스포츠유틸리티차(SUV) 중심으로 형성된 국내 수입 전기차 시장에서 볼보의 첫 대형 전기 세단 ES90이 예상을 웃도는 계약 실적을 기록했다. 사전계약을 시작한 지 한 달 만에 계약 대수가 3000대를 넘어서며 전기 세단의 흥행 가능성을 입증했다. 11일 업계에 따르면 볼보 ES90의 국내 사전계약 대수는 출시 한 달 만에 3000대를 돌파했다. 테슬라를 제외한 국내 수입 전기 세단 전체 판매량의 약 60%에 해당하는 규모다. 현재 국내 수입 전기차 시장은 SUV가 주도하고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1~7월 판매된 수입 전기차 9만9218대 중 SUV는 7만5591대로 76.2%를 차지했다. 이런 시장 흐름 속에서 ES90이 빠르게 계약 물량을 확보한 데는 40대를 중심으로 한 개인 고객의 수요가 영향을 미친 것으로 분석된다. 볼보코리아 집계 결과 개인 고객은 전체 사전계약자의 94.3%인 3198명에 달했다. 연령별로는 40대가 1344명으로 가장 많았으며, 50대가 30.8%, 30대가 10.9%로 뒤를 이었다. 수입차의 핵심 고객층인 40·50대가 전기 세단에도 높은 관심을 보인 셈이다. ES90은 세단의 승차감과 SUV의 공간 활용성을 함께 구현한 모델이다. 차체 길이는 5m에 이르며, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리인 휠베이스를 길게 설계해 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 트렁크 문과 뒷유리가 동시에 열리는 리프트백 구조를 채택해 짐을 싣고 내릴 때의 편의성도 높였다. 충전 성능과 주행거리도 강화했다. 볼보 차량 최초로 800V 고전압 시스템을 적용해 초급속 충전기를 사용할 경우 10분 충전으로 최대 300㎞를 주행할 수 있다. 트윈모터 모델의 1회 충전 주행거리는 상온 기준 최대 520㎞다. 현재 국내에서 판매되는 같은 등급의 수입 전기 세단 가운데 가장 긴 수준이다. 한국이 볼보의 글로벌 세단 판매 2위 시장이라는 점도 가격 책정에 반영됐다. 볼보코리아는 ES90의 국내 판매가를 주요 해외 시장보다 약 5000만원 낮게 정했다. 싱글모터 익스텐디드 레인지 플러스 모델은 7294만원부터, 트윈모터 플러스 모델은 7960만원부터 판매된다. 볼보는 앞서 EX30과 EX30 크로스컨트리, EX90 등 전기 SUV를 국내에 선보이며 전동화 제품군을 확대해왔다. ES90을 통해 전기 세단까지 라인업을 넓히고 국내 프리미엄 전기차 시장 공략을 강화한다는 방침이다. 볼보코리아는 10월부터 ES90의 고객 인도를 시작한다. 앞으로 전기차 선택지를 꾸준히 늘려 프리미엄 전기차의 진입 장벽을 낮추겠다는 계획이다.

