부산항 신항 배후단지 입주기업의 물류 자동화와 디지털 전환을 지원하는 사업이 본격 추진된다. 부산항만공사(BPA)는 해양수산부와 함께 국비 105억원을 투입해 ‘부산 신항 항만배후단지 스마트물류시스템 전환지원 시범사업’을 추진한다고 7일 밝혔다. 이번 사업은 해수부가 정책과 예산을 지원하고 BPA가 보조사업자로서 기업 선정과 사업 관리를 맡는 구조다. 신항 배후단지 입주기업의 스마트화를 통해 물류 생산성을 높이고 물류비를 절감해 기업 경쟁력을 강화하는 것이 목적이다. BPA는 소기업 분야 3개사와 혁신 분야 2개사 등 모두 5개사를 선정해 2026년부터 2028년까지 3년간 스마트물류 전환을 지원한다. 선정기업에는 인공지능(AI)·자동화·통합플랫폼·사물인터넷(IoT) 등 스마트 기술을 활용한 물류설비와 시스템 도입비의 70%를 국비로 지원한다. 기업당 기본 지원액은 소기업 분야 14억원, 혁신 분야 31억5000만원이다. 나머지 30%는 기업이 부담한다. BPA는 이달 사업 공고와 설명회를 거쳐 10월 중 지원기업을 선정하고 협약을 체결한 뒤 올해 하반기부터 사업에 착수할 예정이다. 3년간 연차별로 사업을 진행해 입주기업의 스마트물류 전환을 지원한다. 송상근 BPA 사장은 “정부의 적극적인 정책·예산 지원으로 신항 배후단지의 스마트물류 전환을 본격화할 수 있게 됐다”며 “입주기업의 실질적인 생산성 향상과 부산항 경쟁력 강화로 이어질 수 있도록 사업을 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.

SNT그룹이 유럽 방산시장의 핵심 거점인 폴란드에서 NATO 시장 공략에 나선다. 지상·해상 무기체계와 개인화기를 한데 묶은 통합 방산 솔루션을 앞세워 유럽을 비롯한 글로벌 방산시장 수출 확대에 속도를 낸다는 계획이다. SNT홀딩스는 8일부터 11일까지(현지시간) 폴란드 키엘체에서 열리는 ‘국제방위산업전시회(MSPO 2026)’에 SNT다이내믹스와 SNT모티브가 공동 참가한다고 7일 밝혔다. MSPO는 영국 DSEI, 프랑스 Eurosatory와 함께 유럽 3대 방산전시회로 꼽힌다. 특히 폴란드를 비롯한 NATO 회원국과 한국 방산업체 간 수출 협상이 이어지면서 K방산의 유럽시장 진출을 위한 교두보로 자리 잡았다. SNT다이내믹스는 이번 전시회에서 다목적전술차량(MPV) 탑재형 120㎜ 박격포체계와 3포열 20㎜ 원격사격통제체계(RCWS), 1500~1700마력급 중전차용 파워팩, K6 12.7㎜ 중기관총 등을 선보인다. 특히 MPV 탑재형 120㎜ 박격포체계는 기존 박격포의 화력을 유지하면서 기동성과 방호력을 높인 수출형 무기체계다. 다양한 플랫폼에 적용할 수 있도록 설계해 NATO 국가의 작전환경과 요구에 맞춘 맞춤형 무기체계로 개발됐다. 3포열 20㎜ RCWS는 지상과 해상의 유·무인 복합체계(MUM-T)에 적용할 수 있는 다목적 무기체계다. 표적 자동 탐지·추적 기능에 방산 인공지능(AI)을 결합할 수 있어 미래 전장 대응 능력을 강조한다. SNT모티브는 특수작전용 기관단총으로 국군에 전력화 중인 K17 5.56㎜ 기관단총을 비롯해 K16 7.62㎜ 기관총, K4 40㎜ 고속유탄기관총 등을 전시한다. K2C 돌격소총, STSM21 기관단총, STSR20 대물저격총, STSR23 반자동저격총 등 개인화기부터 공용화기까지 전체 제품군도 공개한다. 양사는 단순히 무기를 판매하는 데 그치지 않고 운용교육과 유지·보수·정비(MRO), 종합군수지원(IPS) 등을 포함한 토털 솔루션을 제시해 수출 경쟁력을 높인다는 전략이다. SNT 관계자는 “NATO 방산시장으로의 K방산 수출 확대를 위한 글로벌 공동 기술마케팅을 지속 강화하겠다”며 “단순 무기 공급을 넘어 MRO와 종합군수지원 등을 포함한 통합 방산 솔루션 패키지 수출을 통해 글로벌 방산시장에서 신뢰받는 방산 파트너로 도약하겠다”고 말했다.

