부산시가 ‘차세대 글로벌 혁신 특구’로 최종 지정돼 글로벌 친환경·스마트 선박시장을 주도해나갈 전망이다. 글로벌 혁신 특구로 지정됨에 따라 6월부터 법률에서 금지한 행위가 아니면 기준과 규격 등이 마련되지 않아도 친환경·스마트 선박 관련 신기술 실증이 원칙적으로 허용된다. 1일 부산시에 따르면 전날 국무총리 주재로 열린 규제자유특구위원회에서 부산이 ‘차세대 해양모빌리티 글로벌 혁신 특구’로 최종 지정됐다. 차세대 글로벌 혁신 특구는 관련 법령의 금지 및 제한을 제외한 모든 행위를 허용하는 네거티브(부정적) 방식의 규제 특례 등 새로운 규제혁신과 지원 체계가 적용되는 지역을 뜻한다. 지난해 중소벤처기업부가 서울과 인천, 경기를 제외한 비수도권 광역지자체를 대상으로 공모한 글로벌 혁신 특구에 비수도권 14개 시·도가 모두 응모한 결과, 부산을 비롯한 강원(AI헬스케어), 충북(첨단재생바이오), 전남(에너지신산업) 4개 지자체가 최종 선정됐다. 부산시는 지난해 12월 중기부로부터 글로벌 혁신 특구 후보로 선정된 후, 관련 부처 규제특례 협의와 공청회, 지방시대위원회 의결, 중기부 심의위원회 등 관련 법적 절차를 거쳐 최종 지정됐다. 부산 글로벌 혁신 특구 사업에는 한국선급을 비롯한 국내외 선박관련 기관과 HD한국조선해양, HMM, 에코프로HN 등 선박 관련 기업이 참여하며, 부산지역 20여개 조선기자재 기업들이 특구사업자로 선정됐다. 특구사업자는 네거티브 규제와 실증특례를 인정받아 향후 4년간 암모니아-수소 하이브리드 추진시스템과 OCCS(선박용 이산화탄소 포집시스템) 등 친환경 기자재 실증 및 자율운항선박 연구개발(R&D) 등을 수행한다. 부산시는 정부와 함께 국내외 실증과 해외인증, 책임보험 및 사업화, 수출까지 원스톱으로 지원한다. 이번 특구 지정으로 전면적인 네거티브 규제가 적용되는 부산에 최첨단 기술력을 가진 국내 유수의 조선기자재 업체들이 유입되고, 첨단 조선기자재 분야 국내 허브를 넘어 세계 시장을 선점할 수 있는 큰 동력이 될 것으로 기대된다. 또 특구 지정에 따른 사업추진으로 딥테크(혁신기술)기업이 육성되면 기업 매출증가 3조원과 1만7000여명의 고용 창출이 이루어질 것으로 전망된다. 박형준 부산시장은 “세계 각국은 국제해사기구(IMO)의 선박 환경규제에 대응하고 자율운항선박 시장에서 주도권을 잡기 위해 사활을 걸고 있다”며 “이번 특구 지정으로 선박의 친환경·스마트 패러다임 변화에 선제적으로 대응해 부산을 차세대 해양모빌리티 분야 세계시장을 선도하는 도시로 성장시킬 것”이라고 강조했다.

