여야 대표가 정당 ‘지구당’ 부활에 공감대를 형성하며 논의를 본격화하자 과거 ‘오세훈법’으로 지구당 폐지를 주도했던 오세훈 서울시장이 연이틀 강도 높은 비판을 쏟아냈다. 오 시장은 “지구당 부활은 어떤 명분을 붙이더라도 ‘돈정치’와 ‘제왕적 대표제’를 강화한다”고 강조했다. 오 시장은 10일 사회관계망서비스(SNS)에 ‘정치개혁, 좌표가 분명해야 합니다’라는 제목의 글을 올려 이 같이 주장하면서 “정치개혁에 어긋나는 명백한 퇴보”라고 역설했다. 그는 “오세훈법은 단순히 돈정치, 돈선거를 막자는 법이 아니었다”며 “제왕적 당대표 시스템에서 필연적으로 파생되는 한국정치의 정쟁성과 후진성에서 벗어나 미국식 원내정당 시스템으로 변화해 보자는 기획이 담겨 있었다”고 설명했다. 이어 오 시장은 “미국은 원내대표가 당을 대표하며 입법 이슈로 당을 이끌어 간다”며 “우리처럼 온갖 사회 이슈를 의회로 끌어들여 갈등을 증폭시키는 모습은 찾아볼 수 없다. 그런 점에서 오세훈법은 여전히 미완의 프로젝트”라고 덧붙였다. 지구당은 지역위원장을 중심으로 사무실을 두고 후원금을 받을 수 있는 정당의 지역 하부 조직이다. 2002년 대선 당시 ‘차떼기’로 불린 불법 정치자금 수수 사건을 계기로 존폐 논란에 휩싸였다. 2004년 당시 소장파 국회의원(한나라당 소속)이었던 오 시장은 지구당 폐지 논의를 이끌었고, 정당법·정치자금법이 개정되면서 지구당은 결국 폐지됐다. 오 시장은 “한국 정치는 여전히 갈 길이 멀다”며 “근자의 행태를 보면 (오세훈법이 통과된) 20년 전보다 퇴보했다는 생각마저 든다”고 꼬집었다. 그는 “좋은 법 만들고 좋은 정책 만드는 국회의원보다 상대 정당과 정치인을 원색적으로 비난하는 국회의원이 유능하다는 평가를 받는다”며 “싸움에 앞장서는 ‘파이터’들이 당대표에게 줄을 서고, 그 대가로 선거가 다가오면 공천을 받고 주요 당직을 받는다. 심지어 국회의장 선출에서도 ‘선명성’이 기준이 되는 시대가 됐다”고 질타했다. 그러면서 오 시장은 “현실을 핑계로 유턴해서 예전으로 돌아가는 것이 과연 바람직한 정치인의 자세인가”라며 “지금은 지구당 부활이라는 역행이 아니라 원내정당이라는 발전을 고민할 때”라고 목소리를 높였다. 오 시장은 전날 CBS라디오 인터뷰에선 지구당 부활을 “퇴행적”이라고 직격했다. 그는 “전 세계에서 원외 지구당 위원장들까지 전부 후원금을 받아서 쓸 수있게 제도를 만들어 놓은 곳은 극히 드물다”며 “민심과는 어긋나는 행보인 건 분명한 사실”이라고 지적했다. 현재 지구당 논의는 국민의힘 한동훈 대표와 더불어민주당 이재명 대표가 여야 대표 회담에서 지구당제 도입에 협력하기로 한 뒤 논의에 가속이 붙은 상황이다. 한 대표는 원외 당대표, 이 대표는 연임에 성공한 제왕적 당대표다.

