‘주차 로봇’과 ‘하늘을 나는 자동차’ 등 최첨단 기술을 한눈에 볼 수 있는 ‘FIX 2025’(미래혁신기술박람회)가 22일 대구엑스포에서 개막했다. 인공지능(AI)이란 날개를 단 모빌리티·로봇·정보통신기술(ICT) 분야의 현주소를 보여주고 미래 방향을 제시하는 다채로운 행사가 25일까지 열린다. FIX는 대구시가 ‘한국판 CES(국제전자제품박람회)’를 목표로 지난해 첫선을 보인 박람회다. 개막 첫날 행사장에는 ‘이미 시작된 미래, All on AI’를 주제로 한 2000개 전시 부스가 마련됐다. 포르셰·폴크스바겐·HL로보틱스 등이 올해 모빌리티 전시에 처음 참여한 가운데 HL로보틱스의 주차로봇 ‘파키’가 차량보다 작은 몸체로 날렵하게 차체를 들어올리는 영상이 시연됐다. ‘덩치 큰 로봇청소기’를 닮은 파키는 완전 무인 자율주행이 가능한 ‘레벨4’ 기술을 갖춘 주차 로봇으로 차량 하부에 진입해 차량을 주차 구역으로 이동시키는 역할을 한다. 실제로 ‘로봇 발레’ 서비스가 도입된 현장에선 운전자가 지정 구역에 차량을 세운 뒤 키오스크로 입차를 신청하면 파키가 차량에 다가가 주차 구역으로 옮긴다. 이재명 대통령이 최근 ‘제1차 핵심규제 합리화 전략회의’에서 파키의 주차 영상을 보고 “진짜가 맞느냐”는 반응을 보여 주목받기도 했다. 도심항공교통(UAM) 특별관에선 중국 전기차 기업 샤오펑의 자회사인 샤오펑에어로의 ‘X2’(사진)가 국내 최초로 전시돼 눈길을 끌었다. X2는 일명 ‘하늘을 나는 자동차’로 2022년 아랍에미리트(UAE)에서 두바이 도심 하늘을 누비는 비행을 한 바 있다. 왕담 샤오펑에어로 공동 창업자(부사장)는 기조연설에서 도심 상공을 자유롭게 날아다니는 X2 영상을 공개했다. 왕 부사장은 “저희는 AI를 통한 비행이 미래를 열 수 있다고 보고 자동차에 날개를 달아주고 있다”며 “수직 이착륙이 가능한 X2에 이어 X3가 10∼15년 내 상용화될 것”이라고 소개했다. 그는 “중국 민항청(CEC)의 항공적합성 인증을 막 통과해 내년부터 양산에 돌입한다”며 “올해 말이나 내년쯤 첫 고객에게 (제품을) 인도할 예정”이라고 덧붙였다. 이번 FIX 콘퍼런스에는 왕담을 비롯한 16개국 87명의 전문가가 참여해 미래 산업 전망을 공유할 예정이다. 로봇 분야에선 휴머노이드(인간형 로봇)의 기술 진보에 관심이 집중됐다. 국내 로봇 기업 에이로봇의 ‘앨리스’와 함께 덴마크 유니버설의 협동 로봇, 일본 엡손의 수평다관절 로봇 등이 전시됐고, ‘유니트리 휴머노이드 G1’은 헤드기어와 권투장갑을 착용하고 로봇 복싱 경기를 선보였다. 2016년 구글 AI ‘알파고’와 역사적 대결을 펼쳤던 이세돌 전 바둑기사의 강연도 24일 열린다.

