더불어민주당은 윤석열 대통령에게 오는 25일까지 ‘대장동 특검’에 대한 입장을 밝힐 것을 요구했다. 조정식 민주당 사무총장은 전날인 23일 오전 국회에서 기자간담회를 열고 “대통령과 국민의힘이 떳떳하다면 대장동 특검을 수용해야 한다”며 이같이 밝혔다. 조 사무총장은 이재명 민주당 대표가 연루된 대장동 사업 의혹에 대한 검찰 수사를 두고 “정쟁과 야당탄압만 남고 진실은 없는 1년이었다”며 “대장동으로 1년 재미봤으니 대선 자금으로 1년 재미 보겠다는 속셈”이라고 주장했다. 이어 “대선자금 수사는 조작수사”라며 “노무현 전 대통령을 향한 ‘논두렁 시계’와 ‘의자가 돈을 먹었다’는 한명숙 전 총리 사건을 떠오르게 한다”고 말했다. 그러면서 “정권이 바뀌자 진술이 바뀌고, 대선자금으로 둔갑했다”며 “죄를 만들기 위해 협박과 회유를 무기로 진실을 조작하고 왜곡하고 있다. 급기야 유례없는 제1야당 압수수색까지 나섰다”고 주장했다. 조 사무총장은 “특검은 공정과 균형을 상실한 정치검찰 수사를 종식하는 유일한 방법이다. 2003년 대북송금 사건 당시 검찰 스스로 수사에 손을 떼면서 특검 실시의 단초가 됐던 전례가 있다”며 검찰에도 특검을 자청할 것을 촉구했다. 한편 대통령실은 “특검은 여야가 합의할 사항”이라고 선을 그었다. 대통령실 관계자는 전날인 23일 오후 용산 대통령실 브리핑에서 “시정연설은 내년도 예산안을 국민 앞을 보고드리고 정부의 정책 기조를 설명하는 자리”라며 “국회법 84조에 보면 예산안에 대해 본회의에서 ‘정부 시정연설을 듣는다’고 규정돼 있다”는 말과 함께 여야의 신중한 논의를 당부했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

서울시와 여성가족부가 ‘동아리 활동’ 목적으로 지원한 예산이 ‘윤석열 대통령 탄핵집회’와 연관돼 논란이 일고 있다. 시는 당초 활동 목적과는 달리 촛불집회에 지원금을 사용할 경우 전액 환수 조치한다는 방침이다. 앞서 촛불중고생시민연대는 ‘제1차 윤석열 퇴진 중고등학생 촛불집회’를 다음 달 5일 서울 광화문역 인근에서 연다고 홈페이지를 통해 공지했다. 학생들에게는 ‘교복을 입고 깔고 앉을 공책을 가지고 나오라’고 했고, 후원 계좌 번호도 공개했다. 이러한 가운데 권성동 국민의힘 의원은 2주 뒤 열릴 ‘윤석열 퇴진’ 집회 후원 단체가 여성가족부와 서울시로부터 지원받은 것으로 나타났다고 밝히면서 논란이 일었다. 권 의원은 “도대체 어떤 기준과 목적으로 이런 단체에 지원을 했는지 그 실체를 밝혀내겠다”고 밝혔다. 이와 관련 서울시와 여가부에 따르면 올해 초 민간위탁기관인 보라매청소년센터가 주관하는 ‘동아리 활동 지원 사업’에 ‘전국중고등학생대표자학생협의회’(중고협)가 선정돼 연간 125만원의 지원금을 받았다. 여가부가 추진한 지방자치단체 보조사업으로 지원금 125만원 중 60%는 서울시가, 40%는 여가부가 부담했다. 당시 중고협은 활동 목적으로 ‘사회 참정권, 캠페인, 학생 입장에서의 정책적 토론’ 등 내용이 담긴 계획서를 제출했다. 이러한 가운데 오는 11월5일 서울 광화문역 앞에서 개최 예정인 ‘촛불중고생시민연대’의 ‘윤석열 퇴진 중고등학생 촛불집회’ 후원계좌 예금주 이름이 ‘전국중고등학생대표자학생협의회’로 공지되면서 논란이 일고 있다. 중고협이 ‘윤석열 퇴진 촛불집회’를 예고한 촛불중고생시민연대 산하 동아리로 알려지며 서울시와 여가부도 당혹스러운 모습이다. 서울시와 여가부는 중고협이 실제 촛불집회 활동을 위해 지원금을 사용할 경우 전액 환수할 방침이라고 밝혔다. 아울러 시는 중고협이 회원 공개모집 포스터에 서울시와 여가부를 후원기관으로 무단 사용했다며 이에 대해서도 즉각 시정 요구했다. 서울시 관계자는 “선정 당시 제출된 동아리 활동 계획서와 다른 활동을 했을 경우 지원비를 전액 환수할 것”이라며 “(서울시·여가부) 후원 명칭은 무단 사용한 것으로 즉시 시정 요구했다”고 밝혔다. 여가부 관계자는 “동아리의 정치적 활동은 당초 계획을 벗어난 것”이라며 “목적 활동에 위배될 경우 보조금을 환수할 수 있다”고 말했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