올해 추석 당일인 17일과 이튿날인 18일 서울시내 지하철과 주요 버스 노선의 막차 시간이 새벽 2시까지 연장된다. 시는 이 같은 내용을 골자로 한 ‘추석 연휴 특별교통대책’을 추진한다고 9일 밝혔다. 이번 추석 연휴는 14∼18일 5일간으로, 연휴 막바지인 17∼18일 귀경길과 시내 교통량이 집중될 것으로 전망된다. 서울지하철 1∼9호선과 우이신설선, 신림선은 17∼18일에 열차가 다음날 새벽 2시까지 연장 운행하도록 하루 121회 증회한다. 새벽 2시는 마지막 열차가 종착역에 도착하는 시간이다. 시내버스의 경우 같은날 3개 터미널(서울고속·센트럴시티, 동서울, 남부터미널)과 5개 기차역(서울역·용산역·영등포역·청량리역·수서역)을 경유하는 124개 노선을 대상으로 새벽 2시까지 연장 운행한다. 새벽 2시는 종점 방향 버스가 기차역과 고속·시외버스 터미널 앞 정류소를 통과하는 시간이다. 심야 올빼미버스 14개 노선도 추석 연휴 기간 정상 운행한다. 올빼미버스는 매일 오후 11시10분부터 다음날 오전 6시까지(노선별 상이) 운행한다. 시립묘지 성묘객을 위해 시내버스 운행 횟수도 확대한다. 17∼18일 양일 동안 용미리(774번)와 망우리(201, 262, 270번) 시립묘지를 경유하는 4개 시내버스 노선을 하루 50회(용미리 경유 10회, 망우리 경유 40회) 늘려 운행한다. 고속·시외버스를 이용한 귀성·귀경객의 빠르고 안전한 이동을 돕고자 경부고속도로 버스전용차로(한남IC∼신탄진IC) 운영 시간도 평소 오전 7시∼오후 9시에서 오전 7시∼다음날 새벽 1시로 연장한다. 아울러 시는 연휴 전날인 13일과 연휴 마지막날인 18일 기차역과 버스 터미널 주변도로 등에서 불법 주·정차 차량을 집중 단속할 방침이다. 기차역이나 버스터미널 주변에서 승차를 거부하거나 부당요금 징수·호객행위를 하는 택시도 집중 단속한다. 막차 시간 등 대중교통 이용 정보는 서울교통정보센터 ‘토피스’ 누리집(http://topis.seoul.go.kr)이나 ‘서울교통포털’ 앱(어플리케이션)에서 확인할 수 있다. 토피스가 운영하는 X(트위터) 계정(@eoultopis)을 통해서도 실시간 교통정보를 제공받을 수 있다. 윤종장 시 교통실장은 “추석 명절을 맞아 도심뿐 아니라 장거리 귀성·성묘에 나서는 시민들도 이동에 불편이 없도록 최대한 지원하겠다”며 “민족 대이동으로 고속도로가 혼잡한 만큼 대중교통을 이용해달라”고 당부했다.

성폭행 혐의로 경찰 수사를 받고 있는 서울 성동구의회 의원 제명안건이 구의회 본회의에서 장시간 정회 끝에 처리가 무산됐다. 이를 두고 구의회 안팎에선 “제 식구 감싸기 아니냐”는 비판이 잇따른다. 5일 성동구의회 등에 따르면 지난 3일 열린 구의회 제280회 2차 본회의에서 무소속 고모 의원에 대한 제명안이 상정됐으나, 처리되지 않았다. 당시 구의회는 안건 10여건을 처리한 뒤 마지막 안건인 ‘서울특별시 성동구의회 의원 징계의 건’을 처리할 차례가 되자 회의를 비공개로 전환한 뒤 5분여만에 정회했다. 이후 자정까지 회의를 속개하지 않았다. 구의회가 자동 산회하면서 고 의원에 대한 제명안 처리도 미뤄지게 됐다. 고 의원은 지난 4월 서울 서초구의 한 유흥주점에서 만취 상태의 여종업원을 성폭행한 혐의를 받고 있다. 고 의원은 합의 하에 관계를 가졌다고 주장한 것으로 알려졌다. 경찰은 고 의원에 대한 구속영장을 신청했으나, 지난달 초 법원에서 기각됐다. 2022년 더불어민주당 소속으로 성동구의원에 당선된 고 의원은 경찰 수사 소식이 언론에 보도된 뒤 탈당해 현재 무소속 신분이다. 구의회 남연희 의장과 오천수 부의장 모두 민주당 소속이다. 세계일보는 고 의원 제명안 처리에 관한 입장을 묻고자 남 의장과 오 부의장에게 수 차례 전화했으나, 받지 않았다.

