전국 특·광역시 중에서 가장 먼저 초고령사회로 진입한 부산시가 고령층을 비롯한 디지털 취약계층을 대상으로 디지털 역량 강화에 나선다. 부산시는 전국에서 처음으로 국민건강보험 교육용 프로그램을 개발해 ‘디지털배움터 교육’에 활용한다고 6일 밝혔다. 국민건강보험 디지털 행정 확대에 따른 시민들의 디지털 접근성과 편의성 향상을 위해 전국 최초로 국민건강보험 자가 학습 교육용 프로그램을 개발해 디지털배움터 교육에 활용할 계획이다. 지난 5월20일부터 병·의원을 이용하기 위해선 반드시 신분증을 제시해야 한다. 이에 따라 휴대전화에 애플리케이션(앱)을 설치해 간편하게 본인 확인이 가능한 ‘모바일 건강보험증’ 앱이 실생활 필수품이 됐다. 시는 시민들이 모바일 건강보험증 앱을 쉽게 설치해 사용할 수 있도록 자가 학습 교육용 프로그램(웹 에뮬레이터)을 개발해 본격 교육에 활용할 예정이다. 본인 건강검진 결과 확인과 건강 예측이 가능한 ‘더(The) 건강보험’ 앱 자가 학습 교육용 프로그램을 개발해 시민들이 언제 어디서나 스스로 건강관리를 할 수 있도록 지원하고, 향후 한국지능정보사회진흥원과 협업을 통해 해당 프로그램을 전국으로 공유·확산할 계획이다. 또 부산도서관과 부산유라시아플랫폼, 구·군 종합사회복지관 등 17곳에 인공지능(AI)과 가상현실(VR), 증강현실(AR) 등 다양한 신기술이 접목된 디지털기기를 직접 체험할 수 있는 디지털 체험존을 설치·운영한다. 특히 시민 디지털 역량 향상을 위해 2020년부터 시작된 디지털배움터 교육에 지금까지 29만명이 참여했고, 올해부터는 누구나 디지털 혜택을 누릴 수 있도록 상설 디지털배움터와 수요기관 파견 교육으로 운영된다.

부산교통공사가 지난해에 이어 2년 연속으로 ‘한국형 녹색채권’ 발행에 성공했다. 지난해 도시철도 운영기관 최초로 발행한 700억원 규모의 한국형 녹색채권을 포함해 총 1539웍원 규모다. 부산교통공사는 500억원 규모의 한국형 녹색채권 발행에 성공했다고 6일 밝혔다. 조달자금은 노후 전동차 교체 및 노후 시설 개선사업에 전액 투자할 계획이다. 한국형 녹색채권은 환경부가 친환경 녹색경제활동에 대한 자금조달을 활성화하기 위해 개발했으며, 온실가스 감축 등 6대 환경목표 중 한 개 이상 기여할 경우에만 발행할 수 있다. 또 사전에 환경부에서 지정하는 기관을 통해 한국형 녹색분류체계 적합성 사전 검토를 받아야 하고, 사후보고도 의무적으로 진행해야 하는 등 엄격한 절차가 요구된다. 올해 부산교통공사가 발행한 녹색채권은 만기 3년짜리 500억원 규모로, 나이스신용평가로부터 환경부·금융위원회의 한국형 녹색채권 가이드라인 적합성 판단을 마쳤다. 특히 환경부가 녹색채권 발행을 장려하기 위해 실시하는 이자보전 지원 사업에 선정돼 2억원에 이르는 이자비용을 지원받게 돼 금융비용 부담을 줄일 것으로 기대된다. 이병진 부산교통공사 사장은 “저탄소 친환경 교통수단으로서 기후변화 대응 및 탄소중립 달성을 위한 녹색경영 실천을 선도해 지속가능한 경제활동 확산에 기여하겠다”고 말했다.

