내년에 부산항 개항 150주년을 맞는 부산시가 항만과 공항, 철도를 결합한 트라이포트(Tri-Port: 육해공 복합수송체계)를 토대로 세계 물류 중심 ‘글로벌 허브도시’로 거듭난다는 야심 찬 계획을 내놨다. 이를 위해 부산시는 이달 10일부터 3박5일간의 일정으로 ‘글로벌 허브도시 추진단’을 아랍에미리트(UAE) 두바이로 파견해 성공사례를 벤치마킹했다. 20일 부산시 등에 따르면 두바이는 1970년대까지만 하더라도 인구 3만5000여명의 작은 어촌마을에 불과했으나 지금은 중동의 금융과 관광 중심지로 변모했다. 불모의 모래땅이 인구 355만명의 세계적인 도시로 탈바꿈하는 데 50년도 채 걸리지 않은 것이다. 부산시는 글로벌 허브도시 도약을 위해 ‘무에서 유’를 창조한 두바이인들의 성공사례를 벤치마킹해 물류·관광 등 다양한 개발 사업에 접목한다는 계획이다. 추진단은 두바이 국제금융센터(DIFC)를 가장 먼저 찾았다. 2003년 설립된 DIFC는 두바이 금융의 심장으로, 세계 각국의 금융기관 및 기업들이 집적해 있다. 4만2000명의 직원이 근무하며 입주 기업을 상대로 금융과 보험, 핀테크, 법률 등 다양한 서비스를 제공한다. 알야 후세인 알자루니 DIFC 최고운영책임자(COO)는 부산시 추진단에 “외국기업에 면세를 비롯한 각종 기업 우대 정책과 직원 채용 및 기업 운영에 자율권을 부여하는 등 두바이만의 독특한 ‘에코시스템’이 DIFC의 성공 비결”이라고 설명했다. 추진단은 이어 두바이 항구와 공항을 경제자유구역(Free Zone)으로 지정하고, 입주기업의 자유로운 외환거래와 무제한 환전, 관세·법인세 면제, 사무실과 공장부지 제공 등 다양한 경제 권한을 제공하는 제벨알리 프리존(JAFZA)과 두바이공항 프리존(DAFZA)을 방문했다. JAFZA는 1984년 중동 최초로 항만배후지역에 지정된 프리존으로, 두바이 해상물류무역의 중심이다. 현재 68㎢에 이르는 항만과 자유구역에 13만5000개의 기업이 입주해 있으며, 전체 물동량은 5만9000TEU에 이른다. DP월드가 운영하는 이곳은 세계에서 유일한 동일 권역 내 항만·항공·철도를 연결하는 트라이포트 기반 물류 및 제조기능을 수행한다. 1996년에 설립된 DAFZA는 두바이 국제공항 주변에 위치한 프리존으로 현재 2만8000여개의 기업이 입주해 있다. UAE 항공 무역의 거점으로, 전기·전자, 소비재, 엔지니어링·건축자재, 항공물류 등이 주요 산업군이다. 부산은 2029년 가덕도신공항 개항과 동시에 신공항 배후에 대규모 복합물류단지를 조성해 외국기업의 투자를 유치할 방침이다. 추진단을 이끈 박경은 부산시 정무특별보좌관은 “세계 2위 환적항인 부산은 물류허브로 거듭나기 위한 충분한 인프라를 갖추고 있다”면서도 “파격적인 세제지원과 규제완화 등 제도적인 혁신이 필요하다”고 강조했다.

