3년 전 ‘1·6 의사당 폭동 사태’의 상흔이 남아 있는 미국 당국은 대선 당일인 5일(현지시간) 백악관이 있는 워싱턴과 승부처인 7개 경합주를 중심으로 경계수위를 최고조로 끌어올렸다. 이번 대선 기간 내내 온라인 공간을 중심으로 범람한 가짜뉴스는 선거 당일인 이날에도 어김없이 이어졌다. 대선과 함께 치러진 낙태권 합법화를 위한 주민투표에서 플로리다주는 낙태권 헌법 명기가 불발됐다. 이날 주요 외신에 따르면 워싱턴은 선거 이후 발생할 소요 사태에 만반의 준비를 하고 있다. 백악관과 정부 기관, 의회의사당 주변에 보안 펜스가 설치됐고 도심 상황을 감시할 경찰 헬기와 무인기가 총동원됐다. AP통신은 워싱턴의 요청이 있을 경우 주 방위군을 파견할 의향을 밝힌 주가 이날까지 24곳에 달한다고 전했다. 2021년 대선 패배에 불복한 도널드 트럼프 전 대통령 극렬 지지자 수천명이 의회 인준을 막기 위해 의사당에 난입해 사망자 5명이 발생한 1·6폭동이 이번 대선 결과로 재연될 것을 우려해서다. 이날 의사당에선 방문자 센터 보안 검색 과정에서 연료 냄새가 나고 불을 붙이는 도구를 소지한 남성이 경찰에 붙잡히기도 했다. 일부 투표소는 폭탄이 설치됐다고 위협하는 이메일로 인해 일시적으로 문을 닫았다. 가짜 폭탄 위협 이메일이 보내진 곳은 조지아, 미시간, 위스콘신주 등으로 모두 경합주에 해당한다. 조지아 풀턴카운티의 투표소 두 곳과 귀넷카운티 투표소 한 곳이 약 30분간 문을 닫았고, 위스콘신과 미시간은 투표를 이어나간 것으로 알려졌다. 미 연방수사국(FBI)은 이날 FBI 이름과 로고가 사용된 선거 관련 가짜 영상 두 건이 온라인에 유통된 것을 확인해 조사 중이라고 밝혔다. 한 영상은 펜실베이니아와 조지아, 애리조나주 등 경합주 중 5곳의 교도관들이 수감자 투표를 조작하고 정당과 공모했다는 내용이고, CBS 뉴스 보도 형식으로 제작된 다른 영상엔 FBI가 테러 위협을 이유로 유권자들에게 ‘원격 투표’를 권고한다는 허위 정보가 담겼다. 미 당국은 가짜 폭탄 위협 이메일, 영상 등의 출처로 러시아를 지목했다. 미국의 3대 주요 정보기관인 FBI, 사이버·인프라보안국(CISA), 국가정보국장실(ODNI)은 전날 공동성명을 통해 “선거에 대한 국민 신뢰를 훼손하고 분열을 조장하려는 적대국의 공작이 선거일을 시작으로 몇 주간 심화할 것”이라고 예고한 바 있다. 한편 이날 10개 주에서 진행된 낙태권 합법화 주민투표에선 주별로 판단이 갈렸다. 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 플로리다주에선 주 헌법에 낙태권을 명기하기 위한 주민투표가 부결되면서 ‘6주 이후 낙태 금지’를 유지하게 됐다. 반면 현재 임신 모든 단계에서 낙태를 금지하고 있는 미주리주에선 낙태권 법제화를 위한 주민투표가 가결돼 낙태 가능 시점을 정한 새 법안이 제정될 전망이라고 AP통신이 전했다. 뉴욕주도 성 정체성과 임신을 이유로 한 차별을 금지하는 헌법 개정안을 승인했고 콜로라도, 메릴랜드주에서도 주민투표가 찬성 기준을 넘겨 통과됐다.