정부 주도로 취약계층의 경제적 자립을 지원하는 자활사업은 단순 노동과 비슷한 질 낮은 일자리 제공이라는 인식과 자활 제품 품질에 대한 부정적인 인식이 지배적이었다. 참여자의 자활 의지 부족과 형식적인 참여 등의 한계점이 대두되는 악순환이 이어지면서 자활 목표 달성에 어려움이 존재했다. 이에 부산시가 행정안전부의 공공서비스디자인 기법을 활용해 이와 같은 자활사업의 오랜 숙원 해결에 본격 나선다. 부산시는 5일 오후 부산시의회 중회의실에서 ‘2024년 부산시 국민정책디자인단 발대식’을 개최했다고 밝혔다. ‘국민정책디자인’은 정책 수요자인 국민과 공급자인 공무원, 현장 전문가, 서비스 디자이너가 정책 과정에 함께 참여해 공공서비스를 개선·발전시키는 국민참여형 정책모형으로 △국민디자인단 이해하기 △국민니즈 발견하기 △진짜문제 정의하기 △아이디어 발전하기 △실행전략 전달하기 5단계 운영 절차에 따라 국민정책디자인단과 함께 공공서비스를 새롭게 디자인하고 정책을 혁신해나갈 계획이다. 이날 발족한 부산시 국민정책디자인단은 자활사업 참여자와 서비스 수혜자, 시민, 자활센터 및 부산연구원 등 자활 분야 전문가, 공무원, 서비스 디자이너 등 15명으로 구성됐다. 이들은 ‘자활사업에 가치는 더하고 색안경은 던지다’라는 슬로건을 내걸고, 자활사업에 새로운 가치를 입혀 정책을 리브랜딩(새 단장)해 부산형 자활사업 제품·서비스 성공모델을 창출하는 역할을 맡는다. 특히 자활 참여자의 자활 의지를 고취하고, 자활사업에 대한 사회적 인식을 바꾸기 위한 전 과정에 직접 참여한다. 부산시 국민정책디자인단은 발대식을 시작으로 10월까지 현장 조사와 인터뷰, 벤치마킹, 아이디어 회의 등 활발한 활동을 벌인 뒤, 정책디자인 결과물을 도출해 실제 정책에 반영할 계획이다. 박형준 부산시장은 “부산시가 국민정책디자인단을 직접 구성해 시민과 함께 정책을 혁신하는 시도는 이번이 첫 사례로 그 의미와 기대가 크다”며 “시민참여형 자활사업 정책디자인으로 정책 소통 강화와 지역문제 해결이라는 두 마리의 토끼를 잡아 시민이 안녕한 도시를 만들어 나갈 계획”이라고 말했다.

부산 강서구에 들어서는 미래지향적인 수변도시 에코델타시티에 초등학교와 중학교가 잇따라 문을 연다. 2028년 3월 에코델타시티 세 번째 초등학교와 두 번째 중학교가 개교할 예정이다. 부산시교육청은 지난달 30일 열린 ‘2024년 정기 3차 중앙투자심사’에서 (가칭)에코1초등학교와 에코3중학교 설립계획이 통과됐다고 5일 밝혔다. 중앙투자심사 결과에 따라 (가칭)에코1초와 에코3중은 각각 1만4040㎡ 부지에 39학급(특수 1학급 포함)과 1만3890㎡ 부지에 34학급(특수 1학급 포함) 규모로 조성된다. 이 학교들이 완공되면 각각 1000여명의 초·중학생을 배치할 수 있을 것으로 기대된다. 부산교육청은 내년부터 설계비 등 예산을 투입해 개교 일정에 차질이 없도록 학교 건립업무를 추진할 방침이다. 하윤수 부산교육감은 “이번 중앙투자심사 결과에 따라 에코델타시티 거주 학생들이 쾌적한 환경에서 교육받을 수 있게 됐다”며 “에코델타시티 내 학교가 계획대로 개교할 수 있도록 모든 행정력을 총 동원할 계획”이라고 말했다. 한편 에코델타시티에는 2025년과 2026 년 3월 각각 (가칭)에코5초·에코4중과 (가칭)에코4초·에코특수학교가 차례대로 문을 열 예정이다.

