HD현대희망재단은 19일 경기 성남시에 위치한 HD현대 글로벌 R&D센터에서 처음으로 장학금 전달식을 갖고, 중대재해 피해 유가족 자녀 3명에게 장학금을 전달했다. 재단 창설 이후 첫 장학금 전달이다. HD현대희망재단은 국내 최초로 조선소 중대재해 피해 유가족을 돕기 위해 권오갑 HD현대 회장의 사재 출연으로 지난해 9월에 설립된 장학재단이다. HD현대희망재단은 중대재해 피해 유가족 자녀 장학금 지원사업, 유가족 생활비 및 의료비 지원사업, 법률 구조 지원사업 등을 운영하고 있다. 특히 장학금 지원사업은 조선업 재해자 유가족 중 대학생 자녀를 대상으로 한다. HD현대희망재단 홈페이지를 통해 상시 신청을 받고 있다. 이기권 HD현대희망재단 이사장은 “중대재해로 가족을 잃은 유가족들이 경제적 어려움 속에서도 희망을 잃지 않고 미래를 준비할 수 있도록 지속적으로 지원할 계획”이라며 “앞으로도 유가족들이 겪는 어려움을 세심하게 살피고 실질적인 도움이 될 수 있는 다양한 지원책을 마련해 나가겠다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 미국 내 수입되는 자동차에 관세를 부과할 계획이라고 밝히면서 자동차 업계는 물론이고 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)으로 어려움을 겪는 배터리 업계가 향후 미칠 파장에 촉각을 곤두세우고 있다. 관세가 적용되면 자동차와 전기차의 가격이 올라가면서 미국 내 경쟁력 하락으로 수요 감소에 따른 수익성이 떨어질 수 있기 때문이다. 16일 업계에 따르면 트럼프 대통령은 14일(현지시간) 미국에 수입되는 자동차에 대한 관세를 4월2일 내놓을 계획이라고 밝혔다. 다만 이 날짜가 관세 시행 시점인지, 관세 부과 계획 발표일인지 불분명하다. 또한 모든 수입차에 일률적으로 세율을 적용할 것인지, 무역 상대국별로 관세를 차등 부과할 것인지도 알 수 없다. 하지만 트럼프 대통령이 4월2일 전후로 어떤 결정을 내리든 한국 자동차와 배터리 업계에는 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 미국 상무부의 승용차 및 경량 트럭 신차 수출입 통계 자료에 따르면 지난해 한국은 미국에 153만5616대(366억4000만달러·약 52조8970억원)를 수출했다. 수출량으로는 멕시코(296만대)에 이어 두 번째로 많은 규모다. 금액으로는 멕시코(785억달러), 일본(397억3000만달러)에 이어 세 번째다. 또 한국무역협회 자료에 따르면 지난해 말 기준 한국의 전체 자동차 수출액은 707억8900만달러(약 102조1980억원)로, 이 중 대미 수출액은 347억4400만달러(약 50조1599억원·49.1%)였다. 자동차는 한국의 대미 수출 품목 1위로, 한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 2016년부터 무관세로 미국에 차량을 판매하고 있다. 향후 ‘트럼프 관세’가 부과되면 가격 상승으로 인한 수익성 하락은 불 보듯 뻔하다. 업계 관계자는 “현재 구체적인 내용이 알려진 게 없지만, 관세가 부과된다면 피해는 당연한 미래로 가만히 손 놓고 있을 수 없는 상황”이라며 “현지 뉴스 파악은 물론이고 미 정부 관계자와 접촉하는 등 다방면으로 대안 마련을 위해 노력 중”이라고 밝혔다. 배터리 부문도 자동차와 마찬가지로 피해가 예상된다. 배터리는 셈법이 복잡하다. 배터리가 생산되는 공장의 위치뿐만 아니라 해당 배터리가 탑재된 완성차 업체의 주요 생산 거점에 따라 관세 적용이 다르기 때문이다. 예컨대 배터리 생산을 미국에서 하더라도 해당 배터리가 탑재되는 차량이 미국이 아닌 다른 나라에서 완성되면 관세가 더해질 수 있다. 