5일(현지시간) 치러지는 미국 대선을 앞두고 선거 관련 숫자들이 주목받고 있다. 미국 대선은 주별로 일반 유권자 투표를 계수해 한 표라도 더 많이 얻는 후보가 해당 주에 배정된 선거인단 전부를 가져가는 승자독식 방식으로 집계한다. 미국 50개 주와 수도 워싱턴에 배정된 선거인단은 총 538명으로, 승리를 안겨줄 ‘매직 넘버’는 과반인 270명이다. 미 언론은 현재까지 민주당 카멀라 해리스 부통령이 226명, 공화당 도널드 트럼프 전 대통령이 219명의 선거인단을 확보한 것으로 본다. 백악관 입성의 키를 쥔 숫자는 ‘7’과 ‘93’이다. 경합주 7곳과 해당 주 선거인단 93명으로 △펜실베이니아 19명 △미시간 15명 △위스콘신 10명(이상 북부 러스트벨트) △노스캐롤라이나 16명 △조지아 16명 △애리조나 11명 △네바다 6명(이상 남부 선벨트) 등이다. 일각에선 후보 득표율로 선거인단을 배분하는 메인주 2선거구와 네브래스카 2선거구의 선거인단 각각 1명도 부동표로 분류해 총 95명의 선거인단이 대선을 좌우할 것으로 본다. 미 언론은 이번 선거 예상 총 투표자 수를 1억5000만명 이상으로 예상한다. 미국의 비영리단체 USA팩츠는 이번 선거 투표를 위해 등록한 유권자 수를 지난 9월 기준 약 1억8650만명으로 집계했다. 승자는 내년 1월20일 미국의 제47대 대통령으로 공식 취임한다. 해리스 부통령이 당선되면 제1호 여성 대통령이자 역대 두 번째 흑인 대통령이, 트럼프 전 대통령이 승리하면 재선에 실패한 뒤 재집권에 성공한 역대 두 번째 ‘징검다리 집권’ 대통령이 된다.

미국인 10명 중 7명이 이번 미국 대통령 선거 이슈에 스트레스를 받는 것으로 나타났다. 4일(현지시간) AFP통신에 따르면 최근 미국심리학회(APA) 조사에서 미국 성인의 69%가 대통령 선거로 상당한 스트레스를 느끼고 있다고 답했다. 공화당 도널드 트럼프 전 대통령이 당선된 2016년의 52%를 훌쩍 상회하고, 민주당 조 바이든 대통령이 승리한 2020년 68%와 비슷한 수준이다. APA는 미국인이 정치에 대해 시간이 지날수록 더 큰 스트레스를 느끼고 있다고 진단했다. 특히 이번 선거는 두 번의 트럼프 전 대통령 암살 시도, 바이든 대통령의 재선 포기 및 카멀라 해리스 부통령의 민주당 대선 후보 출마 등 격동의 시간을 겪으며 대선 관련 피로감이 커진 것으로 보인다. 통신은 트럼프 전 대통령과 해리스 부통령의 비방전, 상대편 후보 당선 시 미국에 파멸이 올 것이라는 극단적인 주장과 나라를 지켜달라는 호소가 유권자들에게 큰 압박으로 다가오고 있다고 설명했다. 해리스 지지자인 셰릴 스티븐스(55)는 ‘대선 스트레스’에 대해 “내 통제 범위를 벗어난 것 같다. 하루에 4시간밖에 못 자는 때도 있고 극도로 신경이 곤두서 있다”고 말했다. 또 트럼프 재집권에 대해선 “이런 일들을 또 다시 겪어야 한다면 어떻게 하나”라고 말했다. 트럼프 전 대통령 지지자인 조 업캐비지는 이번 선거 과정에 대해 “언론과 가짜뉴스로 여기저기 두들겨 맞고 있따. 소셜미디어에 무슨 말을 하기만 하면 가짜뉴스라는 신고를 당한다”며 닭을 돌보고 나무를 쪼개는 일상을 보내며 스트레스를 해소한다고 말했다.

