부산에서 상습적으로 음주·무면허 운전을 일삼던 60대가 경찰에 차량을 압수당했다. 부산 사상경찰서는 만취상태로 운전하던 A씨를 붙잡아 입건하고, 차량을 압수했다고 1일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 지난달 2일 오후 2시20분쯤 부산 사상구 감전동의 한 도로에서 술을 마시고 운전하다 음주운전 단속 중이던 경찰에 적발됐다. 당시 A씨의 혈중알코올농도는 0.1% 이상의 만취상태였다. A씨는 술을 마시고 운전하다 적발된 건수만 4차례이고, 무면허상태에서 운전하다 붙잡힌 건수도 3차례나 되는 것으로 알려졌다. 특히 음주운전으로 운전면허가 취소된 뒤에도 계속 면허 없이 운전하다 적발되는 등 상습 음주·무면허 운전을 한 사실이 드러나 재범 가능성을 차단하기 위해 법원으로부터 차량 압수영장을 발부받아 차량을 압수했다고 경찰은 설명했다. 한편 지난해부터 중대 음주운전 사망사고와 최근 5년간 2차례 이상 음주운전 전력자의 음주운전으로 인한 중상해 사고 발생 시 영장을 발부받아 차량을 압수할 수 있다. 올해 부산경찰청에서 음주운전자의 차량을 압수한 건수는 총 5건이고, 이중 3건이 부산 사상경찰서 관할이다. 경찰 관계자는 “음주운전은 사고로 이어지지 않더라도 차량이 압수될 수 있다”며 “상습 음주운전 근절을 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

동아대학교는 31일 부산 서구 부민캠퍼스 다우홀에서 교직원과 학교법인 관계자, 동문 등이 참석한 가운데 ‘제78주년 개교기념식’을 개최했다고 밝혔다. 이해우 총장은 기념사를 통해 “올해 우리 학교는 정부의 글로컬대학 사업에 선정돼 담대한 혁신과 지속가능한 발전을 위한 기회를 잡았다”며 “글로컬대학 사업의 성공은 최대 도전이자 과제로, 밤낮없이 매진해 준 구성원들께 감사인사와 함께 지지·협조를 당부 드린다”고 말했다. 이날 행사에선 자랑스러운 동아인상과 석당학술상, 공로상, 특별상, 올해의 직원상, 모범직원상, 30년 및 20년 근속상 등의 부문에서 총 56명이 표창을 받았다. 사회 각 분야에서 모교를 빛낸 동문에게 수여하는 자랑스러운 동아인상은 방성빈 BNK부산은행장과 권기철 법무법인 정인 변호사가 수상의 영예를 안았다. 탁월한 연구업적으로 대학 발전에 이바지한 교원에게 시상하는 석당학술상의 영광은 강지연(간호학과), 이진환(생명자원산업학과) 교수에게 돌아갔다. 강지연 교수는 성인간호학 분야를 중점적으로 연구하며 최근 5년간 책임저자로 SCI급 논문 22편을 발표했다. 또 JCR 랭킹 상위 10% 논문 7편을 포함해 심사 대상 연구실적물 10편의 평균 순위가 4.97%로 우수한 연구 성과를 냈다. 이진환 교수는 기능성물질 분석학 분야를 중점적으로 연구해 최근 5년간 책임저자로 SCI급 논문 19편을 발표했다. 이 교수는 JCR 랭킹 상위 10% 논문 8편을 포함한 심사대상 연구실적물 10편의 평균 순위가 6.91%를 기록했다. 의학과 오성용 교수는 부산권역 최초 ‘첨단재생의료 실시기관’ 선정에 기여한 공로를 인정받아 공로상을 받았다. 이 밖에 2024년 글로컬대학 선정에 기여한 교직원에게 특별상이 주어졌고, 박은경(고고미술사학전공)·강명구(의학과) 교수와 최상석(의과대학 행정지원실) 직원은 30년 근속상을 받았다. 이 총장은 “지금 대학은 한 치 앞을 내다보기 어려운 혼란과 격변에 처해있지만, 위기 속에서 성장의 기회를 찾아내 구성원들과 함께 비전과 목표를 공유해 나갈 것”이라며 “대학의 존속과 발전을 위한 기틀을 마련하고, 동아대의 자랑스러운 역사와 전통을 지켜나가겠다”고 강조했다.

