무신사가 오는 28일까지 무신사 스토어와 29CM 고객을 대상으로 ‘9만원 규모 쿠폰팩’을 제공한다. 19일 무신사에 따르면 쿠팡의 개인정보 유출 피해 고객 보상안(5만원어치 쿠폰)을 모방했던 무신사의 ‘5만원 규모 쿠폰팩’에 대한 고객 호응이 크게 일자 이를 더 확대한 마케팅을 진행한다. 무신사 쿠폰팩은 전체 카테고리와 스포츠, 뷰티, 유즈드, 슈즈, 아우터, 키즈, 무신사 스탠다드 등에서 쓸 수 있는 쿠폰으로 구성됐다. 오프라인 매장용으로도 1만원 할인 쿠폰을 제공한다. 무신사 스토어와 29CM 기존·신규 회원 모두 조건 없이 쿠폰을 받을 수 있다. 29CM는 전체 카테고리와 패션, 여성 잡화, 풋웨어&스포츠, 홈, 키즈, 뷰티, 푸드, 이구어퍼스트로피에서 각각 쓸 수 있는 쿠폰 9장을 발급한다. 무신사와 29CM는 행사 기간 ‘무신사머니’를 충전하고 1만원 이상 주문한 뒤 구매를 확정한 고객에게 5000원을 돌려주는 ‘페이백’ 이벤트도 각각 진행한다. 앞서 무신사는 지난 1∼14일 5만원 규모 쿠폰팩을 지급했는데, 그 기간 일일 신규 가입자 수가 지난해 같은 기간보다 평균 46.1% 늘었다고 한다. 같은 기간 29CM의 일일 가입자 증가율도 평균 53.5%를 기록했다.

르노코리아가 세단과 스포츠유틸리티차(SUV)의 특징을 결합한 ‘크로스오버’ 차량인 ‘필랑트(FILANTE·사진)’를 최근 공개했다. 하이브리드 중형 SUV인 ‘그랑 콜레오’에 이어 르노코리아의 미래 비전을 담은 신차 개발 계획 ‘오로라 프로젝트’의 두 번째 모델이다. 필랑트는 프랑스어로 별똥별을 의미하는 ‘에투알 필랑트’에서 따왔다. 빛이 들어오는 ‘일루미네이티드 시그니처 로장주 로고’와 ‘그릴 라이팅’으로 구성된 전면부가 차 이름에 걸맞게 밤하늘의 별빛처럼 반짝거린다. 또 시동을 켜고 끌 때면 주간 주행등을 포함한 전면 및 후면 램프에서 ‘웰컴 굿바이 라이팅 애니메이션’이 펼쳐진다. 차의 전면에서 후면으로 갈수록 차체가 점차 날렵해지는 것도 별똥별의 움직임을 닮았다. 르노코리아는 세단과 SUV의 장점을 담기 위해 2820㎜ 축간거리를 바탕으로 뒷좌석에 320㎜의 무릎 공간과 886㎜(파노라믹 글래스 루프 적용 시 874㎜)의 헤드룸 실내공간을 마련했다. 트렁크 용량은 633ℓ로, 뒷좌석을 접으면 2050ℓ까지 확장된다. 모든 트림에 ‘능동현 소음 제거’ 기능을 적용하며 고급 라운지의 정숙함도 살렸다. 프랑스 오디오 전문업체 알카미스(Arkamys)의 8개 스피커 고급 사운드 시스템이 기본사양으로 제공되고 표면적 1.1m²의 ‘파노라믹 글래스 루프’는 개방감과 밝은 실내 분위기를 연출한다. 필랑트는 ‘야수의 심장’을 지닌 하이브리드 차량이다. 하이브리드 이테크(E-Tech) 파워트레인은 100㎾의 구동모터 및 60㎾의 시동모터가 가솔린 1.5ℓ 터보 직분사 엔진과 만나 250마력의 시스템 최고 출력을 낸다. 엔진 최대토크는 25.5㎏·m이다. 공인 연비는 복합 기준 15.1㎞/ℓ(도심 14.7㎞/ℓ·고속 15.5㎞/ℓ)로 1.64kWh의 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 도심 운행 시 최대 75%까지 전기 모드로 달릴 수 있다. 가격은 개별소비세 인하 및 친환경차 세제 혜택 적용 기준으로 △테크노 4331만9000원 △아이코닉 4696만9000원 △에스프리 알핀 4971만9000원이다. 오는 3월부터 각 트림별로 순차적으로 출고된다.

