렉서스코리아가 렉서스 복합문화공간 커넥트투와 함께할 ‘2021 렉서스 영 파머스(LEXUS Young Farmers)’를 선정했다고 8일 밝혔다. 렉서스 영 파머스는 자연 친화적인 방법으로 농산물을 재배하는 젊은 농부를 발굴·지원하는 프로그램이다. 올해는 ‘하나뿐인 지구를 위한 탄소중립의 한 걸음’을 주제로 공개 모집을 거쳐 여은주(34세, 전남 강진, 딸기), 권성현(35세, 전북 무주, 포도), 원승현(39세, 강원 영월, 토마토), 김지현(34세, 강원도 영월, 케일) 등 4명의 젊은 농부를 선정했다. 이들은 소정의 농업개발 지원비, 농업 전문가의 멘토링은 물론 커넥트투와의 협업을 통해 음료 및 조리법 개발과 판매, 홍보영상물 제작 등을 지원받게 된다. 이병진 렉서스코리아 상무는 “탄소중립 시대를 향한 미래의 농업은 화학 농약과 비료 없이 몸에 이로운 농산물을 많이 생산하기 위한 노력이 더욱 중요해질 것으로 보인다”며 “각자의 방식으로 친환경 농법을 실천하고 있는 젊은 농부들이 더욱 성장할 수 있도록 지속적으로 지원할 예정”이라고 말했다.

변화를 서서히 받아들이는 마세라티가 지난해 전동화 모델을 처음 출시했다. 올해 국내에 소개된 마세라티의 전동화 모델은 오랫동안 시장의 변화를 지켜봐온 전통의 차량이 시대를 어떻게 받아들이고 있는지를 엿볼 수 있다. 이들은 ‘성능’은 포기하지 않으면서도 ‘효율성’과 ‘환경’이라는 두 마리 토끼를 동시에 사냥하기 위해 나섰다. 마세라티의 첫 전동화 마일드 하이브리드 모델인 ‘뉴 기블리 하이브리드’ 차량을 지난달 22일 서울에서 경기 포천까지 왕복 시승했다. 마세라티의 첫 하이브리드는 4기통 엔진, BSG(벨트 스타터 제너레이터), 전동 컴프레서와 48V 배터리가 조합된 마일드 하이브리드 파워트레인을 장착했다. 파워트레인이 변하면서 차의 무게배분은 50대 50에 가깝게 조정됐다. 또한 마세라티의 고유색인 배기음도 놓치지 않았다. 다만 기존 내연기관 차량에 비해 다소 작아진 배기음이 아쉽기도 하지만 다른 하이브리드 차량에서는 기대하기 힘든 포효하는듯한 마세라티 특유의 배기음을 놓지는 않았다. 차의 외관은 크게 달라지지 않았다. 다만 앰블럼과 브레이크 캘리퍼, 시트의 바느질 등 곳곳에 파란색을 넣어 하이브리드임을 드러내고 있다. 3200GT와 알피에리 콘셉트카에서 영감을 받은 부메랑 모양의 LED 라이트 클러스터를 테일램프에 추가하기도 했다. 언뜻 보기에는 내연기관 모델과 구분이 어렵지만 자세히 보면 조금씩 다른점이 발견된다. 뒤늦게 출시된 전동화 모델이지만 기존 고객들이 마세라티에 기대하는 점을 놓치지 않았다. 2.0리터 4기통 터보차저 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드의 조합은 최고출력 330마력, 최대토크 45.9kg·m 힘을 발휘한다. 최고속도는 255km/h, 시속 100km까지 가속하는 데 5.7초가 걸린다. 기존 마세라티 모델에 비해 고성능이라고 하기는 어렵지만 효율성을 추구하는 모델치고는 준수한 성능을 갖췄다. 실제 주행시 느껴지는 가속감이나 고속 안정감은 모두 만족스러운 수준이었다. 특히 동급에서 처음 적용된 BSG와 이부스터의 결합은 스포츠 모드에서 최고 RPM으로 달렸을 때 추가적인 부스트를 제공해 운전의 재미를 더한다. 