대한민국이 2020 도쿄올림픽 양궁 종목에서 금메달 4개를 휩쓸면서 40년 가까이 한국 양궁을 후원해온 현대자동차그룹의 경영과 후원이 주목받고 있다. 1일 일본에서 귀국한 정의선 대한양궁협회 회장(현대차그룹 회장)은 서울 강서구 김포국제공항에서 기자들과 만나 “선수들이 너무 잘해줬고 양궁인들 모두가 같이 이뤄낸 것이라 생각한다”고 말했다. 현대차의 첨단 기술이 양궁훈련에 접목됐다는 평가에 대해 “여러 기술이 많았는데 화살을 골라내는 기술이 참 중요했다”며 “화살의 편차 없이 좋은 화살을 골라 쓸 수 있어서 유용했다”고 했다. 현대차그룹은 36년 전인 1985년 정몽구 현대차그룹 명예회장이 양궁협회장에 취임하면서부터 양궁과 인연을 맺었다. 이는 올해 양궁협회장에 재선임된 정 회장에 이르기까지 이어지고 있다. 한국 양궁과 현대차의 긴 동행은 서로에게 좋은 영향을 미쳤다. 이번 올림픽에서 한국 양궁은 공정한 경쟁을 통한 실력 위주의 인재 발탁과 협동의 중요성을 일깨웠다. 현대차그룹도 연공서열 순혈주의를 타파하고 젊은 인재 발탁에 집중한다는 점에서 한국 양궁과 닮았다. 2019년부터 직급과 호칭 체계를 축소 통합하고, 승진연차 제도를 폐지했다. 나이에 구애받지 않고 팀장과 임원이 될 수 있도록 한 것이다. 이번 양궁 남자 대표팀도 17세 막내 김제덕 선수부터 40대 오진혁 선수가 한 팀을 이뤄 금빛 화살을 쏘며 ‘블라인드 채용의 정석’이라는 평가를 받았다. 또 협업에서는 현대차그룹은 현대차, 기아, 제네시스의 디자인 센터 간에 전 세계 팀워크로 차를 만들고 있다. 한국, 미국, 유럽, 중국 등 주요 네트워크가 한 차종에 대한 상품 발의가 되면 최고의 디자인을 선보이기 위해 서로 머리를 맞댄다. 1970년대 세계 변방에 머물던 한국 양궁이 단숨에 세계 최고의 자리에 올라 30년간 이를 수성한 것도 현대차그룹의 여정과 겹치는 부분이 많다. 아시아의 이름없는 자동차 기업이 세계 5위권의 자동차 기업으로 성장했고 최근에는 JD파워 등 유수의 품질평가기관에서 신차품질, 내구품질 등에서 1등을 차지했다. 여기에는 현실에 안주하지 않고 투자와 제휴를 통해 미래를 준비한다는 점이 비슷하다. 현대차그룹 관계자는 “한국 양궁과 현대차는 서로 장점을 주고받으며 함께 성장해 왔다”며 “앞으로도 혁신·팀워크·최고지향 등 공통점을 이어나갈 것”이라고 말했다.

SK이노베이션 노사가 올해 단체협약 갱신 교섭에서 역대 최단기간에 합의를 이뤘다. SK이노베이션은 22일 서울 종로구 SK서린빌딩과 SK이노베이션 경남 울산공장을 화상으로 연결해 ‘2021년도 단체협약 조인식’을 열었다고 밝혔다. 조인식에는 김준 SK이노베이션 총괄사장, 조경목 SK에너지 사장, 이성훈 노동조합위원장 등이 참석했다. 노사는 지난달 16일 울산에서 상견례를 갖고 교섭을 시작한 지 3주 만인 이달 8일 잠정 합의를 이뤘고, 조합원 투표를 거쳐 이날 최종 합의했다. 역대 SK이노베이션 단체협약 교섭 중 최단 시간에 이뤄진 합의다. 이번 단체협약에서 노사는 휴가제 개선, 자녀 양육 및 학자금 지원 현실화, 생활 안정 지원 등 복리후생제도 개선에 합의했다. 또 이번 단체협약에는 환경·사회·지배구조(ESG)경영에 동참한다는 문구도 담겼다. 이 위원장은 “노사 경계를 넘어 구성원의 행복이라는 공통 목표에 대한 공감대를 가지고 교섭에 임했다”고 말했다. 김 총괄사장도 “차원이 다른 노사문화를 만들었다는 점에 놀랍고, 감사하다”며 “굳건한 신뢰를 바탕으로 새로운 SK이노베이션을 함께 만들어나가자”고 당부했다.