부산이 관광객 숫자를 늘리는 양적 성장에서 벗어나 관광객이 오래 머물고 더 많이 소비하는 ‘체류형 관광도시’로 체질을 바꾼다. 동부산에 집중된 관광축을 서부산으로 넓히고 의료·웰니스·마이스(MICE) 등 고부가가치 관광산업을 육성해 체류시간과 소비를 늘리는 것이 핵심이다. 부산시는 7일 부산역 유라시아플랫폼에서 관광업계 종사자와 지역 주민 등이 참석한 가운데 ‘머무는 관광, 행복한 부산 민생 간담회’를 열고 관광정책의 질적 전환 방안을 논의했다고 밝혔다. 부산 관광은 최근 가파른 성장세를 보이고 있다. 지난 7월 기준 외국인 관광객은 292만명으로 지난해 같은 기간보다 46.1% 증가했고, 관광 지출액은 7423억원으로 50.8% 늘었다. 시는 관광객 수 중심의 정책에서 벗어나 체류일수·소비액·만족도·재방문율을 중심으로 관광정책의 지표를 전환한다. 숙박·미식 분야 현장 규제를 점검하고 체류형 관광 인프라도 확충할 계획이다. 관광축도 동부산에서 서부산으로 확대한다. 서부산 관광자원을 체류형 콘텐츠와 연계하고 의료·웰니스·마이스 등 고부가가치 산업과 관광을 결합해 관광객의 체류와 소비를 유도한다. 관광객을 맞이하는 부산역의 수용태세도 개선한다. 대합실에 디지털 키오스크(무인 안내기)를 설치하고 외국인 유학생·주민을 전문 서포터즈로 양성해 다국어 안내 서비스를 제공한다. 유라시아플랫폼에는 맞춤형 여행 지원과 비짓부산패스, K-컬처 굿즈 판매, 무인 짐 보관 등을 갖춘 복합 관광센터도 조성한다. 시는 ‘경험을 소비하는 경제활력 관광도시’를 목표로 동·서 균형 체류형 관광, 고부가가치 관광산업 육성, 글로벌 수준의 콘텐츠·수용태세 구축, 지속가능한 상생 생태계 조성 등 4대 전략을 추진한다. 특히 관광객 증가가 지역 상권 활성화와 시민 삶의 질 향상으로 이어지도록 주민 불편을 줄이고 지역과 관광이 함께 성장하는 상생 모델을 구축할 방침이다. 전재수 시장은 “지금이야말로 단순 방문을 넘어 오랫동안 머물고 즐기는 체류형 질적 성장으로 체질을 바꿀 최적기”라며 “관광의 결실이 지역 상권 활성화와 시민 삶의 질 향상으로 이어지는 상생 모델을 완성하겠다”고 말했다.