“(비메모리 사업을) 분사하는 데는 관심이 없다. 우리는 (파운드리) 사업의 성장을 갈망하고 있다.” 이재용 삼성전자 회장은 지난달 7일(현지시간) 필리핀 방문 중에 로이터통신을 만나 이같이 밝혔다. 한때 ‘반도체 왕국’이라 불렸던 인텔이 파운드리(반도체 수탁생산) 사업 운영난으로 분사를 결정한 가운데, 이 회장은 직접 삼성전자 파운드리와 시스템LSI(반도체 설계) 사업에 계속 투자하겠단 의지를 밝힌 것이다. 앞서 이 회장은 2030년까지 비메모리 사업에 총 171조원을 투자해 글로벌 1위로 도약한다는 ‘반도체 비전 2030’을 선포한 바 있다. 필리핀서 전한 이 회장의 의지는 한 달도 채 안 돼 ‘전략 변경’으로 갈음되는 모양새다. 3일 업계에 따르면 삼성전자는 지난달 31일 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 ‘메모리 우선’ 전략을 내비쳤다. 기존 턴키(일괄 수주) 강점을 내세우기보단 고대역폭메모리(HBM) 등 수익성이 높은 인공지능(AI) 메모리에 집중해 업계 전반에 퍼진 ‘삼성 위기론’을 돌파하겠다는 노림수다. 턴키는 삼성전자 디바이스솔루션(DS)부문의 자부심이자 핵심 전략이었다. 메모리 생산과 반도체 설계, 파운드리를 모두 한 회사에서 담당하는 세계 유일의 종합반도체기업(IDM)으로, 고객 입장에선 삼성전자에 맡기면 설계 지원부터 패키징까지 원스톱 서비스로 시간과 비용을 줄이고 분야 간 시너지로 보다 높은 전문성을 기대할 수 있다. 삼성전자가 턴키 전략에서 일보 후퇴한 배경엔 고객사의 기술 유출 우려, 지속되는 비메모리 사업 적자 등이 자리한다. 팹리스(반도체 설계 회사) 입장에선 삼성전자 파운드리에 반도체 제작을 맡기면 자사 기술이 같은 시장 경쟁자인 삼성전자 시스템LSI에 흘러들어 갈 수 있다는 의심이 생기기 마련이다. 삼성전자 파운드리와 시스템LSI는 이번 3분기에만 1조원 중후반대의 적자를 낸 것으로 알려졌다. 삼성전자는 지난 30년간 글로벌 메모리 1위를 수성한 ‘초격차 기술력’을 회복해 수익성을 강화한다는 방침이다. 업계에선 삼성전자가 메모리 중심 전략의 일환으로 ‘적과의 동침’에 나설 가능성도 제기된다. 6세대 HBM인 HBM4부터 파운드리 최대 경쟁자이자 절대 강자인 대만 TSMC와 손잡을 것이라는 관측이다. HBM4는 이전 세대와 달리 ‘커스텀 HBM’으로, 고객사마다 서로 다른 요구를 반영한 HBM을 제작해야 하므로 공정 난도가 급격하게 올라가는데 TSMC는 이미 차세대 패키징 기술로 이 분야에서 독보적 입지를 구축한 상태다. 지난 9월 댄 코흐파차린 TSMC 에코시스템 및 동맹관리 헤드가 “삼성전자와 HBM을 공동 개발 중”이라고 밝혔고, 김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 이번 실적발표에서 “(HBM4 제조 관련) 파운드리 파트너 선정은 고객 요구를 우선으로 내·외부 관계없이 유연하게 대응할 계획”이라고 말해 양사 협력이 기정사실화하는 분위기가 읽혔다. 이르면 이달 말로 예상되는 연말 인사와 대대적인 조직 개편도 메모리 초격차에 초점을 맞출 것으로 보인다. 5월 취임해 메모리 초격차 전략을 총지휘 중인 전영현 부회장(DS부문장)은 취임 한 달여 만에 HBM 개발팀을 신설하며 삼성전자 전체 실적의 절반 이상을 견인해온 메모리부터 살리려는 의지를 드러낸 바 있다. 전 부회장은 지난 1일엔 취임 뒤 처음으로 DS 소속 임원 토론회를 열고 본격적인 쇄신 방안을 논의했다.