중국 기업들이 기술 분야에서 한국 기업을 매섭게 추격하며 국내 제조업계 전반에 위기감이 확산하고 있다. 각국 시장을 파고든 중국의 저가 제품이 가끔 우수한 성능을 보일 때 사용했던 ‘대륙의 실수’(실수로 성공했다는 의미)란 표현은 이제 옛말이 됐다. 중국은 인공지능(AI) 등 최첨단 분야를 비롯한 제조업 전반에서 이미 한국의 기술력을 추월하고 있다는 평가가 나온다. 21일 발표된 대한상공회의소의 ‘한·중 산업경쟁력 인식 조사’ 결과에 따르면 한국의 기술력이 중국을 앞선다고 답한 기업은 32.4%에 그쳤다. 2010년 같은 조사 때(89.6%)와 비교하면 15년 만에 57%포인트 급감했다. 그만큼 한국 제조기업의 자신감이 낮아진 것이다. 조사는 최근 국내 제조기업 370개사를 대상으로 이뤄졌다. 한국의 강점인 ‘제조 속도’도 중국에 밀렸다는 응답이 높게 나타났다. “중국의 생산속도가 더 빠르다”는 답변은 42.4%, “한국이 더 빠르다”는 35.4%였다. 가격 경쟁력 격차는 더 컸다. 기업의 85%가 “중국산이 더 싸다”고 답했고, 업종별로 디스플레이, 제약·바이오, 섬유·의류 분야의 중국산 저가 공세가 두드러졌다. 국제무역센터(ITC)에 따르면 중국산 반도체 수출단가는 한국산의 65%, 배터리는 73%, 철강은 87% 수준으로 품질 경쟁력까지 오르고 있다는 평가가 나온다. 그만큼 한국 기업의 입지가 약해지고 있다는 위기감이 큰 상태다. 기업 10곳 중 7곳(69.2%)은 중국 기업으로 인해 3년 내 한국 기업의 글로벌 시장 점유율과 매출이 감소할 것으로 내다봤다. 중국은 세계 최첨단 기술국인 미국과도 어깨를 나란히 할 기세다. 미국 스탠퍼드대 산하 연구소가 지난 4월 발표한 ‘AI 인덱스 2025’에 따르면 미국·중국의 최고 AI 모델 평가 격차는 2024년 1월 9.3%포인트에서 약 1년 만에 1.7%포인트로 좁혀졌다. 재계는 1조8000억달러(2570조원) 규모의 지원금을 쏟아부으며 혁신산업을 육성 중인 중국과 달리 한국은 ‘세액공제 중심의 역진적 지원’에 머물러 있다며 지원방식의 전환이 필요하다고 요구했다. 이종명 대한상의 산업혁신본부장은 “한국 제조업 경쟁력이 상대적으로 약화되고 있음을 인정하고 비교우위를 가질 수 있는 분야를 선정해 집중 지원해 나가야 한다”고 밝혔다.

현대차가 미국 시사 주간지 타임이 선정한 ‘2025 세계 최고 기업’ 평가에서 국내 기업 1위를 차지했다. 전 세계적으로는 1위 엔비디아, 2위 마이크로소프트에 이어 33위에 올랐다. 20일 업계에 따르면 현대차는 임직원 만족도, 기업성장률, 환경·사회·지배구조(ESG) 등 3개 지표를 토대로 한 타임지 평가에서 국내 기업 중 유일하게 상위 100대 기업에 포함됐다. 2024년 192위에서 1년 만에 159계단 상승했다. 타임지는 글로벌 시장 조사업체 스태티스타와 함께 2023년부터 세계 최고 기업 1000개를 선정하고 있다. 현대차는 일본 도요타(48위)를 제치고 아시아 완성차업체 중 가장 높은 순위를 차지하기도 했다. 현대차 임직원들의 만족도가 높고, 최근 수년간 매출이 성장한 데다 ESG에 지속적으로 노력한 결과로 분석된다. 지난해 현대차가 시행한 그룹 임직원 만족도는 79.4점으로 역대 최고 점수를 기록했다. 자발적 이직률은 0.39%로 국내 기업 중 매우 낮은 수준이다.

경기 부천시 원미구의 오피스텔 고층에서 40대 여성 A씨가 추락해 A씨뿐 아니라 지상의 행인까지 숨지는 사건이 발생했다. 경찰에 따르면 17일 오후 7시52분쯤 A씨가 오피스텔 고층에서 지상으로 떨어지면서 50대로 추정되는 남성 B씨를 덮쳤다. B씨는 현장에서 즉사했고, A씨는 머리 등을 크게 다쳐 119구급대에 의해 병원으로 옮겨졌으나 결국 숨졌다. 경찰과 소방당국은 A씨가 투신하면서 행인 B씨가 사고를 당한 것으로 보고 있다. 경찰 관계자는 “남성의 신원을 파악하는 등 구체적인 사고 경위를 조사 중”이라고 말했다.

