전자 검사)을 하자”는 아이디어를 냈다. 혈연상 친자관계를 증명할 수 있는 유력한 방법은 유전자 검사다. 이 때문에 법원은 혈액 등을 채취해 유전자 검사를 진행하게 되는데, 산부인과에서 출산 후 유전자 검사를 바로 진행한다면 확인이 매우 편하기 때문이다. 특히 가정법원이 필요한 경우 수검명령을 내려 당사자에게 유전자 검사를 명령했지만 이를 따르지 않아도 100만원 이하의 과태료나 30일 이하의 감치처분만이 내려진다. 한편 친생부인 청구를 인용하는 판결이 확정되면 친자관계는 소멸되게 된다. 해당 자녀는 혼인 외 출생자가 된다. 하지만 여성이 상간남을 아버지로 하는 출생신고를 하게 되면, 상간남의 호적에 올라갈 수 있다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

KG 모빌리티가 ‘2023 서울모빌리티쇼’ 프레스데이 행사를 통해 사명 선포식을 개최하고 중형급 전기 SUV 토레스 EVX를 비롯해 디자인 콘셉트 모델인 O100, F100, KR10 등을 공개하며 모빌리티 기업으로 나아가는 미래 비전을 발표했다. KG 모빌리티는 경기 고양 킨텍스(KINTEX) 서울모빌리티쇼 전시관에서 곽재선 회장을 비롯해 정용원 대표이사, 노동조합 선목래 위원장 등 임직원과 내외신 기자, 국내외 파트너사 등 관계자들이 참석한 가운데 프레스데이 행사를 통해 쌍용자동차의 새 이름 ‘KG 모빌리티’ 사명과 CI를 선포하고 급변하는 자동차 시장의 패러다임에 발맞춰 모빌리티 기업으로의 미래 비전 제시는 물론 KG 그룹의 슬로건 ‘thinK Great’에 부합할 수 있도록 사회적 책임을 다하고 세상을 이롭게 하는 다양한 가치를 창조해 내는 기업으로의 동행을 시작한다고 설명했다. KG 모빌리티는 새로운 사명으로 참가한 첫 번째 서울모빌리티쇼에서 2,100㎡ 전시 공간에 첫 선을 보인 정통 전기 SUV ‘토레스 EVX’ 및 오프로드 스타일의 스페셜 모델인 ‘토레스 TX’를 비롯해 디자인 콘셉트 모델 O100, F100, KR10, 아웃도어 트렌드를 제시하는 튜닝-드레스업의 다양한 양산 모델들, 그리고 미래 전동화 기술의 집약체인 New EV 플랫폼 등 총 17대를 전시하며 관람객의 눈길을 사로잡았다. 이번 서울모빌리티쇼에서 가장 기대되는 모델로 관심을 모은 ‘토레스 EVX’는 세상에 없던 정통 SUV 토레스 플랫폼을 활용하여 구조적 강인함에 EV 감성을 더해 새롭게 탄생한 KG 모빌리티(사명 변경 후)의 첫 번째 전동화 모델로 디자인 철학인 ‘Powered by Toughness’를 바탕으로 미래 지향적인 스타일과 오프로드 콘셉트를 결합한 국내 유일무이한 중형급 정통 전기 SUV이다. 토레스 EVX의 전면부 디자인은 힘있고 간결한 라인의 조형미와 강인하고 디테일한 수평형의 LED 주간주행등(DRL) ‘키네틱 라이팅 블록’을 통해 KG 모빌리티가 만들어 갈 전기차의 아이덴티티를 표현하였으며, 오프로더의 강인함을 형상화한 프런트 범퍼의 토잉 커버와 후면부의 리어 콤비램프는 각각 태극기의 건∙곤∙감∙리 중 해와 불을 상징하는 ‘리’와 땅을 의미하는 ‘곤’의 문양을 형상화해 표현했다. 인테리어는 토레스에 적용한 Slim&Wide(슬림&와이드)의 인체 공학적 설계로 운전자의 편의성과 공간감을 극대화하였으며, 디지털 클러스터에서 내비게이션을 연결한 전면의 12.3인치 파노라마형 듀얼 디스플레이는 다양한 정보 제공과 함께 운전자의 시인성을 개선하였다. 우드 패턴의 센터 가니쉬와 좌우로 길게 뻗은 에어 벤트는 대시보드(인판넬)와 일체감 있는 디자인으로 실내공간을 더욱 넓게 확장시켜 주며, 무선충전 기능이 탑재된 플로팅 타입의 콘솔은 디자인뿐만 아니라 다양한 용도로 수납할 수 있게 설계해 편리성까지 더했다. 토레스의 DNA를 이어 받은 토레스 EVX는 중형급 전기 SUV로 넓고 뛰어난 공간 활용성을 갖춰 캠핑 및 차박 등 아웃도어 활동에 용이할 뿐만 아니라 높은 지상고로 전동화 모델에서 경험하지 못했던 오프로드 성능 등 꿈꾸고 열망하던 가슴 뛰는 모험의 여정에 함께할 수 있다. 