삼성전자 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 올해 3분기 영업이익이 4조원 미만으로 집계됐다. 같은 분기 SK하이닉스 영업이익(7조300억)의 약 55% 수준이다. 다만 성과급 등 일회성 비용을 제외하면 DS부문 핵심인 메모리 사업의 영업이익은 7조원에 육박하며 ‘선방’했다는 분석이 나온다. 삼성전자는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 9조1800억원으로 반도체 혹한기였던 전년 동기 대비 6조7500억원이 늘었다고 31일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 17% 증가한 79조1000억원으로 역대 분기 최대 매출을 경신했다. 사업부문별 실적에선 영업이익 3조8600억원을 기록한 DS부문이 눈에 띈다. 지난 8일 DS부문장 전영현 부회장이 이례적으로 반성문을 내놨던 잠정 실적 발표 이후 시장에서 눈높이를 낮춰 4조2000억원 안팎의 영업이익을 예상했지만, 실제로는 이보다도 낮았다. DS부문 실적이 기대에 미치지 못한 배경엔 PC와 모바일 수요 회복 지연에 따른 재고 조정, 중국산 범용 D램 물량 확대, 인공지능(AI) 반도체 핵심인 고대역폭 메모리(HBM) 공급 지연 등이 있다. 파운드리(반도체 수탁생산), 시스템LSI 등 비메모리 분야를 제외한 메모리 사업은 시장 예상보단 견조한 실적을 올린 것으로 추정된다. 일회성 비용, 비메모리 적자 등을 제외하면 메모리 영업이익이 최대 7조원에 육박해서다. 삼성전자는 DS부문 일회성 비용의 구체적인 수치를 밝히진 않았지만 “전사 영업이익과 시장 컨센서스(전망치 평균)의 차이보다 더 큰 규모였다”고 설명했다. 실제 전사 실적인 9조1800억원과 시장 컨센서스였던 10조4000억원의 차이를 감안하면 1조2000억원 이상으로 추정된다. 비메모리 사업부의 적자가 1조원 중·후반대로 알려져 있다. 삼성전자는 HBM 사업도 시장의 우려보단 순항 중이라고 강조했다. 삼성전자는 이날 실적 콘퍼런스콜에서 “현재 주요 고객사 퀄(품질 테스트) 과정상 중요 단계를 완료하는 유의미한 진전을 확보했고 4분기 중 판매 확대가 가능할 전망”이라며 ‘큰손’ 고객인 엔비디아에 대한 납품을 시사했다. 김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 “전체 HBM 3분기 매출은 전 분기 대비 70% 이상 성장했다”며 “4분기 HBM 매출 중 (5세대인) HBM3E의 비중은 50%로 예상된다”고 설명했다. 또 고객 맞춤형 기술이 적용될 6세대 HBM인 HBM4에 대해선 “복수 고객사와 사업화를 준비 중”이라며 내년 하반기 양산을 목표로 계획대로 개발을 진행하고 있다고 밝혔다. 삼성전자의 이번 3분기 실적은 스마트폰을 주력으로 하는 모바일경험(MX) 사업부가 버팀목이 됐다. 글로벌 스마트폰 시장이 정체기에 접어들었지만, 올해 갤럭시 플래그십 매출 성장률은 4분기 포함 두 자릿수 이상 달성이 유력한 상황이라서다. 올해 1월 자사 최초 AI 스마트폰 ‘갤럭시 S24 시리즈’부터 탑재된 ‘갤럭시 AI’가 유효했다는 분석이 나온다. 삼성전자는 실적과 관계없이 연구개발(R&D) 투자를 늘리며 ‘초격차 기술’ 확보에 주력한다는 방침이다.

