비영리법인과 부산지역 장애인연합회가 주최한 ‘세계라면축제’가 부실한 운영으로 시민과 관람객들로부터 뭇매를 맞은 가운데 불똥이 부산시의회와 장애인연합회로 튀고 있다. 11일 부산시와 기장군 등에 따르면 ‘2025 세계라면축제’는 이달 2일부터 11일까지 부산 기장군 오시리아 관광단지에서 예정돼 있었다. 세계라면축제는 비영리법인 희망보트와 부산지역 16개 구·군 장애인지역법인연합회에서 주최하고, 인터넷 매체 펜앤마이크와 송엔터테인먼트가 주관한 행사다. 주최 측은 축제가 열리는 열흘간 국내 라면업체를 비롯한 일본, 태국, 베트남, 미국 등 세계 15개국 2200여종의 라면 브랜드가 참여한다고 홍보해 왔다. 하지만 정작 행사에는 국내 농심 라면 2종과 태국 라면 5종 등 7종의 라면 브랜드만 참여하면서 축제 참가자들로부터 불만과 비난이 쏟아졌다. 참가비 1만원을 내고 축제장을 찾은 참가자들은 인터넷에 5점 만점에 0.7점의 평점을 주며 혹평을 쏟아냈다. 방문자들은 “라면 없는 세계라면 축제”, “세계라면축제가 아니라 세개 라면 축제다”, “외국 라면 세 개, 국내 라면은 신라면과 오징어 짬뽕뿐”, “온수가 세수해도 될 정도로 미지근해서 라면을 먹을 수가 없었다” 등의 후기를 올리며 비판을 쏟아냈다. 축제 참가자들은 혹평과 함께 주최 측 홈페이지를 통해 참가비 결제 취소와 환불을 요구했다. 비판여론이 높아지자 주최 기관인 희망보트는 사태 수습 대신 잠적을 선택한 것으로 알려졌다. 대금을 받지 못한 축제 참여 업체들이 대부분 철수하는 바람에 사실상 축제는 조기에 막을 내렸다. 세계라면축제가 파행하자 주최 기관과 후원 기관에 각각 이름을 올렸던 부산시장애인지역법인연합회와 부산시의회에 비난의 화살이 쏟아지고 있다. 부산참여연대와 건강사회복지연대는 “해당 축제는 주최 측과 인터넷 언론사 등이 이권을 목적으로 벌인 ‘사기극’이라는 의혹과 비난이 크게 일어나고 있다”면서 “그런데도 부산시의회가 ‘2025 세계라면축제’ 후원 명단에 버젓이 이름을 올리고 있다는 점은 매우 심각한 문제”라고 꼬집었다. 그러면서 “부산시는 후원 명칭 사용 허가를 취소했는데, 왜 부산시의회만 후원 결정을 했는지 의문”이라며 “부산시의회는 후원 결정 과정을 투명하게 공개하고 책임소재를 분명히 따져야 한다”고 목소리를 높였다. 이에 대해 부산시의회와 부산시장애인지역법인연합회는 행사 기획이나 운영에 전혀 관여하지 않았고 이름만 빌려줬다는 입장이다. 부산시의회 관계자는 “시민단체나 민간단체에서 행사 후원기관을 요청해 올 경우 거절하지 못한다”며 “주최 측과 인터넷 매체의 거듭된 요청을 거절하지 못해 단순히 이름만 빌려줬을 뿐”이라고 해명했다. 공동 주관사인 펜앤마이크도 한 발 빼는 모양새다. 펜앤마이크 관계자는 “우리는 이름을 빌려주고 광고홍보대행 계약을 했지만 돈을 받지 못한 상황”이라며 “주최 측과는 아무런 관계가 없고, 우리도 피해자”라고 주장했다. 한편 세계라면축제 홈페이지에는 부산지역 국회의원 18명 명의의 축전도 올라와 있는 것으로 알려져 라면축제 관련 논란이 쉽사리 가라앉지 않을 전망이다.

