중국에서 짝퉁 명품 등 위조 상품 수십만 점을 국내로 몰래 들여와 유통한 60대에게 징역형이 선고됐다. 부산지법 형사6단독 사경화 판사는 28일 상표법 위반과 범죄수익 은닉의 규제 및 처벌 등에 관한 법률 위반 혐의로 기소된 A씨에게 징역 4년6개월을 선고하고, 추징금 5556만원을 명령했다. 중국에 살던 A씨는 2013년부터 2017년까지 4년에 걸쳐 샤넬과 프라다 모조품 25만2231점을 국내로 들여와 12억4361만원을 받고 중간 판매업자들에게 판매한 혐의로 재판에 넘겨졌다. A씨는 또 2003년 9월부터 10월 사이 중국에서 23억원 상당의 위조 상품 5739개를 정상적인 상품을 수입하는 것처럼 신고하고, 부산항을 통해 들여왔다. 같은 해 중국에서 타인 명의로 온라인 쇼핑몰을 운영하며 여성용 핸드백 등 38종의 위조 상품을 판매했다. 국내 판매업자가 검거되자 경찰에 “입국해 수사를 받겠다”고 해놓고도 계속 범행을 이어가던 A씨는 2022년 국내로 들어와 수사를 받고 기소됐다. A씨는 재판에서 소량의 위조 상품을 판매했고, 온라인 쇼핑몰 역시 지인이 판매했다고 혐의를 부인했으나, 법원은 받아들이지 않았다. 사 판사는 “위조 상품을 취급한 기간이 매우 길고 위조 상품도 수십만 점에 이를 정도로 대규모이며, 범행으로 취한 이익도 상당하다”고 판시했다. 그러면서 “명백한 증거에도 일부 범행을 부인하면서 사망한 공범에게 책임을 전가하려는 태도를 보여 엄벌이 불가피하다”면서도 “다만, 피고인이 해당 사건 이전에 동종 범죄로 처벌받은 전력이 없고, 고령인 점 등을 고려해 형을 정했다”고 양형 이유를 설명했다.

더불어민주당 이재명 대표를 흉기로 찌른 혐의로 기소된 김모(67)씨가 1심에 이어 항소심에서도 징역 15년형을 선고받았다. 부산고법 형사2부(부장판사 이재욱)는 27일 살인미수와 공직선거법 위반 혐의로 기소된 김씨와 검찰의 항소를 기각하고, 1심과 같은 징역 15년을 선고했다고 밝혔다. 또 김씨의 부탁을 받고 범행 동기 등을 적은 편지를 김씨 가족에게 우편으로 전달한 혐의로 함께 재판에 넘겨진 지인 A씨에게도 1심과 같은 징역 1년6개월에 집행유예 3년을 선고했다. 재판부는 “피고인은 정치적인 견해차로 수개월간 흉기를 갈아서 개조하고, 피해자를 살해하기 위해 꾸준히 연습했다”며 “범행 이후에는 자신의 정당성을 강변하는 내용의 메시지를 알리기 위해 범행 동기 등의 내용이 포함된 우편물을 공범에게 발송해 달라고 부탁까지 했다”고 밝혔다. 김씨는 항소심에서 처음 이 대표 가족에게 사죄 편지를 전달하며, 합의 의사를 밝혔지만 재판부는 받아들이지 않았다. 재판부는 “피고가 반성문을 제출하고, 피해자에게 사과의 편지를 보내기도 했지만 지금까지 용서받지 못했다”며 “생명을 침해하는 범행은 대상이 누구이든, 이유가 무엇이든 그 자체로 중대한 범죄”라고 판시했다. 그러면서 “그런 사정들을 모두 고려하면 검찰과 피고인의 양형 부당 주장을 모두 받아들일 수 없다”며 항소 기각 이유를 설명했다. 앞서 지난 10월 김씨는 최후 변론을 통해 “폭력적인 수단은 어떤 경우에도 정당화될 수 없다는 점을 뒤늦게 깨달았다”며 “범행을 반성하고 피해자와 그 가족에게 진심으로 죄송하고 진정성 있는 사죄 편지를 전달했다”고 선처를 호소했다. 한편 김씨는 올해 1월 2일 오전 10시29분 부산 강서구 대항전망대에서 가덕도신공항 부지를 둘러보고 차량으로 걸어가던 이 대표에게 접근해 흉기로 찌른 혐의로 재판에 넘겨졌다.

