중고차 거래 플랫폼 헤이딜러가 배우 김혜수와 한소희가 등장하는 두 번째 브랜드 영상을 20일 공개했다. 이번에 공개된 영상에는 두 배우가 함께하는 스토리가 담겨 있다. 헤이딜러는 부당한 감가는 정당하게 돌려받고, 번호판 시세조회의 경우 이외의 다른 정보를 요구하지 않는 것이 소비자들이 원하던 중고차 거래라는 것을 강조한다. 헤이딜러는 부당감가를 보상하는 제도를 운영해 월평균 1억원이 넘는 금액을 고객에게 돌려주고 있다고 설명했다. 박진우 헤이딜러 대표는 “첫 영상 공개 후 많은 요청에 힘입어 두 배우와 함께 한 다양한 소재의 영상을 계속 제작 중”이라며 “헤이딜러와 두 배우가 전하는 메시지에 많은 관심 부탁드린다”고 말했다. 이어 “20일부터 일주일간 헤이딜러 앱 내 첫 화면으로 두 배우의 촬영장 비하인드 컷들을 볼 수 있다”고 덧붙였다.

제네시스는 20일 세계적 골프대회 중 하나인 아부다비 HSBC 챔피언십을 후원한다고 20일 밝혔다. 이 대회는 DP 월드 투어1 중 권위 있는 5개 대회를 일컫는 롤렉스 시리즈의 첫번재 대회다. 현지시간 기준 이날부터 23일까지 열린다. 제네시스는 올해부터 5년간 대회에 쓰이는 공식 차량을 지원한다. 올해는 ▲GV80 32대 ▲G80 스포츠 5대 ▲G80 2대 ▲GV70 2대 ▲G70 1대 등 총 42대 차량을 제공한다. 이 가운데 40대는 선수들의 의전 및 대회 관계자 업무용 차량으로 사용된다. 제네시스는 대회장 내 브랜드 부스에 GV80 1대를 전시해 방문객을 대상으로 차량 설명 및 시승 예약도 제공한다. 또 17번 홀에서 홀인원을 기록한 선수에게는 G80 1대를 부상으로 줄 예정이다. 제네시스는 국내외에서 다양한 골프 스폰서십을 적극적으로 진행하며 브랜드의 가치를 높이고 있다. 제네시스 관계자는 “올해는 아부다비 HSBC 챔피언십뿐만 아니라 제네시스 인비테이셔널과 제네시스 스코티시 오픈, 프레지던츠 컵 등 세계적인 골프 대회에서 제네시스 브랜드를 만나볼 수 있다”며 “앞으로 다양한 골프 스폰서십을 글로벌 마케팅 플랫폼으로 삼아 한국 남자 프로골프 선수들의 글로벌 진출 기회를 제공함과 동시에 제네시스 브랜드를 널리 알리고 고객 경험을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

김학도(사진) 중소벤처기업진흥공단 이사장은 올해 중소벤처기업의 디지털 전환 등 구조혁신을 적극 지원하겠다고 밝혔다. 김 이사장은 20일 서울 양천구 서울청년창업사관학교에서 신년 기자간담회를 열고 구조혁신지원사업, 탄소중립 생태계 조성, 매출채권 팩토링 등 3대 신규 사업을 올해 중점 추진하겠다고 발표했다. 김 이사장은 “중소벤처기업이 구조 혁신 로드맵을 수립할 수 있도록 도울 것”이라며 “800개 기업의 구조혁신 대응 수준 진단을 돕고 1100개 기업에는 사업·디지털·노동 전환 컨설팅을 제공할 것”이라고 강조했다. 구조혁신 지원사업은 중소벤처기업이 전문가로부터 진단을 받아 디지털이나 노동전환을 추진하는 것이다. 또 “중소벤처기업 600개를 상대로 탄소중립 수준 진단을 지원하고 보조금과 융자, 인센티브 등 다양한 정책수단을 연계 지원할 것”이라고 덧붙였다. 탄소저감 시설 투자 촉진을 위한 탄소중립(넷제로) 자금을 지난해 200억원에서 올해 1200억원으로 대폭 확대했다. 중진공은 판매 기업이 보유하고 있는 매출 채권을 인수해 조기 현금화해주고 구매 기업에 상환을 청구하는 매출채권 팩토링 사업도 중점 추진한다고 밝혔다. 김 이사장은 “올해 상환 청구권이 없는 중소기업 매출채권 팩토링을 375억원 규모로 도입해 중소기업에 단기 유동성을 공급할 것”이라고 말했다.

