포스코그룹은 미래 신성장 사업을 위한 연구개발(R&D) 사령탑이 될 ‘미래기술연구원’을 서울 강남구 포스코센터에 개원했다. 최정우 포스코그룹 회장은 4일 개원식에서 “미래기술연구원은 그룹 미래 사업의 R&D를 주도할 창의적 연구공간으로서 중요한 이정표가 될 것”이라며 “혁신적인 연구성과 창출로 대한민국을 이끄는 대표 R&D 기관으로 도약할 것임을 확신한다”고 밝혔다. 포스코그룹은 기술혁신이 빨라지고 저탄소·친환경 시대로 전환되는 경영환경에서 차세대 기술 경쟁력을 선점하기 위해 그룹의 미래 사업 육성에 속도를 내기 위해 미래기술연구원의 문을 열었다고 설명했다. 미래기술연구원은 기존 철강 중심의 포스코 기술연구원과 달리 인공지능, 이차전지 소재, 수소·저탄소에너지 등 3개 분야 연구소 체제를 기반으로 그룹 핵심 사업의 종합연구를 추진한다. 인공지능 연구소는 그룹 인공지능의 컨트롤타워로 기술 전략을 수립하고, 인공지능 모델 설꼐 등을 통해 제조공정의 혁신을 가속화한다는 전략이다. 이차전지소재연구소는 양·음극재와 리튬소재 분야 선행 연구 및 신제품 개발을 주도하며, 수소·저탄소에너지연구소는 수소·CCUS(이산화탄소 포집·저장·활용) 기술 개발을 추진해 친환경 철강 공정과 수소 양산 체제를 준비한다.

메르세데스-벤츠가 1회 충전으로 최대 1000km 이상 주행이 가능할 것으로 예상되는 전기 콘셉트카 ‘비전 EQXX’를 4일 공개했다. 18개월의 연구를 거쳐 개발된 이 차는 100kWh 고용량 배터리팩을 탑재해 교통상황을 반영한 시뮬레이션에서 이 같은 주행거리를 달성했다. 전비는 1kWh당 9.6km로, 화석연료로 환산하면 100km 주행에 연료 1L를 사용하는 것과 같다고 벤츠는 설명했다. 메르세데스-벤츠 연구개발센터의 연구원과 메르세데스-AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인스 F1 엔지니어들이 머리를 맞대 개발한 이 차는 배터리 외에도 다양한 기술이 대거 탑재됐다. 차의 지붕에는 태양광 전지 117개를 장착해 약 25㎞를 달리는 에너지를 자체적으로 조달할 수 있다. 올라 칼레니우스 다임러 AG 및 메르세데스-벤츠 AG 이사회 회장은 “비전 EQXX는 메르세데스-벤츠 전기차의 미래를 상징하는 모델이다. 모든 측면에서 진보적인 차량으로서 ‘모두가 선망하는 전기차’를 선보이겠다는 메르세데스-벤츠의 방향성을 보여준다”고 말했다. 비전 EQXX에 탑재된 배터리는 지난해 출시된 대형 전기 세단 ’더 뉴 EQS’의 배터리와 비슷한 수준의 에너지 용량을 지녔지만 배터리 팩의 크기는 절반 수준이며, 무게는 30% 가벼워졌다. 디자인은 ‘감각적 순수미’를 바탕으로 아름다움과 효율성이 조화를 이뤘다. 공기저항계수는 0.17Cd로 양산 차량과 비교하면 가장 낮은 수준이다. 또 실내에는 스타트업이 개발한 생명 공학 소재가 사용됐다. 도어 손잡이는 암실크의 바이오스틸 섬유, 버섯으로 만든 비건 가죽인 마일로TM과 선인장으로 만든 데저트텍스가 시트에 적용됐다. 바닥 매트도 재활용 가능한 대나무 천연 소재가 사용됐다. 또한 EQS에서 처음 선보였던 하이퍼스크린은 한 단계 더 진화했다. 47.5인치의 완전 일체형 디스플레이는 차의 양 A필러 사이를 넓게 가로지른다. 마르쿠스 쉐퍼 벤츠 AG 최고기술경영자도 “이번 개발 과정에서 진행된 기술 프로그램들은 향후 벤츠 차량에 적용될 예정”이라고 말했다.