국내 기업들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 속에서도 ‘깜짝 실적’을 올렸다. 현대차는 분기 매출로 첫 30조원을 돌파했고, 포스코는 분기 영업이익 2조원대 시대를 열었다. 하반기부터는 기저효과에 따른 상승 여력이 떨어질 것으로 전망됐다. 현대자동차는 올해 2분기 매출이 30조3261억원으로 지난해 동기 대비 38.7% 증가했다고 22일 공시했다. 분기 매출 30조원을 넘어선 것은 이번이 처음이다. 영업이익도 7년 만에 최고 실적인 1조8860억원으로 지난해 동기 대비 219.5% 증가했다. 기아는 매출과 영업이익 모두 사상 최대치를 기록했다. 2분기 매출은 지난해 동기 대비 61.3% 증가한 18조3395억원으로 집계됐다. 영업이익은 같은 기간 924.5% 늘어난 1조4872억원이다. 현대차그룹의 이번 호실적은 지난해 코로나19 기저 효과와 인도·중남미 등 신흥국의 판매 회복, 고급차량과 스포츠유틸리티차(SUV) 등 수익성 중심의 판매가 영향을 미친 것으로 분석된다. 현대차와 기아는 글로벌 시장에서 각각 46.5%(103만대), 46.1%(75만대) 판매량이 늘었다. 국내 판매는 11%, 8.2% 감소했지만 해외 판매가 73.6%, 70.9% 증가했다. 현대차그룹 관계자는 “주요국의 경기 개선 등 수요 회복은 지속되겠으나 차량용 반도체 공급 부족 영향으로 정상화까지는 긴 시간이 소요될 것”이라며 “신흥국 환율 변동성 확대, 원자재 가격 상승 등 어려운 경영환경이 이어질 것”이라고 말했다. 현대차는 지난해 중단했던 중간배당(1000원)도 다시 하기로 했다. 이날 실적을 발표한 다른 기업도 대부분 실적 호조세를 보였다. 포스코는 이날 2분기 연결기준 영업이익을 2조2000억원으로 공시했다. 별도기준(철강 부문) 영업이익은 1조6080억원으로 전년 동기 대비 49.8% 늘며 2010년 3분기 이후 최대치를 기록했다. 포스코의 실적 호조는 하반기에도 이어질 전망이다. 경기회복에 따라 철강제품 수요는 지속해서 늘어나는 반면, 철강재 공급 부족은 단기간 내 개선될 가능성이 작아서다. 시장에서는 포스코의 올해 영업이익이 역대 최대치였던 2008년의 7조1700억원을 넘어설 가능성도 거론된다. 포스코케미칼은 연결기준 영업이익이 지난해 동기보다 773.9% 증가한 356억원이라고 공시했다. 매출은 4800억원으로 작년 동기 대비 41.4% 늘었다. 순이익은 399억원으로 흑자로 돌아섰다. 2분기 매출과 영업이익은 분기 기준 사상 최대 규모다. 네이버도 올해 2분기 전 사업 부문의 고른 성장에 힘입어 시장 예상을 뛰어넘는 사상 최대의 실적을 올렸다. 네이버는 2분기 영업이익이 3356억원으로 전년 동기비 8.9% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 발표했다. 같은 기간 매출은 1조6635억원으로 30.4% 늘었다. 