경남 함양군 한 야산 임도에서 1t트럭이 10m 계곡 아래로 추락해 60대 운전자가 숨졌다. 28일 경남 함양경찰서에 따르면 이날 오전 10시3분쯤 A씨가 자신의 1t트럭을 몰고 산길을 내려오다 10m 아래로 추락했다. 이 사고로 A씨가 크게 다쳐 인근 병원으로 긴급 이송 됐다가 소방헬기로 양산부산대병원으로 이송됐으나, 오후 1시쯤 숨졌다. 이날 A씨는 산 주변 밭에서 작업을 마치고 집으로 돌아오는 길에 변을 당한 것으로 알려졌다. 사고가 난 도로는 일반도로가 아니라 임도로 사고 예방을 위한 가드레일 등 보호 장치가 설치돼 있지 않은 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 통해 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

부산도시철도는 1985년 1호선 노포동∼범내골 구간 개통 이후 지난 39년 동안 눈부신 성장을 해 왔다. 개통 당시 16㎞에 불과하던 노선 길이는 115.2㎞까지 늘었고 1985년 하루 평균 9만명을 수송하던 승객 수는 2019년 93만명을 돌파한 뒤 100만명 수송시대를 목전에 두고 있다. 부산 전체인구 335만명을 고려하면 시민 3명 중 1명이 하루 한 차례 도시철도를 이용하는 셈이다. 현재 약 63%의 공정률을 보이고 있는 사상∼하단선이 개통되면 서부산 일대 교통 불편을 크게 해소할 것으로 기대된다. 또 양산시와 이어지는 양산선이 완공되면 부산시민은 물론 경남도민의 생활 반경도 획기적으로 넓어질 전망이다. 부산교통공사는 올해 역점 사업으로 새로운 미래를 향한 도약을 위해 절대 안전 확립과 재정건전화를 통한 미래 성장 동력 강화를 내걸었다. 전국 최고 수준의 도시철도 서비스를 제공해 고객 행복을 달성하겠다는 공사의 올해 주요 경영 전략을 살펴봤다. ◆시민이 신뢰하는 ‘절대 안전 도시철도’ 지난해 정부기관 안전관리평가 전 분야에 걸쳐 우수기관으로 선정된 부산교통공사는 올해도 ‘안전’을 최우선 과제로 내세웠다. 공사는 디지털 전환(DX) 기반 예방 안전 체계 구축을 위한 첫걸음을 뗐다. ‘안전사고 제로(0)화’를 목표로 시민이 안심하고 도시철도를 이용할 수 있도록 전사적 노력을 기울이겠다는 설명이다. 정보통신기술(ICT) 기반 사전예지시스템은 전동차 주요 장치 데이터를 과거 정상 상태의 값과 비교해 예방 정비하는 게 주된 내용이다. 궤도 회로를 실시간 모니터링하고 통신 설비를 원격 제어하는 안전관리도 디지털 기술을 기반으로 하고 있다. 공사는 전사적 업무의 디지털화를 꾀할 수 있는 스마트 안전관리 플랫폼 구축 등 디지털 안전관리 체계 고도화에도 총력을 기울이고 있다고 설명했다. 노후 설비에 대한 대대적인 교체와 개량 작업도 차질 없이 진행 중이다. 2018년 1단계, 2021년 2단계를 통해 신형 전동차 88칸을 도입했고 지난해 12월부터는 3단계 신형 전동차를 순차 도입하고 있다. 계획대로라면 2026년까지 25년 이상 된 1호선 노후 전동차 360칸이 모두 신형으로 교체될 전망이다. 노후 전력설비와 신호 장비, 궤도 등을 개량하고 오래된 역사에 대한 증개축 작업도 차질 없이 진행 중이다. 