부산진해경제자유구역청(BJFEZ·부산진해경자청)이 아세안 국가 진출을 위한 전략적 교두보 구축에 나섰다. 30일 부산진해경자청에 따르면 이날 베트남 최대 산업공단 개발전문 기관인 ‘베트남싱가포르산업공단(VSIP)’ 대표단이 부산진해경자청을 방문했다. VSIP는 베트남과 싱가포르 합작법인으로, 1996년 설립됐다. 베트남싱가포르산업단지는 33개국가 1000여개 업체가 입주해 있으며, 베트남 북·중·남부 14개 성에서 약 20개 프로젝트를 추진하고 있다. 대표단을 이끌고 부산진해경제자유구역을 찾은 응웬 푸 띤 VSIP 대표와 8명의 임원들은 홍보관 방문과 함께 부산진해경제자유구역 내 명지지구와 신항만지구 개발현장을 직접 견학했다. 이들은 홍보관에서 부산진해경제자유구역 개발 전략과 글로벌 기업 유치정책, 산업단지 운영사례 등을 청취하고, 양 기관 간 산업단지 개발 협력 방안과 외국인직접투자(FDI) 유치 확대 방안 등에 대해 논의했다. 특히 한국 기업의 리쇼어링 수요 확대와 베트남 내 한국 기업 투자 증가에 따라 상호 보완적인 투자 생태계를 기반으로 한-베트남 산업벨트 구축 및 공동 진출 전략을 모색했다. 부산진해경자청은 VSIP와 협력 기반을 강화하고, 향후 투자유치를 위한 협력사업과 물류·항만·제조 분야 연계사업 개발 및 지속가능한 외국인투자 유치 플랫폼 등 구체적인 협력방안을 모색해 나갈 방침이다. 박성호 부산진해경자청장은 “글로벌 산업단지 개발을 선도하는 VSIP와의 협력은 부산진해경제자유구역의 외국인 투자 유치 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 수 있는 기회”라며 “국내복귀기업 유치 및 아세안 시장 진출을 위한 전략적 교두보로서 BJFEZ의 위상을 강화하고, 글로벌 산업 허브로 도약하기 위한 국제 협력에 속도를 낼 계획”이라고 말했다.

부산사회서비스원은 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 등 첨단 복지기술을 접목한 사회서비스를 본격 추진한다고 30일 밝혔다. 이번 사업은 AI와 IoT 등 복지기술을 보유한 부산지역 기업·단체를 발굴해 성장을 지원하고, 돌봄과 상담 등 복지기술을 융합한 사회서비스를 제공함으로써 아동, 노인, 장애인 등 취약계층의 삶의 질을 도모하기 위해 추진한다. 부산사회서비스원은 사업 추진을 위해 북구장애인종합복지관과 예이린 사회적협동조합을 수행기관으로 선정했다. 두 기관은 돌봄과 상담 영역에서 AI기술을 접목한 차별화된 복지기술을 보유하고 있다. 북구장애인종합복지관은 ‘잠깐 돌봄’ 플랫폼을 통해 즉시 이용 가능한 돌봄 서비스를 제공한다. 사용자가 애플리케이션(앱)을 통해 가사지원이나 병원 동행 등 다양한 일시적 돌봄 서비스를 요청하면 인근에 있는 활동가가 이를 수락해 서비스를 연결한다. 서비스 제공 시 활동가에게 활동 포인트가 인센티브로 적립되는 구조로, 지역 주민이 서로를 돌보며 사회적·경제적 가치를 함께 창출할 전망이다. 예이린 사회적협동조합은 ‘내 친구 소울이’라는 대화형 심리상담 솔루션을 개발해 지역아동센터를 이용하는 아동에게 맞춤형 정서지원을 제공한다. 이 기술은 공인된 심리검사지 기반의 질문을 AI 챗봇이 자연스럽고 친근한 대화 형식으로 제시하고, 상담결과를 아동과 보호자에게 각각 편지 형태와 구조화된 보고서로 제공한다. 또 전문 상담이 필요할 경우 지역 내 사회서비스 품질 인증기관과 연계해 후속 상담을 제공하는 체계도 마련돼 있어 정서적 돌봄이 필요한 아동에게 실질적이고 지속 가능한 지원을 제공할 것으로 기대된다. 유규원 부산사회서비스원장은 “복지기술이 기존 서비스와 유기적으로 융합돼 시민 누구나 체감할 수 있는 삶의 변화를 이끌어 낼 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.