LG전자가 소형 모듈러 주택 ‘스마트코티지’를 본격 출시한다고 30일 밝혔다. LG전자는 이날 스마트코티지 공식 판매 홈페이지(사진)를 열고 도시 근교나 지방에 세컨드 하우스를 계획 중인 일반고객과 기업∙단체고객에게 사전 예약 판매를 시작했다. 스마트코티지는 LG전자가 제안하는 지속 가능한 주거 생활 솔루션이다. 내부에 LG전자의 히트펌프 냉난방공조 시스템과 고효율 프리미엄 가전들이 탑재돼 에너지 소비량을 최소화한다. 출시 예정인 LG전자 인공지능(AI)홈 허브 ‘씽큐 온’을 적용하면 간편하게 AI홈으로 업그레이드할 수 있다. 스마트코티지는 층수에 따라 단층형 ‘모노’, 2층형 ‘듀오’로 나뉜다. 모노 가격은 1억8000만원부터로, 공식 홈페이지에서 설치 부지 선정부터 외부·인테리어 색상 등 다양한 옵션을 선택해 예상 비용을 확인할 수 있다. 모듈 구조체와 창호, 배선, 욕실 등 자재의 70% 이상을 미리 제작한 뒤 배송하는 프리패브 방식으로 제작되므로 기존 철근콘크리트 공법 대비 공사 기간을 최대 50% 이상 단축할 수 있다. 스마트코티지는 한국에서는 세컨드 하우스로, 유럽에서는 실제 집으로 사용하려는 소비자층을 주요 타깃으로 한다. LG전자 H&A사업본부장 류재철 사장은 지난해 독일 베를린에서 열린 유럽 최대 가전박람회 ‘IFA 2023’에서 유럽형 스마트코티지를 처음 공개한 뒤 ‘LG전자가 주택 사업에 뛰어드는 것이냐’는 질문을 받자 “집을 사고파는 개념이 아니라 ‘스마트 홈 솔루션’에 초점을 맞춘 사업”이라고 답했다. LG전자는 이날 “모듈러주택 전문업체인 스페이스웨이비와 협업하고 있다”며 “모듈러 주택 분야의 여러 기업들과 다방면의 협력을 이어나갈 계획”이라고 밝혔다.

LG이노텍이 중(重)희토류를 사용하지 않은 고성능 친환경 마그넷을 개발했다고 30일 밝혔다. 마그넷은 스마트폰 액추에이터, 차량 모터, 오디오 스피커 등 구동을 필요로 하는 다양한 제품에 탑재되는 필수 부품이다. 중희토류는 그간 고온에서 마그넷의 내구성을 높이기 위한 대체 불가한 원료로 여겨졌다. 다만 중국 등 특정 국가에서만 생산되므로 지정학적 리스크에 따른 가격 변동성과 공급 불안정성이 높고 채굴 과정에서 심각한 환경오염을 초래하는 점이 문제로 지적됐다. LG이노텍의 고성능 친환경 마그넷은 테르븀(Tb), 디스프로슘(Dy)과 같은 고가의 중희토류를 사용하는 대신 업계 최초로 개발한 중희토류 대체재인 다원계 합금 물질을 사용했다. 중희토류 없이도 업계 최고 수준인 13.8킬로가우스(kG)의 자석 성능을 내고, 최대 180도 고온 환경에서도 내구성을 유지한다. LG이노텍은 “이번 개발로 중희토류의 특정 국가 의존도가 낮아지면서 마그넷 공급망 안정화에 기여할 전망”이라며 “마그넷 생산에 필요한 원재료 비용도 기존 대비 60% 수준으로 낮추고 환경오염 물질도 대폭 저감했다”고 밝혔다. 전기차에 장착되던 기존 마그넷을 고성능 친환경 마그넷으로 대체하면 전기차 1대당 약 45㎏의 환경오염 물질을 줄일 수 있다고 LG이노텍은 전했다.