현대자동차가 미래항공모빌리티(AAM) 시장을 겨냥해 항공용 파워트레인 분야의 전문 인력 확보에 나선다. 도심항공교통(UAM) 상용화 일정이 당초 예상보다 늦어지고 있지만, 모터와 인버터 등 핵심 하드웨어 기술을 내재화해 장기적인 시장 경쟁력을 확보하겠다는 구상이다. 11일 업계에 따르면 현대차는 올해 하반기 채용에서 항공 파워트레인 관련 인력을 모집하고 있다. 채용 분야는 항공용 파워트레인 사업의 방향을 설계하는 ‘기획’과 전기동력장치(EPU) 시스템을 담당하는 ‘개발’ 직무로 구분된다. 기획 직무에서는 항공 파워트레인 시장 규모와 판매량, 매출 전망 등을 토대로 사업모델을 분석한다. AAM 신사업 전략의 타당성을 점검하는 한편, 관련 규제 변화에 대응하기 위한 위험 관리 방안도 수립한다. 개발 직무는 모터의 핵심 부품인 로터와 스테이터, 인버터의 파워모듈과 회로 등을 개발하고 검증하는 업무를 맡는다. 개별 부품뿐 아니라 EPU 시스템 전체의 기능을 구현하고 성능을 확인하는 역할도 담당한다. 현대차는 2022년 자율주행과 로보틱스, 수소, AAM을 그룹의 4대 미래 성장축으로 제시한 뒤 AAM본부를 중심으로 관련 사업을 추진해왔다. 올해 초에는 조직 운영의 효율성을 높이기 위해 AAM 관련 조직을 항공 파워트레인사업부로 개편했다. 정부가 UAM 상용화 목표를 기존 2025년에서 2028년으로 연기하면서 국내 기업들도 사업 속도를 조절하고 있다. 시장이 본격적으로 열리기까지 상당한 시간이 필요할 것으로 예상되지만, 현대차는 연구개발 인력을 유지하면서 파워트레인을 비롯한 원천 기술 확보에 집중하는 모습이다. 현대차그룹의 미국 AAM 자회사 슈퍼널도 기계·비행 시스템과 비행제어 법칙, 민간 항공기 인증 등의 업무를 담당할 기술 인력을 채용하고 있다. 슈퍼널은 올해 초 대규모 인력 감축을 단행하며 조직과 사업을 재정비했다. 이후 지난 5월 파르한 간디 최고기술책임자(CTO)를 영입한 것을 계기로 전문 인력 확보를 다시 본격화하고 있다. 간디 CTO는 미국 노스캐롤라이나주립대 항공우주공학과 석좌교수 출신으로, 헬리콥터와 전기 수직이착륙기(eVTOL) 분야의 세계적인 전문가로 평가받는다.

HD현대중공업이 육상용 발전엔진과 소형모듈원자로(SMR)에 1조원이 넘는 투자를 단행하며 미래 경쟁력 강화에 나선다. HD현대중공업은 발전엔진 신규 생산기지와 SMR 주기기 전용 공장 건립에 총 1조722억원을 투자한다고 10일 공시했다. 인공지능(AI) 데이터센터 확대로 급증하는 전력 수요에 대응하고 글로벌 전력 기반시설 시장을 선점한다는 구상이다. HD현대중공업은 우선 8336억원을 들여 울산 울주군 온산읍에 3GW 규모의 ‘힘센(HiMSEN)엔진’(사진) 생산기지를 구축할 방침이다. 약 21만5000㎡ 부지에 엔진 조립·시운전 공장과 크랭크샤프트 가공 공장, 엔진 블록 주조 공장 등을 건설하고, 내년 1분기에 착공해 2028년 5월부터 본격 가동할 예정이다. 울산 본공장에선 선박용 힘센엔진 생산에 집중하고, 신규 공장과 전남 영암의 HD현대엔진에선 육상 발전용 엔진을 생산할 계획이다. HD현대중공업은 이를 통해 전체 힘센엔진 생산능력을 현재 연간 3GW에서 2030년 7.2GW로 확대할 것이라고 밝혔다. SMR 주기기 제작 전용 공장에는 2386억원을 투자한다. 울산조선소 안에 공장을 건립해 2029년 상반기 완공할 계획이다. SMR은 대형 원전보다 출력을 줄이고 주요 설비를 모듈화한 차세대 원전으로, 안정적인 전력 공급과 탄소 배출 저감이 가능해 AI 데이터센터의 전력 공급원으로 주목받고 있다. HD현대중공업은 올해 미국 에이페리온에너지그룹, 코반에너지그룹과 각각 6271억원과 9560억원 규모의 발전설비 공급 계약을 체결하며 현지 데이터센터 전력시장에도 진출한 바 있다. 한편 HD현대는 이날 HD현대중공업 울산조선소에서 1·2·3차 협력사들과 상생협력 협약을 체결했다. 5개 계열사인 HD현대중공업과 HD현대삼호, HD현대마린솔루션, HD현대일렉트릭, HD건설기계가 협력사 대금을 현금이나 현금성 수단으로 지급하고, 금융 지원과 작업환경 개선에 나선다. 생산성과 안전 수준을 높이기 위한 교육·장비 지원도 병행한다. 1·2차 협력사도 그 이하 협력사의 대금 지급 조건을 개선하고 상생결제를 확대하기로 했다. HD현대는 약 7500개 협력사가 혜택을 볼 것으로 전망했다.