특별법 제정을 통해 ‘글로벌허브도시’ 도약을 추진 중인 부산시가 국회에 계류 중인 ‘부산 글로벌허브도시 조성에 관한 특별법(특별법)’ 통과를 위해 특단의 행동에 나섰다. 27일 부산시에 따르면 이날 박형준 시장이 국회 본관 앞에서 ‘부산 글로벌허브도시 특별법’의 조속한 심사와 연내 통과를 촉구하는 국회 천막농성에 돌입했다. 이날 농성장에는 박 시장을 비롯한 부산시 간부 공무원들과 지역 국회의원, 시민단체 대표 등이 동참했다. 박 시장은 이날 오후 3시 서울 여의도 국회 본관 계단 앞에 마련된 천막에서 기자회견을 열고 “국회는 모든 준비가 완료된 ‘부산 글로벌허브도시 특별법’이 대한민국의 지속 가능한 미래를 견인할 수 있도록 조속히 법안을 심사·통과시켜 연내 반드시 제정해 달라”고 촉구했다. 천막농성은 이날부터 29일까지 사흘간 릴레이 방식으로 진행된다. 농성 이틀째인 28일에는 국회 행정안전위원회를 찾아 특별법의 조속한 심사와 통과를 거듭 촉구할 예정이다. 박 시장은 이 자리에서 소관 상임위원회 위원들에게 입법공청회 개최와 함께 조속한 법안 심사 진행을 적극적으로 피력할 예정이다. 부산시의 국회 앞 천막농성은 법안에 대한 부처 협의가 완료됐고 여야 지도부와 행안위까지 특별법 제정의 필요성에 공감대를 형성했으나, 극심한 정쟁으로 인해 법안 심사가 지연되는데 따른 강력한 투쟁 의지를 나타낸 것으로 풀이된다. 앞서 지난 5일 박 시장은 신정훈 국회 행안위원장을 만나 부산시민 160만명이 서명한 특별법 제정 서명부를 직접 전달한 바 있다. 시는 국회 천막농성을 시작으로 특별법의 조속한 제정을 촉구하는 국회 대응 활동을 국회의 법안 심사 진행 추이에 따라 지역 정치권 및 시민사회와 공동으로 전개해나갈 방침이다. 박 시장은 “부산 글로벌허브도시 특별법은 수도권 일극주의로 인한 대한민국과 지역의 위기를 극복하기 위한 유일한 해법이자 시대적 사명”이라고 강조했다.

부산시교육청이 학교폭력 문제를 담당하는 교육(지원)청 직원들의 고충 해결을 위해 팔을 걷어붙였다. 부산교육청은 27일 교육청 제1회의실에서 학교폭력 업무담당자 17명을 대상으로 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에서 담당자들은 △높은 업무 민감도 △언론 보도에 따라 자주 바뀌는 매뉴얼 △악성 민원으로 인한 낮은 성취감 △높은 심의 건수로 인한 업무 적체 등의 어려움을 토로했다. 또 학교의 자체해결 권한 확대와 관계회복 프로그램 의무 실시 등 법안 개정 필요성에 대한 의견도 내놨다. 부산교육감은 수시로 악성 민원에 시달리면서 고소·고발과 징계 등의 스트레스로 고통 받는 학교폭력 업무 담당자들의 고충을 듣고, 지원 대책을 함께 고민했다. 하윤수 교육감은 “교육현장에서 학교폭력 예방과 근절을 위해 애쓰는 담당자들의 노고를 잘 알고 있다”며 “이 자리를 계기로 교육현장의 어려움 해결과 지원을 위한 노력을 지속적으로 이어가겠다”고 말했다.

