서울 중심부에 최고 39층 7000세대 규모의 아파트 단지가 들어선다. 서울역 서쪽 용산구 서계동과 청파동, 마포구 공덕동에 걸친 낙후된 지역인 이 일대가 녹지와 도로망을 갖춘 대규모 주거단지로 탈바꿈한다. 23일 서울시에 따르면 시는 서계동 33일대 주택정비형 재개발사업의 신속통합기획(신통기획)을 확정했다. 신통기획이란 시가 사업계획 수립 단계부터 신속한 사업추진을 지원하고 공공성과 사업성의 균형을 맞춘 가이드라인을 제시하는 시의 재정비사업 정책이다. 서울역과 가장 가까운 주거지인 서계동 일대는 경부선 지상철도로 보행과 차량 동선이 단절돼 주민들이 불편을 겪어온 곳이다. 노후주택 비율도 87%에 달할 정도로 주거환경 정비의 필요성이 높은 곳으로 꼽힌다. 이번 재개발사업 기획안은 이 지역을 2900세대 안팎(오피스텔 250세대 포함)의 최고 39층 주거단지로 바꾼다는 내용이 핵심이다. 서울역 서측∼청파로∼아파트 단지 내 중앙마당∼만리재로로 이어지는 동서 보행로를 마련하고, 만리재로와 청파로에 공원을 배치한다. 서울로7017∼만리재로∼효창공원으로 이어지는 남북 보행로에서도 지역 주민들이 녹지를 누릴 수 있다. 도로도 정비해 청파로∼만리재로까지 이어지는 교통체계를 마련한다. 주민 문화 활동을 위한 도서관과 청년을 위한 공공기숙사 부지도 계획했다. 시는 이곳에 1종 주거지역은 2종으로, 2종 주거지역 일부는 3종 혹은 준주거지역으로 상향해 최고 39층까지 건물을 올릴 수 있도록 허용했다. 용적률은 280% 내외다. 이 사업지 인근인 공덕동 115-97일대는 지난 5월 정비구역으로 지정됐고, 청파동1가 89-18과 공덕동 11-24일대는 다음달 지정을 목표로 관련 절차를 밟고 있다. 서계동 33일대 재개발사업이 신통기획 절차를 밟게 되면서 용산부터 마포로 이어지는 대규모 주거단지 조성이 탄력을 받게 될 것으로 보인다. 서계동과 청파동, 공덕동의 노후 주거지역이 7000세대의 대규모 주거단지로 재탄생할 예정이다. 조남준 시 도시공간본부장은 “서울역 일대 변화와 함께 보행·녹지·남산경관을 모두 누리는 도심 대표 주거지로 거듭날 수 있도록 향후 절차도 적극 지원하겠다”고 강조했다.

더불어민주당 강민구 최고위원이 자당 이재명 대표에 대해 ‘민주당의 아버지’라는 표현을 쓴 것을 두고 오세훈 서울시장이 “상식적인 사람이라면 당과 본인에게 결국 해가 될 아부성 발언을 즉시 바로잡았을 것”이라며 별다른 반응을 보이지 않고 있는 이 대표를 강도 높게 비판했다. 오 시장은 20일 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글에서 “민주당의 아버지는 이재명 대표라는 희대의 아첨을 접하고 이 대표의 반응을 유심히 지켜봤다”고 운을 띄웠다. 그는 “우선, 이 대표가 민주당의 아버지라면 김대중·노무현 대통령은 어찌 되는 것이냐”며 “민주당은 기회가 될 때마다 ‘김대중·노무현 정신을 계승하겠다’고 강조해왔다”고 적었다. 오 시장은 “이번 아버지 발언을 보며 권세 있는 자의 수레에서 떨어진 먼지에도 절하는 아첨꾼을 뜻하는 배진(拜塵)이라는 말이 떠올랐다”며 “이 대표는 앞으로도 아부 행태가 계속되길 은근히 바라는 것이냐. 우리나라 정치 수준이 대체 어디까지 추락해야 하는 것이냐”고 따져 물었다. 이어 오 시장은 “이 대표는 원내 1당 대표로서는 물론이고 정치 사상 유례가 없을 정도의 범죄 혐의를 동시에 받고 있다”며 “이 대표 스스로 언제 감옥에 가도 이상하지 않을 상황이라는 것을 누구보다 잘 알고 있다”고 꼬집었다. 오 시장은 “이런 상황에서 민주당을 마치 북한의 유일 지도체제처럼 만들어 가는 건 초조함의 발로 그 이상도, 이하도 아니다”라며 “민주당과 한국 정치, 나아가 나라 전체가 형사 피고인인 이 대표 한 사람으로 인해서 품격을 잃고 추락하고 있다. 더 이상은 안 된다”고도 목소리를 높였다. 오 시장은 이 대표를 향해 “대통령을 향한 과욕은커녕 지금이라도 정치 자체를 그만두는 것이 본인과 국민 모두를 위해 바람직한 선택”이라며 “숙고해 보라”고 일갈했다.