군복무 기간 길러온 머리카락을 소아암 환자에게 기증하며, 따뜻한 온정을 전한 해군장교가 어린이날을 앞두고 화제다. 1일 해군작전사령부에 따르면 해작사 해양정보단 소속 김대원 대위가 자신의 모발 30cm를 ‘어머나 운동본부’에 기증했다. 어머나 운동본부는 ‘어린 암환자를 위한 머리카락 나눔’의 줄임말로, 소아암 환자를 위해 모발을 기증받아 어린이용 특수가발을 제작하는 사회공헌재단이다. 김 대위는 고등학생이던 2011년 선생님으로부터 “가발이 항암치료로 인해 머리카락을 잃어버린 소아암 어린이들의 정신적 상처를 치유하고 완치를 향한 희망이 될 수 있다”는 이야기를 듣고 머리카락 기증을 결심했다. 이후 대학생이 된 뒤, 어머나 운동본부를 통해 ‘염색과 파마를 하지 않은 25cm 이상의 건강한 머리카락’이라는 기증 요건을 확인했으나, 막상 머리카락 기증을 실천하기란 쉽지 않았다. 대학 생활 동안 바쁜 일정으로 인한 시간 부족과 학업 스트레스 등으로 실천하지 못한 것이 계속 마음 한 구석에 아쉬움으로 남아있었다. 그는 2020년 학사장교로 해군에 입대하면서 철저한 관리를 통해 오랫동안 마음속에 담아 온 ‘소아암 환자에게 작은 희망을 주겠다’는 생각으로, 머리카락 기증을 실천하기로 결심했다. 이를 위해 그는 임관 이후 헤어드라이기 사용을 피하고, 모발을 건강하게 기르기 위해 검은콩 두유를 지속적으로 섭취하는 등 뿌리부터 건강한 머리카락을 나누기 위해 4년간 각별하게 머리카락을 관리했다. 김 대위는 “저의 작은 나눔이 어린이에게 희망이 될 수 있다는 사실이 큰 영광”이라며 “4년을 함께한 소중한 머리카락이 멋진 어린이날 선물로 도움이 절실한 아이들에게 기쁨을 주기를 바란다”고 말했다.

부산에 국내 최초로 ‘소형모듈원전(SMR)’ 보조기기제작 지원센터가 들어선다. 부산시는 산업통상자원부 주관 소형모듈원전 보조기기제작 지원센터 구축사업 공모에 최종 선정됐다고 30일 밝혔다. 소형모듈원전은 증기발생기·냉각재 펌프·가압기 등 주요기기를 하나의 용기에 일체화해 300MW 이하의 전기출력을 생산하는 원자로다. 주요 기기들이 하나의 용기 안에 배치된 일체형으로, 방사능 유출 시 사고 수습이 용이하고 비상계획 구역이 축소된다. 공장에서 직접 현장 설치로 건설공기가 짧고, 사용부지와 초기 건설비용이 작아 비용투자의 위험성이 낮은 것이 가장 큰 특징이다. 부산시는 주관기관인 한국기계연구원을 중심으로 부산테크노파크·한국해양대 산학협력단·한국원자력기자재진흥협회와 컨소시엄을 구성해 응모한 결과, 최종 선정됐다. 원전산업은 주기기와 보조기기 제작으로 나누는데, 대기업에서 제작하는 소형모듈원전 주기기 제작과는 달리 보조기기를 제작하는 중소·중견기업의 경우 독자적인 제작 기술 확보 및 장비 구축에 어려움이 많다. 미래 신성장산업으로 꼽히는 소형모듈원전에 대한 세계 각국의 상용화 추진에 선제적으로 대응하고, 신성장산업 진입이 어려운 중소·중견 원전 기업의 소형모듈원전 제작기술 개발과 경쟁력 확보를 위해 소형모듈원전 보조기기제작 지원센터를 건립한다. 부산시 컨소시엄은 2028년까지 295억원을 투입해 부산 강서구 미음연구개발(R&D) 허브단지 안에 소형모듈원전 보조기기제작 지원센터를 건립하고, 중소·중견 원전 기업의 보조기기 제작기술 개발과 수출 등을 적극적으로 지원할 계획이다.

