잠든 동아리 회원을 추행하고 불법촬영한 혐의를 받는 20대 남성이 불구속 상태로 검찰에 넘겨졌다. 서울 중랑경찰서는 강제추행 및 성폭력 범죄 처벌 등에 관한 특례법 위반 혐의로 20대 남성 A씨를 불구속 송치했다고 5일 밝혔다. A씨(20대)는 지난 5월13일 0시쯤 같은 동아리 회원 B씨가 버스 안에서 잠든 사이 부적절한 접촉을 하며 추행하고 신체 일부를 몰래 촬영한 혐의를 받는다. B씨는 인기척에 잠에서 깬 뒤 A씨가 휴대폰으로 자신을 불법 촬영을 한 사실을 파악하고 버스기사와 주위 승객의 도움을 받아 경찰에 신고한 것으로 알려졌다. 이후 버스기사는 방향을 돌려 인근 파출소로 향했고 A씨는 현행범으로 체포됐다. 경찰은 A씨의 휴대폰에서 불법 촬영물 100여장을 확인했으며 이 과정에서 피해자 6명을 추가로 발견했다. 이후 경찰이 구속영장을 신청했으나 법원은 “도주의 우려가 없다”며 기각했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

30일 금요일은 수도권과 충남 지방을 중심으로 온종일 탁한 공기가 이어지겠다. 노약자, 호흡기 질환자 등은 마스크를 착용하는 등 주의가 필요해 보인다. 29일 밤사이 다시 대기가 정체되고 먼지가 쌓이면서 내일은 수도권과 충청을 중심으로 일평균 초미세먼지 농도가 ‘나쁨’ 수준이 예상된다. 먼지만 아니라면 하늘 자체는 대체로 맑게 드러나고 전국적으로 자외선이 강하겠다. 30일 아침 기온은 서울 16도, 대전과 대구는 15도로 오늘과 비슷하며 한낮 기온은 서울 낮 기온 28도, 광주와 대구는 29도까지 오르겠다. 다가오는 주말까지는 맑고 일교차 큰 전형적인 가을 날씨가 이어지겠다. 이후 개천절인 다음 주 월요일, 중부 지방을 시작으로 화요일에는 전국에 비가 내릴 전망이다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

지난 추석 당일 인천 강화도 갯벌에서 발견된 하반신 시신이 서울 가양역 실종자 이모(25)씨로 확인됐다. 29일 경찰에 따르면 서울 강서경찰서는 전날 국립과학수사연구원(국과수)으로부터 갯벌에서 발견된 시신과 이씨의 DNA가 일치한다는 결과를 통보 받았다. 지난 10일 한 낚시객은 인천 강화군 불은면의 광성보 인근 갯벌에서 부패가 진행된 하반신만 남은 시신을 발견해 경찰에 신고했다. 하반신만 남은 시신은 상당 부분 부패한 상태였으며 바지와 운동화를 착용하고 있었다. 당시 외사촌 A씨는 해양경찰서에서 찾은 신발과 바지는 동생의 것이었다고 말했다. A씨는 지난 25일 SBS ‘그것이 알고싶다‘에 출연해 “해양경찰서에 전화하니 DNA 결과가 나올 때까진 누군지 알 수 없다더라. 발견된 옷은 동생 것이 맞았다”라고 말했다. A씨는 “시신을 직접 봐야 타살인지 자살인지 알 수 있는데 시신 자체가 너무 많이 부패됐다”고 했다. 이어 “올해 안에 상체를 못 찾으면 강화도 물살이 북한 쪽으로 올라가 시신이 그쪽으로 떠내려갈 수 있다고 하더라”고 덧붙였다.　 A씨는 초동 수사의 기본인 휴대폰 위치 추적과 신용카드 사용 내역 조사가 미리 이뤄지지 않아 사건이 늦어졌다며 “가양대교에서 강화도까지 거리상으로도 멀다. 제대로 수사했다면 좀 더 빨리 발견하지 않았을까 생각한다”라고 주장했다. 이씨는 지난달 7일 오전 1시30분쯤 서울 강서구 공항시장역 근처에서 지인들과 헤어졌고, 오전 2시15분쯤 가양역 4번 출구 폐쇄회로(CC)TV에 마지막으로 모습을 드러낸 뒤 사라진 상태였다. 이씨는 키 172㎝에 몸무게 60㎏의 마른 체격이다. 실종 당일 검은색 반소매 티셔츠와 베이지색 바지, 그리고 흰색 운동화를 착용하고 있었다. 오른쪽 손목과 왼쪽 쇄골에 레터링 문신이 있는 것으로 알려졌다. 한편 경찰은 범죄 가능성에 대해 “범죄 혐의점은 발견되진 않았다”고 밝혔다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

