무면허로 자동차를 운전하다 뺑소니 사고를 내고 경찰조사를 받는 도중에 또다시 무면허로 운전한 40대가 결국 구속됐다. 부산 남부경찰서는 40대 남성 A씨를 무면허 및 뺑소니 혐의로 구속하고, 차량을 압수했다고 27일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 면허가 취소된 상태에서 지난달 6일 오전 7시50분쯤 부산 수영구 민락동 민락활어직판장 앞 도로에서 차량을 운전하다 오토바이를 들이받고, 피해자를 살피는 척 하다가 그대로 달아난 혐의를 받고 있다. 경찰 조사 결과 음주 및 무면허로 4차례 처벌 받은 전력이 있는 A씨는 오토바이 뺑소니 사고로 경찰조사를 받게 되자, 동거녀에게 차량을 이전하고 26차례에 걸쳐 무면허 운전을 계속한 것으로 드러났다. 경찰은 사고 현장 주변에 설치된 폐쇄회로(CC)TV 영상을 통해 뺑소니 사고 후에도 A씨가 계속해서 무면허 상태로 운전한 사실을 확인하고, 차량을 압수해 검찰에 송치했다.

부산을 덕질(무언가에 파고드는 것)할 만큼 사랑하는 ‘부산덕후’들의 이야기를 영화적 감성으로 풀어낸 인터뷰 기반 다큐멘터리가 부산시 공식 유튜브 채널을 통해 공개된다. 부산시는 27일부터 공식 유튜브 채널 ‘부산튜브’를 통해 부산시민 인물 웹다큐 3부작 ‘부산덕후멘터리’를 선보인다고 26일 밝혔다. 1편은 부산버스 덕후(대중교통촬영단 PTPC), 2편은 부산금정산 덕후(금정산반쪽이들), 3편은 부산자전거 덕후(네덜란드인 바스)를 주인공으로 이들의 눈을 통해 바라본 부산의 이야기를 담았다. 먼저 1편의 주인공인 부산버스 덕후는 부산지역 4명의 고등학생인 △강승헌(영상예술고 2) △이정혁(다대고 2) △이정현(대동고 2) △이창우(전자공고 2) 4인방이다. 이들은 대중교통촬영단 PTPC(부산 대중교통을 사랑하는 23명의 회원으로 구성된 대중교통촬영단)로 활동하며, 16만장 이상의 부산 버스 사진을 보유하고 있다. 또 부산 버스를 기록하는 사회관계망서비스(SNS) 인스타그램도 운영 중이다. 영상에서는 이들의 이야기와 함께 부산의 세븐브릿지 중 4개의 다리(광안대교, 부산항대교, 남항대교, 을숙도대교)를 지나는 1011번 버스 위에서 바라본 부산의 매력을 확인할 수 있다. 2편의 주인공인 부산금정산 덕후는 ‘2022MZ갈맷길’ 프로그램을 통해 인연을 맺고, ‘금정산반쪽이들’이라는 팀명으로 금정산을 덕질하는 △김춘화(41) △구교연(33) △장혜원(33) 3인방이다. 이들은 영상에서 자신들의 이야기와 함께 한국에서 가장 길이가 긴 금정산성(1만8845m)을 품고 있는 금정산의 모습과 부산에서 가장 높은 곳인 금정산 고당봉에서 맞이하는 일출 풍경을 자랑한다. 특히 김춘화씨는 2019년부터 지금까지 278회 이상 금정산 새벽 일출 등반 기록을 보유한 뒷 이야기를 들려준다. 마지막 3편의 주인공인 부산자전거 덕후는 네덜란드인 △바스(32)씨다. 바스는 자전거 여행을 위해 부산을 방문한 뒤, 부산의 산·바다·강·골목에 반해 한국인 여성과 결혼해 부산에 정착한 인물이다. 영상에는 약 80여개의 자전거 코스가 담긴 자전거 지도(루트부산)를 직접 만들고, 자전거 커뮤니티까지 운영하는 바스의 이야기를 담았다. 부산덕후멘터리는 27일 1편 부산버스 덕후를 시작으로 매주 1편씩 게시되며, 영상은 부산시 공식 유튜브 채널 ‘부산튜브’에서 만나볼 수 있다. 시는 유튜브 댓글 창을 활용한 ‘부산덕후를 찾아라’ 이벤트를 진행한다. 각 분야에 숨어있는 부산 덕후들의 사연을 댓글로 남기면, 추첨을 통해 소정의 상품을 제공한다. 나윤빈 부산시 대변인은 “부산시 공식 유튜브 채널을 통해 시민의 삶의 이야기를 다룬 인물 다큐멘터리를 선보이는 것은 이번이 처음”이라며 “부산에 터전을 두고 살아가는 시민들의 다양한 삶의 풍경을 담아내 부산의 공감대를 형성해나갈 계획”이라고 말했다.

