현대자동차 최초로 누적 판매 8000대를 달성한 영업이사가 나왔다. 현대차는 최진성(사진) 서대문중앙지점 영업이사가 최초로 누적 판매 8000대를 달성했다고 10일 밝혔다. 최 이사는 1996년 입사 이래 30년간 연평균 267대를 판매했고, 2018년 누적 판매 5000대를 달성해 ‘판매거장’ 칭호를 받았다. 2023년 6월에는 역대 두 번째로 누적 판매 7000대를 기록했다. 그는 연간 판매 대수에 따라 전국 1∼10위 직원을 뽑는 ‘전국판매왕’에도 17회 연속 올랐다. 최 이사는 “판매를 하루도 거를 수 없는 끼니라고 생각했기에 달성할 수 있던 기록”이라며 “매일매일 밥 먹듯이 판매를 해야 한다고 생각한다”고 말했다. 포상금 2000만원은 출신 고등학교에 기부할 예정이다. 그가 출신 고교에 기부한 금액은 20년간 누적 1억4000만원에 달한다.

한국철도공사(코레일) 노조가 11일 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입한다. 코레일 노사의 협상 결렬에 따른 것으로, 최종 교섭을 앞두고 있는 서울 지하철 노조까지 파업할 경우 시민 불편이 커질 전망이다. 코레일 노사는 10일 오후 본교섭을 벌였으나 30여분 만에 결렬됐다. 노조는 “기획재정부는 공운위 안건 상정에 필요한 절차상의 물리적 시간 부족을 이유로 들고 있다”며 “올해 안에 성과급 정상화 문제를 해결하겠다는 정부의 책임 있는 약속이 없다면 철도노조는 내일 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입한다”고 밝혔다. 이번 파업에는 조합원 2만2000여명 중 1만여명이 참여할 전망이다. 노조가 요구 중인 ‘성과급 정상화, 고속철도 통합, 안전대책 마련’ 가운데 가장 큰 쟁점은 성과급 정상화로, 노조는 기본급의 80%인 성과급 기준을 더 높여야 한다고 요구하고 있다. 지난해 12월 철도 파업 때 당시 더불어민주당 이재명 대표가 문제 해결을 약속하는 등 민주당이 중재해 파업을 풀었지만 기획재정부가 문제 해결을 가로막고 있다고 노조 측은 주장했다. 코레일 측은 “기재부가 결정하면 노조 측과 대화할 수 있도록 대기 상태를 유지하고 있다”고 밝혔다. 그러면서 이날부터 열차 안전 운행을 위한 비상수송체제에 돌입했다. 이용객이 많은 출퇴근 시간대 수도권 전철과 KTX 열차에 운전 경력이 있는 내부 직원 및 외부 인력 등 동원 가능한 자원을 투입해 열차 운행 횟수를 최대한 확보하고 있다. 또 열차 이용객 혼란을 방지하기 위해 모바일 앱 ‘코레일톡’과 홈페이지, 역 안내방송, 여객안내시스템(TIDS), 차내 영상장치 등을 통해 안내하고 있다. 파업기간 열차 운행 중지로 인해 승차권을 반환·변경하는 경우 해당 열차의 위약금은 면제되며, 운행이 중지된 열차 승차권은 따로 반환신청을 하지 않아도 일괄 전액 반환 조치된다. 서울 지하철이 12일부터 멈춰설 우려도 커지고 있다. 이날 서울교통공사에 따르면 공사와 서울교통공사 1·2·3 노조는 11일 낮 12시부터 막판 교섭에 돌입한다. 교섭이 결렬될 경우 12일 첫차부터 노조가 총파업에 나선다. 노조의 핵심 요구 사항은 임금 인상과 인력 충원이다. 임금 인상과 관련해 1노조인 서울교통공사노동조합은 정부의 올해 공공기관 임금 인상률인 3%와 통상임금 확대 관련 인건비 증가분을 요구하고 있다. 그러나 사측은 재원 부족으로 1.8% 인상만 가능하다는 입장이다. 또 노조 측은 구조조정 중단과 1000명 이상의 인력 충원을 요구하고 있으나, 사측은 난색을 표하고 있다. 서울시는 파업에 대비해 선제적으로 비상수송대책을 마련했다. 시는 철도노조가 파업을 예고한 11일 출근 시간대부터 시내버스 등 대체 수단을 추가 투입할 예정이다. 지하철은 교통공사 노조가 파업을 예고한 12일부터 출근 시간대에는 1∼8호선 전체를 100% 정상 운행한다. 퇴근 시간대에는 2호선, 5∼8호선은 100% 정상 운행하며 총 운행률 88% 수준을 유지한다. 9호선은 정상 운행을 위한 최소인력을 모두 확보해 평상시와 동일하게 운행한다는 계획이다.

