현대차는 동절기를 앞두고 11월 한 달간 중대형트럭∙버스 전 차종의 일부 부품을 할인 판매한다고 1일 밝혔다. 현대차에 따르면 할인 대상은 연료필터, 요소수 필터, 에어클리너, 에어컨 필터, 고전압 냉각수,스택 냉각수, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러, EGR 밸브, 히터 어셈블리, 히터 코어 등 총 10종이다. 부품별 할인율은 20∼50%로 각각 다르다. 이번 행사는 상용차 고객들의 부담을 덜고 안전 운행을 지원하기 위해 마련됐다. 전국 86개 중대형 상용 블루핸즈에서 진행된다. 자세한 내용은 현대차 공식 홈페이지, 마이현대 앱 등에서 확인 가능하다. 현대차 관계자는 “차별화된 판촉 활동을 지속 전개해 상용차 고객들에게 많은 도움을 드리기 위해 노력하겠다”고 말했다.

기아가 국내 친환경차 시장에서 글로벌 브랜드 테슬라를 제치고 시장 점유율 1위를 차지했다는 조사 결과가 나왔다. 1일 카이즈유 데이터연구소에 따르면 올해 1∼9월 기아의 친환경차 신차등록 대수는 18만3819대로 전체 친환경차 시장의 37.4%를 차지했다. 현대차(16만8091대·34.2%)와 테슬라(4만3637대·8.9%)가 뒤를 이었다. 기아의 상승세에는 하이브리드 차량들이 효자 역할을 했다. 쏘렌토 하이브리드는 올해 5만4167대가 등록돼 전체 하이브리드 승용차 중 1위를 기록했다. 이어 카니발(3만5879대), 현대 싼타페(3만3943대), 르노코리아 그랑 콜레오스(2만8657대), 그랜저(2만6687대) 등의 순이었다. 전기차 부문에서도 기아의 신차 ‘EV3’의 약진이 두드러졌다. EV3는 올해 9개월 동안 1만8732대가 등록돼 현대 아이오닉5(1만2204대)를 앞섰다. EV6(7954대), EV4(6814대), 레이(7901대)까지 고르게 판매되며 기아의 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 라인업이 강세를 보였다. 수입차 시장에서는 테슬라가 여전히 전기차 분야를 주도했다. 모델Y(3만7035대), 모델3(6429대) 등 4만여대가 판매됐다. 그러나 국내에선 국산 하이브리드를 중심으로 판매가 늘면서 테슬라는 성장 정체 조짐이 나타났다. 업계 관계자는 “국내 소비자는 전기차보다 하이브리드 차량을 선호하는 경향이 강하다”며 “기아가 하이브리드와 전기차에 대해 병행 판매를 강화하면서 당분간 시장 주도권을 이어갈 가능성이 크다”고 말했다.

포스코그룹은 ‘제철보국’(製鐵報國)의 설립 정신을 기반으로 인재 양성, 문화·예술·스포츠 진흥, 중소기업과의 상생 등에 힘쓰며 지속가능한 성장을 이끌고 있다. 포스코교육재단은 포항, 광양, 인천 지역에서 유치원부터 고등학교까지 총 12개 학교를 운영하며 지역 인재를 육성해왔다. 1986년 개교한 포항공과대학교(포스텍)와 1987년 창립된 포항산업과학연구원, 2021년 개관한 ‘체인지업 그라운드’(CHANGeUP Ground) 등 산학연 협력 클러스터를 통해 과학기술 인재 양성과 지역 창업 활성화에 힘을 쏟았다. 이 중 체인지업 그라운드는 포스코그룹이 선도적으로 기획?운영해온 벤처 육성 공간으로 185개의 벤처 기업이 탄생하는 성과를 거뒀다. 2조1000억원이 넘는 기업 가치를 지닌 이들 기업이 고용한 인력은 1900여명에 달한다. 2011년부터 운영한 ‘아이디어 마켓플레이스’에서도 167개 기업을 선발해 누적 366억원을 투자했다. 포스코그룹은 문화·예술·스포츠 인프라 조성에도 기여해왔다. 1995년 개관한 포스코미술관은 1998년 문화체육관광부에 등록된 기업미술관으로서 전통과 현대를 아우르는 다양한 전시를 진행하고 있다. 