내년도 부산시 생활임금이 최저임금 인상률 등을 고려해 시급 1만1350원으로 결정됐다. 부산시는 최근 생활임금위원회를 열고, 이 같은 내용의 ‘2024년도 부산시 생활임금’을 심의·결정했다고 26일 밝혔다. 이에 따라 내년도 생활임금은 시급의 경우 1만1350원이고, 월급은 237만2150원이다. 시는 올해 소비자물가상승률과 내년 최저임금 인상률 및 서울·인천 등 주요 특·광역시 생활임금인상율 등을 종합적으로 검토해 내년도 생활임금을 결정했다. 이달 기준 전국 8개 특·광역시 중에서 서울과 인천이 부산과 같이 생활임금을 2.5% 인상하기로 결정했다. 부산시는 이들 도시보다 소비자물가상승률(올해 8월 기준)이 상대적으로 낮아(서울 3.9%, 인천 3.7%, 부산 3.4%) 실질적인 생활임금 인상률은 더 높다고 설명했다. 시는 내년 생활임금을 기존 공무직·기간제, 시 산하 공공기관 노동자 및 산하 공공기관 자회사, 전액 시비 민간위탁기관 노동자에서 부산시 민간위탁사무 수행 노동자 전체로 확대 적용할 계획이다. 이에 따라 내년도 생활임금 총 적용대상자는 3112명으로, 올해(2200여명)에 비해 약 1000명이 늘어날 전망이다. 내년도 생활임금은 2024년 1월 1일부터 적용되며, 시는 이달 중으로 적용대상과 결정액을 시 홈페이지를 통해 알릴 예정이다. 부산시 관계자는 “생활임금 적용대상 확대를 통해 주로 공공부문에 적용되는 생활임금이 민간에 확산되기를 바란다”며 “더 많은 민간부문이 생활임금제에 동참하기를 적극 권고할 계획”이라고 말했다.