백화점·대형마트 등 오프라인 유통업체에 입점한 중소기업들이 평균 20% 이상의 판매 수수료율을 부담하는 것으로 나타났다. 9일 중소기업중앙회가 발표한 ‘2025년 오프라인 대규모 유통업체 입점 중소기업 거래 실태조사’에 따르면 업체가 특약매입·임대을 거래 시 부담하는 평균 판매 수수료율은 백화점이 23.7%, 대형마트가 20.5%로 집계됐다. 중소기업의 입점 형태는 직매입과 특약매입, 임대을 3가지로 나뉜다. 직매입은 말 그대로 백화점·대형마트가 중소기업으로부터 물건을 사온 뒤 직접 판매하는 것이고, 특약매입은 매장에 중소기업 물건을 들인 뒤 팔린 만큼 수수료를 요구하는 방식이다. 임대을 계약에선 중소기업이 백화점·마트에 입점한 뒤 물건을 판 만큼 수수료를 낸다. 업체들의 입점 형태(복수 응답 허용)로는 백화점은 특약매입(67.2%)이, 대형마트는 직매입(76.3%)이 가장 많았다. 백화점 입점의 경우 생활용품·잡화 및 의류 품목(22.9%)의 판매 수수료율이 가장 높았다. 기업별 최고 판매수수료율은 신세계(38.0%), 롯데(36.0%), 갤러리아(33.0%), AK(30.0%), 현대(26.0%) 등의 순이었다.

편의점 CU가 2026년 가맹점 상생안을 9일 발표했다. 이번 상생지원안에 따르면 CU는 신상품 도입률에 따라 연간 최대 180만원을 지급하던 ‘신상품 도입 지원금’을 연간 최대 192만원으로 상향한다. 또 ‘신상품 순환 지원금’을 신설해 신상품 출시 후 약 2개월간 판매, 폐기, 철수 등 초도 물량을 소진한 비율에 따라 연 최대 36만원을 제공한다. 이를 통해 인기가 많은 신상품을 빠르게 판매해 기회 손실을 줄이고, 판매율이 낮은 저회전 상품은 적시에 철수시키도록 지원할 방침이다. 연간 최대 600만원을 지급하며 자영업자들의 점포 폐기 부담도 줄여준다. 해당 지원금을 모두 합치면 점포당 연간 최대 828만원까지 지원받을 수 있다. CU는 이와 별개로 점포당 연평균 102만원의 반품 비용을 지원하고 있으며 운영력 평가 결과에 따라 추가 혜택도 준다. 또 가맹점의 재무적 부담을 줄이기 위한 ‘상생협력펀드 금리 지원제도’를 운영하고 있다. 대출 금리 일부를 본부가 지원해주는 제도로, 최대 1억원의 대출금에 대해 연 2% 이자를 지원해준다. 보험 7종 무료 가입, 노무·법무·세무 무료 상담, 장기운영점 혜택, 경조사 지원 등의 상생·복지 프로그램도 운영 중이다. 손지욱 BGF리테일 상생협력실장은 “CU의 상생지원안은 단순한 비용 보조가 아니라 점포의 경쟁력 강화를 위한 실질적인 투자”라며 “상품 경쟁력과 점포 운영력을 강화해 가맹점이 안정적으로 수익을 창출할 수 있도록 지원을 확대하겠다”고 밝혔다.