내달 9일까지는 일본에서 약 500년 만에 돌아온 조선시대 서화를 선보이는 특별 전시회를 개최한다. 복합문화공간인 ‘Park1538’은 철강 산업과 예술을 접목한 공간으로 2021년 포항에서 첫선을 보인 데 이어 올해 광양에서도 문을 열었다. 포스코가 2001년 약 200억원을 기부해 조성한 포항 환호공원의 ‘스페이스 워크’는 2022년 대한민국 공간문화대상 대통령상, 2023년 ‘한국 관광의 별’ 선정, 문화체육관광부의 ‘2023~2024 한국 관광 100선’과 ‘대한민국 밤밤곡곡 100선(야간관광 100선)’에 이름을 올렸다. 포스코그룹은 포항 스틸러스와 전남 드래곤즈를 운영하며 선수 육성과 지역 스포츠 활성화에도 힘쏟고 있다. 또한 2003년 포스코 봉사단을 창단하며 임직원들의 봉사 활동을 독려하고 있다. 올해는 30개 국가에서 2만여명이 ‘희망을 나눔으로 잇다’를 주제로 800여건의 봉사활동을 진행했다. 재난·재해 지원에도 팔을 걷어붙이며 지난 3월 영남 산불과, 7월 집중호우 피해 지역에 각각 20억원을 지원하기도 했다. 중소기업과의 상생 등 지속가능한 산업 생태계 구축에도 힘쓰고 있다. 올해로 출범 5년차를 맞은 ‘동반성장지원단’은 △ESG 현안 해결 △스마트공장 구축 △설비·공정 개선 △품질·기술 혁신 등 4개 분야에서 기술 개발이나 경영상 어려움을 겪는 기업을 직접 찾아가 맞춤형 컨설팅을 제공한다. 2021년부터 지난해까지 97개 중소기업에 366건의 도움을 줬다. 약 526억원의 재무 효과를 거뒀다고 한다. 포스코그룹이 2004년 국내 최초로 도입한 ‘성과공유제’도 대표적인 상생 모델로 꼽힌다. 성과공유제는 포스코그룹과 참여기업이 공동으로 개선활동을 수행하고 성과를 공유하는 제도로 지난 20년간 2384개사와 5639건의 개선 과제를 수행했다. 이 밖에도 포스코그룹은 원료·설비·자재를 납품하는 중소기업을 강소기업으로 육성해 글로벌 최우수 공급사로 성장시키는 ‘PHP(POSCO Honored Partner) 공급사 제도’를 운영하고 있다.

국내 조선 ‘빅3’ 업체가 세계 각국의 친환경 및 고부가가치 선박 수요 증가에 힘입어 ‘슈퍼 호황기’를 맞고 있다. HD한국조선해양과 한화오션, 삼성중공업의 3분기 합산 영업이익은 1조5000억원에 육박할 전망이다. 지난해 같은 기간보다 3배가량 늘어난 규모다. 세계 각국의 탄소중립 전환 정책과 러시아·우크라이나 전쟁 등의 여파로 천연가스 수요가 증가하면서 친환경 선박 분야에서 기술력과 신뢰도를 갖춘 국내 조선사들이 수혜를 보고 있다. 한·미 조선 협력 구상인 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트도 호재로 작용하고 있다. 한화오션은 연결재무제표 기준 올해 3분기 매출액이 3조234억원, 영업이익은 2898억원으로 잠정 집계됐다고 27일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 11.8% 늘었고 영업이익은 1032%나 폭증했다. 지난 주에 가장 먼저 3분기 실적을 발표한 삼성중공업의 3분기 연결 기준 매출은 2조6348억원, 영업이익은 2381억원으로 각각 지난해 3분기 대비 13%, 99% 늘었다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 실적 발표가 임박한 HD한국조선해양도 3분기 영업이익이 지난해 3984억원에서 올해 약 9329억원으로 3배가량 증가할 전망이다. 조선업계의 실적을 견인한 ‘효자’는 액화천연가스(LNG) 운반선이었다. 