부산지역 의과대학들은 당초 정부가 발표했던 증원 계획대로 신입생을 모집하기로 최종 결정했다. 부산대는 30일 총장 주재로 의대 입학정원 증원을 위한 회의를 열고, 대입전형시행계획상의 입학정원(200명)을 최종 확정했다고 밝혔다. 다만, 2025학년도에 한해 신입생 모집인원을 163명(기존 125명에 38명 증원, 증원인원 75명의 50% 반영)으로 정해 대교협에 제출했다. 부산대는 다음달 7일 교무회의를 열고, 의대정원 증원 학칙개정에 대한 심의절차를 밟을 예정이다. 부산지역 사립대학 의과대학도 정부에서 발표한 원안대로 신입생을 모집할 예정이다. 이에 따라 동아대(기존 49명)와 고신대(기존 76명)는 각각 51명과 24명이 늘어난 100명씩을 선발한다.

부산경찰청소속 한 중견 경찰관이 음주운전을 하다 오토바이를 들이받고 달아났다가 직위에서 해제됐다. 29일 부산경찰청에 따르면 전날 오후 8시쯤 부산 금정구 경부고속도로에서 승용차가 지그재그로 주행한다는 음주운전 의심 신고가 112에 접수됐다. 앞서 이 승용차는 부산대 인근 도로에서 오토바이를 들이받은 뒤, 별다른 구호조치 없이 그대로 달아났다. 승용차에 치인 오토바이 운전자는 인근 병원으로 이송돼 치료 중인 것으로 알려졌다. 시민과 출동한 경찰이 합세해 해당 승용차를 추적 끝에 만취상태의 운전자를 붙잡았는데, 확인 결과 운전자는 현직 부산경찰청소속 A경정으로 확인됐다. 출동한 경찰은 임의동행 방식으로 A경정의 신원을 확인하고 관련 증거를 확보해 조사를 마치고 일단 A경정을 귀가시킨 다음, 다시 불러 조사할 예정이다. 부산경찰청은 해당 사안이 중대하다고 보고 A경정을 곧바로 직위에서 해제했다.

진로 변경하는 차량만 골라 보험사기를 벌여온 50대와 장애인 행세를 하며 보험사기 행각을 벌여온 60대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 이들은 경찰 조사 과정에서 수차례에 걸쳐 담당 경찰관을 고소하는 등 수사를 방해하다 결국 구속됐다. 부산경찰청 교통과는 보험사기방지특별법위반 및 무고 혐의로 50대 남성 A씨와 60대 남성 B씨를 각각 구속송치했다고 29일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 2019년 11월 경부고속도로 합류지점에서 진로를 양보해 주지 않는다는 이유로 상대 차량을 따라가다 진로를 변경하는 순간 가속해 고의로 들이받은 뒤, 오히려 상대 운전자를 보복운전으로 고소해 합의금을 받는 등 총 3차례에 걸쳐 4500만원을 받아 가로챈 챈 혐의를 받고 있다. 또 면허가 정지되자 무면허 상태에서 포르말린 등 위험물 운송 차량(24t 탱크로리)을 32차례에 걸쳐 8000km를 운전한 혐의도 받는다. A씨는 2020년 1월과 2022년 4월에도 비슷한 범행을 저지르고, 보험금을 받아 챙겼다. 특히 2022년 4월 부산 해운대구의 한 도로에서 맞은편 도로를 달리던 상대 차량을 가로막고 시비를 걸면서 “상대 차량 바퀴가 자신의 발을 지나갔다”고 주장해 치료비 명목으로 보험금을 받아 챙겼다. 경찰은 A씨의 통화내역과 금융계좌, 차량 블랙박스 및 폐쇄회로(CC)TV 영상 등을 수차례 분석하고, 법과학연구소를 참여시켜 상해 발생 여부 등 현장 상황을 재현하는 실험 및 의료기관 압수영장집행을 통한 의료기록 분석 등을 통해 A씨의 보험사기 행각을 적발했다. A씨는 경찰 수사가 본격화되자 자신을 조사하던 경찰관과 검사, 범금형을 선고한 판사를 직권남용과 허위공문서 작성죄로 고소했다. 