장기기증 활성화를 위한 한국과 일본의 정책 교류가 부산에서 이뤄진다. 특히 뇌사 기증자와 유가족에 대한 예우를 주요 의제로 다루고, 양국 기증자 가족들이 직접 기증 과정의 경험을 공유하며 실질적인 지원 방안을 모색한다. 부산시는 11일 시청 국제회의장에서 한국장기기증협회 주관으로 ‘2026년 한·일 장기기증 국제 심포지엄’을 개최한다고 밝혔다. 롯데호텔 부산에서는 장기·인체조직 기증자와 유가족을 위한 ‘힐링의 밤’ 행사가 이어진다. 먼저 이날 오후 2시 열리는 국제 심포지엄에는 한·일 양국의 장기기증 전문가와 유관기관 관계자 등 100여명이 참석한다. ‘한·일 지방정부의 장기기증 현황과 정책’을 주제로 양국의 장기기증 정책을 공유하고 기증 활성화를 위한 지방정부의 역할을 논의한다. 강치영 한국장기기증협회장이 ‘한·일 지방정부의 장기기증 활성화를 위한 뇌사 기증자 예우’를 주제로 발표한다. 강 회장은 “장기기증에 대한 인식은 84.6% 로 굉장히 높다”면서 “단순한 홍보 보다 뇌사 및 생체 장기기증자의 예우 문제가 제도권과 정부 차원에서 활발하게 이루어지고 사회적 공감대 형성이 중요하다”고 강조했다. 이어 김순은 한국장기기증학회장이 좌장을 맡아 전문가 토론을 진행한다. 토론에는 일본과 한국의 뇌사 기증자 가족이 토론자로 참여해 기증 과정에서 겪은 경험을 나누고 기증자와 유가족에 대한 예우 및 지원 방안을 모색한다. 오후 6시부터 롯데호텔 부산에서 열리는 ‘힐링의 밤’에는 장기·인체조직 기증자와 뇌사 기증자 유가족 등 150여명이 참석한다. 기증자의 숭고한 뜻을 기리고 유가족에게 감사와 위로를 전하기 위한 자리다. 감사패와 공로패 전달, 생명나눔 유공자 표창, 기증자 영상 상영, 장기기증 서약, 헌시 낭독과 축하공연 등이 진행된다. 시는 한국장기기증협회 등 민간단체와 협력해 장기·인체조직 기증에 대한 인식 개선과 기증 활성화 사업을 추진하고 있다. 이번 행사를 계기로 기증자와 유가족에 대한 예우를 강화하고 생명나눔 문화를 확산할 계획이다. 조규율 시 시민건강국장은 “장기기증은 한 사람의 숭고한 나눔이 또 다른 생명과 희망으로 이어지는 소중한 실천”이라며 “양국의 정책과 경험을 공유하고 기증자와 유가족에 대한 예우의 중요성을 되새기는 계기가 되길 바란다”고 말했다. 한편 부산시는 장기기증협회의 건의에 따라 장기기증 활성화를 위한 홍보관과 생명나눔 소공원 건립을 추진하기 위해 적합한 장소를 물색하고 있는 것으로 알려졌다.

