도널드 트럼프 2기 행정부의 고율 관세 정책에 대응하기 위해 한국이 기존에 추진 중인 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입 논의를 서둘러야 한다는 주장이 제기됐다. 한국무역협회 국제무역통상연구원은 24일 ‘공격받는 자유무역, 주요국 자유무역협정(FTA) 논의 동향과 시사점’ 보고서에서 이같이 밝혔다. 보고서에 따르면 한국은 지난달 기준 총 59개국과 FTA를 체결하며 안정적인 수출 확대를 도모하고 있다. 최근 5년(2020∼2024년)간 우리나라의 FTA 체결국에 대한 수출은 연평균 5.1% 증가했는데, 이는 전체 수출 증가율(4.7%)과 FTA 비체결국에 대한 수출 증가율(3.7%)을 상회했다. FTA가 수출 확대에 기여하고 있다는 뜻이다. 보고서는 FTA보다 자유화 수준이 높은 CPTPP 가입도 조속히 추진해야 미국발 관세전쟁에 대응할 수 있을 것으로 내다봤다. CPTPP는 미국이 환태평양경제동반자협정(TPP)에서 탈퇴한 뒤 아시아·태평양 지역 국가들이 결성해 2018년 출범한 메가 FTA다. 농산물을 포함한 모든 품목 관세를 철폐하고 지식재산권 등 비관세 장벽도 허무는 높은 수준의 시장 개방을 특징으로 한다. 현재 회원국은 일본, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 멕시코, 칠레, 말레이시아, 베트남, 싱가포르, 영국 등 12개국이다. 우리 정부는 공식적으로는 CPTPP 정식 가입신청에 앞서 국회 보고 절차만 남겨둔 상태다. CPTPP 가입 시 농수산물 시장 개방 논란이 예상되지만, 이미 농업 강국인 호주·뉴질랜드 등과 양자 FTA를 체결한 경험을 토대로 피해를 최소화할 수 있을 것으로 보고서는 내다봤다. 강금윤 무협 수석연구원은 “한국은 CPTPP 당사국 다수와 이미 FTA를 체결하고 있지만 시장접근 개선을 통한 수출기회 확대, 안정적인 공급망 구축, 생산비용 절감 측면에서 (양자 FTA보다) CPTPP가 유리하다”며 “성숙기에 접어든 우리 FTA 정책과 경험을 살려 CPTPP 가입 논의를 재개해야 한다”고 강조했다.

삼성전자가 6G 무선통신 기술을 선도하고 관련 연구를 가속하기 위해 글로벌 빅테크(거대기술기업)들과 손을 잡았다. 삼성전자는 글로벌 컨소시엄인 ‘버라이즌 6G 혁신 포럼’에 참여한다고 23일 밝혔다. 컨소시엄에는 정보기술(IT) 및 통신 기술 분야 핵심 기업들이 대거 참여한다. 미국 통신사 버라이즌이 주도하고, 삼성전자를 비롯해 메타, 에릭슨, 노키아, 퀄컴 등이 참여한다. 이들은 6G 무선통신 기술을 구현할 장비, 네트워크 기술 설계 등 6G 생태계 전반을 구축하고 상용화하는 것을 목표로 협력한다. 이를 위해 △신규 스펙트럼 대역 발굴 및 대역폭 테스트 △3GPP 등 글로벌 표준 기구와의 협력 강화 △6G 연구소 설립을 통한 시제품 개발 및 필드 테스트 등을 진행한다. 삼성전자는 컨소시엄에서 인공지능(AI)을 적용한 무선통신 기술을 활용, 6G 시대에 걸맞은 새로운 사용자 경험을 발굴하기 위한 연구를 추진한다. 그간 삼성전자는 삼성리서치 산하에 차세대통신연구센터를 두고 이동통신 사업자들과 기술 협력을 강화하는 등 자체적으로도 6G 통신 기술 연구에 매진해왔다. 삼성전자와 버라이즌은 2020년 가상화 기지국을 도입해 성공적으로 상용 서비스를 시작한 바 있다. 두 회사는 현재 AI 기반 차세대 기지국 개발과 6G 전환을 위해 머리를 맞대고 있다. 삼성전자 삼성리서치 차세대통신연구센터장 정진국 부사장은 “삼성전자는 글로벌 빅테크들과 긴밀하게 협력해 미래 무선통신을 이끌 AI와 통신 네트워크 기술을 검증하고 혁신적인 사용자 경험을 제공하는 6G 시대를 앞당길 것”이라고 밝혔다.