내년에 발효될 것으로 전망되는 한국과 필리핀 간 자유무역협정(FTA)이 핵심 광물과 친환경차 등 양국 주력 수출품 경쟁력을 크게 향상할 것으로 기대된다. 30일 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 필리핀 상원은 지난 9월 한·필리핀 FTA 비준을 완료했고, 우리 정부는 지난달 국회에 비준 동의안을 제출했다. 비준이 끝나면 양국이 부수법률을 정비하고 FTA 발효 일자를 합의해 발효 포고문을 공포하는 절차가 남았다. 한·필리핀 FTA로 한국은 필리핀에 94.8%의 품목을, 필리핀은 한국에 96.5% 품목을 개방해 관세를 철폐하게 된다. 국산 화물차와 승용차의 관세가 즉시 철폐되고 친환경차는 5년간 단계적으로 철폐된다. 특히 승용차와 친환경차의 경우 필리핀 시장 80%가량을 장악한 일본에 대한 관세가 20%에 달하는 만큼, FTA 발효로 국산 자동차의 수출경쟁력이 대폭 개선될 전망이다. FTA는 한국의 핵심 광물 자원 확보에도 큰 도움이 될 전망이다. 미국지질조사국에 따르면 필리핀은 니켈 생산량 세계 2위, 코발트 생산량 세계 4위다. 니켈과 코발트는 전기차 배터리 양극재의 핵심 소재로 한·필리핀 FTA 발효 시 안정적인 공급망 확보를 기대할 수 있다. 이 밖에 가공식품(5∼10%), 인삼(5%), 고추(5%), 배(7%), 고등어(5%) 등의 관세가 15년 이내에 철폐되고, 한류와 함께 우리 주요 농·수산물의 인기가 오르고 있어 필리핀 시장 수출 기반이 확장될 것으로 기대된다. 한국은 중국, 미국, 일본, 싱가포르와 함께 필리핀의 5대 교역국이고, 필리핀은 한국의 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 3대 수출국 중 하나다. 코트라에 따르면 필리핀의 한국산 주요 수입 품목은 전자부품, 화석 연료, 수송기계, 비철금속제품 등으로 우리나라 15대 주력 수출 품목의 수입 비중이 전체 품목의 70%를 상회한다. 지난해 기준 한·필리핀 교역액은 130억달러를 돌파했는데, 업계에선 인구 1억1000만여명 필리핀의 거대 내수 시장을 감안하면 여전히 수출 잠재력이 큰 시장이라는 평가가 나온다. 국제통화기금(IMF), 세계은행(WB), 아시아개발은행(ADB) 등은 내년 필리핀 경제성장률을 6.1∼6.2%로 전망하며 고성장 기조를 이어나갈 것으로 봤다.

필리핀에서 마이크로 모빌리티의 수요가 급증하고 있다. 마이크로 모빌리티는 내연기관을 장착하지 않고 시속 25㎞ 미만의 속도로 운행되는 소형·경량 이동수단을 말한다. 전기자전거, 전동 킥보드, 전동 스쿠터, 전동 스케이트보드가 대표적이다. 29일 컨설팅 기구인 프레시언트&스트레티직 인텔리전스 보고서에 따르면 2021년부터 2030년까지 필리핀 마이크로 모빌리티 시장의 연평균 성장률(CAGR)은 158.6%에 달한다. 2020년 190만달러였던 시장 규모가 2030년 1억3900만달러로 성장할 것이라는 전망이다. 또한 이날 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 필리핀 소비자들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 겪으면서 주요 이동수단으로 마이크로 모빌리티에 주목하고 있다. 이는 필리핀 정부가 코로나19 기간 중 자국 내 가장 큰 섬인 루손섬에 격리 조치를 시행하면서 지역 간 이동을 금지하고 대중교통 운행을 중단했기 때문이다. 