부산의 가을 밤하늘을 수놓을 ‘제19회 부산불꽃축제’가 9일 열리는 가운데 부산시가 불꽃축제 운영방식을 일부 변경하고 안전한 축제 개최를 전면에 내세웠다. 7일 부산시에 따르면 9일 오후 2시부터 부산 수영구 광안리해수욕장에서 사전행사를 시작으로 총 8만발의 크고 작은 불꽃을 쏘아 올린다. 올해 불꽃축제는 100만명의 국내외 관람객이 운집할 것으로 예상된다. 시는 외국인 관광객 300만 시대를 맞아 유료좌석 1만4000석을 마련하고, 이 중 절반 이상을 외국인 관광객에 배당했다. 올해 불꽃축제의 가장 큰 특징은 부산만의 특화된 불꽃연출이다. 먼저 부산의 랜드마크인 광안대교를 적극 활용해 와이드한 불꽃연출을 극대화하고, 부산의 ‘글로벌 허브도시’ 도약을 위한 메시지를 표현한다. 광안대교 트러스트를 따라 물결 모양으로 흐르는 ‘웨이브 불꽃’과 글로벌 허브 도시로의 도약을 알리는 ‘문자 불꽃’을 처음 선보이고, 국내 최초로 낙하산처럼 떨어지는 ‘패러슈트 불꽃’을 새롭게 연출한다. 광안대교 불꽃연출을 위해 트레일러 17대를 동원하고, 광안대교 경관 조명으로 스토리텔링 멀티미디어를 연출한다. 시는 안전사고 예방을 위해 만전을 기하고 있다. 시는 행정부시장을 중심으로 7개 반 46명으로 구성된 종합상황실을 운영하고, 공무원·경찰·소방 등 6700여명에 달하는 안전인력을 행사장 곳곳에 배치한다. 불꽃축제 주 무대인 광안리해수욕장을 7개 구역으로 나누고, 백사장 일원에 20만명의 인파가 몰릴 경우 행사장 출입을 통제하기로 했다. 특히 경찰관 500여명을 주요 정체 구간 등 축제 현장에 배치하고, 인파 밀집 예상지역에 ‘키다리 경찰관’과 혼잡 안전관리차량 7대를 투입한다. 경찰특공대는 드론 탐지기와 재밍건으로 테러에 대비한다. 교통안전 대책으로는 도시철도 역사와 행사장 주변 16개 골목 등 광안리해수욕장 주변에 단계별 통제구역을 설치하고, 주요지점에 발광다이오드(LED) 차량 8대를 배치해 실시간 혼잡도 및 통행을 안내한다. 또 행사 당일 오전 10시부터 광안리해수욕장 주변을 시작으로 행사가 마무리될 때까지 광안대교의 통행을 전면 통제한다. 도시철도와 경전철은 각각 240편과 8편을 증편 운행하고, 혼잡이 우려될 경우 2호선 수영·광안·금련산역에 빈 열차를 투입한다. 인파 운집으로 사고 발생 위험이 클 경우 일부 역을 무정차 통과할 예정이다.. 박형준 부산시장은 “부산만의 연출과 안전관리시스템으로 올해도 큰 사건 사고 없이 부산불꽃축제를 개최하겠다”면서 “가을 축제의 백미이자 대한민국 대표축제인 부산불꽃축제를 시작으로 외국인 관광객 3000만 시대를 힘차게 열어나가겠다”고 강조했다.

밤사이 부산에서는 다세대주택에서 불이 나 1명이 숨지고, 주민 9명이 긴급 대피하는 소동이 벌어졌다. 7일 부산소방재난본부에 따르면 이날 오전 3시42분쯤 부산 부산진구 양정동 한 다세대주택 5층에서 불이 났다. 이 불로 해당 빌라 5층에 살던 40대 남성이 대피과정에서 추락해 숨지고, 주민 9명이 긴급 대피했다. 불은 가재도구 등을 태워 1500만원 상당(소방서 추산)의 재산피해를 내고, 50여분 만에 모두 꺼졌다. 처음 화재를 목격한 인근 주민 A씨는 “빌라 5층에서 처음 ‘펑’ 소리와 함께 사람이 밖으로 떨어졌고, 이어 화염이 창문 밖으로 분출됐다”고 진술했다. 소방과 경찰은 합동감식을 통해 정확한 화재원인을 조사할 예정이다.