쿠팡의 대규모 고객 정보 유출 사건이 터진 지 9일이 지난 가운데 쿠팡 측의 부실 사후 대응이 이어지며 비판 여론이 고조되고 있다. 쿠팡 측이 ‘카드번호와 개인통관부호 등 민감 정보의 유출이나 2차 피해 사례가 없다’고 반복할 뿐, 진정성 있는 사과와 2차 피해 우려 최소화를 위한 실질적 조치, 보상안 마련 등에 소극적 태도를 보이면서다. 고객 안내문이 게시된 홈페이지 주소를 공유할 때조차 자사 제품을 홍보하는 제목이 뜨도록 해 “보안 관리 부실에 이어 위기 대응 시스템조차 없는 것이냐”는 성토가 쏟아지고 있다. 8일 업계에 따르면 쿠팡이 전날 공지한 고객 안내문 링크를 공유하면 ‘쿠팡이 추천하는 관련 혜택과 특가’라는 제목이 뜬다. 회사 측은 “기술적 처리 과정에서 생긴 문제여서 현재 수정 중”이라고 말했다. 쿠팡은 지난달 29일 첫 사과문 게시 당시 개인정보 ‘유출’ 대신 ‘노출’, ‘무단접근’이란 표현을 써 여론의 뭇매를 맞았다. 보상 문제에 대해서도 아직 내부 방침이 전해지지 않은 것으로 알려졌다. 당국 조사?수사가 마무리 수순에 접어들고 피해 규모가 집계돼야 구체적 논의가 이뤄질 전망이다. 그러나 대한민국 성인 대부분의 정보를 유출한 초유의 사태를 일으킨 만큼 큰 틀의 보상안이라도 마련해야 하는 것 아니냔 지적이 나온다. 한국소비자단체협의회는 이날 서울 송파구 쿠팡 본사를 찾아 “(쿠팡은) 시간 끌기식 대응을 중단하고 즉각적이고 근본적인 해결 조치에 나서야 한다”며 “계속해서 책임을 회피하거나 시간을 끌 경우 소비자단체소송, 자율적 분쟁조정, 회원 탈퇴, 불매운동 등 가능한 모든 대응 수단을 동원해 강력히 대응하겠다”고 경고했다. 경찰은 쿠팡 개인정보 유출 범행에 사용된 인터넷주소(IP)를 통해 피의자를 추적하고 있다. 경찰에 따르면 아직 쿠팡 개인정보 유출과 관련된 직접적인 2차 피해는 보고되지 않았다. 경찰은 유출된 정보를 활용한 직접적인 피해와 함께 이번 사건을 이용한 범죄 피해를 따로 분류해 모니터링하고 있다.

현대글로비스가 4일 ‘제62회 무역의 날 기념식’에서 60억달러 ‘수출의 탑’을 수상했다. 수출의 탑은 매년 ‘무역의 날’에 산업통상자원부와 한국무역협회가 수출 실적이 우수한 기업에 수여하는 포상이다. 현대글로비스는 2023년 58억달러, 2024년 59억달러에 이어 올해 61억달러 수출 실적을 달성했다. 주력 수출품은 자동차 부품으로 현대글로비스는 지난해(국내발 기준) 세계 각국의 완성차 생산공장 17곳에 44개 차종 부품 5만7683FEU(1FEU는 길이 12m 컨테이너 한 개) 분량을 공급했다. 현대글로비스 관계자는 “효율적인 운송체계를 기반으로 공급망 유연성을 확보해 수출 성과를 낼 수 있었다”고 말했다.

