한·미 조선 협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA)’와 고부가 선박 수요 증가로 호황을 맞은 조선업계의 임금 갈등이 추석 이후에도 계속될 전망이다. 성과 배분을 요구하는 노조와 향후 불황에 대비한 투자를 강조하는 사측이 맞서면서 연휴 이후 파업이 본격화할 것으로 보인다. 23일 업계에 따르면 한화오션 노사는 22일 24차 교섭을 벌였지만 합의에 이르지 못했다. 핵심 쟁점은 성과급 지급 기준으로, 노조는 조합원들이 연말에 받을 성과급을 예측할 수 있도록 지급 기준을 공개하고 명문화할 것을 요구하고 있다. 노조는 기본급 14만9600원 인상과 상여금 800%에서 900%로 인상, 정년 연장도 요구하고 있다. 사측은 성과급제 개선을 논의할 태스크포스신설을 제안했지만 이견을 좁히지 못했다. 한화오션 노조는 지난 14일 전 조합원이 7시간 파업을 벌이며 골리앗 크레인 일부를 멈춘 데 이어 18일에는 사업장 내 크레인 4대의 가동을 모두 중단했다. 골리앗 크레인은 제작한 선체 블록을 건조 도크로 옮겨 탑재하는 핵심 설비다. 가동 중단이 길어지면 블록 탑재·후속 공정까지 차질이 빚어질 수 있다. HD현대중공업에서도 갈등이 이어지고 있다. 노조는 지난 11일부터 부분 파업을 시작해 18일에는 파업 시간을 7시간으로 늘렸다. 추석 연휴를 앞둔 이번 주에는 협상과 파업을 모두 중단했지만, 연휴 이후 조선업종노조연대 공동파업을 포함한 전면 투쟁을 예고했다. 회사는 기본급 11만원 인상과 격려금 1000만원·200% 지급 등을 담은 3차 제시안을 내놨으나 노조는 요구 수준에 못 미친다며 받아들이지 않았다. 노조는 기본급 14만9600원 인상에 더해 상여금 100% 인상과 영업이익 30% 배분을 요구하고 있다. 다만 지난 6월 말 임금 협상을 시작한 삼성중공업은 이날 노사가 도출한 잠정합의안이 조합원 투표에서 58.78% 찬성으로 가결되며 협상을 마무리했다. 주요 조선사가 수년치 일감을 확보한 상황에서 파업이 확대되면 건조 일정 지연과 비용 증가로 이어질 수 있다는 우려가 나온다. 특히 한·미 양국이 마스가를 통해 조선·방산 협력을 확대하려는 시점인 만큼, 업계에선 생산 차질이 장기화할 경우 국내 조선소의 대외 신뢰도와 협력 사업 추진에도 부담이 될 수 있다고 본다.

김승연 한화그룹 회장이 22일 한화시스템 구미사업장을 찾아 육·해·공·우주를 아우르는 독보적인 국방 인공지능(AI) 역량 확보를 주문했다. 그룹 전체적으로 미래 방산 기술 경쟁력 강화와 글로벌 생산기지 확대에 속도를 내는 가운데, 한화에어로스페이스는 국내 방산기업으로는 처음으로 미국 현지에 탄약 생산시설을 짓는다. 미국이 호르무즈해협 안전 확보를 위한 파병 등 군사적 역할 확대를 압박하는 상황에서 미국의 취약한 탄약 공급망을 현지에서 보완하는 이번 투자가 간접적인 군사적 기여로 이어질 수 있다는 평가가 나온다. 김 회장은 이날 김동관 한화그룹 수석부회장과 함께 한화시스템 구미사업장을 방문해 레이다와 함정전투체계 등 첨단 방산제품의 생산·시험 현장을 둘러보며 AI 기반 미래 방산 역량을 점검했다. 구미사업장은 천궁-Ⅱ 다기능레이다와 KF-21 능동위상배열(AESA) 레이다, 함정전투체계 등을 개발·생산하는 한화 방산전자 부문의 핵심 거점이다. 