국제해사기구(IMO)의 탄소감축 규제 강화로 친환경 선박 발주가 늘면서 LNG·메탄올 추진선 등 차세대 연료 선종이 시장 주류로 떠올랐다. LNG 선박의 경우 기술 진입장벽이 높아 큰 수익이 보장되는 대표적인 고부가가치 선박으로 꼽힌다. HD한국조선해양의 LNG 매출은 전체의 70%에 달하고, 한화오션도 60%를 차지한다. 삼성중공업 역시 지난 8월 2조원 규모의 LNG선 6척을 수주하며 LNG 슈퍼 사이클에 올라탔다. 삼성중공업은 이날 액화천연가스를 저장·운반하기 위한 특수 구조물인 화물창(KC-2C)을 상업용 LNG 운반선에 탑재하는 데 성공하기도 했다. 화물창의 국산화는 조선업계의 숙원 중 하나로 의미가 크다는 평가가 나온다. 함정 건조를 포기하는 대신에 해양플랜트에 주력해 온 삼성중공업은 아르헨티나·모잠비크 등에서 추진되는 LNG 생산설비(FLNG) 수주도 유력한 상황이다. 한·미 양국이 손잡은 마스가 프로젝트도 국내 조선업계를 띄우는 호재다. HD현대는 HD현대중공업과 HD현대미포의 12월 합병 법인 출범 이후 글로벌 함정 시장에 본격 뛰어들 방침이다. HD현대는 전날 미국 방산 분야 최대 조선사인 ‘헌팅턴 잉걸스’와 ‘상선 및 군함 설계·건조 협력에 관한 합의 각서’를 체결하기도 했다. 미 해군의 차세대 군수 지원함 개발사업 입찰을 따내기 위해 양사가 손을 잡은 것이다. 한국 기업이 미 군수 지원함 유지·보수·정비를 맡은 적은 있어도 함정 건조에 미국 기업과 함께 도전하는 건 이번이 처음이다. 한화오션은 마스가의 상징인 필리조선소를 앞세워 미국과의 협력을 확대할 계획이며, 추가로 미국 내 조선소 인수를 물색하는 것으로 전해졌다. 4분기에도 대형 프로젝트 수주 등 조선업 호황이 이어질 것으로 보이나 미·중 무역 갈등의 불똥이 어디로 튈지가 변수다. 최근 중국 정부는 미국의 대중 견제에 대한 맞대응으로 필리조선소를 포함한 한화오션의 미국 자회사 5곳을 제재 대상에 올린 바 있다. 한화오션은 미국 자회사들과 중국의 직접 교역이 거의 없어 당장은 타격이 없을 것으로 보고 있으나 미·중 갈등이 조선업 전반의 공급망 불안 등으로 확산할 가능성을 주시하고 있다. 업계 관계자는 “중국이 반외국독점법을 통해 제재를 확대하면 조선업에서도 핵심 부품 수급이 어려워질 우려가 있다”고 말했다.

현대건설이 국내 기업 중 최초로 미국 대형 원전 프로젝트 기업과 기본 설계 계약을 체결했다고 26일 밝혔다. 급성장하고 있는 미국 원전 시장 내 입지를 강화할 발판을 마련했다는 평가가 나온다. 현대건설은 지난 24일 미국 에너지?데이터센터 리츠(REITs) 기업인 페르미 아메리카와 ‘복합 에너지 및 인공지능(AI) 캠퍼스’ 내 대형 원전 4기 건설에 관한 기본설계 용역 계약을 체결했다. 페르미 아메리카는 차세대 AI 구현에 필수적인 기가와트(GW)급 전력망 구축을 선도하고 있는 미국의 민간기업으로, 트럼프 1기 정부에서 에너지부 장관을 지낸 릭 페리가 토비 노이게바우어와 공동 설립했다. 이 기업은 원전, 가스?태양광 발전, AI데이터센터를 설립해 직접 전력을 공급하고, AI인프라를 부동산 자산화해 투자자들에게 배당수익을 돌려주겠다는 구상을 밝히며 세계적인 주목을 받았다. ‘복합 에너지 및 인공지능 캠퍼스’는 페르미 아메리카가 텍사스주 아마릴로 외곽 약 2119만㎡ 부지에 조성하는 세계 최대 규모의 민간 전력망 단지다. 페르미 아메리카는 AP1000 대형 원전 4기, 소형모듈원전(SMR), 가스복합화력, 태양광 및 배터리에너지저장시스템(BESS)을 결합한 총 11GW(기가와트) 규모의 독립형 전력 공급 인프라와 이를 연계할 초대형 하이퍼스케일 AI데이터센터의 단계적 구현을 계획하고 있다. 현대건설은 이번 계약에 따라 대형 원전 4기 건설의 첫 단계인 △부지 배치 계획 개발 △냉각 방식 검토 △예산 및 공정 산출 등 기본설계를 수행할 예정이다.