또한, 토레스 EVX는 안전성까지 대폭 강화했다. 최근 글로벌 브랜드에서 확대 적용하고 있는 리튬 인산철 배터리를 사용하여 안전성을 높였을 뿐만 아니라 외부 충격에 강해 화재 위험성은 대폭 낮추고 내구성은 높였다. 더불어 최적화된 설계로 일상적인 생활에 충분한 주행이 가능한 1회 충전 약 500km(WLTP 기준) 주행이 가능할 것으로 예상되며, 국내기준으로는 420km 이상(*자체 측정결과로 출시 시점에 변경될 수 있음) 주행이 가능해 지역별 전기차 보조금에 따라 3천만원대의 가성비 있는 가격을 형성할 것으로 보인다. 정확한 가격은 하반기 출시 시점에 확정된다. 이와 함께 아웃도어 활동 및 익스트림 레저를 위한 토레스의 라인업 확장 스페셜 모델인 ‘토레스 TX’를 선보이고 판매에 들어갔다. 토레스 TX는 토레스 T7 모델을 베이스로 20인치 단조 휠 및 각진 형태의 휠 아치와 가니쉬 등 전용 파츠를 통해 보다 역동적인 정통 SUV 스타일을 구현했다. 특히 토레스 TX는 루프 플랫 캐리어를 적용하여 사용자 용도에 따라 자전거 및 스포츠 장비 등을 적재할 수 있도록 했으며, 측면은 사이드 스토리지 박스와 루프 클라이밍 핸들을 적용하여 편리성을 더했다. 실내 러기지 공간에는 휴대용 멀티 에어 컴프레셔 및 아웃도어 워터 탱크를 설치하여 캠핑 및 아웃도어 활동에 청결 및 편리성을 제공한다. 토레스 TX의 판매 가격은 3,524만원이며, 기존 토레스 T5 트림은 LED 안개등 및 러기지 보드&트레이 등을, T7 트림은 인텔리전트 어탭티드 크루즈 컨트롤(IACC) 등을 기본 사양으로 추가 구성하여 각각 2,830만원과 3,150만원이다. KG 모빌리티의 중장기 발전 계획에 따라 미래 비전을 가늠할 수 있는 디자인 콘셉트 모델인 O100 및 F100과 디자인 모델 디벨럽 과정인 KR10, 미래 전동화 기술의 집약체인 EV 플랫폼도 공개했다. 토레스 EVX를 기반으로 한 새로운 전기 픽업 모델인 O100은 단단해 보이는 차체 디자인을 기본으로 도시와 아웃도어를 아우르는 라이프 스타일을 누릴 수 있도록 실용성을 강조한 디자인이 적용되었다. F100은 전통적인 SUV 본연의 담대한 이미지에 기계적이고 미래적인 감성을 더해 삶의 영역을 확장 시켜줄 수 있는 새로운 방향의 대형 전기 SUV 디자인을 제시하였다. 또한 다양하게 구성 가능한 키네틱 라이팅 블록 콘셉트는 소비자의 개성을 표현할 수 있으며 보다 발전된 디지털 제스처 프런트 디자인을 통해 KG 모빌리티의 EV 아이덴티티에 대한 방향성을 보여준다. KR10은 대한민국 자동차 역사에서 강인함의 상징인 코란도의 헤리티지를 이어 받은 준중형급 정통 SUV로 디자인 디벨럽 과정인 클레이 모델을 공개함으로써 대중의 관심이 뜨거웠던 KR10 디자인에 대한 궁금증을 해소하였다. KG 모빌리티의 새로운 New EV 플랫폼은 앞/뒤 모터를 적용하여 주행 환경에 따라 전/후륜, 2륜/4륜 구동의 전환을 운전자의 선택에 따라 가능할 뿐만 아니라 여러 가지 부품의 기능을 하나의 부품으로 통합하는 Front(앞) 3in1 및 Rear(뒤) 8in1 설계로 프렁크 구성 등 공간효율을 증대하였으며, 플랫 배터리 시스템(Flat Battery System) 적용과 최적화된 설계로 휠베이스 조정 등을 통해 실내공간 확장이 가능하다. 이렇듯 다양한 신기술을 적용하고 세그먼트별 라인업 확장이 가능한 380kW급 New EV 플랫폼은 2026년까지 개발 완료하여 적용할 예정이다. 