중소벤처기업부는 우수 중소기업 제품의 판로 지원을 위해 17일부터 브랜드케이 4기 제품을 모집한다고 16일 밝혔다. 브랜드케이는 제품은 우수하나 인지도 부족으로 해외 진출 등에 어려움을 겪는 중소기업을 위해 2019년 중기부에서 만든 국가대표 공동상표로 현재 총 190개 제품이 있다. 선정된 제품에는 로고 사용 권한을 2년간 부여하고, 홍보 및 판촉을 통해 판로를 지원한다. 브랜드케이 1기 기업인 망고슬래브의 네모닉라벨 프린터는 국내외 구매자 모임시 ‘브랜드케이’를 활용해 2021년 아마존을 통해 미국, 독일, 일본 등 8개국에 수출길을 열어 지난해 11월 기준 수출액이 전년 대비 424% 증가한 96만3000달러를 기록했다.

한국형 픽업트럭으로 불리는 쌍용차의 ‘렉스턴 스포츠’와 ‘렉스턴 스포츠 칸’이 반자율주행 기능 등 상품성을 강화해 출시됐다. 지난 13일 서울 영등포구 타임스퀘어에서 진행된 미디어 시승행사에 참여했다. 이날 영등포구에서 서울 종로구의 북악산 팔각정까지 ‘뉴 렉스턴 스포츠 칸 익스페디션 트림(4WD)’ 차량을 시승했다. 이 차는 외관에서부터 거대한 차체가 주는 터프함과 직선이 주는 남성다움이 느껴진다. 픽업트럭 답게 크고 깊은 데크가 무엇보다 강점이다. 칸의 데크는 스포츠 모델의 1011L보다 큰 1262L를 실을 수 있다. 최대 적재 무게는 700kg으로 다양한 야외활동에도 적합해 보였다. 특히 쉐보레의 콜로라도처럼 데크에 오를 수 있는 발판이 차량 외부로 노출되지 않고 차량 후면 아래 쪽에 설치돼 필요할 때만 빼서 쓸 수 있는 아이디어가 돋보였다. 차량 내부는 디지털화를 강화했다. 기존 7인치 디지털 클러스터(계기반)을 12.3인치로 늘렸다. 운전 중 다양한 주행 정보를 한 눈에 확인할 수 있었다. 특히 뒷좌석 아래 쪽에는 침대의 수납공간처럼 숨겨진 수납공간이 있었다. 다만 넓은 데크로 인해 뒷좌석 공간이 여유롭게 느껴지지는 않는 아쉬움이 있었다. 특히 이번에 달라진 기능 중 쌍용차의 앱을 통해 미리 시동을 걸 수 있는 ‘인포콘’ 기능의 탑재도 주목할 대목이다. 앱을 통해 미리 시동을 걸고 히터를 작동시킬 수 있었다. 또 음성인식 기능이 탑재돼 라디오나 음악을 음성 명령을 실행한다는 것도 픽업트럭으로는 이색적인 체험이었다. 칸의 온로드 주행성도 나쁘지 않았다. 이날 시승 차량에는 오프로드용 타이어가 끼워져 있었음을 감안하더라도 다른 픽업트럭과 비교해 나쁘지 않은 승차감을 보였다. 특히 5.4m에 달하는 긴 전장에도 북악산을 굽이굽이 오르는 오르막에서도 차의 흔들림이나 거동이 어색하지 않았다. 이 차는 2.2 LET 디젤엔진과 아이신 6단 자동변속기를 탑재해 이전 모델보다 각각 8%와 5% 향상된 최고출력 202마력, 최대토크 45㎏·m의 성능을 발휘한다. 이 차의 복합연비는 10km/L 수준으로 차의 크기를 고려하면 나쁘지 않은 편이었다. 이 차는 2륜구동과 4륜구동을 선택할 수 있다. 또 4륜구동 하이와 로우로 세부 선택이 가능해 험로 주행력도 높다는 것이 쌍용차의 설명이다. 이 밖에도 기존 9가지 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)를 16가지로 확대한 점도 눈길을 끌었다. 픽업트럭에서는 찾아보기 힘든 중앙차선유지보조, 차선유지보조를 비롯해 후측방 충돌보조, 후측방접근충돌방지보조, 안전하차경고, 안전거리경고, 부주의운전경고 등 새로운 안전기술이 대거 탑재됐다. 특히 큰 차체로 인해 3D 어라운드뷰는 주차시 편리했다. 쌍용차 관계자는 “수입 픽업트럭과 비교해 토크와 출력이 뒤지지 않지만 가격이나 인포테인먼트 시스템의 편리함은 앞선다”고 설명했다. 이 차량의 가격은 3985만원이며 4륜구동시스템2(200만원), 9인치 인포콘 내비게이션(80만원), 3D 어라운드뷰(90만원), 사이드&커튼에어백(40만원) 등의 옵션이 적용됐다. 다만 최근 기본사양이 되고 있는 에어백을 옵션으로 포함한 부분은 패키지 구성에서 다소 아쉬운 대목이었다. 최근 캠핑부터 차박, 다양한 야외활동 등으로 픽업트럭의 수요가 늘고 있다. 픽업트럭의 다양한 활용도에 주행시 안전성과 편의성을 강화한 ADAS 기능이 소비자들의 이목을 집중 시킬것으로 전망된다.