2026년 봄부터는 서울 명동역에서 남산 정상까지 곤돌라(조감도)를 타고 5분 안에 올라갈 수 있게 된다. 곤돌라 설치로 생태·경관 훼손이 우려된다는 지적에 설계 단계부터 시민·전문가 의견을 반영했고, 곤돌라 운영수익 전액은 생태환경 보전사업 등에 쓸 예정이다. 서울시는 5일 남산 예장공원에서 남산곤돌라 착공식 ‘남산 예찬’을 열었다. 남산곤돌라는 명동역에서 200m 떨어진 예장공원(하부 승강장)과 남산 정상부(상부 승강장) 832m 구간을 운행한다. 캐빈 25대가 해당 구간을 동시 운행하며, 시간당 최대 1600명을 수송할 수 있다. 시는 지난달 12일부터 하부 승강장 예정지에 있는 이회영 기념관을 철거하는 등 사전 작업에 돌입했다. 착공 후 각종 인허가를 거쳐 11월부터 본공사에 돌입한다. 준공은 내년 11월로 예정돼 있다. 2026년 초 시운전을 거친 뒤, 같은 해 봄 정식 운행을 시작한다. 시는 곤돌라 운행이 시작되면 남산 정상부 접근성이 크게 개선될 것으로 기대하고 있다. 남산 정상을 오르는 방법은 2021년 남산관광버스 진입이 통제된 이후 걷거나 케이블카를 탑승하거나, 노선버스(전기버스)를 타는 것이 전부였다. 곤돌라 캐빈에는 휠체어나 유모차도 들어갈 수 있어 고령층이나 아이를 동반한 부모, 장애인 등 교통약자도 쉽고 편하게 남산을 오를 수 있게 된다고 시는 덧붙였다. 남산곤돌라 기본설계안과 공사계획도 이날 공개됐다. 시는 서울시 녹색서울시민위원회의 자문 의견을 반영해 남산 생태·경관 영향을 최소화했다고 강조했다. 경관 영향을 고려해 지주 높이를 기본계획 대비 최대 15m이상 낮춘 35~35.5m로 변경하고, 지주대도 철탑형이 아닌 원통형으로 설계해 훼손 면적을 최소화했다. 곤돌라 운행에 필요한 지주 5개 중 남산공원 숲 내부에 설치되는 중간지주는 2개다. 생태경관보전지역에 인접해 있는 중간지주를 설치할 땐 수목 훼손을 최소화하고자 가설 삭도(공중 운반 시설)를 이용해 자재를 운반한다. 시는 곤돌라 설치로 영구 훼손되는 공원면적이 20㎡를 넘지 않도록 할 방침이다. 당초 기본계획 대비 20배 이상 줄인 것이다. 곤돌라 조성 이후에는 남산 하늘숲길 신설 등을 통해 남산과 도심부 주변 접근성을 개선하고, 남산 정상부의 재구조화 방안도 마련할 계획이라고 시는 부연했다. 아울러 남산 정상부의 전망 공간도 확대 조성한다. 곤돌라 운영수익 전액은 남산 생태환경 보전사업 등 자연 보존과 시민여가를 위해 활용한다. 앞서 시는 지난 5월 ‘남산공원 기본조례’ 제정을 통해 이를 위한 제도적 기반을 마련한 바 있다. 이날 착공식에서는 남산발전위원회 출범과 위원장 위촉식도 진행됐다. 서울시 공무원, 각 분야 전문가, 시의원 등 15명 내외로 구성된 위원회는 남산공원 발전 전략과 보전·관리 기본계획 수립, 민관협력 법정 자문기구 등 역할을 한다. 초대 위원장은 한봉호 서울시립대 조경학과 교수가 맡았다. 오세훈 서울시장은 착공식에서 “곤돌라 운행이 시작되면 남산의 생명력과 활력, 매력, 경쟁력이 모두 빠른 시일 내에 엄청난 속도로 개선될 것”이라며 “서울의 명산 남산이 살아나는 ‘획기적인 전기’였다고 후손들에게 기억될 것”이라고 말했다.