HD현대중공업과 HD현대미포 합병안이 23일 임시주주총회에서 가결되며 12월1일 ‘통합 HD현대중공업’이 출범하게 됐다. 양사는 이날 열린 각 사 임시주총에서 ‘합병계약 체결 승인’ 안건이 각각 98.54%(HD현대중공업), 87.56%(HD현대미포) 찬성으로 통과됐다고 밝혔다. 양사는 HD현대중공업이 보유한 함정 건조 노하우에 HD현대미포의 독(건조공간), 설비, 인적 역량을 결합해 글로벌 방위산업 시장에서 영향력을 확대한다는 계획이다. 초격차 기술을 확보하고 특수목적선 수주를 확대하는 데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 통합 HD현대중공업의 2035년 기준 매출 목표는 37조원(방산부문 10조원 포함)으로 2024년 19조원 대비 약 2배 높게 설정했다. HD현대중공업 관계자는 “이번 합병의 필요성과 전략적 효용성을 주주들도 인정했다”며 “양사의 역량과 노하우를 총결집해 미래 조선 시장을 지속적으로 선도할 것”이라고 말했다.

정기선(사진) HD현대 회장이 20일 취임 일성으로 “우리 모두가 한뜻으로 뭉쳐 ‘인류의 미래를 개척하는 퓨처빌더(Future Builder)’가 될 수 있도록 전력을 다하겠다”고 밝혔다. 정 회장은 이날 임직원들에게 보낸 사내 메일에서 “막중한 책임감을 느끼지만 앞으로도 여러분과 함께라면 우리에게 주어진 모든 책임과 의무를 완수할 수 있다고 확신한다”며 이같이 말했다. 정 회장은 2009년 현대중공업에 입사한 지 16년 만인 지난 17일 회장직에 올랐다. 1988년 정몽준 전 회장이 정계에 진출하면서 도입한 전문 경영진 체제가 막을 내리고 오너 경영이 부활한 것이다. 정 회장은 담화문에서 조선, 건설기계, 정유·석유화학 등 사업 부문별 위기를 진단하고 방향성을 제시했다. 그는 “지금 우리 그룹이 당면한 경영환경은 매우 엄중하다. 미?중 패권 경쟁과 경기침체, 중국발 공급과잉 등 복합적인 리스크가 우리를 둘러싸고 있다”며 “우리는 1972년 울산조선소 기공식 이후 숱한 어려움이 있었고 그때마다 ‘당장 할 수 있는 것’에 집중했다”고 밝혔다. 그는 “조선 사업에선 디지털, 인공지능(AI) 기술을 활용해 ‘FOS’(Future of Shipyard)라는 우리만의 조선소 디지털 전환을 이끌어 나가며 중국과의 원가 경쟁력 차이를 줄여갈 가능성이 보이기 시작했다”며 “지정학적 상황을 활용한 마스가(MASGA) 프로젝트를 통해 새로운 시장도 적극 개척해 나가고 있다”고 말했다.

지난 추석 연휴 부동산 시장에서 ‘패닉 바잉’ 수요가 몰리며 서울 아파트 거래량이 크게 늘어난 것으로 나타났다. ‘내 집 마련’에 마음이 급해진 실수요자들이 대거 움직이며 신고가도 속출했다. 더불어민주당과 정부는 10·15 부동산 대책 후속 조치로 연내에 구체적인 연도별 공급계획을 발표하는 방안을 검토 중이다. 19일 국토교통부 실거래가 공개 시스템에 따르면 개천절인 지난 3일부터 연휴 마지막 날인 10일까지 8일간 서울에서 신고된 아파트 매매 계약은 총 653건으로 집계됐다. 현행법상 주택 매매 계약일로부터 30일 안에 실거래 신고를 하면 돼 실제 거래량은 더욱 늘어날 것으로 보인다. 