박지원 전 국가정보원장은 22일 ‘서해 공무원 피살 사건’과 관련, 서욱 전 국방부 장관과 김홍희 전 해경청장이 구속된 데 대해 “법원의 판단은 존중하지만, 도주 및 증거 인멸 우려가 (구속영장) 발부 사유라니 이해가 안 된다”고 말했다. 박 전 국정원장은 이날 페이스북에서 “두 분은 전직 장관, 청장으로서 주소 및 주거지가 일정하고 수사에도 성실히 협력했다”며 이같이 언급했다. 이어 “검찰이 확보한 증거를 전직이 어떻게 인멸할 수 있을까 생각한다. 도주도 불가능하다”고 강조했다. 그는 “(검찰 수사가) 박지원, 서훈(전 국가안보실장)으로 향한다는 보도에 언론 문의가 많아 답변드린다”며 “아직 검찰로부터 어떤 연락도 받은 바 없다. 만약 조사 요청이 온다면, 없는 죄를 만들어도 안 되지만 있는 사실을 숨기지도 않고 검찰 조사에 임하겠다”고 밝혔다. 문재인 정부 마지막 국정원장을 지낸 박 전 국정원장은 2020년 9월 ‘서해 공무원 피살 사건’ 당시 첩보 관련 보고서 등을 무단 삭제한 혐의(국가정보원법상 직권남용 등)로 지난 7월 국정원으로부터 고발당했고, 8월에는 검찰의 자택 압수수색을 당하기도 했다. 한편 검찰은 ‘서해 공무원 피격’ 의혹의 핵심 인물인 서욱 전 국방부 장관과 김홍희 전 해양경찰청장을 구속했다. 서울중앙지법 김상우 영장전담 부장판사는 22일 “증거 인멸과 도망의 우려가 있다”며 서 전 장관과 김 전 청장의 구속영장을 발부했다. 윤석열 정부 들어 전 정부 장관급 인사로는 첫 구속 사례다. 검찰의 전 정부 장관급 인사를 구속하면서 문재인 정부 대북·안보라인 전반을 겨냥한 수사에 탄력이 붙게됐다. 검찰은 지난 정부 안보라인 인사들이 고(故) 이대준씨에 대한 이른바 ‘조직적 월북 몰이’에 가담했다고 의심한다. 청와대 국가안보실과 국방부, 국가정보원, 해양경찰 등이 사건 발생 뒤 별다른 근거 없이 이씨를 ‘자진 월북자’로 단정하고, 이런 결론을 내기 위해 이에 상반되는 정보는 의도적으로 분석·검토에서 제외하는 등 짜맞추기를 했다는 것이다. 이날 법원의 영장 발부는 당시의 월북 경위에 대한 결론 변경이 구속 수사가 필요할 정도의 사안이라는 판단이기도 하다 검찰은 정보를 삭제하고 자진 월북을 발표하도록 직접 지시한 당사자인 서 전 장관과 김 전 청장의 신병을 확보한 만큼 전 정부 안보라인 핵심부로 수사를 확대할 것으로 보인다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

홍준표 대구시장은 22일 “정치를 하려면 검사의 ‘곤조’를 빼야 제대로 된 정치인이 된다”는 견해를 22일 밝혔다. 홍 시장의 이날 언급은 검찰 수사를 통해 더불어민주당 이재명 대표와 문재인 정부 핵심 인사들을 겨냥한 사정 드라이브가 본격화하는 가운데 나온 것이어서 주목된다. 특수부와 강력부를 거친 검사 출신인 홍 시장과 마찬가지로 윤석열 대통령이나 한동훈 법무부 장관 역시 특수부 검사 출신이다. 홍 시장은 이날 페이스북에 “정치는 증거로 옳고 그름을 가리는 사법절차처럼 선악 구분의 세계가 아니고 선악이 공존하는 아수라판이기 때문”이라면서 이같이 말했다. 홍 시장은 “검사들에게는 이른바 곤조가 있다. 일본 말인데 우리말로 하면 근성(根性)이라는 뜻”이라며 “곤조가 없는 검사는 유능한 검사가 될 수도 없고 검사답지 않다고도 한다. 특수부·강력부 출신 검사들이 바로 그런 타입”이라고 했다. 이어 “곤조 있는 검사는 한번 물면 놓지 않고 한번 당하면 절대 잊어버리지 않고 반드시 되갚아 준다”면서 “제가 검사 11년을 하다가 정치판에 들어왔을 때 검사물인 곤조를 빼는 데 8년가량 걸린 것으로 기억한다. 3선 의원이 되고 난 뒤에야 비로소 정치인이 된 것”이라고 말했다. 그러면서 “검사 출신 정치인들이 대성을 못 하는 이유도 바로 그 곤조 때문”이라고 지적했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