부산교통공사는 8일 오전 도시철도 양산선(부산 금정구 노포동~양산시 북정동) 구간에 투입될 경전철 차량(1개 편성)을 양산선 차량기지에 처음으로 반입했다고 밝혔다. 이번 차량 반입은 공사가 양산시로부터 수탁 받아 수행 중인 양산선 건설 사업의 하나로 추진됐다. 공사는 ㈜우진산전과 2022년 차량 공급 계약을 체결하고, 총 18칸(9개 편성)의 차량 설계부터 제작 및 시운전에 이르기까지 품질 확보와 납기 준수를 위해 관리·감독을 지속해 왔다. 양산선 경전철 차량은 단선 구간에서 무인으로 운행되는 시스템에 최적화된 신형 사양으로 설계됐다. 강화된 철도안전법 기준에 따라 에너지 흡수율을 높인 연결기와 전면 유리창이 적용됐으며, 국내 경전철 최초로 통합형 인버터(VVVF-SIV·전기로 차량을 움직이는 장치)와 대차별 제동 제어시스템을 도입했다. 또 주거지 인접 구간 통과 시 자동으로 불투명해지는 창문 흐림 장치와 냉방 효율을 높인 덕트형 냉방장치 및 객실 송풍기를 설치해 주민 사생활 보호와 승객의 이용 편의성을 크게 강화했다. 반입된 첫 차량은 차량기지 내 시험운전과 본선 시운전을 통해 안전성을 검증하고, 8월까지 나머지 16칸(8개 편성)을 순차적으로 반입할 예정이다. 이병진 부산교통공사 사장은 “양산선 경전철 차량의 잔여 편성도 품질과 안전성을 철저히 검증해 반입할 예정”이라며 “도시철도 운영과 건설에 대한 전국 유일의 경험과 노하우를 바탕으로 양산선 이용객의 교통 이용 편익 증진에 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편 양산선은 부산도시철도 1호선 노포역에서 2호선 양산중앙(종합운동장)역을 경유해 경남 양산시 북정동까지 총연장 11.43km 구간, 7개 정거장 규모의 노선이다. 2011년부터 2026년까지 총 7910억원이 투입되는 대규모 사업으로, 현재 전체 공정률 89%를 보이고 있다.

부산시가 전국에서 처음으로 강서구 에코델타시티에 대중교통 지원사업을 추진한다. 부산시는 올 하반기부터 강서구 에코델타시티 입주민을 대상으로 ‘신도시 등 대중교통 지원사업’을 본격 추진한다고 8일 밝혔다. ‘신도시 등 대중교통 지원사업’은 대규모 공동주택이 들어선 신도시 주민들의 입주 초기 열악한 대중교통 환경을 지원하는 사업이다. 국토교통부는 2022년 광역교통 개선 추진방안을 발표하면서 전국 22개 중장기 관리지구를 지정하고, 열악한 대중교통을 지원할 수 있는 근거를 마련했다. 시는 강서구, 한국수자원공사(사업시행자)와 협의를 통해 에코델타시티에 대한 신도시 등 대중교통 지원사업 기본계획(안)을 수립했다. 이어 강서구, 한국수자원공사와 협력체계 구축을 위한 업무협약을 체결하고, 올해부터 2029년까지 5년간 한정면허 버스(마을버스) 2개 노선 6대(노선별 3대)를 신규 투입해 운영한다. 마을버스 노선은 에코델타시티~명지새동네~국회도서관을 잇는 28.2㎞ 구간과 에코델타시티~강서경찰서~사하구 하단동을 연결하는 24㎞ 구간으로, 배차 간격은 각각 30~35분, 30분이다. 요금은 강서구 마을버스(일반인 기준 현금 1600원, 교통카드 1480원)와 동일하며, 대중교통 환승 혜택 또한 동일하게 적용된다. 한정면허 버스 2개 노선 증설로 마을버스 탑승을 위해 대기하던 시간이 기존 35~40분에서 20~25분으로 15분 정도 줄어들 것으로 기대된다. 시는 올 상반기 중으로 사업자 선정과 한정면허 발부 등의 행정절차를 마무리하고, 선정 사업자가 차량 구입과 승무원 채용 등 사업 추진을 위한 준비를 마치면 9월부터 한정면허 버스 6대를 본격 운행할 계획이다.