서울 성동구(구청장 정원오)는 ‘핫플레이스’ 중 하나로 인파가 몰리는 성수동 일대의 안전사고를 예방하고자 ‘인파밀집 종합 강화대책’을 마련했다고 3일 밝혔다. 성수동에서 유명 공연이나 팝업스토어가 열릴 때 많은 인원이 한 번에 몰려 발생할 수 있는 위험 상황에 선제 대응하기 위해서다. 대책은 경찰, 소방당국 등과의 협력 체계를 기반으로 수립됐다. 인파정보 통합관리와 3중 순찰·모니터링 강화, 인파관리 계도, 인파밀집 사고에 대한 단호한 조치 등이 골자다. 구는 500명 이상 밀집이 우려되는 행사나 공연 때 관계 부서와 동주민센터, 성동경찰서 간 인파정보를 실시간으로 공유하며 통합 관리에 나선다. 안전관리요원 5명이 상시 순찰하고, 동주민센터와 관할 지구대도 합동 순찰을 벌인다. 구 재난안전상황실은 방범용 무인카메라를 통해 주말 주야간, 평일 야간시간에 집중 모니터링을 실시한다. 불가피하게 인파밀집 상황이 발생해 재난사고 위험에 노출될 경우 경찰과 협력해 행사를 중단시키고, 재난 및 안전관리 기본법에 따라 대피 명령, 위험구역 설정, 통행 제한 등 조치를 한다. 팝업스토어나 유명인이 참석하는 행사의 임대차계약 때 공인중개사의 협조를 받아 주최 측에 안전관리 안내문도 배포할 방침이다. 특히 1000명 이상 운집이 예상되는 공연장 외 공연에 대해서는 현행보다 엄밀한 기준을 적용해 소방서와 현장 합동점검을 강화한다. 앞서 구는 지난달 성수역 인근 인파 혼잡을 해결하고자 성수역 3번 출구 앞 보도의 영업시설물과 거리가게 철거·이전을 완료했다. 보행안전 확보를 위한 횡단보도 이전과 보도 확장 등 공사도 이달 초 마무리할 예정이다. 주말과 공휴일에 보행량이 특히 집중되는 연무장길 일부 구간은 ‘성동형 보행 안전거리’로 운영한다. 지난달 31일부터 11월30일까지 약 3개월간 매주 토요일 오후 1시부터 5시까지 차량 통행이 제한된다. 정원오 성동구청장은 “성수동이 인파밀집으로 인해 안전이 위협 받지 않도록 안전관리를 철저히 하고 있다”며 “앞으로도 경찰 등 유관기관과의 전방위적인 협력과 제도 개선 건의 등 주민 안전 확보에 빈틈 없도록 할 것”이라고 강조했다.