부산 남구 이기대공원에 자연·생태·문화·관광을 아우르는 세계적인 예술 공원을 조성하는 청사진이 제시됐다. 천혜의 자연경관을 품은 이기대공원은 해운대~광안리를 연결하는 ‘해양여가관광벨트’와 북항에서 시작된 ‘해양컨벤션문화벨트’를 연결하는 중심축이다. 2019년부터 2023년 6월까지 사유지 71만2000㎡에 737억원을 투입해 보상을 완료하고, 지난달 수변공원을 근린공원으로 변경해 예술 공원 조성의 발판을 마련했다. 부산시는 31일 세계적인 미술관 ‘퐁피두 부산분관’이 들어설 남구 이기대 예술 공원의 명소화 정책을 발표했다. 시는 ‘자연 속 문화 1번지 예술 공원 조성 추진’을 목표로 △오륙도 아트센터 영역 △바닷가 숲속 갤러리 영역 △국제 아트센터 영역 3대 거점 최고급 문화·관광 플랫폼을 형성할 계획이다. 먼저 예술 공원의 관문 역할을 수행할 ‘오륙도 아트센터 영역’에는 오륙도 탐방센터와 아트센터, 옛돌 아트 스트리트, 목조 전망대 등이 들어서고, ‘바닷가 숲속 갤러리 영역’에는 국내외 거장 미술관 6~7개를 유치해 오륙도 아트센트와 국제 아트센터를 매개하는 역할을 수행할 예정이다. 내년 1월부터 미술관 설립을 희망하는 세계적 수준의 국내외 작가들로부터 제안을 받아 미술관을 설립·운영할 수 있도록 비재정 사업으로 추진할 계획이다. 마지막 ‘국제 아트센터 영역’에는 아트 파빌리온(전시회 사용 목적의 가설 건축물)과 세계적 미술관 등 자연 친화적인 세계적 미술관 센터를 건립한다. 아트 파빌리온은 2025년 8월 착공해 2026년 6월 개장을 목표로 조성되며, 세계적인 문화 예술 공간을 조성해 시민들에게 고품격의 문화향유 기회를 제공할 방침이다. 아트 파빌리온이 완공되면 시민과 국내외 관광객들이 아름다운 자연경관과 함께 수준 높은 문화 예술을 향유할 수 있는 다중 작업(멀티태스킹) 공간이 될 것으로 기대를 모은다. 박형준 시장은 “부산은 글로벌 허브도시로 도약하기 위해 다양한 분야에서 글로벌 경쟁력을 확보하는 중”이라며 “세계적 미술관이 조성되면 뛰어난 문화자산 공유로 교육과 공적인 문화콘텐츠 협력을 확대해 부산문화에 이바지할 것으로 기대된다”고 말했다.

부산에서 실종된 지적장애인이 외국인 근로자의 제보로 무사히 가족의 품으로 돌아갔다. 부산연제경찰서는 지적장애인 발견에 결정적인 기여를 한 캄보디아인 창웬(32)씨에게 감사장과 함께 신고보상금을 전달했다고 31일 밝혔다. 경찰에 따르면 지난 26일 오후 6시쯤 부산 연제구 연산로터리에서 40대 지적장애 2급 여성 A씨가 실종됐다는 신고가 경찰에 접수됐 다. A씨는 가족이 잠시 자리를 비운 사이 집을 나간 것으로 파악됐다. 경찰은 곧바로 실종경보문자를 발령하고 A씨 수색에 나섰으나, A씨가 휴대전화를 소지하지 않아 위치 파악에 어려움을 겪고 있었다. 당시 연제구에 있던 창웬씨가 A씨를 확인하고, 경찰에 제보했다. 한국어가 서툴렀던 창웬씨는 주변 간판을 휴대전화로 사진을 찍어 경찰에 전송해 위치를 알렸고, 이후 경찰이 출동하기까지 A씨를 붙잡고 있었다. 이병학 연제경찰서장은 “창웬씨의 적극적인 제보가 없었다면 실종자를 찾는데 상당한 시간과 경찰력이 투입됐을 것”이라며 “실종자를 찾는 데 도움을 준 창웬씨에게 감사드린다”고 말했다. 한편 지난해 10월 취업 비자로 한국에 입국한 창웬씨는 현재 부산 연제구의 한 제조업체에서 근무하고 있다.