부산항만공사(BPA)는 기존 부산항의 유인 조종 크레인을 원격으로 제어할 수 있는 기술개발에 착수했다고 6일 밝혔다. 컨테이너항만의 크레인은 화물 하역작업의 필수·핵심 장비로, 선박에 컨테이너를 싣고 내리는 안벽 크레인과 장치장에서 컨테이너를 옮기는 야드 크레인으로 구분된다. 부산항의 야드 크레인은 모두 무인 원격조종 방식으로 운영되고 있으나, 안벽 크레인은 2022년 9월 개장한 신항 6부두부터 무인 원격조종 기술이 도입됐다. 이전에 개장한 나머지 부두들은 사람이 직접 탑승해 조종하고 있다. 무인 원격조종 방식은 유인 조종 방식에 비해 초기 투자비용이 높지만, 하역작업의 안정성과 생산성 향상 및 안전사고 방지 등의 효과가 우수해 전 세계 스마트 항만에서 채택하고 있다. BPA는 기존 유인 조종 크레인에 부착해 원격 조종을 가능하게 만드는 제어장비를 국내 기술로 개발하고, 핵심 부품도 일부 국산화할 계획이다. 이 사업은 신항 3부두 운영사인 한진부산컨테이너터미널(HJNC)에서 기존 크레인의 무인 자동화 전환을 위한 국산화 기술개발을 제안하면서 시작됐다. 이 사업은 중소벤처기업부 ‘상생협력형 공동투자 R&D사업’에 최종 선정돼 국비 3억4000만원을 지원받는다. 기술개발은 크레인 제어 솔루션 전문기업 ㈜엠비이와 항만운영정보시스템(TOS) 개발·운영 전문기업 ㈜파이시스소프트가 맡는다. 2년 간 총 8억원의 사업비를 투입해 △기존 유인 조종 안벽 크레인의 자동화 개조 방법 개발 △기존 크레인 제어에 적용된 외국 기술의 대체기술 개발 △자동화·안전을 위한 각종 센서 및 제어방법 개발을 추진한다. BPA는 HJNC와 공동으로 2025년 하반기까지 안벽 크레인에 해당 기술을 적용하고, 현장 테스트 및 기능 점검과 추가적인 기술 고도화 개발 등을 지원할 예정이다. 또 기술개발 후 부두 운영사와 협력을 통해 기존 안벽 크레인의 무인 원격조종 전환을 단계적으로 진행하고, 외국기술이 적용된 야드 크레인에 대해서도 국산기술로 대체할 계획이다.

만취상태에서 승용차를 운전하던 30대가 고속도로에서 고장으로 정차한 스포츠유틸리티차(SUV)를 들이받아 1명이 숨지는 사고가 발생했다. 6일 부산경찰청 고속도로순찰대에 따르면 전날 오후 11시57분쯤 남해고속도로 부산방향 동김해IC 부근에서 30대 A씨가 운전하던 승용차가 고장으로 2차로에 정차해 있던 SUV를 그대로 들이받았다. 이 사고로 30대 여성 B씨가 현장에서 숨지고, 차량 2대가 크게 파손됐다. 경찰이 출동해 A씨의 혈중알코올농도를 측정한 결과, 면허취소 수준의 만취상태로 나타났다. 당시 B씨는 고장 난 차량 뒤에서 수신호를 하다 변을 당한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨를 상대로 정확한 사고원인을 조사한 뒤, 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(위험운전치사) 등의 혐의로 구속영장을 신청할 예정이다.