국내 배터리 3사 중 LG에너지솔루션은 미국 현지에서 단독 공장 2개와 제너럴모터스(GM), 혼다, 현대차와의 합작공장 5개 등 총 7개의 공장을 운영 또는 건설하고 있다. 다만 LG에너지솔루션 배터리가 탑재되는 포드의 머스탱 마하-E와 GM의 쉐보레 이쿼녹스 EV·블레이저 EV가 멕시코에서 제조되기 때문에 향후 관세 부과 대상이 될 수 있다. 반면 미국 조지아주에 공장이 있는 SK온은 자사의 배터리가 탑재되는 포드의 F-150 라이트닝이 미국에서 조립된다. 여기에 SK온 배터리가 탑재되는 것으로 알려진 현대차의 아이오닉9도 조지아주 현대차그룹 메타플랜트아메리카(HMGMA)에서 생산될 예정이다. 삼성SDI는 현재 미국 내 배터리 공장이 없지만 배터리가 탑재되는 리비안의 R1T와 지프의 랭글러 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)가 미국에서 생산되고 있다. 이항구 전 자동차융합기술원장은 “미국에서 생산되는 차량만 관세가 없을 것으로 보이기 때문에 현지 생산을 늘리는 방안으로 업계에서 움직일 것 같다”며 “다만 현지 생산이 불가능한 국내 자동차 부품 업계나 미국 기업인 GM의 한국 법인인 한국GM에 관세가 부과돼 어려움이 예상된다”고 설명했다. 이어 “트럼프 대통령의 관세 정책에 맞춰 한국 정부의 적극적·전향적인 대책이 필요하다”며 “부품 전담팀(TF), 한국GM 전담팀, 배터리 전담팀 등 각 분야에 맞는 조직을 구성에 분야별로 대응해야 한다”고 조언했다. 현대차그룹은 중장기적으로 미국 현지 생산을 늘리는 방안을 내놓은 바 있다. 지난해 말 가동한 조지아주 HMGMA의 생산능력을 연 30만대에서 50만대로 높인다는 계획이다. 여기에 현대차 앨라배마 공장(연 36만대)과 기아 조지아 공장(연 34만대) 물량을 더하면 미국에서 120만대 생산체제를 갖출 수 있다.

현대차가 캐나다 자동차기자단(AJAC)이 뽑는 ‘2025 캐나다 올해의 차’에서 4개 중 2개 부문을 거머쥐는 성과를 올렸다. 현대차는 지난 13일(현지시간) 캐나다 토론토에서 열린 캐나다 국제 오토쇼에서 ‘2025 캐나다 올해의 유틸리티 차’에 싼타페가, ‘2025 캐나다 올해의 전기차 유틸리티’에 아이오닉 5 N이 각각 선정됐다고 16일 밝혔다. ‘2025 캐나다 올해의 차’는 △승용 △유틸리티 △전기차 승용 △전기차 유틸리티 총 4개 부문에 대해 시상한다. 캐나다 올해의 차의 승용 부문은 △세단 △쿠페 △해치백 △웨건 등의 모델을, 유틸리티 부문은 △스포츠 유틸리티 차량(SUV) △크로스오버 유틸리티 차량(CUV) △승합차(van) △트럭 등을 대상으로 평가가 이루어진다. 캐나다 자동차기자협회 심사위원단은 싼타페에 대해 뛰어난 인체공학적 설계와 정교하고 직관적인 인포테인먼트 시스템 등을 호평했다. 아이오닉 5 N은 641마력의 강력한 성능과 N e-시프트 기능을 통한 스포티한 주행 경험 등을 높게 평가했다. 캐나다 기자협회 대표 에반 윌리엄스는 “전문 심사위원단은 싼타페의 인체공학적 설계와 인포테인먼트 사용성에 높은 평가를 내렸고, 아이오닉 5 N의 고성능 특화 요소들은 심사위원들의 마음을 사로잡으며 전기차가 재미있을 수 있음을 증명했다”고 설명했다. 현대차 관계자는 “싼타페와 아이오닉 5 N의 캐나다 올해의 차 2개 부문 동시 석권은 현대차의 뛰어난 상품성을 캐나다 시장에서 인정받은 성과”라며 “혁신적이고 고품질의 차량을 통해 캐나다 시장은 물론 글로벌 시장에서도 계속해서 좋은 활약을 이어가겠다”고 밝혔다. 한편, 캐나다 올해의 차는 캐나다 자동차기자협회가 수여하는 가장 권위 있는 상으로, 캐나다 현지 자동차 전문가 및 기자 등 총 47명으로 구성된 심사위원단의 심사와 투표를 통해 선정된다.