성범죄 혐의로 경찰 수사를 받던 20대 남성이 부산 앞바다에 투신한 척 위장하려다 경찰에 발각된 사실이 뒤늦게 알려졌다. 20일 부산 영도경찰서에 따르면 지난 4월 28일 오후 10시쯤 “부산대교에 가방과 신발이 놓여 있다. 누군가 바다에 뛰어든 것 같다”는 112신고가 접수됐다. 현장에 출동한 경찰은 부산대교 일대를 수색했으나 아무도 찾지 못했다. 경찰이 폐쇄회로(CC)TV 영상을 확인한 결과, 한 남성이 다리 위에 신발을 벗어둔 뒤 슬리퍼를 신고 유유히 걸어 내려가는 모습이 포착됐다. 20대 남성 A씨는 대구의 한 경찰서에서 성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법(카메라 이용 촬영) 위반 혐의로 지난 4월 중순부터 조사를 받아 온 것으로 확인됐다. 경찰 수사에 심적 부담을 느낀 A씨가 일부러 투신한 것처럼 위장하려 했던 것으로 추정된다. 당시 A씨는 바다로 뛰어들 생각은 없었고, 부산대교 밑에 잠시 몸을 숨겼다가 대구로 돌아간 것으로 확인됐다. 경찰 관계자는 “현재 A씨에 대한 수사는 거의 마무리된 상태”라며 “조만간 A씨를 다시 소환해 조사할 계획”이라고 말했다.

부산모빌리티쇼에 국내·외 유명 자동차 업체들이 대거 참여할 것으로 알려져 자동차 마니아들의 기대감을 높이고 있다. 20일 부산시에 따르면 27일부터 다음달 7일까지 부산 벡스코에서 열리는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에 현대차·기아를 비롯한 국내외 완성차 업체들이 5대의 월드프리미어를 공개한다. 먼저 현대차는 아이오닉5를 비롯한 아이오닉6, 코나 EV, ST1 등 전기차 라인업과 함께 ‘캐스퍼 일렉트릭’을 최초로 선보일 예정이다. 기아는 6월 계약을 시작한 EV3와 함께 EV6, EV9 등의 전시와 PBV만의 차별화된 전시존을 꾸려 모빌리티 시장을 선도할 방침이다. 제네시스는 GV70과 GV80쿠페, G90 블랙 등을 소개하고, 미래 브랜드 비전을 대표하는 차세대 콘셉트 카를 최초로 공개할 예정이다. 르노코리아는 차세대 친환경 신차 개발 프로젝트 ‘오로라’의 첫 모델인 하이브리드 D SUV를 처음 공개하며, ‘Born French, Made in Korea’를 주제로 부스를 운영한다. 또 야외에서는 르노 익스피리언스 부스를 마련해 르노 마스터 및 마스터 캠핑카 체험존을 운영할 예정이다. BMW와 MINI는 국내 최초로 뉴M4와 BMW브랜드 최초 순수 전기 SAC인 올뉴 iX2를 비롯해 총 18가지 모델을 전시하고, 혁신적인 전기화 및 고성능 모델을 폭넓게 선보인다. 이 밖에 어울림모터스는 제로백 2.9초의 대한민국 최초 수제 슈퍼카인 ‘스피라 크레지티 2024’를 선보인다. 한국 호랑이와 태극기를 상징하는 요소들을 담은 독특한 외관을 갖추고 있어 절제미와 웅장함, 우아함이 공존하는 스피라의 디자인을 선보일 예정이다. 이들 완성차 업체들은 브랜드별로 벡스코 전시장 실내·외에서 신차 시승 행사 및 다양한 체험 행사를 마련해 참관객들에게 다채로운 모빌리티 경험을 제공할 예정이다. 2024 부산모빌리티쇼를 두 배로 재밌게 즐기기 위한 다채로운 부대행사들이 마련된다. 먼저 오프로드 차량을 전시장 내·외부에서 즐길 수 있는 기회가 마련된다. 실내전시장에서는 최신 튜닝 기술이 적용된 다양한 차량을 선보이고, 야외전시장에서는 오프로드 차량을 전문드라이버와 함께 동승한 채 체험 할 수 있는 기회가 제공된다. 한국도로공사에서 주관하는 안전띠 체험행사에선 안전띠 착용의 중요성을 재밌게 배울 수 있으며, 전시장 내부에선 모션 시뮬레이터 체험이 진행된다. 벡스코 제2전시장에선 코리아캠핑카쇼와 오토매뉴팩, 부산로봇자동화산업전 등이 동시에 개최돼 모빌리티와 관련된 다양한 전시회 및 산업 교류의 기회를 제공한다. 여름밤의 낭만을 책임질 부산수제맥주페스티벌도 펼쳐진다. 다음달 3일부터 7일까지 제1전시장 야외전시장에서 시원한 수제 맥주와 푸드 트럭에 마련된 음식들로 축제의 분위기를 한층 돋울 전망이다. 또 다양한 경품 행사도 눈길을 끈다. 부산모빌리티쇼를 찾는 관람객을 대상으로 차량과 타이어 교환권 등을 추첨을 통해 제공한다.