스웨덴의 고성능 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Nasdaq: PSNY)가 오는 13일(현지시각 10월 12일) 덴마크 코펜하겐에서 개최되는 공개행사를 통해 브랜드의 첫 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘폴스타 3’(Polestar 3)를 세계 최초로 공개한다. 폴스타 3는 디자인 주도의 강력한 전기 퍼포먼스 SUV로, 뚜렷한 형태의 디자인과 탁월한 주행감각을 자랑한다. 볼보자동차가 개발 및 공유한 새로운 전기 기술을 기반으로, 엔비디아 (NVIDIA)의 중앙 집중식 코어 컴퓨팅, 그리고 볼보자동차를 비롯해 젠스액트(Zenseact)와 루미나르(Lumanar), 스마트 아이(Smart Eye) 등 업계를 선도하는 다양한 업체로부터 공급받은 최첨단 안전 시스템을 적용했다. 폴스타 CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “우리는 ‘현시대의 SUV는 어떤 모습이어야 하는가?’에 대해 끊임없이 자문했다. 폴스타 3는 전동화 시대의 SUV를 새롭게 정의하며, 설계 당시 차량의 비율과 자세 그리고 공기역학과 같이 원형에 대한 몇 가지 근본적인 사항들을 다루는 것에 집중했다”라고 전했다. 퍼포먼스는 폴스타의 핵심 가치로, 단순 직선 주행능력 그 이상의 퍼포먼스를 추구한다. 출시 시점의 모든 폴스타 3에는 후륜 기반의 듀얼 모터 파워트레인이 탑재되며, 전기 토크 벡터링 기능을 갖춘 듀얼 클러치 시스템이 적용된다. 또한, 어댑티브 듀얼 챔버 에어 서스펜션(Adaptive dual-chamber air suspension)과 액티브 댐퍼(Active dampers)가 기본 사양으로 적용되어 노면에 따라 댐퍼를 1000분의 2초 단위로 조정할 수 있다. 이를 통해 폴스타 3는 편안함과 견고한 주행을 위한 서스펜션 다이내믹을 유기적으로 전환할 수 있다. 폴스타 CEO 토마스 잉엔라트는 “편안한 크루즈에서 눈 깜작할 사이에 민첩한 퍼포먼스 차량으로 변신할 수 있다는 점이 폴스타 3를 특별하게 만든다. 또한, 낮은 무게 중심과 넓은 트랙으로 궁극의 안정성을 갖췄으며, 운전자에게 주행의 즐거움을 제공할 수 있다”라고 덧붙였다. 옵션 사양인 퍼포먼스 팩은 최대 380kW 및 93.4kg.m(910Nm)의 강력한 성능을 발휘하며, 액티브 댐퍼 및 에어 서스펜션에 대한 폴스타 엔지니어링 섀시 튜닝을 지원한다. 밸브캡과 안전벨트 그리고 레이저로 새겨진 실내 조명 스트립 등 곳곳에 폴스타의 상징적인 스웨디시 골드 디자인 포인트도 추가되었다. 한편, 덴마크 코펜하겐에서 진행되는 폴스타 3공개 행사는 현지시각 10월 12일 저녁 7시(한국 시각 10월 13일 새벽 2시)에 진행되며, 폴스타 CEO 토마스 잉엔라트와 디자인 총괄 막시밀리언 미소니(Maximilian Missoni) 등이 참석한다. 행사는 유튜브 라이브 스트리밍(https://youtu.be/oga1XJAX8ms)을 통해 생중계된다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

