설 전날 김해국제공항에서 이륙 대기 중이던 여객기에서 화재가 발생한 에어부산이 기내 화재 위험 최소화를 위해 행동에 나섰다. 에어부산은 여객기 기내 화재 위험 최소화 정책을 수립하고, 7일부터 본격 시행한다고 4일 밝혔다. 이는 보조 배터리의 기내 탑재가 큰 폭으로 증가하고, 발열 등 이상 현상 발생 빈도가 높아짐에 따라 신속한 초동조치를 위해 즉각적인 이상 현상 발견이 중요하다는 판단에 따른 것이라고 에어부산 측은 설명했다. 특히 탑승 수속 과정에서 승객의 휴대 수하물 내 보조배터리 소지 유무를 사전 확인하는 절차를 추가했다. 탑승구에서 휴대 수하물 속 배터리 소지 유무를 사전 확인하고, 기내에서는 탑승구에서 확인을 완료한 수하물만 선반에 보관할 수 있도록 통제를 강화한다. 탑승구에서 휴대 수하물 내 배터리가 있는지를 점검해 스티커나 택(TAG) 등의 별도 표식을 부착하고, 기내에서는 표식이 부착된 수하물만 선반 보관이 가능하도록 허용한다는 것이다. 이는 보조 배터리의 기내 탑재를 전면 금지할 수 없는 현실을 감안해 탑승객 스스로 점검을 유도하고, 배터리의 이상 현상이나 화재 발생 시 신속한 초기 대응을 위한 것으로 풀이된다. 이 같은 조치는 7일부터 일부 노선에서 시범 운영을 거친 뒤, 전 노선으로 확대된다. 또 예약·발권 및 탑승수속 단계에서 기존 안내에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지에 대한 동의 절차를 시행하고, 출발 하루 전 예약 고객을 대상으로 별도의 안내 문자를 발송한다. 지난달 31일부터 기내 안내 방송문 내용을 구체적이고 명확한 내용으로 변경한데 이어, 기내 안내 방송도 기존 2회에서 3회로 확대한다. 특히 기내 화재 발생 시 신속한 초기 대응과 효과적인 화재진압을 위해 객실승무원 훈련을 대폭 강화한다. 교육용 화재진압 시범 동영상을 직접 제작해 전 승무원을 대상으로 교육을 실시하고, 화재 단계를 고려한 상황별 모의 훈련도 동시에 진행한다. 이 밖에 배터리 화재 발생 시 열 폭주 및 폭발의 위험을 최소화할 수 있는 장비를 마련해 항공기 내부에 구비하고, 승무원의 즉각적인 화재진압을 돕기 위한 방화 장갑을 추가 구비할 예정이다. 정병섭 에어부산 대표는 “기내 화재에 대한 승객들의 우려와 불안을 해소하고 안전한 여행 환경 확보를 위해 선제적으로 강화 정책을 수립했다”며 “직원들의 안전의식 고취와 역량 강화 및 항공 안전 문화 확산을 위해 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

모텔 투숙 중 다른 투숙객과 싸운 뒤, 홧김에 모텔에 불을 지른 50대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 부산 동부경찰서는 현주건조물 방화 혐의로 A씨를 긴급체포해 조사하고 있다고 4일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 전날 오후 9시12분쯤 부산 동구 초량동 한 모텔에서 다른 투숙객과 싸우다 폭행당한 것에 앙심을 품고, 자신이 투숙 중이던 방의 침대에 라이터로 불을 지른 혐의다. 이 불로 해당 모텔 안에 있던 투숙객 10명이 긴급 대피했고, 모텔 내부 및 집기 등을 태워 200만원(소방 추산) 상당의 재산 피해를 냈다. A씨는 범행 이후 당일 오후 9시30분쯤 경찰에 자수해 긴급 체포됐다. 경찰은 A씨를 상대로 정확한 방화 경위를 조사하고 있다.