쿠팡이 개인정보 유출 사고에 대한 보상으로 1인당 5만원 구매 이용권을 순차적으로 지급한다. 다만 5만원을 작은 단위로 쪼개 놓은 여러 개 쿠폰을 지급한 데다 일부는 일정 금액 이상을 구매해야 적용 가능하도록 설정하면서 ‘보상이 아니라 마케팅’이란 비판도 나온다. 15일 유통업계에 따르면 쿠팡은 개인정보 유출 통지를 받은 와우회원·일반회원·탈퇴회원 등 3370만명에게 이날부터 구매 이용권을 지급했다. 구매 이용권은 1인당 5만원 규모로 로켓배송 등 쿠팡 전 상품(5000원), 쿠팡트래블 상품(2만원), 알럭스 상품(2만원), 쿠팡이츠(5000원)에서 한 차례 사용할 수 있다. 애플리케이션(앱)·모바일웹·PC 메인페이지 배너를 통해 순차적으로 다운로드할 수 있고 구매 시 자동으로 구매이용권이 적용된다. 4월15일까지 사용하지 않으면 자동 소멸된다. 탈퇴한 회원은 기존 휴대번호로 재가입해야 쿠폰을 받을 수 있다. 도서·분유·주얼리·상품권은 쿠폰으로 살 수 없고, 쿠팡트래블에서도 호텔뷔페·e쿠폰 등은 구매가 안 된다. 구매 이용권보다 적은 금액의 상품을 구매하는 경우 차액은 환불되지 않는다. 현재 쿠팡에서 로켓배송과 로켓프레시 새벽배송이 가능한 5000원 이하 상품은 14만개가량이고, 쿠팡트래블에서 2만원 이하로 구매할 수 있는 입장권은 눈썰매장, 키즈카페 등 700여곳이다. 럭셔리 뷰티·패션 상품을 파는 알럭스에도 2만∼3만원대 뷰티 상품이 400개 이상으로 확인된다. 그러나 사실상 추가 소비를 할 가능성이 큰 데다 인지도·이용률이 낮은 알럭스 등에 더 높은 금액을 지원하면서 ‘기만적인 보상’이란 비판이 제기된다. 참여연대 등 135개 시민·사회단체로 구성된 ‘안전한 쿠팡 만들기 공동행동’은 서울 송파구 쿠팡 본사 앞에서 기자회견을 열고 ‘쿠팡 탈퇴·쿠폰 거부 선언’ 온라인 캠페인에 돌입하겠다고 밝혔다. 이들은 5만원 할인쿠폰에 대해 “쿠팡의 신사업 점유율과 매출을 높이려는 ‘꼼수’에 불과하다”라고 비판했다. 이날 조국혁신당 차규근 의원이 금융감독원을 통해 확보한 KB·신한·하나카드의 쿠팡 결제 내역을 보면 개인정보 유출사태 전후로 쿠팡의 일평균 매출액이 7%가량 감소했다. 유출사태가 알려지기 이전인 지난해 11월 1∼19일 787억원이던 일평균 쿠팡 결제액은 알려진 이후인 11월20일∼12월31일 731억원으로 7.11% 줄었다. 사태 이후 하루 평균 56억원의 매출이 증발한 셈이다. 한편 여한구 산업통상부 통상교섭본부장은 지난 11일(현지시간)부터 전날까지 미국 워싱턴에서 상·하원 주요 의원과 협회, 싱크탱크 관계자들을 잇달아 면담하며 쿠팡 사태 등 양국 간 통상 마찰 우려가 제기되는 디지털 이슈를 둘러싼 오해 해소에 나섰다.

윤홍근 제너시스BBQ그룹 회장이 조선대학교에 발전기금 10억원을 기부했다. 윤 회장은 지난 7일 조선대에서 열린 발전기금 전달식에서 “기업이 성장할수록 그 성과를 미래 세대에 어떻게 환원할 것인지 고민하는 게 제게 주어진 책무라 생각한다”며 “나에게 학창시절 장학금은 단순한 금전적 지원을 넘어 미래를 향한 도전의 원동력이었다”고 밝혔다. 윤 회장은 “당시 받은 도움을 사회에 되돌려주고 미래 우수 인재들이 성장할 수 있는 토대를 마련하고자 기부를 결정했다”고 했다.