부산은 명실상부한 국내 해양·항만·수산분야 최고 도시다. 수십년 동안 대한민국의 ‘해양수도’ 역할을 담당하고 있다. 그 중심에는 세계 2위 환적항과 컨테이너 처리량 7위의 부산항이 있다. 그러나 글로벌시대를 맞아 전통적인 해양 기능만으로는 국제적인 수준에 맞출 수 없고, 부산을 찾는 방문객들의 수준이 워낙 높고 다양해 이들 니즈(요구)를 충족하기 어렵다는 한계에 봉착했다. 부산시가 민선 8기 들어 ‘신해양수도’ 조성 청사진을 제시했다. 해양도시 부산의 과감한 체질개선에 나선 것이다. 구체적으로는 부산항 북항의 항만기능을 신항으로 이전하고, 글로벌허브도시 특별법 제정을 통해 신항 일대를 공항과 항만, 철도가 융합된 ‘트라이포트’ 핵심거점으로 조성한다는 전략이다. 기존 북항은 해양관련 행정과 금융, 문화, 관광, 레저 등이 어우러진 ‘신해양수도’로 탈바꿈한다. 이 같은 신해양수도 부산은 산·학·연 및 민·관 협업체 가동을 전제로 한다. 부산시는 글로벌 해양도시로 나아가기 위해 다양한 인구유입 정책뿐 아니라 해양·항만·수산분야 일자리 창출로 전문인재와 청년들이 ‘거주하고 싶은 도시’로 변모시킨다는 전략이다. ◆세계적인 해양환경 허브도시 구축 바다는 지구의 생태계와 인류의 삶에 필수적인 역할을 수행하고 있으나, 해양오염과 기후변화는 인간의 생활과 지구를 위협하는 존재로 부상하고 있다. 부산시는 이 같은 문제를 해결하기 위해 해양 폐기물 수거를 위한 첨단 기술을 도입하는 등 다양한 노력을 통해 해양환경의 새로운 패러다임을 제시할 계획이다. 먼저 드론과 인공지능(AI) 등 첨단 기술을 활용해 해양쓰레기 모니터링 시스템을 구축하고, 해양 폐기물을 체계적으로 관리한다. 해양쓰레기는 한번 유입되면 광범위한 해역에 표류하다 해안가에 쌓이거나 바다 속에 침적되기 때문에 신속한 확인 및 수거가 어렵다. 이에 따라 해양폐기물 발생 및 분포에 대한 모니터링과 빅데이터에 기반을 두는 과학적 접근으로, 해양환경 관련 서비스체계를 구축해 문제를 해결한다는 것이다. 해양 폐기물 재활용 노력도 강화하고 있다. 바다에서 발생하는 폐기물 수거량은 매년 증가하고 있지만, 경제성과 기술 부족 등으로 재활용률은 극히 낮은 편이다. 시는 해양 폐기물 자원순환프로젝트를 통해 어업 현장에서 배출되는 폐어망을 수거해 친환경 제품으로 재활용하는 시범 사업을 운영 중이다. 또 해양 환경 보호를 위해 친환경 해양 정화선을 대체 건조하고, 해양 폐기물 발생원인 관리 및 해양 환경 관리위원회를 운영하는 등 다양한 정책을 추진 중이다. 특히 해양 폐기물 전처리 시설 구축사업에 역점을 두고 있다. 시는 내년 4월 ‘제10차 아워오션콘퍼런스(OOC)’를 개최해 국제사회와 협력 체계를 강화할 계획이다. 콘퍼런스 참가국들은 기후변화와 해양 경제, 지속가능한 어업 및 해양 오염 등의 의제를 다루며, 협력 방안을 모색하게 된다. OOC는 부산이 ‘동북아 물류 거점 도시’로서의 위상을 높이고, 글로벌 해양환경허브도시 이미지를 구축할 기회가 될 전망이다. ◆“해양안전 분야 국제 선도도시 추진” 부산시는 세월호 참사를 계기로 제정된 ‘국민 안전의 날’을 맞아 올해 4월 해양경찰 등 12개 기관 합동으로 해양안전사고 대응훈련을 실시했다. 지난 3월 미국 볼티모어에서 발생한 선박-교량 충돌사고를 기반으로 기획된 이 훈련은 가상의 여객선인 ‘안전호’가 부산항대교 교각과 충돌하는 상황을 가정해 관계기관이 표류자 구조와 선박화재 진압 등에 나서는 복합적인 재난상황을 설정해 진행됐다. 