순이익은 5406억원으로 496.1% 뛰었다. LG생활건강 역시 역대 최고 2분기 실적을 냈다. LG생활건강은 올해 2분기 매출액이 2조214억원으로 작년 동기 대비 13.4% 증가했다고 공시했다. 영업이익은 3358억원으로 10.7%, 순이익은 2264억원으로 10.6% 늘었다. 매출과 이익 모두 2분기 기준 역대 최고치다. 현대중공업그룹의 건설장비 계열사인 현대건설기계의 2분기 영업이익은 연결기준 707억원이다. 작년 동기 대비 68% 증가한 수치다. 전문가들은 코로나19로 인한 기저효과는 올해 2분기에 정점을 찍고 하반기부터는 상승 동력이 축소될 것으로 내다봤다. 이종우 전 IBK투자증권 리서치센터장은 “올해 상반기까지는 보복소비 등 코로나19 기저효과에 따른 실적 상승이 있었지만 하반기부터는 양상이 달라질 것”이라며 “최근 경제지표 등의 움직임을 보면 기업 이익 상승에 대한 추동력이 많이 떨어져 보인다”고 말했다.

정부는 폭염으로 전력 사용량이 급증하자 원전의 정비 일정을 앞당겨 조기 투입하기로 했다. 20일 산업통상자원부에 따르면 화재로 정비 중이던 신고리 4호기가 이날 원자력안전위원회의 재가동 승인을 받았다. 신고리 4호기는 지난 5월29일 화재로 가동을 멈춘 뒤 당초 이달 25일까지 고장정비가 예정돼 있었다. 그러나 이번주 전력공급 위기 우려가 커지자 당초 재가동 일정을 일주일 정도 앞당겼다. 앞서 19일부터 신월성 1호기도 계획예방정비를 마치고 가동을 시작했다. 산업부는 신월성 1호기(1000㎿), 신고리 4호기(1400㎿), 월성 3호기(700㎿)가 이달 중 정비를 마치고 순차적으로 가동을 시작한다고 밝혔다. 이로써 3100㎿의 원전 전력공급이 추가로 확보돼 전력수급에는 숨통이 트였다. 정부는 최근 폭염으로 전력 사용이 급증하자 공공기관에 냉방기 가동을 제한해달라고 요청하는 등 뒤늦게 대책 마련에 나섰다. 산업부는 전날 중앙부처와 공공기관에 에어컨 등 냉방기 가동을 제한해 달라는 내용의 공문을 발송했다. 이번 여름 최대 전력 사용이 예상되는 주간인 이번주부터 8월 둘째주까지 최대 전력 사용시간인 오후 2∼5시 사이, 30분 간격으로 냉방기를 끄거나 최소로 사용해달라는 것이다. 해당 공문은 대학, 병원 등을 제외한 954개 공공기관이 대상이다. 정부는 매년 여름·겨울철 공공기관에 에너지 절약에 동참해줄 것을 권고해 왔지만 이번처럼 구체적인 냉방기 사용 제한까지 요청한 것은 이례적이다. 정부는 이번주 전력 예비율이 낮아져 4.0GW까지 떨어질 것으로 예상하고 있다. 예비력이 5.5GW 아래로 내려가면 전력수급 비상단계가 발령돼 단계별로 가정과 사무실, 산업체에서 냉방기기 가동을 자제하는 등의 비상 대책이 시행된다. 문승욱 산업부 장관은 이날 여름철 전력수급 관리상황 점검차 한국중부발전 서울복합발전본부를 찾아 “전력공급 능력은 예년 수준을 유지하고 있으나 지속되는 무더위 등으로 전력수요가 언제든 급증할 가능성이 있다”며 “전력설비 현장에서 안전사고가 발생하지 않고 설비고장 등이 최소화될 수 있도록 철저히 관리해달라”고 말했다.