전국 소비자들의 소비형태를 기반으로 국민소비생활을 조사한 결과, 부산시민의 체감 소비생활 만족도가 전국에서 가장 높은 것으로 나타났다. 27일 한국소비자원이 발표한 ‘2023년 한국의 소비생활지표’ 조사 결과에 따르면 부산시민들의 소비생활 만족도는 73.2점(100점 만점)으로, 최고점을 기록했다. 이는 전국 평균(68.1점)에 비해 5.1점 높은 점수로, 2021년 67.8점에서 5.4점 상승한 것이다. 소비생활지표는 한국소비자원이 제6차수로 생산한 정책데이터를 기반으로, 소비자들의 소비생활을 진단한 것이다. 이번 조사는 전국 17개 시·도 20세 이상 남녀 1만 명을 대상으로 일대일 면접조사로 진행됐다. 이번 조사에서 부산시민들의 소비생활 만족도는 2021년 대비 모든 분야에서 상승했다. 특히 생활위생 및 미용 분야가 77.1점으로 가장 높았고, 주거·가정용품(76.9점), 의료·케어(76.4점) 순으로 나타났다. 분야별 종합 소비생활 중요도는 식품·외식분야가 92.9%로 가장 높았고, 이어 의류(47.1%), 주거·가정용품(35.9%), 금융·보험 분야(27.7%) 등이 뒤를 이었다. 또 부산시민 10명 중 7명은 모바일쇼핑을 이용하는 것으로 나타났으며, 구·군별로는 수영구(85.0%)와 해운대구(80.5%), 강서구(80.0%), 연제구(80.0%)에서 80% 이상 높은 이용률을 보였다. 부산지역 소비자 6.5%는 모바일쇼핑에서 문제를 경험한 것으로 나타났고, 문제경험률은 금정구 35.7%, 부산진구 4.2% 등 지역 내에서도 격차를 보였다. 이번에 처음 조사 항목으로 포함된 ‘소비생활에서 가장 중요한 소비가치’는 품질이 89.9%로 가장 높았고, 이어 △적정한 가격(67.9%) △안전(60.5%) △구매의 편리함(44.9%) △친환경·지속가능성(18.7%) △브랜드 이미지(18.3%) 순으로 나타났다. 부산지역 소비자들의 지속가능 소비 실천 수준은 59.2점으로 전국(57.1점)에 비해 친환경 녹색소비실천이 높게 나타났다. 연령별 친환경·지속가능성 소비가치는 40대(60.5점)가 가장 잘 실천한 반면, 20대 청년층(58.1점)과 60대 이상 고령층(58.3점)의 지속가능 소비 실천이 상대적으로 낮아 활성화가 필요한 것으로 나타났다. 이본 조사에서는 실천과제도 남겼는데, 부산시에서 우선적으로 추진해야 할 정책으로 ‘소비자교육’이 31.3%로, 전국(24.6%)에 비해 6.7%포인트 높았다. 특히 20대와 60대의 수요가 높게 나타났다. 이는 청년층과 고령층의 지속 가능한 실천을 위한 지역소비자행정이 필요하다는 것을 암시한다. 박형준 시장은 “시민의 삶과 밀접한 소비생활은 기업 생산과 경제 흐름을 원활하게 하고, 국가와 지역경제에도 윤활유 같은 역할을 하게 될 것”이라며 “시민 소비자역량을 강화하고 시장 질서를 지키는 파수꾼 역할을 할 수 있도록 지역 실정에 맞는 소비자 시책을 적극 추진할 계획”이라고 말했다.

해군 유도탄고속함의 성능개량을 위한 체계개발사업이 HJ중공업 부산 조선소에서 진행된다. HJ중공업은 방위사업청으로부터 해군 유도탄고속함(PKG) 18척의 성능개량 체계개발 사업을 1247억원에 수주했다고 27일 밝혔다. 유도탄고속함은 노후 고속정의 대체전력 확보를 위해 건조된 해군의 440t급 고속전투함으로, 2008년 1번함인 윤영하함을 포함해 8척을 시작으로 2018년까지 총 18척이 취역했다. 국산 전투체계와 선체 방화격벽, 스텔스 기법, 워터제트 추진기 등이 적용돼 기존 참수리 고속정에 비해 화력과 기동력, 생존성이 획기적으로 강화됐다. 실전 배치 후 대함전·대공전·전자전 능력을 갖춘 명실상부한 차세대 고속함으로 거듭났으나, 노후화로 인한 성능저하와 부품 단종 등으로 인해 전투체계와 장비 교체 필요성이 제기돼 왔다. 해군과 방위사업청은 유도탄고속함의 효과적인 임무 수행을 위해 노후 장비를 최신 국산 장비로 교체해 전투 성능을 향상시킬 목적으로 성능개량 사업을 추진 중이다. 고속함정 분야의 독보적인 기술력과 경험을 갖춘 HJ중공업은 직접 건조한 8척을 비롯해 해군 유도탄고속함 18척 전 함에 대해 성능개량 사업까지 수행한다. 이번 성능개량 사업으로 해역함대 전초 전력인 유도탄고속함의 성능과 작전 수행 능력이 크게 향상될 것으로 기대된다. 국내 제1호 방위산업체 기업인 HJ중공업은 지난 50여 년간 쌓아온 기술력과 노하우를 토대로 최신예 함정의 설계 및 건조에서부터 창정비와 성능개량 사업까지 완벽히 수행할 수 있는 방산기업으로 자리매김하게 됐다. 특히 HJ중공업은 축적된 기술력과 사업수행 능력을 발판으로 미 해군 MRO(유지 보수 정비) 시장에 진출하기 위해 준비 중이다. 트럼프 대통령 당선인의 한국 조선업 협력 발언으로 HJ중공업의 MRO 사업이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다. HJ중공업 관계자는 “2030년까지 진행될 이번 고속함 성능개량 사업과 특수선 사업의 미래 먹거리로 불리는 해외 MRO 시장 개척을 계기로 해양방위산업체로서의 경쟁력을 더욱 높여 나가겠다”고 말했다.