공사는 1∼3호선 장기 사용 전동차 88칸에 정밀안전진단을 통한 재평가를 실시해 선제 대비는 물론 승객 안전 확보에도 만전을 기한다는 방침이다. 공사는 안전관리체계 구축과 상황별 매뉴얼·지침 마련, 주기적인 점검 및 개선을 통해 현장 안전관리에 빈틈이 없도록 할 계획이다. 외부 전문가가 참여하는 안전 진단과 시민이 주축이 된 상시 모니터링 시스템 가동을 통해 부산도시철도 안전 체계를 더욱 촘촘히 한다는 방침이다. ◆재정건전화를 통한 성장 동력 강화 부산교통공사는 고강도 재정건전화를 통해 매년 운영적자 폭을 100억원 이상 줄일 계획이다. 이를 위해서는 저출생 및 고령화에 따른 부산도시철도 운수수입 감소, 노후시설 설치 및 개량, 전기료 상승 등에 따른 운영비용 급증 문제를 해결해야 한다. 공사는 도시철도 중심의 대중교통 이용 문화를 정착시켜 운수수입을 증가시킨다는 전략이다. 도로 사정이 좋지 않은 부산에서 도시철도는 단순한 교통수단 이상의 의미를 지닌다. 더 많은 시민에게 도시철도 서비스를 제공하는 것이야말로 ‘교통복지’라는 믿음을 갖고 도시철도 중심의 대중교통체계 확립에 적극 나서고 있다. 코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 이전 2019년 하루 평균 94만명이던 부산도시철도 승객 수는 올해 3월 말 기준 90만명까지 회복된 상황이다. 공사는 도시철도 수송 분담률 향상을 위해 부산시 등 유관 기관과 협력을 통해 도시철도와 중복된 버스 노선 조정을 건의하고, 대중교통 미래포럼 등을 통해 시민들의 도시철도 인식 제고에 나설 계획이다. 공사는 대중교통 빅데이터를 적극 활용해 우천·주말·계절별 고객 패턴에 따른 수송 승객 증대 방안을 수립하고 모바일 승차권 애플리케이션(앱) 활성화 등 다양한 마케팅 방안도 추진하고 있다. 공사는 수익창출 다변화를 위해 도시철도 택배와 같은 생활편의 물류사업 추진과 생활 밀착형 복합 테마 상가 조성에 나서고 있다. 필수 사업 투자 이외의 대규모 지출을 전면 재검토하는 등 불요불급한 예산 지출을 최대한 억제하려 노력 중이다. 특히 전력요금이 2021년 대비 150% 수준까지 급등함에 따라 ‘에너지 위기대응 전담팀(TF)’을 구성해 정책적 할인 방안 적용과 전사적 위기의식 공감대 형성 등에도 능동적으로 나서고 있다. 이 같은 자구노력을 기반으로 노후시설 개선을 위한 국비지원 사업에 적극 참여할 방침이다. ◆“전국 최고의 도시철도 서비스 제공” 지난해 ‘고객 만족을 넘어 고객 행복’이라는 목표를 정한 부산교통공사는 한국능률협회컨설팅이 주관하는 한국산업 고객만족도에서 도시철도기관 중 7년 연속 1위를 차지했다. 도시철도기관 중 처음으로 디자인경영 전담 부서를 설립해 사용자 중심의 공공디자인을 적용하는 등 시민이 직접 체감할 수 있는 수준 높은 서비스를 제공하고 있다. 먼저 디자인경영 고도화 및 공공디자인 사각지대를 없애기 위해 교통약자를 배려한 유니버설 디자인을 적용하고, 안내 표지의 시인성을 강화하고 있다. 아울러 임대 상가 환경 정비를 위한 디자인 가이드라인을 마련해 보행자 이동 편의와 임대 상가의 소방·안전관리 체계 향상에 힘쓰고 있다. 