복합 연비는 8.9km/L 로 나쁘지 않았다. 특히 기존 기블리 가솔린 모델 대비 이산화탄소 배출량이 22%가량 감소했다는 점은 강점이다. 이 차는 작지 않은 덩치에도 코너에서의 날렵함도 놓치지 않는다. 공차중량 2030kg, 전장 4970mm에 달하지만 묵직한 주행감각을 보이면서도 코너에서는 날카로운 핸들링을 선보였다. 특히 제동시 브레이크 성능도 스포츠카 수준의 발빠른 반응을 보였다. 제조사에 따르면 100km/h 속도에서 약 35.5m의 제동력을 보이는데 무엇보다 긴 와인딩 코스에서 지치지 않는 브렘보 듀얼 캐스트 브레이크 성능은 일상과 스포츠 주행을 모두 담당하기에 부족함이 없었다. 다만 편안한 주행을 위한 고급 시트인 탓에 잦은 코너가 많은 길에서 운전자를 지지해주는 능력은 다소 부족했다. 실내에서 가장 눈길을 끄는 점은 기존 8.4인치에서 10.1인치로 커진 인포테인먼트 화면이다. 구동 속도나 화면의 시인성도 높아졌다. 기존의 오래된 인포테인먼트와 비교하면 마치 새로운 차를 타는 기분을 느끼게 할 정도다. 다만 경쟁차들의 인포테인먼트 시스템의 발전 속도에 비해 여전히 더디다는 느낌을 지우기는 어려웠다. 비행기 조종석에서 영감을 받은 독창적인 대시보드와 알루미늄 기어 시프트 패들 등 마세라티 특유의 멋은 전동화 시대에도 운전자에게 달리기 본연의 즐거움을 여전히 느끼게 해준다. 최근 다양해지는 기어 시프트 레버도 전통적인 방식을 고수하고 있으며 알루미늄으로 된 오디오 볼륨키 등 아날로그식 조절 장치들도 이 차만의 고유한 매력이다. 최근 자동차 업계에 전동화 바람이 거세게 불면서 차량 소재도 친환경·재활용이 대세가 되고 있다. 하지만 마세라티는 이탈리아차 답게 여전히 고급 가죽을 고수한다. 이 차는 다양한 가죽을 선택할 수 있다는 점도 이를 좋아하는 운전자들에게는 강점으로 작용한다. 다만 첫 전동화 모델인 만큼 이러한 특색을 살린 친환경 소재 옵션도 하나쯤 제공했으면 하는 바람도 남긴다. 그동안 약점으로 지적받았던 첨단운전자보조시스템(ADAS)도 대거 업그레이드 됐다. 시승차에는 빠져 있어 정확히 테스트 하기는 어려웠지만 레이더와 카메라를 활용한 능동형 드라이빙 보조(ADA), 차선유지보조, 능동형 사각지대 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방충돌경고 플러스, 어드밴스드브레이크보조, 자동긴급제동시스템 등 다양한 ADAS 기능이 탑재돼 운전의 편의를 돕고 사고를 미연에 방지한다. 감성의 이탈리아 차 답게 8개의 스피커를 갖춘 하만카돈 280W 오디오 시스템이 장착됐으며 옵션으로 바워스 앤 윌킨스 프리미엄 서라운드 시스템 등을 선택할 수도 있다. 마세라티 기블리 하이브리드는 전통을 만들던 제조사가 시대에 흐름을 어떻게 받아들이는지를 볼 수 있는 하나의 이정표가 될 것 같다. 고성능 전기 스포츠카가 연이어 출시되는 상황에서 내연기관차와 전기차의 중간에 있는 하이브리드차가 어떻게 운전자가 원하는 성능과 감성의 접점을 찾아갈 것인지에 대한 고민이 느껴진다. 마세라티가 그동안 약점으로 지적됐던 ADAS나 인포테인먼트 기술 등을 대거 보완한 만큼 시장에서 어떤 선택을 받을지도 관심이다. 가격은 1억1450만원이다.