부산 사하구의 한 산후조리원에서 생후 19일 된 신생아의 귀를 잡아당겨 다치게 한 뒤, 학대 증거를 조직적으로 은폐한 병원장과 간호조무사 등 병원 관계자들이 무더기로 실형을 선고받았다. 부산지법 서부지원 형사6단독(판사 안현정)은 아동복지법 위반(아동학대) 등의 혐의로 기소된 간호조무사 A씨와 이를 알고도 증거를 은폐한 병원장, 행정부장, 수간호사에게 각각 징역 1년6개월을 선고했다고 30일 밝혔다. 또 A씨의 아동학대 사실을 숨기는 데 가담한 해당 병원 소아과, 산부인과 의사에게는 각각 징역 6개월에 집행유예 2년과 징역 10개월에 집행유예 2년을 선고했다. 그동안 불구속 상태에서 재판을 받아온 간호조무사 A씨와 병원장은 1심 선고 직후 법정 구속됐다. 판결문에 따르면 A씨는 2021년 2월 7일 오전 1시10분 생후 19일 된 신생아가 잠을 자지 않고 보챈다는 이유로 폐쇄회로(CC)TV가 없는 사각지대로 아기를 데리고 간 뒤, 손으로 왼쪽 귀를 잡아 비틀어 3주간 치료를 받아야 하는 상해를 입혔다. 아동학대 사실을 보고 받은 병원장과 행정부장, 수간호사, 산부인과 당직의사 등은 ‘아기 목욕 시간에 면봉으로 태지를 제거하다가 상처가 났다’고 말을 맞춘 뒤, 사건 발생 9시간이 지나 뒤에야 신생아 부모에게 아기가 다친 사실을 알렸다. 또 수간호사와 행정부장은 아기 부모가 찾던 피 묻은 배냇저고리를 버리는 등 주도적으로 증거를 은폐했다. 사건 직후 간호조무사 A씨 혼자 재판에 넘겨졌고, 병원장을 비롯한 모든 병원 관계자들은 법정에 증인으로 출석해 거짓 증언을 했다. 검찰은 재판 도중 CCTV 영상에서 확인된 간호기록부와 수사기관에 제출된 간호기록부가 다르다는 점을 발견하고, 보완 수사에 들어갔다. 두 차례에 걸친 압수수색 등을 거쳐 해당 병원에서 조직적으로 사건을 은폐한 정황을 포착해 수간호사와 행정부장을 구속 기소하고, 병원 관계자 10여명을 불구속 기소했다. 해당 사건 재판은 3년 넘게 진행됐으나, 이들은 일부 혐의를 부인하면서 피해자에게 끝까지 사과하지 않았다. 재판부는 “해당 병원 관계자들의 조직적인 범행 은폐에 따른 수차례에 걸친 보완 수사 등으로 사건이 장기화됐다”면서 “피고인들의 행위는 수사기관과 법원의 실체 진실 발견 업무를 방해하고 상당한 사회적 비용을 발생시켰다”고 판시했다. 그러면서 “이 사건은 간호조무사 A씨의 개인적인 일탈행위라고 보기 어렵고, 인력 부족과 열악한 근로환경, 비민주적이고 폭력적인 조직문화에서 비롯된 것으로 보인다”고 덧붙였다. 병원장에 대해서는 “피고인이 직원 입단속을 하면서 사건을 은폐하는 등 제왕적인 면모를 여실히 드러냈다”고 비판했다.

조선시대인 1764년(영조 40년) ‘계미사행’ 이후 260년 만에 조선통신사를 태운 선박이 일본 본토에 상륙한다. 지난해 212년 만에 대한해협을 건너 대마도에 기항했던 조선통신사선이 올해는 대마도를 거쳐 일본 이키와 아이노시마, 시모노세키까지 운항한다. 부산문화재단은 2018년 국립해양유산연구소에서 복원한 조선통신사선이 31일 일본으로 출항한다고 30일 밝혔다. 부산항을 출발해 대마도를 거쳐 다음달 8일 이키, 16일 아이노시마, 21일 시모노세키항에 입항한 다음, 29일 부산항에 도착할 예정이다. 이번 항해는 조선통신사의 11차 사행 이후 부산-대마도-이키-아이노시마-시모노세키항로를 재현하는 것이다. 조선통신사 행렬재현에는 최영진 부산시의원과 박철중 의원이 각각 정사와 부사 역할을 맡아 ‘성신교린’의 의미를 되새길 예정이다. 이들은 대마도에서 8월 3~4일 이틀간 현지 주민을 대상으로 1일 3차례 운영하는 선상 박물관을 통해 조선통신사선이 만들어진 배경과 역사, 의미 등을 설명할 예정이다. 조선통신사선 입항을 계기로 첫 공동사업을 추진하는 이키시와에서는 10~11일 양일간 1일 2차례 선상 박물관 운영, 선내 특별 전통 공연을 개최한다. 시모노세키에서는 23~25일까지 조선통신사 사업 20주년 기념 학술 심포지엄과 조선통신사 행렬재현, 문화교류 공연을 개최한다. 이미연 부산문화재단 대표이사는 “올해는 대마도의 이즈하라항 축제 60주년이자 시모노세키와 조선통신사 교류 사업이 20주년을 맞은 해”라며 “국립해양유산연구소와 협업을 통해 조선통신사선이 작년에 이어 또 한 번 대한해협을 건너 감회가 남다르다”고 말했다. 한편 부산문화재단은 30일 오후 조선통신사역사관 영가대에서 조선통신사선의 무사 항해를 기원하는 의미를 담은 해신제를 개최한다.