또 사건을 담당한 해당 경찰서 수사관과 부산경찰청 수사관 등을 직권남용 및 직무유기 등의 혐의로 고소했다. 심지어 법원 영장실질심사를 받기 위해 자신을 호송하던 수사관을 ‘과속으로 자신을 죽이려고 했다’며 살인미수 혐의로 고소하는 등 총 30차례에 걸쳐 고소와 진정을 이어가며 수사를 방해했다. 또 다른 피의자 B씨는 장기 렌트 차량을 타고 다니면서 자신의 차량 앞에서 진로를 변경하는 차량만 골라 보험사기 행각을 벌였다. B씨는 지난 1월 진로변경 차량으로 인해 급제동하는 바람에 다쳤는데도 상대가 구호조치 없이 달아났다며 뺑소니로 신고하는 등 지난 3년간 52차례에 걸쳐 같은 수법으로 총 2억5000만원의 보험금을 받아 챙긴 혐의를 받고 있다. B씨는 목발과 목보호대를 착용하고 차에서 내려 장애인 행세를 하면서 진로를 변경하는 차량이 위협적이었다는 사실을 부각시키기 위해 영상을 확대·촬영하는 등 교묘한 수법을 사용한 것으로 드러났다. 또 뺑소니가 안 되는 것을 알면서도 뺑소니 사고로 신고 및 보험을 접수해 상대 운전자들을 무고했다. 당시 해당 사건을 조사한 경찰관이 뺑소니 혐의가 없다는 것을 확인하고, ‘혐의없음’으로 처리하자, 직무유기·직권남용 등으로 고소했다. 또 해당 사건을 담당한 부산경찰청 수사관을 권리행사방해, 강요죄, 직권남용 등으로 고소하는 등 총 75차례에 걸쳐 대검찰청 등에 고소 및 진정하며 무고했다. 경찰 관계자는 “최근 진로변경이나 차로를 약간 넘어 온 차량을 상대로 보험사기를 노리는 범행이 증가하는 추세”라며 “공권력을 조롱하며 고의적으로 수사를 방해하는 악질 피의자에 대해 엄중한 수사와 처벌로 악행을 근절시킬 것”이라고 강조했다.

코로나 팬데믹 이후 중단됐던 국제크루즈선이 올해 대거 부산을 찾을 전망이어서 지역경제 및 해양관광 활성화가 기대된다. 부산항만공사(BPA)는 다음 달 14일부터 부산을 모항으로 하는 크루즈선박이 잇따라 운항한다고 29일 밝혔다. 부산을 찾을 국제크루즈선은 팬스타엔터프라이즈, 롯데관광, 롯데제이티비, 잇츠더십 등 국내외 4개 여행사들이 전세 형태로 운항하는 이탈리아 국적 코스타 세레나호(11만4000t)로, 여객정원 3780명, 승무원 정원 1100명의 대형 크루즈선박이다. 9월 21일까지 총 9차례 걸쳐 부산 모항 크루즈를 운항할 예정이다. 부산을 모항으로 하는 크루즈 상품은 3박4일부터 5박6일까지 다양한 코스로 구성됐다. 코스별로는 △부산항 출국-일본 관광-부산항 입국 6항차 △부산항 출국-대만/일본 관광-부산항 입국 1항차 △부산항 출국–일본 관광-인천공항 입국 1항차 △부산항 출국-홍콩 관광-인천공항 입국 1항차 등이다. 이들 모두 부산 동구 초량동 부산항국제여객터미널 14번 선석에서 출항한다. 부산 모항 크루즈는 외국에서 출발한 크루즈선이 항해 도중 잠시 부산을 거쳐 가는 단순 기항과는 달리 관광객들이 배를 타기 위해 부산에 미리 와서 시간을 보내기 때문에 쇼핑, 관광, 숙박, 선용품 업계 등 지역경제에 미치는 효과가 크다. 크루즈 관광객들은 부산역에서 부산항국제여객터미널까지 BPA가 조성한 스카이 워크를 이용해 10분 이내로 편리하게 이동할 수 있으며, 배를 타기 전 여유 시간을 이용해 북항 친수공원이나 마리나를 즐길 수도 있다. 강준석 BPA 사장은 “앞으로 더 많은 크루즈선이 부산항을 모항으로 운항해 연관 산업과 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 효율적인 크루즈 인프라 관리·운영과 글로벌 선사 마케팅에 주력할 것”이라고 말했다.