자치구별로 강동구가 63건으로 가장 많았고 마포구(53건), 성동구(28건) 등 ‘한강벨트’를 비롯해 성북구(59건), 동작구(32건), 관악구(19건), 광진구(18건) 등 주변 지역 거래가 두드러졌다. 추석 전부터 규제 발표가 예고됨에 따라 매매 수요가 폭발한 것으로 분석된다. 규제 지역으로 지정된 곳에선 막판 신고가 계약이 이어졌다. 국토부에 따르면 서울 양천구 래미안목동아델리체 전용면적 59.82㎡는 지난 15일 이전보다 1억3000만원 오른 15억5000만원(22층)에 매매 계약이 체결됐다. 서울 광진구 자양9차현대홈타운 전용 82.56㎡는 15일 18억원(4층)에 매매돼 종전 신고가를 갈아치웠다. 한강벨트 인근 공인중개업소는 추석 연휴뿐 아니라 이후 주말에도 북새통을 이뤘다. 노원구 중계동의 한 공인중개업소 관계자는 “노도강(노원·도봉·강북구)에서도 이미 살 사람은 많이 샀다”고 말했다. 마포구 아현동의 한 중개업소 대표는 “16일부터 토허제 매수 요건인 ‘매수 시 4개월 내 전입 및 2년 실거주 의무’를 피하기 위한 갭투자자들이 분주히 움직이면서 가격이 올랐다”고 했다. 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관은 보유세 카드를 빼들지에 대해 “부동산 보유세 강화는 납세자 부담 능력에 맞게 공평 과세해야 한다는 조세원칙인 ‘응능부담’에 해당한다”며 “꼭 다주택뿐 아니고 (한 채의) 고가 주택 같은 경우도 봐야 한다. 50억원짜리 집 한 채 들고 있는 경우에는 (보유세가) 얼마 안 되는데 5억원짜리 집 세 채에 (보유세를) 더 많이 부과한다면 무엇이 형평성에 맞는지도 살펴봐야 한다”고 말했다. 당정은 세세한 연도별 공급계획도 올해 안에 내놓을 태세다. 규제 중심의 10·15 대책에 대한 비판 여론을 의식한 것으로 보인다. 김병기 원내대표는 이날 기자간담회에서 ‘당정이 서울 내 특정 지역(구)에 특정 호만큼 공급 물량을 발표할 계획이 있나’란 질문에 “(당) 정책위원회에서 검토 중인 사항”이라며 “긍정적으로 검토가 끝나면 연말·연초쯤 발표하는 방안이 고려되는 것으로 안다”고 말했다. 공급계획에는 공공청사나 학교, 버스 차고지 등 유휴부지를 활용하는 방안이 거론된다. 김 원내대표는 “유휴부지가 없지는 않다. 유휴부지를 어떻게 판단하고 어떻게 확보하느냐의 문제일 뿐”이라며 “정부가 서울 등 수도권 지역에 (주택공급용) 유휴부지를 어느 정도 확보했다”고 했다. 민주당은 재건축·재개발 완화 관련 법·제도 정비에도 속도를 내겠다는 방침이다. 대표적으로 기존에 사업시행계획·관리처분계획 등 인·허가를 단계별로 따로 받던 절차를 한 번에 처리할 수 있도록 하는 내용 등을 담은 ‘도시 및 주거환경정비법 개정안’을 연내 정기국회에서 처리할 태세다. 경찰은 내년 3월15일까지 부동산범죄 특별단속에 나선다. 경찰청 국가수사본부는 집값 띄우기 등 불법중개행위, 부정청약 등 공급질서 교란행위, 내부정보 이용 투기, 재건축·재개발 비리, 기획부동산, 농지 불법투기, 명의신탁, 전세사기 8개 분야를 중점 단속하기로 하고 841명 규모의 전담수사팀을 꾸렸다고 밝혔다.