그동안 원자재 가격 상승과 어려운 대내외 환경 등으로 인한 사업성 재검토 필요성에 따라 사업이 일시 중단됐던 부산항 북항 2단계 재개발사업이 속도를 낼 전망이다. 부산항만공사(BPA)는 2023년 12월부터 일시 정지된 부산항 북항 2단계 항만재개발사업 계획수립 용역을 최근 재개했다고 2일 밝혔다. 북항 재개발사업을 추진 중인 부산시컨소시엄(부산시·부산항만공사·한국토지주택공사·부산도시공사·한국철도공사)은 2단계 사업의 정상 추진을 위해 용역 과업에 사업성 재검토를 추가하고, 각 기관별 협력 사항들을 합의했다. 당초 사업계획 수립 용역은 과업 기간이 1년이었으나, 사업성 재검토 등 추가 과업에 따라 기간이 다소 연장될 전망이다. 용역이 완료되면 정부 심의 등을 거쳐 사업계획이 고시되고, 사업시행자는 실시계획을 승인받아 사업을 시행할 수 있다. 전성훈 BPA 항만재생사업단장은 “이번 사업계획 수립 용역 재개로 부산항 북항 2단계 항만재개발사업이 정상 추진될 수 있는 동력을 확보했다”며 “용역이 원활히 진행될 수 있도록 컨소시엄 내 다른 기관들과 협력해 나갈 것”이라고 말했다.

부산진해경제자유구역청(부산진해경자청)은 지난달 31일 일본 종합물류기업 코쿠사이익스프레스와 총 100만 달러(약 140억원) 규모의 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 3일 밝혔다. 일본 도쿄 코쿠사이익스프레스 본사에서 진행된 협약식에는 박완수 경남도지사와 박성호 부산진해경자청장, 나승도 코쿠사이익스프레스 대표를 비롯한 관계자들이 참석했다. 이번 협약으로 코쿠사이익스프레스는 부산진해경제자유구역에 약 140억원을 투자하고, 지역 거주자 50명을 고용할 계획이다. 코쿠사이익스프레스는 육상, 해상, 항공 물류를 비롯한 창고 보관 및 수출입 통관 서비스를 아우르는 종합물류 전문기업이다. 도쿄에서 창업해 요코하마, 오사카, 나리타, 간사이공항, 하카타 등 일본 주요 지점에 해상운송을 통한 전자상거래를 담당하고 있다. 이 업체가 부산항을 통한 당일 배송으로 한국에서 일본으로 수출하는 물량은 연간 3000만 건에 이른다. 이는 40피트 컨테이너 28개에 달하는 규모다. 향후 가덕도신공항 및 진해신항과의 연계를 통해 부산진해경제자유구역에 진출한 뒤, 중국 진출을 위한 거점으로 활용할 방침이다. 박성호 부산진해경자청장은 “이번 협약은 부산진해경자청의 중점 사업인 ‘메가 트라이포트 프로젝트’를 본격 추진하기 위한 발판이 될 것”이라며 “지속적인 글로벌 협력 네트워크를 구축해 기업의 이야기를 듣고, 기업이 투자하고 싶은 투자 환경을 조성해 나갈 계획”이라고 강조했다.

지난해 연말부터 올해 초까지 부산지역 음주운전 교통사고가 전년에 비해 26% 감소한 것으로 나타났다. 3일 부산경찰청이 지난해 11월 1일부터 올해 1월 31일까지 부산시자치경찰위원회와 공동으로 실시한 연말연시 특별 음주운전 단속 결과에 따르면 음주운전 교통사고는 138건에서 102건으로 감소했다. 또 이륜차(오토바이)와 PM(개인형 이동장치) 사고도 각각 전년 대비 27.2%(298건→ 217건)과 40%(15건→ 9건) 감소했다. 이 같은 결과는 음주운전이 우려되는 관광지·식당가를 비롯한 음주운전 교통사고 발생 우려지역에 교통경찰·경찰관기동대 등 가용경력을 투입해 주·야간 일제 음주운전 단속과 상습 음주 운전자를 대상으로 차량을 압수하는 등 음주운전에 강력 대처한 결과로 풀이된다. 경찰 관계자는 “음주운전은 본인은 물론 타인에게 큰 피해를 주는 범죄행위”라며 “안전한 교통문화 정착을 위해 지속적인 음주운전 단속과 홍보 활동을 병행할 계획”이라고 말했다.