기업들이 올해 경제 흐름을 비관적으로 전망하며 안정 중심의 경영 기조를 고수하는 것으로 나타났다. 13일 대한상공회의소가 발표한 ‘기업이 바라본 2026 경제∙경영 전망’ 조사 결과에 따르면, 전국 2208개 제조기업의 40.1%가 한국 경제 경기 흐름이 전년보다 둔화할 것으로 내다봤다. 지난해와 비슷한 수준으로 예상한 기업은 36.3%, 개선될 것으로 전망한 기업은 23.6%였다. 이러한 경기 전망은 올해 경영 계획에도 반영됐다. 2026년 경영 계획 핵심 기조를 묻는 질문에 기업의 79.4%가 ‘유지’ 또는 ‘축소’로 답했다. 확장 경영을 계획 중이라는 기업은 12.4%에 그쳤다. 산업별 온도차는 뚜렷했다. ‘슈퍼 사이클’에 올라탄 반도체는 절반에 가까운 기업(47.0%)이 ‘확장 경영’을 계획하고 있다고 답했고, 제약·바이오와 화장품 산업도 확장 경영 비중이 각각 39.5%, 39.4%로 전체 평균을 넘었다. 반면 내수 침체, 저가공세 등으로 부진한 섬유, 철강은 ‘축소 경영’을 채택한 비중이 각각 20%, 17.6%로 가장 높았다. 한국 경제 성장을 제약할 리스크 요인으로는 고환율 및 변동성 확대(47.3%)를 가장 많이 지목했고 유가·원자재가 변동성(36.6%), 트럼프발(發) 통상 불확실성(35.9%), 글로벌 경기 둔화(32.4%) 순으로 대외 변수에 대한 우려가 컸다. 국내 리스크로는 기업부담 입법 강화(19.4%), 고령화 등 내수구조 약화(12.5%)가 지목됐다. 경제 활성화 및 기업 실적 개선을 위해 정부가 추진해야 할 중점 정책으로는 42.6%가 ‘환율 안정화 정책’을 선택했으며 ‘국내투자 촉진 정책(40.2%), 관세 등 통상대응 강화(39.0%), 비활성화 정책(30.4%) 등이 뒤를 이었다. 소상공인들의 경제 전망도 유사했다. 소상공인연합회가 이날 발표한 ‘2026년도 소상공인 신년 경영 실태조사’에 따르면 응답자(1073명)의 42.7%가 올해 경영환경이 악화할 것으로 내다봤다. ‘현재 수준 유지’는 29.7%, ‘개선’은 27.6%였다. 소상공인을 짓누르는 가장 큰 부담(복수응답)은 ‘금융비용(이자)’가 48.7%로 가장 많았고 인건비(38.1%), 원부자재비(36.7%), 임대료(33.5%) 순이었다. 이들 다수는 정부의 ‘금융 지원’(71.9%)이 필요하다고 답했고 ‘세제 지원’(39.0%), ‘마케팅·판로 지원’(22.9%), ‘업종별 과잉·중복 규제 개선’(19.0%)을 요구하는 목소리도 나왔다.

HMM이 풍력 보조 추진 장치 ‘윙세일(Wing Sail)’을 국내 해운사 중 처음 도입하며 친환경 선박 전환에 속도를 내고 있다. 윙세일은 바람의 힘을 이용해 선박 추진력을 더하는 친환경 기술로, 전 세계 탈탄소 흐름에 맞춰 도입이 확산될 전망이다. HMM은 지난 5일부터 5만t급 중형 유조선(MR탱커) ‘오리엔탈 아쿠아마린’호(사진)에 윙세일을 설치해 운항하고 있다고 12일 밝혔다. 윙세일은 높이 30m, 폭 10m의 날개를 설치해 항공기처럼 양력을 만들어내는 풍력 보조 추진 장치로, 이번 제품은 HD한국조선해양이 개발했다. HD한국조선해양은 “주 날개 양측에 보조 날개를 부착해 풍력 활용 효율을 높였고, 기상 악화나 교량 통과 시 날개를 접을 수 있는 ‘틸팅’(Tilting) 기능을 적용해 다양한 해상 환경에서 운항 안정성을 확보했다”고 설명했다. 이는 갑판에 화물을 적재하지 않는 선박에 적합해 벌크선·유조선 위주로 도입이 확산되고 있다. 운항 조건에 따라 최대 5∼20%의 연료 절감 효과를 볼 수 있어 다양한 친환경 규제 대응에 효과적이다. HMM은 앞으로 2년간 실제 운항 데이터를 기반으로 윙세일의 효과를 검증한 뒤 HMM의 벌크선대 전체로 도입을 확대할 방침이다. HD한국조선해양도 이번 해상 실증을 통해 윙세일의 작동 특성을 정밀 분석하고, 연비 개선 효과와 탄소 배출 저감 자료를 확보할 계획이다.