“한국에는 미래에 선전할 수 있는 스타트업이 많다. 또 기회가 있는 곳이라고 하면 언제든 투자할 생각이 있다.” 지난달 21일 강원 인제군 인제스피디움에서 만난 홀가 게어만(사진) 포르쉐코리아 대표는 앞으로 한국의 모빌리티 스타트업에 대한 투자를 확대해 나갈 계획이라며 이같이 밝혔다. 그는 한국의 모빌리티 스타트업 투자 계획에 대한 질문에 “한국은 국제 투자에 개방된 시장”이라며 “포르쉐는 시장의 발전과 기회를 면밀히 주시하고 있다”고 답했다. 포르쉐의 벤처캐피털인 포르쉐 벤처스는 독일 본사가 있는 슈투트가르트와 베를린, 이스라엘 텔아비브, 미국 팰로앨토, 중국 상하이에 사무실을 두고 2016년부터 스타트업에 적극 투자하고 있다. 고성능 내연기관차의 상징과도 같던 포르쉐는 최근 전기 스포츠카 ‘타이칸’을 내놓으며 전동화 부문에서도 눈부신 성장을 보이고 있다. 게어만 대표는 전동화 계획에 대해 “2025년까지 포르쉐가 출시할 신차의 50%, 2030년에는 80%가 전기 모터를 장착하게 될 것”이라고 말했다. 올해 ‘1만대 클럽’ 달성을 눈앞에 둔 포르쉐코리아는 충전 인프라 확충에도 노력할 것이라고 강조했다. 게어만 대표는 “전기차와 함께 충전 인프라도 계속해서 발전하고 있다”며 “포르쉐코리아는 충전 인프라 개발에 투자하고 있고 현재 고속충전소 10곳과 100여개의 완속 충전기를 골프장이나 호텔 등 고객과의 접점이 있는 곳에 계속해서 확장해 나갈 계획”이라고 말했다. 올해 말까지 완속 충전기 171기를 설치할 예정이다. 게어만 대표는 “최근 2년간 한국에서의 판매 급증은 다양한 이유가 있다고 분석된다”며 “포르쉐의 디자인과 품질, 뛰어난 주행 경험, 그리고 브랜드가 제공하는 개인 맞춤화와 다양성에 있다”고 강조했다.

티웨이항공이 강원 산불 지역에서 구조된 유기견을 위한 사료 지원에 나섰다.​ ​ 티웨이항공은 28일 경기 남양주에 위치한 동물자유연대 온센터를 찾아 동물 사료 1004kg을 기부했다고 밝혔다.​ 글로벌 펫푸드 업체 ANF가 후원한 사료는 강원 산불로 피해를 입은 유기견과 동물 보호소 강아지들에게 제공된다. ​ 지난달 ‘슬기로운 씨앗 배달’ 행사로 강원 산불 피해 지역의 숲 재건을 위한 활동을 진행한 티웨이항공은 자연과 생명 사랑에 대한 관심과 참여를 지속적으로 진행해 나간다는 계획이다. ​​ 티웨이항공 관계자는 “작은 선물을 통해 산불로 피해를 입은 유기견들에게 조금이나마 도움이 되기를 바라는 마음”이라며 “앞으로도 함께하는 우리들의 항공사로서 환경과 동물들의 복지 향상에도 많은 관심을 보여 나가겠다”고 밝혔다. 지난해부터 반려동물 특화 서비스인 t’pet(티펫)을 통해 반려동물과 동반 탑승고객의 편의 향상에 나서고 있다​

아시아나항공이 18년간 중단했던 국내선의 ‘비즈니스 클래스’ 운영을 재개한다. 최근 코로나19와 관련한 단계적 일상회복 정책의 영향으로 국내 여행객의 탑승객이 늘고 있는 상황에서 나온 결정이다. 아시아나항공은 2003년 11월 중단했던 국내선 비즈니스 클래스를 내달 5일부터 부활한다고 밝혔다. 예약은 이달 28일부터 시작하며 해당 노선은 김포-제주, 대구-제주, 광주-제주, 청주-제주, 여수-제주, 김포-광주, 김포-연수 등 7개 노선이다. 여기에 투입되는 항공기는 A321-200(NEO 포함), A330-300 두 기종으로 비즈니스 클래스 좌석은 A321 12석, A330 30석이 각각 운영된다. 요금은 김포-제주 노선 주말 기준 16만2300원부터 18만4300원(일반석 10만7300원∼12만7300원)이다. 주중 가격은 14만9300원∼18만4300원(일반석 9만3300원∼12만7300원)으로 책정돼 있다. 국내선 비즈니스 클래스 이용 승객에게는 최대 30kg 무료 수화물, 라운지 이용, 비즈니스 클래스 카운터 이용, 항공기 우선 탑승과 하기 서비스가 제공된다. 