김 회장은 “한화그룹 방산의 경쟁력을 좌우하는 핵심은 AI다. 한화에어로스페이스와 한화오션이 만드는 육·해·공·우주의 핵심 전력을 AI 지휘통제 시스템으로 연결하는 한화시스템은 한화 방산의 두뇌이자 신경망”이라며 “어느 누구도 대체할 수 없는 독보적인 국방 AI 역량을 키워나가기 바란다”고 밝혔다. 이날 한화에어로스페이스의 미국 법인 한화디펜스USA는 아칸소주 미 육군 기지인 파인블러프 아스널(PBA)에서 현지 사무소 개소식을 열었다. 한화디펜스USA는 지난 1월 미 육군이 파인블러프 아스널 부지에 민간 탄약 생산시설을 유치하기 위해 실시한 임대사업 공모에서 사업자로 선정됐다. 미 육군이 보유한 부지를 한화에 빌려주고, 한화가 자체 자금을 투자해 미국 현지에 탄약공장을 짓는 방식이다. 이번에 문을 연 사무소는 공장 건설과 운영 준비를 담당할 현지 거점으로, 대규모 탄약 생산기지 조성에 착수한 것을 의미한다. 한화에어로스페이스는 향후 7년간 22억달러(약 3조원)를 투자해 이곳에 ‘한화 첨단제조 캠퍼스’를 조성한다. 이 공장에선 미 육군의 주력 화포에 쓰이는 155㎜ 포탄의 구성품과 포탄을 포신 밖으로 밀어내는 폭발력을 만드는 추진장약을 생산할 계획이다. 새 공장에는 원료 가공부터 부품 생산, 장약 조립과 완제품 검사에 이르는 공정을 한곳에서 처리하는 통합 생산체계가 들어선다. 한국에서 만든 부품을 미국으로 가져가 단순 조립하는 수준을 넘어, 탄약 생산의 주요 공정을 미국 현지에 옮겨놓는 것이다. 생산라인은 자동화 설비를 중심으로 구축되며 약 400명의 현지 인력도 채용할 예정이다. 한화 측은 국내 방산기업이 미국에 방산제품 생산시설을 구축하는 것은 이번이 처음이라고 설명했다. 미 코네티컷주에 한화에어로스페이스의 항공엔진 부품공장이 있지만 한국 측의 현지 방산 공장은 아직 없다. 이번 투자는 러시아·우크라이나 전쟁을 계기로 드러난 미국의 탄약 생산능력 부족을 한국의 대량생산 역량으로 보완하는 의미가 있다. 첨단·고부가가치 무기체계에 투자를 집중하며 재래식 탄약 산업 기반이 취약해진 미국은 최근 생산능력을 끌어올리고 있지만, 단기간에 필요한 물량을 충족하기는 어려운 것으로 알려졌다. 반면에 북한과 장기간 대치해온 한국의 탄약 양산 능력은 세계적 수준으로 평가된다. 한화는 탄약 생산 거점과 지난달 미 육군과 시제품 공급계약을 체결하며 앨라배마주에 마련 중인 K9 차륜형 자주포 거점을 연계해 지상 방산 분야의 현지 공급망을 구축할 계획이다. 탄약 생산시설 건설은 최근 대미 투자나 호르무즈해협 파병 논의와 별개로 수년 전부터 추진돼 온 사업이다. 다만 투자 발표 시점이 미국의 동맹국 역할 확대 요구와 맞물리면서 외교·안보적 의미도 커졌다는 평가도 나온다. 미국이 한국에 더 큰 군사적 역할을 주문하는 가운데 한국 기업이 미국 현지에 군사 관련 생산능력을 구축하는 것 자체가 한?미동맹에 대한 산업적 기여가 될 수 있기 때문이다. 마이클 쿨터 한화디펜스USA 대표는 “한화의 제조 역량을 기반으로 투자 및 고용 창출 등을 통해 미국 방위산업 기반을 강화하겠다는 약속을 지켜나가고 있다”며 “미국 탄약 산업 역량을 한 단계 끌어올리고 양국 방산협력 확대에도 기여하겠다”고 말했다.