시는 해양사고 대응능력 향상과 사고 발생에 따른 인적·물적 피해 최소화를 위해 부산해양경찰서 등과 협력해 연 2회 정례적으로 부산항 통합해양사고 대응훈련을 진행하고 있다. 여객선 화재 사고와 유조선 좌초 사고, 선박 간 충돌 사고 등 물동량이 많은 부산항에서 발생할 수 있는 여러 사고 상황을 가정한 대응훈련을 통해 실제 해양 사고 발생 시 현장 대응과 사고 피해를 최소화한다는 방침이다. 시는 시민들의 일상 속에 해양안전 의식을 확산하고, 관련 산업의 활성화를 위해 9월 10∼12일 해양수산부와 공동으로 ‘2024 대한민국 해양모빌리티·안전 엑스포’를 개최했다. 엑스포에선 해양 안전기술과 선박 통신 및 보안 등 관련 분야 장비·기술이 전시됐다. 최근 해양산업의 블루오션으로 각광받는 해양모빌리티 공동관도 첫선을 보였다. 시는 내년 4월 벡스코에서 개최되는 OOC를 통해 구축될 국제적 네트워크를 활용하고, 해외 기관 및 기업·단체 대상 참여 유치 등을 통해 국제적인 행사로 발돋움시킨다는 계획이다. 시는 시민 해양안전 의식 제고와 해양안전 문화조성을 위해 매년 해사안전 시행계획을 수립·시행하고, 민간협력기구와 협업을 통한 해양안전 캠페인도 적극 펼치고 있다. ◆디지털 활성화로 첨단 해양산업 주도 부산시는 해양산업의 디지털 전환을 촉진하고, 첨단기술과 해양산업의 융합을 통해 해양 신산업을 집중 육성할 방침이다. 시는 2019년부터 한국천문연구원-지역 기업과의 기술협력을 통해 지방자치단체 최초로 해양관측 위성 ‘부산샛’(BusanSat)을 개발해 내년 발사할 계획이다. 천문연구원이 개발한 편광카메라가 탑재된 부산샛의 임무는 미국항공우주국(NASA)과 글로벌 기후변화 공동연구다. 시와 한국천문연구원은 지난 5월 부산샛의 성능 검증을 위해 편광카메라를 항공기에 장착하고 서해안과 부산 상공을 관측하는 시험을 진행했다. 현재 수집된 데이터를 기반으로 부경대와 해양 미세먼지 분석 알고리즘을 개발 중이다. 시는 부산샛을 기점으로 위성과 AI, 드론 등 다양한 첨단 기술을 활용해 수집된 해양 데이터를 분석 및 활용하는 사업을 추진하고 있다. 또 해양 미세먼지와 부유 쓰레기, 선박 온실가스 등 해양환경을 실시간 모니터링하고 통합 관리하는 해양환경 관리지원 플랫폼 개발과 안전 및 기후변화를 고려한 데이터 기반 물류 최적화 시스템을 개발 중이다. 시는 또 영도구 동삼혁신지구에 해양데이터 관련 40여개 기업 유치를 목표로 해양과학기술 산·학·연 협력센터를 조성 중이다. 해양수산 분야 정부출연 연구기관의 연구 역량과 지역 내 풍부한 해양 인프라를 바탕으로, 해양첨단산업 분야 앵커기업을 유치해 해양 신산업을 집중 육성한다는 전략이다. 2026년 협력센터가 개소하면 동삼혁신지구 내에서 공공기관과 지역 산업, 학계, 연구소 간 긴밀한 협력 생태계가 조성돼 해양 신산업 분야 혁신 거점으로 자리매김할 것으로 보인다. ◆박형준 부산시장 “신항에 항만 기능 집약… 육·해·공 융합 거점으로” “부산항 북항의 항만기능을 신항으로 이전하고 글로벌허브도시 특별법 제정을 통해 신항 일대를 공항과 항만, 철도가 융합된 ‘트라이포트 핵심거점’으로 조성하겠습니다.” 박형준(사진) 부산시장은 이 같은 내용을 담은 ‘신해양수도’라는 청사진을 제시했다. 박 시장은 지난 8월 글로벌 해양 선도도시 도약을 위해 한국해양수산개발원(KMI)을 찾아 해양 및 해운항만, 물류, 수산 분야 정책간담회를 열고, 콜드체인 수출허브 구상과 첨단선박 선원양성 글로벌 플랫폼 추진 등의 과제를 논의했다. 30일 부산시에 따르면 시에는 해양수도 관련 태스크포스(TF)가 구성돼 있다. 