아시아나항공은 국내선 비즈니스 클래스 재개 기념 특가 행사도 진행한다. 11월5일부터 30일까지 최대 40% 할인을 제공한다. 또 10월28일부터 11월17일 구매, 11월5일부터 12월17일까지 탑승한 고객에 한해 10% 마일리지를 돌려주는 페이백 행사도 진행한다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 글로벌 경제 불확실성이 지속되는 가운데도 현대차그룹은 활발한 상생경영을 이어가고 있다. 다양한 사회적 기업을 육성하고 양질의 일자리를 만들고 있다. 또 협력사와의 동반성장을 통해 장기간 거래를 이어가며 건강한 생태계 마련에도 나서고 있다. 현대차그룹은 2016년 2월 ‘미래를 향한 진정한 파트너’라는 중장기 비전을 선포하고 그룹 통합 사회공헌 체계 구축과 함께 새로운 사회공헌 사업을 현재까지 이어가고 있다. △2008년 상생의 노사문화 구축과 협력사와의 동반성장을 위한 ‘사회책임경영’ 선포 △2009년 글로벌 기업시민으로서 사회적 책임을 강조하는 ‘사회책임헌장’ 제정 △2013년 일자리 창출, 청년리더 양성, 양극화 해소 등의 ‘5년 중점과제’ 추진 △2016년 사회 취약계층의 창업과 자립 중점 지원 및 계열사 특성을 활용한 신규 사회공헌 사업 강화 등 미래지향적인 사회적 가치를 창출하기 위해 체계적으로 노력하고 있다. 현대차그룹은 2018년 1월 로봇·인공지능, 미래에너지, 차량 전동화, 스마트카, 스타트업 육성 등 5대 미래혁신 성장 분야를 선정하고 5년간 23조원의 대규모 투자를 단행하고 4만5000명을 신규 고용하겠다고 밝혔다. 정의선 현대차그룹 회장은 2019년 신년사에서 “ICT(정보통신기술) 융합, 공유경제, 인공지능, 스마트 모빌리티와 같은 미래 분야에 대한 투자를 지속적으로 확대할 것”이라고 말했다. 현대차는 상품 경쟁력 강화와 산업 패러다임 변화에 대응하기 위해 연구개발과 미래 기술 분야 등에 2023년까지 총 45조3000억원을 투자한다. 내년까지 자동차 부문에서 영업이익률 7%, 자기자본이익률 9% 수준 달성을 추진한다. 현대차그룹은 중소 부품 협력사를 위해 2019년 총 1조6728억원 규모의 상생협력 프로그램을 마련해 협력사의 경영 안정과 미래 신기술 투자를 통한 미래 경쟁력 확보를 지원했다. 이어 코로나19 사태의 빠른 극복을 위해 2020년 중소 부품 협력사에 1조원대 자금을 긴급 지원하고 와이어링 하니스 협력사의 중국 생산공장 방역 및 직원 안전을 위한 지원을 강화했다. 현대차그룹과 현대차정몽구재단이 운영하는 사회적기업 육성 프로그램 ‘H-온드림’은 2012년부터 2020년까지 9년간 238개의 사회적기업을 육성하고 1923개의 사회적 일자리를 창출해 사회적기업 생태계 활성화에 기여했다. 아울러 육성 기업의 누적 매출 또한 862억원에 이르는 것으로 집계됐다.

금호타이어는 최근 자동차 시장에서 가장 각광받는 스포츠유틸리티차(SUV) 타이어 분야에서 존재감을 확대하고 있다. 26일 금호타이어에 따르면 회사는 르노삼성차의 XM3 유럽 시장용 모델인 뉴 아르카나(사진)의 신차용 타이어 전 규격을 유럽에서 단독 공급 중이다. 이 차에 공급되는 금호타이어의 엑스타 HS51은 유럽 베스트셀러 제품으로 세계 주요 자동차기업의 다양한 신차용 타이어에 공급한 기술력을 바탕으로 꾸준히 성능이 향상됐다. 타이어 설계 단계부터 시뮬레이션과 다양한 측정 장비를 통한 강성 측정 등 최적의 사양을 만들어냈다. 특히 재료면에서도 마모 성능 강화와 고무의 그립력을 높이고 제동력을 강화했다. 이를 통해 독일 자동차전문지 아우토빌트의 성능 테스트에서 1위에 올라 최우수등급을 받기도 했다. 특히 노면을 가리지 않는 뛰어난 주행성능과 안정성 항목에서 호평을 받았다. 세계 유수의 타이어 제조사인 미쉐린, 콘티넨털, 브릿지스톤을 모두 꺾은 의미 있는 결과다. 