정 그렇다면 반항할 수밖에/ 최문형/ 문연각/ 1만8500원 1907년 프랑스 신문을 보면 바지를 입은 여성 두 명이 숲길을 달리다가 경찰에게 붙잡혔다는 기사가 있다. 여성이 치마를 입지 않았다는 이유로 잡혀가고, 태어난 딸에게 ‘죽어라’라는 이름이 붙던, 여성 인권 암흑기에 운명을 거스르며 자신의 길을 개척한 여성들의 이야기다. 남성의 전유물로 여겨지던 하늘을 가르며 조종간을 잡은 권기옥, 이란의 여성 판사가 되었지만 호메이니의 ‘처형자 명단’에 올라야 했던 시린 에바디, 여성 할례에 저항하며 자신의 몸으로 인권운동을 펼친 와리스 디리…. ‘반항’이라는 키워드 아래 억압과 불평등을 넘어선 ‘기가 센’ 여성 30명의 이야기를 생생하게 담았다. 이들은 한결같이 불합리한 사회를 바꾸려고 도전했고 자신뿐만 아니라 다음 세대를 위해 투쟁했던 여성들이다. 책에선 여성의 삶을 식물에 빗대어 설명한다. 식물은 짓밟히고 무시당하지만, 그 자리에서 다시 뿌리를 내리고 꽃을 피운다는 것. 저자는 이러한 식물의 생명력을 여성의 역사와 연결한다. “대륙의 맹그로브”, “사막의 꽃”, “거침없는 녹색 해바라기”라는 은유 속에서 여성들이 어떻게 사회적 억압을 넘어 자신만의 생명을 피워냈는지를 보여준다.

반려동물 커머스 ‘패츠마인(Pet’s Mine)’이 ‘애니닥’의 첫 제품으로 반려동물 맞춤 처방식 ‘레시피브이’를 선정하고, 온라인동영상서비스(OTT) 플랫폼 ‘손만두PD’를 앞세워 중국 반려동물 시장에 도전한다. 엔터테인먼트 분야에서 거둔 성공 경험을 반려동물 시장에 접목하는 전략으로 주목받는 패츠마인의 첫 행보다. 지난해 황지선 대표가 설립한 패츠마인은 대한수의사회 한수약품 수의사장터를 운영하는 애니닥과 협력해 기존 반려동물 관련 업체들과 차별화를 꾀하고 있다. 애니닥은 반려동물의 건강 상태, 나이 등을 고려한 맞춤형 처방식 사료 레시피브이를 1차로 선정하고 앞으로 우수한 품질을 의제품을 다양하게 판매 할 예정이다. ‘대장금’ 등 한류 콘텐츠의 중국 진출을 성공적으로 이끈 황 대표는 현재 중국에서 OTT 플랫폼 4개 채널을 운영 중이다. 이 중 월간 2000만 뷰를 기록하고 있는 순만두PD 채널을 활용한 마케팅과 홍보, 소비자 직거래 독점 계약을 애니닥과 체결해 시장 공략에 나선다는 복안이다. ‘반려동물 2억 마리 시대’를 맞이한 중국은 정부 보조 프로그램과 대형 포럼, 박람회 등을 통해 올해 70%대 시장 성장률이 기대된다. 애니닥 관계자는 “1980년 제약 노하우를 바탕으로 개발된 프리미엄 반려동물 처방식 사료가 패츠마인의 전문성과 만나 시너지를 낼 것으로 기대한다”고 반겼다. 패츠마인은 한국고양이수의사회(KSFM) 김지헌 회장을 전담 수의사로 영입했다. 지난해 ‘대한민국 반려동물문화대상’을 거머쥔 김지헌 회장과 협력해 전문성과 신뢰도를 한층 강화할 예정이다. 황 대표는 “패츠마인은 엔터테인먼트 산업에서 쌓은 현지화 노하우와 한국의 우수한 수의학 전문성을 결합해 새로운 반려동물 시장의 패러다임을 제시할 것”이라며 “전문가 검증을 통해 소비자가 신뢰할 수 있는 글로벌 플랫폼으로 성장하겠다”고 역설했다.