장인화 포스코그룹 회장은 17일 “지정학적 재편과 기술 패러다임 전환 등 경쟁의 판이 바뀌는 대전환기에는 빠른 실행력이 생존의 열쇠”라며 “변화의 방향을 먼저 읽고 명확한 해답을 찾아야 한다”고 밝혔다. 장 회장은 인천 송도 포스코 글로벌 연구개발(R&D)센터에서 열린 ‘2026 포스코 포럼’에서 “트리플코어 전략을 완수하고 자원 중심으로 사업 영역을 성공적으로 확장하려면 무엇을 준비하고 얼마나 빠르게 변화할지 답을 찾아야 한다”며 이같이 말했다. 그는 “담대한 목표와 과감한 실행으로 새로운 성장의 길을 열어 나가자”며 철강 사업의 현지화와 리튬·희토류 주요 시장 선점, 에너지 사업의 완충 역할을 핵심 과제로 제시했다. 각 사업이 처한 경영 환경이 다른 만큼 사업별로 차별화된 성장 전략을 적용해야 한다는 설명이다. 포스코 포럼은 그룹 전 임원이 모여 미래 성장과 혁신 방안을 논의하고 외부 전문가의 견해를 듣는 자리다. 올해 행사는 ‘새로운 경쟁의 판에서 미래가치를 선점하라’를 주제로 이틀간 열린다. 포럼에선 장 회장이 지난 7월 발표한 그룹의 새 성장 전략인 ‘트리플코어’의 구체적인 실행 방안이 집중 논의됐다. 트리플코어는 철강을 중심으로 한 산업자원과 리튬·양극재·음극재·희토류 등 전략자원, 액화천연가스(LNG)·신재생에너지 등 에너지자원을 3대 사업 축으로 육성하는 전략이다. 기조 강연을 맡은 도미닉 바튼 리오틴토 이사회 의장은 지정학과 기술 변화가 기업 가치에 미치는 영향을 분석하고, 사업 재편과 선택·집중을 통해 성장한 글로벌 기업 사례를 소개했다.

올해 추석 연휴에 휴무를 실시하는 기업 4곳 중 3곳은 나흘간 쉬는 것으로 조사됐다. 추석 상여금을 지급하는 기업은 지난해보다 줄었고, 절반에 가까운 기업이 추석 경기가 여전히 좋지 않다고 평가했다. 17일 한국경영자총협회가 발표한 ‘2026년 추석 휴무 실태조사’에 따르면 응답 기업의 97.0%는 올해 추석 연휴에 휴무를 실시하는 것으로 나타났다. 조사는 전국 5인 이상 기업 601곳을 대상으로 이뤄졌다. 휴무일이 ‘4일’이라는 기업이 76.5%로 가장 많았고 ‘5일 이상’은 14.2%, 3일 이하는 9.3%였다. 5일 이상 쉬는 이유로는 ‘단체협약이나 취업규칙에 따른 의무적 휴무’가 41.7%였고 ‘근로자 편의 제공’이 19.4%, ‘연차휴가 수당 등 비용 절감’이 16.7%로 나타났다. 3일 이하로 쉬는 기업의 46.0%는 일감 부담이 크지 않지만 납기 준수 등을 위해 근무가 불가피하다고 답했다. 일감이 많아서라는 응답은 14.0%였다. 추석 상여금을 지급할 계획이 있는 기업은 61.0%로 지난해 63.0%보다 2.0%포인트 감소했다. 기업 규모별로는 300인 이상 기업의 지급 비중이 66.7%로 지난해보다 1.4%포인트 낮아졌다. 300인 미만 기업은 60.3%로 2.0%포인트 하락했다. 상여금 지급 방식은 정기상여금만 지급한다는 기업이 65.3%로 가장 많았다. 사업주 재량에 따른 별도상여금만 지급하는 기업은 30.8%, 두 가지를 모두 지급하는 기업은 3.9%였다. 기업 규모에 따라 지급 방식에서도 차이가 나타났다. 정기상여금을 지급하는 비중은 300인 이상 기업이 95.7%로, 300인 미만 기업의 65.3%보다 높았다. 반면 별도상여금 지급 비중은 300인 미만 기업이 37.9%로 300인 이상 기업의 13.0%를 크게 웃돌았다. 별도상여금을 지급하는 기업의 85.4%는 지급 수준이 지난해와 비슷하다고 답했다. 지난해보다 많이 지급한다는 응답은 10.6%, 적게 지급한다는 응답은 4.1%였다. 올해 추석 경기가 지난해보다 악화했다는 응답은 45.2%로, 비슷하다는 응답 45.7%와 유사했다. 경기가 개선됐다는 응답은 9.1%에 그쳤다. 다만 경기 악화를 체감한 기업은 지난해 조사 당시 56.9%보다 11.7%포인트 줄었다. 300인 이상 기업에서는 악화 응답이 지난해 49.3%에서 올해 29.4%로 19.9%포인트 낮아졌다. 300인 미만 기업도 57.9%에서 47.2%로 하락했지만, 대기업보다 개선 폭이 작아 기업 규모별 체감경기 격차는 확대됐다.