세정그룹은 8일 한국산업단지공단 부산지역본부에서 열린 ‘하이파이브 프로젝트’ 업무 협약식에서 1억원 상당의 여름 의류를 외국인 근로자에게 지원했다고 밝혔다. 이 프로젝트는 12개 공공기관과 관공서 및 민간단체가 외국인 근로자의 사회적 통합과 안전을 지원하는 프로그램으로, 언어 소통의 장벽과 안전 교육 부족 등의 문제를 해결하기 위해 마련됐다. 외국인 근로자들에게 의식주와 의료 및 문화 등 다양한 분야의 지원을 제공하며, 이들이 안전하고 원활하게 사회에 적응할 수 있도록 돕는 것을 목표로 한다. 특히 외국인 근로자들이 작업 환경과 일상생활에서 겪는 어려움을 해결하는 데 도움을 주기 위해 의복과 식생활, 주거, 의료지원, 심리적·정서적 유대를 다짐했다. 세정그룹은 이번 프로젝트를 통해 외국인 근로자 200명에게 1인당 50만원 상당의 여름 의류 구입비 등 총 1억원을 지원한다. 지원 대상자는 서부산권에 위치한 웰메이드 매장인 용원직영점과 하단직영점, 괴정점을 방문해 50만원 상당의 여름 의류를 선택할 수 있다. 박순호 세정그룹 회장은 “외국인 근로자들이 지역사회에 성공적으로 안착해 경제적·생산적 활동을 이어나갈 수 있도록 지원할 것”이라며 “웰메이드 매장을 방문해 좋은 경험을 쌓고, 즐거운 기억으로 남기를 바란다”고 말했다. 한편 세정그룹은 1974년 창립 이래 패션과 리빙, 외식 등 다양한 분야에서 대한민국을 대표하는 라이프스타일 기업으로 성장해왔다. 또 나눔명문기업 부산 50호로 가입하는 등 대한민국 대표 고액 법인 기부 프로그램에 참여하고 있으며, ‘나눔’과 ‘상생’을 기업 경영 이념으로 삼아 다양한 사회공헌 활동을 전개하며 지역사회와 상생에 힘쓰고 있다.

HJ중공업은 한국지질자원연구원의 최첨단 3D·4D 물리탐사 연구선 탐해3호의 정기 보증수리를 통해 품질과 사후관리에서 극찬을 받았다고 8일 밝혔다. 이번에 보증수리를 마친 탐해3호(6862t급)는 대륙붕과 대양 및 극지 등 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사를 수행할 수 있는 국내 유일의 최첨단 3D·4D 물리탐사 연구선이다. 승조원 50명을 태우고 최대 15노트(28km/h)로 운항할 수 있으며, 항속거리가 3만6000km에 달해 북극과 남극을 왕복하며 연구활동을 펼칠 수 있는 명실상부한 ‘국가대표 바다 위 연구소’다. 탐해3호는 건조 당시부터 극지 항해용 내빙 선체와 동적위치제어기술, 소음제어 및 자동항법시스템 등 첨단 기술이 적용됐다. 탑재된 장비도 국가 해저자원탐사역량 고도화를 위해 다른 연구선에 비해 탐사장비 비율(50% 이상)이 월등히 높아 세계 최고 수준의 연구선으로 손꼽힌다. 지난 3월 20일 정기 보증수리를 위해 HJ중공업 부산 영도조선소에 입거된 뒤, 선체 바닥과 외부 도장, 축계 점검, 기타 승무원 불편사항 점검과 각종 수리 및 개선 작업을 진행했다. 유상철 HJ중공업 대표는 “아라온호와 탐해3호를 비롯한 세계 최고 수준의 연구선을 완벽히 건조해 국가 위상 제고에 이바지해 왔다”며 “앞으로도 차세대 쇄빙연구선 등 최첨단 기술 집약형 선박 건조 분야에서 역량을 발휘하겠다”고 말했다. 한편 HJ중공업은 2021년 한국지질자원연구원과 선체 설계 및 건조계약을 맺고 공정에 착수해 2023년 탐해3호 진수 및 명명식을 가졌다. 지난해 6월 공식 취항한 탐해3호는 첫 임무로 ‘기후변화 저감을 통한 탄소중립 실현’을 목표로 서해 군산분지에서 3D 탄성파 탐사를 통한 해저 CO2 유망저장소 탐사 임무에 투입된 바 있다.