현대자동차는 국가유산청에 산업용 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’ 10대를 기증(사진)하며 국가유산 돌봄사업을 지원한다고 9일 밝혔다. 국가유산 돌봄사업은 지역의 국가유산을 주기적으로 점검하고 가벼운 손상을 보수하는 사업으로, 작업 중 팔을 반복해서 들어야 하는 경우가 많아 종사자의 근골격계 부담과 안전사고 우려가 제기돼 왔다. 현대차·기아 로보틱스랩이 자체 개발한 엑스블 숄더는 어깨 근력 보조를 위한 무동력 착용 로봇이다.

현대로템이 폴란드산 임무장비를 적용한 폴란드형 K2 전차를 처음 공개한다. 완성된 전차를 수출하는 데서 나아가 현지 장비 탑재와 생산·정비로 협력 범위를 넓히며 폴란드 방산시장 공략에 속도를 내는 모습이다. 현대로템은 11일까지 폴란드 키엘체에서 열리는 ‘제34회 폴란드 국제방산전시회(MSPO)’에 참가한다고 8일 밝혔다. 국내 방산기업 중 가장 큰 규모의 부스(사진)를 마련하고 폴란드형 K2 전차(K2PL)와 교량전차, 개척전차, 구난전차 등을 선보인다. K2PL은 폴란드군의 요구와 현지 전장 환경에 맞춰 기존 K2 전차를 개량한 모델이다. 대전차 유도미사일을 막는 능동방호장치와 적의 드론을 무력화하는 드론 재머, 원격사격통제체계 등이 적용될 예정이다. 현대로템은 지난 4월 폴란드 국영 방산그룹 PGZ 산하 부마르 와벤디와 K2PL 및 구난전차의 현지 생산·정비를 위한 협력 계약을 맺었다. 항공우주 분야를 새로운 성장축으로 키우기 위한 준비도 본격화하고 있다. 현대로템은 이날 덕티드 램제트 엔진과 극초음속 엔진, 메탄엔진 등 항공우주 분야만을 대상으로 한 첫 채용계획을 발표했다. 신입과 경력 직원을 함께 선발하며 지원서는 20일까지 채용 홈페이지에서 접수하면 된다. 현대로템은 올해 조직 개편을 통해 항공우주개발센터에 우주모빌리티팀을 신설했다. 전북 무주에 2034년까지 약 3000억원을 투자해 유도무기용 엔진과 우주발사체용 메탄엔진 등을 개발·생산하는 항공우주 종합기지를 구축할 예정이다.

중국 지리자동차그룹의 소형 전기차 ‘지리 E2’가 유럽과 호주·뉴질랜드의 신차 안전도 평가에서 모두 최고 등급인 별 5개를 받았다. 지리자동차는 E2가 ‘2026 유럽 신차 안전도 평가’와 ‘호주·뉴질랜드 신차 안전도 평가’에서 최고 등급을 획득했다고 6일 밝혔다. 두 평가기관은 올해 실제 주행 상황에 대한 평가 비중을 높이는 등 시험·등급 기준을 대폭 강화했다. 지리자동차에 따르면 E2는 새 기준이 적용된 두 평가에서 모두 별 5개를 받은 최초의 소형차급 모델이다. E2는 지리자동차의 전기차 전용 통합 플랫폼인 ‘지능형 신에너지 아키텍처’를 기반으로 제작됐다. 차체 길이는 4135㎜, 너비 1805㎜, 높이 1580㎜이며 축간거리는 2650㎜다. 차량에는 탑승자와 운전자 상태 감지 장치, 지능형 주행 보조 기능 등이 탑재됐다. 앞차와의 거리를 유지하며 속도를 조절하는 장치는 차량이 끼어들거나 빠져나가는 상황을 포함한 다양한 주행 환경에서 안전성을 인정받았다고 회사 측은 설명했다. 충돌 사고가 발생하면 고전압 배터리의 전기 공급을 차단하는 기능도 적용됐다. 사고 이후 고전압 장치로 인해 발생할 수 있는 추가 위험을 줄이기 위한 설계다. 지리자동차는 배터리 장치와 차체 구조, 탑승자 보호 기능을 아우르는 종합적인 안전 설계를 통해 최고 등급을 획득했다고 강조했다. E2는 현재 30여개국에서 누적 80만대 이상 판매됐다. 최근 호주와 영국, 프랑스 등에 진출한 지리자동차는 올해 하반기 E2의 판매 시장을 더욱 확대할 계획이다.