반정부 시위로 카자흐스탄 현지 공항에 발이 묶였던 아시아나항공 여객기가 8일만에 무사 귀국했다. 13일 아시아나항공에 따르면 승객과 승무원 47명을 태운 OZ5781편 여객기는 이날 오후 1시13분(현지시간) 카자흐스탄 알마티 공항을 출발해 오후 9시53분 인천국제공항에 도착했다. 이들은 지난 5일 현지에서 벌어진 대규모 반정부 시위로 시위대가 공항을 점거하는 바람에 다음날 출국하지 못하고 일주일여를 현지에 머물렀다. 당시 여객기에 갇힌 승객과 승무원 77명은 1시간30분을 기내에서 기다리다 시위대가 미처 점거하지 못한 공항 내 소방 시설을 통해 대피했다. 가까스로 공항을 빠져 나오기까지 13시간이 넘게 걸렸다. 총영사관의 도움으로 버스에 올라 호텔로 이동했다. 이 과정에서 시위대가 아님을 인증하는 인식표를 구해 공항과 호텔을 오간 것으로 전해졌다. 이들은 다행히 항공사 현지 직원과 본사, 외교부, 국토교통부 등 정부의 공조 조치로 안전하게 귀환길에 오를 수 있었다. 아시아나항공과 총영사관은 한국인 탑승객의 안전을 확보하는데 총력을 기울였고, 외교부와 국토부 등 정부는 카자흐스탄 당국과 운항 재개에 힘을 합쳤다. 아시아나항공은 “비상 상황 속에서도 안전한 귀국을 위해 도움을 주신 모든 정부 부처, 현지 관계자, 당사 임직원들에게 감사 드린다”고 밝혔다. 물가 폭등으로 촉발된 카자흐스탄 반정부 시위로 160여명이 사망하고 시민 8000여명이 구금된 것으로 알려졌다. 이 시위는 옛 소련권 안보 협의체 집단안보조약기구 소속 평화유지군이 투입되면서 진압됐다.

한진그룹의 올해 정기 임원인사에서 한진가 3세인 조현민(사진) ㈜한진 부사장이 사장으로 승진했다. 12일 한진그룹은 그룹사와 계열사 임원에 대한 인사를 단행했다고 밝혔다. 한진그룹은 조 사장의 승진에 대해 “한진의 미래성장동력을 발굴하고 지속가능한 성장 기반을 만들어 나가고 있다”며 “특히 물류사업에 사물인터넷과 인공지능 등 새로운 트렌드를 접목했으며 업계 최초로 물류와 문화를 결합한 로지테인먼트를 구축했다”고 이유를 댔다. 한진그룹은 물류사업에 대한 경쟁력과 재무건전성 강화와 기업지배구조 개선 등 성과를 인정해 류경표 한진 부사장을 사장으로 승진해 지주회사인 한진칼 사장으로 전보했다. 또 이승범 대한항공 부사장은 한국공항 사장으로 승진 임명했고, 박병률 대한항공 상무를 진에어 대표(전무)로, 권오준 대한항공 상무를 정석기업 대표(전무)로 각각 승진시키며 각사의 신임 대표로 내정했다. 안교욱 한진관광 상무도 신임 대표로 내정됐다.