부산교통공사 김태호 사장이 부산시의회 행정사무감사 도중 퇴장하는 일이 벌어졌다. 5000억원대 재정적자에도 신임 사장 취임 이후 노조와 인력 증원에 합의해 150억원가량의 추가 부담을 초래했다는 것이 직접적인 이유지만, 시의회의 부적격 의견에도 전재수 부산시장이 임명을 강행한 데 대한 반발도 작용한 것으로 풀이된다. 부산시의회 건설교통위원회는 10일 부산교통공사 행정사무감사에서 김 사장에게 자진 퇴장을 권고했다. 김 사장은 의회의 요구를 받아들여 감사장을 떠났고, 감사는 관계 임원들을 중심으로 진행됐다. 조상진 건설교통위원장은 감사에 앞서 “시의회가 김 사장에 대해 부적격 의견을 냈는데도 부산시가 임명을 강행한 데 강한 유감을 표한다”고 밝혔다. 이어 만성적인 재정적자에도 신임 사장 취임 이후 노사협상에서 인력 증원 규모가 확대된 점을 문제 삼았다. 부산교통공사는 약 5000억원의 재정적자를 안고 있으며, 매년 연말이면 건설비와 시설투자비, 전기료 등 각종 지출을 유보해야 할 정도로 재정난을 겪고 있다. 이런 상황에서 당초 13명 재배치 계획이 노사협상을 거치면서 35명 증원으로 변경돼 150억원의 추가 재정부담이 발생할 것으로 예상된다는 게 시의회의 주장이다. 김 사장은 감사장 퇴장 뒤 취재진들에게 “의회의 뜻을 존중할 수밖에 없다”며 “앞으로 시민을 위해 열심히 일하는 것으로 의회의 걱정을 씻어드리겠다”고 말했다. 김 사장 퇴장 이후 감사는 안전수송본부장 등 관계 임원들을 중심으로 계속 진행됐다. 위원회는 공사의 재정운영 실태와 노사합의에 따른 추가 인건비 부담 등을 점검했다. 앞서 부산시의회 인사청문특별위원회는 김 사장의 과거 경영 이력과 이해충돌 우려 등을 이유로 부적격 의견을 제시했다. 국민의힘 시의원들은 지난달 26일 임명 철회를 요구하며 부산시와의 협치 중단까지 경고한 바 있다. 조 위원장은 “공사의 적자를 줄여야 할 책임자가 오히려 재정부담을 키우는 결정을 내렸다면 그에 따른 책임을 져야 한다”며 “부산시와 교통공사에 책임 있는 경영개선 대책을 요구하겠다”고 밝혔다.

부산 해운대구 미포항·송정항과 기장군 학리항·이천항이 199억원 규모의 어촌 재생사업 대상지로 선정됐다. 노후 어항시설을 정비하고 주민 편의시설과 친환경 에너지 기반을 확충해 낙후된 어촌의 생활환경을 개선하고 지역경제에 활력을 불어넣기 위해서다. 부산시는 해양수산부 주관 ‘2027년도 어촌뉴딜 3.0 사업’ 공모에서 해운대구 미포항·송정항과 기장군 학리항·이천항 등 2개 사업 대상지가 최종 선정돼 국비 139억원을 확보했다고 10일 밝혔다. 이번 사업은 낙후된 어촌과 어항을 연계·재생하는 해양수산부의 후속 사업으로, 어촌 주민의 삶의 질 향상을 목표로 하는 ‘어촌회복형’ 유형이다. 2027년부터 2030년까지 4년간 국비 139억원을 포함해 총 199억2200만원이 투입된다. 해운대구 미포항·송정항에는 어촌스테이션과 어구창고를 조성하고 물양장 정비와 준설, 방파제 보강 등을 추진한다. 또 야간조명 설치와 시설물 도색 등을 통해 어항 환경도 개선한다. 기장군 학리항·이천항에는 마을회관 정비를 비롯해 어구창고와 수산물 보관시설, 어민 편의시설, 해양쓰레기 집하장 등을 확충할 계획이다. 특히 주민 복지와 돌봄 서비스, 방문객 안내 등을 지원하는 어촌스테이션을 조성하고 태양광 발전시설 등 친환경 에너지도 도입한다. 주민 역량 강화 교육과 사회혁신 프로그램 등도 병행해 시설 개선에 그치지 않고 어촌의 자생력을 높인다는 구상이다. 시는 이번 사업을 통해 어업 기반시설과 정주 여건을 개선하고 전통 수산업 회복과 주민 소득 증대를 도모할 방침이다. 기후변화에 대응하는 친환경 기반을 구축하고 관광객과 주민이 함께 찾는 지속가능한 어촌으로 육성한다는 계획이다. 전재수 부산시장은 “미포·송정항과 학리·이천항의 노후 기반시설과 생활환경을 개선해 주민과 관광객 모두가 찾고 싶은 친환경 어촌으로 바꿔 나가겠다”며 “안전·생활 인프라 확충과 민간투자 연계를 통해 어촌의 경제적 활력을 높이겠다”고 말했다. 한편 부산은 2019년부터 어촌뉴딜 300 사업을 통해 9개 어항에 793억원을 투입했고, 어촌신활력증진 사업에도 2곳 143억원을 지원하는 등 어촌 재생을 추진해 왔다.