해양수도TF를 중심으로 각종 해양관련 현안과제 발굴 및 관계 기관과의 협력방안에 대해 머리를 맞대고 있다. 박 시장은 최근 세계일보와 인터뷰에서 “영도해양클러스터가 안정화되면서 해양·수산분야 공공기관 중심 산·학·연·관 협력이 가능한 최적의 조건을 갖출 수 있도록 지원하고 있다”고 밝혔다. 이어 “국토교통부에서 추진 중인 1차 공공기관 이전 성과평가 용역 결과에 따른 2차 공공기관 이전 로드맵이 발표되면 해양 분야 2차 공공기관 이전을 적극적으로 추진해 해양싱크탱크밸리로 육성할 계획”이라고 덧붙였다. 해양 관련 기업과 산업 육성이라는 ‘두 마리 토끼’를 잡는다는 전략으로 풀이된다. 박 시장은 “부산은 지정학적으로 유라시아대륙의 관문이자 태평양 항로와 유라시아 항로의 중심 도시”라며 “세계적인 경쟁력을 갖춘 부산 신항의 잠재력을 바탕으로, 글로벌 해양허브도시로 성장하기 위해 항만분야 변화가 필요하다”고 강조했다. 관련 업계에 따르면 급변하는 해양산업 기술혁신 흐름 속에 부산항이 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해선 디지털 전환과 탄소중립에 적극 대응하는 ‘한국형 스마트항만 구축’이 필수적이다. 지난 4월 국내 최초 완전 자동화 부두인 부산 신항 7부두가 개장한 데 이어 2040년까지 완전 자동화 방식을 적용한 스마트 항만이 완성된다. 시는 2028년까지 부산항 컨테이너터미널 전체에 디지털 세계로 재현하는 디지털 트윈 플랫폼을 구축할 계획이다. 박 시장은 “스마트항만 구축을 통해 선박기자재 및 지역 IT업체 등 연관 산업의 발전과 일자리 창출로 이어져 청년들이 찾아오는 부산을 만들 수 있다”고 역설했다.

매년 여름철 비만 내리면 침수되는 상습 침수 지역인 온천천에 ‘대심도 하수저류 빗물터널’ 설치 사업이 급물살을 타고 있다. 부산 금정구에서 발원해 동래구와 연제구를 가로질러 수영강으로 이어지는 온천천은 지난 10여 년간 14차례에 걸쳐 침수피해가 발생한 상습 침수 지역이다. 부산시는 온천천 배수구역이 환경부의 ‘2024년도 하수도정비 중점관리지역’으로 지정됨에 따라 ‘온천천 대심도 하수저류 빗물터널 조성사업’을 본격 추진한다고 29일 밝혔다. 정부는 도시침수 예방을 위해 침수지역에 펌프장을 설치해 하천으로 강우를 방류하는 정책을 고수하고 있으나, 온천천은 바다의 조위에 크게 영향을 받는 하천이다. 따라서 만조 시에는 하천으로 방류가 원활하지 않을뿐더러 최근 이상기후로 극한 호우 시에는 펌프 용량 한계로 인해 도시침수 예방에 뚜렷한 한계가 있었다. 시는 근본적인 침수해결 방안으로 대심도 빗물터널 설치가 필요하다는 논리로 중앙부처를 지속적으로 설득한 결과, 하수도정비 중점관리지역에 온천천이 지정됐다고 설명했다. 이번 지정으로 온천천 하수저류 빗물터널 조성사업비 4000억원 중 1200억원의 국비를 지원받게 돼 온천천 일대 근본적인 도시침수 예방을 위한 발판을 마련하게 됐다. 온천천 하수저류 빗물터널 사업이 완공되면 서울에 이어 전국에서 두 번째로 대심도 하수저류 빗물터널을 설치하는 사례로 평가받을 전망이다. 시는 내년도 본예산에 시비 20억원을 확보해 타당성 및 기본계획 용역을 착수해 2026년 말 용역을 마무리하고, 2027년 착공해 2032년 준공할 계획이다. 박형준 시장은 “온천천 40m 깊이에 대심도 하수저류 빗물터널이 설치되면 온천천 일원의 상습 침수를 근본적으로 해소할 수 있다”며 “장마철 물고기 폐사 방지 등 하천수질까지 획기적으로 개선돼 안전하고 깨끗한 물이 흐르는 온천천이 될 것”이라고 강조했다.