한국해양진흥공사(해진공)가 북극항로 진출에 필요한 국적 극지운항선대 확충을 위해 친환경 쇄빙·내빙선 신조 지원에 나선다. 해진공은 9일 한국해운협회에서 국적선사와 북극항로 활성화 민관협의회 참여기관 등을 대상으로 ‘친환경 쇄빙·내빙선 신조 지원사업 설명회’를 개최한다고 6일 밝혔다. 이번 설명회는 북극항로 운항에 필요한 국적선사의 극지 운항 역량을 강화하고 친환경 쇄빙·내빙선 건조를 지원하기 위해 마련됐다. 해진공은 설명회에서 사업 추진 배경과 지원 제도를 비롯해 △지원 대상 및 기준 △친환경 인증·내빙 등급 요건 △지원금 신청·지급 절차 △지원 대상자의 의무 및 사후관리 등을 안내할 예정이다. 또 실제 선박 신조 과정에서 국적선사와 유관기관이 겪는 애로사항과 제도 개선 의견을 청취할 계획이다. 친환경 쇄빙·내빙선 신조 지원사업은 북극항로 진출 등에 필요한 국적선사의 친환경 선박 건조를 지원해 극지 운항 능력과 글로벌 경쟁력을 높이는 사업이다. 해진공은 해양수산부와 체결한 위·수탁 협약에 따라 사업 신청 접수와 사실 확인, 지원금 지급, 사업 운영 등 실무를 맡는다. 해진공 관계자는 “현장 의견을 바탕으로 사업의 실효성을 높이고 국적 극지운항선대 확충을 촉진할 수 있도록 제도 개선 방안을 지속적으로 검토하겠다”고 말했다.

올 들어 부산을 찾은 외국인 관광객이 292만명을 넘어서면서 연간 300만명 돌파가 초읽기에 들어갔다. 지난해 10월 처음 300만명을 넘어선 것보다 두 달가량 빠른 기록으로, 부산 관광의 성장세가 갈수록 가팔라지고 있다. 부산시는 올해 1월부터 7월까지 부산을 방문한 외국인이 292만7674명으로 집계됐다고 5일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 200만3466명보다 46.1% 증가한 것으로, 연간 유치 목표 400만명의 73.2%를 달성한 것이다. 같은 기간 전국 외국인 관광객 증가율(21.3%)보다 24.8%포인트 높은 수준이다. 특히 7월 한 달간 부산을 찾은 외국인은 50만7045명으로 월간 최고치를 다시 경신했다. 부산 방문 외국인의 전국 점유율도 24.2%로, 방한 외국인 4명 중 1명이 부산을 찾은 것으로 나타났다. 300만명까지 남은 관광객은 7월 말 기준 약 7만2000명에 불과해 8월 초순 300만명 돌파가 확실시된다. 국가별로는 대만과 중국 관광객이 증가세를 이끌었다. 1~7월 대만과 중국 관광객은 각각 60만5000명과 59만4000명으로 집계됐고, 미국 관광객도 25만9675명으로 지난해 같은 기간보다 78.4% 증가했다. 김해국제공항의 외국인 입국객 증가도 부산 관광 활성화에 힘을 보태고 있다. 올 상반기 김해공항을 통해 입국한 외국인은 101만4341명으로 지난해보다 46.6% 증가했다. 특히 김해공항 입국 외국인의 50.2%는 부산에, 47.9%는 경남·울산 등 인근 지역에 머문 것으로 나타났다. 수도권으로 이동한 비중은 1.9%에 그쳐 입국 외국인의 98.1%가 동남권에 머문 것으로 분석됐다. 외국인 관광객 증가는 소비 증가로도 이어졌다. 1~7월 부산지역 외국인 카드 소비액은 7423억원으로, 지난해 같은 기간보다 50.8% 증가해 서울에 이어 전국 2위를 기록했다. 의료관광 관련 소비도 118.4% 늘어 서울을 제외한 전국에서 가장 높은 규모를 보였다. 시는 하반기에도 부산글로벌도시위크와 페스티벌 시월, 부산국제록페스티벌, 부산유엔위크 등 대형 행사를 잇달아 개최하고, 관광 안내체계도 정비해 외국인 관광객 유치와 체류 확대에 나설 계획이다. 전재수 부산시장은 “이제 중요한 것은 몇 명이 왔느냐가 아니라 얼마나 오래 머물고 얼마나 깊이 경험했느냐”라며 “양적 성장에 안주하지 않고 체류 기간 연장과 관광 소비의 지역 확산이라는 질적 성장에 시정 역량을 집중하겠다”고 말했다.