부산 시민과 지역 기업들이 십시일반 모은 온정이 부산지역 취약계층의 겨울 밥상을 채운다. 지역 기업·기관 37곳이 후원한 1억8300만원으로 김치 25t을 마련해 홀로 사는 어르신 등 어려운 이웃 4000여 세대에 전달한다. 부산시는 10일 오전 해운대구 벡스코 제2전시장에서 ‘2026 사랑의 김치나눔 한마당’을 개최했다고 밝혔다. 2011년부터 시작된 사랑의 김치나눔 한마당은 부산지역 최대 규모의 김치 나눔 행사로 자리 잡았다. 부산시가 주최하고 부산시자원봉사센터와 16개 구·군 자원봉사센터, 벡스코가 공동 주관한다. 올해로 16회째를 맞은 이날 행사는 전재수 부산시장과 강무길 부산시의회 의장, 후원 기업·기관 임직원, 자원봉사단체 관계자 등 1000여명이 참여했다. 참가자들은 후원금 전달식에 이어 김치를 버무리고 포장하며 이웃사랑을 실천했다. 이번 나눔에는 37개 기업·기관이 1억8300만원을 후원했다. 이를 통해 마련된 김치는 모두 5000박스(25t)로, 부산 16개 구·군 자원봉사센터 등 지역 협력기관을 통해 홀로 어르신 가정 등 취약계층 4000여 세대에 전달된다. 특히 김치 나눔은 단순한 먹거리 지원을 넘어 이웃의 안부를 살피는 지역 돌봄의 의미도 담고 있다. 자원봉사자들은 김치를 전달하면서 도움이 필요한 가정을 살피고, 겨울철 생활 여건도 함께 확인할 예정이다. 전재수 부산시장은 “이웃의 겨울 밥상을 위해 마음을 모아준 후원 기업·기관과 자원봉사자들에게 감사드린다”며 “도움이 필요한 이웃에게 온기가 닿을 수 있도록 지역사회와 함께 나눔과 돌봄을 이어가겠다”고 말했다.

자해와 감정조절 장애 등으로 어려움을 겪는 위기 학생들의 심리적 회복을 돕기 위한 맞춤형 지원이 확대된다. 올해 처음 도입한 심리치료 프로그램이 학생들의 정서 안정과 학교생활 복귀에 효과를 보이면서 내년부터 지원 대상을 늘리고 학교·가정·전문가 간 연계도 강화한다. 부산시교육청은 올해 25개 초·중·고교를 대상으로 시범 운영한 ‘변증법적 행동치료(DBT)’ 프로그램을 2027년부터 확대·운영한다고 9일 밝혔다. DBT는 자살 시도나 반복적인 자해 등 감정과 행동 조절에 어려움을 겪는 학생들이 자신의 감정을 이해하고 충동을 조절하며 건강하게 대인관계를 형성하도록 돕는 심리치료 프로그램이다. 행동치료 전문가인 대학교수 4명이 학교를 직접 방문해 학생들에게 마음챙김과 감정조절, 스트레스 대처, 대인관계 기술 등을 지도한다. 보호자에게도 자녀의 심리적 어려움을 이해하고 적절하게 지지할 수 있도록 교육과 맞춤형 코칭을 제공한다. 올해 프로그램 운영 결과 참여자들의 만족도와 효과가 높은 것으로 나타났다. 만족도 조사에서 학부모 응답자 전원이 긍정적으로 평가했으며, 학생 91.7%는 ‘힘들 때 마음을 다스리는 방법을 배웠다’고 답했다. 또 83.3%는 ‘마음 건강과 학교생활에 도움이 됐다’고 응답했다. 담당 교사도 90%가 학생들의 정서 안정과 위기행동 감소에 효과가 있었다고 평가했다. 실제 치료에 참여한 학생과 가족들은 스트레스 대처 능력이 향상되고 가족관계가 개선되는 등 일상생활에서도 긍정적인 변화를 경험한 것으로 조사됐다. 한 학부모는 교육청 홈페이지에 자녀가 마음의 안정을 되찾고 다시 웃으며 학교에 다니게 됐다며 감사의 글을 남기기도 했다. 부산교육청은 이 같은 성과를 바탕으로 내년부터 더 많은 위기 학생에게 맞춤형 회복 지원을 제공하고, 학교와 가정, 전문가 간 협력체계를 강화할 계획이다. 김석준 교육감은 “학생이 일상으로 돌아가 배움과 관계 속에서 다시 성장할 수 있도록 돕는 것이 교육청의 중요한 책무”라며 “학교와 가정, 전문가가 함께하는 맞춤형 지원을 확대해 위기 학생의 치유와 회복을 촘촘히 지원하겠다”고 말했다.