미국 고급차 브랜드 캐딜락이 전국 전시장과 홈페이지 방문 고객을 대상으로 이벤트를 연다. 지난해 기함급 스포츠유틸리티차(SUV) 에스컬레이드와 엔트리급 SUV XT4를 출시하며 SUV부터 세단 라인업을 완성한 캐딜락은 이를 기념해 10일부터 내달 15일까지 전국 전시장 방문 고객과 홈페이지 방문 고객, 차량 출고 고객에게 사은품을 제공한다고 10일 밝혔다. 이 기간 동안 전국 전시장을 방문하는 고객은 캐딜락 브랜드 관련 OX 퀴즈의 정답을 맞히면 랜덤박스 추첨권을 받게 된다. 경품은 캐딜락 겨울모자, 캐딜락 퍼즐 등 다양한 캐딜락 상품이 준비돼 있다. 또 홈페이지에서 진행하는 OX퀴즈 정답자에게는 추첨을 통해 다이어리 등을 제공한다. 이 기간 내 차량 출고 고객에게는 호랑이 모양의 석고 방향제가 증정된다. 캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “2022년은 캐딜락이 완성된 포트폴리오를 기반으로 새롭게 도약하기 위한 첫 해로 더 많은 고객들과 함께하고자 이번 이벤트를 마련했다”며 “더욱 새로워진 캐딜락의 매력을 다채로운 채널을 통해 만나볼 수 있도록 노력해 나갈 것”이라고 말했다.

진통을 겪어온 에디슨모터스의 쌍용차 인수·합병이 9부 능선을 넘었다. 쌍용차는 2004년 중국 상하이자동차에 매각된 이후 18년 만에 다시 국내 기업의 품으로 돌아오게 됐다. 쌍용차는 10일 에디슨모터스 컨소시엄과 인수·합병을 위한 본계약을 체결했다고 밝혔다. 양측은 이날 투자 계약을 체결하고 서울회생법원 회생1부(수석부장판사 서경환)의 허가를 받았다. 본계약은 지난해 10월 말 에디슨모터스 컨소시엄이 쌍용차 인수를 위한 우선협상 대상자로 선정된 지 80여일 만에 이뤄졌다. 최종 인수금액은 3048억원이다. 에디슨모터스 컨소시엄은 쌍용차가 발행하는 신주 6000만주가량을 주당 5000원에 취득하기로 했다. 기존 쌍용차의 구주가 감자 또는 소각되면 에디슨모터스는 쌍용차 지분 95%를 확보한 최대 주주가 된다. 컨소시엄의 단독 재무적 투자자인 KCGI가 34∼49%가량의 쌍용차 신주를 취득하고 나머지를 에디슨모터스와 에디슨EV가 취득할 예정이다. 에디슨모터스는 계약 체결과 함께 계약금 150억원을 지급했다. 앞서 양해각서 체결 당시 지급한 155억원을 합치면 인수대금의 10%가 쌍용차에 지급되고, 계약금과 별개로 운영자금 500억원도 추가 투입된다. 양사는 업무협약을 통해 쌍용차가 운영자금 500억원을 사용하기 전 에디슨모터스와 사전 협의하기로 했다. 애초 이 같은 내용을 계약서에 명시하기를 요구했지만 막판 서로 한발씩 물러나면서 합의가 이뤄졌다. 또 쌍용차의 전기차와 내연기관차의 상품 경쟁력 향상을 위해 주행거리 개선, 대시보드 및 그릴의 개선을 위한 양사 엔지니어 간 협력을 강화하는 내용도 업무협약에 담겼다. 앞서 에디슨모터스와 쌍용차는 인수금액과 자금 사용처 협의 문제를 두고 이견을 보이며 계약이 지연됐다. 그 사이 에디슨모터스의 재무적 투자자가 이탈하는 등 잡음도 있었다. 에디슨모터스는 쌍용차 인수를 위해 사모펀드 KCGI, 키스톤PE와 컨소시엄을 구성했지만 키스톤PE가 투자금을 준비하지 못하면서 이를 컨소시엄에서 제외했다. 당초 이들이 투자하기로 했던 1050억원가량은 KCGI에서 투자받는다는 계획이다. 이 때문에 당초 지난달 27일까지였던 계약 체결 법정 기한도 이달 10일로 연기됐다. 본계약이 체결됐지만 채권 변제 비율 등이 담긴 회생계획안 인가라는 마지막 관문이 남았다. 쌍용차는 오는 3월1일까지 채권자별 변제계획과 쌍용차 주식 감자비율 등이 담긴 회생계획안을 법원에 제출해야 한다. 이어 관계인 집회를 열고 채권단 3분의 2 이상의 동의를 받아야 법원의 최종 승인을 받을 수 있다. 쌍용차의 공익채권 규모는 3900억원이며, 회생채권을 합치면 총 부채규모는 1조원을 넘을 것으로 추정된다. 에디슨모터스의 인수대금 대부분은 공익채권 상환에 쓰일 것으로 보인다. 이 때문에 회생채권 권리가 있는 채권자들이 낮은 변제율을 이유로 막판에 회생 계획안을 거부할 가능성도 있다. 쌍용차 관계자는 “지금까지 어려운 과정을 거쳐 본 계약을 체결하게 된 만큼 조속한 회생계획안 제출, 관계인 집회 동의 및 법원 인가를 통해 빠른 시일 내에 경영정상화를 이루는 데 최선을 다해 나갈 계획”이라고 말했다. 한편 쌍용차는 이날 자사의 첫 전기차인 ‘코란도 이모션’(사진)의 3월 출시를 앞두고 11일부터 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 지난해 유럽에 먼저 출시된 이 차량은 최대 출력 140㎾, 최대 토크 360Nm 모터를 탑재했다. 가격은 4056만원(E3 트림), 4598만원(E5)이다.