최근 평택 제빵공장 20대 근로자 끼임 사망사고를 시작으로 OCI 계열 SGC 이테크 안성 물류창고에서 근로자 5명이 추락한 사고 등 산업재해가 잇따른 가운데 이번에는 포항 철강공단에서 일하던 근로자가 천정크레인 구조물에 깔려 숨졌다. 22일 경찰 등에 따르면 전날인 21일 오후 1시50분쯤 경북 포항시 남구 철강공단에 있는 철구조물 제작 공장에서 60대 근로자 A씨가 천정 크레인에서 떨어진 구조물에 깔려 숨졌다. A씨는 동료들과 작업을 하던 중 천정 크레인을 지지하는 구조물이 떨어지면서 양쪽 다리가 깔렸다. A씨는 119에 의해 병원으로 이송됐지만 끝내 숨졌다. 사고가 난 천정 크레인은 철구조물 등을 옮기기 위해 공장 내부에 설치돼 있었다. 경찰은 “회사 안전책임자와 사고 당시 함께 근무 중이었던 근로자 등을 상대로 정확한 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 한편 안성 물류창고 추락사고와 관련 이재명 더불어민주당 대표와 김동연 경기도지사가 ‘근로감독 권한의 지방 공유’에 한목소리를 냈다. 이 대표는 지난 21일 오후 6시30분쯤 추락사고가 발생한 안성시 원곡면 소재 KY로지스 저온물류창고 신축공사 현장을 둘러본 뒤 “건설현장의 안타까운 사고들이 끊이지 않고 있다. 사람의 생명, 안전보다 비용을 중시하는 나쁜 문화로 보인다”며 “책임을 크게 안지다 보니 사용자 측에서 안전관리를 소홀히 하는 듯하다”고 지적했다. 이어 “노동현장에 대한 근로감독의 부족이 문제”라며 “부실 문제는 구조적인 문제라서 근로감독권을 지방(정부)과 중앙(정부)이 나눠가지게끔 하도록 이뤄져야 할 것”이라고 강조했다. 김 지사도 지난 21일 오후 자신의 페이스북을 통해 “산재 사고의 비극을 막기 위한 노력에 중앙과 지방이 따로 있지 않다”며 “지방정부의 근로감독 권한 공유에 대한 전향적인 검토가 필요하다”고 밝혔다. 이어 “‘산업안전보건법’은 지자체에 산업재해 예방 책무만 부여할 뿐 감독 권한이 없다. 도 차원에서 ‘노동안전지킴이’를 운영하지만 강제성 없는 행정지도만 할 수 있다”며 “지방정부에 근로감독 권한을 공유해줄 것을 지속적으로 중앙정부에 건의하는 이유”라고 덧붙였다. 김 지사는 “이 같은 제도 개선이 이뤄지면 산재 사고를 조금이라도 줄일 수 있다. 그러나 중앙정부는 국제노동기구(ILO) 협약과 지방자치법상 근로감독 업무는 중앙정부 사무라며 난색을 표하고 있다”며 “지방정부의 근로감독 권한 공유에 대한 전향적인 검토가 필요하다. 산재는 이젠 멈춰야 한다”고 밝혔다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

윤석열 대통령의 부인 김건희 여사가 18일 대한적십자사가 사회 취약계층을 돕기 위해 마련한 바자 행사에 참석했다. 앞서 김 여사의 비공개 행보로 관계자들이 뒤늦게 김 여사가 다녀간 것을 알고 깜짝 놀라기도 했는데 이번 일정의 경우 전날 기자들에게 먼저 일정이 공개됐다. 대통령실 관계자는 김 여사 일정이 사전에 공개된 것에 대해 “워낙 큰 행사이고 많은 사람이 참석하기에 김 여사 참석 사실이 다른 곳에서 먼저 나올 것 같아 미리 공지한 것으로 안다”고 설명했다. 김 여사는 17일 오전 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 ‘2022 대한적십자사 바자’에 참석해 관계자들을 격려했다고 대통령실 이재명 부대변인이 서면브리핑에서 전했다. 김 여사는 행사장 내 59개 부스를 일일이 둘러보며 봉사자들을 격려하며 몇몇 제품을 구매했다. 김 여사는 “지난 117년간 우리 사회의 소외된 이웃을 위한 인도주의 사업을 선도해온 대한적십자사와 ‘노블레스 오블리주’를 실천하고 있는 (적십자사) 여성봉사특별자문위 위원과 수요봉사회원들에게 감사드린다”고 말했다. 