공사는 승강장 안전문(PSD) 내부에 도착역 안내 표지를 부착하는 등 시민 편의성을 대폭 강화하고, 도시철도 공기 질을 개선해 쾌적한 역사 환경을 만드는 데 노력하고 있다. 폭염 및 혹한에 대비한 시설을 확충함으로써 고객 불편을 최소화하는 방안도 적극 모색 중이다. 이를 위해 공기 질 개선을 위한 설비를 개량하는 등 스마트 환기 설비 고도화를 추진하고, 실시간 공기 질 데이터에 기반을 둔 반응형 환기 설비 가동 체계 확립으로 최고 수준의 공기 질을 유지할 계획이다. 특히 예술 친화적 도시철도 환경을 조성해 시민 생활의 질을 높인다는 각오다. 공사는 시민이 행복한 생활거점 공간을 확대하기 위해 역사 내 전시회·시사회와 같은 시민초청 문화예술공연을 적극 유치해 지하철 역사가 부산시민의 주요 문화예술 공간으로 자리매김할 수 있도록 최선을 다할 계획이다. ◆이병진 부산교통공사 사장 “역사, 문화 제공 공간 탈바꿈 지역주민 즐겨 찾도록 할 것” “안전과 시민 편의는 도시철도가 구현해야 할 최고의 가치라고 생각합니다. 이를 위해 ‘변화’와 ‘혁신’에 역점을 두고, 절대 안전 확보 및 도시철도 중심 대중교통 활성화에 기여할 계획입니다.” 이병진(사진) 부산교통공사 사장은 25일 세계일보와 인터뷰에서 수차례 ‘안전’을 강조했다. 안전은 대중교통 수송기관인 부산교통공사가 추구하는 가치들 중에서도 핵심이라는 것이다. 이 사장은 “대중교통의 안전 척도는 결국 사고가 발생하지 않는 것이므로, 디지털 전환의 핵심을 철저한 안전 체계 구현에 두고 사업을 진행하고 있다”며 “사람 중심의 안전관리에 기술을 융합한 ‘디지털 기반 예방 중심의 안전 체계’를 구축하고, 노후 전동차와 부품의 적기 교체 및 시설 개량을 통해 신뢰받는 도시철도를 만들도록 하겠다”고 말했다. 그는 현재 20%인 수송 분담률을 장기적으로 30∼40%까지 끌어올리는 한편 도시철도가 이동 수단을 넘어 즐거움과 만족감을 느낄 수 있도록 도시철도에 문화·관광·예술 콘텐츠를 가미할 방침이다. 아울러 부산이 당면한 저출생과 초고령사회 진입, 4차 산업혁명 등 각종 현안에도 적극적이고 신속하게 대응한다는 전략이다. 이 사장은 “‘변화와 도약, 뉴메트로’가 부산교통공사의 새로운 슬로건”이라며 “모든 임직원이 변화에 능동적으로 대응하기 위해 노력해야 한다”고 강조했다. 공사는 작업 전 안전 점검 회의(TBM)를 필수적으로 시행하고, 개별 인적 오류 DB 관리 및 추적 교육으로 인적 요인에 의한 사고 발생을 줄이기 위해 노력 중이다. 이 사장은 “직원 개개인이 갖고 있는 안전에 대한 인식을 전환하고, 경각심을 높여야 한다”고 목소리를 높였다. 이 사장의 오랜 고민거리는 해마다 증가하고 있는 운영적자이다. 그는 자는 도중에도 어떻게 영업수익을 끌어올릴 수 있는지, 무임수송비용에 대한 국비 지원을 확보할 수 있는지 고민하고 있다고 했다. 도시철도 역사를 지역 주민을 위한 생활 편의와 문화를 제공하는 공간으로 탈바꿈해 도시철도 이동 수요를 유도하겠다는 이 사장은 “매월 첫째·셋째 수요일을 ‘도시철도 이용의 날’로 지정해 도시철도 이용을 활성화하겠다”고 포부를 다졌다.