지난해 국내 완성차 5개사의 판매량이 소폭 증가하며 다시 700만대 선을 회복했다. 3일 현대차·기아·르노삼성·한국GM·쌍용차의 지난해 판매실적을 집계한 결과 국내외에서 총 712만2346대를 판매했다. 이는 2020년 판매량인 694만2886대에 비해 2.5% 늘어난 수준이다. 현대차그룹은 지난해 전 세계 시장에서 666만8037대를 팔았다. 현대차는 국내 72만6838대, 해외 316만4143대 등 389만981대를 판매했다. 이는 2020년과 비교해 국내는 7.7% 감소한 수치이지만 판매 비중이 큰 해외 판매는 7% 늘어난 수치다. 기아는 같은 기간 국내 53만5016대, 해외 224만2040대를 판매했다. 이는 전년과 비교해 역시 국내는 3.1% 감소했지만 해외는 9.1% 증가한 것이다. 현대차그룹은 올해 현대차(432만대)와 기아(315만대)를 합해 총 747만대를 판매한다는 목표를 제시했다. 지난해 현대차의 판매 비중은 전기차를 비롯한 친환경차의 약진이 두드러졌다. 현대차의 전기차 판매는 128.1% 성장한 4만2448대를 기록했다. 제네시스는 지난해 국내에서만 13만8756대를 팔며 2년 연속 10만대를 돌파했다. 지난달 해외 판매분을 제외한 글로벌 잠정 판매량은 19만6026대로 지난해 20만대 돌파 가능성도 크다. 경영난을 겪고 있는 완성차 중견3사 중 르노삼성차만 판매량이 늘었다. 르노삼성차는 지난해 국내외에서 13만2769대를 판매해 전년 대비 14.3% 판매가 늘었다고 공시했다. 지난해 내수는 36.3% 감소했으나 수출이 254.3% 늘었다. 유럽 시장에 수출하는 XM3 효과가 컸던 것으로 분석됐다. 한국GM은 지난해 23만7044대를 판매하며 전년 대비 35.7% 판매량이 줄었다. 쌍용차도 지난해 전년보다 21.3% 감소한 8만4496대를 판매하는 데 그쳤다.

현대차그룹이 지난해 전 세계 시장에서 총 666만대를 판매하며 글로벌 성장세를 이어갔다. 특히 전기차 시장에서 100% 이상 성장세를 보였다. 현대차그룹은 3일 지난해 실적 집계결과 전 세계 시장에서 666만8037대를 판매했다. 현대차는 국내 72만6838대, 해외 316만4143대 등 389만981대를 판매했다. 이는 2020년과 비교해 국내는 7.7% 감소한 수치이지만 판매 비중이 큰 해외 판매는 7% 늘어난 수치다. 기아는 같은 기간 국내 53만5016대, 해외 224만2040대를 판매했다. 이는 전년과 비교해 국내는 3.1% 감소했지만 해외는 9.1% 증가했다. 지난해 현대차그룹은 반도체 부품 수급 문제 등으로 국내 판매가 다소 감소했지만 코로나19로 인한 기저효과와 미국·유럽·신흥시장 등 글로벌 자동차 시장의 수요가 회복되면서 해외 판매가 크게 늘었다. 올해는 반도체 수급 안정화 노력, 차량 생산일정 조정, 전동화 라인업 강화, 권역별 판매 손익 최적화 등 시장 점유율 확대와 수익성 강화를 추진해 나간다는 계획이다. 현대차그룹은 올해 현대차(432만대)와 기아(315만대)를 합해 총 747만대를 판매한다는 목표를 제시했다. 지난해 현대차의 판매 비중은 전기차를 비롯한 친환경차의 약진이 두드러졌다. 현대차의 전기차 판매는 128.1% 성장한 4만2448대, 수소전기차(넥쏘)는 46.9% 늘어난 8502대가 팔렸다. 또 하이브리드 모델은 2020년과 비교해 3.4% 성장한 6만8416대가 팔렸다. 제네시스는 2년 연속 10만대를 돌파하며 고급차 브랜드로 안착했다. 지난해 국내에서는 제네시스 G80이 5만9463대로 가장 많이 팔렸고 이어 GV70(4만994대), GV80(2만4591대) 순이었다. 지난해 10월 출시된 전기차 GV60도 1190대가 판매돼 제네시스는 총 13만8756대가 팔렸다.