에어부산이 한국표준협회에서 주관하는 한국서비스품질지수(KS-SQI) 조사에서 저비용항공(LCC)부문 8년 연속 1위에 올랐다. 에어부산은 5일 발표된 ‘2024년 KS-SQI 조사’ 결과, 국내 LCC부문 1위의 영예를 안았다고 밝혔다. 이는 코로나 팬데믹으로 선정 자체가 없었던 2020년을 제외하고 2016년부터 올해까지 8년 연속 1위를 차지한 것으로, 국내 LCC 중 유일한 기록이다. 올해 창립 17주년을 맞은 에어부산은 기업철학인 완벽한 안전과 편리한 서비스, 실용적인 가격을 핵심가치로 두고, 최고의 고객 가치를 창조하기 위해 전사적인 노력을 이어가고 있다. 이를 바탕으로 △최근 11년간 항공기 사고·준사고 0건 △국토교통부 발표 항공사별 안전수준 평가 1위 △국토교통부 가장 안전한 항공사 표창 3차례 수상 등 안전 부문에서 우수한 성과를 달성했다. 또 지난 5월 국토교통부에서 발표한 ‘2023년 항공운송서비스 평가’에서 국내 항공사 중 유일하게 평가 항목 전 부문 최상위 평가를 받았다. 특히 국제선 운항신뢰성 부문은 2016년부터 8년 연속 ‘매우 우수’ 등급을 받아 정시 운항 관리 역량에 대한 꾸준한 호평을 이어가고 있다. 이 밖에 차세대 친환경 항공기 도입·운영과 김해국제공항 국제선 확충 터미널 전용 카운터 운영, 공항 라운지 운영, 공식 유튜브 채널 활성화를 통한 소통 강화 등 차별화된 서비스를 통한 고객 편의 제고를 위해 노력하고 있다. 에어부산 관계자는 “에어부산을 믿고 이용해 주시는 고객들의 변함없는 성원과 지지에 감사드린다”며 “앞으로도 검증된 안전 수준과 차별화된 서비스 경쟁력을 바탕으로 최고의 고객 가치 실현을 위해 노력하겠다”고 말했다.

부산경찰이 ‘제76주년 과학수사의 날’을 맞아 화재 발생에 따른 희생자의 신원을 확인하는 훈련을 실시했다. 부산경찰청은 전날 부산 해운대구 송정에서 청소년수련관 화재 발생 사건을 가정한 ‘재난 희생자 신원확인(K-DVI)’ 훈련을 실시했다고 5일 밝혔다. 이번 훈련은 재난 발생 현장에서 △체취증거팀이 희생자 수와 위치를 파악 △현장조사팀은 발견된 희생자들을 수습·코딩 후 임시영안소로 인계 △사후조사팀이 희생자의 지문 및 DNA 채취, 법치학적·법의학적 자료 수집 △생전조사팀은 유가족 면담을 통해 신체 특징 등 희생자 배경 정보 파악 △조정팀은 수집한 자료를 종합적으로 검토해 신원이 특정된 희생자와 유류품을 유가족에게 인계하는 절차로 진행됐다. 부산경찰청은 훈련에 앞서 △진실 추구 △중립성 유지 △증거 보호 △전문성 향상 △절차 준수 △인권 존중 등 6개 항목으로 구성된 ‘과학수사관 윤리규범’을 선포했다. 윤리규범은 과학수사 표준업무 처리지침에 반영돼 앞으로 과학수사관 신규 임용 및 교육 등에 활용될 예정이다. 이날 훈련과정을 참관한 김수환 부산경찰청장은 “재난 상황은 절대로 일어나서는 안 되지만, 만일의 경우를 대비해 항상 준비해야 한다”며 “이번 훈련이 재난 현장에서 대응 능력을 강화할 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라고 말했다.

