대한무역투자진흥공사(KOTRA·코트라)가 글로벌 공급망 재편, 통상환경 불확실성 속에서 전략적 국내복귀를 통해 공급망 강화에 앞장선 6개 기업의 ‘국내복귀기업 지원 우수사례집’을 발간한다고 29일 밝혔다. 사례집에서는 반도체·자동차부품 등 주력산업 핵심 기업들이 국내복귀를 결정하게 된 과정과 투자 성과, 그리고 지원제도 활용 팁까지 참고할 만한 경험을 풀어서 제공한다. 정부의 ‘국내복귀기업(유턴기업) 지원제도’는 해외에서 생산활동을 하던 기업이 국내복귀 요건을 충족하는 경우 투자보조금, 세제혜택 등의 인센티브를 제공하는 제도다. 2013년 제도 도입 후 총 157개사가 국내복귀기업으로 선정됐으며, 이들이 창출한 국내투자 규모는 6조6000억원에 달한다. 강경성 코트라 사장은 “국내복귀는 단순한 유턴이 아니라 첨단기술 투자와 공급망 리스크 관리를 위한 기업의 전략적 선택”이라며 “더 많은 해외진출 기업이 한국에서 새로운 성장 동력을 찾도록 관련 기관과 협력해 원스톱 지원을 촘촘히 해나가겠다”고 밝혔다. 이번 사례집은 책자 배포에 더해 코트라 해외경제정보드림 포탈과 인베스트 코리아 홈페이지에서도 내려받을 수 있다.

올해 카카오톡 선물하기를 통해 2억개 가까운 선물이 오간 것으로 나타났다. 25일 카카오가 올 들어 12월 17일까지 카카오톡 선물하기 이용 데이터를 분석한 결과 선물하기 전체 이용 횟수는 약 1억8950만 건으로 집계됐다. 일평균 약 54만개에 달한다. 선물하기 코너에서 유통된 브랜드는 8700여개로 64만종 상품이 유통됐다. 최고 인기 선물교환권은 지난해와 마찬가지로 스타벅스 상품권이었다. 2위는 배달의민족 상품권이 선정됐다. 쇼핑부터 배달까지 선물 교환 상품권 사용 범위가 확장된 것으로 풀이된다. 이어 이마트·신세계, 올리브영, 투썸플레이스 상품권 순으로 인기가 좋았다. ‘위시리스트’에 가장 많이 담은 선물은 일상에서 활용도가 높고, 개인 취향을 반영한 품목이 많았다. 1위는 선물을 받은 사람이 자신의 취향에 맞게 사용할 수 있는 뷰티 상품권이었다. 립글로우와 텀블러가 각각 2위와 3위를 차지했다. 일상용품으로 비교적 가격 부담이 적은 품목들이다. 배달 상품권과 향수는 각각 4위와 5위에 이름을 올렸다. 한 해 동안 선물하기를 통해 최다 선물이 오간 날은 지난해처럼 올해도 ‘빼빼로데이’였다. 이어 밸런타인데이, 스승의 날, 화이트데이, 대학수학능력시험 D-1 순이었다. 카카오 관계자는 “올해 선물 트렌드를 보면 개인의 취향을 존중하는 경향이 한층 뚜렷해졌다”며 “이를 관통하는 키워드로 실용성과 개인 취향, 경험을 꼽을 수 있다”고 말했다.

대한무역투자진흥공사(KOTRA·코트라)가 인공지능(AI)을 활용해 중소기업 수출을 지원한 결과 경북 지역에서 첫 성과가 나왔다. 25일 코트라에 따르면 경북 AI무역지원센터에서 추진한 AI 기반 수출지원 사업을 통해 올 한 해 동안 경북 지역 중소기업 73개사가 처음으로 수출에 성공했다. 기존 수출 기업 43개사는 수출 규모가 늘었고, 101개사는 해외 온라인몰 신규 입점에 성공했다. 이번 사업은 경상북도와 경주시 지원으로 코트라 경북 AI무역지원센터가 지역 중소기업의 해외진출 지원을 위해 추진한 AI 기반 수출지원 사업이다. AI 솔루션을 활용해 기업별 제품의 기능과 차별점을 분석하고, 이를 영문 정보로 전환해 기업별로 1분 내외 숏폼 영상 콘텐츠 제작을 지원했다. 190개 참여기업 중 125개사 제품 영상이 글로벌 사회관계망서비스(SNS)와 유튜브에 게시돼 누적 조회 수 105만회를 넘겼고, 이를 후속 상담으로 연계한 결과 바이어 상담은 277건으로 전년 대비 4배 늘었다. 코트라는 경북 AI무역지원센터 사례를 전국 20개 센터에 확산시켜 지역 수출지원 효과를 높이고, AI 무역투자지원 체계 고도화 전략과 접목할 계획이다.