글로벌 디스플레이 업계의 격전지로 떠오른 ‘프리미엄 차량용 디스플레이’ 시장에서 국내 업체들이 선전하고 있다. 2020년만 해도 일본 업체들이 시장 과반을 점령했지만, LG디스플레이와 삼성디스플레이가 해당 시장에 본격 진출하면서 판을 뒤엎었다. 향후 시장 전망도 밝아 LG와 삼성은 기술 고도화와 제품 라인업 확대에 박차를 가할 것으로 보인다. 22일 업계에 따르면 프리미엄 차량용 디스플레이는 10인치 이상의 큰 화면 크기와 뛰어난 화질을 구현하는 차량용 디스플레이를 말한다. 기술적으로는 기존 보급형 액정표시장치(LCD)를 제외한 하이엔드 LCD와 차량용 유기발광다이오드(OLED)가 해당한다. 프리미엄 차량용 디스플레이 시장은 급성장하고 있다. 시장조사기관 옴디아 조사 결과 이 시장은 매출 기준 2021년 18억달러(약 2조4000억원)에서 지난해 65억달러(약 8조9000억원)로 4배 가까이 몸집을 키웠다. 연평균성장률(CAGR)은 37%에 달한다. 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시대를 맞아 자동차에 탑재되는 디스플레이 수가 많아지고 크기가 커지는 경향이 시장 확대로 이어졌다. 프리미엄 차량용 디스플레이 시장은 최근 LG와 삼성의 괄목할 만한 성장으로 급격한 변화를 맞이했다. 옴디아에 따르면 LG디스플레이의 이 분야 매출은 2021년 3억5000만달러(약 5000억원)에서 지난해 17억달러(약 2조3000억원)로 5배 이상 늘었고, 삼성디스플레이는 같은 기간 1088만달러(약 150억원)에서 5억달러(약 6811억원)로 약 46배 커졌다. 시장 주도권도 일본에서 한국으로 넘어왔다. 2020년만 해도 일본 업체가 압도적 우위를 차지했다. 재팬디스플레이(42.7%), 샤프(15.6%), 교세라(6.3%) 등 일본 업체들에 견줘 LG디스플레이(11.3%)와 삼성디스플레이(0.4%)의 시장 점유율은 저조했다. 그러나 이듬해 LG디스플레이가 점유율 19.7%로 급성장했고, 중국 업체들이 거대한 중국 내수 시장을 업고 부상하면서 일본 업체들의 내리막길을 걸었다. LG디스플레이는 2022년 21.9%로 점유율 1위에 올라섰고 지난해 26.2%로 일본 업체 점유율 총합(23.2%)을 넘어섰다. 삼성디스플레이도 같은 기간 7.6%까지 점유율을 끌어올리며 존재감을 드러냈다. 프리미엄 차량용 디스플레이 시장에서 국내 기업들이 두각을 드러낸 배경엔 차별화된 기술력이 자리한다. 한국 업체들이 최첨단 TV와 IT(정보기술) 기기 패널 등에서 쌓은 기술을 차량용 분야에 이식하면서 일본 업체들보다 높은 수준의 제품을 더 낮은 단가로 공급하는 게 가능해졌다. 특히 TV 시장에서 ‘OLED 명가’로 거듭난 LG디스플레이는 차량용 디스플레이 시장에서도 업계 최초로 차량용 OLED 양산을 시작했고, 업계에서 유일하게 차량용 플라스틱(P)-OLED를 대량 생산하고 있다. P-OLED는 얇고 가벼운 데다 구부릴 수 있어 프리미엄 시장에서 활용도가 높은 제품으로 꼽힌다. LG와 삼성은 프리미엄 차량용 디스플레이 시장에서의 영향력을 한층 강화하기 위해 공격적인 사업 확대에 나섰다. 일례로 삼성디스플레이는 전 세계 패널 업체 중 유일하게 이달 초 독일 뮌헨에서 열린 세계 최대 모빌리티 전시회 ‘IAA 2025’에 참가해 차량용 OLED 전용 브랜드 ‘드라이브’를 공개하는 등 완성차 업계에 러브콜을 보냈다. 데이비드 셰이 옴디아 수석연구원은 최근 보고서에서 “올해는 프리미엄 제품이 전체 차량용 디스플레이 매출의 절반을 넘어서는 첫해가 될 것으로 보인다. 시장이 고부가가치 기술 중심으로 전환되고 있다는 뜻”이라며 “하이엔드 LCD와 차량용 OLED 기술 주도권을 지닌 한국 업체들의 성장이 기대된다”고 말했다.

