사실상 정부와 지방자치단체의 저출생 대책 사각지대에 놓인 소상공인들을 돕고자 서울시가 팔을 걷어붙이고 나섰다. 서울 소상공인들이 출산·육아휴직을 할 경우 대체인력과 휴직 기간 중 임대료·공과금 등을 지원한다. 서울시는 153만 소상공인을 위한 ‘맞춤형 출산·양육지원 3종 세트’를 10월부터 시작한다고 26일 밝혔다. 앞서 시는 지난 4월 저출생 대책에서 소외돼 있던 1인 자영업자와 프리랜서를 위해 전국 최초로 출산급여를 지원하고 출산한 배우자를 둔 1인 자영업자·프리랜서에게 배우자 출산휴가지원금을 지원하는 내용의 지원책을 발표했다. 그러나 부부가 함께 일하거나 직원을 한 명 이상 고용 중인 소상공인은 지원 대상에서 제외돼 사각지대로 남았다. 이에 시는 직원이 있고 없고를 떠나 아이를 낳아 키우고자 하는 소상공인을 지원할 수 있는 신규 대책을 마련했다. 직장인과 달리 출산·육아휴직 개념이 없는 소상공인이 마음 편히 생업을 병행할 수 있게 돕자는 취지다. 맞춤형 출산·양육지원 3종 세트는 △육아휴직자 대체인력 지원 △아이돌봄서비스 연계 △임신·출산으로 인한 휴업 기간 발생하는 임대료·공과금 등 각종 고정비용 지원을 골자로 한다. 우선 소상공인 종사자도 육아휴직을 쓸 수 있도록 육아휴직자 대체인력을 지원한다. 기존 ‘중소기업 워라밸 포인트제’와 연계해 우수한 경력보유여성을 해당 사업체에 파견하고, 생활임금 수준인 월 240만원을 6개월 동안 총 1440만원 지원하는 방식으로 추진한다. 소상공인이 아이 돌봄 걱정 없이 영업할 수 있도록 민간 아이돌봄서비스를 자녀 1인당 월 최대 60만원(2자녀의 경우 월 최대 90만원)씩 6개월간 총 360만원 지원한다. 휴일·야간 영업이 잦은 소상공인 가운데 3개월∼12세 이하 아동 양육자들에게 시간당 돌봄비(1만5000원) 중 자부담 5000원을 제외한 나머지 1만원을 시가 부담한다. 휴업 기간 중 발생하는 임대료, 공과금 등 각종 고정비용도 지원한다. 많은 소상공인이 출산시 가게 문을 닫아야 하는 상황에 놓여 폐업으로 이어지거나, 임신과 출산을 아예 포기하는 경우도 있다는 지적에 따른 조치다. 이번 대책에는 저출생 극복의 중요한 축인 기업이 적극 참여해 의미를 더한다. 시는 이날 오후 서울시청에서 KB금융그룹, 한국경제인협회와 ‘저출생 위기 극복 공동협력 업무협약’을 맺었다. 협약식엔 오세훈 서울시장과 양종희 KB금융 회장, 류진 한경협 회장 등이 참석했다. 시는 맞춤형 출산·양육지원 3종 세트를 시행하고 KB금융그룹은 사업비 50억원을 지원한다. 한경협은 사업 연계 네트워크 지원과 소상공인 멘토링, 홍보 캠페인 등을 추진한다. 류진 한경협 회장은 “소상공인들이 겪는 출산과 육아의 어려움이 정말 심각하다”며 “한경협 경영자문단 등을 활용해 소상공인 현장의 일·가정 양립 문화 정착과 인프라 확충을 도울 것”이라고 말했다. 양종희 KB금융 회장은 “우리 경제의 주춧돌인 소상공인들이 출산과 양육의 부담을 덜 수 있을 것”이라고 기대했다. 오세훈 시장은 “저출생 위기를 극복하기 위해 할 수 있는 모든 걸 다 한다는 각오로 대책 마련에 총력을 기울이고 있다”고 강조했다.