부산에 국내 최초로 조선기자재업체 연구개발(R&D) 센터가 들어선다. 침체한 지역 조선업 부활의 ‘신호탄’이 될 수 있을지 주목된다. 부산시는 29일 시청 영상회의실에서 ㈜오리엔탈정공과 ‘오리엔탈정공 R&D캠퍼스’ 건립을 위한 투자 양해각서(MOU)를 체결했다. 1980년 부산에서 설립된 오리엔탈정공은 선박용 크레인과 상부구조물을 제작하는 조선기재자업체다. 코스닥 상장기업이자 국내 선박용 크레인 시장 점유율 1위 기업이기도 하다. 오리엔탈정공은 이날 협약에 따라 2025년까지 250억원을 투입해 부산 강서구 에코델타시티 연구용지 내 1만1570㎡(3500평) 부지에 국내 조선기자재업체 최초로 자체 R&D센터를 건립하고, 신규 기술연구인력 80명을 채용할 계획이다. 오리엔탈정공 R&D캠퍼스는 신제품 개발과 주력제품 성능향상 연구를 전담하며, 친환경 선박 수주에 선제적으로 대응할 예정이다. R&D캠퍼스 건립으로 오리엔탈정공과 협력업체들의 연구역량을 결집해 고부가가치 크레인과 특수 크레인 국산화 연구를 통해 세계 5위권 조선기자재기업으로 발돋움할 것으로 전망된다. 오리엔탈정공 R&D센터 유치에는 부산시의 숨은 노력이 있었다. 오리엔탈정공은 신제품 연구와 전문 인력 양성을 위해 부산 강서구 에코델타시티에 R&D센터 건립을 추진했으나, 에코델타시티 산업시설용지 분양이 올 하반기에 진행되는 등 방법과 시기에서 차이가 나면서 투자가 무산될 위기에 처했다. 이에 부산시는 조선기자재업체 R&D센터 유치를 위한 걸림돌 제거에 나섰다. 침체한 지역 조선업 부활을 위해 기업 투자가 절실했던 시는 국토부와 한국수자원공사에 기업 투자 애로사항을 설명하고, 적기에 투자 부지를 제공할 수 있도록 요청했다. 특히 이달 1일 조직개편을 통해 ‘원스톱기업지원단’을 신설하고, 오리엔탈정공의 전담 창구 역할을 수행할 프로젝트매니저(PM)를 투입해 MOU 체결 후속 행정절차를 신속하게 지원할 예정이다.

새벽시간대 부산항에 입항하던 대형 컨테이너선박이 방파제에 부딪쳐 좌초한 사건의 원인을 놓고 의견이 분분하다. 29일 부산해양경찰서에 따르면 전날 오전 2시5분쯤 파나마선적 2만t급 컨테이너선 A호가 부산 영도구 조도방파제 끝부분과 충돌하면서 좌초되는 사고가 발생했다. 사고 직후 해경의 발 빠른 조처로 A호에 승선했던 선원 18명은 모두 무사히 구조됐고, 현재 선박에 적재된 컨테이너를 내리는 하역작업이 진행 중이다. 해경은 하역작업이 마무리되는 대로 다음달 1일쯤 A호를 부산 영도의 한 수리조선소로 옮겨 사고원인을 조사할 예정이다. A호 측은 사고 원인을 ‘해무(바다 위 수면에서 발생하는 안개)’ 때문이라고 주장하는 것으로 알려졌다. 당시 사고 해역에 짙은 안개로 시야를 확보하지 못해 방파제와 충돌했다는 주장이다. 실제로 사고 당시 해무로 조도방파제 인근 해상의 시정이 300m에 불과했던 것으로 확인됐으나, 해무가 사고의 직접적인 원인이라고 단정하기 어렵다는 주장도 만만찮다. 해경 관계자는 “대부분의 선박은 레이더 등 다양한 전자 장비를 통해 항해하기 때문에 현재로선 사고 원인이 ‘해무’라고 단정하기 어렵다”고 잘라 말했다. 사고 원인에 대한 구체적인 조사가 필요하다는 입장이다. 사고 당시 선장을 비롯한 A호 승선원 모두 술을 마시지는 않은 것을 확인됐다. 조사 결과 A호의 과실이 인정될 경우, 방파제 손상에 대한 피해 보상 책임이 A호 측에 있기 때문에 사고 원인을 놓고 갑론을박이 벌이지고 있는 것으로 풀이된다. 한편 올 들어 부산에서는 유독 해무가 자주 발생하고 있다. 지난달 1일 개장한 해운대해수욕장은 해무로 인해 올해만 15차례 입욕이 통제되기도 했다.