현대자동차가 한국국제협력단(코이카)과 함께 가나의 자동차 정비 인력을 양성하고 현지 청년들의 취업·창업을 지원한다. 현대차는 3일(현지시간) 가나 아크라에서 코이카와 자동차 정비기술 인재 육성 사업인 ‘현대-코이카 넥스트젠’ 출범식을 열었다고 밝혔다. 행사에는 유재선 현대차 아중동권역 마케팅·소통팀장과 우동완 코이카 가나사무소장, 에릭 아즈로 가나 기술·직업교육훈련청장 등이 참석했다. 현대차와 코이카는 2030년까지 5년간 총 50억원을 5대5 매칭 방식으로 공동 투자한다. 현지 사업은 국제구호개발 비정부기구인 플랜 인터내셔널 코리아와 플랜 인터내셔널 가나가 맡는다. 두 기관은 가나에 실습 정비소를 갖춘 자동차 정비기술 교육센터 2곳을 설립해 운영할 계획이다. 올해 하반기 공사를 시작해 2027년 완공하는 것이 목표다. 기존 내연기관차 중심의 교육과정도 개편한다. 가나 자동차 산업의 변화에 맞춰 하이브리드차와 전기차 등 미래차 정비 기술을 교육과정에 추가할 예정이다. 새 교육과정은 가나 기술·직업교육훈련위원회의 공식 인증을 거쳐 현지 정비 전문인력 양성에 활용된다. 현지 청년들의 자립을 돕기 위한 지원도 이뤄진다. 현대차와 코이카는 장학금과 현장실습 기회를 제공하고 매년 취업박람회를 개최한다. 창업 교육과 상담도 운영해 교육부터 취업·창업까지 이어지는 지원 체계를 마련할 계획이다. 이번 사업을 통해 청년과 교사 등 모두 405명이 직접적인 지원을 받는다. 교육을 이수한 교사들이 현지 교육기관에서 정비 기술을 전파하면 사업 수혜자는 더욱 늘어날 것으로 현대차는 기대했다. 현대차 관계자는 “이번 사업을 통해 가나 청년들의 고용과 자립 기회가 넓어지길 기대한다”며 “앞으로도 자동차 산업의 경쟁력을 높일 기술 인재 양성 사업을 이어가겠다”고 말했다. 현대차는 가나를 시작으로 ‘현대 넥스트젠’ 사업을 다른 국가로 확대해 각국의 자동차 산업과 교육 환경에 맞춘 정비기술 교육을 지원할 방침이다.

한국타이어앤테크놀로지는 이탈리아 적십자사에 2년 연속 타이어를 기부하고 후원금을 전달한다고 4일 밝혔다. 기부한 타이어는 이탈리아 전역에서 긴급구호와 구조, 응급환자 이송 업무를 수행하는 적십자사 차량에 장착될 예정이다. 후원금은 현장 상황 점검과 평가, 수색·구조 활동을 지원하는 데 사용된다. 현장 대응의 효율성을 높이고 구조·구호 대원들의 안전을 강화하는 데도 활용될 예정이다. 한국타이어는 지난해 이탈리아 적십자사와 협력을 시작한 뒤 올해도 지원을 이어가며 현지 지역사회의 안전과 복지 향상에 힘을 보태고 있다. 이탈리아 외에도 헝가리와 미국, 인도네시아, 중국 등 해외 생산거점을 중심으로 지역 맞춤형 사회공헌 활동을 진행하고 있다. 헝가리에서는 2012년부터 구급·의료·재난·환경 분야의 현지 기관에 타이어를 기부해 왔다. 인도네시아에서는 급수 펌프와 발광다이오드 가로등을 설치하는 등 지역별 특성과 필요에 맞춘 지원 사업을 벌이고 있다. 한국타이어는 앞으로도 각 지역사회에 필요한 사회공헌 사업을 발굴하며 타이어 기업으로서 사회적 책임을 이행할 계획이라고 밝혔다.