정부는 사회적 거리두기 2주 연장으로 영업 손실을 입게 될 소상공인들에게 내년 1분기 손실보상금 500만원을 선지급하기로 했다. 31일 중소벤처기업부에 따르면 손실보상금 선지급은 손실이 발생하기 전 보상금을 먼저 대출해 주고 추후 확정되는 손실보상금으로 대출액을 차감하는 방식으로 지급된다. 대상은 올해 3분기 신속보상 대상업체 약 70만곳 중 이달 영업시간이 제한된 55만곳으로 업체당 500만원이 지급된다. 이미 손실이 발생한 올해 4분기와 곧 손실이 발생할 내년 1분기에 대해 각 250만원씩 산정됐다. 대출은 대상 여부만 확인되면 신용등급에 대한 별도 심사 없이 이뤄진다. 이후 확정된 손실보상금으로 대출금을 상환하는데 상환금에는 무이자가 적용된다. 대출금이 보상금보다 많을 경우 차액에 대해서는 1%의 저금리와 최대 5년의 상환기간이 적용된다. 보상금은 설 연휴 시작 전까지 지급될 방침이다. 중기부 관계자는 “선지급 방식은 그간 한 번도 시행된 적이 없으며 중기부의 고심 끝에 나온 결과물”이라며 “향후 지급 절차에 차질이 없도록 만전을 기할 것”이라고 말했다. 소상공인 단체들은 온전한 손실보상을 촉구하며 정부의 보상안에 반발했다. 소상공인연합회는 논평을 통해 “확진자 수가 감소세로 돌아선 상황에서 일말의 기대를 했으나 또다시 물거품이 돼 깊이 실망한다”며 “소상공인들은 100% 손실보상을 원한다”고 밝혔다. 소공연은 “손실보상 대상 확대와 사각지대 지원을 위한 과감한 재정지원을 촉구한다”며 “대선 주자들이 ‘100조원 지원’을 주장하는 만큼 국회가 100조원 추경안을 논의하라”고 요구했다. 이성원 한국중소상인자영업자총연합회 사무총장도 “손실보상이 제대로 이뤄진다는 전제하에서만 거리두기 연장을 수용한다”고 말했다. 한국외식업중앙회 등 7개 자영업 단체로 이뤄진 코로나 피해 자영업 총연합은 입장문을 내고 “거리두기 조처는 결국 자영업자의 생존권을 박탈하는 처사”라며 “정부는 이에 따른 손실을 100% 보상해야 할 것”이라고 밝혔다. 이들 단체는 내년 1분기 손실보상금 선지급안에 대해서는 대체로 긍정적인 평가를 내놨다.

대한항공이 고객용 서류를 디지털화한 전자 도큐먼트 시스템(e-DOC)을 전면 도입한다. 고객 대상 문서를 전면 디지털화 하는 것은 전 세계 항공사 중 처음이다. 28일 대한항공에 따르면 앞으로 대한항공 고객은 ▲반려동물 운송 서약서 ▲비동반 소아 운송 신청서 ▲건강상태서약서 등 그동안 종이로 작성하던 각종 서류 23종을 스마트폰이나 태블릿PC 등 디지털 기기를 이용해 언제 어디서나 작성할 수 있게 된다. 예약정보는 자동으로 반영돼 고객이 직접 작성해야 할 내용이 줄었다. e-DOC에 기록된 연락처와 이메일 주소 등은 스카이패스로 자동 업데이트 돼 고객 편의성도 향상될 것으로 기대된다. 이승범 대한항공 고객서비스부문 부사장은 "e-DOC 본격 적용은 대한항공이 글로벌 항공사로서 그 동안 축적해온 고객 중심의 서비스 개선 노력의 결과"라며 "앞으로 혁신적인 고객 서비스를 토대로 적극적인 ESG경영을 실천하고 고객 편의성을 한층 더 높여나가는데 주력할 계획"이라고 밝혔다.