한화그룹이 아랍에미리트(UAE) 통합대공망 구축과 지상무기체계 무인화를 양축으로 미래 방산사업 확장에 나섰다. 한화시스템은 UAE 국영 방산기업과 현지 합작법인 설립을 추진하며 중동 방공시장 공략을 강화한다. 한화에어로스페이스는 K9 자주포와 다연장 유도무기 천무 등을 인공지능(AI) 기반 유·무인 복합체계로 전환하고, 2030년까지 무인지상차량(UGV) 6종을 확보할 계획이다. 한화시스템은 지난 15일(현지시간) UAE 아부다비 에지 그룹 본사에서 UAE 통합대공망 구축사업을 위한 주요조건합의서를 체결했다고 17일 밝혔다. 합의서에는 통합대공망 구축에 필요한 무기체계 도입 방향과 단계별 검토 내용이 담겼다. 양사는 정부 승인과 협의 절차를 거쳐 현지 합작법인(JV) 설립과 생산·사업 운영 방안을 검토한다. UAE 내 방산 제품 생산과 유지·보수 역량을 강화하기 위한 현지화도 단계적으로 추진할 예정이다. 한화는 중·장거리 지대공 유도무기체계를 중심으로 대드론체계와 단거리 방공체계 등을 연계해 단거리부터 장거리까지 방어할 수 있는 다계층 방공망을 구축한다는 구상이다. 천무 등 지상무기체계까지 연동해 통합대공망 사업 참여 범위도 넓힐 계획이다. 한화시스템은 2022년 UAE를 시작으로 2024년 사우디아라비아, 2025년 이라크에 중거리 지대공 유도무기체계 ‘천궁-II’의 다기능레이다를 공급했다. 한화에어로스페이스도 이들 국가에 발사대와 발사관, 탄 구성품 등을 공급해왔다. 한화는 UAE를 중동과 제3국 시장 진출을 위한 전략적 거점으로 육성할 방침이다. UAE의 산업 기반과 한화의 방산 역량을 결합해 현지 사업을 확대하고, 이를 토대로 글로벌 시장의 공동 사업도 발굴한다는 전략이다. 양기원 한화시스템 대표는 “이번 합의서 서명은 양사가 단발성 무기체계 공급 관계를 넘어 통합대공망 기술과 산업을 공유하는 전략적 동반자로 진화하는 전환점”이라며 “기술 협력과 현지화를 단계적으로 확대해 UAE 방위산업 기반 강화에 기여하겠다”고 말했다. 한화에어로스페이스는 이날 K9 자주포와 천무, 차세대 보병전투장갑차(K-NIFV) 등 기존 유인 무기체계를 무인화하는 내용의 ‘지상방산 무인화 혁신 로드맵’을 공개했다. 한화에어로스페이스는 운용 상황에 따라 유인 또는 무인으로 전환할 수 있는 ‘선택적 유·무인체계’ 기술을 2029년까지 K9과 천무, 차세대 보병전투장갑차에 적용한다는 목표다. 120㎜ 자주박격포와 해병대 상륙돌격장갑차, 공병전투차량 등에도 유·무인 복합기술을 확대 적용할 예정이다. 무인지상차량은 2030년까지 소형·중형·대형을 아우르는 공통 플랫폼 6종을 구축한다. 10t 미만 다목적무인차량과 20t 미만 중형 궤도형 로봇전투차량, 30t급 대형 무인전투차량 등이 포함된다. 무인지상차량 사업의 첫 단계는 대한민국 군이 처음 도입하는 다목적무인차량 ‘아리온스멧’이다. 한화에어로스페이스는 지난 4일 방위사업청과 아리온스멧 양산계약을 체결했으며, 내년부터 육군과 해병대 보병부대에 순차적으로 공급할 예정이다. 아리온스멧은 천무와 천궁-II, 장거리 지대공 요격미사일 L-SAM 발사대 등이 생산되는 한화에어로스페이스 창원사업장에서 양산된다. 구조물과 배터리, 항법장치, 라이다, 원격통제 부품 등을 공급하는 협력사 40여곳도 생산에 참여한다. 주요 부품 국산화율은 98% 이상이다. 한화에어로스페이스는 2016년 민군협력과제로 1세대 아리온스멧을 개발한 데 이어 2023년 말 2세대 모델로 미국의 해외비교 성능시험을 진행했다. 이번에 군이 선정한 3세대 모델은 약 450㎏의 적재 능력과 AI 기반 원격사격통제, 야지 자율주행 기능 등을 갖췄다. 한화에어로스페이스는 아리온스멧을 비롯한 무인지상차량의 국내 전력화를 우선 추진한 뒤 루마니아와 핀란드, 캐나다 등 해외시장 진출도 모색할 계획이다. 앞서 한화그룹은 전장 데이터를 학습·추론하는 국방 AI 모델 ‘디펜스 OS’ 개발에 2040년까지 2조원을 투입한다는 구상도 밝혔다. 김동현 한화에어로스페이스 LS사업부장은 “우리 군과 우방국이 필요로 하는 무인차량을 안정적으로 공급할 수 있는 생산체계를 구축하고, 미래 전장에 대비한 국방 무인체계 기술 확보에 적극적으로 나서겠다”고 말했다.