최태원(사진) SK그룹 회장이 한국과 일본이 유럽연합(EU) 수준의 경제공동체를 형성해야 한다고 강조했다. 최 회장은 22일 보도된 일본 요미우리신문과의 인터뷰에서 “앞으로는 무역만으로 경제성장을 이루기 어려울 것”이라며 한일경제연대를 새로운 성장동력으로 제시했다. 한일경제연대는 침체된 한국 경제를 되살리기 위해 최 회장이 올해 초부터 제시한 방안이다. 한국과 일본의 국내총생산(GDP)을 합치면 약 6조달러에 이르는데 이는 미국(30조달러), EU(20조달러), 중국(19조달러)에 이어 세계 4위의 거대 시장이 형성된다는 이론이다. 최 회장은 “한국과 일본은 느슨한 연대가 아닌 완전한 경제통합이 이뤄져야 한다”고 재차 강조했다. 최근 정부가 참여를 검토 중인 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 수준이 아닌 ‘통합’ 모델을 구축해야 한다는 것이다. CPTPP는 아시아·태평양 지역에서 공산품, 농산물을 포함한 모든 품목의 관세를 철폐하고 정부 조달, 지식재산권, 노동 규제, 금융 등 모든 비관세 장벽을 허물어 자유화하는 협정으로 높은 수준의 시장 개방을 요구한다. 한·일 양국은 이보다 한발 더 나아가야 한다는 게 최 회장의 주장이다. 그는 한일경제연대가 양국이 세계 무대에서 ‘룰 세터’(규범을 주도하는 세력)로 거듭나는 계기가 될 것이라고 확신했다. 미국발 보호무역주의로 인한 글로벌 공급망 재편, 통상질서 급변 속에서 양국이 더 큰 목소리를 내려면 경제만큼은 하나가 돼 움직여야 한다는 것이다. 최 회장은 “최근 일본에서도 한일경제연대에 동의하는 이들이 늘고 있다. 이제는 효과적인 연대를 논의할 때가 됐다”고 말했다. 최 회장은 한일경제연대 가능성이 가장 큰 분야로 인공지능(AI)과 반도체를 언급하며 SK그룹 차원에서 진행 중인 대일 경제협력을 소개했다. 최 회장은 “(일본 최대 통신사인) NTT와 ‘아이온 프로젝트’에서 반도체 기술 개발을 추진 중”이라고 말했다. 아이온 프로젝트는 NTT, SK텔레콤, 소니, 인텔 등이 참여하는 차세대 통신 네트워크 다국적 프로젝트로, 통신 데이터를 기존의 전기가 아닌 빛 형태로 전달해 지연 없이 빠르면서도 전력 소모를 줄이는 기술을 개발하는 것을 목표로 한다.