중소기업이 대기업을 상대로 한 기술 관련 손해배상소송에서 일부승소 판결을 받았다. 재단법인 경청은 태양광·반도체 설비 제조업체 에스제이이노테크가 한화를 상대로 서울고법 제4민사부(부장판사 이광만)에 제기한 손해배상 항소심에서 최근 일부 승소 판결을 받았다고 28일 밝혔다. 경청에 따르면 법원은 한화에 기술유용 배상액 5억원을 인정하고 징벌적 배상 2배를 적용해 10억원의 손해배상금을 지급하라고 판결했다. 에스제이이노테크는 2011∼2015년 한화와 태양광 설비제조에 관한 하도급 계약을 체결했다. 이 과정에서 한화가 태양광 전지 제조라인 설비기술을 유용해 태양광 제품을 만들고 한화 계열사에 납품했다는 것이 에스제이이노테크 측 주장이다. 한화는 “1심 판결뿐만 아니라 행정소송 등에서도 대법원에서 승소 확정 판결됐고, 검찰에서도 무혐의 처분을 받은 사안”이라며 “상고해 대법원의 최종 판단을 기다릴 예정”이라고 설명했다.

현대차그룹이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려움을 겪고 있는 이웃을 위해 다양한 사회공헌활동으로 희망 나눔에 나서고 있다. 현대차는 저소득 가정과 복지기관 어린이들에게 크리스마스를 맞아 특별한 추억을 선물하는 ‘2021 산타원정대’를 실시했다고 22일 밝혔다. 올해는 34개 복지기관 1000여명의 어린이에게 사전 파악한 선물을 비대면으로 전달했다. 초록우산어린이재단과 함께하는 이번 행사는 현대차 임직원들이 전국 각 지역의 기관을 방문해 어린이들에게 선물을 전달하고 문화체험 활동을 지원하는 연말 사회공헌 프로그램이다. 현대차는 2016년부터 지난해까지 2400여명의 어린이에게 크리스마스선물을 전달했다. 현대차그룹은 코로나19 영향으로 더 심각해진 혈액 수급 문제에 도움을 주고자 ‘기프트카 레드카펫’ 헌혈 캠페인에도 적극 나서고 있다. 2010년 시작된 기프트카 캠페인은 저소득층, 취약계층 이웃에게 자동차를 선물하고 자립을 위한 맞춤형 창업 지원을 제공하는 사회공헌활동이다. 대한적십자사와 함께 진행하는 ‘기프트카 레드카펫’ 캠페인은 헌혈을 희망하는 대한민국 국민을 대상으로, 헌혈의 집까지 안심하고 이동할 수 있도록 도와주는 ‘프라이빗 픽업 서비스’, 원하는 장소에서 보다 쉽게 헌혈할 수 있도록 도와주는 ‘프라이빗 헌혈 서비스’로 운영된다. 일자리 사업을 통한 사회공헌활동도 하고 있다. 50~60대의 재취업을 돕는 현대차그룹의 ‘굿잡 5060’은 참가자 64.7%가 재취업에 성공하며 국내 대표 신중년 일자리 사업으로 자리매김했다. 이 프로그램은 기업(현대차그룹), 정부(고용노동부), 공공기관(서울시 50 플러스 재단), 사회적기업(상상우리) 등 4개 기관이 협력해 멘토링, 취업 세미나 등 재취업을 위한 프로그램을 제공하고 전문 취업 컨설턴트를 알선해 중년의 재취업을 돕는다. 현대차는 침체된 지역경제를 활성화시키기 위한 소비 진작 캠페인도 진행했다. 전국 20개 지역본부가 주도해 지역 농가, 골목상권, 전통시장, 소상공인, 침체 업종 총 5개 영역에서 ‘상생 캠페인’을 실시했다. 급식 중단으로 어려움에 처한 평택시 농가에서 쌀, 축산물 등을 구매해 식자재 상자 ‘희망 꾸러미’를 만들어 평택시 거주 독거노인과 저소득 조손가정 등 긴급 생계지원이 필요한 취약계층 400여 가구에 전달했다. 기아는 지난해 7월 ‘함께 극복 코로나19’ 기금전달식을 열고 코로나19 극복에 기여한 기업들에 지원금을 전달했다. 이 행사는 기아의 사회공헌활동 ‘굿 모빌리티 캠페인’의 일환으로 코로나19 확산 예방과 피해 극복을 위해 노력한 창업초기 기업을 격려하기 위한 지원사업이다.