28일 경주에서 개최되는 ‘APEC CEO 서밋’에 엔비디아 창립자 젠슨 황을 비롯한 아시아·태평양 지역을 대표하는 기업인들이 총집결한다. 대한상공회의소(대한상의)는 28∼31일 경주에서 아태지역 최대 민간 경제포럼인 ‘2025 APEC CEO 서밋’을 개최한다고 19일 밝혔다. 최태원 대한상의 회장이 28일 환영 만찬을 시작으로 개회사(29일)와 폐회사(31일), 의장 인수인계식까지 행사 전반을 총괄 지휘한다. 이번 서밋에는 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 21개 회원국 중 정상급 인사 16명과 글로벌 기업 최고경영자(CEO) 1700여명이 참석한다. 인공지능(AI) 산업계 거물인 엔비디아의 젠슨 황 CEO를 비롯해 맷 가먼 AWS CEO, 사이먼 칸 구글 APAC 부사장, 사이먼 밀너 메타 부사장, 안토니 쿡·울리히 호만 마이크로소프트 부사장 등 글로벌 테크 리더들이 연사로 나선다. 엔비디아는 황 CEO가 이번 방한에서 AI, 로보틱스, 디지털 트윈, 자율주행 기술 등 다양한 분야에서 전 세계의 기술 혁신과 성장을 촉진하기 위한 엔비디아의 비전을 공유할 예정이라고 밝혔다. 황 CEO는 이번 서밋 의장인 최태원 SK그룹 회장, 이재용 삼성전자 회장 등 국내 반도체·메모리 업계 핵심 리더들과 만나 고대역폭 메모리(HBM) 공급, AI·메모리 분야 협력 등을 논의할 것으로 전망된다. 이 과정에서 삼성전자·SK하이닉스의 반도체 생산 라인을 방문할 수 있다는 관측도 나온다. 샘 올트먼 오픈AI CEO와 팀 쿡 애플 CEO, 순다르피차이 구글 CEO, 제인 프레이저 씨티그룹 CEO 등의 참석 가능성도 거론된다. 이번 APEC CEO 서밋의 주제는 ‘브리지, 비즈니스, 비욘드’(Bridge, Business, Beyond)로 △지역경제통합 △AI·디지털 전환 △지속가능성 △금융·투자 △바이오·헬스 등 시대적 과제가 논의된다. 기존 2박 3일에서 3박 4일로 일정이 확대됐고, 총 20개 세션에 85명의 연사가 참여한다. 28일 환영 만찬과 29일 최 회장의 개회사 이후 글로벌 경제 이슈 및 직면 과제와 보호무역주의에 대응한 금융·투자 전략, 데이터센터 투자 인센티브 및 규제 개선 등 각 세션이 본격 진행된다. 30일에는 각국 정상 연설이 진행된다. 박일준 대한상의 상근부회장은 “대한상의와 딜로이트의 공동 분석 결과 이번 에이펙의 경제 효과는 약 7조4000억원, 고용 창출은 2만2000명에 이를 전망”이라며 “우리 기업들이 직면한 도전을 새로운 기회로 바꾸는 실질적 협력 플랫폼이 될 것”이라고 밝혔다.

한국전력의 발전 자회사인 남동발전이 2000억원가량 되는 납품 계약을 사실상 주관적 평가에 좌우되는 방식으로 진행한 과정에서 불공정 논란이 일고 있다. 일각에서 ‘특정업체 밀어주기’ 의혹이 제기되고 거듭된 유찰로 사업이 지연되는 등 해당 사업을 둘러싼 진통이 상당하다. 19일 세계일보 취재를 종합하면, 남동발전은 2023년 10월 고성복합발전 배열회수보일러(HRSG) 입찰 방식으로 기존의 ‘종합낙찰제’ 대신 ‘경쟁적 대화에 의한 계약제’를 도입했다. 종합낙찰제는 기술 평가와 재무 구조, 사업 수행 능력 등 자격을 검증한 뒤 최저가 위주의 가격 경쟁으로 낙찰하는 것으로 복합발전소 기자재 입찰에 통용되고 있다. ‘경쟁 대화 방식’은 인공지능(AI) 등 최첨단 산업의 경우 기존 계약 방식이 시대 흐름을 반영하기 어려운 점을 감안해 발주사와 업체가 대화?논의를 통해 평가 방식을 결정하는 것이다. 하지만 업계에선 발주사가 발전 용량과 효율, 안정성, 내구성 등 규격을 정해 놓는 발전 시장에 도입하는 건 조달청의 취지와 맞지 않다는 반발이 나왔다. 업계 관계자는 “3년 전 방식으로 지금 기술 수준을 평가하기 어려운 혁신 시장과 달리 HRSG는 기능과 기술이 이미 정립돼 있다”고 말했다. 그러나 남동발전은 국내 발전사 중 최초로 2023년 고성복합발전 HRSG 입찰에 새 방식을 적용했다. 