부산항만공사(BPA)는 4일 항만 크레인 설비보전 통합관리 플랫폼 기술개발 사업에 착수했다고 밝혔다. 항만 크레인은 화물 하역 및 이동에 필수적인 장비로, 선박에 컨테이너를 싣고 내리는 안벽 크레인과 부두 내 장치장에서 컨테이너를 옮기는 트랜스퍼 크레인으로 구분된다. 부산항에 설치된 안벽 크레인과 트랜스퍼 크레인은 각각 139(북항 47, 신항 92)대와 458대(북항 124, 신항 334대)다. 항만 크레인의 부품 및 장치 손상으로 장애가 발생할 경우 하역작업 중단으로 이어져 막대한 피해가 발생하기 때문에 철저한 유지관리가 필요하다. 현재 터미널마다 정비 일정에 맞춰 엔지니어가 현장을 직접 방문해 점검하고 있지만, 각종 항목 관리가 수작업으로 이뤄지는데다 관리 시스템이 분산돼 설비보전 업무의 효율성이 떨어지는 실정이다. BPA는 이 같은 문제 해결을 위해 항만 크레인 설비 현황의 디지털화와 통합관리를 통한 설비보전 통합관리 플랫폼 개발에 나섰다. 플랫폼 구축 전문기업 IPLMS와 컨소시엄을 구성해 중소벤처기업부 구매조건부 신제품 개발 과제에 응모해 선정됐다. 이에 따라 2026년까지 국비 2억6000만원을 포함해 총 6억원을 투입해 신항 3부두(한진부산컨테이너터미널·HJNC)에서 현장 테스트를 진행할 예정이다. BPA는 이 사업을 통해 항만 크레인의 설비보전 기준정보를 비롯한 점검·정비 계획, 결과 관리, 예비품 관리, 인도물 관리 등 보전 업무 전 주기를 포괄하는 통합 데이터베이스(DB)와 설비보전 디지털 통합 플랫폼을 구축할 계획이다. 또 디지털 트윈 기술을 활용해 설비의 디지털 도면과 3D 설비 부품정보 및 VR(가상현실) 원격정비 등의 기능도 개발할 예정이다. 이 플랫폼을 도입하면 △설비 고장이나 정비에 따른 가동 중단 최소화 △설비·부품에 최적화된 유지보수 전략을 통한 비용 절감 △재해발생 예방 및 신속한 원인 파악이 가능해질 것으로 기대된다. 강준석 BPA 사장은 “이번 통합관리 플랫폼 구축이 부산항의 스마트화를 앞당기는데 크게 기여할 것으로 기대한다”며 “앞으로 중소기업에 대한 기술투자와 협력을 확대해 상생의 항만 생태계를 강화하겠다”고 말했다.

대낮 편도 3차로 도로를 달리던 승용차 운전자는 왜 도로 가장자리에서 작업 중이던 작업자와 트럭을 발견하지 못하고 그대로 들이받았을까. 지난달 30일 부산 강서구 대저동에서 발생한 아우디 차량 관련 교통사망사고에 대한 의문이 증폭되고 있다. 1일 부산 강서경찰서에 따르면 해당 교통사고 관련 증거를 찾기가 쉽지 않아 수사에 난항을 겪고 있다. 당시 사고현장을 비추는 폐쇄회로(CC)TV가 없는데다, 사고 차량의 블랙박스마저 파손돼 원인규명이 쉽지 않기 때문이다. 여기다 사고를 낸 아우디 차량이 사고를 내기 전에 다른 차량이 1차 추돌사고를 냈다는 목격자 증언까지 나오면서 수사에 혼선이 빚어지고 있다. 우선 사고가 발생한 지점을 제대로 비추는 CCTV와 블랙박스가 제대로 확보되지 않았다. 경찰은 사고 현장 반대편 한 상가에 설치된 CCTV 영상을 확보했으나, 사고 현장과 거리가 멀고 사고 순간이 명확하게 담기지 않은 것으로 알려졌다. 