한국 자동차 기업들이 글로벌 핵심 시장으로 떠오른 인도 공략을 위해 현지화 전략을 본격화하고 있다. 현대차그룹은 인도 법인 최고경영자(CEO)에 처음으로 인도인을 임명했고, SK엔무브는 현지 주요 자동차 부품기업과 합작법인 설립 계약을 체결하며 인도 시장에 발을 내밀었다. 16일 현대차 인도 법인에 따르면 타룬 가르그 신임 인도 법인장이 내년 1월1일 공식 취임한다. 현대차가 1996년 인도에 진출한 이래 첫 현지인 CEO다. 가르그 신임 CEO는 델리공대 출신으로 마루티스즈키에서 30년 가까이 근무한 뒤 2019년 현대차 인도법인에 합류했다. 그는 지난 3년 연속 판매 신기록을 세우며 2024년 인도 증시 사상 최대 규모의 기업공개(IPO)를 성공적으로 이끌었다는 평가를 받는다. 인도인 CEO를 내세우며 ‘메이드 인 인디아’ 전략을 강화하겠다는 구상이다. 현재 인도법인을 이끌고 있는 김언수 현대차 인도아중동대권역장(부사장)은 서울 본사로 복귀해 글로벌 전략 등을 담당할 예정이다. 현대차는 지난 15일 미국 뉴욕에 이어 인도에서 ‘인베스터 데이’를 개최하고 2030년까지 4500억루피(약 7조2000억원)를 인도에 투자하겠다고 밝혔다. 지난해 밝힌 투자 구상(2032년까지 약 5조2000억원)보다 시기가 빨라지고 규모도 훨씬 커졌다. 현대차는 또 2027년까지 인도 전략형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)와 제네시스 모델을 출시하고 2030년까지 26개의 신차를 내놓기로 했다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 “인도는 현대차의 글로벌 성장 비전에서 전략적 우선 순위에 있다”며 “2030년까지 인도는 현대차에 두 번째로 큰 시장이 될 것”이라고 밝혔다. SK엔무브는 최근 서울 종로구 SK서린빌딩에서 인도 자동차 부품기업 아난드그룹의 계열사 가브리엘 인디아와 합작법인 설립 계약을 체결했다. 인도 시장에서의 판매 네트워크를 강화하고 마케팅과 브랜드 구축에 박차를 가하기 위해서다. SK엔무브는 인도 전역에 유통망이 있는 아난드그룹과의 협력을 통해 인도 시장에 빠르게 진출할 것을 기대하고 있다. 인도 시장에 엔진오일과 기어오일, 산업용 윤활유, 전기차 전용 윤활유 등 다양한 제품을 선보일 예정이다.

한·미 관세협상 후속 논의가 교착 상태에 빠진 가운데 한국을 대표하는 기업 총수들이 방미 길에 오른다. 미국의 거대 인공지능(AI) 인프라 구축 프로젝트인 ‘스타게이트’ 협력 방안 논의가 주요 목적이지만, 한·미 정부의 협상을 측면 지원하는 활동도 이뤄질 것으로 보인다. 특히, 이들이 도널드 트럼프 대통령의 별장인 마러라고 리조트를 방문할 수도 있는 것으로 알려져 트럼프 대통령과의 ‘깜짝 회동’이 이뤄질지 주목된다. 15일 재계에 따르면 스타게이트를 이끄는 손정의 소프트뱅크 회장이 최근 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대자동차그룹 회장, 최태원 SK그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장을 미국에 초청한 것으로 전해졌다. 현재 한·미·일 경제대화 참석 차 일본에 머물고 있는 이 회장과 정 회장은 물론 최 회장과 구 회장도 16일 미국으로 향할 것으로 보인다. 김용범 대통령실 정책실장과 김정관 산업통상부 장관이 같은 날 한·미 관세협상 후속 논의를 위해 미국 워싱턴DC를 방문하는 시기와 겹친다. 이 때문에 3500달러 대미투자 자금의 구체적인 운용 방안을 놓고 평행선을 달리고 있는 한·미 정부 사이에서 이들 대기업 총수들이 가교 역할을 하는 것 아니냐는 관측도 나온다. 지난 8월 말 이재명 대통령의 방미로 성사된 한·미 정상회담을 앞두고도 이 회장과 정 회장, 김동관 한화그룹 부회장이 미국을 찾아 양국 협상에 힘을 보탠 적 있다. 삼성과 SK는 미국의 전략적 파트너사로서 입지를 굳히고 있다. 두 회사는 최근 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)의 방한을 계기로 스타게이트 프로젝트를 위한 전략적 파트너십을 맺은 바 있다. 