사망자 9명을 낸 서울 ‘시청역 참사’를 계기로 서울시내 교통사고 다발 지역에 기존 보행자 울타리보다 강화된 방호울타리를 설치하는 방안이 추진된다. 26일 서울시의회에 따르면 시의회는 이 같은 내용이 담긴 ‘서울특별시 보행 안전 및 편의 증진에 관한 조례 일부개정조례’를 최근 입법예고했다. 국민의힘 이성배 시의원이 대표 발의한 개정안은 보행자 교통사고가 자주 발생하는 등 보행자의 안전을 위협할 우려가 있는 지역에 강화된 방호울타리 등 보행자 안전시설을 설치하는 내용이 담겼다. 이 의원은 제안 이유에서 시청역 참사를 언급하며 “근래 차량이 보도에 돌진해 사상자가 발생하는 사건이 늘고 있어 이를 예방할 방안 마련이 절실한 상황”이라고 밝혔다. 지난달 1일 발생한 시청역 참사 당시 사고 현장에 설치돼 있던 가드레일(울타리)이 무용지물이었다는 지적이 많았다. 희생자들은 가드레일이 길게 처져 있는 인도에 서 있다가 시속 100㎞가 넘는 속도로 달려든 가해 차량에 변을 당했다. 해당 가드레일은 ‘보행자용’인 것으로 파악됐다. 서울에는 가드레일이 총 1만2600여곳에 설치돼 있다. 이 중 83%가량이 보행자용이고 나머지 약 17%는 차량용인 것으로 전해졌다. 보행자용 울타리는 보행자의 무단 횡단을 억제하고, 보도와 차도를 구분하는 게 주된 목적이다. 반면 차량용 울타리는 차량 충돌 시험 등 강화된 성능 기준을 충족해야 해 차량 돌진 등으로부터 보행자를 어느 정도 보호할 수 있다. 서울시 역시 이번 참사를 계기로 사고 우려 지역에 내구성이 높은 방호울타리를 세우는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.

오세훈 서울시장이 23일 전국을 수도권, 충청권, 영남권, 호남권의 4대 초광역권으로 재편하는 내용 등을 담은 ‘지방거점 대한민국 개조론’을 제언했다. 여권의 대선 잠룡으로 꼽히는 오 시장이 서울을 넘어 국가 차원의 발전전략을 공개적으로 발표한 건 이번이 처음이다. 이날 오전 부산 동서대학교에서 열린 ‘2024 한국정치학회 국제학술대회’에 참석한 오 시장은 박형준 부산시장과의 특별대담회 모두발언에서 이 같은 구상을 공개했다. 대담 주제는 ‘한국 미래 지도자의 길 - 2030 도시, 국가, 글로벌 문제 극복 리더십’이다. 오 시장의 지방거점 대한민국 개조론에는 지방의 강소국화, 정치 개혁, 한국의 외교안보와 통일 비전 등이 담겼다. 오 시장은 평소 국정을 보는 약자와의 동행, 중앙‧지방의 동행, 미래세대와의 동행, 자유진영과의 동행 4개의 틀을 바탕으로 해법을 제시하겠다고 밝혔다. 그는 “늘 시선이 (국내가 아닌) 밖으로만 있었다”며 “서울시가 도시경쟁력에서 순위가 7위에서 5위로 오를 수 있도록 노력했지만, 지난달 23일 (국민의힘) 전당대회날 박 시장을 만나 이야기를 나누면서 ‘지방이 이대로 고사하는 것은 물론이고 대한민국이 다음 단계로 발전하는 것이 가능하지 않겠구나’라는 깨달음을 얻었다”고 운을 뗐다. 지난 프랑스·중국 출장 때 읽은 책 ‘부자 미국 가난한 유럽’을 통해서도 정책 아이디어를 얻었다고 전했다. 미국의 주요 주(州)들이 유럽 국가보다 경제 규모가 더 큰 배경을 다룬 책이다. 오 시장은 “(미국) 캘리포니아의 국내총생산(GDP)은 영국이나 프랑스보다도 높다”며 “각 주가 재량껏 전략을 펼 때 강국을 제치고 경제적으로 훨씬 더 부강해질 수 있다”고 했다. 