코로나19 팬데믹으로 3년 만에 오프라인에서 열린 이번 바자 수익금은 생활이 어려운 아동·청소년 가정, 홀몸 어르신, 다문화 가족 등 사회취약계층 지원과 재난구호 활동 등에 사용될 예정이다. 한편 최근 김 여사 비공개 행보가 다양한 경로로 보도된 데 이어 일정의 사전 공지까지 이뤄지면서 본격적인 공개 활동에 나설지 관심을 끈다. 지난 8월 31일 경기도 성남시에 있는 ‘안나의 집’을 방문해 설거지 봉사를 했고, 10월 11일에는 양부모의 학대와 방치로 숨진 정인양 2주기를 하루 앞두고 고인의 묘소를 참배한 뒤 주변을 정리하기도 했다. 김 여사의 이같은 행보는 사전에 알려지지 않아 소식이 한발 늦게 전해지고 있다. 특히 김 여사는 소수의 수행원과 경호인원만 대동하고 봉사활동 등을 이어오고 있어 관계자들이 뒤늦게 김 여사가 다녀간 것을 알고 깜짝 놀라기도 한다. 실제 지난 15일 이탈리아 출신 김하종 신부(세례명 빈첸시오 보르도)는 김 여사가 약 두 시간 동안 설거지 봉사한 사실을 뒤늦게 알고 “깜짝 놀랐다”는 반응을 보였다. 대통령실에 따르면 김 여사의 조용한 행보 배경은 “국민들의 관심이 본인(김 여사)에게 쏠리는 건 바람직하지 않다는 평소 생각 때문”이다. 이에 대통령실조차 김 여사의 봉사활동 등을 뒤늦게 아는 경우가 대부분이다. 대통령실 고위 관계자는 김 여사의 봉사활동이 일부 공개된 데 대해 “홍보수석실도 뒤늦게 알게 되는 경우가 대부분”이라고 설명했다. 그러면서 “비공개 봉사활동은 대외 활동으로 하기 보다는 김 여사 본인의 의지와 뜻”이라며 “(대통령실이) 계속 지켜보고 필요할 때 (언론의) 문의가 있으면 답할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

육군 수도방위사령부(수방사) 예하 대통령 경호부대가 대통령 관저와 집무실의 용산 이전에 따라 당초 계획에 없던 58억9000만원을 지출한 것으로 전해졌다. 이 비용은 정부가 대통령실 이전비로 밝힌 496억원에 포함되지 않은 돈으로, 기존에 편성된 육군 예산에서 지출한 것으로 알려졌다. 13일 경향신문 보도에 따르면 김병주 더불어민주당 의원실이 국방부에서 받은 ’수방사 재투자예산‘ 자료에 이같은 내용이 담긴 것으로 전해졌다. 육군은 “수방사 경호부대 임무 변경을 계기로 58억9000만원을 지출했다”며 “육군의 기존 예산 집행 잔액을 활용했다”고 밝혔다. 비용 세목은 군수 22억6000만원, 시설 32억5000만원, 정보화 관련 비용 3억8000만원이다. 군수에는 경호부대 소속 경비단의 부대이전비와 특정경비구역 경계력 보강 지원 및 대 드론체계 이전 설치 비용, 관저 지역의 취사장 운용물자와 관저·청사 지역의 병영생활관 및 통합상황실 비품 구매 비용이 포함됐다. 시설에는 특정경비구역(관저) 관련 출입통제·병영·편의·전기·체육시설과 기타 노후시설 개선 관련 비용, 수방사(관저·청사지역) 노후시설 개선 비용이 들어갔다. 정보화 관련 비용은 수방사(관저) 지휘통제실 전시체계 구축 비용 및 네트워크 장비 구매 비용, 수방사 작전진지의 통신선로 및 화면전시체계 구축 비용을 말한다. 육군이 대통령 경호부대 임무 변경비로 쓴 58억9000만원은 윤 대통령이 지난 3월 당선인 시절 밝힌 대통령실 이전비 496억원에 포함되지 않은 돈이다. 당시 윤 대통령이 발표한 예비비 내역은 대통령비서실 국방부 본관 이전 및 리모델링 252억원, 국방부 합동참모본부 건물 이전 118억원, 대통령경호처 이사 비용 99억9700만원, 한남동 공관 리모델링 및 경호시설 설치비 25억원 등이다. 김병주 의원은 “정부는 대통령실 용산 이전을 고려할 때 대통령경호처뿐 아니라 경찰과 군 경호부대에서 사용할 것으로 예상되는 비용을 종합해 판단을 내렸어야 한다”며 “마치 군 경호에 쓰이는 돈은 군대에서 알아서 (비용을 충당)하라는 듯한 작금의 태도는 국군통수권자인 대통령으로서 아주 무책임한 모습”이라고 지적했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Nasdaq: PSNY)가 프리미엄 전기 퍼포먼스 SUV인 폴스타 3(Polestar 3)를 출시했다. 