교사가 인공지능(AI) 사용법을 익히는 수준을 넘어 교실에서 겪는 문제를 직접 AI로 해결하는 교육 실험이 부산에서 시작된다. 학교 현장의 문제를 가장 잘 아는 교사가 직접 해결책을 설계하고 어플리케이션(앱) 제작과 현장 적용까지 수행하는 방식이다. 부산시교육청은 전국 최초로 6일부터 선도단 교사 40명을 대상으로 ‘2026년 스쿨 AI 리빙랩 부트캠프’를 운영한다고 5일 밝혔다. 이번 부트캠프는 교사가 교육 현장에서 마주하는 문제를 발굴하고 AI를 활용해 맞춤형 해결책을 만드는 실습 중심 연수다. 기존 에듀테크 연수가 기업이 개발한 프로그램의 사용법을 익히는 데 그쳤다면, 이번에는 교사가 문제 정의부터 프로토타입 제작과 현장 적용 및 개선까지 전 과정을 주도한다. 특히 교육청 차원에서 교사가 직접 문제를 발굴하고 해결책을 개발하는 리빙랩 방식을 도입한 것은 전국 처음이다. 리빙랩은 현장 전문가가 실제 생활공간에서 문제를 찾아 해결책을 만들고 적용·개선하는 ‘살아 있는 실험실’을 뜻한다. 연수는 6일 온라인 사전교육을 시작으로 국립부경대와 부산교육대 등에서 진행된다. 7일에는 디자인 씽킹과 리빙랩 실행 방법을 익히고, 14일에는 AI 에이전트 워크플로우 설계와 교육용 웹앱 제작·발표에 나선다. 21일에는 초등 교사들이 마이크로비트, 중·고교 교사들은 ESP32 등 오픈소스 하드웨어를 활용해 교육용 교구를 제작한다. 부산교육청은 이번 연수를 통해 교사들이 단순한 AI 활용자를 넘어 교육 현장의 문제를 해결하는 개발자로 성장하도록 지원할 계획이다. 2027년에는 초·중·고 학교급별 AI 도우미(에이전트) 3종을 개발하고, ‘스쿨 AI 빌드톤’ 대회와 성과 공유회를 통해 우수사례를 전체 학교로 확산할 방침이다. 김석준 부산교육감은 “교실의 문제를 가장 잘 아는 사람은 교사이고, 그 해법도 교사에게서 나온다”며 “이번 부트캠프가 교사들이 AI로 현장의 문제를 직접 해결하고 그 성과를 모든 학교와 나누는 출발점이 되길 바란다”고 말했다.

부산의 미래 성장축인 가덕도신공항 건설사업이 공사비 상승과 인허가 지연 우려 속에서도 2035년 하반기 개항을 목표로 추진되고 있다. 잇단 입찰 유찰 끝에 부지조성공사 기본설계가 적격 판정을 받으면서 사업이 다시 속도를 내고 있지만 중동전쟁 장기화에 따른 물가 급등과 지역 건설업체들의 공사비 증액 요구가 새로운 변수로 떠오르는 상황이다. 부산시는 연내 우선시공분 착공과 내년 상반기 본공사 착공을 추진하는 한편 공항 배후에 국제비즈니스 중심의 복합도시를 조성하고 도로·철도 접근망을 함께 구축할 계획이다. 기존 김해공항의 국제선 확충과 중장거리 노선 개발까지 병행해 항공·항만·철도를 연결하는 트라이포트 경제권을 완성한다는 구상이다. 공항 건설을 넘어 산업·물류·관광 기능을 결합한 광역 경제권 조성이 목표이지만 공사비 확보와 각종 인허가 절차를 제때 마무리하는 것이 사업 성패를 가를 전망이다. ◆잇단 입찰 유찰 딛고 사업 재추진 4일 부산시에 따르면 가덕도신공항 건설사업은 부산 강서구 가덕도 일대 667만㎡에 활주로 3500m와 여객·화물터미널 등을 조성하는 사업이다. 총사업비는 공항 13조9000억원, 접근도로 7000억원, 접근철도 1조3000억원 등 15조9000억원 규모다. 2065년 기준 여객 2326만명, 화물 33만5000t 처리를 목표로 한다. 2023년 12월 기본계획 고시 이후 부지조성공사 입찰은 시공사 선정에 어려움을 겪었다. 2024년 네 차례 입찰이 모두 유찰된 데 이어 2025년 말과 올해 초 재추진한 입찰도 단독 응찰로 무산됐다. 