부산항이 역대 최단기간 2000만TEU의 컨테이너 화물을 처리했다. 지난해 11월 12일 2000만TEU를 돌파한 것과 비교하면 약 15일 정도 앞당긴 것으로, 개항 이래 최단기간 기록을 세웠다. 부산항만공사(BPA)는 29일 기준 부산항 컨테이너 화물 물동량 2000만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 달성했다고 밝혔다. 올해 부산항의 컨테이너 물동량을 일 단위로 환산하면, 매일 20피트(약 6m)짜리 6만6000개를 처리한 셈이다. 하루에 처리한 컨테이너를 일렬로 이으면, 길이만 400km에 달해 부산에서 서울까지 연결할 수 있는 엄청난 양이다. 부산항은 글로벌 경기 침체와 러시아-우크라이나전쟁, 중동정세 불안에 따른 홍해사태 등으로 인한 물류 혼란과 유가 변동성 등 불확실한 환경 속에서도 8년 연속 2000만TEU 이상 화물을 처리하며 글로벌 허브 항만의 위상을 더욱 공고히 해왔다. 강준석 BPA 사장은 “세계적인 공급망 혼란에도 불구하고 2000만TEU를 최단기간에 달성할 수 있었던 것은 고객과의 긴밀한 협력 덕분”이라며 “앞으로도 안정적인 물류 서비스 제공으로 부산항이 글로벌 물류 거점 역할을 수행할 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 한편 부산항은 지난달까지 전년대비 5.4% 증가한 컨테이너 화물을 처리했으며, 이 추세대로라면 지난해(2315만TEU) 실적을 넘어 역대 최대 물동량을 기록할 것으로 전망된다.

부산시가 지역 제조업 현장에 인공지능(AI)을 활용한 자율제조 기술을 심어 제조업체 체질 개선에 나선다. 부산시는 산업통상자원부와 ‘인공지능(AI) 자율제조 선도프로젝트’ 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결하고, 본격적인 기술개발 및 기업육성에 착수한다고 29일 밝혔다. 시는 전날 서울 하얏트호텔에서 산업부와 MOU 체결 직후, AI 자율제조 선도프로젝트 내용을 담은 ‘부산 AI 자율제조 전략산업 육성 계획’을 발표했다. ‘인공지능 자율제조 선도프로젝트’는 지난 5월 산업부가 발표한 ‘AI 자율제조 전략 1.0’의 실행 프로젝트로, AI 기반 로봇·장비 등을 제조공정에 결합시켜 자율화를 구현해 인력난·생산성 저하·탄소중립 등 제조업체들의 난제들을 해결할 핵심수단으로 주목받고 있다. 시는 AI 자율제조 선도프로젝트가 부산의 제조업 체질 개선에 핵심적인 역할을 할 것으로 보고, 기술개발 성과의 확산과 관련 산업 육성을 위해 적극적인 행정을 동원할 계획이다. 이에 따라 항공 산업을 AI 자율제조 기술과제로 정하고, 312억원(국비 87억원, 시비 176억원, 민간 49억원)을 투입해 9개 기관과 기술 개발에 돌입한다. 항공 산업은 최근 수요가 폭발적으로 증가하면서 글로벌 공급망이 재편되고 있어 기회 시장으로 각광받고 있다. 특히 제조업 중에서 가장 복잡하고 고신뢰성·고품질이 요구되는 분야로, AI 자율제조 기술을 선도하는데 가장 적합한 분야로 평가된다. 시는 대형 모빌리티 부품 조립 및 가공 공정에 복수의 로봇을 투입해 공정 자율화 구현을 목표로 △로봇 시스템 개발은 지역 선도기업인 ‘DRB오토메이션’ △설계 및 검증은 부산대 △기업지원 및 확산은 부산테크노파크 △AI 자율제조 기술은 한국생산기술연구원·케이피항공·연세대·카이스트 △선진기술 도입을 위해 보잉코리아·워싱턴주립대와 기술개발을 수행한다. 