저출생 해법의 일환으로 도입된 ‘외국인 가사관리사’ 제도가 3일 시범사업 서비스를 시작했다. 지난달 6일 입국한 필리핀 국적 가사관리사 100명이 서울시내 142가구에서 아이 돌봄 등 업무를 한다. 이들의 업무 범위가 논란이 되자 서울시가 ‘가이드라인’을 내놨다. 서울시는 필리핀 가사관리사 100명이 각 가정에서 본격적인 서비스를 시작했다고 밝혔다. 이날 처음 출근한 가사관리사들은 지난 2일까지 4주 동안 160시간의 직무 교육과 한국어 학습, 성희롱 예방 및 산업안전 교육 등 각종 특화교육을 받았다. 애초 서비스 이용 가정은 731가구가 신청해 이 중 157가구가 선정됐으나, 신청 변경과 취소 등 이유로 최종 142가정이 필리핀 가사관리사와 매칭됐다고 시는 전했다. 가구 유형별로는 맞벌이 115가정(전체의 81%), 임신부 12가정(8.5%), 다자녀 11가정(7.7%), 한부모 4가정(2.8%) 등이다. 시는 이용 가구가 줄자 상시 신청 시스템을 도입하기로 했다. 필리핀 가사관리사 서비스를 원하는 가정은 ㈜홈스토리생활 대리주부와 ㈜휴브리스 돌봄플러스 앱(어플리케이션)을 통해 상시 신청할 수 있다. 신청 자격은 12세 이하 자녀를 양육하는 서울 거주 가구다. 시는 일정 기간 동안 상시 이용을 선호하는 경향이 있는 요양·간병 서비스와 달리 필리핀 가사관리사가 제공하는 아이 돌봄·가사 서비스는 비정기적·선택적으로 이용하기를 희망하는 가정이 많다고 부연했다. 시 관계자는 “한 달만 이용해도 신청할 수 있다”고 전했다. 앞서 외국인 가사관리사의 업무 범위가 모호하다는 비판이 일자 시는 별도 가이드라인을 제작해 배포했다. 가이드라인에 따르면 외국인 가사관리사들은 아이 돌봄 업무를 최우선으로 수행하면서 아이의 안전이 확보되는 범위 내에서 다른 가사 업무를 할 수 있다. 육아와 관련된 일은 대부분 업무 범위에 포함되지만, 어르신이나 반려동물 돌봄은 제외된다. 청소기나 밀대걸레로 바닥 청소는 할 수 있으나, 손걸레질은 할 수 없다. 아동과 동거 가족의 식사를 함께 준비할 땐 동일 식단이어야 한다. 장보기는 업무에 포함돼 있지 않다. 이 밖에 입주청소 등 집중적인 청소나 냉장고·세탁기 등 가전제품 청소, 창틀·유리창·방충망 청소, 베란다·현관 청소, 기름때·곰팡이 제거, 어른 침구·커튼 세탁, 다림질, 수납 정리, 쓰레기 배출 등도 업무 범위 밖의 일이다. 시는 가이드라인에서 “가벼운 업무를 부수적으로 할 수 있다”고 규정했지만, 일각에선 부수 업무의 범위가 여전히 애매하다는 지적도 제기된다. 서비스 이용 가정은 이용 계약시 가능한 업무 범위 안에서 희망하는 서비스를 정하면 된다. 계약 이후 업무를 추가하고 싶을 경우 서비스 제공 기관과 협의해야 한다. 김선순 시 여성가족실장은 “한 달간의 교육을 마치고 긴장과 설레는 마음으로 서비스를 준비해온 필리핀 가사관리사들이 현장에서 돌봄 업무를 차질 없이 수행하도록 적극 지원하겠다”며 “서비스를 이용하는 가정에서도 서비스 제공기관 콜센터를 통한 상담은 물론, 언제든지 상담이나 문의를 할 수 있도록 서울시와 고용노동부도 상담창구를 운영하고 있으니 많은 의견 주시길 바란다”고 당부했다.