지난 2월 14일 부산 기장군 ‘반얀트리 해운대 부산(부산 반얀트리)’에서 발생한 화재로 6명이 숨진 사건을 수사해온 경찰이 최종 수사 결과를 발표했다. 부산경찰청 형사기동대는 8일 브리핑을 통해 부산 반얀트리 화재 관련 총 44명을 입건하고, 이 중 8명을 업무상 과실치사상, 중대재해처벌법·산업안전보건법 위반, 건축법·소방시설공사업법 위반, 뇌물공여 및 수수 등의 혐의로 구속했다고 밝혔다. 구속된 8명은 시공사 회장과 대표인 부자(父子), 하청업체 대표, 원청 및 하청업체 현장소장, 현장 용접작업자, 시행사 본부장, 감리업체 소방감리 담당자 등이다. 경찰에 따르면 시공사인 삼정기업과 시행사 루펜티스는 공사가 제대로 마무리 되지 않은 상황(당시 공정률 91%)에서 사용승인(준공)을 받기 위해 감리회사 관계자들을 회유·압박·뇌물제공 등으로 허위 감리보고서를 작성하게 하고, 이를 관할 기장군과 기장소방서에 제출한 것으로 드러났다. 당시 시행사는 2024년 11월 27일까지 공사를 완료하는 조건으로 14개 대주단으로부터 수천억대의 프로젝트 파이낸싱(PF) 대출을 약정한 상태였다. 이로 인해 준공을 약속한 기간까지 리조트 공사를 완료하고, 허가권자인 기장군으로부터 사용승인을 받아야 하는 절박한 상황이었다. 이를 이행하지 못할 경우 매일 2억9000만원을 변상하고, 수천억대의 잔존채무를 즉시 상환해야 하는 상황이었던 것으로 밝혀졌다. 또 건축물 사용승인 허가권자인 기장군청으로부터 현장조사 및 검사, 확인 업무를 위임받아 공무를 대행한 업무대행 건축사도 현장 조사 없이 사용승인이 적합한 것처럼 허위의 ‘사용승인조사 및 검사조서’를 작성해 범행에 가담한 것으로 확인됐다. 이 과정에서 시공사와 시행사는 감리업체 소방 담당 직원에게 소방공사감리 결과보고서 제출의 대가로 1억원의 뇌물을 제공하겠다고 약속하는 확약서와 함께 현금 수천만원을 전달한 것으로 드러났다. 시행사는 또 이와는 별도로 기장군 등 공무원에게 장당 15만원짜리 고급 호텔 식사권 수십장을 제공했고, 그중 일부는 실제로 사용된 것으로 확인됐다. 그럼에도 불구하고, 기장군과 기장소방서 담당 공무원들은 업무대행 건축사의 검사조서와 소방공사 감리결과 보고서를 믿고 현장 조사 없이 사용승인을 적법하게 처리했다고 주장하는 것으로 알려졌다. 경찰은 불법적인 건축물 사용승인은 국민의 생명과 공공의 안전 질서를 심각하게 위협하는 중대한 범죄라고 판단하고, 이들을 각각 공전자기록위작 및 행사죄, 위계공무집행방해죄 등을 적용해 형사 입건했다. 한동훈 부산경찰청 형사기동대장은 “반얀트리 화재 관련 입건자 44명 중 8명을 구속하고 36명을 불구속했다”면서 “혐의 유무를 다툴 여지가 있지만 재판을 통해 사실이 가려질 것”이라고 말했다.

부산시설공단은 도시 주요 도로에서 반복적으로 발생하는 지반침하(씽크홀) 사고를 근본적으로 차단하기 위해 특별대책반을 가동하고, 전사적 대응 체계에 돌입했다고 7일 밝혔다. 공단은 지난 2일 개최한 ‘도로 지반 침하 특별대책회의’를 통해 공단이 관리하는 주요 도로 및 교량, 지하시설물 전반에 대한 종합 대응 전략을 수립했다. 종합대책의 핵심은 △예방 중심의 점검 체계 구축 △위험구간 집중 관리 △신속한 대응 매뉴얼 강화다. 도시기반본부장을 중심으로 구성된 특별대책반은 24시간 긴급 대응체계를 운영하며, 발생 가능한 사고에 선제적으로 대응할 계획이다. 또 최근 부산에서 발생한 지반침하 사례들을 철저히 분석해 정기적인 지반 보강과 배수로 정비, 도로 함몰 구간 자체 점검 강화 및 정밀 관리지도 운영 등의 대응 방안을 마련했다. 특히 지하시설물 점검 주기 강화와 연 2차례 이상 담당자 교육 정례화를 통해 사고 징후를 조기에 포착하고, 현장 대응 역량을 제고하는 데 역점을 두고 있다. 아울러 점검 결과에 대한 분석 및 피드백 체계도 고도화할 방침이다. 이성림 부산시설공단 이사장은 “지반침하는 시민의 안전과 직결되는 중대한 사안인 만큼 예방 중심의 대응 전략이 매우 중요하다”며 “점검, 교육, 기술적 조치를 유기적으로 연계해 안전 사각지대를 최소화하겠다”고 강조했다. 한편 부산시설공단은 최근 본사 및 사업소의 전 부서장이 참석한 전사 안전 대책 회의를 열고, 도시고속도로 및 도심 지하시설물 구간의 침하 예방 전략을 공유하고 부서별 실행계획과 점검 일정을 점검했다. 또 시민 제보를 기반으로 실시간 신고 시스템 및 포상 제도를 도입하는 등 다각적인 지하안전관리체계 개선을 추진 중이다.