쿠팡 고객정보 유출 사태가 장기화 조짐을 보이면서 쿠팡을 주요 판로로 이용한 소상공인들에게 불똥이 튀고 있다. 고객들의 ‘탈팡(쿠팡 탈퇴) 러시’와 함께 입점 판매자들의 매출 감소가 불가피해졌기 때문이다. 소상공인연합회는 4일 입장문을 내고 “탈쿠팡 러시로 입점 소상공인들의 매출에 직접적인 타격이 예상되고, 영업내역 유출도 우려된다”며 “쿠팡 측이 매출 손실, 추가 피해를 최소화하기 위한 대책을 즉각 마련해야 한다”고 촉구했다. 한 소상공인은 자영업자들의 온라인 커뮤니티에서 “온라인 매출의 70%가 쿠팡에서 발생하는데 개인정보 유출 사태 이후 주문이 30% 줄었다”며 “이번 사태는 입점 판매자 생계에도 직격탄”이라고 말했다. 다른 판매자도 “하루이틀 치 광고비가 소진되지 않을 만큼 조회수가 급감했다”며 “매출의 90%가 쿠팡에서 이뤄지는데 갑자기 뚝 끊겼다”고 했다. 쿠팡의 개인정보 유출 사태 이후 온오프라인에선 쿠팡 서비스를 중단하거나 계정을 삭제하려는 소비자들이 늘고 있다. 쿠팡 측과 경찰은 “아직 2차 피해가 확인되지 않았다”고 했으나, 불매 운동과 집단 소송을 준비하는 고객들이 급증하고 있다. 쿠팡 측의 미온적 대응도 고객 불만을 키우고 있다. 앞서 개인정보보호위원회는 쿠팡에 개인정보 유출 사고를 ‘노출’이 아닌 ‘유출’로 통지하라고 거듭 지적했지만, 쿠팡은 묵살한 것으로 나타났다. 시민단체들은 제도 개선을 요구하며 대응에 나섰다. 참여연대와 민주사회를 위한 변호사모임 민생경제위원회는 다음 달 4일까지 한 달간 쿠팡 개인정보 유출로 인한 피해신고센터를 운영한다. 피해 사례를 모아 쿠팡과 정부, 국회에 제출해 개선을 요구하고 공정위 신고, 형사고발 등 조치를 할 계획이다.

혁신 성장의 척도인 ‘유니콘 기업’(기업 가치가 10억 달러 이상인 비상장 신생 기업)이 미국은 지난 4년간 229개 늘어난 반면 한국은 2개 증가에 그친 것으로 나타났다. 한국의 경직적 규제와 투자 관행 등이 유망 기업 성장에 구조적 한계로 작용하고 있다는 지적이 나온다. 3일 대한상공회의소가 글로벌 스타트업·벤처투자 시장조사 전문기관 CB 인사이트의 유니콘 기업 명단을 분석한 결과, 지난 10월 기준 전 세계 유니콘 기업은 1276개였다. 이 중 미국 기업이 717개로 전체의 56.2%를 차지하며 1위를 기록했고 2위는 151개(11.8%)를 보유한 중국이었다. 이어 인도(64개), 영국(56개), 독일(32개), 프랑스(29개), 이스라엘(23개), 캐나다(20개), 브라질(18개), 싱가포르(16개)가 10위권에 들었고, 한국은 13개로 11위였다. 미국은 유니콘 기업 개수와 비율이 압도적으로 높았고, 이스라엘과 싱가포르도 경제 규모 대비 유니콘 우등 국가로 꼽혔다. 국내총생산(GDP) 기준 이스라엘과 싱가포르는 각각 세계 27위, 26위였으나 유니콘 기업 보유 수로는 각각 7위, 10위에 올랐다. 