조희연 전 서울시교육감이 대법원의 유죄 확정 판결로 직을 상실한 뒤 서울 행정·입법기관을 중심으로 여러 요구가 빗발치고 있다. 오세훈 서울시장은 현행 교육감 선출 방식의 문제점을 지적하며 ‘시·도지사와 러닝메이트제’를 논의해야 한다고 주장했다. 서울시의회에선 조 전 교육감 재임 때 했던 시의회 의결 불복 조치를 거둬 들이라는 요구가 나왔다. 1일 서울시와 시의회에 따르면 오 시장은 지난달 30일 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “그동안 서울시에서 선출된 모든 교육감들이 유죄 판결을 받았다는 사실은 현행 직선제의 구조적 문제점을 드러낸다”며 “교육감 직선제로 교육정책의 일관성과 책임성이 흔들리고, 교육의 본질이 정치적 이해관계에 휘말리게 되는 상황이 빈번하게 발생하고 있다”고 지적했다. 오 시장은 해외 사례를 거론하며 “직선제의 틀을 유지한다면, 러닝메이트제 도입은 시·도지사와 교육감 간의 협력을 강화하고 행정의 효율성을 높일 수 있는 대안”이라고 강조했다. 그는 또 “지방자치와 교육의 조화를 이루는 데도 도움이 될 수 있다”고 적었다. 민선 8기 전반기 시의회 의장을 지낸 김현기 서울시의원은 지난달 30일 성명을 내 서울시교육청은 ‘기초학력 보장 지원조례’와 ‘학생인권조례 폐지조례’에 대한 대법원 제소를 즉각 취하해야 한다고 목소리를 높였다. 김 시의원은 “시의회는 학생의 기초학력을 높이기 위해 기초학력 보장 지원조례를 지난해 초 제정했으나, 당시 시교육청은 ‘기초학력은 국가 위임 사무’라는 형식적 논거를 대며 2023년 5월 대법원 무효소송으로 대응했다”고 설명했다. 김 시의원은 또 의장 재임 당시 학생·교사·학부모의 권리와 책임을 조화롭게 규정한 ‘학교 구성원 권리 책임조례’를 제정하고, 학생인권조례를 폐지하는 데 앞장선 바 있다. 지난 6월 시의회를 통과한 학생인권조례 폐지조례의 효력은 법원이 시교육청의 집행정지신청을 인용하면서 현재 효력이 중지된 상태다. 아울러 김 시의원은 조 전 교육감이 전국교직원노동조합 해직교사 부당 특별채용 혐의로 교육감직을 상실한 점을 언급하면서 “시교육청은 이념지향적인 특정 교직단체와 절연하고 시민 곁에 서야 한다”고도 주장했다. 최호정 서울시의회 의장은 같은 날 서울시교육감 권한대행을 맡게 된 설세훈 부교육감을 만나 “리더십이 흔들리면 학교현장이 흔들린다”며 “(보궐선거일인) 10월16일까지는 권한대행이 교육감이라는 마음가짐으로 철저히 관리감독을 해달라”고 당부했다. 그러면서 최 의장은 조 전 교육감에 대한 대법원 판결을 앞두고 교육장과 교장 등 교육공무원 157명이 집단성명을 발표한 것이 국가공무원법 위반에 해당한다며 진상 파악을 지시했다. 설 권한대행은 적절한 조처를 하겠다고 답변했다.