두 기업은 스타게이트에 고성능·저전력 메모리를 공급하고, AI 데이터센터 건설과 신기술 개발 분야에서도 협력하기로 했다. 이 회장은 지난 2월 방한한 손 회장과 올트먼 CEO를 만나 스타게이트 프로젝트 협력 방안을 논의했고, 최 회장은 ‘글로벌 AI 동맹’ 구축을 목표로 오픈AI를 비롯한 빅테크와의 네트워크 확장에 많은 공을 들여왔다. 지난해부터는 한국과 미국을 오가며 올트먼 CEO를 분기에 한 번꼴로 만난 것으로 알려졌다. 특히 이번 회동이 트럼프 미국 대통령의 별장인 플로리다주 팜비치에 있는 마러라고 리조트에서 열릴 가능성이 있어 관심을 모은다. 손 회장은 2016년 트럼프 대통령의 첫 당선 때도 마러라고를 방문해 500억달러 규모의 대미 투자 계획을 발표하며 트럼프 대통령과 친분을 쌓았다. 트럼프 대통령이 손 회장을 ‘해결사’(go-to guy)로 여길 만큼 둘의 신뢰 관계가 두텁다고 한다. 트럼프 대통령의 회동 참석 여부는 확인되지 않았지만, 회동 장소를 볼 때 트럼프 대통령과 한국 기업 총수들과의 깜짝 만남이 성사될 가능성이 제기된다.

정부는 ‘집값 띄우기’ 등 불법행위 근절을 위해 칼을 빼 들기로 했다. 부동산 관련 범죄를 감시하는 기구가 국무총리 직속으로 설치된다. 정부는 15일 발표한 ‘주택 시장 안정화 대책’에서 “국무총리 소속으로 부동산 불법행위 감독기구를 설치하고 해당 기구 산하에 수사 조직을 운영하겠다”고 밝혔다. 정부는 9·7 주택 공급 대책에서 부동산 범죄 대응 조직을 신설하겠다고 밝힌 바 있는데 이날 관련 조직의 세부적인 계획과 방향을 확정한 것이다. 특히 기구 산하에 수사 조직을 운영해 불법행위를 직접 조사?수사하는 내용이 정부 의지가 담긴 핵심으로 꼽힌다. 국토교통부 관계자는 “국토부에 있는 부동산소비자보호기획단 같은 부동산 거래 상황 모니터링과 조사 측면에 국한하는 것이 아니라 감독 권한을 강화하고, 실제 수사까지 연계되는 기능을 부여할 계획”이라며 “기구의 규모와 조직, 인원 등 세부적인 내용은 논의가 진행 중”이라고 말했다. 부동산 감독기구 설치는 이재명 대통령의 대선 공약으로 조직과 예산 등 전폭적 지원이 이뤄질 전망이다. 이 대통령은 2017년 7월 경기도지사 시절에도 금융감독원에 준하는 부동산 감독기구 설치를 제안한 바 있다. 현재 국토부와 금융위원회, 국세청, 경찰청 등에서 각기 산발적으로 진행하고 있는 단속?점검 기능이 기구에 통합될 예정이다. 정부는 기구가 정식 출범하기 전까지 공정하고 투명한 부동산 시장 거래질서를 확립하기 위해 범정부 대응체계도 강화하기로 했다. 국토부는 2023년 3월부터 지난 8월까지 서울시 부동산 거래 해제 건수 중 가격 띄우기가 의심되는 425건을 대상으로 기획조사를 진행했다. 위법 정황이 짙은 8건을 적발해 최근 2건을 경찰청에 수사 의뢰했고, 나머지 6건에 대해서도 곧 조치에 나설 방침이다. 금융위는 사업자 대출을 받은 뒤 이를 다른 투자에 유용한 사례를 전수조사하는 등 대출 규제 우회 사례에 대한 점검·관리 감독을 강화할 예정이다. 국세청은 30억원 이상의 초고가 주택 취득 거래 및 고가 아파트 증여 거래를 모두 검증하고, 시세 조작이 의심되는 부동산 중개업소도 집중 점검하기로 했다. 임광현 국세청장은 이날 합동 브리핑에서 “대출규제 확대에 따른 현금부자들과 외국인들의 가수요 차단을 위해 강남 4구(강남·서초·송파·강동)를 포함한 한강벨트 등 고가 아파트 취득에 대해서는 자금출처 검증을 대폭 강화하겠다”며 “시장 상황이 안정화되는 시점까지 자금출처 조사 건수와 대상을 전면적으로 확대하는 한편 30억원 이상 초고가 주택거래, 고가 아파트를 취득한 외국인과 연소자에 대한 전수 검증도 지속해 나가겠다”고 밝혔다. 이어 “최근 증가하고 있는 고가 아파트의 증여와 관련해 강남 4구, 마용성(마포·용산·성동) 등 고가 아파트 증여거래 1500여건에 대해서도 빠짐없이 살펴보겠다”고 강조했다. 경찰청은 국가수사본부 주관으로 전국적으로 경찰 841명을 편성해 ‘부동산 범죄특별단속’에 나서기로 했다. 집값 띄우기, 부정 청약, 재건축·재개발 비리 등을 중점 단속할 예정이다.