올해 1분기 소매유통업 경기전망지수(RBSI)가 소비 심리를 떨어뜨리는 고물가·고환율·계절적 요인이 맞물리며 2분기 연속 하락했다. 12일 대한상공회의소가 발표한 ‘2026년 1분기 소매유통업 경기전망지수(RBSI)’에 따르면, 1분기 RBSI는 79로 이전 분기(87)보다 8포인트 떨어졌다. RBSI는 유통기업의 경기 판단과 전망을 조사해 지수화한 것으로 기업의 체감경기를 나타낸다. 100 이상이면 ‘다음 분기 경기를 지난 분기보다 긍정적으로 보는 기업이 많다’는 걸 의미하고 100 미만은 그 반대다. 대한상의는 “고물가 등으로 소비 여력이 위축된 가운데 고환율로 인한 매입 원가 상승과 인건비 등 고정비 증가가 기업의 마진 구조를 직접적으로 압박하고 있다”고 분석했다. 유통 부문별로 보면 백화점(112)이 유일하게 기준치를 웃돌았고 온라인쇼핑(82), 슈퍼마켓(67), 편의점(65), 대형마트(64)는 모두 기준치 이하를 기록했다. 백화점은 ‘먹고(K푸드), 바르고(K뷰티), 입는(K패션)’ K소비 열풍에 원화 약세가 더해지며 해외 관광객들의 필수 쇼핑 코스로 부상한 덕을 봤다. 또 경기 불황에도 흔들리지 않는 명품 판매와 상대적으로 단가가 높은 겨울의류 판매 호조세가 맞물리며 견조한 성장세를 이어갈 것이라는 기대감이 커졌다. 온라인쇼핑도 고물가 여파로 합리적 소비 경향이 뚜렷해지면서 다른 오프라인 업체에 비해 상대적으로 견조한 실적을 보일 것으로 전망된다. 대형마트는 고물가에 따른 지출 감소와 전자상거래(이커머스) 업체들과의 신선식품 경쟁이 심화하며 어려움을 겪을 것으로 예측됐다. 이희원 대한상의 유통물류진흥원장은 “대규모 할인행사를 통해 위축된 소비 심리를 회복하고 지역 경제에 활력을 불어넣는 마중물 역할이 긴요하다”며 “유통이 단순 판매 채널을 넘어 인공지능(AI)과 데이터 기술이 집약된 첨단 지식산업으로 진화하고 있는 만큼 시스템 선진화와 기술 혁신에 대한 과감한 투자도 선행돼야 한다”고 말했다.

한국토지주택공사(LH)는 전국에 흩어져 있던 사이버 견본주택을 하나로 모은 통합 플랫폼 ‘하나로 내집’ 서비스를 시작했다고 12일 밝혔다. 하나로 내집은 그간 지역·단지별로 나뉘어 운영되던 사이버 견본주택 사이트를 일원화해 전국 모든 LH 분양단지 정보를 한곳에서 쉽게 확인할 수 있도록 통합한 플랫폼이다. 지역, 평형, 분양 시기 등 원하는 조건으로 관심 단지를 검색할 수 있다. 세대 내부 이미지와 평면도, 주변 인프라 등 정보를 일관된 형식으로 확인하며 비교·분석할 수 있도록 했다. 플랫폼은 공식 홈페이지를 통해 접속할 수 있고, 스마트폰이나 태블릿 등 모바일 기기로도 이용할 수 있다. 김재경 LH 경영관리본부장은 “누구나 편리하게 전국 공공분양주택 정보를 한눈에 확인할 수 있는 새로운 창구”라며 “앞으로도 고객 중심의 업무 편의 제고를 위해 노력하겠다”고 말했다.