그동안 말도 많고 탈도 많았던 부산 해운대해수욕장 바다마을 포장마차촌이 마침내 철거된다. 부산 해운대구는 포장마차촌 상인들과 지속적인 협의 끝에 상인들이 자진 철거하는 것으로 합의했다고 19일 밝혔다. 구는 24일까지 상인들이 각자 물건을 정리하면 25일 60여 명의 인력과 굴착기, 지게차 등을 동원해 잔재물 정리에 나설 예정이다. 해운대 포장마차촌은 당초 지난 1월 말 철거할 계획이었으나, 상인들이 1년 영업 연장을 요청하며 맞서는 바람에 행정대집행을 통한 강제 철거 위기에 처하기도 했다. 이후 수차례에 걸쳐 자진 철거를 설득했고, 마침내 상인들이 이를 받아들여 충돌 없이 철거에 이르게 됐다. 구는 상인들의 생계를 위해 희망자를 대상으로 공공근로 등 취업을 알선하고, 해당 부지는 새 단장을 거쳐 공영주차장으로 활용할 예정이다. 또 장기적으로는 용역 등을 통해 주민과 관광객을 위한 공간으로 활용하는 방안도 고려중이다. 이로써 관광객들에게 낭만을 선물했던 해운대해수욕장 포장마차촌은 60여년 만에 추억 속으로 사라진다. 해운대 포장마차촌은 1960년대 초반 영업을 시작해 1970년대 해운대해수욕장 해변에 일렬로 늘어선 포장마차 형태를 갖췄다. 당시 포장마차 난립으로 강제 철거와 단속으로 진통을 겪기도 했다. 2001년 11월 월드컵과 부산 아시안게임 등 대규모 국제행사를 앞두고 대대적인 정비를 통해 현재 위치로 이동했다. 한때 70개가 넘었던 포장마차가 하나둘씩 줄면서 현재 39개가 남았으나, 시유지 무단점용과 무신고 영업행위 등으로 논란이 끊이지 않고 있는 실정이다. 구는 2021년 상인들과 2년6개월의 유예기간을 거쳐 2024년 1월 31일 자진 철거하기로 합의했으나, 상인들이 약속을 깨면서 강제 논란을 불렀다.

부산대 캠퍼스에서 횡단보도를 건너다 지게차에 치인 20대 여대생이 병원에서 치료를 받다 결국 숨졌다. 19일 부산 금정경찰서에 따르면 지난 17일 오후 1시55분쯤 부산 금정구 장전동 부산대 캠퍼스에서 지게차에 치인 20대 여대생 A씨가 병원 치료 도중 끝내 숨졌다. 사고를 낸 30대 지게차 운전자 B씨는 경찰에서 “피해자를 미처 보지 못해 사고를 냈다”고 진술했고, 음주운전은 아닌 것으로 확인됐다. 경찰은 A씨가 숨졌기 때문에 B씨를 교통사고처리특례법(치사) 위반으로 혐의를 변경할 예정이다. 다만, 대학 캠퍼스 내 횡단보도는 도로교통법상 도로에 해당하지 않기 때문에 교통사고처리특례법상 12대 중과실은 적용되지 않는다. 현행법상 12대 중과실 교통사고에 해당하면 피해자와 합의 여부와 관계없이 더 엄한 형사처벌을 받게 된다. 경찰은 정확한 사고경위를 조사하는 한편, 목격자 등을 통해 지게차 운전자 B씨의 추가 과실 여부를 조사할 예정이다.