롯데는 다양한 사회 구성원을 위한 나눔활동에 적극 나서고 있다. 롯데는 지난달 스페셜올림픽코리아와 함께 장애인 인식 개선을 위해 ‘2021 슈퍼블루 마라톤 버추얼런’을 진행했다. 올해 6회째를 맞이한 슈퍼블루 마라톤은 장애인과 비장애인이 장애인의 희망과 자립을 상징하는 파란색 운동화끈을 묶고 함께 달리는 행사다. 롯데시네마는 지난 10일 청각장애 아동이 등장하는 영화 ‘리슨’의 개봉을 기념해 기부 상영회를 열고, 상영회의 일부 수익금을 사회복지단체 ‘사랑의 달팽이’에 기부한다. 기부된 금액은 청각장애인에게 인공 달팽이관 수술 및 보청기 등 사회 적응에 필요한 것들을 지원하고, 대중의 인식 개선을 유도하는 활동에 쓰일 예정이다. 롯데지주는 지난달 11일 제76주년 해군 창설 기념일을 맞아 해군·해병대 장병 및 군무원을 위한 빼빼로 8만개를 위문품으로 전달했다. 롯데는 해군 창설 기념일을 축하하고, 해군 장병들의 노고에 감사의 마음을 전달하고자 위문품을 지원했다. 롯데는 군과 장병을 위한 다양한 지원을 이어왔다. 지난 6년간 육군 58개, 공군 7개 총 65개의 ‘청춘책방’을 지원했으며, 2022년에는 해군에도 ‘청춘책방’을 지원 확대할 계획이다. 롯데푸드는 국내에서 34년 만에 태어난 다섯 쌍둥이 가족에 필요한 영유아식 전부와 이유식 등을 지원했다. 최근 다섯 쌍둥이를 출산한 서혜정·김진수 대위 부부에게 파스퇴르 위드맘 제왕 영유아식, 아이생각 이유식, 파스퇴르 베이비 생유산균 등 제품들과 배냇저고리 등 출산 축하 선물세트를 전달하며 향후 지원을 약속했다. 롯데푸드는 아이들의 수유 종료 시까지 필요한 영유아식 일체와 이유식 등을 지원할 예정이다. 롯데푸드와 육군본부는 지난 7월 육군 출산복지 지원 확대 업무협약을 맺은 바 있다.

제네시스는 초대형 세단인 신형 G90(사진)이 계약 시작 하루 만에 1만2000대가 계약됐다고 19일 밝혔다. 이는 전년 판매량의 120%에 달하는 수치다. 신형 G90은 2018년 부분 변경 모델 이후 3년 만에 완전 변경된 4세대 모델이 출시돼 지난 17일부터 계약을 시작했다. 국내 초대형 세단 시장 규모는 연간 2만대 수준인데 이 가운데 절반 이상을 제네시스가 차지하고 있다. 지난해 3세대 제네시스 G90은 1만9대가 판매됐다. 이어 메르세데스-벤츠 S클래스(6486대), BMW 7시리즈(2369대) 순이었다. 한편 올해 현대차그룹이 글로벌 자동차 시장에서 판매한 차량 10대 중 1대는 친환경차인 것으로 나타났다.