전국 주요 대도시들이 경기회복에 대한 기대감을 높이는 반면, 부산의 제조업은 수요부진 등에 대한 우려를 해소하지 못해 상대적으로 부진한 모습이다. 부산상공회의소는 25일 부산지역 255개 제조 기업을 대상으로 실시한 ‘2024년 2분기 부산지역 제조업 경기전망지수(BSI) 조사’ 결과를 발표했다. 올해 2분기 부산지역 제조업 BSI는 ‘97’을 기록해 기업현장에서는 경기회복보다 경기악화를 전망하는 시각이 우세한 것으로 나타났다. 이는 고금리·고물가 장기화에 따른 구인난·지정학적 리스크·내수부진 등이 부담으로 작용하면서 2분기도 지역 제조업의 체감경기가 부진할 것으로 전망했기 때문이다. BSI는 ‘100’을 기준으로, 이상이면 경기 호전을 미만이면 악화를 의미한다. 부산과는 대조적으로 전국 주요 대도시 제조업 경기는 회복에 대한 기대가 높은 것으로 나타났다. 미국 연방준비은행의 금리인하 전망과 수출회복에 대한 기대감으로 △울산(113) △대전(109) △서울(106) △인천(106) △광주(105) 등 주요 대도시의 제조업 BSI가 기준치(100)를 웃돌았다. 경영부문별로는 부산 제조업은 매출(97), 영업이익(96), 설비투자(92), 자금사정(91) 등 전 부문에서 기준치(100)를 밑돌아 경기부진에 대한 우려를 나타냈다. 업종별로는 소비재와 부품·소재업 간 희비가 엇갈렸다. 글로벌 스포츠웨어 기업의 실적부진의 영향으로 신발(60), 의복·모피(77), 섬유(88) 등의 소비재 업종이 기준을 크게 밑돌았다. 반면, 기계·장비(129), 전기·전자(114), 화학·고무(113) 등 부품·소재업종은 글로벌 수요회복에 힘입어 기준치를 크게 상회했다. 부산지역 제조업체들은 올 상반기 사업 실적에 가장 큰 영향을 미칠 것으로, 원자재가 및 유가 불안정(35.2%)과 내수소비 위축(33.0%)을 꼽았다. 이는 러시아-우크라이나 전쟁, 중동 분쟁 등 지정학적인 리스크 장기화에 따른 대외 불안정과 고금리·고물가로 인한 전방산업 부진의 영향을 우려한 것으로 분석된다. 부산상의 관계자는 “전국적으로 반도체와 이차전지 산업 등 고부가가치 산업을 중심으로 경기회복에 대한 모멘텀을 만들어 가고 있지만, 부산은 첨단산업 부재 등 구조적 취약성으로 인해 경기회복세에 편승하지 못하고 있다”면서 “현재 부산에서 가장 주요 쟁점으로 떠오르고 있는 고부가·첨단제조업 육성을 뒷받침할 수 있는 정책 및 입법지원이 필요하다”고 강조했다.

부산에서 어린이날과 어버이날이 포함된 5월 ‘가정의 달’을 맞아 가족이 다함께 즐길 수 있는 다양한 행사와 이벤트가 마련된다. 롯데월드 어드벤처 부산은 어린이들에게 특별한 추억을 선사할 수 있는 다채로운 프로그램과 불꽃놀이, 가족 협동심 함양을 위한 이벤트 게임 등 온가족이 즐길 수 있는 콘텐츠를 마련했다고 25일 밝혔다. 먼저 롯데월드 대표 캐릭터 로티 로리가 직접 선물과 편지를 전달하는 서프라이즈 스윗 박스 공연이 매일 오후 4시 로리캐슬 앞 광장에서 펼쳐진다. 이 공연은 금관악기 연주단과 댄서들이 처음으로 선보이는 합동공연으로, 신규 캐릭터 ‘레터’와 ‘하티’가 등장해 스윗하고 깜찍한 모습을 연출한다. 