필리핀의 미비한 도로 인프라, 인구 증가로 늘어나는 교통 체증도 마이크로 모빌리티 수요 급증의 원인으로 꼽힌다. 필리핀에선 마이크로 모빌리티 중 특히 킥보드를 포함한 전동 스쿠터, 전기자전거 등이 인기 있는 것으로 나타났다. 둘 모두 자동차 면허 규제에서 제외돼 있고 등록 의무가 없어 사용이 간편하다는 점에서다. 전동 스쿠터가 인기를 얻으면서 마이크로 모빌리티 공유 시장도 성장 중이다. 시장분석기업 스태티스타는 2022년 172만9000달러 규모였던 필리핀의 전동 킥보드 공유 시장의 매출은 2027년 348만4000달러로 5년 만에 두 배가 될 것으로 예상했다. 다만 코트라는 앞서 필리핀 진출에 실패한 공유 자동차 플랫폼 업체 A사의 사례를 들며 필리핀 모빌리티 공유 플랫폼 시장에 대한 면밀한 분석이 선행돼야 한다고 강조했다. 코트라에 따르면 A사는 필리핀 도로교통 인프라가 열악함에도 현지에서 자동차 수요가 높은 점에 착안해 수개월간 필리핀 교통 시장현황 조사를 시행했다. 조사 결과 필리핀은 택시를 포함한 대중교통 사업에서 자국 산업 보호를 위해 외국인 지분을 최대 40%까지만 허용해 외국인으로선 경영권 확보가 불가능했고, 필리핀 도로교통부(DOTr)와 필리핀육상교통가맹규제위원회(LTFRB)에서 외국인 대상 추가 라이선스 발급에 소극적이라는 점을 확인해, 결국 필리핀 진출 의사를 접었다. 자동차와 전동 킥보드 공유 플랫폼은 서로 다른 법이 적용되므로 A사의 사례가 꼭 들어맞는다고 볼 순 없다. 다만 해당 사례는 필리핀 마이크로 모빌리티 시장의 폭발적인 CAGR 뒤에 자리한 현지 규제, 시장 분위기를 빈틈없이 분석해야 성공적인 진출이 이뤄질 수 있다는 시사점을 남겼다는 설명이다.

“필리핀 정부는 만반의 준비가 돼 있다. 두 팔을 벌려 여러분의 투자를 받아들이고 변함없는 지원을 아끼지 않겠다.” 윤석열 대통령이 필리핀을 국빈 방문했던 지난 7일(현지시간) 페르디난드 마르코스 필리핀 대통령은 마닐라에서 열린 ‘한·필리핀 비즈니스 포럼’에 참석해 이같이 말했다. 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 핵심 국가이자 우리의 ‘전략적 동반자 관계’인 필리핀이 한국에 기회의 땅으로 거듭나고 있다. 한국 자본의 필리핀 신재생에너지 분야 등에 대한 투자 활성화가 특히 기대된다는 게 산업계 분석이다. 29일 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 올해 상반기 기준 한국의 대(對)필리핀 투자금액은 5672만달러로 한국 전체 해외직접투자(320억3000만달러)의 0.17%에 불과하다. 필리핀 정부가 외국인 투자 제한 리스트를 통해 다소 엄격하게 업종에 따라 외국인 지분을 제한 중이라서다. 코트라는 내년 1분기 필리핀에서 시행될 것으로 예상되는 ‘크리에이트 모어’(CREATE MORE) 법안으로 필리핀 직접투자가 늘어날 것으로 내다봤다. 크리에이트 모어에는 외국인 투자 규제를 완화하는 내용이 담겼다. 필리핀에서 활동하는 국내외 기업에 대한 세금을 25%에서 20%로 낮추고, 금융 지원과 투자 인센티브를 제공하는 것을 골자로 한다. 최근 프란시스 에스쿠데로 필리핀 상원 의장은 마르코스 대통령이 11월11일 크리에이트 모어 법안에 서명할 것이라고 예고했다. 외국인 투자가 가장 유망한 분야로는 신재생에너지가 꼽힌다. 이전에는 외국인 지분이 최대 40%까지만 허용됐지만, 외국인 투자법 개정으로 허용 지분이 최대 100%로 늘어서다. 