대한항공이 미국 보잉 항공기 103대와 GE에어로스페이스·CFM인터내셔널의 예비 엔진을 구매하는 최종 계약을 체결(사진)했다고 16일 밝혔다. 지난해 8월 한·미 정상회담을 계기로 발표한 대규모 대미 구매 계획을 본계약으로 전환한 것으로, 통합 항공사 출범에 대비한 기단 현대화와 한미 경제 협력을 동시에 구체화한 것이다. 최종 계약 규모는 총 448억달러(약 61조1000억원)로 이 중 362억달러는 보잉 항공기 103대 도입에 투입된다. 대한항공은 장거리 여객기인 777-9 20대와 787-10 25대, 중·단거리용 737-10 50대, 차세대 화물기 777-8F 8대를 들여온다. 여객 수요 확대뿐 아니라 통합 항공사의 중·단거리 노선과 화물 사업까지 아우르도록 기단을 재편할 계획이다. 나머지 86억달러는 항공기 운항을 뒷받침할 엔진 확보와 정비 체계 구축에 사용된다. 대한항공은 GE에어로스페이스와 CFM인터내셔널에서 예비 엔진 21대를 구매하고, GE에어로스페이스에는 향후 15년간 항공기 28대의 엔진 정비를 맡긴다. 다만 지난해 발표한 계획 중 일부 엔진 정비서비스 옵션이 최종 계약에서 빠지면서 전체 금액은 당초보다 약 7조원 줄었다. 이번 구매는 대한항공과 아시아나항공의 통합 이후 중장기 수송력 확대에 대비하고, 팬데믹 이후 이어지는 항공기 공급 지연에 선제적으로 대응하기 위해 이뤄졌다. 노후 항공기를 고효율 최신 기종으로 교체해 연료비와 탄소 배출을 줄이고 운항 효율을 높일 방침이다. 조원태 한진그룹 회장은 “지난해 워싱턴에서 맺은 약속이 최종 계약으로 결실을 맺었다”며 “단순한 기업 간 거래를 넘어 한·미 양국의 경제·기술 동맹을 강화하는 신뢰의 이정표”라고 말했다.

포스코그룹은 16∼18일 부산 벡스코에서 열리는 ‘2026 기후산업국제박람회’에 참가해 탈탄소 혁신기술과 한국형 녹색전환을 뜻하는 ‘K-GX’ 비전을 선보인다고 14일 밝혔다. 포스코그룹은 ‘탈탄소 철강으로 K-GX 생태계를 열다’를 주제로 포스코홀딩스·포스코·포스코인터내셔널·포스코이앤씨 통합 전시관(사진)을 운영한다. 전시관은 탈탄소 혁신기술과 핵심소재, 무탄소에너지, K-GX 생태계 4개 구역으로 구성된다. 탈탄소 혁신기술 구역에서는 포스코형 수소환원제철 기술인 ‘하이렉스(HyREX)’ 공정 모형과 고로 기반의 전환기술, 전기로 등을 전시한다. 하이렉스는 석탄 대신 수소를 환원제로 사용해 쇳물을 생산하는 기술이다. 포스코는 2028년 포항에 연산 30만t 규모의 하이렉스 실증설비를 준공하고 2030년까지 상용화 기술을 확보할 계획이다. 핵심소재 구역에서는 에너지저장장치(ESS)와 데이터센터 등에 사용되는 철강 제품을 소개한다. 포스코그룹은 이번 행사에서 동남권을 탈탄소 산업 거점으로 조성하는 ‘K-GX 클러스터’ 구상도 공개할 계획이다.