자녀가 둘 이상인 서울 거주 가족은 다태아 안심보험에 무료로 가입되고, 남산터널 혼잡통행료를 면제받을 수 있게 됐다. 출생 초기 양육비용 지원 확대, 장기전세주택(‘시프트Ⅱ’) 거주 혜택 강화 등 혜택도 누린다. 서울시는 저출생 극복을 위한 ‘탄생응원 서울 프로젝트’의 하나로 올해부터 이 같은 신규 사업들을 하고 있다고 20일 밝혔다. 시는 우선 결혼 연령 상승 등의 이유로 쌍둥이를 비롯한 다태아 출산이 늘어나는 추세를 반영해 다태아 안심보험을 별도 신청할 필요 없이 무료로 가입해준다. 올해 1월1일부터 태어난 다태아 양육 가정은 자동으로 가입된다. 응급실 내원비와 특정 전염병 진단비 등 17개 항목에 대해 최대 3000만원까지 지원받는다. ‘둘째 출산시 첫째 아이 돌봄 지원’ 사업도 올해 시작했다. 출생아 한 명당 200만원씩을 지급했던 ‘첫만남 이용권’은 올해부터 둘째 아이 이상에게 300만원으로 늘린다. 중위소득 150% 이하 다자녀 가구에 가사관리사가 방문해 청소, 설거지, 빨래 등 집안인을 돕는 ‘서울형 가사서비스’ 지원 횟수도 연 6회에서 연 10회로 확대했다. 아이를 낳아 키우는 동안 집 걱정 없이 안정적으로 살 수 있도록 장기전세주택Ⅱ 입주자들에게 출산 자녀 수에 따라 주어지는 혜택을 늘렸다. 장기전세Ⅱ에 사는 신혼부부가 아이를 낳으면 최장 거주기간이 10년에서 20년으로 연장된다. 2명을 낳으면 20년 후에 살던 집을 시세보다 10%, 3명이면 20% 저렴하게 매수할 수 있다. 8월21일부터 다자녀 가족에 대한 ‘공영주차장 주차요금 자동감면·결제’와 ‘남산 1·3호 터널 혼잡통행료 면제 및 자동감면·결제’를 시행한다. 현재 공영주차장 이용요금을 감면받으려면 출차시 ‘다둥이 행복카드’를 확인받아야 하는데, 이 카드를 갖고 있지 않으면 감면이 어렵다. 시는 다자녀 가족의 불편을 덜고자 공공시설 이용료 비대면 자동결제 시스템인 ‘바로녹색결제’(oksign.seoul.go.kr)와 시의 공영주차장 관리시스템을 연계하기로 했다. 사전에 바로녹색결제에 차량정보와 결제 수단, 다자녀 가족 자격 확인을 등록해두면 주차요금을 자동감면 받는다. 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 징수 감면 대상에도 다자녀 가족을 추가하고 자동감면·결제 시스템을 도입한다. 시의 다자녀 지원 정책은 시 누리집과 임신·출산·육아 종합플랫폼 ‘몽땅정보 만능키’에서 확인할 수 있다. 시는 지난해 5월 ‘다자녀 지원 계획’을 발표해 다자녀 기준을 3자녀에서 2자녀로 완화하고, 40만 다자녀 가족의 양육부담 경감을 위해 공공시설 이용료 감면, 양육 지원 등 다양한 혜택을 제공해왔다. 해당 정책을 시행한 뒤로 서울대공원 등 공공시설 이용자 수가 급증했고, 서울식물원 이용자도 95%나 증가했다고 시는 덧붙였다. 지난해 3월 말부터 2자녀 가족 무료입장을 시작한 ‘서울상상나라’는 올해 4월까지 7만1498명이 새로 혜택을 받았다고 한다. 다둥이 행복카드 발급 대상은 막내 나이 13세 이하에서 18세 이하로 대폭 확대했고, 중·고등학교 학령기 자녀들도 ‘초심스터디카페’ 10% 할인 등 감면 혜택을 누리게 됐다고 시는 부연했다. 김선순 시 여성가족정책실장은 “서울 다자녀 가족이 피부로 체감할 수 있는 정책을 지속적으로 발굴, 추진해 나가겠다”고 강조했다.