윤석열정부의 대표 국정과제였던 동해 심해 가스전 개발 사업의 유력 유망구조 ‘대왕고래’가 경제성이 없는 것으로 최종 확인됐다. 다만 나머지 유망구조에 대해선 해외 투자자들이 입찰에 나서면서 프로젝트 전체 중단 위기는 일단 벗어나게 됐다. 석유공사는 21일 ‘동해 해상광구 투자유치 입찰’ 결과를 발표하며 “향후 대왕고래 구조에 대한 추가적인 탐사는 추진할 계획이 없다”고 밝혔다. 대왕고래는 7개의 유망구조 중 하나로, 경북 포항에서 직선거리 기준으로 동쪽 50㎞ 이내에 펼쳐져 있다. 윤석열정부는 미국 자문사 액트지오 분석 결과 대왕고래에 석유 환산 기준으로 최소 35억배럴에서 최대 140억배럴이 매장된 것으로 추정하고, 2035년에는 석유와 가스를 생산에 상업적으로 개발할 수 있을 것이라고 전망한 바 있다. 석유공사는 올해 2월 약 1200억원을 들여 진행한 1차 대왕고래 구조 시추를 통해 취득한 시료를 미국 업체에 정밀분석을 의뢰했으며, 6개월(2∼8월)간 작업이 진행됐다. 석유공사는 “사암층(약 70m)과 덮개암(약 270m) 및 공극률(약 31%) 등에 대체적으로 양호한 지하구조 물성을 확인했으나 회수 가능한 가스를 발견하지 못했다”며 “대왕고래 구조는 경제성이 없는 것으로 최종 확인했다”고 말했다. 다만 동해 심해 가스전 개발 사업 전체가 백지화되진 않을 전망이다. 석유·가스 매장 가능성이 있는 다른 유망구조 투자유치 입찰에 복수의 외국계 업체가 참여하면서다. 석유공사는 19일 마감된 동해 해상광구 투자유치 입찰에서 해외 업체 두 곳 이상이 이번 사업에 관심을 나타내며 입찰 제안서를 냈고, 국내 기업 중에선 응찰한 곳이 없다고 밝혔다. 석유공사 관계자는 “입찰 참여사 간의 공정한 평가를 위해 입찰 참여 업체 수 등 구체적 사항은 공개할 수 없다”고 말했다. 석유공사는 ‘윤석열표 치적 사업’이라는 대내외 논란을 의식해 자체 재원 투입을 최소화하는 한편, 풍부한 심해 개발 경험을 가진 해외 오일 메이저의 협력을 받고자 최대 49%까지 지분 투자를 받는 것을 목표로 이번 입찰을 진행해왔다. 입찰에는 글로벌 석유·가스 기업인 브리티시 페트롤리엄(BP)이 입찰 제안서를 낸 것으로 전해졌다. BP는 당초 6월이었던 석유공사의 입찰 기한이 지난 19일로 3개월 연장됐을 당시 해당 연장 요청을 한 기업으로 거론되는 회사다. 각종 정치적 논란에도 석유공사가 단독으로 사업을 추진하는 방향이 정해지는 등 이재명정부에서도 사업이 지속될 것이라는 점을 확인한 뒤 참여한 것이라는 해석이 나온다. 미국 엑손모빌도 참여했을 가능성이 제기된다. 엑손모빌은 지난해 7월 석유공사가 첫 탐사시추를 앞두고 투자유치 설명회를 진행했을 때 사업에 관심을 보이며 석유공사를 접촉한 바 있다. 해외 투자사가 확정되면 해당 기업이 자금 조달 외에도 2차 탐사시추 위치 선정 등 전 과정에서 심해 개발을 주도한다. 우리나라는 심해 가스전 개발 경험이 없는 탓에 심해 가스전 경험이 많은 오일 메이저 업체의 참여가 사업 성공률을 높이는 요인이 될 전망이다. 앞서 액트지오가 수행했던 물리탐사 해석 결과가 타당했는지 재검증하는 작업도 진행될 것으로 보인다. 합작 투자가 결정되면 오일 메이저 기업이 사내 분석팀을 통해 유망구조를 재평가하는 과정을 거친다. 심해 가스전 개발에 성공하면 한국은 51% 지분을 가진 석유공사가 과반 이익을 확보한다. 우리 정부는 이와 별개로 최대 33%의 조광료(해저광물을 채굴하는 권리에 대한 대가), 사업 참여 기업으로부터 ‘사이닝 보너스’(일회성 인센티브) 등을 받을 수 있다. 석유공사는 평가를 거쳐 우선협상대상자를 선정해 구체적 협상에 들어갈 계획이다. 석유공사 고위 관계자는 “우리나라에 큰 잠재성이 있는 프로젝트를 이젠 정치가 아닌 경영과 기술 차원의 문제로 봤으면 좋겠다”며 “국익을 극대화하는 방향으로 협상할 여건이 조성되기를 희망한다”고 말했다.