그는 “중앙과 지방의 동행을 위해 대한민국을 수도권, 영남권, 호남권, 충청권 강소국처럼 초강력 지방자치단체가 탄생할 수 있는 바탕이 마련돼야 한다”며 “‘4개 강소국 프로젝트’를 통해 국민소득 10만 달러를 열어가자”고 강조했다. ‘지방거점 퀀텀 점프(비약적 도약)’ 전략으로 오 시장은 △통합행정 거버넌스 체계 △세입·세출 분권 강화 △특화된 경제발전 전략 등을 언급했다. 오 시장은 거버넌스와 관련해선 “정부가 행정권한과 입법권한을 지방정부로 대폭 이양해야 한다. 극단적으로 얘기하자면 중앙정부는 외교·안보만 하고 나머지 권한은 지방으로 이양해야 한다”며 “모든 인적자원과 엘리트 공무원들을 지방에 내려보낸다는 발상의 전환이 필요하다”고 역설했다. 오 시장은 “예산 역시 중앙이 8, 지방은 2를 갖고 발전하라고 하면 발전하기 어렵기 때문에 적어도 5대 5로 (나눠) 각자 발전전략을 구사할 수 있는 환경을 만들어 주면 미국의 쇠락했던 도시들처럼 다시 발전할 수 있지 않을까”라며 “포괄적 보조금제 등 세출 분권도 강화하고, 지방정부에 규제 완화 권한을 부여해야 한다”고 말했다. 이어 “고등교육과 외국인 유치 정책 등에 대한 권한을 위임하는 등 특화된 경제발전모델 구축에 대한 적극적인 지원도 필요하다”고 덧붙였다. 한국 정치의 개혁 방안으로 오 시장은 ‘원내 정당화’를 내세웠다. 그는 2004년 자신이 주도한 일명 ‘오세훈법(정치자금법·정당법·공직선거법 개정안)’이 원내 정당으로 가는 발판이었다는 점을 강조하면서 “일극화·사유화된 정당은 민주 정당으로서의 기능을 할 수 없다”며 “지금은 개헌보다 국회와 정당의 정상화가 시급한 과제”라고 역설했다. 오 시장은 한때 정치권에서 일었던 지구당 부활 논란에 대해선 “역사를 거스르는 퇴행적인 합의”라며 다시 한 번 반대 입장을 분명히 했다. 오 시장은 한국의 외교안보 대응 전략으로는 ‘전략적 유연성’을 강조했다. 그는 “취약해진 동아시아 지역의 불안정한 안보 환경에서는 전략적 모호성과 전략적 명확성 단계를 넘어선 전략적 유연성이 해법”이라며 “이를 통해 국가의 지속적 번영과 이익을 지켜내야 한다”고 설명했다. 오 시장은 아울러 “수정주의 국가진영의 도전에 맞서기 위해선 자유주의 국가진영 간 미래지향적이고 전향적 연대를 강화해야 하고, 이를 위한 국민의 지지가 절실하다”고 덧붙였다. 북핵 대응과 관련해 오 시장은 “핵무기를 만들 수 있는데 안 만드는 것과 못 만드는 것은 엄연한 차이”라며 “미국의 핵우산 속에서만 해법을 찾는 것은 중간적인 해결책에 불과하고, 핵무장은 아니더라도 최소한 일본 수준의 핵잠재력을 갖춰야 한다”고 힘주어 말했다. 그는 남북 통일에 대해서는 “주변국의 동의와 지지, 충분한 경제력, 개혁 개방과 동질화, 견고한 신뢰, 통일에 대한 열망이 전제될 때 가능하다”며 “남북 경제공동체 마스터플랜으로 통일기반을 단계적으로 조성해야 한다”고 했다. 박 부산시장은 이날 모두발언에서 “대한민국의 국가 경영 패러다임을 발전국가에서 모든 시스템을 진화시키자는 취지의 ‘공진국가’로 전환해야 한다”며 “적자생존을 넘어 함께 진화하고, 수평적 분업으로 전환해야 한다”고 강조했다. 그는 “권력은 소통적인 의사결정을 하고, 보편적 가치와 실용주의의 조화를 꾀하는 외교가 필요하다”고도 했다.