부산시는 국내 최초로 수소 철도차량 기술을 도입한 ‘차세대 부산형 급행철도(BuTX)’ 사업을 민간투자사업으로 본격 추진한다고 25일 밝혔다. ‘차세대 부산형 급행철도(BuTX)’는 지하 대심도 터널을 이동하는 저탄소 친환경 수소 철도차량을 도입한 급행 철도 시스템으로, 가덕도신공항을 출발해 명지, 하단, 북항을 거쳐 기장군 오시리아까지 54.043km 구간을 운행하게 된다. 부산시가 BuTX 도입계획을 발표한 이후 지난 6월 하나금융그룹이 주관사로 참여하는 ‘(가칭)BuTX 급행열차(주)’로부터 사업 참여의향서가 제출된데 이어, 지난달 2030년 개통을 목표로 하는 ‘민간투자사업 제안서’가 공식적으로 제출됐다. 시는 민간투자자로부터 제안된 사항이 부산시 정책에 부합한다고 판단하고, 차세대 부산형 급행철도 사업을 민간 투자 사업으로 추진하기로 결정했다. 민간투자자가 제안한 사업방식은 수익형 민간 투자 방식(BTO)으로, 사업비만 4조7692억원에 이른다. 경제적 비용편익(B/C)은 1.14로 산정돼 사업추진의 타당성을 확보한 것으로 분석됐으며, 민간투자사는 향후 40년간 BuTX를 운영하며 투자금을 회수하는 방식이다. 이번에 민간투자사가 제안한 노선 및 정거장 계획은 당초 부산시에서 계획한 노선에 ‘부전’ 정거장이 추가됐다. 이에 따라 BuTX 정거장은 기존 6곳에서 7곳으로 늘어나고, 운행시간은 가덕도신공항에서 북항까지 18분, 기장군 오시리아까지는 33분이 소요되는 것으로 나타났다. 부전역을 추가함으로써 도시철도 1, 2호선이 겹치는 서면 일대 유동인구를 수용하고, 부전-마산 복선전철과 동해남부선 환승 수요를 감안해 향후 울산, 마산, 창원까지 차세대 부산형 급행철도를 연결하면, 부·울·경 지역을 30분대로 잇는 광역경제 생활권으로 발전시킬 수 있을 것으로 부산시는 기대하고 있다. 시는 이번에 접수된 민간투자사의 제안서를 부산연구원의 사전검토를 거쳐 한국개발연구원(KDI)에 민자 적격성 조사를 의뢰할 예정이다. 내년까지 민자 적격성 조사 및 제3자 제안공고를 마무리하고, 2025년 실시협약 및 사업시행자 지정 등의 행정절차를 거쳐 2025년 착공할 계획이다. 이에 따라 BuTX는 2030부산세계박람회 개최 시점에 맞춰 2029년까지 완공하고 엑스포 개최 전 개통한다는 목표다. 박형준 부산시장은 “국내 최초로 ‘수소 철도차량’ 기술을 도입한 BuTX 사업은 부산이 친환경 수소 첨단 도시로 도약하는 계기가 될 것”이라며 “2030년 부산세계박람회 개최 시 탄소중립 모델의 기반 시설로 제시해 차별화된 대한민국의 기술경쟁력을 전 세계에 선보일 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다.

아라비아 반도 예멘과 동아프리카 소말리아 사이에 위치한 아덴만 해역에서 선박호송작전과 안전항해지원 임무 수행 및 해상 안전을 위한 국제적 노력에 동참할 청해부대 41진이 부산항을 출항했다. 해군은 25일 부산작전기지에서 이종호 해군참모총장 주관으로 청해부대 41진 양만춘함(DDH-Ⅰ, 3200t급) 출항 환송행사를 가졌다고 밝혔다. 이 총장은 “청해부대 41진 부대원 총원이 ‘국가대표’라는 투철한 사명감과 책임감으로 자랑스러운 청해부대의 역사와 전통을 이어줄 것을 당부한다”며 “성공적인 임무 완수 후 건강한 모습으로 해군과 가족들의 품으로 복귀하기를 기대한다”고 말했다. 이날 부산항을 출항한 청해부대 41진 양만춘함은 양만춘함 승조원을 비롯한 특수전(UDT/SEAL) 장병으로 구성된 검문검색대와 해상작전헬기(Lynx)를 운용하는 항공대, 해병대 및 의무요원으로 구성된 경계·지원대 장병으로 구성됐다. 현지에서 40진 광개토대왕함과 임무 교대 후 내년 4월까지 임무를 수행한다. 청해부대 41진은 파병기간 중 선박호송작전과 안전항해지원 임무 수행을 비롯한 연합해군사령부(CMF)와 유럽연합(EU) 소말리아 해군사령부에서 주도하는 해양안보 작전에도 참여해 해상 테러에 대응할 예정이다. 또 신속항원검사키트와 경구용 치료제 등 방역 장비와 물자를 적재하고, 의무인력은 별도 전문교육을 통해 감염병 대응 및 역학조사 절차를 반복 숙달하는 등 감염병 발생 시 신속한 초동조치가 이루어질 수 있도록 만반의 준비를 갖췄다. 강상용 청해부대 41진 부대장은 “국민 보호와 국제평화유지 임무를 성공적으로 완수해 청해부대의 빛나는 전통을 계승하고, 대한민국과 해군의 위상을 높일 수 있도록 최선을 다하겠다”고 파병 각오를 밝혔다. 해군은 이날 부산작전기지 내 ‘아덴만 여명작전 전적비’에 작전 참가 장병과 기여자의 이름을 추가로 각인하는 기념행사를 가졌다.