포르쉐가 올해 상반기 사상 최대 판매 실적을 달성했다. 코로나19로 소비가 위축된 가운데 고급차 시장이 폭발적으로 성장한 배경에 관심이 쏠린다. 독일 포르쉐AG(주식회사)는 올해 상반기에만 전 세계에서 전년 동기 대비 판매량이 31% 늘어난 15만3656대의 차량을 판매했다고 19일 밝혔다. 차종 별로는 대형 SUV인 카이엔이 전년 동기 대비 12% 늘어난 4만4050대가 판매돼 성장을 주도했다. 이어 중형 SUV 마칸도 같은 기간 판매량이 27% 늘었다. 순수 전기차도 판매량 견인을 이끌었다. 포르쉐의 첫 순수 전기차 타이칸은 올해 상반기 1만9822대가 판매돼 전년 동기와 비슷한 실적을 냈다. 이는 포르쉐의 대표 모델 911(2만611대)과 비슷한 판매 실적이다. 지역별 판매량을 보면 미국은 전년 동기 대비 50% 증가해 가장 높은 성장세를 보였다. 이어 중국(23%)이 포르쉐 소비를 이끌었다. 특히 중국에서는 2도어 스포츠카에 대한 수요가 늘면서 911은 전년 동기 대비 83% 판매량이 급증했다. 이어 아시아태평양, 아프리카·중동 시장과 유럽이 각각 25% 전년 대비 판매량이 성장했다. 종주국인 독일도 같은 기간 판매량이 22% 늘었다. 데틀레브 본 플라텐 포르쉐 영업·마케팅 이사회 멤버는 “전 세계 시장에서 포르쉐 제품 수요가 크게 증가했으며, 전동화 모델 판매 비율 역시 높아지고 있다”며 “이는 포르쉐의 성공적인 제품 전략을 입증하는 단서이며, 유럽에서는 이미 약 40%의 차량이 전동화 모델로 구성된다”고 말했다. 수입차 업계 한 관계자는 “지난해 코로나19로 인해 해외여행 등 소비가 제한되면서 고급 수입차 구매가 늘어난 것으로 추정된다”며 “업계에서는 미래에 사야겠다고 꿈꾸던 ‘드림카’를 현재에 빨리 사고자 하는 성향도 나타나는 것으로 분석한다”고 말했다.

올해 현대자동차그룹의 친환경차 수출량이 크게 늘어난 것으로 나타났다. 19일 한국자동차산업협회에 따르면 현대차·기아의 올해 1∼5월 친환경차 수출은 총 14만5781대로 지난해 같은 기간(10만691대)에 비해 44.8% 증가한 것으로 집계됐다. 현대차는 이 기간 8만1278대, 기아는 6만4503대를 수출해 각각 45.5%와 43.8% 판매량이 늘었다. 이 가운데 하이브리드차는 8만109대로 지난해 같은 기간(4만6888대)에 비해 70.9%나 급증했다. 현대차그룹의 친환경차 판매 증가에는 싼타페와 쏘렌토, 투싼 등 하이브리드 스포츠유틸리티차(SUV)의 해외 판매가 본격화된 데다 니로 EV 등 기존 전기차와 신형 전기차인 아이오닉 5 등의 판매가 힘을 보탠 것으로 분석된다. 하반기 기아 EV6와 다른 하이브리드 차량의 본격 판매 등을 감안하면 올해 현대차그룹의 친환경차 수출은 30만대를 돌파할 것으로 예상된다. 업계 관계자는 “하이브리드 SUV 모델이 출시되면서 SUV의 공간 활용도와 하이브리드의 실용성, 정숙성이 더해져 국내외에서 높은 인기를 얻고 있다”며 “앞으로 하이브리드 SUV 모델이 확대되면 수출 증가세도 커질 것”이라고 내다봤다. 전기차는 현대차 2만2611대, 기아 2만7752대 등 총 5만363대가 수출돼 지난해(4만909대)보다 23.1% 늘었다. 다만 현대차는 아이오닉 5를 6643대 수출했지만 기존 코나 전기차 등의 수출이 감소해 지난해보다 전기차 수출량은 7.4% 줄었다. 기아는 니로 EV가 지난해보다 82.9% 늘어난 2만4279대가 수출되는 등 전체 전기차 판매량이 48.8% 늘었다. 한편 한국자동차연구원은 ‘미래차 산업구조 전환 핵심과제, 휴먼뉴딜’ 보고서를 통해 2030년까지 친환경차 시장은 신차 판매의 20∼30%(약 5770만대) 규모로 성장이 예상된다고 밝혔다.