올해 서울지하철 냉방 민원이 역대 최대 수준인 30만여건에 달하는 것으로 나타났다. 연일 기록적인 폭염이 이어지고 있기 때문으로 보인다. 노선별로 살펴보면 2호선에서 접수된 민원이 가장 많았다. 23일 서울시의회 교통위원회 소속 김지향 시의원(국민의힘·영등포4)이 서울교통공사로부터 제출받은 ‘지하철 냉방 민원 현황’ 자료에 따르면 지난 6월1일부터 8월18일까지 공사에 접수된 냉방 민원은 29만9709건으로 집계됐다. 이는 2022년 같은 기간 접수된 민원(18만1048건)과 비교할 때 약 65.5% 급증한 것이다. 이 중 열차 관련 냉방 민원이 29만8750건으로 대다수였고, 역사 관련 냉방 민원은 959건이었다. 노선별로는 2호선이 10만688건으로 가장 많았다. 7호선(5만9394건), 5호선(3만8672건)이 뒤를 이었다. 김 시의원은 “민원이 증가한 건 폭염 일수가 늘어난 게 가장 큰 원인이지만 서울 지하철역 상당수가 예산 부족, 시설 노후화 등 이유로 냉방시설이 없거나 제대로 가동되지 않는 탓도 있다”고 말했다. 공사에 따르면 서울지하철 1∼8호선 275개 역사 가운데 비냉방 역사는 50곳(18.2%)이다. 지상 역사가 24곳, 지하 역사가 26곳이다. 노선별로는 3호선(20곳)과 2호선(17곳), 4호선(9곳) 등에 집중돼 있다. 김 시의원은 “21일 행정안전부 폭염 대처 일일상황보고를 보면 지난 5월20일부터 이달 19일까지 발생한 온열질환자는 누적 2890명으로, 지난해 동기 2501명 대비 389명 증가했다”며 “지난 19일 하루에만 온열질환자가 71명 발생할 정도로 폭염이 과거보다 극심해지면서 재난 수준에 이르렀다”고 목소리를 높였다. 그러면서 김 시의원은 “기후 변화에 대응하는 조치는 지식이나 역량, 자원이 부족해서가 아닌 의지의 문제”라며 “대규모 투자를 포함한 신속하고 과감한 조치가 필요하다”고 정부와 지자체에 주문했다.

올해 상반기 서울 송파구(구청장 서강석)에 국내외에서 6300만명이 방문한 것으로 나타났다. 이들이 쇼핑과 음식, 문화 등을 즐기며 약 4000억원을 소비한 것으로 파악됐다. 송파구는 ‘한국관광데이터랩’ 자료를 자체 분석한 결과 이 같이 집계됐다고 22일 밝혔다. 한국관광공사의 빅데이터 플랫폼인 관광데이터랩은 이동통신과 신용카드, 내비게이션 등 다양한 자료를 기반으로 융합분석 서비스를 제공한다. 구의 분석 결과에 따르면 올해 상반기 송파구 방문자(외지인+외국인)는 6326만8977명으로 지난해 같은 기간보다 4.6% 늘었다. 상반기 송파구 방문자는 서울 전체 방문자(3억389만9648명)의 20.8%다. 방문자 중 외국인의 국적별 비율은 미국(26.1%), 중국(16.2%), 일본(10.8%) 순이었다. 방문자들의 평균 숙박 일수는 2.88일이었다. 1박(64.4%), 3박 이상(21.8%), 2박 (13.8%) 순으로 많았다. 3박 이상 숙박자가 지난해 상반기보다 19% 늘었다. 이에 대해 구의 한 관계자는 “송파가 장기간 체류하면서 쇼핑과 맛집 투어, 문화 체험 등 복합관광이 가능한 곳임을 입증한다”고 했다. 이들의 관광소비 합계는 3980억5932만원으로 4000억원에 육박했다. 관광이벤트가 진행된 3~5월에 소비가 늘었다고 구는 설명했다. 이를 반영해 구는 다음달 초에 구의 대표적 관광지인 석촌호수에서 롯데와 공공미술 프로젝트를 새로 선보이는 등 관광객 유치에 적극적으로 나설 계획이다. 송파구는 사회관계망서비스(SNS)에서도 많은 관심을 받았다. SNS 내 송파구 언급량은 98만2088건으로, 전년 동 기간 대비 43.7% 증가했다. 송파 선호 관광지 1∼3위는 가락동농수산물도매시장, 롯데월드몰, 롯데월드잠실점 순이었다. 잠실야구장, 가든파이브, 올림픽공원 등도 상위권이었다. 상반기 동안 송파구는 ‘관광활성화 지수’ 100점을 유지했다고 덧붙였다. 관광활성화 지수는 지역의 관광산업이 원활하게 유지되고 성과로 이어지는 수준을 나타내는 지표다. 전국 평균은 46.5점이다. 국내 주요 관광지 중 한 곳인 제주시가 99.8점으로, 송파구보다 0.2점 낮다고 구는 전했다. 서강석 송파구청장은 “이제 송파구는 명실상부한 서울의 관광 중심지”라며 “‘송파대로 명품거리 조성’과 이색 관광이벤트를 통해 더 많은 관광객이 찾게 만들겠다”고 강조했다.