서울 동작구 중앙대학교에 14층 높이 ‘자연공학 클러스터’(조감도)가 신축된다. 이 클러스터는 오세훈 서울시장이 최근 발표한 ‘대학과 함께하는 서울 미래 혁신성장 계획’이 적용된 첫 사례다. 대학 측은 용적률 등 혜택을 받는 대신에 자연친화적이고 시민에 개방하는 공간을 늘린 ‘혁신캠퍼스’를 조성한다. 20일 서울시에 따르면 전날 열린 제9차 도시계획위원회에서 이 같은 안이 의결됐다. 해당 클러스터에는 대학이 혁신성장 시설을 도입할 때 용적률을 1.2배까지 완화해주는 제도가 적용돼 14층까지 올릴 수 있게 됐다. 중앙대는 이 건물의 절반가량을 인공지능(AI) 학과 등 미래인재 육성시설과 산학협력시설로 채우기로 했다. 그린캠퍼스 실현 방안으로 중앙대병원부터 서달산 근린공원 산책로까지 연결하는 길을 만들고, 대학 내엔 태양광·지열 발전 시스템울 구축한다. 중앙대 자연공학 클러스터는 내년 8월 착공, 2028년 7월 준공된다. 전날 도계위에선 서울역과 남산 사이에 있는 양동구역 일대(남대문로5가 526번지·위치도)에 최대 지상 35층의 업무시설 건물이 들어서는 안도 의결됐다. 시설 지하 2층∼지상 1층까지는 녹지와 근린생활시설을 배치한다. 지하철 1호선과 지하로 연결되도록 했다. 개방형 녹지 도입과 공공기여 비율 등에 따라 건폐율 50% 이하, 용적률 1166% 이하가 적용됐다. 토지·현금 기부채납과 구역 내 도로·소공원 조성 등이 이뤄진다. 영등포구 문래동3가 8-2번지 대선제분 공장 주변에도 용적률 800.5% 이하, 건폐율 60% 이하, 높이 120.4m 이하 업무시설이 새로 생긴다. 다만 시의 우수건축자산으로 등재된 대선제분 공장은 보전한다. 지하철 4호선 한성대입구역과 성북천 사이에 위치한 성북구 동소문제2 주택재개발 정비구역에는 615세대(임대 162세대 포함) 아파트 4개 동이 생긴다. 2002년 재개발구역이 된 이후, 사업 추진이 지지부진했던 곳이다. 한편, 시는 목조건물이 밀집한 지역 등을 관리하는 ‘방화지구’를 재정비하기 위한 도시관리계획도 의결했다. 방화지구로 지정되면 건물을 화재에 견딜 수 있는 내화구조로 지어야 하는데, 이미 건축법에 따라 방화구역으로 지정되지 않더라도 건물을 내화구조로 짓고 스프링클러를 설치해야 하는 등 규제의 필요성이 줄어들어서다. 시는 1963년 종로와 명동 일대에 방화지구 111개소를 지정하고, 2002∼2008년 4곳을 폐지해 지금까지 107개소를 유지해 왔다. 이 중 광화문광장 주변 등 89개소가 방화지구에서 해제된다. 노후 건물이 밀집해 있거나 화재 예방 조치가 더 필요한 18개소는 유지한다. 7월 중에 재열람공고 등을 거쳐 하반기에 최종 고시된다.