스칸디나비안 미니멀리즘과 순수함이 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 핵심 요소와 결합해 전동화 시대에 걸맞은 SUV를 새롭게 정의한다. 폴스타 3는 SUV를 더욱 가치 있게 만들 뿐만 아니라, 사회적 책임을 다한 제조 공법으로 고객들의 구매욕을 자극하는 매력적인 SUV이다. 폴스타 CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “폴스타 3는 강력한 전기 퍼포먼스 SUV로, 고유의 스칸디나비안 디자인과 탁월한 드라이빙 다이내믹스를 통해 운전자의 감각을 자극한다. 우리는 제조 과정에서의 탄소 발자국 제어도 한 단계 발전시켰으며, 폴스타의 생산거점도 미국으로 확대했다. 빠른 성장을 이어가면서 제품의 포트폴리오를 확장하게 되어 매우 기쁘고 자랑스럽다.”라고 전했다. ■ 외부 디자인 - 에어로 다이내믹 극대화 폴스타 3는 에어로 다이내믹을 극대화한 새로운 형태의 프로필을 선보이면서도 강력하고 넓은 스탠스를 포함해 SUV 고유의 특징은 유지했다. 보닛에 통합 프론트 에어로 윙, 리어 스포일러에 통합된 에어로 윙 및 리어 에어로 블레이드를 포함하며 정밀하면서도 효과적인 에어로 다이내믹 최적화를 이뤄냈다. 여기에 낮은 전고(1,627mm)와 지상고(211mm)까지 더해 대형 SUV 최고 수준인 0.29 Cd의 공기저항계수를 기록했다. 동시에 긴 휠베이스(2,985mm)와 넓은 전폭(2,120mm, 사이드 미러 포함)은 SUV 특유의 강렬한 존재감과 넉넉한 공간을 제공한다. 폴스타 CEO 토마스 잉엔라트는 "폴스타 3는 처음부터 폴스타가 직접 디자인한 모델로, 듀얼 블레이드 헤드라이트와 스마트 존(SmartZone), 프론트 에어로 윙과 같은 새로운 특징들을 갖추고 있다"라고 덧붙였다. ■ 내부 디자인 – 미니멀 & 고급스러움을 지속가능한 방법으로 실현 폴스타 3의 내부는 스칸디나비안 미니멀리즘을 극대화한 프리미엄 디자인과 고급스러운 촉감을 지속가능한 방법으로 실현됐다. 바이오 속성의 마이크로테크(MicroTech), 엄격한 동물 복지 인증을 받은 가죽 소재, 그리고 완벽하게 추적 가능한 울 소재 등이 포함된다. 폴스타 3의 생산이 시작되면 ‘수명 주기 평가(LCA, Life Cycle Assessments)’가 완성되며, 이는 제품의 수명 주기 동안 지속적으로 업데이트 된다. 폴스타는 탄소 발자국을 줄이는 방법을 지속적으로 모색할 계획이다. ■ 안전 및 편의 시스템 - 볼보 등 다양한 업체로부터 공급받아 최첨단 디지털 경험 제공 폴스타 3는 엔비디아 드라이브(NVIDIA DRIVE) 코어 컴퓨터로 중앙 집중식 컴퓨팅을 적용한 폴스타 최초의 모델이다. 인공지능 두뇌(AI brain) 역할을 하는 엔비디아의 고성능 자동차 플랫폼은 폴스타 3에 탑재된 수많은 센서와 카메라로부터 받은 데이터를 처리해 첨단 운전자 보조 안전 기능과 운전자 모니터링을 가능케 한다. 인포테인먼트 시스템은 퀄컴 테크놀로지(Qualcomm Technologies, Inc.)의 차세대 ‘스냅드래곤 콕핏 플랫폼(Snapdragon Cockpit Platform)’에 의해 구동된다. 스냅드래곤 콕핏 플랫폼은 개방적이고 확장성이 뛰어난 클라우드 기반의 자동차 플랫폼인 ‘스냅드래곤 디지털 섀시(Snapdragon Digital Chassis)’의 핵심 구성요소로서, 뛰어난 성능을 통해 고화질 디스플레이와 프리미엄급 품질의 서라운드 사운드, 그리고 차량 전체에 원활한 연결성을 제공한다. 볼보자동차가 안전의 새로운 지평을 열게 되면서 폴스타 3 역시 그 DNA의 일부로 볼보자동차의 차세대 첨단 능동 및 수동형 안전 기술을 대거 적용했다. 대표적인 최신 기술은 ‘실내 레이더 센서(Interior radar sensors)‘다. 