또 사고 당시 충격으로 아우디 차량의 블랙박스가 심하게 파손됐고, 사고 당시 전원까지 뽑혀있었던 것으로 전해졌다. 목격자 진술도 엇갈리고 있다. 사고 현장을 목격했다는 한 목격자는 “아우디 차량이 빠른 속도로 돌진해 작업자들을 덮친 후 5t 크레인 차량과 충돌했다”고 말했고, 사고 현장 반대편에서 작업하던 또 다른 목격자는 “쾅하는 소리가 나고 조금 뒤에 아우디 차량이 크레인과 충돌하며 더 큰 소리가 났다. 첫 번째 쾅 소리 이후 범퍼가 부서진 차량이 지나가는 것을 봤다”고 진술했다. 경찰 관계자는 “현재까지 아우디 차량이 조경 작업 현장을 덮치기 전에 1차 사고가 있었을 가능성은 낮은 것으로 보이지만, 여러 상황을 열어두고 수사하고 있다”며 “사고 현장을 지나던 운전자들에게 연락해 블랙박스를 확보하는 한편, 아우디 차량의 브레이크 작동 여부와 사고 당시 속도 등 정확한 사고경위를 조사하고 있다”고 말했다. 사고를 당한 작업자들은 부산시 건설본부가 발주한 조경 작업을 하던 용역업체 직원들로 확인됐다. 당시 현장에는 여러 명의 작업자들이 도로 가장자리에서 나무를 심는 작업 중이었고, 도로 위에는 신호수와 안전 관리자 2명이 서 있었던 것으로 파악됐다. 경찰은 작업자들이 작업 현장에서 안전수칙을 제대로 준수했는지 여부를 가리기 위해 부산시 건설본부를 상대로도 조사할 예정이다. 한편 지난달 30일 오후 3시18분쯤 부산 강서구 대저1동 대저수문 근처 한 도로에서 70대 남성 A씨가 운전하던 아우디 차량이 나무 심기 작업 중이던 작업자와 5t 크레인 차량을 덮쳐 A씨 본인과 신호수, 작업자 등 3명이 현장에서 숨졌다.

부산시는 인류가 직면한 세계적 현안에 대한 협력 방안 모색과 비전 공유를 위해 부산글로벌도시재단과 공동으로 ‘2024 부산 세계평화포럼’을 개최한다고 1일 밝혔다. 이날 부산 해운대구 누리마루 APEC 하우스에서 개최되는 포럼은 ‘전쟁 없는 세상: 세계평화와 협력을 위한 전략’이라는 주제를 다룬다. 특히 ‘글로벌 허브도시’ 원년으로 선포하고 세계평화 중심도시로 도약하는 부산시가 이 포럼을 통해 국제사회의 연대와 협력을 논의하는 토론의 장을 마련할 계획이다. 세계평화포럼은 박형준 시장의 영상 개회사를 시작으로, 로즈마리 디칼로 유엔 정무평화구축국(DPPA) 사무차장의 영상 축사와 홍경완 부산가톨릭대 총장 축사, 특별대담, 특별강연, 특집방송 순으로 진행된다. 로즈마리 디칼로 유엔 정무평화구축국 사무차장은 축사를 통해 “부산 세계평화포럼은 그 어느 때보다 세계 평화와 협력의 중요성을 강조하는 시의적절하고 의미 있는 자리”라며 “우리는 유엔의 기본 원칙인 평화 증진과 국제 협력을 통해 전쟁의 참화를 종식시키겠다는 의지를 재확인해야 한다”고 강조했다. 먼저 특별대담은 장제국 동서대 총장과 마이크 발레리오 CNN 아시아태평양 주재 특파원, 제사 폰테베드라 국경없는 의사회 현장 의료부문 총괄이 연사로 나서 ‘초연결 시대, 다가올 협력과 더 나은 세계 질서를 위한 우리의 노력’을 주제로 깊이 있는 논의를 진행할 예정이다. 마이크 발레리오 특파원은 타라와(Tarawa) 환초에 매장된 제2차 세계대전에 참전한 미군의 유해를 다룬 다큐멘터리 시리즈 ‘잊혀진 채 남겨진 용사들(Fallen and Forgotten)’을 제작한 유명 언론인이다. 