제11대 서울시의회 후반기 의장 후보로 국민의힘 최호정(사진) 원내대표가 선출됐다. 최 후보가 25일 서울시의회 본회의에서 투표를 거쳐 확정되면 1956년 서울시의회 개원 68년만에 첫 여성 의장이 탄생하게 된다. 국민의힘 서울시의원들은 19일 시의회 본회의장에서 의원총회를 열고 후반기 의장과 부의장, 새 원내대표 후보를 선출했다. 이번 의장 후보 선출은 현 김현기 의장(4선)을 제외한 당내 최다선인 최 후보(3선·서초4)와 현 부의장인 재선 남창진(송파2) 시의원, 교통위원장을 맡고 있는 재선 박중화(성동1) 시의원의 3파전으로 치러졌다. 의장 후보 선출 1차 투표에서 과반 득표자가 나오지 않아 득표순으로 최호정·남창진 후보가 결선에 올랐다. 투표 결과 최 후보가 최종 후보로 뽑혔다. 최시중 전 방송통신위원장의 딸인 최 후보는 이화여대 석사, 서울시립대 행정학과 박사 과정을 수료했다. 2022년엔 제20대 대통령직인수위원회 국민통합위원회 자문위원도 역임했다. 최 후보는 2010년 8대 서울시의원으로 시작해 9대를 거쳐 현재 11대 의원으로 활동하고 있다. 그는 의장 후보로 선출된 뒤 기자들에게 “여성이 시의원을 3선 하는 것도 쉽지 않은데, 시의장이 되는 건 한국 정치 발전에 한걸음을 뗀 것이라고 생각한다”면서 “여성으로서 보여줄 수 있는 섬세함과 따뜻함을 녹여내겠다”고 포부를 밝혔다. 시의회 의장직은 통상 다수당에서 맡아 왔다. 더불어민주당은 의장 후보를 내지 않았다. 현 서울시의회 의석은 국민의힘이 75석, 더불어민주당이 36석으로 국민의힘이 다수당이다. 국민의힘 몫 부의장에는 이종환(강북1) 의원이 선출됐다. 민주당 부의장 후보는 3선 김인제(구로2) 의원이 단독으로 등록해 본회의에서 추대될 전망이다. 국민의힘 새 원내대표로는 재선 이성배(송파4) 의원이 선출됐다. 최 후보를 비롯한 후반기 시의회 의장단 후보들은 25일 열리는 시의회 정례회 본회의에서 전체 의원의 투표를 통해 최종 확정된다. 임기는 7월1일부터다.

서울 서초구(구청장 전성수)는 19일부터 어린이공원 둘레 금연구역에서의 흡연행위에 과태료 5만원을 부과한다고 18일 밝혔다. 구는 지난 3월18일 ‘도시공원 및 녹지 등에 관한 법률’에서 지정된 어린이공원 72곳의 경계부터 반경 10m 이내의 공공도로를 금연구역으로 지정하고 3개월의 계도기간을 거쳤다. 공원 주변 사유지는 단속 대상에서 제외된다. 금연구역을 어린이공원뿐만 아니라 그 주변까지 확대한 건 전국 지방자치단체 중 최초다. 구는 계도기간에 어린이공원 주변에 홍보현수막과 안내표지판, 금연 바닥표지 등 시설물을 설치·점검하는 한편 홍보·계도 활동을 했다. 구는 향후 어린이공원 주변 단속 기동반을 편성해 흡연 민원이 많은 곳을 대상으로 집중적으로 단속을 벌일 방침이다. 단속과 함께 금연실천을 돕는 서비스도 한다. 전국 최초로 흡연 위반확인서(종이)에 ‘서초 금연교육 QR코드’를 활용, 적발된 흡연자가 금연교육과 금연지원서비스를 즉시 신청토록 안내한다. 온라인 강좌 3시간 이수시 과태료 50%, 금연클리닉 등 금연지원서비스 6개월 과정 이수시 과태료 전액을 감면한다. 이 같은 구의 간접흡연 예방 노력은 흡연율 감소와 대외기관 수상으로 이어졌다. 질병관리청의 ‘지역사회 건강조사’ 결과 구의 2023년 흡연율 11.4%는 서울에서 가장 낮게 나타났다. 서울시 평균은 16.6%였다. 지난달 31일엔 제37회 세계금연의 날 기념 ‘지역사회 금연사업 우수사례 평가’ 시상식에서 보건복지부 장관 표창을 받기도 했다. 전성수 서초구청장은 “앞으로도 간접흡연으로부터 미래세대 아이들의 건강을 보호하는 등 주민 체감형 금연 정책을 추진해 건강한 도시 서초를 만들어 나가겠다”고 강조했다.

