일본 정부가 후쿠시마 오염수 방류를 결정하자 전국적으로 반대운동이 격화하고 있는 가운데, 일본과 대한해협을 사이에 두고 마주한 제주와 부산, 동해안지역 수산시장이 직격탄을 맞고 있다. 전국 수산물 유통량 45.7%를 점유하고, 수산물 가공량 27%를 생산하는 부산은 후쿠시마 오염수 방류 논란으로 수산시장에 긴장감마저 감돌고 있다. 평소 시민과 관광객들로 붐비던 자갈치와 민락동 주요 횟집은 개점 휴업상태다. 오염수 방류 논란에다 장마철까지 겹치면서 횟집을 찾는 손님들의 발길이 눈에 띄게 줄었기 때문이다. 이에 부산시민운동단체연대는 최근 성명을 내고 “지역 수산 업계 피해 예상치는 측정조차 할 수 없는 상황”이라며 “부산시는 정부 대책만 기다릴 것이 아니라 국제사회 공조를 통해 (일본 정부의) 오염수 방류 저지에 나서 수산 업계 피해 최소화 방안을 조속히 마련해야 한다”고 촉구했다. 부산 자갈치시장의 한 상인은 “원전 오염수 문제로 꼼장어와 가리비 같은 일본산 수산물 수입이 크게 줄었다”며 “자갈치에서 유통되는 전체 수산물 중 일본산 비중은 20%도 안 되지만 소비자들은 수산물 자체를 기피하고 있다”고 한숨을 쉬었다. 남구 민락동에서 10년째 횟집을 운영한다는 한 상인은 “장마철을 맞아 가뜩이나 손님이 줄었는데, 일본 정부의 오염수 방류 결정으로 횟집 문을 닫아야할 지경”이라고 하소연 했다. 이에 부산시는 시민과 상인들의 불안감 해소를 위해 이달부터 다음 달 말까지 두 달간 ‘꼼꼼촘촘 수산물 안심 캠페인’을 벌이기로 했다. 또 오염수 방류 문제와 별개로 지역수산물에 대한 검사와 감시를 대폭 강화하고, 시민들에게 신속하고 충분한 관련 정보를 전달할 계획이다. 청정 제주에도 후쿠시마 오염수 방류에 따른 불안이 섬 전체를 에워싸고 있다. 제주항 서부두 횟집 거리는 이미 손님들의 발걸음이 크게 줄었다. 오염수 방류가 본격적으로 시작될 경우 제주지역 수산 업계는 물론 해양레저 등 관광업계까지 동반 침체가 장기화할 것이란 우려가 커지고 있다. 제주항 주변에서 횟집을 운영하는 김모씨는 “시민과 관광객들이 불안감 때문에 횟집을 꺼리는 분위기”라며 “여야가 오염수를 두고 정쟁만 할 것이 아니라 머리를 맞대 어민과 상인들의 피해 지원 대책을 강구해야 한다”라고 주장했다. 제주 어민들은 후쿠시마 오염수 방류에 반대하는 대규모 해상시위를 벌일 예정이다. 제주시 조천읍 함덕 어촌계와 선주회원, 해녀회원, 제주도 연합청년회 등으로 구성된 ‘내가 이순신이다 제주본부’는 6일 오전 함덕 앞바다에서 12척의 선박을 동원한 해상 시위 ‘1597 명량대첩 2023 제주대첩’을 연다. 이 단체는 함덕 앞바다에서 이순신의 선박 12척이 400여척의 일본 해군을 수장시켰던 역사 스토리를 얹어 벌이는 해상 시위 퍼포먼스를 벌인다. 이들은 “일본 원전 오염수 해양 방류로부터 우리 바다를 지키기 위한 제2의 명량대첩을 최남단 제주에서부터 시작한다”며 “제주에서 출발해 여수와 목포 등으로 이어지는 릴레이 시위를 펼칠 것”이라고 말했다. 동해안도 사정은 마찬가지다. 지난 3일 오후 강릉 주문진 수산시장은 한산한 모습이었다. 횟감을 찾는 사람이 별로 없는지 횟집 수조마다 배를 드러내고 죽은 생선들이 여럿 눈에 띄었다. 강릉에서 횟집을 운영하는 박영희씨는 “평소 주말 매출이 250만원 대였는데, 후쿠시마 오염수 논란이 터진 후 100만원으로 절반 이상 줄었고, 평일 매출은 100만원에서 25만원까지 감소했다”고 허탈해 했다. 실제로 동해안을 찾는 일부 관광객 중에는 이미 오염수가 방류돼 동해안 수산물이 영향을 받고 있다고 생각하고 발길을 돌리는 것으로 드러났다. 심훈섭 강릉소상공인 연합회장은 “후쿠시마 오염수 방류 계획 발표 이후 횟집과 초밥집을 중심으로 매출이 큰 폭으로 떨어지고 있다”며 “강릉을 대표하는 중앙시장을 찾는 사람들이 최근 크게 줄었다. 오염수 방류가 시작되면 피해가 걷잡을 수 없을 것”이라고 우려했다.