국토교통부는 결국 수의계약 방식으로 전환했고 지난 3월 기본설계에 착수했다. 올해 9월 중앙건설기술심의위원회에서 기본설계 적격 판정을 내리면서 사업 추진의 발판을 마련했다. 시는 이달 실시설계에 착수하고 우선시공분 공사를 시작하는 방안을 추진하고 있으며 본공사 착공 목표는 2027년 상반기다. 다만 공사비 상승은 여전히 변수다. 중동전쟁 장기화에 따른 물가 급등으로 지역 참여업체들이 공사비 증액을 요구하고 있어 컨소시엄 참여업체 이탈과 사업 지연 우려가 나온다. 시는 관련 특별법 개정을 추진하는 동시에 물가 상승분을 사업비에 반영할 수 있도록 정부 차원의 보증 방안 마련을 건의하고 있다. 환경영향평가와 해양이용협의, 공유수면 매립면허, 군시설 이전 등 착공 전 필요한 17건의 인허가 절차도 남아 있다. 시는 범정부 차원의 인허가 지원 태스크포스(TF) 운영을 건의하는 등 관계기관 협의를 강화하고 있다. ◆김해공항 국제선 여객 1000만명 돌파 가덕도신공항 건설이 진행되는 가운데 기존 김해공항의 국제선 수요는 빠르게 증가하고 있다. 김해공항 국제선 여객은 지난달 22일 기준 1003만3858명으로 1000만명을 넘어섰다. 지난해 연간 실적보다 약 2개월 앞당겨진 기록으로, 코로나19 이후 지역공항 최초로 국제선 여객 1000만명을 돌파한 데 이어 2년 연속 1000만명 돌파 기록을 세웠다. 지난 9월까지 김해공항 전체 여객은 1384만8213명으로 전년 동기보다 12.8% 증가했다. 국제선은 957만215명으로 21.8% 늘었으나, 국내선은 427만7998명으로 3.2% 감소했다. 이는 외국인 관광객 증가와 맞물린다. 올해 1~8월 부산을 찾은 외국인 관광객은 344만4620명으로 지난해 같은 기간보다 45.9% 증가했다. 국제선 노선도 대폭 확충됐다. 2026년 동계 운항 일정 기준 김해공항 국제선은 11개국 46개 노선, 주 1602편 규모로, 가고시마·샤먼·광저우·쿠알라룸푸르 노선이 추가될 예정이다. 또 홍콩·항저우·마닐라·치앙마이·비엔티안 등에는 항공사별 신규 취항이 추진 중이다. 시는 공항 배후 기능을 담당할 가덕도 공항복합도시 개발을 구체화하고 있다. 가덕도동 일원 906만㎡를 주거·관광·상업·업무·산업·물류 기능을 갖춘 국제비즈니스 중심도시로 조성하는 방안이 마련됐다. 눌차만 일원 469만㎡를 1단계 개발지역으로 정하고 녹산산단 남측과 가덕도 서측을 후속 단계로 개발하는 구상이다. 시는 지난 7월 1단계 개발계획안에 대한 시장 방침을 정하고, 8~9월 주민공람과 설명회 및 관계부서 협의에 이어 지난달 29일 전략환경영향평가 초안 공청회를 개최했다. 공항 건설과 배후도시 개발을 연계해 항공·항만·철도를 아우르는 트라이포트 경제권의 기반을 마련한다는 취지다. ◆접근교통망 구축·국제노선 확충 병행 부산시는 가덕도신공항 개항에 맞춰 접근도로와 철도 등 광역교통망 구축에 속도를 낼 계획이다. 접근도로는 길이 9.3㎞, 왕복 4차로 규모로 총사업비 6779억원이 투입된다. 지난 8월 기본설계를 마치고, 이달 중 실시설계를 시작으로 2028년 착공해 2035년까지 완공할 예정이다. 가덕도신공항 접근철도는 16.5㎞ 복선전철로, 사업비만 1조2948억원이다. 올 연말까지 1·2공구 실시설계를 마무리하고 2035년까지 공사를 완료한다는 계획이다. 또 6025억원을 투입해 부산신항과 신공항을 연결하는 6.5㎞ 복선전철인 신공항철도 연결선도 추진된다. 현재 예비타당성조사를 통과해 기본계획 수립에 들어갔다. 