재계가 추석 명절을 앞두고 국내 경기 활성화를 위해 협력사에 물품 대금을 조기 지급하고 임직원 대상 온라인 장터를 운영하고 나섰다. 삼성은 추석 연휴 전에 1조1900억원 규모의 물품 대금을 협력사들에 조기 지급한다고 21일 밝혔다. 협력사들의 자금 부담 완화 효과를 높이기 위해 지난해보다 규모를 3200억원가량 확대했다. 물품 대금 조기 지급엔 삼성전자, 삼성물산, 삼성바이오로직스 등 13개 관계사가 참여한다. 회사별로 당초 지급일보다 최대 12일 앞당겨 지급할 예정이다. 삼성은 임직원을 대상으로 관계사 자매마을 특산품과 중소기업 스마트공장 생산제품 등을 판매하는 ‘추석 맞이 온라인 장터’도 운영한다. 장터에는 삼성전자의 ‘스마트공장 구축 지원’을 받은 중소기업 83곳이 참여해 한우세트, 과일 등 101여종의 상품을 판매한다. LG도 LG전자 등 8개 계열사가 협력사 납품대금 총 9800억원을 기존 일정보다 최대 14일 앞당겨 지급하기로 했다. 이밖에 LG디스플레이는 경기 파주와 경북 구미의 사업장 인근 저소득 가정에, LG화학은 여수·대산·청주 사업장 인근 지역 이웃에게 생활용품을 전달한다. CJ그룹과 신세계그룹도 각각 3000억원, 2000억원의 협력업체 결제 대금을 조기 지급한다. CJ는 지급일을 기존보다 2주에서 한 달가량, 신세계그룹은 최대 15일 앞당기기로 했다.

LG그룹 내 인공지능(AI) 연구를 총괄하는 LG AI연구원이 영국 대표 금융기업인 런던증권거래소그룹(LSEG)과 손잡고 금융 AI 에이전트 상용화에 성공했다. 한국과 영국 간 첫 금융 분야 AI 협력 사례로, LG는 한국의 AI 기술력이 세계 시장에서 인정받고 확산하는 계기가 될 것으로 내다봤다. LG AI연구원과 LSEG는 19일(현지시간) 영국 런던증권거래소에서 ‘엑사원 비즈니스 인텔리전스(BI)’ 상용화 서비스 시작을 알리는 행사를 진행했다. 엑사원 BI는 LG AI연구소가 개발한 초거대 AI 파운데이션 모델 ‘엑사원’을 기반으로 LSEG가 통합 플랫폼을 구축한 사례다. 글로벌 금융 인프라를 선도하는 영국이 AI 파트너로 LG를 택했다는 의미가 더해진다. 앞서 더글러스 알렉산더 영국 무역정책 및 경제안보 국무상이 지난 1일 서울 강서구 LG AI연구원 본사를 방문해 이번 프로젝트 진행 상황을 확인하고 협업 의지를 드러내기도 했다. 엑사원 BI는 리포트 요약 등 보조 수단에 머물렀던 기존 금융 AI 서비스의 수준을 크게 높였다. 인간 개입 없이도 AI가 데이터 분석부터 미래 예측, 보고서 작성까지 전 과정을 수행한다. LG AI연구원은 전문가 역할을 하는 4개의 AI 에이전트가 협력하는 구조로 엑사원 BI를 설계했다. △AI 저널리스트가 뉴스, 기업 공시 등 방대한 외부 데이터를 수집하고 △AI 경제학자는 해당 데이터를 기반으로 미래 시장 흐름과 경제 전망을 예측한다. 이어 △AI 애널리스트는 예측 결과와 내부 지표 분석을 종합해 종목에 영향을 미칠 핵심 요인과 이상 신호를 포착하고 △AI 의사결정자는 AI 애널리스트가 생성한 보고서와 함께 다양한 시나리오를 비교·평가해 점수를 산출한다. LSEG는 엑사원 BI로 예측한 점수와 보고서로 만든 데이터 상품인 ‘AEFS’를 전 세계 투자자들에게 판매할 예정이다. 임우형 LG AI연구원 공동 연구원장은 “LSEG와의 협력은 LG의 버티컬(특정 분야에서 전문성을 드러내는) AI 기술이 글로벌 시장에서 가치와 경쟁력을 입증한 것”이라며 “AI를 활용한 수익 창출의 본격적인 시작점이 될 것”이라고 말했다.