수서고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR)은 26∼29일 나흘간 설 명절 SRT 승차권 예매를 진행한다고 11일 밝혔다. 예매 대상은 2월 13일부터 18일까지 6일간 운행하는 열차다. 경로·장애인·국가유공자 등 교통약자를 대상으로 한 우선예매는 26∼27일 오전 9시부터 오후 3시까지 열린다. 사전에 등록한 장애인, 국가유공자 및 만 65세 이상 고객이 전용 홈페이지에서 온라인으로 예매할 수 있다. 이번 설 명절 승차권 예매부터는 전화접수 예매에 인공지능(AI) 기술을 적용한 보이스봇 서비스를 추가한다. 통화량 급증으로 발생하는 상담 대기시간을 줄이고 통화가 끝나면 예약내용을 바로 문자로 받아볼 수 있도록 했다. 교통약자를 포함한 전 국민 대상 예매는 28∼29일 오전 7시부터 오후 1시까지 할 수 있다. 28일은 경부·경전·동해선 열차, 29일은 호남·전라선 열차 예매를 받는다. 예매한 승차권은 29일 오후 3시부터 2월 1일 자정까지 결제해야 하며 우선 예매기간에 예매한 승차권은 2월 4일 자정까지 결제할 수 있다. 예매 후 최종 결제하지 않은 승차권은 자동 취소된다. 예매 기간 내 판매되지 않거나 취소된 잔여 좌석은 29일부터 온오프라인에서 일반 승차권처럼 구입할 수 있다. 정연성 SR 영업본부장은 “설 명절 승차권 예매가 안정적으로 운영될 수 있도록 철저히 대비해 국민 이동 편의를 높이는 데 최선을 다하겠다”고 말했다. 한국철도공사(코레일)는 15∼16일 교통약자 사전 예매를, 19∼21일 전 국민 대상 예매를 진행한다.

지난해 국내에서 판매된 신차 3대 중 1대를 차지할 만큼 하이브리드 차량이 인기를 끌고 있다. 10일 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 지난해 1~11월 국내 시장에서 판매된 하이브리드 차량은 35만9134대로 집계됐다. 한 달 평균 판매량이 3만대를 넘어서는 것을 감안하면, 지난해 연간 판매량은 39만대를 넘어설 것으로 추정된다. 브랜드 별로는 기아가 16만6483대로 가장 많았고, 현대자동차가 15만9191대로 뒤를 이었다. 차종별 판매 순위에선 기아 쏘렌토 하이브리드가 6만3769대로 1위에 올랐다. 이어 기아 카니발(4만2251대)과 현대 싼타페(4만392대) 순이었다. 르노코리아의 그랑콜레오스 하이브리드 모델(3만2649대)도 3만대 고지를 넘어서며 흥행했다는 평이다. 올해도 기아의 2세대 셀토스를 시작으로 하이브리드 모델 출시가 이어질 전망이다. 현대차의 고급차 브랜드 제네시스는 GV80에 하이브리드를 추가한다. 현대차도 준중형 SUV 투싼의 완전 변경 모델에서 하이브리드를 적용할 것으로 예상된다.이러한 하이브리드 선호 추세는 당분간 이어질 것으로 예상된다. 5년 전인 2021년 국내 시장의 하이브리드 비중은 12%에 불과했지만, 지난해 33% 수준으로 성장했다. 현대차의 가솔린 모델 판매량은 지난해 11월까지 30만4648대였는데, 하이브리드가 15만9191대까지 성장했다. 기아는 하이브리드가 16만6483대로 가솔린(20만6061대)을 바짝 추격하고 있다. 한때 하이브리드는 전기차 전환의 징검다리 정도로 여겨졌지만, 캐즘(일시적 수요 정체)에 빠진 전기차를 대신해 시장의 주류로 떠올랐다. 고유가 부담과 전기차 충전 불편이 지속되면서 우수한 연비와 편의성을 갖춘 하이브리드 차량이 현실적인 대안으로 각광받은 것과 무관치 않다. 업계 관계자는 “글로벌 차 시장 자체가 하이브리드 중심으로 전환하고 있는 시점”이라며 “하이브리드 우위 시장이 짧게는 5년, 길게는 10년 유지될 수 있다는 전망도 나온다”고 말했다.