내년 하반기까지 기본계획을 마련하고 2028~2030년 실시설계를 거쳐 2030~2034년 공사를 진행할 예정이다. 공항복합도시는 올해 12월 경제자유구역 지정 신청서를 제출하고, 내년 하반기 지정을 목표로 관계부처와 협의 및 평가를 진행한다. 2028년 상반기 보상을 위한 기초조사와 실시계획 수립에 착수하고 하반기 보상 협의와 우선시공분 착공을 추진한다. 1단계 사업 준공 목표는 2034년이다. 다만 해양 매립 필요성에 대한 관계부처 협의와 환경 관련 절차가 일정에 영향을 미칠 수 있다. 김해공항의 국제선 수용 능력을 높이는 작업도 병행한다. 시는 출입국·검역(CIQ) 인력 확충과 시설·운영 개선을 관계기관에 건의하고, 항공사 운항 슬롯 확보 및 야간 운항 제한(커퓨) 개선을 지속적으로 협의할 방침이다. 시는 가덕도신공항을 공항복합도시와 광역교통망, 국제노선 확충을 결합한 지역 성장 기반으로 육성한다는 전략이다. 그러나 2035년 개항 목표를 달성하려면 공사비 상승분에 대한 정부의 대응과 인허가 절차의 적기 이행, 배후도시 개발을 차질 없이 추진하는 것이 관건이다. ◆전재수 부산시장 “수도권 일극체제 극복위해 공항 공사비 현실화에 총력” “가덕도신공항을 2035년 개항 목표에 맞춰 차질 없이 건설하고 접근교통망과 공항복합도시를 함께 조성해 ‘글로벌 해양수도 부산’을 완성하겠습니다.” 전재수(사진) 부산시장은 가덕도신공항 적기 건설을 통해 부산을 세계적인 항공·해양·물류 중심도시로 도약시키겠다는 구상을 갖고 있다. 공사비 상승에 따른 사업 지연 우려를 해소하고 접근교통망과 공항복합도시 조성을 병행해 신공항을 새로운 성장동력으로 육성하겠다는 것이다. 전 시장은 4일 세계일보와 인터뷰에서 “가덕도신공항은 북극항로와 함께 새로운 하늘길을 열고 수도권 일극체제를 극복하기 위한 민선 9기 부산시정의 핵심사업”이라며 “적기 건설에 시정의 모든 역량을 집중하겠다”고 강조했다. 가장 시급한 과제는 공사비 현실화다. 중동전쟁 등에 따른 원자재 가격 상승으로 대우건설 컨소시엄이 약 6200억원의 증액을 요구하면서 사업비 조정 문제가 불거졌다. 시는 지역 건설업계 면담과 국무조정실·국토교통부·국회 등 관계기관 협의를 통해 공사비 현실화를 건의해 왔다. 지난달 28일 더불어민주당과 국토부 당정협의회에서 계약 이전 물가상승분을 공사비에 반영할 수 있도록 가덕도신공항 건설 특별법을 신속히 개정하기로 했다. 국토부는 특별법 개정과 실시설계 조기 착수를 병행하고 연내 우선시공분 계약과 착공을 추진할 방침이다. 전 시장은 “정부·국회와 협력해 실효성 있는 물가상승분 반영 방안을 마련하고 2027년 본공사 착공과 2035년 개항 목표를 차질 없이 추진하겠다”고 말했다. 공사 착공을 위한 행정절차도 속도를 내고 있다. 시는 7개 부처 소관 24건의 주요 인허가를 신속하게 처리하기 위해 범정부 인허가 태스크포스(TF) 구성을 정부에 건의했다. 공항 안전을 위한 기술적 검증을 철저히 하면서 관계기관 협의를 통해 행정 지연을 최소화할 계획이다. 특히 접근교통망 구축을 위해 추진 중인 총연장 9.3㎞의 공항 접근도로는 지난달 기본설계 적격심의를 통과해 실시설계에 들어갈 예정이다. 16.5㎞ 규모의 접근철도도 1·2공구 실시설계를 추진 중이다. 시는 두 교통망을 2035년 신공항 개항에 맞춰 개통할 계획이다. 전 시장은 “가덕도신공항과 접근교통망, 공항복합도시가 유기적으로 연계될 때 부산은 세계적인 항공·해양·물류 중심도시로 도약할 것”이라며 “시민과 함께 안전하고 경쟁력 있는 신공항을 적기에 건설하겠다”고 말했다.