서울 서초구(구청장 전성수)가 2일 오전 10시부터 11시까지 매헌시민의 숲 동측 공영주차장에서 서초소방서와 합동으로 전기차 화재 대비 소방 훈련을 실시한다. 이번 훈련은 공영주차장·공공부설 주차장 관리자 46명을 대상으로 진행한다. 최근 급증하고 있는 전기차 화재 사고의 효과적인 대응 방법을 알려 화재 진압 역량을 강화하고, 인적·물적 피해를 최소화하기 위해서다. 훈련은 실제 화재 상황을 가정해 전기차 화재 대응 방안 교육, 119 신고·대피 안내, 공영주차장 내 설치된 화재대응키트를 활용한 초기 진압, 이동식 수조를 이용한 화재 진압 순으로 진행된다. 전기차는 배터리가 차량 하부에 위치해 화재시 소화기를 사용하거나 물을 뿌려도 진화가 어렵다. 아울러 배터리 온도가 순식간에 고온으로 치솟는 열폭주에 의한 폭발 위험도 존재해 이번 훈련을 통해 효과적인 대응 방법을 미리 숙지하고 안전하게 전기차 화재에 대응하려 한다고 구는 설명했다. 앞서 구는 전기차 화재 대응 시스템을 선제적으로 구축해 이달 말까지 공영주차장·공공부설 주차장 등 46곳에 화재대응키트를 설치할 방침이다. 특히 공영주차장에는 전기차 화재대응키트뿐만 아니라 열화상카메라를 추가적으로 설치, 24시간 모니터링도 진행한다. 화재 발생시 대규모 피해가 예상되는 공동주택 주차장에도 전기차 화재 진압 장비가 필요하다고 판단, ‘공동주택 전기차 화재 초기진압장비 설치지원 사업’을 추진한다. 올해 공동주택 10곳을 대상으로 시범사업을 진행한다. 대상자로 선정되면 화재대응키트 설치비용의 50%를 지원받을 수 있다. 구는 이번 시범사업을 거쳐 관내 공동주택 259곳 중 전기차 충전시설과 전용 주차구획 설치 의무단지인 161곳을 대상으로 2025년 4월까지 화재대응키트를 설치한다는 계획이다. 전성수 서초구청장은 “전기차 화재에 맞는 신속하고 안전한 대응 능력을 갖추기 위해 이번에 합동 소방 훈련을 실시한다”며 “주민들이 안심하고 지낼 수 있는 서초를 만들기 위해 지속적인 노력을 기울이겠다”고 강조했다.

최근 서울 서대문구 연희동의 한 도로에서 ‘땅꺼짐’ 현상이 발생해 승용차가 빠져 2명이 크게 다친 사건이 발생한 데 이어 이번엔 강남 도심 한복판에서 땅꺼짐 의심 신고가 접수돼 당국이 조사에 착수했다. 31일 소방당국 등에 따르면 이날 오전 11시57분 강남구 서울지하철 9호선 언주역 사거리 인근 도로가 침하됐다는 신고가 접수됐다. 소방당국과 경찰은 인근 차로의 차량 통행을 통제했다. 강남구와 서울동부도로사업소 등은 현장에서 안전 점검을 실시했다. 현장 조사 결과 일단 땅꺼짐은 아닌 것으로 파악됐지만, 침하 부분 밑에 상하수도가 존재해 정밀 조사가 필요하다고 관계 당국은 전했다. 동부도로사업소 관계자는 언론에 “현장 확인 결과 약간 침하가 된 상황”이라며 “상하수도가 (해당 장소 밑에) 통과되는 게 있어 정밀 검사를 다시 진행할 예정”이라고 설명했다. 이 관계자는 “현재 도로를 통제해놓은 상황이며, 상하수도 관련 기관 등과 함께 정밀 조사를 협의할 계획”이라고 덧붙였다. 앞서 지난 29일 연희동 성산로에서 가로 6m, 세로 4m, 깊이 2.5m 크기의 땅 꺼짐 현상이 발생해 차량 한 대가 빠졌다. 이 차에 타고 있던 2명이 중상을 입었다. 이튿날에는 추가 도로 침하도 발견됐다. 서울시는 사고 발생 지역을 비롯, 추가 침하 발견 지역 주변을 중심으로 대대적인 전수점검을 실시해 안전한 도로 환경을 조성하고, 시민 안전을 최우선으로 확보하겠다고 강조했다. 아울러 서울시내 대형건설 공사장과 지하차도, 굴착공사 주변 등 침하 가능성이 있는 지역을 지속적으로 발굴해 점검을 실시하겠다고 공언했다.