이 밖에도 캠핑 및 레저 등 다양한 아웃도어 활동의 트렌드를 제시한 튜닝 및 드레스업의 다양한 양산모델을 전시한다. ▲어드벤처존(Adventure Zone)에는 최고급 독립시트 및 편의사양으로 완성된 올 뉴 렉스턴 리무진을 비롯해 튜닝 및 드레스업을 통해 와일드하고 터프한 오프로더의 세계로 안내할 뉴 렉스턴 스포츠 칸과 토레스를 전시하며 ▲딜라이트존(Delight Zone)은 가족 및 연인이 일상과 함께하는 피크닉 및 아웃도어 활동에 적합한 코란도와 티볼리의 전시 공간이며 ▲KG S&C Zone은 튜닝시장 개척을 위해 새롭게 설립한 특장법인의 가능성을 보여주는 곳으로 향후 KG S&C와 비즈니스 협력 관계 구축이 가능한 티볼리 에어, 토레스 캠핑 튜닝카와 함께 뉴 렉스턴 스포츠 모터홈 등을 전시해 다양한 캠핑의 아이템을 소개한다. 전시관을 찾은 관람객들에게 즐거움을 선사하는 다양한 부대 이벤트도 마련한다. 어드벤처존에 전시된 풀 드레스업의 토레스 2대와 뉴 렉스턴 스포츠 칸 2대 등 총 4대를 전시기간 마지막 주말에 라이브 옥션 플랫폼 ‘그립’을 통해 온/오프라인 경매 이벤트를 동시에 진행한다. 이 외에도 새롭게 선보인 토레스 EVX로 특별히 제작한 RC카 체험 이벤트를 진행하며, 토레스 EVX 상담 예약 고객을 대상으로 다양한 경품을 제공하는 룰렛 이벤트 등도 진행한다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)는 오늘(30일) 프레스데이를 시작으로 개막한 2023 서울모빌리티쇼에서 ‘The Star is Reborn’를 주제로, 아시아 최초 공개 모델 1종, 국내 최초 공개 모델 5종을 포함해 총 11종의 차량을 선보인다. 메르세데스-벤츠는 이번 서울모빌리티쇼를 통해 모든 헤일로 브랜드(Halo Brand)에 걸쳐 메르세데스-벤츠의 럭셔리와 전동화(Luxury & Electrification) 전략을 구현한 최상위 럭셔리 모델 및 전기차 등을 공개한다. 이날 진행된 프레스 세션에서 토마스 클라인 메르세데스-벤츠 코리아 대표이사 사장은 “메르세데스 벤츠는 ‘모두가 선망하는 자동차(the world’s most desirable cars)’를 만들겠다는 전략에 대한 타협 없이도, 모든 세그먼트에서 EQ 라인업을 완성함으로써 2021년 이 자리에서 약속했던 ‘전동화 선도(Lead in Electric)’에 대한 목표를 달성했다”며, “메르세데스-벤츠는 이 단계에 안주하지 않고 럭셔리 세그먼트에서 많은 영감을 주는 프로젝트와 콜라보레이션을 진행하고 전기차 포트폴리오를 다양화하며 이러한 브랜드 전략을 재창조하고 있다. 아시아 최초 공개 '프로젝트 몬도 G', 버질 아블로와 협업한 ' 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션' 국내 최초 공개 특히 이번 2023 서울모빌리티쇼에서 패션 업계를 선도하는 브랜드 몽클레르와 협업한 아시아 최초 공개 모델인 '프로젝트 몬도 G(Project MONDO G)' 및 메르세데스-마이바흐와 패션 아이콘 고(故) 버질 아블로가 콜라보한 한정판 에디션 모델 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션(The new Mercedes-Maybach S 680 4MATIC Virgil Abloh Edition)’이 국내 최초로 공개돼 이목을 집중시켰다. 지난 2월 런던 패션위크, 몽클레르 쇼에서 최초 공개 이후 아시아에서 첫번째로 공개되는 프로젝트 몬도 G는 메르세데스-벤츠 G-클래스(Mercedes-Benz G-Class)와 몽클레르 (Moncler)만의 디자인 코드를 결합한 협업 쇼카로, 있다. 이번 모빌리티쇼의 프로젝트 몬도G 전시 공간 또한 차량이 최초 공개됐던 때의 몽클레르 쇼를 연상케 하는 공간으로 꾸며져 특별한 분위기를 선사한다. 프로젝트 몬도 G는 몽클레르가 처음으로 자동차 기업과 진행한 파트너십으로, 아이코닉한 메르세데스-벤츠 오프로드 차량 G-클래스의 특징에 몽클레르 고유의 패딩 재킷 스타일을 결합했다. 이를 통해 G-클래스의 각진 디자인과 몽클레르 특유의 퀼팅 직물의 부드럽고 흐르는 라인이 이루는 극적인 대조가 특징이다. 또한 거칠게 녹이 슨 듯한 표면처리는 오랜 세월의 멋을 구현해 G-클래스의 기능성과 실용성을 강조했으며, 럭셔리로서의 정체성을 보여주는 빛을 반사하는 반짝이는 패딩 소재와 대조를 이루며 시각적인 대위법을 형성한다. 