부산시교육청이 학업을 중단한 학생들의 교육활동과 체계적인 진로체험 지원에 본격 나선다. 부산교육청은 학교 밖 청소년들에게 다양한 학습경험과 배움의 기회를 제공하기 위한 ‘2023년 학교 밖 청소년 교육지원 기본계획’을 수립했다고 25일 밝혔다. 학교 밖 청소년 교육지원 기본계획은 지난 3월 제정된 ‘부산시교육청 학교 밖 청소년 교육지원 조례’의 후속 조치로, 학교밖청소년지원위원회 심의를 거쳐 시행하는 첫 번째 계획이다. 이 계획에 따라 시 교육청 등록 대안교육기관 9곳을 비롯한 부산시와 자치구·군의 학교밖청소년지원센터 17곳, 오륜정보산업학교(부산소년원) 등 27개 기관에 소속된 청소년들이 교육지원 혜택을 받게 된다. 부산교육청은 교육정책과에서 직접 추진하는 사업과 다른 부서 및 직속기관 등에서 추진하는 사업 등 2개 유형으로 나누고, 교육활동 지원과 지역사회 연계 협력 및 사업 홍보 강화, 교육 참여 기회 보장, 창의적 체험활동 지원 등 4가지 사업을 추진한다. 이 중 교육활동 지원 과제의 주요 사업으로 △대안교육기관 등록 지원 △등록기관 대상 프로그램 운영 등 경비 지원 △학교 밖 청소년 관련 기관 지원 확대 △학교 밖 청소년 및 학부모 교육 등을 추진한다. 특히 내년부터 퇴직 교원을 활용한 검정고시 수업 지원을 기존 오륜정보산업학교에서 부산지역 17개 학교밖청소년지원센터까지 확대하고, 청소년과 학부모를 대상으로 연 2회 심리·정서 지원 특강을 실시한다. 또 청소년들의 교육 참여 기회를 보장하기 위해 검정고시 교과서를 지원하고, 방송통신중·고등학교와 학력 인정 평생교육시설 6곳의 정보를 제공한다. 청소년들의 대학 입학 등 진로·진학 상담 지원과 부산 대표를 선발하는 전국(소년)체육대회 참가도 지원한다.