국회 과학기술정보방송통신위원회 야당 위원들은 정부여당이 윤석열 대통령 사적 발언을 보도한 언론사에 대한 경위 추궁에 나서자 “국민이 속지 않으니 모든 언론에 대한 탄압 개시”라가 일갈했다. 과방위 더불어민주당 조승래 간사는 28일 기자회견 후 기자들과 만나 “지금 윤석열 대통령과 국민의힘이 해야 할 일은 외교 참사, 회의장에서 벌어진 욕설·비속어에 대해 사과하고 이해를 구하는 것”이라며 비판했다. 그는 “그 참사를 언론 탄압으로 바꾸는 시도는 반드시 바꿔야 한다”며 ”이 사안은 국민의힘과 대통령이 정쟁으로 끌고 가고 있다. 정언유착 식으로 공격하다가 안 먹히니 MBC로 몰고 가는 상황. 이미 당 차원에서 대응하고 있다고 보고 있다“고 지적했다. 이어 ”끊임없이 정권이 방송을 장악하려는 시도를 해 왔던 상황이고 그 안에서 이슈가 발생하면서 화력을 집중하는 양상“이라며 ”MBC 사장 임기가 내년 초라 그 쪽으로 타깃을 맞추는 것 같다“고 언급했다. 그러면서 ”특정 방송사 문제가 아니라 보도한 모든 언론사의 문제가 아니겠나“라며 ”모든 언론에 대한 탄압의 첫 주자로 MBC를 꽂은 것이다. 공영방송 장악 흐름 속 첫 단추“라고 강조했다. 민주당 윤영찬 의원은 ”영상기자단에서 공동 취재를 했고 다만 시점을 MBC에서 조금 빨리 쓴 것“이라며 ”MBC만 문제 삼는 건 책임 주체가 명확하지 않고, 이념적 정쟁으로 전환하기 위한 시도란 생각“이라고 말했다. 박찬대 의원은 ”윤 대통령이 유엔 연설에서 자유를 20번 넘게 외쳤는데, 그 자유에 언론의 자유는 빠진 건가“라며 ”양심에 따라 보도한 내용까지 압박을 넣고 있다“고 비판했다. 아울러 사안 관련 당 차원 대응 방향에 대해선 ”윤 대통령 외교 참사와 거짓말에 대한 외교참사위원회를 발족할 예정“이라며 ”그 부분에 대한 구체적인 당의 대응이 있을 것“이라고 부연했다. 이날 과방위원 조승래, 변재일, 김영주, 이인영, 박찬대, 정필모, 윤영찬, 이정문, 고민정, 장경태 의원들도 기자회견을 열고 ”국민이 속지 않으니 언론에 족쇄를 채우려 한다“고 강하게 비판했다. 한편 국민의힘은 전날 ‘MBC 편파·조작 방송 진상규명 TF’를 구성하고 관련 논란에 대해 적극적으로 대응하고 있다. 국민의힘 의원들은 그 첫 번째 행보로 MBC를 항의 방문했다. 국민의힘 MBC 편파조작방송 진상규명 태스크포스(TF) 위원들과 국회 과학기술정보방송통신위원위 간사 박성중 의원, 원내부대표단은 이날 오전 서울 마포구 상암동 MBC 경영센터를 찾아 MBC의 윤 대통령 발언 최초 보도를 편파·조작 방송으로 규정하고 공식 해명을 요구했다. ‘자막조작 사과하라’, ‘조작방송 중단하라’는 손 피켓을 든 국민의힘 의원들은 “조작전문 편파방송 공정 방송 어디갔나. 공영방송 외치면서 편파왜곡 웬말이냐. 진실외면 거짓해명 박성제는 사퇴하라. 부끄럽다 조작자막 왜곡 방송 중단하라”라고 규탄 구호를 외쳤다. 이 자리에서 권성동 의원은 “국익을 해치는 선동과 조작을 한 MBC가 어떻게 공영방송이 될 수 있겠느냐”면서 “이제 민영화를 통해 MBC를 우리 국민에게 돌려줘야 한다”고 주장했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

윤석열 대통령의 국정운영 지지율이 20%대라는 여론조사 결과가 28일 나왔다. 스트레이트뉴스가 여론조사업체 조원씨앤아이에 의뢰해 지난 24~26일 전국의 성인 유권자 1002명을 대상으로 여론조사를 실시한 결과 윤 대통령 국정운영 지지도 조사에서 긍정 평가는 27.7%를 기록한 반면 부정 평가는 무려 71.3%나 됐다. 윤 대통령의 지지율은 진보와 중도층에서 부정평가가 높게 나타난데 이어 보수층에서도 부정 평가가 오차범위 내에서 긍정 평가를 앞질렀다. 보수층에서 부정 평가는 50.7%, 긍정 평가는 49.3%였다. 