이와 함께 프로젝트 마이바흐(Project Maybach)에서 영감을 받은 버질 아블로 콜라보 에디션 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션(The new Mercedes-Maybach S 680 4MATIC Virgil Abloh Edition)도 국내 최초로 공개됐다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션은 아티스트이자 건축가, 크리에이티브 디렉터, 패션 디자이너인 버질 아블로(Virgil Abloh)가 메르세데스-벤츠 그룹 AG 최고 디자인 책임자인 고든 바그너(Gorden Wagener)와 협력하여 설계한 독보적인 한정판 모델로, 21년 11월 버질 아블로가 갑작스럽게 타계(他界)하기 전 완성되어 150대 한정 수량으로 전 세계 출시됐다. 버질 아블로가 프로젝트 마이바흐를 위해 디자인한 독특한 투톤 컬러와 곳곳에 새겨진 로고를 통해 외관부터 인테리어까지 버질 아블로만의 예술 세계와 마이바흐의 뛰어난 장인 정신을 직관적으로 느낄 수 있다. 한편, 메르세데스-마이바흐와 패션 아이콘 고(故) 버질 아블로(Virgil Abloh)의 두번째 협업 프로젝트이자, 전기 쇼카 프로젝트 마이바흐(Project MAYBACH)는 이번 2023 서울모빌리티쇼 전시를 끝으로 아시아 투어의 마무리를 장식한다. 슈퍼 스포츠카의 아이콘의 귀환 '더 뉴 메르세데스-AMG SL' 국내 최초 공개 4월 출시를 앞두고 큰 기대를 모으고 있는 이번 쇼의 하이라이트, 럭셔리 로드스터 더 뉴 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+(The new Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+)도 이번 모빌리티쇼를 통해 최초로 공개됐다. 메르세데스-벤츠 코리아의 이번 전시 주제인 ‘The Star is Reborn’은 럭셔리를 새롭게 재해석하고 전동화 포트폴리오를 확장하고자 하는 메르세데스-벤츠의 비전을 담은 동시에, 이번 쇼의 하이라이트 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+(The new Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, 이하 더 뉴 SL)’을 의미하는 핵심 메시지이기도 하다. 더 뉴 SL은 럭셔리 로드스터 SL의 7세대 완전 변경 모델로, SL이 가진 70년간의 헤리티지가 현대적으로 재해석돼 새롭게 재탄생한 모델이다. 특히 디자인적인 측면에서 전형적인 SL의 패밀리 룩을 그대로 계승하면서 현대 메르세데스-벤츠의 감각적 순수미와 AMG 고유의 스포티함이 조화를 이루어 특별한 감성을 자아낸다. 럭셔리 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 독자 개발한 첫 SL모델인 7세대 더 뉴 SL은 AMG의 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 갖추면서도 일상 주행에서도 편안하게 활용할 수 있는 실용성을 놓치지 않은 모델로, 오는 4월 출시되어 럭셔리 로드스터의 기준을 재정립할 것으로 기대된다. 특히 3월 30일 미디어를 대상으로 진행된 2023 서울모빌리티쇼 프레스데이에서는 더 뉴 메르세데스-AMG SL의 출시를 기념해 메르세데스-벤츠 코리아 AMG 브랜드 앰버서더인 배우 주지훈이 참석해 자리를 빛냈다. '더 뉴 EQE SUV', '더 뉴 메르세데스-AMG EQE' 등 전동화 전략 이끌 신차 국내 최초 공개 메르세데스-벤츠 코리아는 새로운 전동화 전략 모델 2종, 럭셔리 비즈니스 전기 SUV 더 뉴 EQE SUV와 고성능 럭셔리 비즈니스 전기 세단 더 뉴 메르세데스-AMG EQE를 국내 최초로 공개했다. 