특별강연에서는 소설 ‘언젠가 우리가 같은 별을 바라본다면’의 저자 배우 차인표가 ‘우리의 삶과 시대를 투영하는 문학’이라는 주제로 평화의 개념과 중요성에 대한 논의를 이어간다. 마지막 특집방송은 가수 김조한과 미얀마 난민출신 가수 완이화 등이 평화의 중요성에 대한 메시지를 시민들에게 생생하게 들려줄 예정이다. 이 밖에 부산글로벌도시재단 영어방송본부가 K콘텐츠와 연계한 ‘평화의 도시 부산’을 주제로 평화 토크&콘서트를 열고, 평화의 소중함과 국제사회 연대의 필요성에 대해 미래세대와 소통하는 시간을 가진다. 박형준 시장은 “전쟁의 참화를 딛고 일어선 부산은 평화의 가치를 확산시켜 나가며 세계평화에 이바지하기 위해 최선을 다하고 있다”면서 “세계평화 중심도시로 도약하는 부산이 ‘글로벌 허브도시’로 자리매김해 국제협력과 연대의 결실을 맺을 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

부산시가 지속적인 인구감소 및 인구구조 불균형에 따른 인구변화에 능동적으로 대응하기 위해 주거혁신 및 빈집정비 대책 등 다양한 대책을 마련해 시행한다. 기존 청년 및 신혼부부 대상 공공주택 공급 정책에서 한 발 나아가 고령층(시니어)까지 포함하는 방안이다. 인구문제가 단순히 출산·주거·일자리 등 특정 분야에 국한된 것이 아니라 시정 모든 분야가 하나의 톱니바퀴처럼 맞물려 돌아갈 때 시너지효과를 내고, 시민들이 체감할 수 있는 성과를 낼 수 있다는 판단에 따른 것이다. 부산시는 최근 급격한 인구변화에 전방위적으로 대응하기 위한 ‘인구변화대응 전담조직(TF)’을 구성하고, 본격 활동에 돌입했다고 31일 밝혔다. 인구변화대응TF는 행정부시장을 단장으로 총괄·지원반, 사업추진반, 연구·자문 3개 반 아래 저출생 대응, 청년유출 대응, 고령사회 대응, 생활인구 대응, 외국인 대응 5개 분과로 구성됐다. 인구변화 대응 전략 추진상황 점검과 인구정책평가를 통한 재구조화, 시민 체감형 인구정책 발굴을 집중 추진한다. 전날 열린 TF 첫 회의에서는 지난 9월 발표한 ‘부산 인구변화 대응전략’의 주요 핵심과제 추진상황을 점검하고, 관련 사업이 내실 있게 추진될 수 있도록 향후 계획을 논의했다. 대응전략의 주요 과제는 △임신·출산 지원 확대 △양육 부담 완화 △출산·육아친화 문화 선도 △맞춤형 주택 공급 △청년 소득·문화 격차 해소 △시니어 일자리 확충 △기업투자 패키지 지원 △외국인 정착 지원 등으로, 분야별 세부추진계획에 따라 예산 확보 절차를 거쳐 단계적으로 추진해 나갈 계획이다. 시는 부산 인구변화 대응전략 발표 이후 유학생 유치지원 전담조직을 구성하고, 하하(HAHA) 365 프로젝트 및 장·노년 일자리 활성화 대책을 잇달아 발표했다. 하하365 프로젝트는 24억7000만원을 투입해 대학 캠퍼스 유휴시설을 노인을 위한 평생교육시설로 재탄생시키는 프로젝트다. 11월엔 지역맞춤형 외국인정책 포럼 개최를 시작으로 대학지원체계(RISE) 기본계획을 수립하고, 주거혁신대책과 빈집정비대책을 순차적으로 발표할 예정이다.