도널드 트럼프 미국 대통령의 그린란드 매입 추진과 중국 견제 기조가 국내 조선업계에 반사 이익을 던질 수 있다는 장밋빛 전망이 나온다. 11일 조선업계에 따르면 트럼프 대통령이 덴마크 자치령인 그린란드의 미국 병합 의지를 연이어 밝히면서 한국 조선사의 쇄빙선 수주 가능성에 대한 관심이 높아지고 있다. 2019년 8월 그린란드 매입 검토를 처음 언급한 트럼프 대통령은 지난해 12월 그린란드를 자치령으로 둔 주덴마크 미국대사를 임명하면서 “국가안보와 세계 자유를 위해 미국의 그린란드 소유와 지배가 필요하다”고 밝혔다. 그린란드는 경제적, 군사적, 지정학적으로 가치가 높은 지역이다. 추정 희토류 매장량은 약 150만t이며, 그린란드를 포함한 북극해에 전 세계 미발견 석유와 천연가스의 약 13%, 30%가 매장돼 있는 것으로 추정된다. 군사적으로도 러시아와 중국을 견제할 요충지다. 미국은 이미 그린란드 북서부 툴레 공군기지에서 북미 방공사령부를 통해 러시아와 중국의 미사일 추적을 위한 미사일 방어 시스템을 운용 중이다. 문제는 ‘얼어붙은 바다’다. 그린란드가 북극에 있다 보니 바닷길을 이용하기 위해선 얼음을 깨면서 운항하는 ‘쇄빙선’이 필요하다. 하지만 지난 25년 동안 새로운 쇄빙선을 건조하지 않았다. 조선업계 관계자는 “미국 내 비싼 인건비와 조선사들의 실력 부족으로 당장 쇄빙선을 제작하기에는 무리가 있을 것”이라며 “그렇기 때문에 동맹국에 쇄빙선 발주할 것으로 예상된다”고 말했다. 걸림돌은 외국 조선소에서 건조한 선박을 자국 내 운항에 활용할 수 없다는 미국의 ‘존스법’. 하지만 이 또한 개정되거나 예외 조항, 예컨대 ‘국가안보 및 미국 내 건조 불가능 선박 예외’ 등이 추가되면 한국 조선소가 쇄빙선을 수주할 수 있다. 국내 업계 관계자는 “아직 그린란드에 대한 부분도 해결되지 않았기 때문에 쇄빙선을 언급하기에는 너무 이른 단계”라면서 “하지만 트럼프 대통령의 앞선 행동을 보면 미래를 예측하기에는 변수가 많기 때문에 다방면으로 준비해야 하는 것은 맞다”고 말했다. 최근에 강화된 미국의 대중국 견제에 유럽 국가가 한국 조선소를 대안으로 선택하는 것도 희소식이다. 조선·해운 전문 매체 트레이드윈즈에 따르면 세계 5위 해운사 독일 하팍로이드는 현재 1만6800TEU(1TEU는 20피트 규격 컨테니어 1개)급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선 6척을 한화오션에 발주하는 방안을 적극 검토하고 있다. 당초 중국 양쯔장 조선에 추가 발주될 물량인데, 미국의 중국 견제 때문에 한화오션이 새로운 선택지로 떠오른 것으로 보인다. 업계에서는 앞으로도 중국 대신 한국 조선소를 찾는 해외 선사 등이 늘어날 것으로 기대한다. 그간 한국은 고부가가치 대형 선박을 중심으로, 중국은 그 반대로 수주 패턴이 보였는데, 최근 수년간 이 갭이 점차 줄어 국내 조선업계에서 위기감이 커진 상황이다. 한편 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 한국은 세계 선박 발주량 146만CGT(표준선 환산톤수·51척) 가운데 90만CGT(13척·62%)를 수주해 중국을 제치고 수주량 1위를 차지했다. 중국은 27만CGT(19%)였다.