미?중 패권 경쟁 시대를 맞아 전 세계적으로 경제 불확실성이 커진 가운데 한국과 동남아국가연합(아세안)의 지속가능한 협력 확대를 모색하기 위해 15일 열린 ‘2025 세계아세안포럼’은 산업계와 학계의 큰 관심을 끌었다. 이날 이기식 세계일보 사장은 인사말에서 “아세안은 한국의 3위 교역 상대이자 투자 지역이며 한국인이 가장 많이 방문하는 지역이 됐다. 정부가 2022년 발표한 ‘한?아세안 연대 구상’은 아세안의 ‘인도태평양에 대한 아세안의 관점’에 대한 지지를 근간으로 하는 아세안 특화 지역 정책”이라며 “한국과 아세안의 협력은 외연과 깊이가 심화될 것”이라고 밝혔다. 이어 “2025년은 국제 질서가 재편되는 중요한 시점이다. 미국 트럼프 정부 출범 이후 미?중 전략 경쟁의 장기화, 글로벌 공급망의 지역화?정치화는 한국과 중견국들에 새로운 외교?경제 전략을 요구하고 있다”며 “이번 행사를 통해 지속가능한 한?아세안 협력, 특히 경제협력과 더불어 인공지능(AI) 주권시대 한?아세안의 공동 대응과 기회를 모색하고자 한다”고 강조했다. 김정관 산업통상부 장관은 노건기 통상교섭실장이 대독한 축사에서 아세안과의 핵심 협력 분야로 △디지털 △공급망 △기후변화를 꼽았다. 김 장관은 “한?아세안 디지털 교역은 연평균 10% 이상 성장해 왔으나 세계 디지털 무역 시장이 연 30%의 고성장이 예상되는 만큼 더욱 확대될 필요가 있다”며 “한?아세안 디지털 관련 무역 규범의 부재로 디지털 교역이 본격적으로 확장되지 못하고 있어 ‘한?아세안 자유무역협정(FTA)’을 디지털 중심으로 업그레이드해 나갈 것”이라고 밝혔다. 또 “온실가스 감축 등 기후변화 대응 역량은 미래 성장 동력에서 중요한 역할을 담당하게 될 것”이라며 “한국과 아세안은 온실가스 감축사업을 추진하는 과정에서 아세안은 탄소 크레디트의 공급국으로, 한국은 수요국으로서 상호 호혜적인 파트너가 될 수 있다”고 말했다. 그러면서 “국가 간 크레디트 이전 제도를 함께 설계하며 온실가스 감출 관련 새로운 통상 규범을 같이 만들어 나갈 수 있기를 기대한다”고 강조했다. 문기봉 아세안 비즈니스 센터장은 “아세안의 자원과 한국의 기술 역량을 결합한다면 양측은 미래지향적인 새로운 파트너십을 만들어갈 수 있을 것”이라며 “희토류가 자원 주권 문제라면 AI는 데이터 지식 주권을 다루는 새로운 주제다. 이를 통해 한?아세안 관계를 한 단계 진전시킬 수 있을 것”이라고 밝혔다.