또 고객 참여 프로그램 ‘로리 부티크’와 ‘베이비 페어리(아기 요정)’을 통해 어린이들이 직접 퍼레이드의 주인공이 될 수 있다. 로리 부티크가 의상·헤어·메이크업 서비스를 포함한 프리미엄 퍼레이드 참여 프로그램이라면, 베이비 페어리는 이보다 저렴한 가격에 나비 날개를 착용하고 퍼레이드 행렬에 합류해 워킹하는 체험 상품이다. 베이비 페어리는 6~13세 아동을 대상으로 진행하고, 퍼레이드 회당 20명이 참여할 수 있다. 5월의 밤하늘을 수놓을 화려한 불꽃놀이도 펼쳐진다. 테마파크 상징인 로리캐슬에서는 다음달 4일과 5일, 18일 총 3차례에 걸쳐 신나는 음악과 함께 가까운 거리에서 화려한 불꽃놀이가 펼쳐지는 콘텐츠를 통해 잊지 못할 감동을 선사한다. 롯데워터파크도 다양한 이벤트를 마련하고 가족 고객들을 기다리고 있다. 어린이날 연휴 동안 본관 로비와 야외 워터파크 공간에서 인생한컷 즉석 사진 촬영 이벤트가 열린다. 야외 파도풀 앞 공간에서는 오후 1시부터 공굴리기와 색판 뒤집기, 퀴즈 맞히기 등 가족이 함께 즐길 수 있는 이벤트를 진행한다. 특히 남태평양 폴리네시아를 연상시키는 실외 워터파크가 다음달 4일 개장과 함께 상시운영 된다. 실외 워터파크를 대표하는 ‘자이언트 웨이브’는 국내 최대 규모를 자랑하는 실외 파도풀로, 2.4m 높이의 강력한 인공 파도가 짜릿한 경험을 선사할 예정이다. 또 대형 깔때기 속에서 즐기는 스릴만점 토네이도 슬라이드와 두 번의 짜릿한 스윙감을 맛볼 수 있는 더블 스윙 슬라이드, 국내 최대 규모의 물버켓에서 물 폭탄을 경험할 수 있는 자이언트 아쿠아 플렉스도 함께 즐길 수 있다. 롯데월드 관계자는 “가정의 달을 맞아 준비된 콘텐츠들은 가족과 함께 즐기기 좋은 프로그램으로, 어린이들에게 특별한 추억을 선사할 것”이라며 “온가족이 잊지 못할 경험을 체험할 수 있도록 최선을 다할 것을 약속드린다”고 말했다.

부산시의회는 행정문화위원회 소속 강철호(국민의힘, 동구1) 의원이 발의한 ‘부산광역시 주취자 구호 및 피해 예방에 관한 조례’가 참여연대 선정 2023년 최우수 조례에 선정됐다고 25일 밝혔다. 부산에서 전국 최초로 제정된 주취자 구호·피해 예방 관련 조례를 근거로 지난해 4월 문을 연 부산시 주취해소센터에서 1년간 총 537명의 주취자를 보호한 것으로 나타났다. 강 의원은 “주취자들이 적절히 보호받지 못하고 방치될 경우 안전사고나 범죄 피해자가 될 수 있으며, 범죄 가해자가 될 우려도 있어 주취자를 구호하는 것이 시민 모두를 위한 일이라고 생각해 조례를 발의했다”고 말했다. 한편 지난해 주취해소센터 개소 이후, 일반 만취자를 센터에 인계해 경찰과 소방이 오랜 시간 주취자를 보호해야하는 부담을 덜고 범죄예방과 구조구급 등 본연의 업무에 더 집중할 수 있게 됐다. 부산시 주취해소센터는 2명의 경찰관과 1명의 소방관이 24시간 근무하며, 주취자 1명을 평균 4.6시간 보호하는 것으로 나타났다. 또 주취해소센터 이용자는 남성보다 여성이 2.3배 많은 것으로 확인됐다. 센터로 이송된 주취자 대부분은 주취가 해소된 후 스스로 귀가하거나 보호자에게 인계됐으나, 이들 중 31명은 건강 이상으로 부산의료원으로 이송돼 응급 진료를 받았다.