이 시스템은 차량 내 밀리미터 단위의 미세한 움직임도 감지, 운전자의 부주의로 어린이나 반려동물이 차량 내에 방치되는 것을 방지한다. 또한, 열사병이나 저체온증을 방지하기 위해 실내 온도 조절 시스템과도 연결된다. 이외에도 젠스액트(Zenseact)와 루미나르(Lumanar), 스마트 아이(Smart Eye) 와 같이 업계 선도 기업과의 협력을 통해 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용했고, 이는 중앙 집중식 컴퓨팅의 성능 덕에 원활하게 통합된다. 폴스타 3는 5개의 레이더 모듈과 5개의 외부 카메라, 그리고 12개의 외부 초음파 센서를 바탕으로 수많은 첨단 안전 기능을 지원한다. 프론트 에어로 윙 하단의 스마트 존은 여러 개의 센서와 열선 레이더 모듈 및 카메라가 집약된 공간으로, 폴스타 디자인의 시그니처가 됐다. 폴스타 3에 최초로 탑재된 ‘스마트아이(Smart Eye)’는 2개의 카메라가 뛰어난 시선 추적 기술과 결합, 운전자의 눈을 모니터링하여 졸음이나 주의산만 등을 감지해 메시지나 경고음, 그리고 비상 정지 기능까지 지원한다. 안드로이드 오토모티브 OS(Android Automotive OS)는 폴스타와 구글이 공동 개발한 운영체제로, 전면의 14.5인치 중앙 디스플레이를 통해 조작할 수 있다. 이는 구글이 내장된 세계 최초의 자동차 폴스타 2에서 한 단계 진화한 것으로, 기능과 디자인 면에서 대형 SUV 운전자에게 혁신적인 경험을 제공한다. OTA(Over-the-Air) 업데이트 기능이 포함되어 있어 서비스 센터를 방문하지 않고도 지속적인 소프트웨어 개선과 새로운 기능 도입이 가능하다. 국내 판매 모델에서는 TMAP과 공동 개발한 전기차 전용 내비게이션 및 인포테인먼트 시스템이 탑재될 예정이다. ■ 파워트레인 – 편안함을 해치지 않으면서도 폴스타 특유의 정교한 주행 감각 제공 폴스타 3는 듀얼모터 파워트레인을 기반으로 총 489마력(hp / 360kW) 및 840Nm의 강력한 성능을 발휘하며, 퍼포먼스 팩 옵션을 선택할 경우 517마력(380kW) 및 910Nm으로 향상된다. 단계 조절이 가능한 원 페달 드라이브, 전자식 토크 벡터링 기능이 포함된 듀얼 클러치 시스템을 탑재해 안정적인 주행을 지원한다. 리어 모터의 디커플링 기능은 특정 상황에서 에너지 절약을 위해 프론트 전기 모터로만 주행할 수도 있다. 폴스타 3는 어댑티브 듀얼 챔버 에어 서스펜션(Adaptive dual-chamber air suspension)과 노면 상황에 따라 1,000분의 2초 단위(500 Hz)로 전자식으로 댐퍼를 조정할 수 있는 액티브 댐퍼(Active dampers)를 기본사양으로 적용, 진보된 섀시 제어 기술을 통해 편안함과 다이내믹한 주행 경험 모두를 지원한다. 폴스타의 수석 섀시 엔지니어인 요아킴 뤼드홀름(Joakim Rydholm)은 "우리의 목표는 일상적인 주행에서의 편안함을 해치지 않으면서도 폴스타 특유의 정교하고 날카로운 주행 성능을 제공하는 것이었다.”라며, "이를 위해 어댑티브 에어 서스펜션과 같은 새로운 구성 요소를 사용하여 SUV임에도 불구하고 '폴스타 다운 느낌(Polestar feeling)'을 경험할 수 있도록 설계했다."라고 밝혔다. ■ 배터리 – WLTP 기준 최대 610km의 넉넉한 주행가능거리 제공 목표, 양방향 충전까지 폴스타 3는 111kWh 배터리 팩을 탑재하며 WLTP[2] 기준 최대 610km의 주행거리를 제공하는 것을 목표로 한다. 리튬이온 배터리는 각형 셀 디자인을 특징으로 하며, 붕소강 보강재와 액체 냉각 기능이 있는 보호용 알루미늄 케이스에 담긴다. 또한, 폴스타 3는 양방향 충전(Bi-directional charging) 기능도 갖췄으며, 이를 통해 에너지를 보다 효율적이고 지속가능하게 활용 가능하다. 따라서 V2G(Vehicle-to-Grid) 기능과 전기차 충전 케이블 연결 즉시 자동으로 인증 및 결제가 자동으로 이뤄지는 PnC(Plug-and-Charge) 기능도 가능해진다. 