부산시가 의료 취약계층을 대상으로 찾아가는 건강의료서비스를 제공하는 ‘의료버스’ 운영을 확대한다. 기존 3대의 의료버스에 2대를 추가해 5대로 확대된다. 부산시는 21일 오후 시청 주차장에서 ‘찾아가는 건강의료서비스’ 사업에 투입할 의료버스 2대의 발차식을 개최했다. 이 서비스 사업은 이동형 초음파 및 엑스레이 등 의료 검사 장비를 탑재한 의료버스를 활용해 전문 의료진이 의료 취약계층을 직접 찾아가 건강검진과 상담, 교육 등 지역 밀착형 의료서비스를 제공한다. 새로 도입되는 의료버스는 부산대병원과 부산성모병원에서 각각 운영한다. 2021년 전국에서 가장 먼저 초고령사회로 진입한 부산시는 부산시의사회·병원회·복지관협회 등 지역의료자원과 업무협약(MOU)을 체결하고, 보건의료 취약계층의 조기 질병 발견 및 관리를 위해 이 사업을 추진했다. 같은 해 9월 부산대병원에서 실증사업을 시작으로 지난해 의료버스 3대를 도입해 운영하고 있다. 의료버스는 복지관 등 지역거점 이용 노인과 시장상인, 산복도로 거주 주민 등 의료서비스 사각지대 취약계층을 대상으로 하고 있다. 이들 주민을 대상으로 혈액·골밀도·초음파·심전도·엑스레이·류머티즘내과 등 다양한 과목의 건강검진과 상담, 만성질환 관리 건강교실 등을 운영한다. 시는 지난 2월 의료버스 운영기관으로 부산대병원(정형외과), 해운대부민병원, 메리놀병원을 선정하고, 지난달까지 총 163차례 74개 기관 2955명을 대상으로 찾아가는 의료서비스를 제공했다. 올해 의료버스를 통해 찾아가는 의료서비스를 받은 시민 2955명 중 202명은 병·의원 방문 정밀검사 권고를 받았고, 산복도로 등 교통 취약 지역에 거주하는 주민 800여명은 의료버스에서 건강검진을 받았다. 의료버스에서 건강검진을 받은 시민 중 170명은 노숙자 및 쪽방 거주 주민이다. 의료버스에서 건강검진 등 의료서비스를 받은 시민들의 만족도는 97.7%로 나타났다. 박형준 부산시장은 “기존 의료서비스 사각지대 구석구석까지 건강의료서비스를 제공해 지속 가능한 시민 건강 플랫폼으로 거듭날 것”이라고 기대했다.

부산 강서구 식만동과 사상구 삼락동을 연결하는 대저대교 건설공사가 돌고 돌아 결국 원안대로 건설된다. 다만, 48m이던 교량 높이만 절반으로 낮추고, 사장교 형태에서 평면교 방식으로 건설한다. 부산시는 20일 이 같은 내용을 골자로 하는 대저대교(식만~사상간 도로) 건설사업 관련 환경영향평가서(본안)를 낙동강유역환경청에 제출하고, 본격적으로 협의를 추진한다고 밝혔다. 대저대교는 낙동강을 가로지르는 길이 8.24km, 왕복 4차로 도로로, 2006년 국토교통부의 제1차 대도시권 교통 혼잡도로 개선사업에 선정됐다. 이후 2010년 기획재정부의 예비타당성조사 통과로 사업타당성을 확보하면서 급물살을 탔다. 그러나 2016년 환경부 낙동강유역환경청의 전략 환경영향평가로 도로 노선을 확정 짓고도 ‘철새 도래지를 훼손한다’는 환경단체의 반대로 7년째 사업추진이 답보상태다. 이번에 협의를 신청한 환경영향평가서에는 원안 노선대로 조속한 착공을 바라는 지역주민의 요구와 환경영향 저감 방안 및 철새 보호 대책이 모두 반영됐다고 부산시는 설명했다. 특히 기존 원안 노선과 4개 대안 노선(안)에 대한 도로 기능과 이용 편의성, 시민의 안전과 환경적 측면 등을 종합적으로 비교·검토하고, 주민 및 전문가 의견을 수렴한 결과 도출한 결론이라는 점을 강조했다. 또 환경단체가 우려하는 겨울철새 문제에 대해서는 큰고니를 비롯한 겨울철새 활동 보장과 서식지 확대 등의 환경영향 저감 방안을 추가로 마련했다. 철새 영향 저감 방안으로는 기존 사장교 형태에서 평면교로 교량 형태를 변경하고, 교량의 높이를 기존(48m)보다 절반(24m)으로 낮춰 직선으로 건설한다. 또 교량이 건설되는 인근 삼락과 대저생태공원에 각각 25만㎡, 74만㎡ 규모의 대체서식지(대형습지, 먹이터, 습지개선 등)를 조성하고, 겨울철 철새 도래시기에 시민 출입을 통제하는 등 사후관리를 강화할 방침이다. 부산시는 올 연말까지 환경영향평가 및 문화재형상변경 협의 등의 절차를 완료하고, 2024년부터 토지보상과 동시에 착공해 2029년까지 완공할 계획이다.