독일 폴크스바겐그룹이 2030년까지 신차 판매의 절반을 전기차로 바꾸고 향후 5년간 99조원을 투자한다는 목표를 담은 ‘뉴 오토’ 미래전략을 발표했다. 헤르베르트 디스 폴크스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 지난 13일 온라인으로 열린 ‘뉴 오토’ 행사에서 “소프트웨어를 기반으로 한 급진적인 변화는 안전하고 스마트한, 자율주행차로 전환하는 것”이라며 “기술과 속도, 규모가 현재보다 더 중요해지는 것을 의미한다”고 말했다. 폴크스바겐은 2030년까지 자동차당 이산화탄소 발자국을 2018년 대비 30% 줄이고 2040년까지는 거의 모든 자동차를 탄소 중립화할 것이라고 밝혔다. 향후 5년간 총투자 규모의 50%에 달하는 730억유로(약 99조원)를 미래 기술에 배정한다고 덧붙였다. 폴크스바겐은 2030년까지 유럽에 250GWh의 생산량을 갖춘 6곳의 배터리 제조공장인 기가팩토리도 구축한다.

LG화학은 친환경·전지 소재와 신약 개발 등에 2025년까지 10조원을 투자한다고 밝혔다. 환경·사회·지배구조(ESG)에 기반한 지속 가능한 성장을 위한 사업구조 재편의 일환이다. LG화학 최고경영자인 신학철(사진) 부회장은 14일 온라인 기자간담회를 열고 친환경 지속가능성 사업(3조원), 전지 소재 중심 전기 운송수단(6조원), 글로벌 혁신 신약(1조원) 등 3대 신성장 동력 분야에 10조원을 투자하겠다고 발표했다. 신 부회장은 “현재 외부 기업들과 협력하기 위해 검토하고 있는 인수·합병, 조인트벤처, 전략적 투자 등이 30건이 넘는다”며 “전통적 화학 기업에서 신성장 동력이 준비된 과학 기업으로 변모하는 창사 이래 가장 혁신적인 변화가 시작됐으며 올해 하반기부터 가시적인 성과를 확인할 수 있을 것”이라고 말했다. LG에너지솔루션을 자회사로 둔 LG화학은 배터리 분야 소재 사업에서 세계 1위로 도약한다는 목표로 집중 투자 계획을 세웠다. 제품군도 양극재부터 분리막, 음극 바인더, 방열 접착제, 탄소나노튜브(CNT) 등으로 확대한다는 계획이다. 양극재 사업은 연 6만t 규모의 구미 공장을 올해 12월 착공한다. 이에 따라 LG화학의 양극재 생산 능력은 지난해 연 4만t에서 2026년 26만t으로 7배 늘어난다. 분리막 사업은 기술력과 시장성을 모두 갖춘 기업을 대상으로 인수·합병, 조인트벤처 설립 등을 검토하고 있다. LG화학은 CNT 생산 규모가 올해 1700t에서 2025년까지 3배 이상 확대한다는 계획이다. LG화학은 바이오 소재, 재활용, 신재생에너지 산업 소재 등 친환경 소재 중심의 지속가능성 사업 강화의 일환으로 식물성 재생 원료 등을 사용해 생산하는 위생용품 소재를 이달부터 본격 생산해 해외로 수출한다. 생분해성 고분자 플라스틱인 PBAT는 올해 생산 설비 착공을 앞두고 있다. 바이오 플라스틱 시장 성장에 대응해 PLA 등 친환경 원료를 안정적으로 수급하기 위해 국내외 원료 업체와 조인트벤처 설립도 적극 추진 중이다. 생명과학사업본부는 2030년까지 혁신 신약 2개 이상을 보유한 글로벌 신약 회사로 도약해 미국·유럽 등 선진국 시장에 진출하는 것을 목표로 했다. 임상 개발 단계에 진입한 신약 파이프라인도 올해 11개에서 2025년 17개로 확대한다는 방침이다. 이날 발표한 LG화학의 3대 신성장 사업 투자 금액은 전체 누적 투자분의 3분의 2 이상이 될 것이라고 회사는 설명했다. 한편 신 부회장은 LG에너지솔루션 기업공개(IPO)와 관련해 “빠르면 연내에 상장할 것으로 전망한다”며 “상장이 되더라도 LG화학이 지분 70∼80% 이상을 보유해 계속 사업 경쟁력과 주주 가치를 확대할 것”이라고 말했다.