남동발전 측은 “과거에 저가 수주에 따른 공사 중단과 시공 품질저하 등 문제가 발생한 적이 있어 종합적으로 제작 역량을 검증하기 위해 도입했다”고 밝혔다. HRSG 관련 업체 중 사업 이력과 자체 원천기술, 국내 공장 유무 등을 감안했을 때 사업 수행 역량이 있는 A사와 B사 두 곳이 뛰어들었다. 이후 정량평가(20점), 정성평가(65점), 가격평가(15점)로 배점을 구성한 남동발전의 세부 평가 항목에 B사가 문제를 제기했다. B사는 특히 ‘10년 내 납품 실적’이 있으면 불이익을 주지 않는 업계 관행과 달리, 남동발전의 정성평가 항목에 ‘5년 내 납품 실적’이 없을 경우 감점 요소가 되는 걸 문제삼았다. 두 업체 납기 실적을 보면 모두 최근 10년 이내는 실적이 있지만 5년 이내는 A사만 해당된다. B사는 재무 상태 평가항목의 점수 차이가 미미하게 설계된 것에도 A사에 유리한 조항이라고 문제 삼았다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 2022년 기준 A사의 부채비율은 807.1%에 달한다. 68.2%에 불과한 B사와 크게 대조된다. 신용평가등급도 B사는 A+인 반면 A사는 BB 수준이다. B사 측은 “A사에게 일방적으로 유리한 불공정한 입찰 구조로 ‘들러리 서라’는 것밖에 안 된다”며 시정을 요구했으나 받아들여지지 않자 하차해 버렸다. C사가 중도에 합류했으나 원천기술과 국내 공장이 없는 C사는 사전심사 과정에서 탈락했다. 그렇게 3차례나 유찰되면서 국가계약법상 2차례 유찰 시 진행할 수 있는 수의계약 조건을 충족하자 남동발전과 A사는 지난해 7월 수의계약 협상에 나섰지만 결렬됐다. 업계 관계자는 “단독 입찰 자격을 얻은 A사가 계약 금액을 올리고 납기도 연장해 달라고 요구하면서 체결이 안 된 것으로 안다”고 전했다. 남동발전은 “A사의 납기 연장 요구가 있었던 것은 맞지만 금액 인상은 언급된 바 없다”고 했다. 4차례 유찰로 사업이 지연되자 남동발전의 요청으로 B사가 다시 입찰에 참여했지만 결국 A사에 낙찰됐다. 발주사 요구에 부응하지 못해 수의계약 자격을 잃었던 A사가 B사가 제시한 사업비보다 13억원 더 많은 1369억원에 계약을 따낸 것이다. 당시 심사위원 9명은 남동발전 측 사내위원 4명과 타지역발전사(4명)?대학교수(1명)로 꾸려졌다. 남동발전은 “국가계약법에 따른 위원 구성”이란 입장이지만 업계에선 “9명 중 8명이 사실상 ‘한 식구’나 다름없다”는 말도 나온다. 우여곡절을 겪으며 고성 HRSG 사업자 선정 기간이 평소보다 3∼4배 오래 걸리자 남동발전은 올 초 500억원대 분당복합발전 HRSG 입찰의 경우 기존처럼 종합낙찰제로 진행하겠다고 밝혔다. 하지만 지난 8월 다시 주관적 평가가 가능한 ‘협상에 의한 계약’ 방식으로 변경하겠다며 말을 바꿔 논란을 자초했다. 남동발전은 “입찰 예정 회사의 변경 요청이 있어 공정한 평가를 위해 항목 일부를 조정한 것”이라고 했지만 업계에선 고성 HRSG 사례처럼 석연치 않다는 반응이 적지 않다. 남동발전은 “사업 예산 내에서 일정 금액이 증가되더라도 발전소 수명 기간이 30년인 점을 감안하면 고품질 설비를 통한 운영비용 절감 효과가 커 비용효율 측면에서 유리하다고 판단했다”고 설명했다. 국회 기후에너지환경노동위원회 소속 더불어민주당 강득구 의원은 “협상에 의한 방식은 현재 폐쇄 단계에 있는 과거 석탄발전소 기자재 입찰에 적용된 적 있을 뿐 천연가스를 사용하는 ‘복합화력’발전소의 경우 최근 주요 입찰에서 고성 HRSG 건을 빼고는 모든 발전사가 종합낙찰제 방식을 채택했다”며 “한전과 발전자회사들의 부채 규모가 200조원이 넘는데 남동발전만 유독 불투명한 방식을 고수하는 것에 대한 여러가지 이야기가 나온다”고 지적했다. 강 의원은 “공정의 가치를 최우선으로 지켜야 할 공기업이 특정 업체에 유리하게 맞춤형 입찰을 해서 공정성을 훼손한 의혹이 짙다”며 “예산을 낭비하고 공공부문 윤리에서 어긋난 입찰 사례로 철저한 조사와 함께 개선이 필요하다”고 했다.