금호타이어는 성능 외에도 타이어 옆면(사이드월)과 트레드(바닥면)에는 모터스포츠의 깃발을 연상시키는 플래그 아이콘을 적용해 고성능 스포츠 제품의 이미지를 각인시켰다. 이 같은 특색 있는 디자인으로 세계 3대 디자인 대회 중 하나인 iF 디자인 어워드에서 본상을 수상하기도 했다. 금호타이어는 닛산의 베스트셀링 SUV인 ‘패스파인더’ 5세대 모델에도 신차용 타이어를 공급한다. 1985년부터 생산을 시작한 중대형 SUV인 패스파인더는 미국과 글로벌 시장에서 꾸준한 실적을 유지하고 있다. 여기에는 금호타이어의 크루젠 HP71이 탑재된다. 이 타이어는 도심에서 안정적인 주행을 원하는 운전자를 위한 부드러운 주행성능과 정숙성이 특징이다. 여기에는 고급 소재와 차세대 고무화합물을 적용해 기존 제품 대비 마모 성능을 20% 이상 향상시켰다. 특히 이 타이어의 옆면에는 금호타이어가 최초로 선보인 프리미엄 홀로그램 기법을 적용해 고급스러운 외관과 세련된 표면 질감을 구현한 것이 특징이다. 최근 상승곡선을 가파르게 그리고 있는 SUV 시장에서 금호타이어는 이 같은 대표 모델을 중심으로 성장을 가속화하고 있다. 또 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼을 활용한 기아의 첫 전용전기차 EV6에도 신차용 타이어를 공급하며 미래차 분야에서도 기술력을 인정받고 있다. 금호타이어는 “자동차 시장의 트렌드에 빠르게 발맞춰 기술과 제품 개발에 힘쓰고 있다”며 “SUV 시장 성장세와 고객의 요구를 충족할 수 있는 타이어 개발에 힘써 글로벌 시장에서 품질로 자리매김할 것”이라고 강조했다.

금호타이어는 ‘최초’ 기술을 다수 보유한 타이어 기업으로 유명하다. 항공기용 타이어와 타이어가 손상돼도 일정시간 달릴 수 있는 런플랫 타이어 등을 국내 최초로 개발한 회사가 금호타이어다. 이런 금호타이어가 한때 경영난에 시달리며 기업실적 하락과 매각 등의 곡절을 겪었으나 경영 정상화와 더불어 최근엔 과거의 명성을 되찾으려 고속 주행 중이다. ◆국내외 최초 기술 다수 보유한 기술기업 26일 타이어업계에 따르면 금호타이어는 1975년 ‘타이어 기술력의 꽃’이라 불리는 항공기용 타이어를 국내에서 처음 개발했다. 현재도 이 기술력으로 항공기 타이어를 국내에서 유일하게 개발한다. 1999년에는 국내 최초이자 세계에서도 네 번째로 펑크가 나서 공기압이 낮아져도 시속 80㎞/h로 약 100㎞를 주행할 수 있는 런플랫 타이어를 개발했다. 2006년에는 세계 최초 아로마 타이어를 개발했고, 32인치 초대형 초고성능(UHP) 타이어를 개발했다. 또 슈퍼카용 15시리즈 타이어도 세계 최초로 개발했다. 금호타이어의 기술력은 디자인 분야에서도 빛난다. 세계 3대 디자인 대회로 꼽히는 ‘iF 디자인 어워드’와 ‘레드닷 디자인 어워드’, ‘IDEA 디자인 어워드’에서 모두 본상을 받은 바 있다. 최근에는 일본 굿 디자인 어워드에서도 수상하며 세계 4대 디자인 어워드 전체 석권이라는 실력을 인정받았다. 이 같은 기술력을 바탕으로 금호타이어는 유럽, 북미 등 글로벌 시장에서 메르세데스-벤츠, BMW, 폴크스바겐 등 주요 완성차 업체와 손을 잡고 신차용(OE) 타이어를 공급하고 있다. 또 이를 바탕으로 교체용(RE) 타이어 시장에서도 매출을 확대하고 있다. ◆삼양타이어공업에서 글로벌 기업이 되기까지 금호타이어는 1960년 삼양타이어공업에서 출발해 5년 만에 태국에 첫 해외수출을 시작했다. 1973년 당시 한국증권거래소에 상장했다. 현재는 해외 8개 판매법인과 12개 지사와 사무소를 거점으로 두고 있다. 현재 180여개국에 수출하는 글로벌 타이어 기업으로 성장했다. 특히 경기 용인에 위치한 중앙연구소를 중심으로 미국, 독일, 중국 연구소에서 글로벌 연구개발 역량을 확대하며 국내외 8개 공장에서 타이어를 생산하고 있다. 금호타이어의 지난해 매출액은 2조1707억원, 영업이익 364억원이다. 