미국의 자동차 관세 장벽에도 한국의 자동차 수출액이 올해 1월부터 11월까지 660억4000만달러(약 97조8052억원)를 기록하며 같은 기간 역대 최대치를 달성했다. 올해 자동차 수출은 미국의 25% 관세 영향으로 최대 시장인 미국에서 주춤했으나 유럽, 아시아, 중남미 등에 수출이 늘어나면서 2023년 709억달러를 기록한 사상 최고치를 경신할 전망이다. 21일 산업통상부가 발표한 ‘2025년 11월 자동차 산업동향’에 따르면 지난달 한국의 자동차 수출액은 지난해 11월보다 13.7% 증가한 64억1000만달러(약 9조4932억원)로 집계됐다. 역대 11월 기록 중 두 번째로 높은 기록이다. 산업부는 지난해 폭설로 인천항과 평택항에서 수출 차량 선적이 지연되며 수출이 감소하는 등 기저효과 영향이 컸다고 설명했다. 지역별로는 미국으로의 수출이 지난해 11월보다 5.1% 증가한 26억9600만달러(약 3조9927억원)로 직전 8개월 연속 감소 흐름을 반전시켰다. 한·미 관세협상 타결에 따라 불확실성이 해소된 영향으로 풀이된다. 이 외에 EU(3.4%), 기타 유럽(51.8%), 아시아(32.1%), 중동(8.0%), 중남미(29.0%) 등 모든 지역으로의 수출이 늘었다. 11월 친환경차 수출은 7만8436대로 지난해 같은 달보다 23.4% 증가하며 11개월 연속 전년 동월 대비 증가한 것으로 나타났다. 친환경차 중 하이브리드차 수출은 39.8% 증가(5만4296대)해 성장세를 이끌었다. 전기차 수출도 2만2068대로 0.5% 증가하며 6개월 연속 증가했다. 플러그인 하이브리드차 수출은 2066대로 24.8% 감소했다. 산업부 관계자는 “대미 관세 협상 타결로 불확실성이 해소된 만큼, 인공지능(AI) 자율주행 기술개발, 친환경차 생산·투자·연구개발(R&D) 촉진, 수출 애로 해소 등을 통해 내년에도 자동차 산업 생태계 성장 지원을 강화해 나가겠다”고 말했다.

내년 초에 국내 제조업 업황이 개선될 것이라는 전망이 나왔다. 인공지능(AI) 열풍에 반도체 호조가 지속하고 석유화학 업계의 사업재편이 가속화되면서 수익성이 개선될 것이라는 기대감 등이 반영된 것으로 풀이된다. 산업연구원(KIET)은 지난 8~12일 업종별 전문가 121명을 상대로 전문가 서베이 지수(PSI)를 조사한 결과 내년 1월 제조업 업황 전망 PSI가 104로 기준치를 웃도는 것으로 집계됐다고 21일 밝혔다. PSI는 100(전월 대비 변화 없음)을 기준으로 200에 가까울수록 전월보다 업황이 개선됐다는 의견이 많다는 것을, 0에 근접할수록 업황이 악화했다는 의견이 많다는 것을 의미한다. 내년 1월 업황 전망 PSI는 7개월 연속 기준치를 상회한 것이다. 다만, 지난달 반도체 업황 기대감이 고조되면서 1년 반 만에 최고치를 기록했던 것과 비교하면 6포인트 하락했다. 부문별로 살펴보면 내수(96)가 7개월 만에 기준치를 하회하고, 수출(102)이 생산수준(105)과 함께 기준치를 상회하나, 재고(99)가 기준치를 소폭 하회했다. 업종별로는 반도체가 137을 기록했는데, 전월보다 21포인트 낮아졌다. 특히 화학이 127로 전월보다 34포인트 높게 집계되며 반도체의 뒤를 이었다. 정부의 석유화학 구조조정 압박 속에 나프타분해시설(NCC) 등 자발적인 사업재편이 속도를 내는 것에 대한 기대감이 반영된 것으로 보인다. 이어 바이오·헬스(114), 기계(106) 등도 100 이상을 나타냈다. 반면 그러나 디스플레이(85), 조선(93), 철강(83), 섬유(85) 등은 기준선 아래였다.