최근 코로나19가 재유행할 조짐을 보이자 서울 강서구(구청장 진교훈)가 방역물자를 확보하고 취약시설을 집중 관리하는 등 선제적 대응에 나섰다고 21일 밝혔다. 구는 우선 코로나19 치료제의 원활한 수급을 위해 발주 주기를 주 1회에서 주 2회로 단축하고, 지역 내 지정 의료기관과 약국 현황을 강서구보건소 홈페이지에 게시해 안내한다. 자가진단키트와 마스크, 손소독제 등 방역물자를 확보해 지원하고, 동일 집단에서 2명 이상 확진자가 발생할 경우 즉시 대응할 수 있는 체계도 구축한다. 요양병원과 장기요양기관, 정신건강증진시설, 장애인복지시설 등 취약시설에 대해서는 전담대응팀을 운영한다. 아울러 구는 지역 내 우리들병원과 부민병원을 급성호흡기 표본감시 의료기관으로 운영하며 주 1회 코로나19 확진자 수를 신고하도록 했다. 10월부터는 65세 이상 어르신과 감염 취약시설 입소자, 면역저하자를 대상으로 코로나19 예방접종을 시작한다. 이번 접종에는 유행하는 변이 바이러스에 대응할 수 있는 신규 백신이 도입된다. 진교훈 강서구청장은 “노인과 기저질환자 등 감염 취약 계층에게는 여전히 코로나19가 위험한 질병”이라며 “손 씻기, 기침 예절 등 기본적인 개인 위생수칙을 철저히 실천해 주시길 바란다”고 당부했다.

오세훈 서울시장이 2024 파리올림픽에 출전한 서울시 선수단과의 오찬 간담회에서 “여러분, 그리고 여러분 후배들이 대한민국 수도 서울에서 역량을 활짝 펼칠 수 있도록 2036년 올림픽 개최를 위해 노력하겠다”고 강조했다. 19일 서울시청 8층 간담회장에서 열린 간담회에는 파리올림픽에 출전한 6개 종목 선수와 지도자 15명이 참석했다. 이번 올림픽에는 서울시청 직장운동경기부 소속 11명과 서울시 소속 선수단 10명 등 21명이 출전했다. 서울시 선수단은 금메달 5개, 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다고 시는 부연했다. 서울시 소속 한국체대 임시현이 양궁에서 금메달 3개, 한국체대 양지인이 사격에서 금메달 1개, 국민체육진흥공단 구본길이 금메달 1개를 땄다. 서울시청 소속 윤지수·전하영이 펜싱 단체전 사브르에서 은메달 1개, 이다빈이 태권도(67㎏급)에서 동메달 1개를 획득했다. 오 시장은 이날 “우리 선수들이 그동안 닦아온 실력을 발휘하는 모습을 보면서 올림픽 기간 내내 큰 힘을 얻고 행복했다”고 격려를 아끼지 않았다. 그는 선수단에게 서울시 브랜드인 ‘서울 마이 소울(SEOUL MY SOUL)’이 새겨진 서울 굿즈(기획 상품)를 선물했다. 이에 대한 화답으로 2020 도쿄올림픽에 이어 2연속 올림픽 메달을 획득한 태권도 이다빈이 선수단 서명이 담긴 파리올림픽 포스터를 오 시장에게 전달했다. 서울시는 광역자치단체 중 가장 큰 23개 종목·25개 팀·188명 규모의 직장운동경기부를 운영하고 있다. 15개 자치구의 직장운동경기부도 지원하고 있다. 시는 앞으로도 소속 선수들이 국내·외 대회에서 우수한 성적을 달성할 수 있도록 다각적인 지원을 이어갈 방침이다. 핸드볼 송지영은 이날 간담회에서 “올림픽 기간 중 보내주신 응원, 서울시의 아낌 없는 격려와 지원 덕분에 더 열심히 할 수 있었다”며 “이번엔 1승에 그쳤지만 앞으로 더 열심히 해서 다음 올림픽 때 좋은 결과로 보답할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 영등포구(구청장 최호권)는 취약계층의 냉방비 부담을 덜어주고자 지원하는 에너지바우처 지원 금액을 1만5000원 인상한다고 19일 밝혔다. 이번 인상으로 지원 금액은 1인 가구 기준 29만5200원으로 올랐다. 국민기초생활보장법에 따른 생계·의료·주거·교육급여 수급 세대이면서 본인 또는 세대원이 노인(65세 이상), 영유아(7세 이하), 장애인, 임산부, 중증·희귀·중증 난치질환자, 한부모가족, 소년소녀가정 중 하나에 해당하면 받을 수 있다. 