한·미 관세협상 후속 논의가 투자 방식, 수익 배분 등 ‘악마의 디테일(세부사항)’에 가로막혀 좀처럼 진전을 이루지 못하고 있다. 미국은 사전에 합의된 대미 투자 규모 3500억달러(약 490조원)를 현금으로 투자하라고 요구하지만, 국내에선 미국 측 요구를 들어주면 한국 경제 전체가 무너질 수 있다는 우려가 제기된다. 앞서 일본이 대미 투자 결정 주도권을 미국에 대거 양보하는 선례를 남겨 한·미 후속 협의도 교착상태에 빠진 모양새다. 21일 산업계에선 한·미 관세협상 후속 협의 장기화 배경 일본의 ‘백지수표’ 전철을 밟지 않으려는 정부 의지가 자리한다는 관측이 나온다. 먼저 미국과 협상을 타결한 일본은 한국보다 더 많은 5500억달러(769조원) 규모의 대미 투자를 약속했고, 투자 이익의 90%(투자금 회수 전에는 50%)를 미국에 넘기는 조건에 합의했다. 김정관 산업통상자원부 장관에 이어 방미길에 올랐던 여한구 산업부 통상교섭본부장은 지난 19일 귀국길에 기자들과 만나 “(미국 측에) 일본과 한국은 다르다는 부분을 최대한 설명했다”고 말했다. 일본과 같은 조건으로는 합의가 불가능하다는 뜻을 재차 미국에 전달한 것으로 보인다. 일본은 외환보유액이 1조3000억달러(약 1819조원)로 한국(4100억달러)의 세 배 이상이고, 미국과 무제한 통화스와프(국가 간 통화 맞교환)가 체결돼 대미 투자 여건에서 한국보다 사정이 낫다. 더욱이 미국이 요구하는 ‘3500억달러 현금 투자’는 우리나라가 지난 5년간 미국뿐 아니라 전 세계에 직접 투자한 금액보다 많다. 한국수출입은행에 따르면 2020∼2024년 한국의 전 세계 해외직접투자(FDI)는 3489억달러다. 3500억달러는 역대 대미 FDI를 모두 합친 규모(2563억달러)보다도 1000억달러가량 높은 수준이다. 한국이 대미 FDI로 3500억달러를 투자하면 한국 제조업이 견디지 못할 것이라는 분석도 나온다. 허정 서강대 경제학과 교수는 최근 국회의 한 포럼에서 “대미 투자가 급증한 2015∼2024년 국내 공장 폐쇄율이 설립률보다 높아 국내 투자와 고용 감소에 영향을 준 것으로 나타났다”고 밝혔다. 전문가들은 미국이 무리한 요구를 할수록 전 세계에서 대미 투자 매력도가 떨어질 것이라는 점을 정부가 부각시켜야 한다고 조언했다. 허윤 서강대 국제대학원 교수는 “어느 나라든 정부가 자국 기업에게 강제로 미국에 투자하게끔 할 순 없다. 결국 기업이 ‘대미 투자=이익’이라고 판단해야 트럼프가 의도한 ‘미국 제조업 부흥’ 효과를 볼 수 있는 것”이라며 “이재명정부가 미국에 ‘지금과 같은 방식으론 원하는 것을 얻을 수 없을 것’이라는 점을 강조해야 한다”고 말했다. 재계에선 양국의 논의가 길어질수록 우리 수출기업의 부담이 커질 것으로 내다봤다. 실제 올해 2분기 우리나라 수출품이 미국에서 부과받은 관세 규모는 세계에서 여섯 번째로 많았다. 대한상공회의소가 이날 대미 수출 상위 10개국을 대상으로 미국 국제무역위원회(ITC) 관세 통계를 분석한 결과 올해 2분기 한국의 대미수출 관세액은 총 33억달러였다. 중국(259억달러), 멕시코(55억달러), 일본(48억달러), 독일(36억달러), 베트남(33억달러)에 이은 6위다. 특히 한·미 자유무역협정(FTA)이 적용돼 관세가 거의 발생하지 않은 지난해 4분기와 비교한 관세 증가율은 한국이 4614%(47.1배)로 10개국 중 가장 높았다. 트럼프 2기 출범 전인 지난해 4분기 대미 수출 관세(7000만달러)에 비해 무려 32억3000만달러나 증가했다.