경남 합천군에서 규모 2.2의 지진이 발생했다. 지진발생 위치는 북위 35.61, 동경 128.28이며, 발생 깊이는 14㎞다. 28일 기상청에 따르면 이날 오전 10시33분 경남 합천군 동북동쪽 11㎞ 지역에서 규모 2.2의 지진이 발생했다. 계기 진도는 최대 진도 △경남 Ⅲ(3) △대구·경북 Ⅱ(2)다. 진도 3은 건물 내 위층에 있는 사람이 현저하게 진동을 느끼며, 정차해 있는 자동차가 약간 흔들리는 정도다. 기상청 관계자는 “지진 발생 인근 지역은 지진동을 느낄 수 있다”며 “안전에 각별히 유의하기 바란다”고 말했다. 이와 관련 아직 경남과 부산 등 지빈발생 인근지역에서 지진 피해 발생 신고는 접수되지 않았다.

최근 의료사태와 관련해 전국 주요 대학병원 교수들이 집단 사직서 제출과 함께 주 1회 외래진료 휴진에 나서면서 환자와 가족들이 애간장을 태우고 있다. 충북대병원은 25일 낮 12시30분부터 전체 교수회의를 열고 적정 의대 증원 규모와 집단 사직서 제출 등 현안에 대해 논의하고 있다. 현재 충북대 총장은 의대 교수 110여명이 제출한 사직서를 수리하지 않고 있는 것으로 알려졌다. 일부 교수는 대학 측이 사직서를 수리하지 않아도 사퇴할 수 있는지를 놓고 변호사와 검토 중인 것으로 전해졌다. 전남대 의대 비대위는 24일 의대 교수들로부터 제출 받은 사직서를 돌려줬다. 각 교수가 개인적으로 학교에 사직서를 제출하라는 의미로 풀이된다. 대학 당국은 교수들이 비대위에 제출한 사직서는 효력이 없다는 입장이다. 부산대병원도 교수협의회에 사직서를 제출한 교수가 200명을 넘지만, 행정적인 효력이 발생하려면 교수 개인이 학교에 사직서를 제출해 총장의 최종 승인을 받아야 하기 때문에 아직 유동적이다. 소아 응급실을 운영 중인 부산대어린이병원은 다음달 6일부터 매주 월요일과 화요일 야간 진료를 중단하기로 했다. 울산대병원은 전날까지 전체 767명의 교수 중 292명이 비대위를 통해 사직서를 제출했고, 지금도 사직서를 접수하고 있다. 대학 측은 교수들의 사직서 수리여부를 검토 중이다. 의대·병원 교수 비상대책위원회가 26일부터 매주 금요일 외래진료 휴진을 결정한 충남대병원과 세종충남대병원은 폭풍 전야 같은 분위기다. 이들 병원 교수 336명 중 136명은 비대위를 통해 휴진 참여 의사를 밝힌 바 있다. 원광대병원 비대위 교수들도 매주 금요일 수술과 외래진료를 중단하기로 결정했다. 이에 따라 수술은 당장 26일부터, 외래 진료는 다음 달 3일부터 축소된다. 전국 주요 대학병원 교수들이 단체로 사직서를 제출하고 외래진료·수술 축소에 나서면서 환자와 가족들은 애간장을 태우고 있다. 아버지 암수술 날짜를 받아놓고 기다리는 중이라는 40대 부산시민은 “전공의 집단이탈로 교수님들의 업무가 과중됐지만, 그렇다고 환자를 두고 병원 문을 닫는다는 것은 있어선 안될 일”이라고 주장했다. 중환자실에 아내가 입원했다는 30대 남성은 “의사들이 업무과중으로 일을 쉬겠다고 하면 환자 생명은 누가 보호하느냐”며 “자신의 가족이 입원했다면 의사들도 쉽게 병원을 떠나거나 진료를 거부하지 못할 것”이라고 목소리를 높였다.