이상기후 등에 따른 ‘물 부족’ 문제가 본격화하면서 지방자치단체 간 갈등이 깊어지고 있다. 갈등의 주요 원인은 상수원을 공급하는 지역이 여러 가지 규제로 묶여 있어 가까운 미래 발생할 수 있는 지역개발의 기회를 상실할 수 있다는 우려 때문이다. 또 하나는 물을 ‘자원’으로 인식해 공급지역과 수요지역이 생각하는 자원의 가치에 대한 차이로 인한 거래 불발 때문으로 분석된다. 전문가들은 이 같은 먹는 물 분쟁이 정권이나 선출직 단체장에 따라 폐기·수정되는 경우가 많다며 국가적 차원의 중장기 먹는 물 수급 종합계획에 따라 신중하게 접근하는 게 중요하다고 입을 모은다. 주기재 부산대 교수(생명과학)는 먹는 물 문제를 지방자치단체에 맡기지 말고, 국가가 개입해 적극적으로 중재하고 해결해야 한다는 입장이다. 주 교수는 18일 “기존 전력망에 정보통신기술(ICT)을 접목해 전력 생산과 소비 정보를 양방향·실시간으로 교환함으로써 에너지 효율을 최적화하는 차세대 지능형 전력망인 ‘스마트그리드’ 형태로 먹는 물을 공급해야 한다”고 주장했다. 이어 “중앙정부가 서울 중심적인 시각과 태도로 모든 것에 초점을 맞추는 것도 문제”라고 지적했다. 주 교수는 “낙동강 하류 1000만명의 인구가 사용하는 식수 문제를 지자체에 떠넘기는 것 자체가 문제 해결에 적극성이 없다는 것을 보여준다”며 “서울과 수도권 지역에서 먹는 물 분쟁이 발생했다면 벌써 큰일이 났을 것”이라고 꼬집었다. 정부의 기본적인 수자원 정책에 변화를 줘야 한다는 주장도 나온다. 김좌관 부산가톨릭대 석좌교수(환경공학)는 부산·경남 지역 물 분쟁 해결책과 관련해 취수원을 다변화하고, 기존 취수장 부근에 인공습지를 만들어 낙동강 물을 자연정화 방식으로 정화해서 식수로 공급하자고 제안했다. 김 교수는 “현재 부산시에서 운영 중인 낙동강 하류 물금·매리취수장 부근에 물이용 부담금으로 논과 밭을 매입해 인공습지를 만드는 것이 한 가지 대안”이라고 말했다. 그는 “밭 형태의 인공습지를 만든 다음 갈대와 같은 정화식물을 심어 강물이 땅 밑으로 흐르도록 해 토양과 뿌리의 여과작용을 통해 정화한 강물을 정수해 식수로 공급할 수 있다”고 주장했다. 이럴 경우 낙동강변 자연습지도 복원하고, 강물도 자연 정화할 수 있어 일석이조의 효과를 거둘 수 있다는 게 김 교수 설명이다.

한국해양진흥공사가 글로벌 친환경 규제 및 공급망 재편에 대응하기 위한 중장기 경영목표를 수립했다. 18일 해양진흥공사에 따르면 전날 신라스테이 해운대에서 김양수 사장을 비롯한 110여 명의 임직원들이 중장기 경영목표 전략회의를 가졌다. 이날 회의는 △중장기 경영목표 추진체계 공유 △본부별 추진전략 발표 △중장기 전략 방향성 토론 등으로 진행됐다. 김양수 한국해양진흥공사 사장은 “지금까지 성과를 바탕으로 국가 해운항만·물류산업 발전에 기여하고, 세계를 선도하는 해양금융 리더가 될 수 있도록 발전과 성장을 만들어가자”고 강조했다.