장재훈 현대차그룹 부회장이 자율주행·미래차 기술 개발을 담당하는 임직원들을 향해 “외부의 근거 없는 소문이나 억측에 흔들릴 때가 아니다”며 내부 동요 차단에 나섰다. 최근 송창현 전 현대차·기아 첨단차플랫폼(AVP) 본부장(사장) 겸 현대차그룹 글로벌 소프트웨어센터 포티투닷 대표가 사임한 것과 관련해 직접 수습에 나선 것이다. 12일 업계에 따르면 장 부회장은 이날 AVP본부와 포티투닷 구성원들에게 각각 보낸 서신에서 “소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로의 전환은 현대차그룹의 생존과 미래가 걸린 결코 타협할 수 없는 목표”라며 이같이 밝혔다. 그는 “앞서 쌓아온 노력과 성취는 우리가 지향하는 미래를 실현하는 토대가 될 것”이라며 “앞으로 우리가 함께 마련한 기술 비전과 개발 체계는 흔들림 없이 계승하고 지속 발전시켜야 한다”고 말했다. 특히 포티투닷 구성원들에게 “지금은 외부의 근거 없는 소문이나 억측에 흔들릴 때가 아니다”라며 “지금과 같이 구성원 모두가 기술 개발에 집중하고 매진해 주시길 부탁드린다”고 당부했다. 창업자인 송 전 대표가 물러난 것을 두고 그가 주도해 온 자율주행 등 핵심 프로젝트 방향이 수정될 것이라는 우려를 불식하려는 차원으로 읽힌다. 장 부회장은 포티투닷 구성원들에 “포티투닷은 여전히 현대차그룹의 글로벌 소프트웨어센터 역할을 담당하며 XP2·XV1(소프트웨어 중심 차량) 개발 프로젝트에서 포티투닷이 담당하는 역할 역시 최진희 부대표를 중심으로 변함없이 추진될 것”이라고 밝혔고 AVP본부에도 포티투닷과의 협업 체계를 변함없이 유지할 것이라고 강조했다. 그는 자신도 지원을 아끼지 않겠다고 강조하며 이른 시일 내 간담회를 마련해 의견을 듣고 후속 대응 방안도 논의하겠다고 약속했다. 장 부회장은 AVP본부·포티투닷 구성원들에 “현대차그룹은 변화와 어려움이 반복되는 역사 속에서도 늘 답을 찾아왔다”며 “현재의 환경과 여건이 녹록지 않지만, 서로의 실력을 믿고, 불필요한 과정을 덜고, 솔직하게 소통해 원팀 협력을 이뤄낸다면 이번 변화를 새로운 도약의 계기로 만들 것이라 믿는다”고 덧붙였다.