남부권 공항 가운데 유일하게 국제선을 운항하는 김해국제공항이 이용객 증가로 북새통을 이루면서 이용객들의 불만이 컸다. 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 줄었던 국제선 이용객들이 늘면서 포화 상태였던 김해공항 국제선 여객터미널이 5년간의 확장공사를 마치고 본격 운영에 들어가면서 숨통이 트일 전망이다. 부산시와 한국공항공사 등에 따르면 24일 오전 김해공항 국제선 출국장에서 국제선 여객터미널 확장 개장식이 열렸다. 김해공항은 2016년 한차례 국제선 여객터미널을 증축했으나, 코로나19 발생 이전인 2018년과 2019년 국제선 이용객이 지방공항 중 유일하게 1000만명을 웃돌면서 수용 능력 부족으로 부산을 비롯한 남부권 시·도민들의 불만이 컸다. 국제선 여객터미널 확장으로 연간 630만명이던 국제선 수용 능력이 830만명으로 늘어나고, 서비스수준 기준에 따라 최대 1156만명까지 수용할 수 있게 됐다. 또 확장터미널 1층에 입국장이 신설돼 입국심사대 11곳과 수화물 수취대 2개가 늘어나 오전 6시부터 9시 사이 이른바 ‘피크시간대’ 입국장 혼잡이 한층 개선될 전망이다. 부산시는 김해공항 국제선 여객터미널 확장 개장에 환영의 뜻을 나타냈다. 김해공항 국제선 여객터미널 확장 개장으로 가덕도신공항 개항 이전까지 남부권 국제선 이용객 수용 능력이 크게 향상될 것으로 기대되기 때문이다. 특히 국제선 여객터미널 확장 개장을 계기로 다양한 항공노선을 개설하기 위해 부산 지정 운수권 확보에도 총력을 쏟고 있다. 김해공항이 국제관문공항으로서 위상을 강화할 수 있도록 다양한 부산발 중장거리 국제선 노선을 개설해 과거 1000만명 수준의 국제선 여객을 회복한다는 복안이다. 정부가 지난 2월 인도네시아 자카르타·발리 운수권을 추가 확보함에 따라 시는 부산발 정기편 개설에 행정력을 집중하고 있다. 또 유럽과 북미 직항 노선 개설을 위한 재정 지원 확대 방안에 대해 국내외 항공사와 협의하고 있으며 전문가 의견을 수렴하는 등 항공네트워크 확대를 위해 노력하고 있다. 박형준 부산시장은 “김해공항 국제선 여객터미널 확장으로 계획된 수용 능력을 원활히 처리할 수 있는 시스템을 조속히 갖출 수 있도록 한국공항공사 등 관계 기관과 적극적으로 협력하고 있다”며 “부산이 글로벌 허브 도시로 도약하기 위해 글로벌 항공네트워크를 강화하고, 공항 및 항공사 등 관계 기관과 유기적인 협력 체계를 이어 가겠다”고 강조했다. 한편 부산시는 대한항공과 아시아나항공의 합병으로 인해 부산을 연고로 하는 저비용항공사(LCC) 에어부산의 본사 이전 문제가 불거지면서 발등에 불이 떨어졌다. 시는 지역 거점 항공사 존치를 위해 팔을 걷어붙인 상태다. 지역 사회와 힘을 합쳐 지역 거점 항공사를 존치하고, 아시아태평양 지역의 중견 항공사로 성장해 나갈 수 있도록 지원할 방침이다.