‘로봇친화도시’를 표방하는 서울 강남구(구청장 조성명)가 ‘수서로봇거점지구’를 조성한다고 18일 밝혔다. 수서로봇거점지구엔 로봇기술 실증공간과 로봇기업, 로봇과학관 등이 들어선다. 구는 우선 수서동에 5949㎡ 규모의 ‘로봇플러스 테스트필드’를 구축, 내달 정식으로 문을 연다. 중소기업은 로봇을 개발해도 실증공간이 부족해 상용화에 어려움을 겪곤 한다. 구 차원에서 신규 개발된 로봇의 품질을 검증할 수 있는 공간을 제공하겠다는 것이다. 금속 가공 공정을 인공지능(AI) 기술로 학습해 장인의 솜씨를 흉내 내는 로봇, 휴대전화에 작은 부품을 조립하는 등 기존에는 사람이 했던 업무를 수행하는 로봇, 배달 로봇, 자동차 표면처리 작업을 하는 로봇 등이 이 공간에서 실증작업을 거칠 예정이다. 테헤란로 로봇거리 조성 사업도 추진 중이다. 배달로봇 5대가 테헤란로87길 일대 지정된 건물 6곳까지 배달하는 식이다. 해당 로봇엔 센서를 이용해 보행자와 장애물을 피하고 횡단보도를 건너는 등의 자율주행 시스템이 탑재됐다. 구는 수서동 업무유통단지 부지 30%에 로봇 관련 기업을 입주시킬 생각이다. 강남 로봇과학관, 로봇 테마를 적용한 공원 등도 만든다. 구는 2027년부터는 수서역 북측 공영주차장 부지를 활용해 ‘서울로봇테크센터’를 건립하고 로봇기술 연구 등 각종 활동을 지원할 계획이다. 구는 향후 건립될 SRT복합환승센터를 로봇친화적 건물로 조성하는 방안도 논의하겠다고 덧붙였다. 로봇기술 테스트필드부터 연구센터, 로봇기업, 공원, 과학관, 로봇친화적 건물이 아우러진 공간을 조성하겠다는 것이다. 앞서 구는 지난해 7월 전국 기초자치단체 중 처음으로 로봇산업 육성을 위한 조례를 제정한 바 있다. 조례엔 구청장 책무 중 하나로 로봇산업 성장과 발전을 규정하고, 구는 로봇산업 육성을 위한 계획을 수립하고 시행할 수 있다는 내용이 담겼다. 지난달 31일부터 이달 2일까지는 연구원과 기업들이 실생활에서 사용하는 다양한 로봇을 소개하는 ‘로봇플러스 페스티벌’도 열었다. 조성명 강남구청장은 “배달로봇이 테헤란로를 달리듯, 강남 전체를 로봇테스트 공간으로 만들겠다”고 말했다.