국내 최대 항만으로 물동량 세계 7위, 환적 세계 2위, 국내 컨테이너 물동량의 75%를 처리하는 부산에 해사법원을 설립하는 법률 제정을 촉구하는 토론회가 열린다. 부산시는 20일 국회 의원회관에서 ‘해사법원 부산 설립 입법 촉구 토론회’를 개최한다고 밝혔다. 부산지역 안병길·박재호 국회의원과 해사법원 설치 부울경추진협의회, 해양자치권 추진협의회에서 공동 주최하는 이날 토론회는 국회의원과 부산시변호사회, 해운항만업계, 교수, 시민단체 등이 참가해 토론을 벌인다. 정영석 한국해양대 교수는 ‘해사법원 설립의 장애요인과 왜 부산인가?’라는 주제발표를 통해 해사법원이 부산에 설립되면 해상운송·선박매매·선박금융 등 해운조선업과 연관된 법률서비스 부문과 금융 거래 서비스 부문에서 연간 5000억원 이상의 경제적 파급효과를 창출한다는 내용을 집중 설명한다. 이어 박재율 해양자치권 추진협의회 의장 주재로 박상흠 변호사, 이창민 한국선박관리협회장, 김종태 한국해기사협회장, 허윤수 부산연구원 선임연구원, 김병기 부산시 해양농수산국장 등이 패널로 참가해 해사법원 부산설립 당위성에 대한 토론을 펼친다. 김병기 부산시 해양농수산국장은 “이번 토론회를 통해 해사법원 부산설립의 당위성과 실현방안이 도출돼 국민적 관심과 지지를 이끌어낼 수 있길 기대한다”고 말했다. 한편 해사법원 설치 법률안은 20대·21대 국회에서 다수의 국회의원이 발의했으나, 전문법원 설치의 필요성과 사건 수요에 대해 심도 있는 논의가 필요하다는 이유로 국회 계류 중이다.

부산 최대 번화가인 서면 한복판에서 집단 난투극을 벌인 부산 양대 폭력조직원들이 사건 발생 3년 만에 줄줄이 재판에 넘겨졌다. 부산지검 강력범죄수사부는 폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반(범죄단체 구성 및 활동) 등의 혐의로 칠성파와 신20세기파 조직원 5명을 구속기소하고, 7명을 불구속 기소했다고 19일 밝혔다. 또 달아난 칠성파 조직원 1명의 뒤를 쫓고 있다. 검찰에 따르면 이들은 2021년 10월 부산 부산진구 서면 한복판에서 경쟁관계에 있던 칠성파와 신20세기파 조직원들이 시비 끝에 집단폭력을 벌인 혐의를 받고 있다. 이들 폭력조직은 영화 ‘친구’에 등장하는 부산지역 토착 폭력조직으로, 1980년대부터 지금까지 부산지역 폭력조직 주도권을 두고 지속적으로 충돌하고 있다. 경찰로부터 2021년 10월 17일 새벽 부산 서면 한복판에서 발생한 집단폭력 사건과 관련 불구속 상태에서 사건을 넘겨받은 검찰은 이들의 접견녹취록을 비롯한 추가 증거를 확보하고, 전면 재수사를 통해 12명을 기소했다. 검찰 관계자는 “검찰이 전국적으로 관리하는 조직폭력배 중 약 15%가 부산에 집중돼 있다”며 “부산지역 양대 폭력조직원들을 대거 구속기소함으로써 이들의 활동을 위축시키고, 조직폭력배들에게 강력한 경고 메시지를 전달했다”고 말했다.