“글로벌 경쟁이 심화되고 전 세계 공급망이 블록화되는 상황에서 한국과 동남아국가연합(ASEAN·아세안)은 지속 가능하고 미래 지향적인 파트너십을 구축해야 한다.” 모하메드 잠루니 빈 칼리드 주한 말레이시아 대사는 15일 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 세계일보 주최 ‘2025 세계아세안포럼’에서 축사를 통해 이같이 말했다. 칼리드 대사는 “불확실한 시기에 파트너십은 전략 차원이 아니라 생존의 문제”라며 “한·아세안 자유무역지대는 이미 수십억달러의 무역을 창출했다”고 강조했다. 말레이시아는 2025년 아세안 의장국을 맡은 나라다. 올해로 7회째인 이번 포럼에서는 지속 가능한 한·아세안 관계 확대 방안에 대한 논의가 이뤄졌다. 양측은 1989년 공식 대화 관계를 수립한 이후 2005년 한·아세안 자유무역협정(FTA)을 체결하며 경제 협력을 본격화했다. 이후 한국 기업들이 동남아시아에 대거 진출하며 아세안은 한국의 핵심 생산기지이자 소비시장으로 부상했다. 양측의 협력이 경제에 국한하지 않고 외보·안보, 문화·인적 교류로 확대되면서 2017년 아세안을 한국의 외교 핵심 지역으로 부각한 한국 정부의 ‘신남방정책’이 발표되기도 했다. 2022년에는 이를 계승한 ‘한·아세안 연대 구상’을 통해 양측 관계가 단순한 경제적 파트너가 아니라 ‘전략적 동반자’로 격상됐다. 김정관 산업통상자원부 장관도 노건기 통상교섭실장이 대독한 축사에서 “한국의 첨단산업 경쟁력과 아세안의 풍부한 핵심 광물은 상호 보완적인 측면이 있으므로 이를 토대로 양측 관계가 더욱 건설적이고 생산적인 관계로 발전할 수 있기를 희망한다”고 밝혔다. 김 장관은 이어 “미국의 대중국 반도체 수출 통제나 중국의 희토류 수출제한조치 사례에서 알 수 있는 것처럼 반도체·희토류와 같은 핵심 품목의 공급망이 더 이상 수요·공급 원칙이 아닌 경제 안보 측면에서 다뤄지고 있다”며 “아세안 등 글로벌 사우스 국가들과의 협력 네트워크를 더욱 확대해 나갈 필요가 있다”고 강조했다. 이날 포럼은 ‘한·아세안 경제협력의 새로운 패러다임’과 ‘인공지능(AI) 주권시대, 한·아세안의 공동 대응과 기회’를 주제로 한 2개의 세션으로 진행됐다. 이기식 세계일보 사장은 인사말에서 “오늘 포럼은 ‘에이펙 2025 KOREA’의 비전과 연계되며 아세안을 단순한 ‘시장’이 아닌 ‘공동 설계자’로 인식하고 상호 전략적 협력 모델을 논의하는 자리”라며 “한국과 아세안은 협력의 외연과 깊이가 심화될 것”이라고 말했다.

포스코그룹은 장인화(사진 오른쪽) 회장이 지난 12일(현지시간) 미국 워싱턴 DC에서 열린 세계철강협회 총회에 참석해 글로벌 철강사 대표들과 업계 주요 현안에 대한 의견을 교환했다고 14일 밝혔다. 장 회장은 이번 총회에서 세계철강협회 안전보건 방침과 기후대응 전략 및 탈탄소 전환, 탄소 배출량 할당 방식의 국제 표준화, 알루미늄에 대응하는 차세대 철강 차체 솔루션 개발 등에 대한 협회 활동 성과를 공유하고 발전 방향을 논의했다. 장 회장은 “인공지능(AI) 기술과 접목한 스마트 안전 체계 구축 등 모범사례 확산에 앞장서겠다”고 밝혔다. 포스코는 13일 열린 회원사 회의에선 안전보건 우수사례 공모전 우수기업에 선정됐다. 안전보건 우수사례 공모전은 세계철강협회가 매년 회원사의 안전 우수활동 사례를 공모받아 시상하는 제도로, 포스코는 올해 ‘고로 풍구 영상 기반의 AI 스마트 기술’로 공정안전 부문 최고상을 받았다.