두 나라 모두 정부의 적극적인 정책자금 지원과 인재를 바탕으로 투자자가 모여드는 혁신 생태계를 구축한 것으로 평가된다. 대한상의 관계자는 한국 성적이 저조한 것에 대해 “신산업 진입을 가로막는 포지티브 규제(허용된 것만 가능하고 나머지는 금지하는 규제)와 기업이 성장할수록 규제가 늘어나는 ‘성장 페널티’가 스타트업(신생기업) 성장의 발목을 잡고 있다”고 지적했다. 이 관계자는 “내수 시장이 제한적인 데다 해외 진출 및 글로벌 자본 유치가 부족한 점도 유니콘 배출을 저해하는 요인”이라고 덧붙였다. 중국은 유니콘 기업 상위 10개국 중 유일하게 감소세를 보였는데, 미국 행정부의 전략 물자 수출 금지 등 대중 견제 조치의 영향으로 분석된다. 글로벌 기업 데이터 플랫폼 크런치베이스에 따르면 2024년 중국의 벤처투자 규모는 332억 달러로 2021년(955억 달러)에 비해 3분의 1로 급감했다. 유니콘 기업으로 성장하는 속도에서도 한국은 더뎠다. 기업 설립부터 유니콘 기업으로 성장하기까지 한국은 평균 8.99년이 소요됐다. 중국이 6.27년으로 가장 빨랐고 독일(6.48년), 미국(6.70년), 이스라엘(6.89년)은 평균 6년 정도 걸렸다. 유니콘 기업 보유 상위 10개국 전체의 평균 소요 기간은 6.97년이었다. 업종별로도 상위 10개국은 ‘인공지능(AI)·정보기술(IT) 설루션’ 분야가 36.3%로 가장 많았지만 한국 유니콘 기업은 ‘소비재·유통’ 분야가 46.1%로 절반 가까이 차지했다. 미국 첨단 기업인 오픈AI는 3.62년 만에 유니콘 기업이 됐고 앤스로픽(2.02년), 퍼플렉시티(1.72년), xAI(1.22년)도 AI 중심의 대규모 벤처투자에 힘입어 단기간에 유니콘 기업으로 성장했다. 대한상의는 “첨단전략산업 분야로서 글로벌 경쟁이 치열한 AI·IT 설루션 분야 스타트업 육성이 시급하다”며 “미국 실리콘밸리처럼 혁신 거점도시를 육성하고, 기업들이 그 안에선 규제받지 않고 다양한 시도를 할 수 있게 하는 ‘메가 샌드박스’를 도입해야 한다”고 밝혔다.

포스코1%나눔재단이 3일 서울 강남구 포스코센터에서 국가유공자 및 현직 소방관·군인 등 36명에게 첨단보조기구를 전달(사진)했다. 포스코는 국가보훈부와 함께 ‘국가유공자 첨단보조기구 지원 사업’을 진행하며 올해까지 219명에게 로봇 의수·의족, 다기능 휠체어, 인공지능 보청기 등을 지원했다. 이날 전달식에선 참석자들을 대표해 1999년 군 복무 중 유격 훈련에서 하반신 마비를 입게 된 국가유공자 이지운씨와, 군 장갑차 정비 작업 중 손 일부를 잃은 김도경 중사가 각각 첨단휠체어와 로봇 의수를 받았다. 이씨는 “휠체어로 생활해야 하는 만큼 일상의 어려움이 많은데 포스코1%나눔재단에서 첨단 휠체어를 지원해 준 덕분에 이동과 활동에 제약이 크게 해소됐다”며 “현재 활동 중인 장애인식개선 교육 강사, 음악 작곡 등의 사회활동에 큰 도움이 될 것 같다”고 말했다.