국내 시장에 진출한 중국 무선청소기 업체들이 핵심 성능인 흡입력을 표기할 때 실제 흡입력과 관계가 없는 단위를 사용하는 ‘수치 부풀리기’로 소비자 혼란을 가중한 것으로 나타났다. 실험 결과 ‘업계 최고 수준 흡입력’을 강점으로 내세웠던 중국산 무선청소기들의 실제 흡입력은 삼성·LG 등 국내 브랜드에 비해 한참 떨어지는 것으로 나타났다. 18일 한국소비자원은 한국산업기술시험원과 시중에 유통 중인 무선청소기 10개 제품을 대상으로 최대 흡입력을 테스트한 결과를 공개했다. 소비자원은 “테스트 결과 삼성, LG, 다이슨만 제품 사양에 표기된 흡입력 수치를 충족했다”며 “6개 제품은 흡입력과 직접적인 관계가 없는 ‘파스칼(㎩)’ 단위의 진공도를 표시하고 있어 소비자로선 (중국 무선청소기의) 성능이 더 좋은 것으로 오인할 여지가 있었다”고 말했다. ㎩은 무선청소기 작동 중 내부의 기압 상태인 ‘진공도’를 나타내는 단위로, 청소기에서 외부 공기를 흡입하는 성능과는 사실상 직접적인 관계가 없다. 국제표준(IEC)에서는 흡입력을 와트(W)로, 미국재료시험협회에서는 에어와트(AW) 단위로 표기한다. 서로 다른 단위를 사용하면 ‘성능 착시’ 효과가 생긴다. 흡입력을 ㎩로 표기할 경우 최소 수치가 다섯 자리로 표기되지만, W는 두세 자릿수에 불과해서다. 실제 이번 실험에서 중국의 디베아는 자사 제품 ‘더 맥스’의 흡입력이 4만8000㎩에 달한다고 했지만, W로 측정한 실제 최대흡입력 수치는 160W였다. 흡입력을 4만㎩로 표기한 중국의 아이룸, 틴도우 역시 실제 최대흡입력은 각각 69W, 58W에 불과했다. 반면 처음부터 W로 흡입력을 표기한 삼성전자와 LG전자는 실제 최대흡입력이 광고 수치와 일치하는 것으로 나타났다. 삼성전자의 ‘비스포크 AI 제트 라이트’, LG전자의 ‘오브제컬렉션 A9S’ 모두 최대 흡입력을 280W로 광고했고, 실험에서도 280W 이상의 흡입력을 보여줬다. 다이슨의 ‘젠5 디텍트 컴플리트’도 흡입력을 AW로 표기했지만 W로 측정한 실제 흡입력 수치에서 기준을 충족하는 것으로 나타났다. 국가기술표준원은 소비자가 흡입력을 와트로 통일해 비교할 수 있도록 내년 초까지 국제표준을 반영한 국가표준(KS)을 제정할 계획이다.