부산교통공사는 도시철도 1호선 개통 40주년을 기념하기 위해 ‘도시철도 개통 40주년 기념 스토리텔링(수기·영상) 공모전’을 개최한다고 3일 밝혔다. 이번 공모는 부산도시철도와 관련해 시민들이 직접 겪은 감동적인 경험과 변화의 순간 등을 공유하고, 역사를 돌아보는 시간을 마련하기 위해 추진됐다. 공모 기간은 3일부터 다음달 21일까지 47일간이며, 부산도시철도에 관심 있는 누구나 참여할 수 있다. 공모 주제는 ‘부산도시철도와 연관된 소중한 경험이나 특별한 추억, 개통 40주년 축하 메시지’로 수기와 영상 2개 분야로 진행된다. 출품 형식은 수기 분야의 경우 1500자 이내 자유로운 형식의 글을 작성한 hwp 파일이고, 영상 분야는 1분30초 내외의 mp4 혹은 wmv 파일이다. 출품작은 공모전 전용 이메일로 제출하면 되나, 접수 후에는 수정이 불가하다. 분야별로 1인 최대 3점까지 제출 가능하며, 입상은 1인 1작품에 한한다. 공사는 다음달 21일까지 접수된 작품 중 내·외부 심사를 통해 부문별 6편씩 우수작을 선정할 예정이다. 수상작은 4월 말 공사 누리집에 게시하고 수상자들에게 개별 통보하며, 총 810만원 규모의 상금을 시상할 예정이다. 또 참가자 중 20명을 추첨해 소정의 경품을 지급한다. 수상작은 부산도시공사 누리집과 소셜미디어에 게시돼 공사 홍보에 활용될 수 있다. 이병진 부산교통공사 사장은 “1985년 7월 19일 부산 도시철도 1호선 개통을 시작으로 지난 40년간 부산 시민들의 든든한 발이 됐다”며 “이번 공모전이 시민과 함께 부산도시철도의 40년을 되돌아보는 뜻깊은 시간이 되길 바란다”고 말했다.

부산시교육청은 ‘2025년도 제1회 초·중·고졸 검정고시’ 시행 계획을 4일 오전 10시 교육청 누리집을 통해 공고한다고 3일 밝혔다. 원서는 현장 및 온라인으로 접수하는데, 올해부터 현장 접수자의 편의를 위해 접수처를 부산교육청과 부산교육연구정보원 2곳으로 확대했다. 접수기간은 17일 오전 9시부터 21일 오후 6시까지이며, 온라인 접수는 접수 마지막 날 시스템 과부하에 따른 오류를 방지하기 위해 현장 접수 기간보다 1일 단축된 20일 오후 6시에 마감된다. 시험은 4월 5일 부산지역 8곳의 고사장에서 실시되는데, 초졸과 중졸 검정고시 고사장은 각각 화신중학교와 모라중학교에 설치한다. 고졸 검정고시 고사장은 부산개성중학교(제1고사장), 남일중학교(제2고사장), 센텀중학교(제3고사장), 경남중학교(제4고사장) 등 4곳에 설치하고, 부산교도소와 부산오륜학교에도 고사장이 설치된다. 고사실 배정 및 응시자 유의사항은 다음달 21일 추가 공고할 예정이며, 합격자는 5월 8일 오전 10시 부산교육청 누리집을 통해 발표한다. 검정고시 관련 기타 자세한 사항은 누리집(소식·채용→고시/공고)에 탑재돼 있는 공고 내용을 참고하면 된다. 최윤홍 부산교육감 권한대행은 “가정형편 등 부득이한 사유로 정규 교육과정 이수 기회를 부여받지 못한 분들이 이번 검정고시 학력 검증을 통해 상급학교 진학과 폭넓은 사회진출 기회 마련의 계기가 될 수 있기를 기대한다”고 말했다.