하절기(7∼9월)에는 전기요금 고지서에서 요금이 자동 차감된다. 동절기(10월∼내년 5월25일)에는 납부 요금 자동 차감 또는 실물 카드 발급을 통한 에너지원(전기·LPG·연탄 등) 직접 결제 중에서 고를 수 있다. 에너지바우처는 올해 12월까지 복지로 홈페이지나 관할 동주민센터에서 신청하면 된다. 앞서 구는 에너지복지 서비스 확대 차원에서 하절기가 시작되기 전인 지난 3월 에어컨 실외기 차양막 설치 지원 대상을 기존 취약계층에서 일반 가구까지 확대, 약 2000가구에 지원하기도 했다. 최호권 영등포구청장은 “최근 기록적인 폭염으로 구민들의 냉방비 걱정이 클 것”이라며 “이번 사업을 통해 구민의 경제적 부담이 완화되길 바란다”고 말했다.

연일 폭염이 이어지고 있는 18일 오후 서울지하철 4호선 서울역. 후텁지근한 공기가 가득 찬 승강장에서 열차를 기다리는 이들이 연신 땀방울을 훔쳤다. 부채질을 하거나 손수건으로 얼굴을 닦는 노인, 손선풍기를 튼 채 눈을 감고 있는 젊은이 등도 눈에 띄었다. 한 중년 남성의 등 부분은 이미 땀에 흠뻑 젖은 듯 상의 다른 부분에 비해 한층 짙은 색으로 변했다. 승객들의 찌푸린 얼굴은 에어컨이 나오는 열차에 탄 뒤에야 다소 풀어졌다. 서울시내 지하철역 5곳 중 1곳꼴로 냉방시설이 설치돼 있지 않은 것으로 나타났다. 승강장에서 열차를 기다리거나 다른 노선으로 같아타러 이동하는 시간을 찜통 더위 속에서 보내야 하는 시민들은 괴로움을 호소한다. 인파가 몰리는 출퇴근 시간대의 상황은 더 심각하다. 그러나 야외 역사 등 구조적 한계나 예산 문제 탓에 냉방시설 설치는 현실적으로 어렵다. 대안으로 꼽히는 이동식 냉풍기 등의 설치를 늘려야 한다는 주장이 나온다. 지하철 1∼8호선 운영사인 서울교통공사(이하 공사)에 따르면 1∼8호선 275개 역사 중 50곳(18.18％)에 냉방시설이 없다. 이 가운데 24곳은 2호선 성수역처럼 야외에 있는 지상역으로, 냉방시설 설치가 아예 불가능하다. 나머지 26곳은 2호선 아현역·충정로역 등 4곳, 3호선 경복궁역·남부터미널역 등 18곳, 4호선 서울역·신용산역 등 4곳으로 지하에 위치하지만, 설계 당시 냉방시설 설치를 고려하지 않은 곳들이다. 한 공사 관계자는 “냉방시설이 없는 역에 냉방시설을 설치하려면 전면적인 리모델링이 필요한데, 역당 600억원이 넘게 든다”고 설명했다. 냉방시설이 설치돼 있지 않은 역을 이용해야 하는 승객들은 “열차가 빨리 오기만 기다린다”고 입을 모은다. 지하철로 출퇴근하는 직장인 구모(34)씨는 “아무 것도 안 하고 서 있기만 해도 땀이 줄줄 난다”며 “환승역은 가뜩이나 사람이 너무 많아서 숨이 막힐 지경인데, 요즘은 사우나에 들어온 것처럼 푹푹 찌는 느낌이라 더 고역”이라고 털어놨다. 일부 승객은 열차가 들어오고 있다는 안내 방송 전까지 개찰구 주변에 머무르기도 한다. 이런 이유로 승강장이 너무 덥다는 민원이 빗발치자 공사는 고객 대기실이나 승강장에 이동식 냉풍기를 설치하는 등 대안을 마련했다. 지난해 긴급 설치한 이동식 냉풍기는 비록 공간 전체의 온도를 낮추지는 못 한다는 한계가 있지만 찜통 같은 승강장에서 주변 공간에나마 시원한 바람을 불어넣어 승객들의 반응이 나쁘지 않다는 게 공사의 전언이다. 공사 관계자는 “냉풍기를 설치하고선 민원이 절반 수준으로 뚝 떨어졌다”고 말했다. 다만 일부 역에서는 이동식 냉풍기가 고장난 채 방치돼 있거나 전원 코드가 연결돼 있지 않은 상태로 놓여 있는 경우도 있다. 서울 은평구에 사는 이모(37)씨는 “더위를 많이 타는 체질이라 요즘은 지하철을 기다리다가 어지럽기까지 하더라”며 ”냉풍기 앞에서 기다리면 그나마 살 것 같던데, 더 많아졌으면 좋겠다”고 했다.