삼성이 18일 발표한 ‘5년간 6만명 신규 채용’ 계획은 사업보국(事業報國)과 인재제일(人才第一) 경영 철학을 구체화해 실행해 옮긴 사례라는 평가가 나온다. 삼성의 대규모 채용 선언은 이번이 처음이 아니다. 2022년 5월 이재용 삼성전자 회장은 ‘5년간 8만명 신규 채용’ 계획을 밝힌 뒤 실천해왔다. 삼성은 2018년부터 2020년까지 3년간은 4만명 이상을 채용한 것으로 알려졌다. 삼성이 국내 주요 그룹 중 유일하게 유지하고 있는 대규모 공채 제도도 사업보국·인재제일의 대표 사례로 꼽힌다. 공채 제도의 경우 인력 선발과 교육에 대규모 비용이 들어 기업 입장에선 상당한 부담으로 작용하지만, 삼성은 청년들에게 공정한 기회와 진로 선택의 예측 가능성을 제공하는 측면에서 70년간 이어가고 있다. 이 회장은 그간 기업의 가장 중요한 존재 가치로 ‘국내 경제 기여’와 ‘일자리 창출’을 강조해왔다. 그는 2021년 “기업인의 한 사람으로서 더 많은 일자리를 만들지 못해 무거운 책임감을 느낀다”며 “저와 삼성은 세상에 없는 기술, 우리만이 잘할 수 있는 분야에 더 많이 투자하고, 더 좋은 일자리를 만들겠다”고 약속했다. 이 회장은 지난 6월 이재명 대통령과 재계의 첫 만남 자리에서도 “삼성은 예정된 국내 투자와 고용을 차질 없이 이행해 어려운 경제 상황을 헤쳐나가는 데 최선을 다하겠다”고 말했다. 대규모 채용은 미래 먹거리를 육성하는 삼성의 핵심 전략이기도 하다. 일례로 삼성이 이번에 집중 채용을 선언한 바이오 분야는 지난 몇 년간 매출과 영업이익이 급성장 중이다. 최근 삼성바이로직스는 올해 누적 수주액 5조2435억원을 달성했다고 발표했는데, 이는 8개월 만에 지난해 전체 수주 금액(5조4035억원)에 육박하는 성과다. 반도체와 부품 사업은 최근 테슬라, 애플 등 업계 ‘큰손’들의 계약을 잇달아 따내며 승전보를 올리고 있다. 인공지능(AI) 분야는 지난해 세계 최초의 AI 스마트폰 ‘갤럭시 S24 시리즈’를 출시하며 AI폰 시장을 선점했고, 최대 경쟁사인 애플보다 한 걸음 앞서있다는 평가를 받는다. 삼성의 발표 이후 4대 그룹인 SK, 현대차, LG와 포스코·한화 등 주요 그룹들도 일제히 대규모 채용 계획을 공개하며 재계가 청년 일자리 창출 총력전에 나선 모습이다. SK그룹은 연말까지 상반기 채용 규모에 버금가는 4000여명을 추가로 채용해 올해 채용 규모를 총 8000여명으로 확대한다. 그룹이 중점 추진하는 AI, 반도체, 디지털전환(DT) 경쟁력 강화를 위해 국내외 이공계 인재 위주로 채용에 나설 계획이다. 현대차는 올해 7200명의 청년 인력을 채용한다. 전동화 및 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 관련 인력과 신규 차종 개발, 품질·안전 관리 강화, 글로벌 사업 관련 분야 인력이 신규 채용 대상이다. LG그룹은 3년간 1만명을 신규 채용할 계획으로, 그중 신입은 7000명 수준이다. 포스코그룹도 청년 일자리 창출을 위해 올해 신규 채용 규모를 2600명에서 3000명 수준으로 확대한다. 포스코그룹은 이 같은 규모를 유지하며 향후 5년간 1만5000개의 양질의 일자리를 창출할 계획이다. 한화그룹은 30개 계열사 하반기 채용 규모를 상반기 대비 1400여명 늘리며 올해 총 5600명을 채용한다. HD현대도 올해 1500명을 신규 채용하고 2029년까지 조선·건설기계·에너지 부문 등 19개 계열사에서 1만명을 새로 뽑을 예정이라고 밝혔다.