경기 침체 장기화와 중국발 공급 과잉에 이어 미국의 25% 추가 관세 부과까지 더해지면서 국내 철강 업계에서 고사 위기감이 감지된다. 업계는 다른 거대시장에서 신규 판로를 개척해 대미 수출 감소 피해를 보전하거나 미국 현지 투자를 늘리는 등의 방안을 다각도로 강구 중이다. 10일 업계에 따르면 포스코그룹은 인도를 신규 시장으로 점찍었다. 지난해 10월 포스코그룹은 인도 1위 철강사 JSW그룹과 손잡고 현지에 일관(一貫)제철소를 합작 건설하자는 내용의 업무협약(MOU)을 체결한 바 있다. 현대제철은 지난달 진행된 콘퍼런스콜에서 “미국 제철소 건설을 적극 검토하고 있다”며 “확실한 투자 의사 결정이 나오면 공개할 계획”이라고 전했다. 현대제철은 이와 함께 전기차 전용 강판 가공센터인 미국 조지아 스틸서비스센터(SSC)를 최근 가동했고, 인도서도 SSC를 건설 중이다. 회사 관계자는 “아직 미국의 행정명령 공표가 없는 상황이라 구체적인 내용이 나올 때까지 지속적인 모니터링을 할 예정”이라면서도 “현지 공장 신설과 새로운 판로 개척 등 다양한 방안을 마련 중이다”고 말했다. 부동산 등 장기화한 국내 철강 수요 산업 침체와 중국 저가 철강제품 밀어내기에 이어 미국 관세 폭탄 탓에 확산한 불확실성을 한국 철강사들이 무난히 헤쳐 나갈지는 두고 봐야 한다는 의견이 많다. 악재가 워낙 겹겹이 쌓여서다. 특히 이번 미국의 추가 관세 부과로 중국의 값싼 철강재가 미국을 제외한 해외 시장에 대거 풀릴 경우 국내 철강사 제품의 수출이 입을 타격은 가늠하기 어렵다는 지적이 많다. 업계의 한 관계자는 “미국 수입 철강의 관세 부과로 국내 생산 철강의 미국 판매 어려움과 더불어, 미국 판매가 막힌 중국 철강이 다른 해외 시장으로 판로를 돌림에 따라 국내 철강의 미국을 제외한 다른 국가로의 판매에도 악영향이 발생할 것”이라고 말했다. 피해 최소화를 위한 선제적이면서 적극적인 대응이 필요하다는 목소리가 나온다. 트럼프 1기 행정부 때인 2018년 3월 미국은 국가 안보상 이유를 들며 무역확장법 232조를 적용해 철강제품에 25%의 추가 관세를 부과한 바 있다. 당시 한국 정부는 발 빠른 대응으로 미국과 협상을 진행해 철강 관세를 면제받는 대신 수출 물량을 제한받는 쿼터제를 수용했다. 2015∼2017년 평균 수출량(383만t)의 70%(263만t)까지는 무관세로 수출했고, 그 이상은 25% 관세를 부과받은 것이다. 그 결과 연간 340만t 수준이던 우리나라 대미 철강재 수출량은 연간 240만~270만t으로 급감했지만 나름 선방했다는 평가를 받았다.