필리핀 정부의 적극적인 재생에너지 정책도 투자를 견인하는 요소다. 필리핀 정부는 2030년까지 총발전량 중 재생에너지 비율을 36.96%, 2040년엔 55.8% 이상으로 대폭 확대하는 국가 재생에너지 계획(NREP)을 추진 중이다. 코트라는 필리핀이 24만6000메가와트(㎿)의 미개발 재생에너지 잠재력을 보유했고, 지열 용량은 세계 3위 수준인 1900㎿에 달해 2040년까지 외국인 투자 기회가 1200억달러로 추정된다고 밝혔다. 도로, 철도 등 교통 인프라도 외국인 지분 100%를 허용하는 공공서비스 산업에 해당한다. 필리핀 정부는 마닐라, 세부, 다바오 등 3대 도시 중심으로 인프라 개발을 집중하는 ‘빌드 베터 모어’(Build Better More·BBM) 정책을 추진 중인데, BBM 프로그램 중 교통 인프라 건설 관련 프로젝트가 119개에 달해 잠재력이 큰 시장으로 평가된다. 올해 필리핀 정부 공공사업도로부의 교통 인프라 관련 예산은 19조5000억원에 달하는 8222억페소로, 교육 분야 예산(9274억페소)에 이어 2위를 차지했다. 코트라는 “내년에 필리핀 내수 경제 성장으로 지방 도시의 인프라 개발과 도시화에 더 많은 투자와 개발이 이뤄질 것”이라고 전망했다. 필리핀 내 디지털 경제 성장도 눈여겨봐야 할 지점이다. 인터넷 보급, 스마트폰 확산 등으로 전자상거래가 급성장 중이라서다. 코트라는 “지난 몇 년간 필리핀 내 전자상거래는 폭발적으로 성장했고, 2028년까지 연평균 13.2%의 성장이 예상된다. 2028년 시장 규모는 약 39억5000달러 규모에 이를 것”이라며 “소셜미디어를 통한 소셜커머스, 페이팔 등 다양한 디지털 결제 수단도 확산 중”이라고 밝혔다. 2030년 필리핀 디지털 경제 규모는 최대 1013억달러의 잠재력을 갖춘 것으로 평가된다. 필리핀은 평균 연령 25.4세의 젊은 인구로 인구증가율이 매년 1.5%에 달하는 1억1000만여명의 거대한 내수 시장을 갖췄다. 영어에 능통하고 저렴한 노동력도 강점이다. 아시아개발은행(ADB), 국제통화기금(IMF), 세계은행(WB) 모두 필리핀의 내년 경제성장률 전망치를 6.1∼6.2%로 내다보며 고성장을 예고했다. 무엇보다 최근 한국과 필리핀의 관계는 1949년 수교 이래 최상이다. 윤 대통령은 앞선 국빈 방문에서 마르코스 대통령과 정상회담을 열고 양국을 전략적 동반자 관계로 격상하는 내용의 공동문건을 채택했다. 다만 코트라는 필리핀 시장 진출을 위해선 현지 시장 이해와 법령·법규에 대한 철저한 분석이 선행돼야 한다고 강조한다. 종종 필리핀 투자 과정에서 외국인 투자 지분 제한을 해결하기 위해 현지인을 서류상의 소유권자로 내세우는 ‘더미’를 활용하는데, 경영권 분쟁이 다수 발생해서다. 필리핀이 인플레이션과 환율 변동에 민감해 글로벌 경제 상황에 따라 물가와 원자재 비용이 크게 영향을 받고, 다른 동남아 국가 대비 제조업 기반이 부족하고 도로·항만 효율성이 낮아 물류비용이 높은 점도 감안해야 한다. 세계일보는 30일 서울 중구 프레스센터에서 ‘2024 세계아세안포럼’을 열고 이 같은 내용을 포함해 한국과 필리핀의 경제 협력 증진 방안 전반을 조망한다. 세페리노 로돌포 필리핀 통상산업부 차관이 기조연설에 나서고, 샤르멘 미뇽 야롱 통상산업부 상무관, 크세르크세스 레모로조 필리핀 정보소통국장과 주동필 한국무역협회 자유무역협정(FTA) 활용정책실장 등이 참여해 한·필리핀 FTA 효과, 양국의 식품 공급망 강화를 통한 식량 위기 해법 등을 제시한다.