경남 진주시가 추진 중인 ‘깨끗한 진주 만들기’ 캠페인에 공공기관들도 동참하고 있다. 18일 LH사옥관리에 따르면 지난 11일 LH사옥관리 임직원 30여 명이 경남 진주시 금산면 용아리의 대규모 저수지 ‘금호지’ 일원에서 환경정화활동을 펼쳤다. 이날 환경정화활동은 저수지 주변 생활쓰레기 청소와 함께 가볍게 산책하면서 쓰레기를 치우는 이른바 ‘플로킹’으로 진행됐다. LH사옥관리 임직원들은 플로킹을 통해 쓰레기 줍기와 산책로 주변 잡목 등을 동시에 제거했다. 김규명 LH사옥관리 사장은 “창사 이래 처음 실시하는 이번 사회공헌활동을 통해 지역 주민들에게 사랑받는 공기업으로 거듭나겠다”고 말했다. 한편 LH사옥관리는 한국토지주택공사(LH)의 전국 60여 개 사업소에 대한 시설물 유지관리와 건물위생 관리, 경비·안내업, 급식업 등을 주요 사업으로 하는 LH의 자회사다.

음식을 통해 삶의 활력을 찾는 인물들을 바라보며, 음식이 인간에게 주는 의미를 되새겨 볼 수 있는 영화제가 부산에 열린다. 부산시는 28일부터 30일까지 사흘간 영화의전당 일원에서 ‘2024 부산푸드필름페스타(BFFF)’를 개최한다고 18일 밝혔다. 개막작은 3명의 감독이 제작한 ‘맛있는 영화’로, 3편의 단편으로 구성된 옴니버스(모음) 영화다. 이들 영화는 △재계약에 실패해 앞날이 막막한 청춘은 쌀국수 한 그릇으로 위로를 받고 △1000일이 지나 이별을 선택한 청춘은 떡볶이로 마침표를 찍고 △딸에게 소외받은 두 엄마는 노들섬에 앉아 먹는 라면 한 그릇으로 치유 받는다는 내용이다. 올해 영화제는 ‘쌀, 일상과 일탈’을 영화제로 △쌀: 일상 △쌀: 일탈 △BFFF 초이스 무비다이닝(영화레스토랑) 3개의 섹션으로 나눠 운영된다. 먼저 실내 일반 상영 부문인 ‘쌀: 일상’에서는 쌀의 일상적인 이야기와 쌀의 담백한 맛을 그대로 담아낸 영화 ‘3일의 휴가’와 ‘열두 달, 흙을 먹다’가 상영되고, ‘쌀: 일탈’ 부문에서는 쌀의 또 다른 변신을 담은 영화 ‘취화선 리마스터링’과 ‘오프 더 메뉴’가 선을 보인다. 마지막으로 ‘BFFF 초이스 무비다이닝’은 최신 음식영화를 선보이는 부문으로, ‘프렌치 수프’와 ‘이탈리안 셰프들’, ‘커밍 홈 어게인’을 만날 수 있다. 영화를 더욱 재밌게 즐길 수 있는 다양한 프로그램도 마련된다. 올해 영화제 주제인 쌀과 관련된 ‘쿡!톡!(Cook! Talk!)’과 ‘푸드테라스’, ‘주주클럽’이 운영된다. 쿡!톡!은 영화 상영 전 BFFF 프로그래머들과 영화 속 음식에 대한 이야기를 나눌 수 있는 영화 가이드 형식으로 진행되며, 푸드테라스는 영화 속 음식을 직접 맛보고 관객과 소통하는 미식프로그램이다. 주주클럽은 부산푸드필름페스타를 준비한 프로그래머들과 관객이 함께 술을 마시면서 영화제 비하인드 스토리(미공개 이야기)를 나누는 자리다. 영화제에 참석한 관객들이 다 함께 즐길 수 있는 다양한 부대행사도 마련된다. 일상에서 대하는 쌀과 쌀의 일탈을 주제로 전문가들과 함께 이야기를 나눌 수 있는 ‘푸드살롱’과 시원한 야외 공간에서 다양한 맛을 즐길 수 있는 ‘푸드존’이 운영된다. 또 영화와 공연을 보며 자유롭게 음식을 먹을 수 있는 야외광장 이벤트 ‘포트럭 테이블’ 등이 선을 보인다. 특히 테마존에서는 쌀과 반찬, 쌀로 만든 술, 쌀로 만든 제품 등을 전시하는 푸드존과 수제맥주존, 플리마켓 공상 등이 펼쳐진다. 아이들과 함께 만들어보는 채소피자 만들기 체험행사 푸드테라피는 사전 온라인 예매와 현장 예매를 통해 참여할 수 있다. 박형준 부산시장은 “단순한 영화제를 넘어 음식과 문화를 통해 사람을 연결하고 새로운 경험을 제공하는 ‘부산푸드필름페스타’에서 부산의 아름다움과 맛을 만끽하시길 바란다”고 말했다.