중장년층을 대상으로 배우 연기를 가르치는 한양대 액티브시니어 연기 전문과정 봄학기가 14일 개강한다고 9일 밝혔다. 올해 처음으로 개설된 해당 교육과정은 40대부터 60대 이상까지 중장년층 배우 지망생을 대상으로 한다. 연기는 물론이고 감정 표현하기, 대본 읽기, 카메라 구도 이해하기 등 배우로서 갖춰야 할 소양을 가르친다. 여기에 작품 글쓰기 등까지 배우와 연기 전반에 대한 교육도 진행한다. 또한 교육 과정이 마무리되기 전에 우수 학생을 선별해 실제 웹드라마에 출연할 수 있는 기회를 제공하는 등 실제 배우로서의 활동도 지원한다. 모집 연령은 40대 50대 60대 이상으로, 최대 15명이다. 기한은 다음달 11일까지다. 등록 이후 면접이 진행, 추후 합격 여부가 개별 전달된다. 교육 기간은 23주로, 매주 1회 4시간동안 진행된다. 박정완 주임교수는 “새로움에 도전하는 용감하고 적극적인 시니어(중장년층)를 뜻하는 ‘액티브시니어’를 위해 다양하면서 활동적인 교육은 물론이고 웹드라마에서 연기를 할 수 있는 기회를 제공하려 한다”며 “연기의 첫걸음을 걷는 초보자는 물론이고 숙련자까지 시니어 배우로 활동하고 싶은 사람이라면 누구든 환영한다”고 밝혔다.

“우리가 일상에서 무심코 지나치는 사물들, 의자의 곡선, 창문을 타고 흐르는 빛, 거리의 질서를 유지하는 사람들, 세상을 더 나은 곳으로 만들기 위해 노력하는 이들 모두 자신만의 방식으로 각자, 그러나 같이 더 나은 세상을 그리고 있습니다. 서로를 경쟁자가 아닌 동료이자 내 일부라고 생각한다면, 현재 세상에서 일어나는 모든 아픔과 상처가 조금이나마 줄어들 것이라고 믿고 그것을 캔버스에 새겨 넣고 싶습니다.” 디지털 파인아트 작가 한채린은 자신의 작품에 대해 이같이 설명했다. 그는 미국 뉴욕 3대 예술대학 중 하나인 스쿨 오브 비주얼 아츠(School of Visual Arts·SVA)에서 일러스트레이션을 전공한 후 국내·외에서 다양한 활동하고 있다. 그는 현장의 공기와 분위기, 그날만의 무드 등을 작품에 옮겨내고 있다. 특히 그가 세상에 대해 느끼는 공기의 색과 향기에 많은 영향을 받는다. “다양한 문화와 다양성에서 영감을 받아 디지털 페인팅과 회화 작업을 통해 감정, 정체성, 경험을 표현합니다. 모든 색채감과 붓 터치감은 그 순간 공기의 색과 향기의 존재에 영향을 받습니다. 그 순간에 같은 감정과 공기를 들이켠다는 것은 결국 공감, 공유라고 생각해요. 같은 감정을 느낀다는 것은 유대감으로 시작해 비록 모르는 사람일지라도 타인과 나에 대한 사랑을 찰나라도 느낄 수 있게 해준다고 믿으니까요.” 한 작가는 디지털 기기를 활용해 그림을 그리고 있다. 한 작가는 “디지털 도구를 사용해 직접 선을 긋고, 터치를 쌓아 올려 완성된다”며 “디지털이기에 가능한 세밀한 작업, 예컨대 창 하나하나에 빛을 다르게 넣거나, 색의 작은 변화까지 조정하는 일 등 때문에 오히려 회화보다 더 오랜 시간이 걸리기도 한다”고 설명했다 “실재하는 회화와 실재할 수 있는 디지털 회화의 경계에 매력을 느낍니다. 디지털로 창작된 작품 역시 그 자체로 충분한 예술적 가치가 있음을, 그리고 그 안에 담긴 시간과 노력은 결코 가볍지 않다는 것을 보여주고 싶습니다. ‘디지털은 진짜가 아니다’라는 고정관념을 깨는 것 또한 제 작업이 가진 의미 중 하나입니다.” 그런 그가 지난 9일부터 서울 서초에 있는 아트문갤러리에서 개인전을 연다. 생애 첫 개인전으로 22일까지 진행된다. “(이번 개인전에서는) 뉴욕에서 살며 경험한 감정과 공기의 밀도를 담고자 했습니다. 그 장소가 누군가에게는 낯선 관광지일 수도 있지만, 또 다른 누군가에게는 삶의 전쟁터, 혹은 외로움의 끝자락이었을 수도 있습니다. 나만 힘든 것 같고, 나만 이 바닥에서 버텨내고 있는 것 같아도 사실 우리는 절대 혼자가 아니라는 것. 이 전시가 그렇게 ‘우리’라는 존재를 다시 한번 떠올릴 수 있는 계기가 되길 바랍니다.” 한 작가는 “그림은 단어 없이 감정을 공유하고, 서로를 이해하며 사랑할 수 있는 창”이라며 “이번 전시회에 온 ‘순간’ 당신은 절대 혼자가 아니라는 것을 ‘기억’하길 바란다”고 당부했다. 개인전을 여는 아트문갤러리는 “한 작가의 디지털 아트 작품이 가진 독창성과 깊은 메시지에 주목했다”며 “뉴욕에서의 경험과 일상 속 감정을 섬세한 색감과 터치로 담아내며 디지털 예술의 경계를 확장하고 있다”고 초대전 개최 이유를 설명했다. 이어 “아트문갤러리에서의 전시는 관람객들에게 ‘우리는 연결돼 있다’는 메시지를 전달하며, 예술을 통한 공감과 유대를 선사할 것”이라고 덧붙였다.