부산경찰이 최근 사회적 불안요인으로 부상한 ‘빈집’ 문제 해결을 위해 ‘부산 빈집, 안전에 안심을 더하다’라는 목표 아래 빈집 범죄예방 대책을 마련·시행한다. 부산경찰청은 빈집의 범죄 사각지대 해소 및 시민의 안전 확보를 위해 ‘빈집 범죄예방·대응 계획’을 수립해 본격 추진한다고 7일 밝혔다. 이번 대책은 지자체 빈집실태조사 결과에 따라 △체계적 점검·진단 △점검 결과에 따른 지자체 합동 조치·개선 △범죄예방 주민참여 활성화·사후 관리 강화 등의 내용을 담고 있다. 먼저 자체 마련한 ‘빈집 점검·진단 체크리스트’를 활용해 항목별 점검을 통한 빈집의 범죄 사각지대를 전수 조사하고, 빈집의 ‘범죄위험도 등급(A·B·C)’을 지정한다. 이를 토대로 고위험군에 속하는 빈집은 경찰의 순찰 강화, 빈집의 취약요소별 지자체 합동 조치·개선 등 맞춤형 대응 방안을 마련한다. 주민 불안 빈집 지역은 자율방범대 등 지역주민 간 교류·협력 촉진과 주민의 참여 활성화를 통한 공동체 의식을 강화하는 등 지역사회 구성원과 함께 지역 안전을 강화할 방침이다. 부산경찰청은 지난달 동래구 일대 빈집 집중점검 시범운용을 통해 범죄위험이 있는 빈집 117개소 등 범죄 사각지대를 발굴하고, 범죄예방 경고문 부착 및 범죄위험도 등급을 지정했다. 특히 부산시내 빈집을 대상으로 범죄 사각지대 전수 조사를 위해 5월 한 달간 빈집이 밀집된 지역에 기동순찰대를 집중 투입해 철거 및 가림막 설치 등의 조치가 필요한 빈집을 파악해 지자체의 빈집 정비 및 활용을 촉진·지원한다. 또 빈집 일대 우범지역에 지자체와 협력 대응을 통해 폐쇄회로(CC)TV와 보안등 등 방범시설을 확대·설치해 주민 불안을 해소할 계획이다. 김수환 부산경찰청장은 “부산의 빈집 문제는 단순한 건축물의 관리 문제가 아니라 시민의 불안과 안전에 직결된 문제”라며 “빈집 범죄예방 대책을 통해 범죄 사각지대를 해소하고, 시민이 안심할 수 있도록 경찰의 범죄예방 책무에 최선을 다하겠다”고 강조했다.