HD현대중공업과 HD현대미포가 통합 HD현대중공업으로 공식 출범했다. 국가의 전폭적 지원을 받으며 ‘규모의 경제’를 키우는 중국업체에 맞서 미래 친환경?방산 시장을 선점하기 위한 전략적 선택이란 평가가 나온다. 대형선 중심의 글로벌 1위 조선사인 HD현대중공업과 중형선·특수선 중심의 HD현대미포를 합병해 조선과 방산을 모두 아우르려는 구상으로, HD현대는 한?미 조선업 협력인 ‘마스가’ 프로젝트 사업을 본격 공략할 방침이다. HD현대는 1일 조선 부문 계열사인 HD현대중공업과 HD현대미포가 모든 합병 절차를 완료하고 통합 ‘HD현대중공업’이 됐다고 밝혔다. 앞서 HD현대중공업, HD현대미포와 이들의 중간 지주회사인 HD한국조선해양 3사는 지난 8월 말 각각 이사회를 열고 합병안을 의결했다. 9월 공정거래위원회 승인과 지난달 임시 주주총회 찬성 가결을 거쳐 합병 절차가 마무리됐다. HD현대는 양적?질적 대형화를 통해 시너지를 극대화할 방침이다. HD현대중공업이 갖춘 실적?인허가?기술력에, 함정 건조에 적합한 HD현대미포의 중소형 도크?설비를 결합하면 방산 생산능력이 확대될 것으로 기대하고 있다. HD현대는 “통합 HD현대중공업은 2035년 매출 37조원을 달성해 세계 1위 조선사로서의 위상을 더욱 공고히 할 계획”이라며 “2035년 특수목적선을 포함한 방산 부문의 매출 목표는 10조원”이라고 밝혔다. HD현대의 지난해 매출은 19조원으로 2035년까지 2배가량 실적을 높이겠단 것이다. 글로벌 방산 시장 진출의 기폭제가 될 마스가 프로젝트가 그 발판이 될 전망이다. 영국 군사 전문지 제인스에 따르면 향후 10년간 예상되는 글로벌 함정 신규 계약 시장 규모는 2100여척, 3600억달러(약 516조원)에 달할 전망이다. 국가 안보와 맞물린 방산은 우방국 중심으로 공급망이 짜여져 중국의 저가 공세는 통하지 않는 시장으로 꼽힌다. 미국 시장 진출은 미 우방국들의 문을 여는 효과를 얻을 수 있다. HD현대는 지난 10월 미국 최대 방산 조선소인 헌팅턴잉걸스와 손잡고 미 해군의 차세대 군수지원함 공동 건조에 도전하기로 했고, 인공지능(AI) 방산기업인 안두릴과는 무인 함정 건조를 위해 미국 내 조선소를 확보하는 방안을 논의 중이다. 미국계 사모펀드 서버러스캐피털, 산업은행과 ‘한?미 조선산업 공동 투자 프로그램 조성을 위한 양해각서(MOU)’를 체결하고 50억달러 규모의 투자펀드도 조성하기로 했다. 양사 통합을 통해 친환경 연료와 디지털, 자율주행, 액화이산화탄소(LCO₂) 등 신기술의 대형 선박 연계도 가속화될 전망이다. HD현대는 “두 회사의 연구개발(R&D) 및 설계 역량을 결집해 중형선에서 대형선으로 신기술 적용을 확장하고 미래 시장의 주도권을 선점하겠다”고 밝혔다. 친환경 선박과 쇄빙선, 특수 목적선, 해양플랜트 등 고부가가치 및 틈새시장에서의 수주 가능성도 커졌다는 관측이 나온다. HD현대는 경쟁력 있는 해외 야드를 활용해 벌크선과 탱커 등 중국 조선사에 밀려 어려움을 겪고 있는 일반 상선 시장에서 점유율을 회복하고, 해외 사업 확장에도 속도를 낼 방침이다. 현재 싱가포르 투자법인을 추진하고 있다. 양사의 울산 조선소 외에 HD현대중공업의 경우 필리핀 조선소를 임대해 사용하고 있고, HD현대미포는 베트남 조선소를 운영 중이다. 정기선 회장은 “오늘은 우리나라 조선산업의 새로운 역사가 시작되는 날”이라며 “양사가 가진 기술력과 노하우에 임직원들의 열정이 더해진다면 새로운 혁신이 시작될 것”이라고 강조했다.