글로벌 소구경화기와 반도체장비부품 생산 전문 기업인 SNT모티브가 2024년 한 해 동안 글로벌 기업들로부터 최우수 공급업체상을 잇달아 수상하며 경쟁력을 인정받았다. 25일 SNT모티브에 따르면 지난 3월 재료 엔지니어링 솔루션 선두주자 어플라이드 머티어리얼즈(Applied Materials)로부터 ‘우수공급업체상’을 받은 것을 시작으로 9월까지 잇달아 상을 받아 올해 상복이 터졌다. 어플라이드 머티어리얼즈는 세계 각 나라의 새로운 칩과 첨단 디스플레이 생산에 사용되는 재료 엔지니어링 솔루션 선두주자다. SNT모티브가 수상한 상은 품질과 서비스, 납기, 배송, 비용 및 신속 대응 등 전 분야에서 탁월한 기술력과 운영 성과를 거둔 전 세계 16개 기업에 수여됐다. 국내에서는 SNT모티브를 포함해 2개 기업이 수상의 영광을 안았다. 또 지난 6월에는 글로벌 자동차 기업인 GM으로부터 ‘최우수 품질 공급업체상’을 받았다. 이번 수상을 계기로 전기차의 핵심부품인 드라이브 유닛의 품질경쟁력을 인정받아 향후 GM 전기차 드라이브 유닛 사업이 진행되면 경쟁 우위를 선점할 수 있게 됐다. 가장 최근인 지난 9월 프랑스 파리에서 글로벌 자동차부품 기업인 보그워너(BorgWarner)로부터 ‘최우수공급업체상’을 수상했다. 이 상은 보그워너사 전체에 공급하는 3500여 곳의 자동차부품업체 중에서 14개 업체를 선정해 수상하는 상이다. SNT모티브는 품질과 납기, 가격 및 협업 등 모든 면에서 우수한 평가를 받았다. 이 상을 수상한 것을 계기로 SNT모티브는 보그워너 신규 사업의 전략적 파트너 및 우선 협의 대상자로 선정돼 향후 미래 사업에도 긍정적인 발판을 마련했다. SNT모티브 관계자는 “자동차부품 및 반도체장비부품사업 분야에서 굴지의 글로벌 기업들로부터 품질·납기·가격·대응 등 전 분야에 걸쳐 경쟁력을 인정받은 것”이라며 “고객사들과 긴밀하게 협력하고 높은 신뢰 관계를 유지해 향후 미래 사업에서도 경쟁 우위를 선점할 수 있는 긍정적 발판을 마련했다는 점에서 큰 의미가 있다”고 밝혔다.

경유를 연료로 사용하는 트럭과 스포츠유틸리티차(SUV) 등 배출가스 5등급 차량은 다음 달부터 내년 3월까지 부산시내 운행이 전면 제한된다. 부산시는 제6차 미세먼지 계절관리제 기간인 12월~내년 3월까지 부산 전역에서 배출가스 5등급 차량 운행을 제한한다고 24일 밝혔다. 미세먼지 계절관리제는 미세먼지로 인한 피해와 영향을 줄이기 위해 고농도 미세먼지 발생이 빈번한 12월부터 다음해 3월까지 평소보다 강화된 미세먼지 저감 대책을 추진하는 정책이다. 시는 2019년 12월부터 5차례 미세먼지 계절제를 시행해왔다. 제6차 계절제가 시작되는 다음달 1일부터 부산 전역에서 저공해 조치가 없는 배출가스 5등급 차량의 운행이 제한된다. 운행 제한 시간은 주말·공휴일을 제외한 평일 오전 6시~오후 9시까지이며, 위반하다 적발될 경우 1일 10만원의 과태료가 부과된다. 다만, 긴급차량이나 장애인 표지 부착 차량, 저공해 조치 완료 차량 등은 운행 제한 대상에서 제외된다. 시는 다음 달 본격적인 운행 제한 시행에 앞서 지난 10월~11월 두 달간 모의 단속을 각각 한차례씩 실시했다. 지난 9월말 기준 부산시에 등록된 저공해 미조치 5등급 차량 대수는 2만7000대로, 운행제한 단속 전인 2021년 9월말 6만9000대에 비해 61% 감소했다. 시는 또 제6차 계절제 기간에 운행 제한뿐만 아니라 미세먼지 불법 배출사업장 점검과 운행차 배출가스 단속 등 더욱 강화된 배출가스 저감 정책을 추진한다. 도로 미세먼지를 줄이기 위해 도로재비산먼지 집중도로 29개 노선을 지정하고, 해당 노선의 청소 주기를 1일 2~4회 이상으로 확대 운영한다. 또 미세먼지 불법 배출사업장 점검과 운행차 배출가스 단속 강화, 다중이용시설 실내 공기질 점검 및 경유차 정밀검사 항목에 질소산화물을 추가할 계획이다. 특히 계절제 기간 오전 0시~오후 4시 평균 초미세먼지가 50㎍/㎥를 초과할 경우 비상저감조치를 발령하고, 단기간에 초미세먼지를 집중적으로 줄이기 위한 긴급조치를 추가로 시행한다. 긴급조치는 △사업장·공사장의 조업·가동시간 변경 및 조정 △공공·행정기관 차량 2부제 시행 △학교 주변과 공업단지 인근 도로 청소 강화 △36시간 전 고농도 초미세먼지 예보 등이다. 이병석 부산시 환경물정책실장은 “계절제 기간 배출가스 5등급 차량 운행 제한 조치는 시민 건강 보호를 위해 불가피한 제한”이라며 “배출가스 5등급 차량 소유자의 운행 제한 준수와 2025년도 저공해 조치 지원 사업에 적극적으로 참여해 줄 것”을 당부했다.