부산시가 ‘제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획(안)’을 확정했다. 제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획은 도시철도법에 따라 10년 주기로 수립하는 법정계획이다. 부산시는 7일 ‘부산시민 모두가 어디서나 누리는 도시철도’를 비전으로, 4대 목표와 8가지 추진 방향을 설정했다고 밝혔다. 4대 목표는 △글로벌 허브도시 중심이 되는 도시철도 △경쟁력 있는 그린도시 조성 △도시철도 수송 분담률 10% 상승 △지역 균형발전을 선도하는 도시철도다. 8개 추진 방향은 △주요 거점간 고속 연결 △원도심 교통정책 혁신적인 변화 △도시철도 소외지역 최소화 △철도 네트워크 연계 강화 △지속가능 도시 기반 조성 △도시철도 운영 효율성 제고 △대중교통 수단 간 연계 환승 △안전하고 편리한 이용 환경 조성이다. 이번 계획(안)에는 경제성(B/C) 0.7 이상 또는 종합평가(AHP) 0.5 이상의 선정 기준을 충족하는 10개 노선(145.66km)이 선정됐으며, 4개 노선(33.82km)은 후보노선으로 제시됐다. 먼저 10개 대상노선은 △부산형 급행철도(BuTX·가덕도 신공항과 부산시 주요거점 연결) △부산항선(영도구와 북항재개발지구, 남구 연결) △정관선(부산~양산~울산 광역철도와 정관신도시, 동해선 좌천역 연결) △송도선(자갈치역과 장림역 연결) △강서선(명지오션시티와 강서 에코델타시티(EDC), 대저역 연결) △기장선(안평역과 일광지구 연결) △연산제2센텀선(연산역과 토곡, 센텀2지구 연결) △오시리아선(장산역과 오시리아 관광단지 연결) △부산2호선 급행화(기존 도시철도의 급행화 방안 반영) △부산1호선 급행화 노선이다. 4개 후보노선은 장래 도시개발 및 교통여건 변화에 따라 경제성이 확보되면 추진할 수 있는 오륙도선과 주례~부산역 연결지선, 동부산선, 덕천~초읍~서면선이 반영됐다. 이 중 새롭게 반영된 주요 노선은 부산형 급행철도(BuTX)와 부산항선, 연산제2센텀선이다. 시는 국토교통부와 제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획(안)에 대한 사전협의를 완료하고, 부산시의회 의견 청취를 마쳤다. 8일 시청 대회의실에서 이와 관련 공청회를 개최할 예정이다. 박형준 시장은 “제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획은 앞으로 10년간 부산의 대중교통 체계를 혁신적으로 개선할 중요한 청사진”이라고 강조했다. 그러면서 “이 중 ‘부산항선’을 최우선 사업으로 설정해 신속하게 추진하고, 나머지 사업도 주변 개발 여건과 경제적 타당성을 종합적으로 고려해 예비타당성조사 등 절차를 이행할 것”이라고 덧붙였다.

부산 강서구 명지국제신도시에 영국의 주거·문화·상업시설을 모두 갖춘 복합문화·교육 공간인 ‘영국문화마을’이 들어선다. 7일 부산시에 따르면 이날 시청 국제의전실에서 주한영국대사관, 부산진해경제자유구역청, 로얄러셀스쿨 부산캠퍼스 설립추진단, 주한영국상공회의소와 ‘영국문화마을’ 조성을 위한 4자 간 업무협약(MOU)을 체결했다. 영국문화마을은 명지국제신도시 내에 조성될 영국 양식의 주거·문화·상업시설을 갖춘 복합문화·교육 공간이다. 이곳에는 주거시설과 영국식 거리 등의 문화시설, 외국인 의료서비스를 포함한 상업시설 등이 들어서게 돼 단순 외국인 주거단지를 넘어 글로벌 문화교류와 국제 교육의 중심지로서 새로운 도시 모델을 제시할 예정이다. 시는 협약체결에 이어 향후 부지 협의 등 구체적인 내용에 대한 논의를 진행한 뒤, 특수목적회사(SPC)를 설립해 2028년 8월 명지글로벌캠퍼스 개교 전후로 문을 열 계획이다. 또 이날 협약은 현재 추진 중인 명지글로벌캠퍼스의 성공적인 정착과 도시브랜드 가치 제고를 위한 것으로, 영국문화마을 조성 필요성에 한-영 양국이 공감한다는 점에서 큰 의의를 가진다고 설명했다. 영국문화마을 조성을 계기로 외국인 정주여건 개선과 글로벌 문화교류 활성화, 국제 교육 기반 확충 등 도시 전반의 글로벌 경쟁력을 한층 강화할 수 있을 것으로 기대된다. 특히 명지국제신도시를 중심으로 품격 높은 정주형 커뮤니티를 성장시키고, 국제 인재 양성 및 정착을 촉진하는 데 실질적인 기반을 마련할 수 있을 전망이다. 박형준 시장은 “영국문화마을 조성은 단순한 공간 조성을 넘어 영국과의 실질적인 공동 협력의 상징”이라며 “글로벌 정주환경 조성은 물론, 미래세대를 위한 국제 교육 기반 강화에 큰 역할을 하게 될 것”이라고 말했다.