부산의 가을 밤하늘이 형형색색의 불꽃으로 물든다. 부산을 대표하는 불꽃쇼에 25인치 초대형 불꽃까지 더해져 국내외 관광객들의 눈길을 사로잡을 전망이다. 부산시는 오는 7일 오후 7시부터 8시까지 광안리해수욕장 일원에서 ‘제21회 부산불꽃축제’(사진)를 개최한다고 2일 밝혔다. 올해 축제는 광안리·이기대·동백섬 등 3개 지점에서 불꽃을 쏘아 올리는 3포인트 방식으로 진행된다. 중국 SUNNY사의 해외초청불꽃쇼를 시작으로 부산멀티불꽃쇼와 커튼콜 불꽃 순으로 이어진다. 축제의 하이라이트인 부산멀티불꽃쇼는 ‘부산의 꿈’을 주제로 설렘·담대·환희 3개 장으로 구성된다. 25인치 초대형 불꽃과 나이아가라·웨이브 불꽃 등 특화 연출에 광안대교 멀티미디어 조명을 결합해 부산의 역동적인 모습을 표현한다. 본 행사에 앞서 공군 블랙이글스 에어쇼와 해변 북크닉, 초크아트·스크래치북 체험, 부산지역 인디밴드 공연 등 다양한 사전행사도 마련된다. 또 오후 6시부터 시민들의 사연과 신청곡을 소개하는 불꽃 프롤로그와 예고성 불꽃 연출이 진행되고, 개막 세리머니와 카운트다운을 거쳐 본격적인 축제가 시작된다. 시는 1만7000여석의 유료 관람석을 운영한다. 지난해보다 늘어난 3000석은 외국인 관광객 전용 관광상품석으로 활용해 해외 여행사와 글로벌 온라인 여행 플랫폼을 통한 관광객 유치에 나선다. 특히 올해 처음 부산시민에게 R·S석 10% 할인 혜택을 제공하고, 청년문화패스 좌석도 지난해보다 2배 확대한다. 문화소외계층과 지역사회 공헌자를 위해 1300석의 초청석도 마련한다. 대규모 인파에 대비한 안전관리도 강화한다. 안전관리요원 7000여명을 배치하고 광안리해수욕장과 도시철도 역사, 주요 진입로 등 42곳을 중점관리구역으로 지정한다. 시민 편의를 위해 도시철도 212회·경전철 8회·시내버스 143회 증편하고, 행사 당일 광안대교 상층부와 하층부를 각각 오후 3시30분과 오후 6시30분부터 자정까지 전면 통제한다. 또 광안리해수욕장 주변 도로는 오전 10시부터 단계적으로 통제하며, 행사 종료 후에는 관람객 분산 귀가와 대중교통 특별수송을 추진한다.