히트펌프도 기본 사양으로 탑재했다. ■ 옵션 팩 – 에어 서스펜션부터 B&W 프리미엄 사운드 시스템까지 기본 적용 폴스타는 폴스타 3 초기 물량의 기본 사양을 풍부하게 적용, 단순화를 통해 생산 효율을 높였다. 모든 폴스타 3는 ▲에어 서스펜션과 ▲파노라믹 글라스 루프, ▲내외부 전체 LED 조명, ▲근접 센서가 장착된 접이식 도어 핸들, ▲21인치 알로이 휠을 기본 사양으로 적용했다. 플러스 팩과 파일럿 팩은 첫 번째 연식 모델에 기본 적용되며 ▲25개 스피커를 바탕으로 3D 서라운드 사운드와 돌비 애트모스(Dolby Atmos)가 지원 가능한 바워스&윌킨스(B&W: Bowers & Wilkins) 프리미엄 사운드 시스템, ▲소프트 클로징 도어, ▲헤드업 디스플레이(HUD), ▲파일럿 어시스트와 같은 고급스럽고 편리한 기능을 대거 포함한다. 2023년 2분기부터 주문할 수 있는, 루미나르(Luminar)의 라이다(LiDAR)가 포함된 파일럿 팩 옵션은 ▲엔비디아의 추가 제어 장치, ▲카메라 3대, ▲초음파 센서 4개, ▲전후방 카메라 세척 기능 등이 추가된다. 차량 주변을 더욱 세밀하게 3D 스캐닝 할 수 있음을 의미하며, 차량 주변 상황에 대한 정확한 실시간 데이터 제공을 바탕으로 미래의 자율 주행을 대비할 수 있다. 퍼포먼스 팩은 ▲드라이빙 다이내믹스 향상과 517마력(380kW) 및 910Nm에 이르는 최대 출력 및 토크 증가, ▲에어 서스펜션 성능 최적화, ▲퍼포먼스 팩 전용 22인치 알로이 휠, ▲ 추가적인 ‘스웨디시 골드(Swedish gold)' 디테일 등을 포함한다. ■ 생산지 및 가격 – 한국은 2023년 3분기 주문 시작 폴스타 3는 중국 청두에 위치한 볼보자동차 공장에서 생산되며, 2023년 중반부터 점진적으로 생산량을 늘릴 계획이다[3]. 첫 고객 인도는 2023년 4분기로 예상된다. 향후 미국 사우스캐롤라이나주에 위치한 볼보자동차 리지빌 공장에서도 생산될 예정이며, 고객 인도 시점은 2024년 중반 이후로 예상된다. 폴스타 3 롱레인지 듀얼모터의 출시 가격은 89,900유로(한화 약 1억 2,500만 원)이다. 차량 주문은 2022년 10월 12일부터 온라인을 통해 시작되며[3], 한국시장은 2023년 3분기부터 시작할 예정이다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

포르쉐가 K팝 스타 블랙핑크 제니와 협업해 특별 주문제작한 차량을 국내에서 선보였다. 포르쉐코리아는 12일 서울 강남구 포르쉐 존더분쉬 하우스에서 기자간담회를 열고 제니와 함께 디자인한 ‘타이칸 4S 크로스 투리스모 포 제니 루비 제인’을 공개했다. ‘존더분쉬’(Sonderwunsch)는 포르쉐가 개인을 위해 차량을 특별 주문제작하는 작업을 뜻한다. 이번에 공개된 차량은 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처의 존더분쉬 프로그램을 통해 제니에게 제공하게 된 차량으로, 차주인 제니와 협업해 ‘꿈’, ‘아이디어’, ‘라이프스타일’ 등의 콘셉트를 반영해 제작했다. 포르쉐가 지난해 존더분쉬 프로그램을 공식적으로 운영하기 시작한 이래 이탈리아에서 제작된 1대 외에 두 번째로 국내에서는 처음으로 제작한 차량이다. 이번 차량은 전체적으로 가미된 마이센블루 색상과 제니가 직접 디자인한 구름 그림이 포함된 ‘제니 루비 제인’(Jennie Ruby Jane) 로고가 특징이다. 메탈릭 블랙 컬러의 타이칸 크로스 투리스모 차량에 21인치 익스클루시브 디자인 림에 마이센블루를 적용했다. 앞문 엔트리 가드에는 ‘제니 루비 제인’, 뒷문에는 제니의 별명인 ‘니니’(NiNi) 레터링이 각각 적용됐다. 제니의 요청에 따라 현 992세대 911의 포르쉐 타이포그래피가 사용됐다. 독일 포르쉐 본사의 알렉산더 파비그 개인화 및 클래식 부사장은 “911의 레터링은 개인이름에 사용할 수 없는 게 원칙인데 본사와 협의 하에 사용하도록 특별히 허용됐다”고 설명했다. 