부산항만공사(BPA)는 인도계 글로벌 물류기업 올카고ULS터미널이 부산항 신항 웅동배후단지 내 3만4774㎡(약 1만평) 규모의 물류센터를 개장하고, 본격적인 운영에 들어갔다고 29일 밝혔다. 올카고ULS터미널은 글로벌 물류기업 엔터프라이즈 올카고 그룹과 ECU월드와이드가 100억원을 투자해 합작 설립한 물류업체다. 미·중 관세전쟁 등 글로벌 공급망 혼란상황 속에서 부산항에 첫 물류센터를 개장해 국내외 물류업계로부터 주목받고 있다. 인도에 본사를 둔 올카고 그룹은 글로벌 전략에 따라 2005년 벨기에 기업 ECU월드와이드를 인수한 세계 제1의 LCL(소량화물) 콘솔전문기업이다. 자회사인 ECU월드와이드는 40년의 전통과 역사를 가진 글로벌 물류기업으로, 세계 300여개 지점을 통해 해상 및 항공운송을 통해 양질의 물류서비스를 제공하고 있다. 올카고ULS터미널은 부산 신항 물류센터 개장으로 향후 30년간 글로벌 네트워크와 연계한 LCL, 환적화물, 해상·항공 화물 서비스 공급을 통해 연간 3만TEU 이상의 화물을 처리할 계획이다.

부산대학과 부산교육대학의 통합이 교육부로부터 최종 승인을 받아 확정됐다. 교육부 주관 글로컬대학에 선정된 두 대학은 학령인구 감소 극복과 교원양성체제 혁신, 지역 공교육의 질적 도약이라는 시대적 과제에 공동 대응하기 위해 통합 절차를 추진해 왔다. 부산대는 교육부의 최종 승인에 따라 2027년 3월 1일자로 ‘통합 부산대’를 공식 출범한다고 29일 밝혔다. 대학 통합 직후 현 부산대 총장이 통합 부산대학 총장을 맡고, 부산교대 총장은 연제캠퍼스(교육특화)를 관장하는 연제부총장으로 보임된다. 이들의 임기는 각각 현재 임기 잔여기간 동안이다. 종합교원양성 기관으로 거듭나는 연제캠퍼스는 부산대(교육특화총괄본부)를 비롯한 부산시·부산교육청의 인사를 포함한 교육특화총괄위원회를 설치해 지역 교육수요와 연계한 교원양성 관련 주요 정책 결정과 행정 기능을 체계적으로 수행할 예정이다. 부산대 관계자는 “종합대학의 폭넓은 학문 인프라와 교육대학의 전문적 교원양성 경험을 유기적으로 결합해 미래지향적 교원양성 체제를 갖춘 글로벌 교육을 선도해 나갈 것”이라고 말했다. 한편 부산대는 이번 통합 승인을 계기로 양 대학의 글로컬대학30 사업의 성공적인 수행과 함께 종합교원양성대학 체제로 전환할 계획이다.