조국혁신당 조국 대표가 31일 이상직 전 국회의원의 중소벤처기업진흥공단(중진공) 이사장 내정 의혹 사건 참고인 신분으로 검찰에 출석해 조사를 받았다. 조 대표는 당시 문재인정부 청와대 민정수석이었다. 전주지검 형사3부(부장검사 한연규)는 이날 오전 9시37분 조 대표를 참고인 신분으로 불러 조사했다. 검찰은 2017년 말 열린 청와대 비공식 회의에서 이스타항공 창업주인 이 전 의원을 중진공 이사장으로 내정했는지 등을 질문한 것으로 알려졌다. 검찰은 당시 청와대가 이 전 의원을 차관급 인사인 중진공 이사장으로 내정했다면 대가성이 있는 것으로 볼 수 있다고 판단하고 있다. 중진공 이사장 공모가 시작되기도 전이어서다. 조 대표는 3시간20여분만인 오후 1시쯤 조사를 마치고 청사를 나왔다. 그는 취재진 앞에 서서 “이 수사가 출발부터 문제가 있다고 생각하지만, 제가 밝혀야 할 기본적인 사실이 있다고 생각해 국법을 지키는 시민의 한 사람으로서 출석했다”며 “이상직 전 이사장을 알지 못하고, 문재인 전 대통령 사위도 알지 못 한다”고 말했다. 이어 조 대표는 “(검찰 조사에서) 중진공 이사장 임명은 인사수석실에서 추천하고 민정수석실에서 검증해서 이뤄진, 통상적인 인사 절차 관례에 따라 진행됐다고 밝혔다”며 “이 전 의원이 중진공 이사장으로 임명되는 과정에서 문 전 대통령의 사위 서모씨의 이름이 거론됐거나 (타이이스타젯) 취업이 거론된 적이 없다고 (검찰 조사에서) 밝혔다”고 설명했다. 조 대표는 그러면서 “이 외에 대해서는 제 말이 어떻게 악용될지 모르기 때문에 진술을 거부했다”며 “저는 이 수사가 목표를 (정해) 놓고 진행하는 수사라는 점에서 기본 도의에 어긋나는 수사라고 생각한다”고 강조했다. 그는 “현재 검찰이 문 전 대통령과 그 가족에 대한 수사의 역량의 100분의 1 만큼이라도 살아있는 권력인 윤석열 대통령과 김건희 여사에 대해 수사했으면 좋겠다”고 덧붙였다. 이 사건은 2020년 9월∼2021년 12월 4차례에 걸친 국민의힘과 시민단체의 고발로 수사가 시작됐다. 국민의힘은 이 전 의원이 비공식 회의 이듬해인 2018년 중진공 이사장 자리에 오른 것과 같은 해 그가 설립한 태국계 저비용 항공사인 타이이스타젯에 문 전 대통령의 사위였던 서씨가 전무이사로 취업한 게 무관치 않다며 검찰에 고발했다. 서씨는 항공업계 실무를 맡은 경험이 없어 석연치 않은 임원 채용이라는 지적이 일었다. 한편, 조 대표는 이날 검찰에 출석하면서 뒤집어진 ‘물음표’ 상표가 새겨진 커피를 든 채 여유로운 표정으로 취재진 앞에 섰다. 그는 “최근 윤 대통령과 김 여사에 대한 각종 혐의가 터져 나오고, 국민의 공분이 일어나니 이런 걸 걷어내기 위해 문 전 대통령 가족에 대한 수사를 진행하고있는 게 아닌가 생각한다”고 주장했다. 해당 커피는 지역 프랜차이즈 업체 제품이라고 한다. 조 대표와 동행한 조국혁신당 김보협 수석대변인은 “이게 의미가 있다”며 “‘검찰은 도대체 왜?’, ‘무엇 때문에?’, ‘왜 우리를?’ (불러서 조사하느냐) 이란 메시지를 커피로라도 던지고 싶었다”고 부연했다.