진보층에서는 부정 평가가 88.0%, 긍정 평가가 10.3%였고, 중도층에서는 부정 평가가 76.0%, 긍정 평가가 23.3%였다. 부정 평가는 그간 평가가 앞섰던 대구경북에서도 66.4%를 기록하며 긍정평가(31.7%)를 넘어섰다. 대구경북을 포함한 전 지역에서 부정 평가가 긍정 평가보다 높았다. 60대 이상에서도 부정 평가는 53.9%를 기록해 긍정평가(44.5%)를 넘어서는 등 전 연령대에서도 부정평가가 긍정 평가를 앞질렀다. 특히 20대(부정 81.1%, 긍정 18.2%)와 40대(부정 84.0%, 긍정 15.1%)에서는 부정 평가가 80%를 넘겼다. 한편 이번 조사는 ARS 여론조사(휴대전화 100% RDD 방식)를 실시한 결과이며, 표본수는 1002명(총 통화시도 2만6566명, 응답률 3.8%), 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트였다. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

정부와 민간이 오는 2030년까지 전 세계 전기차 생산 330만대와 시장 점유율 12% 달성을 추진한다. 이에 자동차 업계는 앞으로 5년간 95조원 플러스 알파(α) 규모의 투자에 나서고, 정부는 규제 걸림돌 해소와 세제 지원 등으로 이를 뒷받침한다. 산업통상자원부는 28일 대한상공회의소에서 열린 ‘자동차 산업전략 원탁회의’에서 이런 내용이 담긴 ‘자동차 산업 글로벌 3강 전략’을 발표했다. 이번 전략은 미래차로의 신속·유연한 전환과 자동차 산업 경계를 모빌리티 신산업으로 확장해 자동차 산업 3대 강국으로 도약하겠다는 비전이 담겼다. 산업부는 ‘글로벌 3강’을 달성하기 위한 목표로 △2030년 전 세계 전기차 330만대 생산과 세계 시장 점유율 12% 달성 △5년간(2022년~2026년) 자동차 업계 투자 95조원+α △2030년까지 미래차 전문 인력 3만명 양성을 설정했다. 아울러 민간의 역할과 정부의 정책 과제가 담긴 4대 전략으로는 △전동화 글로벌 탑티어(1군) 도약 △생태계 전반의 유연한 전환 △안정적인 공급망 구축 △자율주행·모빌리티 신산업 창출을 제시했다. 이를 통해 친환경차 보급 가속화, 공급망 불안, 보호무역주의·자국중심주의 확산 등으로 급변하는 자동차 산업 환경에 대응하고 세계 전기차 시장 점유율을 2021년 5% 수준에서 2030년 12%까지 높여 전동화 글로벌 탑티어로 도약한다는 계획이다. 이를 위해 2026년까지 운영체제(OS), 무선 업데이트(OTA) 등 차량용 핵심 소프트웨어를 국산화한다. 또한 미래차 인력양성 사업을 확대 개편해 2030년까지 기업 수요 중심의 소프트웨어 융합 인력을 1만명 양성한다. 완성차사, 개발자, 정부 간‘'오픈 이노베이션(개방형 혁신) 사업’도 추진한다. 차량용 소프트웨어 인증 지원센터를 구축해 2030년까지 차량용 소프트웨어 전문기업 300개도 집중 육성한다. 차량용 반도체는 프로세서, 센서, 전력반도체 등 16대 핵심 품목을 집중 개발해 2030년까지 시장 점유율을 6.6%로 확대한다. 아울러 주행거리·전비·가격·디자인 등에서 세계 최고의 경쟁력을 보유한 전기·수소차 개발을 추진한다. 전기차는 현재 18분인 충전 속도를 2030년 5분까지 단축하고, 현재 500km 수준인 1회 충전 주행거리를 2025년 600km까지 늘린다는 목표다. 수소차는 현재 30만km 수준인 내구성을 2030년 80만km까지 확대하고, 연비도 현재 13km/kg 수준에서 2030년 17km/kg까지 개선한다. 또한 규제 걸림돌 해소와 세제 지원 등으로 완성차 업계의 95조원 이상 투자 계획을 밀착 지원한다. 