SNT그룹 소속 SNT에너지가 사우디아라비아 배열회수보일러(HRSG) 시장 개척에 본격 나섰다. 29일 SNT에너지에 따르면 전날 사우디 에너지부 본청에서 SNT에너지의 자회사인 SNT걸프(사우디 현지 법인)가 사우디 조달청과 ‘HRSG 현지국산화 협정’을 체결했다. 이날 협정은 신경인 SNT에너지 사장과 오영석 SNT걸프 대표와 아흐마드 알자흐라니 사우디 에너지부 차관보, 압둘라흐만 빈 압둘라 알세마리 현지화 조달청 대표를 비롯한 사우디 정부 인사 등이 참석한 가운데 진행됐다. 이번 협약 체결로 사우디 현지에서 구매해야 하는 품목들을 지정한 ‘필수 현지 구매 품목’에 SNT걸프의 HRSG가 등재된다. 사우디 정부의 ‘필수 현지 구매 품목’은 자국 산업의 현지화를 장려하고 국가 기간산업 발전을 촉진하기 위한 국산화 정책의 하나로, 등재된 업체 및 제품에 대해 공공 입찰 시 가산점을 부여한다. 사우디 정부의 필수 현지구매 품목에 등재되기 위해선 현지 기업의 투자 실적과 기술 능력 및 생산 시설 등에 대한 면밀한 검토와 까다로운 현장 검증을 거쳐야 한다. SNT걸프는 지난달 사우디 정부로부터 최종 현장 검증을 모두 마쳤다. 신경인 SNT에너지 사장은 “이번 협정은 SNT에너지의 기술력과 현지 투자의지를 사우디 정부로부터 인정받은 성과로, 에어쿨러에 이어 사우디 HRSG 시장에서도 전략적 입지를 강화할 수 있는 기반이 될 것”이라고 말했다. 한편 SNT걸프는 2022년 11월 사우디 국영기업인 아람코와 에어쿨러의 ‘전략적 장기 조달 구매협약’을 체결한 이후, 2023년 1월 HRSG와 복수기(Surface Condenser) 등 원자력 기자재 현지 제작을 위한 1차 공장을 증설했다. 올해 1월 2차 증설 등 HRSG 현지국산화 협정 체결을 위한 수순을 차근차근 밟아왔다.

부산과 경남 창원시 시내버스 노동조합이 28일 파업을 강행해 출근길 시민들이 큰 불편을 겪었다. 하지만 임금 관련 단체교섭 결렬에도 예고한 파업을 유보한 서울 시내버스 노조에 이어 부산 노조 역시 파업 돌입 약 9시간 만에 철회해 버스가 정상운행했다. 광주 시내버스 노조 역시 단체교섭이 결렬되면 29일부터 파업을 하겠다고 으름장을 놨지만 서울과 부산 등 다른 시·도 시내버스 노조의 잇단 파업 유보로 실제 강행 동력은 크게 떨어진 상태다. 부산시와 부산버스운송조합 등에 따르면 이날 낮 12시55분 부산 시내버스 노사는 부산지방노동위원회 조정안에 최종 합의했다. 이에 따라 이날 오전 4시20분 첫차를 시작으로 부산 147개 노선 시내버스 2500여대가 전면 운행 중지에 들어간 지 약 9시간 만인 오후 1시부터 운행을 재개했다. 부산 시내버스 노사는 지난해 대법원에서 판결한 ‘정기 상여금의 통상임금 포함’과 ‘임금 인상’을 핵심 쟁점으로, 임금 협상을 진행해 왔다. 노조는 임금 8.2% 인상을 주장한 반면, 사측은 연 472억원의 추가 인건비 부담이 발생한다며 완강히 맞서왔다. 사측은 또 상여금을 통상임금에 반영하면 임금 9% 인상 효과가 생겨 부담이 가중된다고 주장했다. 27일 오후 4시부터 부산지노위에서 막판 협상인 조정 회의를 열었지만, 이견을 좁히지 못하고 이날 오전 2시20분 협상 결렬을 선언했다. 노조의 파업 돌입 이후 추가 협상에 나선 노사는 부산지노위에서 제시한 임금 8.78% 인상 조정안을 받아들였다. 그동안 이견을 보였던 성과상여금과 하계 휴가비를 폐지해 통상임금에 포함하는 방향으로 임금 체계를 개편하기로 합의했다. 이로써 유급휴일·휴가수당을 포함한 임금은 10.48% 인상됐다. 노사는 또 현재 만 63세인 정년을 내년 1월1일부터 64세로 1년 연장하기로 합의했다. 창원 시내버스 669대는 이날 오전 5시 첫차부터 운행을 멈췄다. 창원은 지하철이 없어 시내버스가 유일한 대중교통 수단이다. 시는 파업으로 인한 교통 혼란을 줄이기 위해 전세버스 170대와 관용버스 10대, 임차 택시 330대를 투입하는 비상 수송 대책을 시행 중이다. 광주 시내버스 노조는 28일 협상이 결렬되면 다음 날부터 파업하기로 예고했지만 서울과 부산 등 잇단 파업 유보에 따라 연기와 유보할 가능성이 크다. 전국자동차노동조합연맹 광주 버스 노조에 따르면 전날부터 이날 오전까지 진행된 2025년 쟁의행위(파업)에 대한 조합원 찬반 투표는 89.2 찬성으로 가결된 상태다. 한편 부산·창원과 함께 동시 파업을 예고한 전국 버스 노조 가운데 서울과 대구·경북, 울산 버스 노조는 파업을 유보했다. 울산 버스 노사는 이날 오후 2시부터 진행한 조정회의 시간을 다음 달 5일까지 연장했다. 앞서 서울 시내버스 노조는 사측과의 교섭 결렬에도 예고한 파업을 미루기로 결정했다. 서울시버스노조는 이날 오전 2시 지부장 총회 투표 결과 재적인원 63명 중 49명이 파업 유보에 투표했다고 밝혔다. 앞서 서울 시내버스 노사는 전날 오후 3시부터 9시간 동안 마라톤협상을 진행했으나 이견이 좁혀지지 않아 결국 협상이 결렬됐다.