항공사들이 추석 연휴와 가을·겨울 여행철을 앞두고 항공권 할인부터 무료 수하물, 기내 무선 인터넷·기내식, 면세품 할인까지 다양한 혜택을 제공하고 있다. 유류할증료 인상 등으로 여행비 부담이 커진 고객을 위해 할인 운임과 카드 결제 혜택을 지원하고, 무료 위탁수하물 서비스를 도입해 별도 요금에 대한 부담을 줄여준다. 여행 준비부터 공항 이용과 기내 체류까지 혜택의 범위도 넓혔다. 무료로 제공되는 기내 무선 인터넷을 이용하면 장거리 비행 중에도 영상을 보거나 업무를 처리할 수 있다. 또 고객 휴대전화로 수하물 검사 여부 등을 전달하는 알림 서비스를 통해 승객이 공항 알림을 놓치는 일이 없도록 돕는다. 이제는 항공권 가격을 낮추는 수준을 넘어 여행 전반에서 고객 편의를 높이는 방향으로 서비스가 세분화됐다. ◆인터넷·기내식·쇼핑 차별화 대한항공은 15일부터 일부 중대형 항공기에서 스타링크 저궤도 위성을 이용한 기내 무선 인터넷을 모든 좌석에 무료로 제공한다. 우선 A350-900 3대와 B777-300ER 1대에 적용하고 2027년 말까지 운항 중인 대부분의 항공기로 확대할 예정이다. 승객은 탑승권에 적힌 이름과 좌석번호를 입력한 뒤 광고를 시청하면 별도의 회원가입 없이 인터넷을 이용할 수 있다. 대한항공은 추석과 개천절, 한글날 연휴에는 김포∼제주 노선에 총 20편, 약 3160석 규모의 마일리지 특별기도 띄운다. 다음 달 31일까지 두 개 이상의 스카이패스 회원번호를 가진 고객이 사용하지 않는 번호의 마일리지를 현재 쓰는 번호로 합치거나, 휴대전화 번호와 이메일 주소를 최신 정보로 바꾸면 경품 행사에 자동 응모된다. 대한항공은 추첨을 통해 괌 왕복 항공권과 치킨·햄버거 교환권 등을 제공한다. 아시아나항공도 15일부터 A350-900 9대와 A330-300 1대에서 스타링크 기반 기내 무선 인터넷을 무료로 제공한다. 다만 다른 승객의 휴식을 방해할 수 있는 음성·영상 통화는 제한된다. 장비 개조를 마치는 대로 적용 항공기를 순차적으로 늘릴 계획이다. 옛 티웨이항공에서 사명을 바꾼 트리니티항공은 중·장거리 노선의 기내식을 전면 개편했다. 유럽·시드니·밴쿠버 등 장거리 노선에서는 두 끼, 자카르타·싱가포르 노선에서는 한 끼를 무료로 제공한다. 기존 단품 위주의 식사를 주요리와 샐러드, 식전빵 등을 갖춘 한 상 차림으로 바꾸고 장어구이와 강된장곤드레밥, 치킨크림스튜와 채식 메뉴 등을 마련했다. 국제선 전 노선에선 생수와 음료를 무료로 제공한다. 이스타항공은 김포·제주·청주·김해·대구공항 국내선에서 ‘수하물 개봉 검색 알림톡 서비스’를 시행한다. 부친 짐에서 운송 제한 의심 물품이 발견돼 개봉 검사가 필요할 경우 승객에게 카카오톡 메시지를 보내 검사실 방문을 안내한다. 기존에는 공항 방송이나 개별 전화로 승객을 불러 방송을 듣지 못하거나 연락이 늦어지는 불편이 있었다. 파라타항공은 14일까지 인천∼오사카와 인천∼하노이 노선 3편에서 기내 상품 안내 전담 승무원이 정관장 홍삼정을 특별 가격에 판매하는 행사를 진행한다. 파라타항공은 객실승무원 18명을 ‘기내 상품 안내 전담 승무원’으로 선발해 상품 평가와 선정에 직접 참여하도록 하고 있다. 파라타항공은 16일까지 취항 1주년을 맞아 일본·베트남 노선 등에 특별 운임을 적용하고, 왕복 항공권 구매 고객 중 365명을 추첨해 국제선 왕복 항공권과 항공기 모형 등을 증정한다. 