‘글로벌 톱(Top)5 도시’를 목표로 하는 서울시가 미래인재 육성을 위해 5년간 6500억원을 시내 대학에 투자한다. 대학의 인적·연구 자원을 시의 경제·산업정책과 연계해 도시경쟁력을 높이고, 그동안 대학 건물에 적용됐던 불필요한 규제들을 완화해 한정적인 공간을 효율적으로 쓰도록 돕는다. 오세훈 서울시장은 18일 서울시청에서 이 같은 내용의 ‘대학과 함께하는 서울 미래 혁신성장 계획’을 발표했다. 정부가 대학지원 관련 행·재정 권한을 지방자치단체로 넘기는 ‘지역혁신중심 대학지원체계(RISE·라이즈)’을 2025년부터 도입하려고 하는데, 이에 맞춰 자체 계획을 수립한 것이다. 시는 내년부터 2029년까지 매년 1300억원, 5년간 6500억원을 들여 시내 54개 대학의 산학협력을 강화하고 미래산업인재 양성과 창업 활성화를 추진한다. 글로벌 기술이전과 지식재산권 등 성과를 창출할 ‘협력대학’ 12개대를 선정해 5년간 600억원을 지원한다. 이를 통해 창업 초기부터 글로벌 비즈니스에 초점을 맞춘 ‘본 글로벌(Born Global)’ 창업기업을 60개 이상 배출한다는 구상이다. 산학 공동연구와 기술개발·사업화 등에 초점을 맞춘 30개대를 선발해 시의 경제·산업전략과 연계한다. 선도대학은 이렇게 42곳이다. 1억원 이상 산학 공동연구 등을 실시한 과제 60개를 선정해 기술 고도화·실용화를 지원한다. 대학간 시너지 효과를 창출하고자 인공지능(AI)·바이오 분야 혁신대학으로 구성된 컨소시엄 2곳을 선정해 500억원을 투입한다. 양재와 홍릉 중심의 AI·바이오 산업지도를 서울 전역으로 넓힐 계획이다. 인재 양성에도 나선다. 대학과 기업이 협력해 양질의 교육부터 취업까지 연계하는 ‘미래산업 채용조건형 계약학과 선도대학’ 20개대를 지정, 이공계 석‧박사급 1000명을 기른다. 웹툰 등 K-콘텐츠의 경쟁력을 높일 창조산업 분야 인재를 8개대에서 400명, 뷰티·패션·기계·전자 등 기술 분야 고숙련 전문인력을 전문대 8곳에서 800명 양성한다. 외국인 이공계 석·박사급 1000명도 유치한다. 총 3200명을 키운다. 대학을 혁신창업의 산실로 ‘업그레이드’한다. 2029년까지 ‘서울캠퍼스타운’에서 1300개 이상의 대학 창업기업을 배출하고 단계적 지원을 통해 성장을 돕는다. 시는 2026년까지 5조원 규모의 ‘서울비전2030 펀드’를 조성하는 방안을 추진 중인데, 이 펀드의 일부를 대학 창업펀드에 투입할 생각이다. 아울러 시는 시민 3만명 이상에게 다양한 교육을 제공하는 ‘열린 대학’ 20곳을 운영한다고 덧붙였다. 시는 매년 1000억원 규모의 국비를 확보할 수 있도록 적극 노력하겠다고 했다. 나머지 연간 예산 300억원은 시비로 충당한다. 시는 투자뿐만 아니라 도시계획 혁신 차원에서 각 대학이 ‘혁신캠퍼스’를 조성할 수 있도록 지원한다. 앞서 오 시장은 2022년 ‘대학 도시계획 지원방안’을 발표하면서 서울시내 대학에 혁신성장구역을 도입하겠다고 밝혔다. 우선 대학 내 부설주차장 설치기준을 기존 200㎡당 1대에서 250㎡당 1대로 완화한다. 연내에 조례 개정을 추진한다. 주차장을 줄이는 대신 공공·민간기숙사를 늘리고 폐교나 미개설 학교용지 등을 활용해 ‘행복기숙사’를 건립한다. 대학의 자산을 시민과 공유하는 ‘오픈캠퍼스’를 실현하기 위해 시설을 개방하고 미술관·공연장 등을 새로 조성한다. 대학의 담장을 철거하고, 방학에 비는 대학 기숙사를 해외 관광객에게 개방하는 ‘캠퍼스 스테이’를 도입한다. 이 밖에 각 대학이 기후 위기 대응이나 녹지공간 조성에 동참토록 유도한다. 서울 소재 54개 대학에선 재학생 68만명, 전임교원 2만여명이 연구활동을 하고 있다. 매년 졸업생 13만여명을 배출한다. 외국인 유학생은 7만5000명으로, 전체의 절반 수준이다. 오 시장은 이날 기자설명회에서 “미래 대한민국의 경제 번영을 좌우하는 대학 첨단학과 지원이 중요한데, 그동안 많이 늦었다”며 “5년, 10년 전부터 준비했어야 하는데 이제 불이 붙고 있다”고 말했다. 그는 “최대한 서둘러서 해당 학과들에 행정·재정적 지원을 하도록 최선을 다하겠다”고 했다. 기자설명회엔 한국대학교육협의회 회장인 박상규 중앙대 총장을 비롯해 유지범 성균관대 총장, 김동원 고려대 총장, 원용걸 서울시립대 총장 등도 참석했다. 박 총장은 “이번 서울시의 계획은 대학의 국제경쟁력 강화와 미래먹거리인 첨단산업 육성 등에 있어 매우 시의적절하다”고 평가했다.