김정관 산업통상부 장관이 12일 중국 베이징에서 왕 원타오 중국 상무부 부장과 한·중 상무장관회의를 개최했다. 한·중 상무장관회의가 열린 것은 7년 만이다. 지난달 1일 한·중 정상회담을 계기로 양국 관계가 개선되는 흐름 속에서 양국 간 경제·통상 협력 강화에도 청신호가 들어온 것으로 보인다. 김 장관과 왕 부장은 양 부처 간 긴밀한 소통·협력을 통해 한·중 정상회담으로 형성된 양국 관계의 전면적인 복원 기조를 이어가고, 민생경제 회복에 실질적으로 기여하자는 데 의견을 같이했다. 이번 회의에서는 중국 시진핑 주석의 국빈방문 때 있었던 한·중 정상회담 합의 사항의 후속조치 등 양국 간 경제·통상 협력 방안에 대해 논의했다. 양측은 2022년 최대 규모(3104억달러)를 기록한 후 답보 상태에 있는 한·중 간 교역을 확대하고, 상호 투자를 촉진하기 위해 협력을 강화해 나가기로 했다. 양측은 양자 및 다자 계기를 활용한 장관 간 수시 소통을 통해 양국 간 경제·통상 협력을 실질적으로 논의하기로 했다. 또한 상품 무역 위주에서 벗어나 지난 정상회의를 계기로 체결한 ‘서비스 무역 협력 강화 양해각서(MOU)’를 기반으로 서비스 교역 확대 방안을 협의해 나가기로 했다. 또한 이른 시일 내 한·중 FTA 공동위원회를 개최해 FTA 이행 상황을 점검하고 이행 제고 방안을 모색하기로 하는 한편, 서비스 교역 및 투자 확대의 기반 마련을 위한 한중 FTA 서비스·투자 협상을 가속하기로 하고 상호 주요 관심 사항에 대한 의견을 교환했다. 양국 모두에 위협이 되는 지방경제 침체에 대응하기 위해 지방 협력을 강화하는 데도 뜻을 모았다. 한국은 기존 연해지역 지방정부 위주의 협력을 중서부·내륙지역으로 확대해 나가기로 했으며, 중국은 새만금 등에 투자조사단을 파견하는 등 새로운 지방 협력 모델을 함께 구축하기로 했다. 아울러 한·중산업단지 차관급 협의회 등 채널을 통해 한·중 산업협력단지를 기반으로 한 투자 협력 활성화 방안도 논의하기로 했다. 희토류 등 공급망 핵심 품목의 도입 원활화를 위한 소통도 지속해 나간다. 또 대중 수출통제 대화를 바탕으로 통용허가 제도의 적극적 활용을 통해 희토류 등 핵심광물의 원활한 교역을 지원하기로 했다. 한국은 최근 중국산 열연강판 등에 대한 무역구제 조사와 관련해, 세계무역기구(WTO) 협정 등 관련 규정에 따라 공정하고 투명하게 진행 중이라는 입장을 중국에 전달했다. 양측은 이어 무역구제 조치에 따른 불필요한 오해와 마찰을 방지해야 한다는 데 공감대를 형성했으며, 이를 위해 국장급 통상 채널 간 주기적으로 회의를 개최하는 등 무역구제 조치 전 충분한 소통 방안에 대해 협의했다. 양측은 WTO 중심의 규범 기반 다자무역체제의 중요성을 재확인했고, 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙), 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 등 역내 협력도 지속하기로 했다. 특히 내년 APEC 의장국인 중국의 성공적인 개최를 지원하기 위해 우리측의 경험을 공유하는 등 협력해 나가기로 했다. 회의 종료 후 양측은 ‘한국의 산업통상부와 중국 상무부 간의 2026년도 중점 협력사항’에 서명하고, 무역·투자 행사 상호지원 및 각종 협력 채널의 원활한 운영을 약속했다.