추석 연휴인 24∼27일에 출발하는 모든 항공편에서 감사 카드와 한과도 제공한다. ◆반값 항공권에 무료 수하물 진에어는 올해 12월31일까지 유니온페이 카드로 공식 홈페이지와 휴대전화 애플리케이션(앱)에서 20만원 이상 결제하면 전 노선 항공권 가격을 1만원 깎아준다. 매월 1∼12일에는 진에어의 간편결제 서비스에 등록한 유니온페이 카드 종류에 따라 최대 8만원을 할인해주고, 13∼15일에 ‘이달의 노선’ 항공권을 10만원 이상 결제하면 결제금액의 50%를 할인해준다. 할인액은 최대 10만원이다. 할인 항공권은 내년 3월27일까지 이용할 수 있으며 별도의 제외 기간을 두지 않았다. 에어서울은 14일까지 국제선 전 노선을 대상으로 조기 예매 할인 행사를 진행한다. 할인 운임으로 항공권을 구매하더라도 15㎏의 위탁수하물을 무료로 맡길 수 있다. 저렴한 항공권을 구매한 뒤 별도로 수하물 요금을 내야 하는 여행객의 부담을 줄이는 데 초점을 맞췄다. 에어프레미아는 이달 20일까지 9개 노선을 대상으로 기간 한정 초특가 운임을 선보인다. 일부 날짜에는 정상 운임보다 최대 76% 저렴한 항공권을 판매한다. 해당 운임을 놓친 경우에도 할인코드 ‘CHUSK20’을 입력하면 좌석 등급에 관계없이 항공 운임을 최대 20% 할인받을 수 있다. 미주 일반석 왕복 항공권은 유류할증료와 공항세를 포함해 뉴욕 114만5000원, 로스앤젤레스 106만1600원부터 판매한다. 미주 노선은 내년 6월 말까지, 일부 아시아 노선은 내년 3월까지 이용할 수 있다. 다만 노선별 탑승 기간과 제외 날짜는 다르다. 제주항공은 가을 중국 여행객의 선택지를 넓히기 위해 인천∼구이린 노선 운항을 재개하고 대구∼구이린 노선에 부정기편을 띄운다. 인천발 노선은 이달 23일부터 주 4회, 대구발 노선은 24일부터 주 2회 운항한다. 제주항공은 수도권과 지방에서 출발하는 항공편을 함께 마련해 연휴 여행객의 선택 폭을 넓힐 계획이다.

BMW코리아가 금융 혜택부터 차량 관리, 회원 전용 서비스까지 구매 전반에 걸친 고객 지원을 강화하고 있다고 13일 밝혔다. BMW코리아는 최근 5시리즈와 7시리즈 등 주요 차종 구매 고객을 대상으로 BMW 파이낸셜 서비스 코리아의 금융상품을 활용한 혜택을 제공하고 있다. BMW의 ‘스마트 리스’ 상품을 이용해 7시리즈를 구매하면 조건에 따라 첫 8개월 동안 매달 100만원씩 총 800만원의 이용료를 지원한다. 법인 판매 지원금 대상 고객이 BMW 파이낸셜 서비스의 운용리스나 렌트 프로그램을 이용할 경우 최대 200만원을 추가로 지원한다. 또 스마트 리스를 이용해 520i를 구매하면 10개월간 월 50만원씩 총 500만원 상당의 리스료를 지원한다. BMW 차량 구매 고객은 ‘BMW 밴티지’ 애플리케이션(앱)에서 현금처럼 사용할 수 있는 BMW 코인도 모델에 따라 최대 25만코인까지 받을 수 있다. 기존 BMW 고객이 신차를 재구매하면 최대 1.5%, 보유 중인 BMW 차량을 반납하고 신차를 사면 최대 3%에 해당하는 금액을 조건에 따라 추가로 지원한다. 차량 구매 이후에도 다양한 고객 혜택을 제공한다. BMW코리아는 7시리즈 등 고급 차종 고객을 대상으로 전용 회원제 서비스인 ‘BMW 엑설런스 클럽’을 운영하고 있다. 회원에게는 프랑스 칸 영화제 귀빈 초청 기회를 비롯해 제주 지역 고급 렌터카와 공항 의전 서비스 등이 제공된다. ‘BMW 레이디스 챔피언십 엑설런스 패키지’에는 대회 입장권 2매와 모자·우산 등 기념품, 대회장에서 사용할 수 있는 식음료 이용권이 포함된다. 