앞서 2018년에는 매출액 2조5587억원, 영업이익 789억원을 달성했다. 올해 기준 세계 18위의 타이어 제조사로 국내 교체용 타이어 점유율 1위를 기록하고 있다. 원래 금호그룹에 소속돼 있다가 경영난으로 인해 2018년 3월 중국의 타이어기업인 더블스타에 매각됐다. 당시 유동성 위기와 워크아웃 여파로 품질하락 논란에 시달리기도 했지만 그룹 계열사 분리 후 2019년 한국산업의 고객만족도(KCSI) 조사에서 승용차 타이어 부문 1위 기업으로 선정됐고, 독일 유수의 완성차 기업에 OE 타이어를 납품하는 등 흑자전환과 함께 과거의 명성을 되찾고 있다. 올해 독일의 자동차 전문지 아우토빌트가 실시한 성능테스트에서 53개 업체 중 ‘엑스타 HS51’이 1위에 올라 최우수 등급을 획득하기도 했다. ◆스포츠 마케팅으로 글로벌 인지도 상승 금호타이어는 다양한 스포츠 마케팅에 나서는 기업으로도 유명하다. 유럽과 북미 지역에서도 스포츠 마케팅을 통해 브랜드 노출을 확산시키고 이미지를 강화하고 있다. 레이싱 타이어는 일반 타이어와 달리 아주 가혹한 조건하에서 최고의 성능을 발휘해야 하기 때문에 타이어 제조사들은 레이싱 타이어 개발을 통해 자사의 기술력을 선보인다. 금호타이어는 2014년 김진표 감독, 정의철 선수 등이 포진한 엑스타 레이싱팀을 창단해 국내 모터스포츠 발전에 기여해 왔다. 특히 엑스타 레이싱팀은 지난해 ‘2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십’ 8R를 끝으로 슈퍼6000 클래스 2020 올해 드라이버와 팀 모두 시즌 종합우승을 차지하며 그 실력을 인정받고 있다. 금호타이어의 대표적인 축구 후원팀인 토트넘 홋스퍼의 활약도 빼놓을 수 없다. 금호타이어는 2016년 7월, 처음 프리미어리그 토트넘 홋스퍼를 공식 후원하기로 계약을 맺고 홈구장에서 열리는 리그 및 컵 대회 경기 중 LED 광고, A-보드 광고, 경기 책자, 홈페이지 등에 브랜드를 노출 중이다. 토트넘의 손흥민 선수가 시즌 대표 골을 넣을 때면 어김없이 금호타이어의 A-보드 광고가 송출된다. 금호타이어는 이로 인한 광고효과도 쏠쏠하다고 전한다. 금호타이어어는 올해 8월 독일의 명문 축구 구단 바이엘 04 레버쿠젠과 글로벌 공식 타이어 파트너사로서 후원 연장 계약을 체결했다. 금호타이어 관계자는 “금호타이어는 앞으로도 자동차 강국인 독일 시장에서 브랜드 인지도를 높이고 잠재 고객을 대상으로 다양한 브랜드 마케팅 활동을 이어갈 계획”이라고 말했다. ◆ESG 경영으로 다가올 미래 준비 금호타이어는 경쟁이 치열해지는 타이어 시장에서 살아남기 위해 체질 개선에도 힘쓰고 있다. 특히 환경·사회·지배구조(ESG)를 중심으로 지속가능경영 활동의 중요성을 강조하며 시대의 흐름에 맞춰가고 있다. ‘새로운 기술과 솔루션으로 고객에게 안전과 편리한 이동 제공’을 사업목표로 정했으며, 글로벌 고객 모두의 스마트 모빌리티 파트너가 되길 바라는 미래상을 담아 ‘당신의 스마트 모빌리티 파트너’를 회사의 비전으로 정했다. 회사는 이 같은 방식으로 경쟁력을 강화해 2025년 글로벌 10위권 타이어 기업으로 재진입과 전기차 등 미래 핵심기술력을 시장 선도 업체 수준까지 확보한다는 계획이다. 이를 통해 기술명가라는 과거의 명성을 되찾겠다는 복안이다. 특히 전기차용 타이어, 스마트 타이어, 차세대 에어리스 타이어 등 미래 타이어 개발에 기술력을 집중하는 한편 비대면 교체대행 서비스, 렌털서비스, 온라인 마켓 입점 등 변화하는 시장에도 적극 대응하고 있다. 금호타이어는 저마모·저탄소 타이어 개발을 통해 지난해 우수성과 20선에 뽑혀 환경부 장관 표창을 받기도 했다. 금호타이어 관계자는 “지속적으로 친환경 정책에 부합하는 제품 개발에 힘쓰며 타이어 제품의 생명 주기 전 과정에서 환경 영향을 최소화해 탄소중립에도 기여한다는 방침”이라고 말했다.