더 뉴 EQE SUV(The new EQE SUV)는 럭셔리한 실내외 디자인, 메르세데스-벤츠의 첨단 기술, SUV의 다재다능함이 만난 ‘완벽한 올라운더’ 모델이다. 공기역학계수 0.25Cd를 자랑하는 진보적인 럭셔리 디자인, 동급 최고 수준의 넉넉한 실내 공간 및 EQE세단의 다양한 편의사양으로 편안함까지 모두 갖춘 것이 특징이다. 전기 주행 퍼포먼스의 미래를 보여주는 더 뉴 메르세데스-AMG EQE는 고성능 럭셔리 브랜드 메르세데스-AMG(Mercedes-AMG)가 메르세데스-AMG EQS(Mercedes-AMG EQS)에 이어 두번째로 선보이는 고성능 전기 세단이며, 메르세데스-벤츠가 선보이는 전기차 중 가장 빠른 가속도 등 뛰어난 성능을 자랑한다. AMG의 전용 전기 듀얼 모터와 함께 서스펜션, 브레이크, 사운드, 외관 및 인테리어 디자인 등에 AMG 전용 솔루션이 적용되어 AMG만의 스포티하고 매력적인 주행 경험을 선사한다. 메르세데스-벤츠 코리아는 오는 4월, 더 뉴 메르세데스-AMG EQE 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+)’를 출시할 예정이다. 그 외에도 최근 출시된 EQS 580 4MATIC SUV, 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+(Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+), EQE 350 4MATIC, EQE 350+ 등 메르세데스-벤츠 코리아의 전동화 전략 모델들을 한 눈에 볼 수 있는 모델들이 같이 전시되어 관람객들의 이목을 집중시킬 예정이다. 메르세데스-벤츠 코리아 20주년 기념 스페셜 모델, ‘메르세데스-AMG G 63 K-에디션20’ 국내 최초 공개 메르세데스-벤츠 코리아의 20주년을 기념하는 스페셜 에디션 모델인 ‘메르세데스-AMG G 63 K-에디션20’도 국내 최초로 공개됐다. 오프로더의 전설 G-클래스의 고성능 모델 ‘메르세데스-AMG G 63’에 새로운 G 마누팍투어(G manufaktur) 외장 컬러 및 한국 고객만을 위한 특별한 디자인적 요소 등을 더해 새롭게 탄생한 이번 에디션 모델은 태극 문양을 연상시키는 총 2가지의 특별한 외장 색상으로 구성되며, 국내에서는 각각 25대씩, 총 50대 한정 판매될 예정이다. 상담 부스 및 시승 행사 등 고객 위한 다양한 체험 프로그램 마련 메르세데스-벤츠 코리아는 예술 작품 전시에서 영감을 받은 ‘아트갤러리’ 콘셉트로 꾸며진 전시 부스 이 외에도, 20주년 기념 전시와 상담 부스, 시승 체험 이벤트를 진행하는 등 방문객을 위한 다양한 프로그램과 콘텐츠를 마련했다. 먼저, 현장 부스에서는 ‘메르세데스-벤츠 코리아 20주년 기념 월(Wall)’을 통해 메르세데스-벤츠의 한국 진출 20년간 연도별 대표 차량과 헤일로 브랜드, 네트워크, CSR 활동 등을 한 눈에 확인할 수 있다. 또한, 2층에 마련된 ‘프로젝트 마이바흐 비하인드 더 씬(BEHIND THE SCENE)’ 공간에서는 프로젝트 마이바흐를 타고 오프로드를 달리는 아케이드 게임을 즐길 수 있어 프로젝트 마이바흐의 콘셉트를 몸소 체험하는 한편 게임으로 마이바흐를 체험하는 특별한 재미를 선사할 예정이다. 또한 1층의 메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 존에서는 파이낸셜 서비스 상담도 간단하게 받아볼 수 있다. 부스에서 차량 상담을 위한 정보를 남길 경우 G 마누팍투어(G-Manufaktur) 존에 준비된 특별한 선물도 증정한다. 이 외에도, 부스 곳곳에서 방문객을 위한 특별한 기념품을 마련했다. 한편, 전시장 외부 별도 공간에서 운영되는 '모빌리티 체험 시승장'에서는 메르세데스-벤츠의 전기차 2종을 직접 체험해볼 수 있다. ※보내주신 소중한 제보, 기사가 됩니다※

대법 “전기요금 누진제 정당”… 소비자 소송 패소 확정