이번 달 30일까지 7시리즈를 구매한 고객 중 추첨을 통해 선정된 4명에게는 다음 달 20일 전남 해남 파인비치 골프링크스에서 열리는 ‘BMW 레이디스 챔피언십 2026’ 프로암 라운드 참가 기회를 제공한다. BMW코리아는 고객의 차량 운행과 관리를 지원하기 위한 서비스 인프라에도 투자를 이어가고 있다. 현재 국내 수입차 브랜드 중 가장 많은 82개의 서비스센터를 운영하고 있다. BMW코리아는 “자체 양성한 전문 정비 인력과 국내 수입차 업계 최대 규모의 부품물류센터를 바탕으로 신속하고 수준 높은 정비 서비스를 제공하고 있다”고 말했다. 전기차 충전 인프라도 확대하고 있다. BMW코리아는 전국에 총 3155기의 전기차 충전기를 구축했으며, 국내 최초로 공용 400㎾급 초급속 충전기를 도입했다. 올해 안에 충전 인프라를 총 4000기까지 늘릴 계획이다. BMW코리아는 올해 1월부터 7월까지 총 4만5683대를 판매하며 국내 프리미엄 수입차 시장 판매 1위를 기록했다. 차급별로도 고른 판매 실적을 보였다. 플래그십 세단 7시리즈를 앞세운 고급 대형차 부문에서는 총 6565대를 판매해 1위를 차지했다. 5시리즈는 같은 기간 1만6018대가 판매됐고 프리미엄 소형차 부문에서도 4556대를 기록했다. BMW코리아 관계자는 “차량을 선택하는 순간부터 운행과 관리, 브랜드를 경험하는 모든 과정에서 고객 만족도를 높일 수 있도록 투자를 이어가겠다”고 말했다.

한국타이어앤테크놀로지가 국제자동차연맹(FIA)이 평가하는 환경 인증 프로그램에서 최고 등급을 다시 획득했다. 한국타이어는 ‘FIA 3-Star 환경 인증’ 갱신 심사를 통과해 2028년 7월까지 인증 자격을 유지한다고 12일 밝혔다. FIA 환경 인증은 모터스포츠와 모빌리티 분야 기업 및 단체의 환경 관리 수준과 지속가능성 이행 성과를 평가하는 제도다. 환경 성과와 에너지 소비 감축, 물류 효율 개선, 폐기물 관리, 탄소중립 프로그램 등 환경경영시스템 전반을 심사하는데, 이 중 3-Star는 가장 높은 등급이다. 한국타이어는 2024년 이 인증을 처음 획득했다. 이후 올해 FIA 지속가능성 부문의 갱신 심사를 거쳐 환경 관리 체계가 인증 기준에 부합한다는 평가를 다시 받았다. 한국타이어는 전기차 레이싱 대회인 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’의 타이어 독점 공급사이자 공식 파트너로 참여하고 있다. 포뮬러 E에 타이어를 공급하는 과정에서는 원재료 구매부터 제조와 운송에 이르는 전 과정의 환경 영향을 평가하는 전과정 평가(LCA)를 실시하고 있다. 제품 생산 과정에서 발생하는 탄소발자국을 추적하고 관리하는 체계도 구축했다. 한국타이어는 이번 인증 갱신을 계기로 글로벌 통합 브랜드 ‘한국(Hankook)’의 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 활동과 환경 관리 역량을 지속해서 강화할 방침이다. 생산시설의 지속가능성 관련 인증과 재생에너지 사용도 확대하고 있다. 한국타이어는 2021년 국내 타이어 업계 최초로 금산공장에서 국제 친환경·저탄소 인증인 ‘ISCC PLUS’를 획득했다. 이후 헝가리공장과 대전공장, 중국 가흥공장으로 인증 범위를 넓혔다. 헝가리공장에서는 재생에너지 장기 전력구매계약(PPA)을 체결했다. 금산공장과 중국 중경·가흥공장에는 자체 소비용 태양광 발전설비를 구축해 온실가스 감축과 재생에너지 전환을 추진하고 있다.