부산지역 ‘사랑의 온도탑’이 124도를 기록해 역대 가장 뜨거운 나눔 온도 기록을 경신했다. 부산시는 지난해 12월부터 올해 1월 31일까지 62일간 릴레이 형식으로 진행된 ‘희망2025나눔캠페인’의 대장정을 성공적으로 마무리했다고 2일 밝혔다. 지난달 31일 오전 11시 기준 희망2025나눔캠페인 사랑의 온도탑 나눔 온도는 124도, 모금액은 134억7000만원으로 집계됐다. 이는 당초 목표액을 26억1000만원 초과한 금액으로, 부산사회복지공동모금회 창립 이래 최고 실적이다. 모금액은 현물 모금은 포함되지 않은 실적으로, 최종 나눔 온도 실적은 124도를 웃돌 것으로 예상된다. 연말연시 매서운 불경기와 정국불안 등으로 전국이 꽁꽁 얼어붙은 가운데 지난달 13일 사랑의 온도탑 나눔 온도 100도를 조기에 달성했다. 역대 100도 달성 일자는 △2022년 1월 25일 △2023년 1월 27일 △2024년 1월 15일로, 이번 달성일은 최근 4년 중 가장 빠르다. 이번 사랑의 온도탑은 부산지역 향토기업들이 선도했다. 지난해 12월 BNK금융그룹이 12억원을 기부한 것을 시작으로, 올해 1월 화승그룹 4개 계열사 나눔명문기업 동시 가입 등 지역 향토 기업의 사회적 책임을 다하는 적극적인 행보가 이어지면서 역대 최고 모금액 달성의 주된 요인으로 풀이된다. 특히 다양한 사연을 가진 시민들의 기부가 이어지며, 따뜻한 나눔의 의미를 더했다. 한 익명의 기부자는 “당첨된 복권 행운을 나누고 싶다”며 로또 3등 당첨금 전액을 기부했고, 부산국제장애인협의회 강충걸 회장 가족은 20년째 새해 첫날 기부를 이어오고 있다. 또 해물왕창칼국수 김지영 부대표는 “평범한 사람도 기부하고, 돈 많은 사람들이 기부에 동참했으면 좋겠다”는 나눔 메시지를 전하기 위해 ‘이자 없는 빚’이라며 1억원의 약정 기부를 시작했고, 스타 연예인들을 좋아하는 팬클럽 회원들의 팬덤 기부까지 이어졌다. 박형준 시장은 “어려운 시기일수록 주변을 살피고 보듬는 시민들의 마음이야말로 부산의 저력이며 성장 동력”이라며 “앞으로 사회공헌 기업·단체와 협력을 통해 시민들이 체감하는 복지정책으로 시민 삶의 따뜻한 의지처가 되도록 노력하겠다”고 말했다.