특히 내년 부산에 한국지사 개소를 약속한 에어버스 자회사 CTC를 비롯한 다수의 글로벌 선도 기업을 유치해 기술협력을 추진할 예정이다. 또 부산의 전략산업별 선도 기업을 대상으로 협의체를 출범시켜 AI 자율제조 확산을 위한 역량을 결집하고, AI기업과 시스템통합(SI)기업 및 로봇·장비 개발기업 등의 기술지원도 동시에 추진한다. 기술 개발이 완료되면 지역 중심기업인 대한항공 테크센터 내 항공기 후방동체 부품 조립공정에 실제 투입될 예정이다. 또 AI 자율제조 선도프로젝트를 계기로 시 정책과 연계한 미래항공 모빌리티 첨단제조 산업 생태계를 조성해 나갈 방침이다. 박형준 시장은 “부산은 항공·조선·자동차 등 모빌리티 전 분야 제조를 수행하는 부품 공급기지 역할을 맡고 있어 AI 자율제조 선도프로젝트를 성공적으로 추진할 수 있는 가장 최적의 환경”이라며 “이번 프로젝트가 지역 제조업을 부흥시킬 수 있는 원동력이 되기를 기대하며, 기업 체질개선과 기술력 향상을 위한 지원책을 확대해 나가겠다”고 말했다.

부산의 한 교차로에서 60대 여성이 우회전하던 트럭에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 29일 부산 남부경찰서에 따르면 이날 오전 6시4분쯤 부산 수영구 수영교차로에서 40대 A씨가 운전하던 1.8t 트럭이 우회전하다 길을 건너던 여성 2명을 들이받았다. 이 사고로 60대 여성 B씨가 현장에서 숨지고, 또 다른 60대 여성이 크게 다쳐 인근 병원으로 이송돼 치료를 받고 있다. 해당 도로는 이면도로에서 간선 도로로 합류하는 곳이다. 경찰 관계자는 “이면도로에 정차했던 트럭이 출발하는 과정에서 차 앞으로 지나가던 여성을 미처 발견하지 못하고 사고를 낸 것으로 보인다”고 말했다. 경찰은 운전기사 A씨를 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

부산시는 29일 오후 부경신항수협 위판장 2층 회의실에서 ‘가덕도신공항 건설사업 어업피해영향조사 용역’ 어업인 설명회를 개최한다고 밝혔다. 이번 설명회는 신공항 건설 예정지구 인근 어업인에 대한 용역 추진현황 설명과 의견 청취를 위해 마련됐다. 부산시와 경남도, 가덕도신공항건설공단 관계자, 신공항 건설 예정지구 인근 부산·경남 어업인 대표자 등 50여명이 참석할 예정이다. 시는 지난해 6월 국토교통부·부산시·경남도 간 보상업무 위·수탁 협약 체결에 따라 경남도와 공동으로 가덕도신공항 건설에 따른 어업피해영향 범위 등을 도출하기 위해 어업피해영향조사 용역을 추진 중이다. 지난해 12월 용역을 착수해 지난 7월 중간보고회를 마치고, 12월 용역 완료를 앞두고 있다. 이날 설명회는 용역 수행기관의 어업피해영향조사 용역 추진현황 및 향후 계획 설명에 이어, 질의응답 및 어업인 대표자의 의견수렴 순으로 진행된다. 시는 용역이 완료되면 가덕도신공항 건설에 따른 개략적인 어업피해 영향범위와 어업권을 토대로 어업인과의 어업보상 약정을 체결하고, 어업피해조사 및 감정평가를 거쳐 어업보상액을 산정·지급할 계획이다. 조영태 부산시 신공항추진본부장은 “어업피해영향조사 용역 추진 현황 등을 지역 어업인들에게 알리고 의견을 수렴해 용역을 마무리할 것”이라며 “향후 용역 결과를 바탕으로 가덕도신공항 건설에 따른 어업손실보상업무를 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.