해경이 부산 앞바다 예인선 전복·침몰 사고로 실종된 선원 6명을 찾기 위해 밤샘 수색에 나섰지만 끝내 실종자를 찾지 못했다. 강풍으로 항공기 운항까지 중단되면서 수색에 난항을 겪었다. 4일 부산해양경찰서에 따르면 전날 해경은 함선 28척과 항공기 6대를 동원해 실종자 수색에 나섰다. 해경 13척, 군 6척, 관공선 9척이 투입됐으며 항공기는 모두 9차례 출동했다. 해경은 예인선이 침몰한 해역과 표류 예측 등을 토대로 가로 65㎞, 세로 40㎞ 해역까지 수색 범위를 넓혔다. 하지만 이날 주간 수색에서는 실종자와 관련한 특이점을 발견하지 못했다. 오후 6시부터 야간 수색에 돌입했다. 함선 14척과 항공기 3대를 투입해 가로 30㎞, 세로 49㎞ 해역을 집중 수색할 계획이었다. 야간 수색에는 해경 항공기 1대와 군 항공기 2대가 투입돼 조명탄을 총 270발 투하할 예정이었다. 하지만 북동풍이 초속 10~12m로 강하게 불고 파고가 2m에 달하는 등 기상 상황이 악화되면서 항공기 운항이 중단됐다. 일부 소형 선박도 수색 도중 철수했다. 해경 관계자는 “날씨가 좋지 않아 조명탄을 쏘기로 한 헬기와 항공기가 운항을 중단했다”며 “현장에서도 기상 상황이 좋지 않아 수색에 어려움을 겪고 있지만, 실종자를 찾을 수 있도록 가용 인력과 장비를 최대한 동원해 수색에 최선을 다하겠다”고 말했다. 해경은 기상 상황이 호전되는 대로 이날 오전 항공기와 함정 등을 다시 투입해 실종자 수색을 이어갈 방침이다. 한편 부산 선적 286t급 예인선 티엔에스캐처호는 지난 2일 오후 1시29분쯤 오륙도 동쪽 약 9㎞ 해상에서 전복된 뒤 약 2시간 만인 오후 3시27분쯤 완전히 침몰했다. 사고 당시 예인선에는 한국인 6명과 인도네시아인 2명 등 총 8명의 선원이 타고 있었다. 이 가운데 인도네시아인 1명은 사고 해역에 있던 상선에 의해 구조됐고, 한국인 선원 1명은 선내에서 의식이 없는 상태로 발견돼 병원으로 이송됐지만 숨졌다. 나머지 한국인 선원 5명과 인도네시아인 선원 1명은 실종된 상태다.

부산시는 3일 삼성중공업과 ‘부산 R&D(연구개발)센터’ 확장을 위한 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 삼성중공업은 약 86억원을 투자해 부산 남구 문현금융단지에 연면적 5619㎡(1700평) 규모의 R&D센터를 확장 이전하고, 2028년까지 해양설계와 연구개발 분야를 중심으로 신규 인력을 대규모 채용할 계획이다. 삼성중공업은 기존 상세설계 지원 중심이던 부산센터의 기능을 설계·영업·연구·정보기술(IT) 등으로 확대하고, 해양사업 전 과정을 아우르는 통합설계 거점으로 육성할 계획이다. 삼성중공업이 부산을 R&D 거점으로 선택한 배경에는 거제조선소와의 접근성뿐 아니라 부산의 풍부한 조선·해양 전문인력과 우수한 정주 여건 등이 꼽힌다.