현대차그룹의 고급차 브랜드 제네시스가 출범 6년 만에 처음 연간 판매량 20만대를 돌파했다. 9일 현대차그룹 IR사이트 판매량 통계에 따르면 제네시스는 지난해 전 세계에서 잠정 집계 기준 20만1025대가 판매됐다. 유럽 등 기타 지역의 지난달 판매량을 더하면 최종 판매량은 이보다 다소 늘어날 것으로 예상된다. 제네시스는 2015년 브랜드 출범 이후 5년 만인 2020년 연간 판매량 10만대를 기록했다. 이후 1년 만에 50% 이상 성장하며 20만대의 벽을 넘어선 것이다. 제네시스의 성장세는 북미 시장이 견인했다. 지난해 미국에서 GV80을 출시한 이후 전년 대비 202%가량 판매량이 껑충 뛰었다. 게다가 골프 황제 타이거 우즈가 GV80을 몰다가 사고가 났지만 기적처럼 큰 부상을 입지 않으면서 브랜드의 명성이 올라갔다. 본격적인 판매가 시작된 2016년 이후 2020년까지 매년 해외 판매량이 2만대 수준에 그쳤지만 지난해는 이보다 세 배가량 늘어난 6만대 이상 팔렸다. 제네시스는 안방 시장에서도 견고한 지지세를 얻고 있다. 지난해 국내에서만 13만대 이상 판매하며 메르세데스-벤츠(7만6152대). BMW(6만5669대), 아우디(2만5615대) 등을 크게 앞질렀다. 제네시스는 약점으로 평가됐던 품질 면에서도 최근 연이은 수상 소식을 알리며 실력을 인정받고 있다. 지난해 연초부터 캐나다 올해의차 시상식에 GV80과 G80이 이름을 올린 것을 시작으로 연말에는 70년 역사를 자랑하는 미국 자동차 전문지 모터트렌드의 올해의 SUV에 GV70이 선정됐다. 당시 심사평에서 “신선한 디자인과 여유로운 성능, 편안한 승차감, 인상적인 패키징 모든 면에서 만족스럽다”는 극찬을 받았다. 또 미국 자동차 품질조사기관인 J D 파워가 발표한 신기술 고객 경험지수에서 제네시스가 1위에 오르기도 했다. 이 밖에도 중국과 중동, 유럽 등지에서도 각종 자동차 전문지와 전문가들이 선정한 올해의 차에도 이름을 올렸다. 전문가들은 제네시스의 남은 과제로 차의 본고장인 유럽시장 진출과 내수 위주의 편중 극복, 전기차 전환 등을 꼽았다.