진에어가 6일 ‘자원순환의 날’을 맞아 승무원 유니폼을 재활용 하는 업사이클링 캠페인을 진행한다고 5일 밝혔다. 진에어는 착용하기 어려워진 승무원 청바지 유니폼을 수거해 다용도 소형 주머니 형태의 열쇠고리인 ‘청키팟’을 제작했다. 청키팟에는 무선 이어폰 등 작은 소지품을 보관할 수 있으며 가방 등에 자유롭게 탈부착할 수 있다. 제작 후 남은 원단과 물품은 기부해 추가적인 자원순환 활동에 활용할 예정이다. 진에어는 2023년과 2024년에는 승무원 청바지 유니폼으로 필통을, 지난해에는 대형 주머니 가방을 제작하는 등 매년 자원순환 활동을 이어오고 있다. 올해도 새활용 사회적기업인 ‘에코파티메아리’와 협력해 캠페인을 준비했다. 자원순환의 날인 6일에는 인천∼이시가키지마 노선 LJ361편과 인천∼치앙마이 노선 LJ009편 탑승객을 대상으로 기내 행사도 진행한다. 해당 항공편에서는 객실승무원이 진행하는 보물찾기 등 다양한 놀이가 마련되며 추첨을 통해 일부 승객에게 청키팟을 증정한다. 기내 행사는 운항 상황 등에 따라 변경되거나 취소될 수 있다. 진에어 관계자는 “기후 위기가 심화하면서 자원순환의 중요성이 커지고 있다”며 “이번 캠페인이 자원순환의 가치를 다시 한번 알리는 계기가 되길 바라며 앞으로도 다양한 친환경 활동을 이어가겠다”고 말했다.

한국자동차기자협회는 폴스타의 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 폴스타3를 ‘2026년 9월의 차’로 선정했다고 4일 밝혔다. 협회 산하 올해의 차 선정위원회는 지난달 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 디자인과 감성 품질, 주행 성능과 에너지 효율, 안전·첨단 주행 기술 등 7개 부문을 평가했다. 후보에는 폴스타3를 비롯해 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스, 볼보 EX90, 현대자동차 디 올 뉴 아반떼가 올랐다. 폴스타3는 70점 만점에 54.3점을 받아 최종 선정됐다. 디자인·감성 품질과 주행 성능·에너지 효율 부문에서 각각 8.3점을 받았고, 안전·첨단 주행 기술과 종합 상품성·구매 매력도 부문에서는 각각 8점을 기록했다. 공간 활용·실용성과 가격 경쟁력·상품 가치 부문에서는 각각 7.7점을 얻었다. 원선웅 올해의 차 선정위원장은 “폴스타3는 강력한 주행 성능과 뛰어난 공기역학 설계를 결합한 대형 고성능 전기 스포츠유틸리티차”라며 “106킬로와트시 용량의 니켈·코발트·망간 배터리와 350킬로와트급 초급속 충전장치, 후륜 구동력 배분 제어장치와 이중 공기주머니 방식의 공기식 현가장치가 정숙성과 높은 한계 주행 성능을 함께 구현했다”고 평가했다. 폴스타3는 외부의 ‘프론트 윙’과 ‘스마트존’, 바워스앤윌킨스 음향장치, 간결한 북유럽식 실내 설계 등에서도 좋은 평가를 받았다. 이달의 차에 선정된 차량은 ‘대한민국 올해의 차’ 전·후반기 심사를 거치지 않고 최종 심사 1차전에 진출한다. 지난 8월에는 BMW의 더 뉴 iX3가 이달의 차로 선정됐다.