지난 6·3 지방선거를 앞두고 행사장에서 전재수 당시 더불어민주당 부산시장 후보에 대한 박수를 유도한 부산시파크골프협회장이 공직선거법 위반 혐의에 대해 무죄를 선고받았다. 법원은 특정 후보를 향한 박수 유도만으로 당선을 도모하려는 선거운동 목적이 있었다고 단정하기 어렵다고 판단했다. 부산지법 서부지원 형사1부(부장판사 나원식)는 공직선거법 위반 혐의로 기소된 부산시파크골프협회장 60대 A씨에게 무죄를 선고했다고 2일 밝혔다. A씨는 지난 5월 25일 부산 강서구 대저생태공원에서 열린 파크골프대회에서 협회 대표 자격으로 축사를 하면서 마이크를 이용해 전 후보에 대한 박수를 유도한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 당시 A씨는 행사 참석자들에게 “오늘 두 정치인이 오셨는데 좀 더 힘 있는 후보가 돼 파크골프가 부산의 중심이 되는 그날까지 많이 도와달라”고 말한 뒤 “여기 계시는 전재수 후보님께 다시 한 번 힘찬 박수를 부탁드린다”고 발언했다. 수사기관은 A씨가 협회 대표 명의로 특정 후보의 당선을 위한 선거운동을 하고 확성장치까지 사용한 것으로 판단했다. 반면 A씨 측은 행사에 참석한 내빈을 소개하며 의례적으로 박수를 유도했을 뿐 특정 후보를 지지할 의도는 없었다고 주장했다. 재판부는 A씨의 발언 전후 상황과 당시 행사의 맥락 등을 종합하면 선거운동으로 보기 어렵다고 판단했다. A씨의 발언은 전 후보의 당선을 호소하기보다 누가 부산시장에 당선되더라도 파크골프협회에 대한 지원을 이끌어내겠다는 취지였다는 것이다. 특히 당일 행사에 전 후보와 국민의힘 박형준 당시 부산시장 후보가 모두 참석했지만, A씨가 축사할 때 박 후보가 자리를 떠나 전 후보만 남아 있었다. A씨는 당시 박 후보의 시민선거대책위원장으로 활동하며 선거운동에 참여하고 있었던 것으로 알려졌다. 재판부는 A씨보다 먼저 축사한 다른 체육단체장도 전 후보에 대한 박수를 유도한 점 등을 들어 A씨의 발언이 의례적인 내빈 소개 목적이었던 것으로 봤다. 재판부는 “피고의 발언은 특정 후보자를 당선시키려는 목적이라기보다 누가 당선되더라도 협회 활동에 대한 적극적인 지원을 이끌어내겠다는 취지로 볼 수 있다”며 “검사가 제출한 증거만으로는 특정 후보자의 당선을 도모하려는 목적 의사가 객관적으로 인정된다고 보기 어렵다”고 판시했다.

민선 9기 부산시정 출범 4개월 만에 전재수 부산시장의 불통·보은 인사를 규탄하는 목소리가 시의회로부터 터져 나왔다. 시의회가 부적격 판정을 내린 부산교통공사 사장의 임명을 강행한 데 이어, 부산시설공단 이사장 후보자까지 자진 사퇴하면서 공공기관장 인사를 둘러싼 갈등이 확산하고 있다. 부산시의회 국민의힘 윤지영 의원(사진·사하구1)은 3일 열린 제341회 정례회 제1차 본회의 5분 자유발언을 통해 민선 9기 부산시의 공공기관장 인사 검증 부실과 일방적인 임명 강행을 비판하고 인사 정책의 전면 재검토를 촉구했다. 윤 의원은 지난달 8일 시의회 인사청문특별위원회가 김태호 부산교통공사 사장 후보자와 김명수 부산시설공단 이사장 후보자에 대해 모두 부적격 의견을 낸 사실을 지적했다. 그는 교통공사 사장 후보자는 과거 재정 손실과 채용 관련 문제로 도덕성과 자질이 부족하고, 시설공단 이사장 후보자는 현장 경험이 없는 선거캠프 출신 인사라고 비판했다. 특히 김명수 후보자가 지난달 26일 자진 사퇴한 데 대해 “보은 인사의 실패를 부산시 스스로 자인한 것”이라며 “시의회의 부적격 판정을 무시하고 교통공사 사장 임명을 강행한 것은 시민의 대표기관인 의회의 존재 이유를 부정하는 행위”라고 주장했다. 윤 의원은 부산시에 김태호 부산교통공사 사장 임명 철회와 부산시설공단 이사장 후임 인선 시 현장 전문성·도덕성을 갖춘 적임자 추천을 요구했다. 또 인사 참사 재발 방지를 위해 임원추천위원회의 평가 기준과 심사 자료를 공개하는 등 인사 검증의 투명성을 강화해야 한다고 강조했다. 윤 의원은 “독단적인 인사와 불통으로 발생하는 시정 혼란의 책임은 전적으로 전재수 시장에게 있다”며 “시의회의 정당한 경고를 무시하고 일방통행식 인사를 지속하면 시의회 차원의 강력한 대응과 부산시민의 심판에 직면할 것”이라고 경고했다.