초등 교과서 수록 도서, 누적 판매 160만부를 기록한 가족 뮤지컬 ‘만복이네 떡집’이 21일부터 다음달 23일까지 서울 올림픽공원 우리금융아트홀에서 업그레이드된 무대로 관객과 다시 만난다. 뮤지컬 ‘만복이네 떡집’은 2010년 첫 출간 이후 현재 초등학교 필수도서이자 어린이 필독도서로, 2019년 가장 많이 팔린 아동도서 1위에 선정된 바 있는 김리리 작가의 원작을 기반으로 제작했다. 2021~2022년 경기 구리, 용인, 여주 등에서 공연했을 당시 전 회차 공연이 매진을 기록할 정도로 큰 인기를 모았다. 이어 2023년 한달 간 펼쳐진 서울 올림픽공원 우리금융아트홀 공연에서는 ‘꼭 봐야하는 어린이 뮤지컬’로 입소문과 호평을 얻었다. 아이들의 오감을 자극하기 위해 판타지 요소를 결합한 창작뮤지컬로, 호기심과 상상력을 펼쳐내고 만복이와 장군이가 신비한 떡집을 만나면서 겪게 되는 이야기들을 마법 같은 시각적 연출과 다채로운 음악으로 그려냈다. 뮤지컬은 원작의 탄탄한 스토리를 기반으로 가족 간의 문화 향유와 교육적 요소를 동시에 담았다. 초등학교 저학년 아동들의 눈높이에 맞는 주제로 자연스럽게 교훈을 얻고 올바르게 사고할 수 있도록 유도한다. 또한 아동들의 발달적 특수성을 먼저 이해하고 스토리와 메시지를 아이들의 특수성과 부합하도록 구성했다. 특히 주인공 만복이와 부모님의 이야기를 중심으로 펼쳐지는 스토리는 기존 어린이 뮤지컬과 차별성을 드러내며 부모와 아이가 교감하는 소통의 장이 되고, 높은 완성도로 모든 연령대를 아우르는 공감과 이해를 이끌어 간다. 이번 공연은 ‘카라마조프’, ‘만덕’ 등 우수한 창작 뮤지컬을 꾸준히 개발해 온 ㈜아츠온이 제작했다. 뮤지컬 ‘아랑가’의 작가 김가람, 뮤지컬 ‘번개맨’의 작곡가 혜윰, 뮤지컬 ‘알사탕’과 ‘위키드’의 연출가 홍승희 등이 참여했다. 또한 뮤지컬 ‘뱀프X헌터’, ‘리진’의 음악감독 엄다해, 뮤지컬 ‘레드북’과 ‘여신님이 보고 계셔’의 무대디자인 이은경, 뮤지컬 ‘프랑켄슈타인’의 조명디자인 민경수, 뮤지컬 ‘지킬앤하이드’의 영상디자인 송승규 등 우리나라 최고의 창작진이 어린이 뮤지컬 제작에 참여해 완성도를 높였다. 티켓 예매는 인터파크 티켓에서 가능하다.