부산의 한 국·공립 어린이집에서 보육교사들이 원아 10여명을 상대로 부적절한 훈육을 넘어 아동학대를 했다는 의혹이 제기돼 경찰이 수사에 나섰다. 관할 구청은 자체 조사를 통해 아동학대로 판단하고 관련 보육교사들에게 자격정지 처분까지 내린 것으로 확인됐다. 부산경찰청은 지난 1월 말 부산 동래구의 한 국·공립 어린이집에서 발생한 아동학대 의심 신고를 접수하고, 40대 여성 보육교사 A씨 등 4명을 상대로 정확한 사건 경위를 수사하고 있다고 3일 밝혔다. 이들에게는 아동학대범죄의 처벌 등에 관한 특례법 위반(아동학대) 등의 혐의가 적용됐다. 이번 사건은 피해 아동 중 한 명의 학부모가 어린이집에서 폐쇄회로(CC)TV 영상을 직접 확인한 뒤 아동학대가 의심된다며 경찰에 신고하면서 수면 위로 드러났다. 경찰은 지난해 11월부터 약 한 달간 해당 어린이집 5세 2개 반에서 보육교사들이 원아들을 학대했는지 여부를 조사하고 있다. 당시 해당 반을 맡았던 보육교사 3명은 현재 모두 어린이집에 근무하지 않는 것으로 전해졌다. 관할 동래구청은 경찰 신고 이후 해당 교실의 CCTV 영상을 분석하고 원아들에 대한 조사를 진행했다. 그 결과 아동학대가 있었다고 판단해 지난 7월 당시 담임을 맡았던 보육교사 2명에게 자격정지 처분을 내렸다. 이에 대해 해당 어린이집 측은 일부 행위가 아동학대가 아닌 훈육 과정에서 발생한 것이라는 입장이다. A원장은 “혐의 내용 중 일부는 훈육 과정에서 벌어진 일로 알고 있다”며 “수사가 진행 중인 상황이어서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다”고 말했다. 경찰은 현재 수사가 진행 중인 만큼 구체적인 학대 행위와 피해 규모 등에 대해서는 말을 아끼고 있다. 경찰 관계자는 “현재 수사가 진행 중인 사안으로 피해자 보호가 중요한 사건의 특성상 자세한 내용은 알려드리기 어렵다”고 말했다.

부산 오륙도 남동쪽 해상에서 승선원 8명이 탄 예인선이 전복돼 해경이 대규모 구조작업에 나섰다. 부산해양경찰서는 2일 오후 1시29분쯤 부산 남구 오륙도 남동쪽 약 9㎞ 해상에서 견인용 예인선 A호(286t)가 전복됐다는 신고를 받고, 경비함정과 항공대, 중앙해양특수구조단 등 가용 구조세력을 긴급 투입했다고 밝혔다. 사고 예인선에는 선원 8명이 타고 있는 것으로 알려졌다. 부산해경은 사고규모와 긴급성을 고려해 지역구조본부 2단계를 발령하고 비상 대응체제에 돌입해 인명 구조에 총력을 기울이고 있다. 해경은 전복된 예인선 주변 해역을 중심으로 승선원 구조에 총력을 기울이는 한편 정확한 사고 경위를 파악하고 있다.

SNT에너지가 낡은 석탄화력발전소를 LNG복합화력발전소로 전환하는 대형 사업에서 1282억원 규모의 핵심 설비 공급계약을 따냈다. SNT에너지는 한국남부발전과 약 1282억원 규모의 하동 LNG복합발전소 배열회수보일러(HRSG) 공급계약을 체결했다고 2일 밝혔다. 이번 사업은 한국남부발전이 기존 노후 석탄화력발전소인 하동화력 2·3호기 1000MW를 고효율 LNG복합화력발전소로 대체하는 프로젝트다. SNT에너지는 두산에너빌리티와 공동수급체를 구성해 분담이행 방식으로 사업을 수행한다. SNT에너지는 이 가운데 LNG복합화력발전소의 핵심 설비인 HRSG의 설계·제작·공급을 맡는다. 계약기간은 이달부터 2029년 12월까지이고, 계약금액은 SNT에너지의 지난해 연결기준 매출액(6060억원)의 21.14%에 해당한다. HRSG는 가스터빈에서 배출되는 고온의 배기가스를 회수해 증기를 생산하고 이를 증기터빈 발전에 활용하는 설비로, LNG복합화력발전소의 효율을 높이는 핵심 장치다. 국내에서는 노후 석탄화력발전소의 LNG복합화력 전환과 발전설비 현대화 사업이 이어지고 있어 관련 설비 수요도 증가할 것으로 전망된다. SNT에너지 관계자는 “이번 수주는 국내 대형 LNG복합화력 프로젝트에서 SNT에너지의 HRSG 설계·제작 경쟁력을 다시 한 번 인정받은 성과”라며 “앞으로 국내외 LNG복합화력 및 발전설비 현대화 프로젝트 수주를 확대해 나가겠다”고 말했다.