부산 연제구의 한 15층짜리 오피스텔에서 불이 나 50대 여성 1명이 숨지고, 입주민 39명이 긴급 대피하는 소동이 빚어졌다. 21일 부산소방재난본부와 부산 연제경찰서에 따르면 이날 오전 9시50분쯤 부산 연제구 거제동 한 오피스텔 14층에서 불이 났다. 이 불로 해당 오피스텔 14층에 거주하던 여성 A씨가 숨지고, 가재도구 등을 태워 600만원(소방서 추산) 상당의 재산피해가 났다. 당시 해당 오피스텔 주민들은 안내방송을 통해 대피하는 바람에 별다른 인명피해는 없는 것으로 확인됐다. 불은 출동한 소방대원에 의해 화재발생 20여분 만인 이날 오전 10시12분쯤 완전 진화됐다. 경찰과 소방당국은 22일 오전 합동감식을 통해 정확한 화재원인을 조사할 예정이다.

HJ중공업은 21일 부산 영도조선소에서 7700TEU급 LNG 이중연료(DF) 컨테이너선박 2척에 대한 동시 명명식을 가졌다고 밝혔다. HJ중공업이 LNG 이중연료 추진 컨테이너선박을 건조한 것은 이번이 처음이다. 이날 행사는 선주사인 그리스 나비오스마리타임의 안젤리키 프란고우 회장과 슌지 사사다 사장, 용선사인 HMM 김경배 사장, 유상철 HJ중공업 대표이사와 관계자 등 100여 명이 참석한 가운데 열렸다. 2척의 선박은 각각 ‘HMM OCEAN’과 ‘HMM SKY’로 명명됐다. 이들 선박은 HJ중공업이 2022년 총 2억4000만 달러에 수주한 7700TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선박이다. 당시 HJ중공업은 친환경 이중연료 추진 선박 시장 진입을 위해 영국 선급으로부터 적합성 승인을 획득해 친환경 컨테이너 운반선의 기술력을 인정받은 바 있다. 이로써 HJ중공업은 2021년 상선 시장 재진출 이후 착수했던 5500TEU급 컨테이너선박 6척에 이어, LNG DF 7700TEU급 컨테이너선박 2척까지 성공적으로 건조함으로써 친환경 컨테이너선박 분야에서 글로벌 경쟁력을 다시 한 번 입증했다. 이 같은 경쟁력을 바탕으로 메탄올 레디와 LNG 이중연료 선박, 메탄올 추진선 등 탄소중립을 앞당길 수 있는 5000~9000TEU급 중대형 컨테이너선박 시장을 적극적으로 공략할 방침이다. 특히 최근에는 무탄소 연료로 각광받는 암모니아와 수소를 운송할 수 있는 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 연구 개발에 착수하는 등 차세대 기술력 확보를 위해 노력 중이다. 유상철 HJ중공업 대표이사는 “설계 단계부터 고객의 요구와 강화된 환경 규제를 충족하기 위해 선주사와 긴밀히 협력하면서 신기술을 적용했다”며 “이번 컨테이너선박의 성공적인 건조를 통해 선주사와 신뢰 협력 증진 및 번영을 확신하며, 선박을 운항할 선장과 승무원들의 안전을 기원한다”고 말했다.