최근 대구시와 경북도가 행정통합을 전격 발표한 가운데 부산시와 경남도가 행정통합을 위한 재논의에 시동을 걸었다. 17일 부산시에 따르면 박형준 부산시장과 박완수 경남도지사가 이날 오전 부산시청에서 회동을 갖고, 행정통합을 비롯한 현안에 대한 공동합의문을 채택했다. 이날 부산시와 경남도가 발표한 공동합의문에는 행정통합 추진을 앞당기고, 양 시·도가 민선 8기 후반기를 맞아 한층 더 협력을 강화하는 내용이 담겼다. 공동합의문은 양 시·도가 행정통합 추진 절차와 체계 마련 등 3가지 사항에 대해 협력하는 것을 골자로 하고 있다. 먼저 부산시와 경남도는 행정통합 추진을 위해 양 시·도민 간 공감대 형성이 가장 중요하다는 데 인식을 같이했다. 또 통합 지자체가 실질적인 권한과 재정을 확보할 수 있도록 특별법 제정과 시민 공론화 등 필요한 절차를 체계적으로 진행하기로 했다. 이에 따라 9월까지 행정통합안을 마련하고 ‘부산·경남 행정통합 공론화위원회’를 발족해 민간 주도의 공론화를 진행한다. 이를 바탕으로 내년 상반기 여론조사를 실시하는 등 양 시·도민의 의사를 확인하기로 했다. 박 시장은 “2022년 말 부·울·경 특별연합이 무산된 이후, 부산과 경남 간 경제동맹과 행정통합으로 의견을 모았으나, 홍보 부족과 구체적인 추진계획안이 도출되지 않아 속도를 내지 못하고 있다”고 평가한 반면, 박 지사는 “행정통합은 속도를 내는 것보다 양 시·도민과 함께 추진하면서 정부로부터 자치단체 권한과 재정을 이양받는 것이 무엇보다 중요하다”고 주장했다. 부산시와 경남도는 남부권 핵심 성장거점으로 대한민국의 새로운 미래 도약을 견인하고, 신성장산업 육성과 인재 양성, 물류 및 광역교통체계 개선을 위해 상호 협조하기로 했다. 서울을 비롯한 수도권 1극 체제에 대응하기 위해선 신성장산업을 집중적으로 육성하고, 이를 운영할 인재 양성이 필수적이기 때문이다. 또 동북아 물류플랫폼 조성과 광역교통망체계 구축 및 광역 대중교통체계를 개선하기로 했다. 이와 같은 맥락에서 양 시·도는 상호 신의성실 원칙에 따라 환경부에서 추진하는 ‘맑은 물 공급’을 위해 노력하고, 낙동강 녹조 발생 대응과 수질 개선에도 공동으로 대처하기로 했다. 최근 부산시가 경남 의령군과 협약을 체결하고, 언론을 통해 전격 발표했다가 주민 반발로 무산된 ‘맑은 물 공급을 위한 상생협약’이 부활할 수 있을지 주목된다. 부산시는 지난 4월 합천군 황강물과 의령·창녕지역 낙동강 강변여과수를 개발해 부산과 동부경남에 각각 공급하는 내용의 협약을 체결했다가 의령주민들의 반발로 보름 만에 무산된 아픈 기억이 있다. 이에 대해 박 지사는 “맑은 물 공급에 대해 원칙적으로 동의한다”면서도 “경남도민들의 동의와 피해지역에 대한 대책 마련이 우선돼야 한다”고 강조했다. 마지막으로 공동 번영이라는 대승적 차원에서 부산시와 경남도 접경지역 주민들의 생활불편 해소를 위해 상호 노력하기로 합의했다.