최근 멕시코의 한 휴양지에서 발생한 총격전으로 숨진 사람은 미국의 여행 블로거인 것으로 확인됐다. AP통신과 현지 언론에 따르면 24일(현지시간) 멕시코 남동부 칸타나로오주 당국은 지난 20일 오후 휴양지 툴룸의 한 음식점에서 발생한 총격의 사망자 2명 중 1명이 안잘리 리옷이라고 밝혔다. 리옷은 미국 캘리포니아주 새너제이에 사는 인도계 여행 블로거로, 그의 소셜미디어에는 그가 숨지기 이틀 전 툴룸 해변에서 찍은 사진이 올라와 있다고 통신은 전했다. 또다른 사망자는 제니퍼 헨촐드라는 이름의 독일 여성이다. 당시 총격으로 이들 외에 독일 남성 2명과 네덜란드 국적 여성 1명도 다쳤다. 용의자 중 한 명은 총상을 입은 채 체포됐다. 사상자들은 음식점 야외 테이블에서 식사를 하다가 영역 다툼을 벌이는 마약 갱단의 총격에 희생된 것으로 현지 언론은 전했다. 현지 검찰은 이번 총격전이 이 지역 거리 마약판매를 두고 2개 조직간 충돌이 벌어진 것으로 해석했다. 툴룸은 캉쿤 등과 함께 카리브해 휴양지 중 하나로 세계 관광객이 즐겨 찾으며 이번에 총격이 발생한 장소도 관광객이 평소 자주 찾는 곳으로 알려졌다.

포르쉐 벤처스가 가상 인플루언서 기업인 중국의 아이메이커에 투자했다. 젠스 푸트파르켄 포르쉐차이나 대표는 20일 “항상 변화와 혁신을 추구해 온 포르쉐는 디지털 시대에도 자동차 산업을 선도하는 브랜드로 자리매김하길 바란다”며 ”포르쉐 벤처스의 이번 투자는 디지털 전략을 실행하는 중요한 단계이자 아이메이커와의 확장된 파트너십의 시작”이라고 말했다. 포르쉐는 이번 투자가 중국의 젊은 고객들의 새로운 소비 문화와 유행에 대한 이해와 디지털 콘텐츠에 대한 새로운 활용 방법을 고민하는 전략적 차원에서 이뤄졌다고 설명했다. 양사는 2020년부터 협력해 왔으며 포르쉐는 이번 투자를 통해 차량에서의 새로운 디지털 경험을 확장하고 향상시키기 위한 디지털 생태계 구축에 나설 계획이다. 특히 차량에 적용된 디지털 기능이나 디지털 콘텐츠는 가상 인플루언서를 통해 젊은 세대와 소통하고 상호 작용하는 것에 중점을 두고 개발될 계획이다. 아이메이커의 가상 인플루언서는 애니메이션 소프트웨어를 사용해 설계된 컴퓨터 기반 캐릭터 및 아바타로 현실적인 표정과 제스처가 특징이다. 시아 빙 아이메이커 설립자는 “우리는 모든 뛰어난 아이디어를 위해 다양한 디지털 콘텐츠와 기술 지원을 제공하고, 최상의 방법을 적용해 실현 가능한 해결책을 모색할 것”이라며, “아이메이커는 자동차 산업과 관련된 디지털 콘텐츠 구현 및 제작을 통해 포르쉐를 지원할 수 있을 것”이라고 전했다. 포르쉐의 벤처 캐피털인 포르쉐 벤처스는 독일 슈투트가르트·베를린, 이스라엘 텔아비브, 미국 미국 팰로앨토, 중국 상하이에 위치해 있으며, 전 세계의 혁신 기술과 비즈니스 모델에 투자한다.