세계일보는 온 국민이 합심하여 코로나 위기를 이겨내고자 하는 취지로 개최했던 ‘제6회 세계일보 UCC&사진 공모전’ 수상자를 결정하였습니다. 전문가들로 구성된 심사위원들의 엄정한 심사를 거쳐 아래와 같이 19개의 작품을 선정하였습니다. 가. 부문별 수상자 ■ UCC(대학·일반부) △대 상 : 정홍재(키스, 결코 참을 수 없는) △최우수상 : 배유미(꽃 대신 제가 왔어요!) △우 수 상 : 차준호(힘, 힘, 힘) △장 려 상 : 오상우(시간을 견딘 나무는 바위도 뚫습니다!), 신요섭(‘우리, 모두, 다같이’), 정은지(할머니의 편지) ■ UCC(청소년부) △대 상 : 이호승(히어로) △최우수상 : 제민규(계속 앞으로 나아가자 뒤돌아 보지 말고) △우 수 상 : 이서영(세상의 빛) △장 려 상 : 조정우(열여덟 어른), 김성은(2020년 2월, 나의 인생그래프), 박강민(비대면 프로젝트) ■ 사진 △대 상 : 김재현(코로나를 이겨내는 취준생들) △최우수상 : 최태희(걱정말고 잘가) △우 수 상 : 채희지(형아! 으이구!), 김흥열(마음은 청춘) △장 려 상 : 김영일(우리들 세상), 노희완(코로나를 이기는 힘), 김형윤(돌아온 말동무) ※세계일보 공모전 사이트(http://www.segye.com/ucc)에서 부문별 수상작품들을 감상하실 수 있습니다. 감사합니다. 나. 시상식 △별도 안내 예정

부산 기장군에 있는 고리 원자력발전소 3호기 원자로가 자동 정지돼 당국이 조사에 착수했다. 원자력안전위원회는 12일 오전 6시12분쯤 고리 3호기가 자동 정지됐다고 밝혔다. 원안위에 따르면 당초 14일부터 올해 12월까지 147일간 예정된 계획예방정비를 위해 원자로 출력 감발을 진행 중 증기발생기 수위 감소에 의한 것으로 파악됐다. 원안위는 상세한 원인 파악을 위해 한국원자력안전기술원 전문가로 구성된 사건 조사단을 파견해 상세한 조사를 실시할 계획이다. 원안위 관계자는 “현재 고리 3호기는 원자로가 정지돼 안정 상태를 유지하고 있으며, 발전소 내 방사선 준위도 평상시를 유지하고 있다”며 “원안위와 한국수력원자력은 사건의 원인 및 재발 방지 대책 등을 확인할 계획”이라고 말했다. 고리 3호기는 이미 계획예방정비가 예정돼 있어 전력 수급에는 영향이 없다고 덧붙였다.