국립부경대 연구팀이 상수관 파이프의 부식과 파이프 내 수질을 동시에 측정할 수 있는 시스템 개발에 성공했다. 29일 부경대에 따르면 임해균 교수(의공학전공) 연구팀이 이오준 가톨릭대 교수, 조환렬 미국 Flowserve Corporation 박사 연구팀과 글로벌 공동연구를 통해 ‘상수도관 초음파 이중진단시스템’을 개발했다. 이 연구 성과는 최근 네이처 자매지 npj Clean Water에 ‘초음파 및 합성곱 신경망을 이용한 배전 시스템 내 배관 부식 평가 방법’이라는 제목으로 게재됐다. 파이프 부식으로 발생하는 산화철 침전물은 물을 오염시켜 위장 감염과 피부 문제 및 림프절 합병증과 같은 심각한 건강 문제를 유발할 수 있고, 부식으로 파이프 벽이 약화하면 누수나 파열 위험이 증가해 수리비용 증가, 물 공급 중단 등을 초래할 수 있다. 이로 인해 파이프 상태를 파악해 적절한 유지보수로 수질을 보호하고, 파이프의 수명을 연장할 수 있는 비파괴적이고 지속적인 부식 모니터링이 가능한 평가 방법이 요구돼 왔다. 기존 부식 평가 방법은 파이프를 훼손하거나 시스템을 중단시켜야 하는 경우가 많아 경제적 비효율성을 초래하는 한계가 있었다. 연구팀은 초음파와 인공지능을 이용해 비파괴적이면서도 지속적인 모니터링이 가능한 이중진단시스템 개발에 성공했다. 고주파 초음파 현미경(SAM)을 활용해 고해상도 파이프 두께 이미지를 생성하고, 파이프 부식 정도를 모니터링하는데 성공한 것이다. 동시에 합성곱 신경망(CNN)을 통해 배관 내 초음파 신호를 분석해 물속 산화철 농도를 측정하는 데 성공했다. 연구는 부식으로 인해 69~80μm의 두께가 감소한 파이프를 고주파 현미경으로 측정한 결과, 모두 5% 이내의 오차범위를 보였다. 또 파이프 내 산화철 농도를 CNN을 이용해 분류한 결과, 최대 99%의 높은 정확도를 보였다. 파이프 부식 및 수질 분석이 가능한 이중진단시스템이 산업 현장에 활용되면 효율적이고 정밀한 파이프 인프라 관리가 가능할 것으로 기대된다. 한편 임해균 교수 연구팀은 BK21 Four와 한국연구재단 우수신진연구지원사업, 지역혁신 선도연구센터(RLRC), 우수연구자교류지원사업(BrainLink) 등을 통해 이번 연구를 수행하고, 지난 13일 npj Clean Water에 논문을 출판했다.

부산해양경찰서는 26일 오전 3시49분 부산 영도대교에서 해상으로 추락한 50대 남성 A씨를 긴급 구조했다고 밝혔다. 해경에 따르면 A씨는 이날 술을 마신 상태에서 영도대교 아래를 바라보다 신체 중심이 쏠려 바다 속으로 떨어졌다. 주변에 있던 행인이 바다에 빠지는 소리를 듣고 신고했다. 신고를 받은 해경은 즉시 남항파출소 연안구조정과 P-106정, 중앙특수구조단을 현장으로 급파했다. 신고 접수 5분 만에 현장에 도착한 해경은 이날 오전 3시56분쯤 A씨를 무사히 구조했다. A씨는 저체온증을 호소했으나, 해경의 신속한 구조 덕분에 생명에는 지장이 없는 것으로 확인됐다. 해경 관계자는 “술을 마신 뒤, 추락 위험이 있는 장소에서는 각별한 주의가 필요하다”고 당부했다.