HJ중공업은 28일부터 31일까지 나흘간 부산 해운대구 벡스코에서 열리는 ‘2025 국제해양방위산업전(MADEX)’에 참가한다고 밝혔다. HJ중공업은 ‘K방산 종가’답게 이번 행사에서 강점인 함정 전시와 함께 해외시장 진출을 위한 영업활동에도 적극적으로 나설 계획이다. 마덱스는 최신 해양방위기술과 무기체계를 소개하는 국내 최대 해양방산 전시회로, 해군이 1999년부터 격년으로 개최하고 있다. 특히 방산 및 수출기업은 물론 해군과 해병대, 해양 관련 기업, 연구소, 해외 군사 대표단 등이 대거 참여할 만큼 유명한 해양방산분야 대규모 국제 행사다. 이번 행사는 15개국 150개 업체와 26개국 110명의 해군대표단과 2470명의 군 관계자, 전문바이어 1만5089명이 참가한다. 불안한 국제 정세로 인해 방산분야에 대한 관심이 높아지면서 부스 규모가 565개에서 700개로 늘어나고, 30여 개국 대표단이 방문하는 등 역대 최대 규모로 개최된다. 국내에서는 HJ중공업과 HD현대중공업, 한화오션 등 국가대표급 해양방산업체를 비롯한 한화에어로스페이스, 한화시스템, LIG넥스원, KAI, 대한항공, 국방과학연구소, 한국선급 등 우리나라를 대표하는 방산업체와 록히드 마틴, 롤스로이스, GE, 탈레스 등 해외 유명 방산업체들이 대거 참가한다. HJ중공업은 그간 쌓아온 경험과 기술력을 강점인 수송함과 상륙함정, 경비함정 분야의 대표 모델을 통해 선보일 예정이다. 국내 최대 대형 수송함이자 해군의 지휘함인 마라도함과 독도함, 독보적인 기술을 자랑하는 고속상륙정(LSF-II), 해역함대의 전초 전력인 유도탄고속함(PKG), 3000t급 및 500t급 해경 경비 구난함으로 부스를 꾸린다. 개막 당일 국내 중형조선사와 부산기자재협동조합 간 ‘조선기자재 공동납품플랫폼 구축 및 공동납품사업 수행을 위한 업무협약(MOU)’을 체결한다. 또 30일에는 호주와 아랍에미리트 등 해외 사절단의 영도조선소 방문 환영 행사를 주관하며, 수출시장 재진입을 위한 해외 방산 네트워크를 강화할 계획이다. 유상철 HJ중공업 대표는 “벌써부터 각국 대표단으로부터 함정 관련 문의와 함께 영도조선소 견학 요청이 쇄도하는 등 관심이 높다”며 “국내 대표 해양방위산업체로서 축적된 경험과 끊임없는 기술개발을 통해 글로벌 방산 시장에서 경쟁력을 입증하겠다”고 강조했다. 한편 1974년 대한민국 최초의 해양방위산업체로 지정된 HJ중공업은 독보적인 기술과 경험을 통해 설계와 건조 및 MRO(유지·보수·운영) 사업에 이르기까지 함정의 생애주기에 걸쳐 1200여척이 넘는 다양한 최신예 함정과 경비함, 군수지원 체계 사업을 수행해 왔다. 이번 전시회를 계기로 해양방산 선도기업으로서 입지와 영향력을 더욱 확대하는 한편 공격적인 마케팅 활동을 통해 글로벌 시장 진출을 모색할 방침이다.