가령 전기차 전용공장 신·증설 시, 신속 인허가 지원을 검토하는 식으로 기업의 투자를 뒷받침하겠다는 설명이다. 정부는 생태계 전반의 유연한 전환에도 나선다. 우선 내연기관차 부품기업의 사업 다각화를 위해 전주기 지원이 가능한 정책 수단을 확보한다. 부품기업 유형에 따라 ‘맞춤형 정책’ 수단을 지원한다. 이를 위해 산업부와 중소벤처기업부 등 관계 부처를 비롯해 지역별·기능별 지원 기관을 망라한 '원스톱 지원체계'를 만든다. 또한 내연기관차의 친환경화 기술 개발도 지원하고, 미래차 전환 과정에서 가교 역할을 할 수 있는 하이브리드 차량의 성능 고도화도 추진한다. 공급망 위기 등 돌발 상황에 대비해 탄소중립 연료를 활용한 내연기관차 개발도 준비한다. 정부는 자동차 분야의 자국 중심주의에 대응하고, 공급망 혁신을 통한 안정성 제고에도 나선다는 방침이다. 우선 미국의 인플레이션감축법안(IRA)에 민·관이 함께 대응하며 전기차 세액공제 개편으로 인한 우리 업계 피해를 줄여나간다. 북미 최종 조립 및 배터리 요건이 우리 기업에 최대한 유리할 수 있도록 대(對) 미 협상을 이어가고, 미국 현지 차 생산을 앞당기는 등 업계 차원 대책도 모색한다. 주요 시장별 맞춤형 전략도 추진한다. 시장별 특성을 고려한 차량 출시 등으로 수출을 강화하고, 현지 생산체계를 구축하는 등 국내외 생산 물량의 전략적 배분을 지원한다는 설명이다. 또한 민·관 공급망 공조를 강화하고, 핵심 품목은 국산화한다. 대외 의존도가 높은 품목은 등급별로 관리하고 현지 공관 등을 통해 수급 현황을 점검할 계획이다. 주요 원자재에 대한 정부 비축도 확대하고, 해외 의존도가 높은 전기·수소차 핵심부품 14종은 기술 자립화를 지원한다. 전기·수소차 소재 국산화율도 2025년까지 90% 이상으로 높인다. 마지막으로 정부는 2027년 완전자율주행(레벨4) 상용화를 목표로 자율주행 차량 개발을 추진한다. 기술 개발을 지원해 현재 선진국 대비 84% 수준인 자율주행 핵심부품 경쟁력을 2027년 100% 수준으로 끌어올린다. 2024년부터는 자율주행 부품 상용화를 위한 종합 연구 단지를 구축해 실증 테스트베드와 연구인력 양성 기능을 수행하도록 한다. 이밖에 국토부 등 관계 부처와 공공서비스, 인포테인먼트 등 자율주행·커넥티드 기반 서비스 콘텐츠 개발과 실증을 추진한다. 이외에 데이터 공유·활용 촉진, 선제적 표준 제정, 규제 개선 등을 통한 모빌리티 신산업 창출 기반도 조성한다는 구상이다. 이창양 산업부 장관은 “미국의 인플레이션감축법 법안 등으로 어려운 상황에서 차 산업에 닥쳐온 파고를 넘어 도약할 수 있도록 민·관이 머리를 맞대야 할 시점”이라며 “업계와 지속 소통하며 세부 분야별 정책을 구체화하겠다”고 말했다. 한편 전기차 보급이 늘면서 운행에 필수 요소인 충전시설 부족, 노후화(고장 등)는 문제로 지적된다. 현재 설치된 충전시설로 수요를 감당할 수 있지만 지금도 일부 지역에서는 이른바 ‘충전지옥’ 현상이 나타나고 있다. 급속 충전기 기준 약 20여분 걸리는 늦은 속도 탓에 이동양이 많은 주말에는 충전을 기다리기 일쑤다. 또 일부 기기는 고장 나 충전이 불가능한 경우도 있다. 특히 소규모 아파트 단지의 경우 충전시설 보급이 낮거나 없어 전기차를 구매한 소비자들이 불편을 겪고 있다. 전기차 보급 초창기보다 충전시설이 늘었지만 지금도 불편한 건 사실로 전기차가 늘어나는 만큼 충전시설 확충과 정비도 필요해 보인다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

당정 “낮 택시 요금 인상 없다…시간 요금은 조정”