오세훈 서울시장이 23일 부산을 찾아 박형준 부산시장과 ‘한국 미래 지도자의 길-2030 도시, 국가, 글로벌 문제 극복 리더십’을 주제로 특별 대담을 한다. 이 자리에서 오 시장은 새로운 국가 성장동력 발굴을 비롯한 ‘대한민국 미래 혁신전략’을 제시할 예정이다. 18일 서울시에 따르면 두 시장의 이번 특별대담은 21∼23일 국내외 학자 300여명이 참석한 가운데 부산 동서대학교 센텀캠퍼스에서 열리는 ‘2024 한국정치학회 하계 국제학술대회’의 하나로 마련됐다. 오 시장과 박 시장은 대담에서 최근 한국이 직면한 대내외적 난제를 진단하고, 국가 신성장동력 발굴·정치 개혁·국가 외교안보 전략 등의 해법을 모색하는 시간을 갖는다. 두 시장은 기조연설을 통해 △한국의 신성장동력 확보를 위한 국가 발전전략 △한국 정치의 제 역할을 위한 정치개혁 방안 △글로벌 복합 안보 시대의 대응전략 3가지 주제에 대한 비전을 제시할 것으로 보인다. 3개 주제별 세션에서는 각 주제에 대한 질문과 답변을 통해 구체적인 토론을 이어간다. 조화순 한국정치학회장(연세대 정치외교학과 교수)이 토론의 좌장을 맡는다. 시는 오 시장이 토론에서 ‘중앙집권적이고 획일화된 지역별 발전전략으로는 한국의 만성적 저성장과 심화하는 양극화를 극복할 수 없다’고 지적하고, ‘권역별 거점경제로의 패러다임 전환이 필요하다’고 강조할 예정이라고 전했다. 오 시장은 또 한국 성장모델의 한계로 인한 양극화와 지역간 격차, 인구 감소 문제에 대한 해법으로 국가 번영을 위한 담대한 구상 등을 제시한다. 오 시장은 또 △중앙집권적이고 독점적인 중앙정부의 권한 분산 △일하는 국회로의 변화를 위한 원내정당화 등 의회민주주의 복원 △통합과 관용의 정치문화 조성 등 정치개혁 과제를 제시할 계획이다. 아울러 오 시장은 급변하는 국제질서 속 가치·실리를 동시에 확보하는 국익외교 전략, 북한 핵의 실질적 억제를 위한 핵 잠재력 확보 등 자강안보 전략에 대한 생각도 밝힌다. 이번 특별대담을 앞두고 두 시장의 정치적 인연도 관심사로 떠올랐다. 오 시장과 박 시장은 서울 대일고등학교와 고려대를 졸업한 남다른 학연으로 이어져 있다. 오 시장은 대일고 4기, 박 시장은 대일고 3기로 박 시장이 1년 선배다. 두 시장의 인연은 먼저 정계에 진출한 박 시장이 오 시장을 적극적으로 영입하면서 더욱 깊어졌다. 박 시장은 오 시장이 2006년 처음 서울시장에 출마했을 땐 적극 지원하기도 했다. 이후 야인 시절을 거친 이들은 2021년 4·7 보궐선거에서 나란히 서울·부산시장에 당선됐고, 이듬해 6·1 지방선거에서 재선(오 시장은 4선)에 성공했다. 오 시장은 여권 대선 잠룡으로 꼽힌다.