부산시 특별사법경찰과(특사경)는 5월 한 달간 지역 외식업체와 축산물·선물용품 취급업소 등을 중심으로 ‘먹거리안전 특별단속’을 벌인다고 25일 밝혔다. 이번 특별단속은 가정의 달을 맞아 가족 단위 외식과 캠핑 등 야외활동이 증가하고, 어린이날 등 선물용 케이크류와 건강기능식품의 소비가 늘 것으로 예상됨에 따른 것이다. 주요 단속 내용은 △농축수산물 원산지 거짓 표시 △식품 보존기준 및 규격 위반 △무표시 제품의 식품 제조 및 조리 사용 △소비기한 경과 제품 조리·판매 행위 △무허가·무신고 영업행위 등이다. 특사경은 이번 단속의 효과를 높이기 위해 16개 자치구·군과 연계해 사전 정보 수집을 강화하고, 보건환경연구원 등 전문 검사기관과 협력해 과학적 단속기법을 적극 활용해 위법행위를 적발할 계획이다. 이번 특별단속에서 위법사항이 적발된 업체 중 원산지를 거짓 또는 혼동 표시한 업체는 7년 이하의 징역 또는 1억원 이하의 벌금에 처해진다. 또 식품 보존 기준 및 규격을 위반한 업체는 5년 이하의 징역 또는 5000만원 이하의 벌금에 처할 예정이다.

부산시교육청은 7월 22일부터 3주간 13개 거점학교에서 1170명의 중학교 1학년생을 대상으로 ‘위캔두 계절학교’를 운영한다고 23일 밝혔다. ‘위캔두 계절학교’는 부산형 교육발전특구 사업 중 ‘학력 체인지(體仁智)’의 하나로, 중학교 1학년 학생의 학습 공백기 집중 지원을 통해 공교육 경쟁력을 높이기 위해 마련된다. 계절학교 학생들은 3주간 국어·영어·수학 교과별 주제 강좌 총 78시간, 진로체험 및 주제 특강 12시간을 학습한다. 또 학습동기 강화 프로그램과 현장체험학습을 병행해 즐겁게 학습에 참여할 수 있도록 했다. 올 여름방학에는 부산지역 5개 교육지원청에서 13개의 거점학교를 운영해 지난 겨울방학보다 더 많은 학생들이 참여할 수 있도록 했다. 특히 셔틀버스 운행과 강좌별 교재 제작·교부, 점심 식사 등 모든 비용을 교육청에서 지원하기 때문에 학부모의 경제적인 부담을 줄인 것이 특징이다. 하윤수 부산교육감은 “위캔두 계절학교를 통한 맞춤형 교육지원으로 중학교 1학년생들의 학력 향상에 큰 도움이 될 것”이라며 “교육격차 해소와 사교육비 부담을 줄여 부산발 공교육 체인지를 이뤄내겠다”고 말했다. 한편 지난 겨울방학 서부교육지원청 관내 영도제일중학교에서 운영한 위캔두 계절학교는 학생과 학부모 모두 90%가 넘는 만족도를 보였다.

최근 전국적으로 트로트가 열풍인 가운데, 인기 트로트 경연 프로그램 우승자가 부산시 소통 홍보대사로 위촉됐다. 부산시는 전날 시청에서 가수 정서주(17)양을 ‘부산시 소통캠페인 홍보대사’로 위촉했다고 23일 밝혔다. 위촉기간은 이날부터 2026년 3월 22일까지 3년이다. 정양은 “부산시 소통캠페인 홍보대사로 위촉돼 자랑스럽고, 홍보대사가 된 만큼 더 열심히 부산을 빛낼 수 있도록 하겠다”고 각오를 밝혔다. 부산시 홍보대사로 위촉된 정양은 부산 수영구 출신으로 2008년생이다. 인기 트로트 경연 TV 프로그램인 ‘미스트롯3’에서 1위를 차지하며, 트로트 가수로 활발한 활동을 이어가고 있다. 정양는 앞으로 2년간 부산시 정책 홍보영상 촬영 등 소통캠페인 관련 다양한 홍보 활동을 펼치며, 시민들과 소통의 폭을 넓힐 예정이다. 특히 정양이 올해 17세인 만큼 부산 미래세대의 눈높이에 맞는 소통을 펼쳐 다양한 시정의 모습을 청년들에게 널리 홍보할 것으로 기대된다. 부산시는 현재 추진 중인 정책을 효과적으로 알리기 위해 다양한 소통캠페인을 추진하고 있다. 지난해에 이어 올해 부산 도시 자부심 발굴 캠페인 ‘부산바이브’와 부산 정책관심제고 캠페인 ‘부산?부산!’ 등을 추진해 시민들이 참여하고, 시민과 소통하는 부산시로 거듭날 예정이다.