홀가 게어만 포르쉐코리아 대표는 “포르쉐코리아 최초의 존더분쉬 프로젝트를 젊은 여성 크리에이티브 리더, Z세대를 대표하는 영향력 있는 글로벌 아이콘 블랙핑크의 제니와 함께해 매우 특별한 경험이었다”며 “이번 협업을 통해 글로벌 시장에서 어떤 다양한 관심을 불러일으킬지 기대된다”고 말했다. 한편 포르쉐는 개인화 작업으로 가장 낮은 단계로 액세서리를 선택하는 수준의 테큅먼트부터 익스클루시브 매뉴팩처 옵션, 에디션, 리미티드 시리즈에 이어 가장 상위 단계인 존더분쉬까지 운영하고 있다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

국민의힘 정진석 비상대책위원장은 ‘일본은 조선왕조와 전쟁을 한 적이 없다’는 주장을 펼쳤다. 이에 대해 민주당은 “전형적인 식민사관 언어”라며 “몰역사적 발언”이라고 일갈했다. 앞서 정 위원장은 전날인 11일 페이스북에 “조선은 일본군 침략으로 망한걸까. 안에서 썩어 문드러져 망한 것”이라고 주장했다. 그는 앞서 한·미·일 군사훈련에서 촉발된 논쟁이 더불어민주당 이재명 대표가 “친일 국방”이라고 공세를 펴자 이같은 주장을 펼쳤다. 정 위원장은 이재명 대표의 ‘일본군의 한반도 진주, 욱일기가 다시 한반도에 걸리는 날이 생길 수 있다’는 주장을 비판하면서 “조선은 왜 망했을까. 일본군의 침략으로 망한 걸까. 조선은 안에서 썩어 문드러졌고, 그래서 망했다. 일본은 조선왕조와 전쟁을 한 적이 없다”고 했다. 이어 “독도에서 180km 떨어진 바다에서 한·미·일 군사훈련을 한다고 곧 일장기를 단 일본군이 이 땅에 진주한다는 분이 나타났다”며 “이재명의 일본군 한국 주둔설은, 문재인의 ‘김정은 비핵화 약속론’에 이어 대한민국의 안보를 망치는 양대 망언이자 거짓말”이라고 비판했다. 정 위원장은 동학농민운동 당시 고종이 청나라를 불러들이자 일본군이 텐진조약을 이유로 함께 들어온 것이라고 했다. 그러면서 “조선 왕조는 무능하고 무지했다. 백성의 고혈을 마지막 한방울까지 짜내다가 망했다”며 “일본은 국운을 걸고 청나라와 러시아를 무력으로 제압했고, 쓰러져가는 조선 왕조를 집어삼켰다. 조선은 자신을 지킬 힘이 없었다. 구한말의 사정은 그러했다”고 목소리를 높였다. 이에 대해 오영환 더불어민주당 원내대변인은 오늘 오전 국정감사 대책회의 후 기자들을 만나 “제국주의 일제 침략을 정당화했던 이완용 같은 친일 앞잡이들이 설파했던 그런 주장들을 여당 대표의 입으로 듣게 될 줄이라고는 상상도 하지 못했다”고 비판했다. 이어 “일본 자위대가 아니라 일본 해군이라는 표현에 제대로 항의조차 하지 못하는 우리 정부 여당의 모습을 보면서, 이러다 일본 평화헌법 개정에까지 동의하는 거 아니냐 이런 우려가 있는 것도 한 사실”이라고 지적했다. 그러면서 “우리 정부가 앞장서서 일본 군대를 인정하고 우리 정부가 앞장서서 한미일 삼각 군사동맹으로 가려는 의도를 가진 것 아닌지 명명백백히 밝혀야 된다”고 밝혔다. 한편 성일종 국민의힘 정책위의장은 12일 “구한말에 조선을 이끌었던 지도층들에 문제가 있었던 건 사실”이라며 정 위원장의 관련 발언을 옹호했다. 성 의장은 이날 MBC라디오 ‘김종배의 시선집중’과의 인터뷰에서 정 위원장의 발언에 대해 “국제정세를 보지 못했고 오로지 정치에 매몰돼서 싸웠던 지도층들이 어떻게 했을 때 나라가 망하는지 이런 부분들을 종합적으로 말씀하신 거 아니겠나”라며 이같이 답했다. 성 의장은 정 위원장의 글이 식민사관이라는 민주당의 비판에 “본질이 어디 있느냐를 다 알고 있으면서 위기에 몰리니까 또다시 친일몰이에 덧씌우기 하는 것 아닌가 생각한다”고 반박했다. 그러면서 “북한 핵미사일이 우리를 향하고 있는 게 분명한데 한·미·일 군사훈련을 친일 프레임으로 몰이하는 것은 지도자로서 나라를 망치는 자해행위”라고 비판했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com