하루 평균 30만명 이상이 오가는 ‘서울의 대표 관문’인 서울역 일대가 교통·문화 중심지이자 ‘광화문∼용산∼한강’의 국가상징축을 잇는 중심 공간으로 탈바꿈한다. 서울시는 ‘서울역 일대 공간 개선을 위한 마스터플랜’ 수립에 착수한다고 17일 밝혔다. 서울역 광장, 보행체계, 교통환경 개선 등 분야별로 단계적 실행전략을 마련한다. 곧장 실행 가능한 단기 사업과 장기적 관점에서 추진할 사업으로 나눠 체계적으로 추진한다. 현재 서울역 일대의 다양한 개선점을 보완하면서도 철도 지하화, 미래교통수요 등 향후 변화에 효율적으로 대응하고자 착수했다. 향후 서울역 일대엔 KTX 고속철도, 수도권광역급행철도(GTX)-A·B 노선 등이 추가로 건설될 예정이다. 최근에는 철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법 제정으로 경부선 등 철도 지하화 논의도 활발히 진행되고 있다. 시는 공간 단절을 극복하고 재편을 통해 이곳을 시민 중심의 매력 공간으로 조성하고, 입체적 교통환승체계를 구축해 편리한 교통 환경을 제공할 방침이라고 전했다. 서울역의 역사·상징성 회복과 국가 중앙역으로서의 위상 정립 등 내용도 마스터플랜에 담을 생각이다. 마스터플랜의 주요 세부 계획으로는 △서울역 광장 확대·개편과 광장 이용행태 개선 △서울역 일대 평면 보행체계 개편 및 동서(서울역∼남산)·남북(광화문∼한강) 보행녹지축 조성 △서울역 주변 개발사업과 연계한 공간변화 △서울역 앞 교통환경 개선 및 효율적 광역교통 환승체계 구축 △서울역 민자역사 미관 개선 △‘문화역 서울284’ 활성화 △철도지하화 연계 ‘서울역 입체복합도시’ 조성 등이 있다. 시는 서울역 일대에 다양한 기관이 연계된 만큼 국토교통부, 한국철도공사(코레일) 등과 심도 있는 논의를 거쳐 구체적인 공간 개선 계획을 마련할 방침이다. 이달 중 마스터플랜 용역 입찰공고를 내고, 용역에 들어가 내년 안에 끝낼 계획이다. 시민 아이디어 공모와 서울역 공간 개선 심포지엄 등도 개최한다. 조남준 시 도시공간본부장은 “서울역 일대는 서울의 얼굴이자 관문”이라며 “다양한 의견을 듣고 관계기관과 협력해 국가 중앙역의 위상에 맞는 매력적인 공간으로 재조성해 나가겠다”고 강조했다.