부산시교육청 산하 교육지원청 직원들의 공금횡령사건이 잇따라 발생한 사실이 뒤늦게 알려지면서 부산교육청 내부 통제시스템의 문제점이 제기되고 있다. 부산경찰청은 최근 부산교육청으로부터 2건의 횡령사건 고발장을 접수하고, 해당지역 경찰서에서 각각 수사 중이라고 28일 밝혔다. 경찰에 따르면 지난 22일 해운대교육지원청 직원의 공금 8억원 횡령 관련 고발장을 접수하고, 해운대경찰서에서 수사에 착수했다. 이에 앞서 부산 사하경찰서도 지난달 10일 서부교육지원청 소속 공무원의 공금 2억원 횡령 사건에 대한 고발장을 접수하고, 수사 중인 것으로 확인됐다. 해운대교육지원청 직원 A씨는 지난해 9월부터 올해 5월까지 법인카드 대금 및 일상경비 등 8억원의 공금을 빼돌린 사실이 드러나 고발됐다. 서부교육지원청 소속 직원 B씨는 지난해 3월부터 올해 3월까지 부산 사하구의 한 중학교 행정실에서 서무 업무를 담당하면서 상품권을 구매해 현금화하는 방식으로 2억원을 빼돌린 것으로 드러났다. B씨의 범행은 지난 3월 학교 행정실장이 내부 결재 문서와 직인 사용 내역 점검 과정에서 발각됐다. 경찰 관계자는 “부산교육청으로부터 두 사건에 대한 고발장을 접수하고, 수사하고 있다”며 “상세한 내용은 확인해 주기 어렵다”고 말했다.

부산과 서울을 비롯한 전국 22개 지역 버스노조가 선언한 파업이 하루 앞으로 다가온 가운데, 부산시내버스 노사가 마지막 협상에 돌입한다. 부산시내버스 노사는 27일 오후 4시부터 부산지방노동위원회에서 3차 조정회의를 갖는다. 협상 결과는 이날 밤 늦게 나올 것으로 예상되는데, 합의가 결렬될 경우 28일 첫차부터 시내버스 운행이 전면 중단된다. 부산시는 시내버스 노조의 파업 예고에 따라 노사 간 원만한 협상을 유도하는 한편, 협상이 결렬돼 파업에 돌입할 경우를 대비해 비상수송대책을 마련해 시행한다고 27일 밝혔다. 지난해 연말부터 부산 시내버스 노사는 총 11차례에 걸쳐 임금협상을 진행했으나, 결국 합의점을 찾지 못하고 지난 12일 부산지방노동위원회에 조정신청을 했다. 지난 20일과 26일 1, 2차 조정을 벌였지만 별다른 성과가 없었고, 이날 마지막 협상을 위해 노사가 마주 앉는다. 노조는 3차 조정이 결렬되면 총파업에 돌입하겠다고 예고한 상황이다. 시는 노사 간의 원만한 협상을 최대한 지원하고, 만일 파업에 들어갈 경우 미래혁신부시장을 본부장으로 하는 비상수송대책본부를 가동하고, 비상수송대책을 즉시 시행해 시민 불편을 최소화할 계획이다. 전날 오후 미래혁신부시장 주재로 열린 회의에서는 구·군, 부산시교육청, 부산경찰청, 부산교통공사 등 관계기관이 모여 비상수송대책을 점검했다. 비상수송 대책은 △전세버스 투입 △도시철도, 부산·김해경전철 증편 △택시 집중 운행 △승용차요일제 및 가로변버스전용차로 일시 해제 등을 추진한다. 전세버스는 46개 임시노선에 200대를 투입해 오전 6시부터 오후 9시까지 무료로 운행하고, 도시철도와 경전철은 출퇴근 시간을 1시간 연장해 평일 기준 도시철도는 50회, 부산·김해경전철은 10회 증편 운행한다. 또 택시는 파업 기간 쉬는 차를 최대한 줄여 승객 운송을 늘리고, 버스정류소를 택시 승강장으로 개방한다. 이 밖에 한시적으로 승용차요일제와 가로변버스전용차로를 해제해 승용차를 이용할 수 있도록 지원하고, 기업, 기관, 각 급 학교에 자율적인 출퇴근시간 조정을 요청해 대중교통 혼잡시간대를 분산한다. 김광회 시 미래혁신부시장은 “가능한 파업에 이르지 않고 임금협상이 타결될 수 있도록 마지막까지 노사 양측을 설득해 나갈 것”이라며 “만일의 경우를 대비해 시민 불편을 최소화하기 위한 비상수송대책 추진에도 최선을 다할 계획”이라고 말했다.