서울 아파트 전세수급지수가 3년 7개월 만에 수요자 우위로 돌아섰다. 전세대출금리 인상 등으로 전세 수요가 주춤한 가운데 매매의 전세 전환 등으로 공급량이 늘어난 게 주요 배경으로 꼽힌다. 28일 KB부동산에 따르면 9월 서울 아파트 전세수급지수는 93.3을 기록, 8월(108.9)보다 15.7포인트(p) 급락했다. 서울 모든 지역이 100 미만으로 떨어졌고 서울을 포함한 수도권 역시 전월 대비 12.2p 하락한 91.3을 기록했다. 전세수급지수는 0~200 사이로 지수가 100을 초과할수록 공급 부족 비중이 높은 것을 의미한다. 서울의 전세수급이 100 아래로 떨어진 것은 2019년 2월(87.6) 이후 3년 7개월 만에 처음이다. 서울 아파트 전세 물량은 최근 4만건에 육박할 정도다. 지난 27일 기준 서울 임대차 시장의 전세 물량은 3만8925건이다. 1달 전 3만4498건보다 12.8%(4427건) 증가했다. 공급이 늘어난 주요 배경은 매매의 전세 전환으로 풀이된다. 집값이 하락하는 가운데 팔려고 내놓은 집이 팔리지 않자 전세로 돌리는 집주인이 늘었다는 얘기다. 전세 수요가 감소한 것도 수급지수 하락의 한 요인이다. 기준금리 상승으로 전세대출금리가 상승하면서 세입자가 자발적으로 전세 대신 월세를 선택하는 사례가 늘고 있다. 서울 아파트 전세시장이 수요자 우위로 돌아서면서 전셋값 역시 약세다. 9월 서울 아파트 전셋값은 8월 대비 0.19% 하락했다. 전셋값 하락세는 계속될 것으로 전망된다. 박원갑 KB국민은행 부동산 수석전문위원은 “전세와 매매가 함께 하락하는 동조화 현상이 나타나고 있다”며 “금리가 오르면서 전세 수요도 둔화하고 있어 전셋값이 매매보다 더 하락하고 있다”고 설명했다. 그러면서 “앞으로 역전세난이 심화해 깡통전세, 깡통주택 등 위험성이 커질 수 있다는 경고음”이라고 덧붙였다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

방역당국은 오는 10월 7일까지 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 지정 병상의 5분의 1 수준인 1447개를 순차적으로 해제한다고 28일 밝혔다. 다만 겨울철 재유행에 대비해 건강보험 한시 지원 기간은 연장한다. 이기일 코로나19 중앙재난안전대책본부 제1총괄조정관(보건복지부 제2차관)은 이날 중대본 회의를 주재하며 이같이 밝혔다. 이 조정관은 “(6차) 유행이 진정 단계에 있는 현재는 이전보다 병상 여력이 더 충분해졌다”며 “현재 7400여개 지정 병상 중 사용 중인 병상은 1486개로 가동률은 20%”라고 설명했다. 이어 “지정 병상 중 1477개 병상은 10월 7일까지 순차적으로 해제하겠다”며 “앞으로는 중증과 준중증 환자 중심으로 지정 병상을 운영한다. 일반병상도 운영해 일반의료체계 내에서 아프면 언제든지 입원해 치료받도록 하겠다”고 덧붙였다. 그러면서 “겨울철 재유행에 대비해 건강보험한시 지원 기간도 연장한다”고 밝혔다. 이번 조치로 검사 당일 확진돼 진료까지 받는 경우 전국 1만개 원스톱 진료기관에 대한 통합진료료, 의료상담센터를 통한 재택 전화상담관리료, 일반병상 자율입원 통합격리관리료를 11월 30일까지 두 달간 연장 적용한다. 고위험군과 감염취약시설을 보호하기 위한 정책 수가도 연장 적용한다. 노인들이 많이 생활하는 요양병원 감염예방관리료는 11월 30일까지, 노인 요양시설 기동전담반 방문 진료는 연말까지 연장하기로 했다. 당국은 연장 기간 만료 전 코로나19 유행 상황을 검토해 필요한 경우 추가 지원도 검토한다는 방침이다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com