부산에서 ESG(기업의 환경·사회·지배구조) 시민운동을 지원할 수 있는 근거가 전국 최초로 마련됐다. 부산시의회는 22일 기획재경위원회 소속 이승우(국민의힘, 기장군2·사진) 의원이 대표 발의한 ‘부산광역시 ESG 시민운동 지원 조례안’이 제320회 임시회 행정문화위원회를 통과했다고 밝혔다. 이 조례안은 전국 최초로 부산시장의 책무와 기본계획 수립, 실태조사 및 지원사업에 대해 규정하고 있으며, 부산시의회 의원연구단체 정책연구용역 결과를 활용해 부산시 정책으로 반영되는 우수 사례로 선정됐다. 조례를 대표 발의한 이 의원은 “ESG는 기업뿐만 아니라 모든 시민이 일상생활부터 시작해야 실천과 효과성이 더 커질 수 있다”며 “ESG에 대한 미래 이슈는 점차 중요해지고 있으며, 조례를 통해 부산 시민이 모범이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

국제해사기구(IMO)를 비롯한 세계 각국의 환경 규제 강화로 선박 교체가 가속화하고 있는 것으로 나타났다. 한국해양진흥공사(해진공)는 이 같은 내용을 골자로 하는 ‘2024년 1분기 선박 매매시장 동향 및 전망’ 보고서를 발간했다고 22일 밝혔다. 이 보고서는 올해 1분기 선종별 선가 동향과 신조선 발주, 중고선 거래 및 해체선 분석과 향후 전망을 담고 있다. 보고서에 따르면 IMO 환경 규제 강화에 따른 선박 교체 가속화와 더불어 완만한 신조선가 상승세를 보이고 있다. EU(유럽연합) 탄소배출권거래제 시행도 친환경 선박 발주를 증가시켜 선종별 신조선가는 △Cape(철광석·석탄 운반용)선 11% △LPG(액화석유가스)선 12% △LNG(액화천연가스)선 4% △VLCC(유조선)선 8% △컨테이너선 26% △PCTC(자동차 운반용)선 1% 등 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 또 올해 1분기에 발주된 신조선 394척 중 57%에 해당하는 224척은 대체연료 선박으로 확인된다. 연료 종류별로는 LNG와 메탄올이 각각 32%와 21%를 차지하고, LPG와 암모니아가 각각 13%와 8%로 나타났다. 올해 1월부터 상승세를 나타내고 있는 중고선가는 중국의 유동성 공급책 발표 등 경기부양 기대감으로 건화물선 운임과 중고선가가 동반 상승했다. 특히 중동전쟁으로 인한 홍해 사태와 러시아산 원유 수입 제재로 유조선 운임과 중고선가가 동반 상승한 것으로 분석됐다. 다만, 올해 1분기 중고선 거래량은 선가 상승의 영향으로 전년 동기대비 약 25% 감소한 267척으로 집계됐다. 해체선 가격은 지정학적 리스크(위험)로 인한 운임 상승에 따라 대형선 위주로 해체가 지연되고 있음에도 불구하고 소폭 하향 조정됐다. 선박의 해체를 주로 담당하는 파키스탄과 방글라데시의 신용장 발급 상황이 이전보다 개선되면서 선박 해체량은 지난해 같은 시기와 비슷한 규모로 이뤄지고 있다. 해진공 관계자는 “선사의 친환경 선박 도입 및 운영 등을 지원하고, 나날이 중요해지는 선가정보 서비스 강화를 위해 선박매매시장 동향 및 전망 보고서를 분기별로 발간할 계획”이라고 말했다. 이번 보고서를 포함한 한국해양진흥공사 발간 보고서는 해운정보서비스 홈페이지와 카카오톡 ‘한국해양진흥공사’ 채널을 통해 확인할 수 있다.