반려동물 700만 시대를 맞아 전국에서 가장 긴 ‘반려동물 특화거리’가 부산에 조성돼 운영 중이다. 농림축산식품부 자료에 따르면 지난해 기준 전국의 반려동물은 776만2000여 마리(반려견 499만2000마리, 반려묘 277만 마리)로 추정된다. 부산시는 지난해 11월 도시철도 2호선 광안역~수영역 지하상가 내 약 200m에 ‘반려동물 특화거리’를 조성하고, 운영 활성화를 위해 다양한 지원을 펼치고 있다고 27일 밝혔다. 반려동물 특화거리는 동물병원을 비롯한 동물호텔과 카페, 펫 미용실, 입양센터, 펫 사료점, 펫 용품점 등 40여개의 반려동물 관련 업체가 밀집해있는 반려동물 복합문화·쇼핑 공간이다. 시는 이곳을 방문하는 반려인을 대상으로 △동물등록 현장 지원 △반려동물 건강검진 △반려동물 예절교육 △위생관리 △미용관리 △QR 연동 펫카드 발급 등 다양한 프로그램을 운영한다. 지하 공간에 위치해 날씨와 상관없이 언제든지 반려동물 동반 산책을 즐길 수 있는 특색 있는 힐링 공간이 장점이다. 시는 그동안 반려동물 특화거리에서 반려동물과 함께하는 다양한 체험 이벤트를 진행해왔다. 반려동물 특화거리 개소 이후 반려동물 관련 공연과 반려동물 양육자들의 궁금증을 해결할 맞춤 세미나, 반려동물의 문제 행동 교정 프로그램, 반려동물 양육에 필요한 제품을 직접 만들어 볼 수 있는 다양한 체험 행사, 반려인과 비반려인의 화합을 끌어낼 예절 교육 등을 진행해 왔다. 이달 31일부터 다음달 1일까지 이틀에 걸쳐 진행되는 ‘펫 스테이션 오픈하우스’에서는 무료 미용 및 마사지, 멍푸치노 무료시음, 무료 건강상담 등 다채로운 이벤트가 펼쳐진다. 시는 반려동물 특화거리 활성화를 위해 동물축제를 개최하고, 홍보 강화 및 행정지원, 창업지원, 관련 업체 집적유도 등 다양한 프로그램을 추진할 방침이다. 7월에는 특화거리 일원에서 반려동물 축제를 개최해 시민들에게 다양한 볼거리와 즐길거리를 제공함으로써 반려동물 문화 확산과 사회적 인식 제고를 도모한다. 또 지상구간 도로표지판과 도시철도 입구부터 지하상가까지 안내표지판을 설치하고, 전동차 내 안내방송 및 역사 내 전광판 표출, 시 누리집 홍보 이벤트 등 파급효과가 높은 사회관계망서비스(SNS) 온라인 홍보를 전개해 반려동물 특화거리를 널리 알릴 계획이다. 이 밖에 반려동물 업체 창업 지원과 특화거리 집적을 유도, 판로개척과 매출 확대를 위한 컨설팅을 지원해 반려동물산업 발전을 통한 일자리 확충과 지역경제를 활성화 시켜나갈 예정이다. 안철수 시 푸른도시국장은 “반려동물 특화거리는 단순한 상가밀집지역이 아니라 시민들이 반려동물과 함께 교감하고 힐링하면서 문화와 쇼핑을 향유하는 복합공간”이라며 “이곳을 활성화해 반려동물산업 기반 확대 및 반려동물 친화도시 조성을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.