만 55세 이상 고령층 중에 키오스크(터치스크린 방식의 무인단말기)를 사용해본 비율이 증가 추세인 것으로 나타났다. 이들은 ‘뒷사람 눈치가 보여서’ 키오스크 주문에 어려움을 겪은 적이 있다고 답했다. 모바일앱(어플리케이션)을 이용해 결제를 해본 경험을 한 건 고령층 10명 중 3명에 불과했다. 서울디지털재단은 만 19세 이상 서울시민 5500명을 면접한 결과를 분석한 ‘2023 서울시민 디지털 역량 실태조사’ 보고서를 12일 발표했다. 조사 결과 응답자의 81.7%는 ‘키오스크를 이용한 적이 있다’고 답했다. 이는 2021년 조사 때의 76.9%보다 4.8%포인트 오른 것이다. 고령층의 경우 키오스크 이용 경험이 있다는 응답이 57.1%로, 2년 전보다 11.3%포인트 높아졌다. 세부 연령대별로 55∼64세는 79.1%(2021년 대비 10.1%포인트↑), 65∼74세 50.4%(〃 21.0%포인트↑), 75세 이상은 19.1%(〃 5.3%포인트↑)가 이용 경험이 있다고 했다. 장애인 중 키오스크를 이용해봤다는 비율은 58.9%였다. 키오스크 이용 중 어려움을 겪은 적이 있는지에 관한 질문엔 고령층의 59.6%, 장애인의 60.9%가 ‘있다’고 답했다. 고령층은 ‘뒷사람 눈치가 보여서’(53.6%), ‘선택사항 적용이 어려워서’(46.3%), ‘용어가 어려워서’(34.0%) 등 이유를 댔다. 장애인 응답자들이 어려움을 겪은 이유로는 ‘도움을 요청할 방법이 없어서’(63.6%), ‘뒷사람 눈치가 보여서’(39.1%), ‘선택사항 적용이 어려워서’(32.2%) 등이 꼽혔다. 고령층이 모바일앱으로 물건을 사거나 배달을 시키는 등의 활동을 한 비율은 여전히 적은 편이었다. 모바일로 상품 구매를 했다는 고령층 비율은 38.4%, 음식배달은 30.0%, 교통·서비스 예약은 27.4%였다. 모바일로 민간인증서를 발급받았다는 고령층 비율은 28.4%로, 전체(63.6%)의 절반에도 미치지 못 했다. 보고서는 이런 조사 결과가 고령층이 모바일앱을 잘 쓰지 못 해 오프라인 서비스를 이용하며 시간과 비용을 더 지불해야 하는 이른바 ‘노인세’가 존재한다는 점을 시사한다고 분석했다. 전체 응답자의 55.3%는 ‘생성형 인공지능(AI)’을 알고 있다고 답했다. 생성형 AI란 텍스트나 이미지, 영상 등의 데이터를 기반으로 AI가 새로운 콘텐츠를 생성하는 시스템을 뜻한다. 생성형 AI를 사용해 본 적 있다고 답한 비율은 15.4%였다. 고령층의 경우 생성형 AI를 알고 있다는 비율이 24.1%, 써본 경험은 2.3%에 그쳤다. 장애인 역시 생성형 AI를 아는 비율이 25.9%, 사용 경험은 5.6%에 불과했다. 만 55세 미만을 대상으로 AI 문해력을 조사한 결과, AI 개념을 알고 있다는 응답은 80.4%였다. 일상생활에서 AI가 적용된 기기를 이용할 수 있다는 비율은 87.5%였다. AI 기술이 우리 삶에 적용된 사례를 식별할 수 있다는 답은 66.4%, AI 기술의 위험성을 알고 있다는 답은 66.6%로 각각 파악됐다. 보고서는 이달 안에 서울디지털재단 홈페이지에 공개된다. 서울시와 재단은 조사 결과를 토대로 시민들의 디지털 역량 강화 사업을 진행할 방침이다. 디지털 약자를 대상으로 상담과 교육을 하는 거점을 마련하고, 맞춤형 서비스를 확대한다. 고령층의 디지털 활용 체험을 지원하는 ‘디지털동행플라자’를 현재 2개소에서 2026년까지 6개소로 늘린다. 1대 1 노노(老老) 케어 방식의 디지털 교육 ‘어디나지원단’도 강화한다. 올해 하반기부터는 시내 곳곳을 찾아가는 디지털 돌봄 체험버스를 운영한다.