부산해양경찰서는 2월 첫 주말과 휴일 잇따라 발생한 해양관련 사건·사고에 신속히 대응해 구조 활동을 펼쳤다고 2일 밝혔다. 해경에 따르면 이날 오전 7시 7분쯤 부산 기장군 시랑리 갯바위 인근에서 70대 A씨가 운전하던 스포츠유틸리티차(SUV)가 후진하다 바다에 빠졌다. 사고 직후 A씨는 스스로 탈출했으나, 차량에서 기름이 유출됐다. 해경은 곧바로 방제작업을 실시하는 한편 사고 차량을 안전하게 인양했다. 앞서 전날 오전 10시 32분쯤 부산 남구 용당동 신선대부두에 정박 중이던 9520t급 컨테이너선박에서 하역작업 도중 크레인과 컨테이너가 부딪치면서 컨테이너 3개가 해상으로 유실되는 사고가 발생했다. 해경은 유실된 컨테이너를 모두 수거했다. 같은 날 오후 7시 26분쯤 광안대교 앞 해상에서 2만1688t급 대형카페리에 타고 있던 60대 남성 B씨가 갑자기 의식을 잃고 쓰러졌다는 신고가 접수됐다. 부산해양경찰서 광안리파출소 연안구조정이 즉시 현장으로 출동해 B씨를 이송해 육상에서 대기 중이던 119에 인계했다. 이어 오후 8시 부산 영도구 대평동 물량장 내 계류 중이던 150t급 예인선에서 30대 남성 C씨가 해상으로 추락했다. 해경은 해상으로 추락해 줄을 붙잡고 있던 C씨를 구조했다. C씨는 다행히 저체온증을 호소할 뿐 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 해경 관계자는 “해상에서는 작은 사고라도 인명피해로 이어질 수 있기 때문에 각별한 주의가 필요하다”며 “안전사고에 대한 신속한 대응으로 국민의 소중한 생명을 지키는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

지난 28일 김해국제공항에서 이륙 대기 중이던 에어부산 항공기의 화재 발생 원인이 기내 보관 중이던 승객의 보조 배터리로 추정되는 가운데, 최근 국내외에서 항공기 내 배터리 관련 화재 사고가 급증하는 추세다. 30일 국토교통부 자료에 따르면 2020∼2024년 발생한 항공기 내부 배터리 관련 화재 사고는 13건에 달한다. 2023년에만 6건의 화재가 발생했다. 지난해 12월 김해공항에서 이륙을 위해 이동 중이던 에어부산 BX142편 내부에서 보조 배터리에서 비롯된 화재가 발생했다. 당시 승무원이 소화기로 연기를 진압했지만, 보조 배터리를 들고 있던 승객은 손에 화상을 입은 것으로 알려졌다. 해외에선 2023년 1월 대만 타오위안 국제공항에서 이륙을 준비 중이던 싱가포르행 스쿠트항공 여객기에서 보조 배터리가 터지는 사고가 발생했다. 이 사고로 불이 좌석에 옮겨붙으면서 항공기 출발이 지연됐다. 미국에선 평균 2주에 한 번 정도 리튬이온 배터리 화재가 발생한다. 미 CBS방송은 지난달 18일 연방항공청(FAA) 자료를 인용해 지난해 배터리 관련 32건의 항공기 사고가 있었다고 보도했다. FAA에 따르면 2006년부터 발생한 리튬 배터리 관련 항공기 사고 504건 중 206건은 충전식 배터리에서 발생했다. 104건은 전자담배, 68건은 휴대폰과 연관된 사고였다. 이번 에어부산 항공기 사고는 승객과 승무원 176명을 태우고 이륙 대기 중이던 에어부산 항공기 BX391편 꼬리 쪽 내부에서 불길이 치솟으며 자칫 대형 참사로 이어질 뻔했다. 불길이 기체를 완전히 덮치기 전 탑승자 전원이 비상탈출하는 데 성공해 큰 인명피해는 없었다. 그러나 최근 무안국제공항 제주항공 여객기 참사에 이어 한 달 만에 또다시 항공기 화재 사고가 발생해 항공안전 문제에 대한 우려가 커지고 있다. 국토교통부 항공철도사고조사위원회는 이날 김해공항에서 경찰·소방·국립과학수사연구원과 화재 합동 감식을 위한 사전 회의를 열고, 조사 진행 방향 등을 논의했다. 항공기 제작·설계 국가에서 사고 조사에 참여한다는 국제민간항공기구(ICAO) 규정에 따라 이날 오후 프랑스 사고조사위원회 관계자 10여명이 김해공항에 도착해 조사에 합류했다. 28일 화재가 발생한 에어부산 BX391편은 프랑스에 본사를 둔 에어버스가 제작한 항공기다. 사고조사위 관계자는 “정확한 화재 원인 파악을 위해 모든 가능성을 열어 놓고 조사할 것”이라고 말했다.