한화오션이 사내 협력사 직원에게 주는 성과급을 한화오션 직원과 동일하게 지급하기로 했다. 협력사 근로자 1만5000여명이 성과급 인상 혜택을 받게 됐다. 한화오션은 11일 “회사의 성과를 사내 협력사 근로자들이 함께 나누며 상생을 실천한다는 취지”라며 이같이 밝혔다. 지난해 한화오션 직원들은 기본급 150% 수준의 성과급이 지급됐지만, 협력사들에는 절반 수준이 75%가량 지급됐다. 한화오션 관계자는 “회사의 경영 성과를 원하청이 차별 없이 함께 공유하게 됐다”며 “조선업계에 새로운 상생 모델을 마련하게 됐다”고 말했다. 한화오션은 원·하청 근로자들이 동등한 성과 보상을 통해 안정적 공정 관리를 할 수 있게 되면서 생산성도 향상될 것으로 기대한다. 협력사의 내국인 근로자 고용 확대에도 도움이 될 전망이다. 조선업계에서는 협력사들에게 지급되는 성과급 비율이 직영 근로자들에게 지급되는 비율보다 적어 내국인 숙련공 확보가 어려웠기 때문이다. 한화오션 측은 “그동안 처우 문제 때문에 내국인 숙련 근로자가 업계를 많이 떠나고 그 자리를 외국인 근로자들이 채워 왔다”며 “성과급 상승이 내국인 근로자들의 취업 선호를 높이는 결과를 낳을 것”이라고 전망했다. 현재 한화오션을 포함해 대형 조선소 협력업체의 외국인 근로자는 전체의 20~30% 수준으로 1만명이 넘는다고 한다. 이재명 대통령은 이날 고용노동부 업무보고 자리에서 “한화그룹이 이번에 하청 회사도 똑같이 성과급을 주기로 했다고 들었다”며 한화오션의 기업 문화를 “바람직하다”고 칭찬했다.

SK이노베이션 E&S가 96MW(메가와트) 규모의 국내 최대 민간 주도 해상풍력프로젝트 ‘전남해상풍력 1단지’를 준공했다. SK이노베이션 E&S는 전남 신안군 자은도 라마다프라자호텔에서 전남해상풍력 1단지 준공식을 개최했다고 11일 밝혔다. 전남해상풍력 1단지는 전남 신안군 자은도 연안으로부터 북서쪽으로 약 9km 떨어진 공유수면에 조성된 고정식 해상풍력 발전단지다. 민간이 주도한 국내 해상풍력 프로젝트 중 최대 규모로 9.6MW 규모의 대형 풍력발전기 10기가 설치돼 있다. 연간 전력생산량은 약 3억kWh(킬로와트시)로 약 9만 가구(가구당 평균 전력 사용량 기준)가 1년 동안 사용할 수 있는 규모다. 동일 전력량을 석탄화력발전소로 생산할 경우와 비교하면 연간 약 24만t의 탄소를 저감할 수 있다. 이번 사업은 SK이노베이션 E&S와 덴마크의 글로벌 에너지 투자회사인 CIP가 2020년 전남해상풍력㈜을 설립하고 공동으로 추진했다. SK이노베이션 E&S와 CIP는 현재 진행 중인 2·3단지 사업을 통해 2031년까지 원자력발전소 1기의 설비용량에 맞먹는 총 900MW급 해상풍력 발전단지를 조성할 계획이다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 축사에서 “전남해상풍력 1단지 준공이 향후 국내 해상풍력 보급의 마중물이 될 것”이라고 말했다.

정부가 ‘2023년 재생에너지 100기가와트(GW)’ 생산에 도달하기 위한 풍력발전 계획의 중장기 플랜을 제시했다. 기후에너지환경부는 10일 서울 영등포구 이룸센터에서 김성환 장관 주재로 ‘제2차 범정부 해상풍력 보급 가속 태스크포스(TF) 회의’를 열고, 현재 0.35GW 수준인 해상풍력 발전을 2030년까지 10.5GW, 2035년까지 25GW 이상 보급하기로 했다. 발전단가는 2030년까지 1kWh(킬로와트시)당 250원 이하, 2035년까지 150원 이하로 낮추기로 했다. 정부는 전 세계 해상풍력 시장이 2024년 83GW에서 2034년 441GW로 확대될 전망이나 국내는 해상풍력 지원 기반시설 부족, 금융 조달 애로, 복잡한 인허가, 주민 수용성 문제 등으로 해상풍력 상업운전이 저조하다고 진단했다. 이에 정부는 해상풍력 건설의 핵심 인프라인 항만·설치선박·금융 확충에 힘을 싣기로 했다. 현재 해상풍력을 지원할 수 있는 항만은 목포신항 1곳뿐이다. 정부는 기존 항만 기능을 조정하고 신규 지원부두 개발을 병행해 2030년까지 연간 4GW를 처리할 수 있는 항만체계를 구축할 방침이다. 설치선박도 민간·공공 투자를 유도해 2030년까지 15MW(메가와트)급 4척 이상을 확보한다는 방침이다.