최근 감사원이 출산 기록은 있으나 출생신고가 되지 않은 이른바 ‘유령 영아’ 사건에 대한 감사 결과 발표 이후, 전국에서 영아 암매장 사례가 잇따르고 있다. 경기도와 경남에 이어, 부산에서도 영아 암매장 정황이 드러나 경찰이 본격 수사에 나섰다. 부산경찰청은 전날 부산 기장군으로부터 출생미신고 아동에 대한 수사를 의뢰받고, 해당 아동의 친모를 상대로 조사하는 과정에서 ‘사체를 유기했다’는 진술을 확보했다고 4일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 2015년 2월 출산한 아기가 숨지자 자택 주변 야산에 시신을 유기했다. 시신 유기에 대한 공소시효는 7년이다. A씨의 진술이 사실이라면 해당 사건은 이미 공소시효가 지났다. 경찰은 A씨의 진술을 토대로 아기의 사망경위와 시신 유기 장소 등을 조사한 뒤, 사체발굴을 진행할 계획이다. 다만, A씨가 암매장 장소로 지목한 곳은 최근 지형이 변경된 것으로 알려져 시신을 찾기가 어려울 것으로 예상된다.

1984년 완공 이후 12명의 부산시장이 주거했던 ‘부산시장 관사(열린행사장)’가 40여년 만에 복합문화공간으로 탈바꿈한다. 부산시는 지난달 말 열린행사장 리모델링(구조변경) 공사를 위한 실시설계용역을 완료하고, 이달부터 본격 공사를 착공할 계획이라고 3일 밝혔다. 시는 지난해 12월 설계 공모를 통해 열린행사장 리모델링 용역업체를 선정하고, 6개월에 걸쳐 설계용역을 진행했다. 열린행사장은 연면적 2147㎡(약 650평)에 지하 1층 지상 2층 건물(본관동·관리동·주방동 등)과 1만8015㎡(약 5400평)의 야외공간으로 구성돼 있다. 1985년 우리나라 현대건축 거장으로 알려진 고 김중업 건축가의 설계로 지어져 2020년 4월까지 대통령 지방 숙소와 부산시장 관사로 사용돼 왔다. 오거돈 전 시장이 퇴진한 이후 더 이상 시장 관사로 활용되지 않다가 최근 인기 드라마 촬영지로 알려지면서 새로운 관광명소로 주목받고 있으나, 평일에만 개방하고 본관을 제외한 외부시설만 공개돼 아쉬움이 컸다. 이에 시는 실시 설계용역을 통해 건축물의 안전성과 효율성을 확보하면서 그동안 폐쇄적·권위적이라는 지적을 받은 철재 정문과 캐노피(덮지붕)를 철거하고, 시민들에게 친숙한 공공 공간으로 다가가기 위해 노력했다. 특히 열린행사장 본관에 담긴 역사성과 상징성, 건축기법을 최대한 보존하기 위해 유네스코 기준에 따라 기존 구조물을 그대로 살려 새로운 시설물과 조화시키는 창의적 복원에 주안점을 두었다. 내년 4월 공사가 완료되면 △국제회의·학술회의·포럼 등의 국제행사 개최 및 투자 유치를 위한 다목적공간 △지역대학과 기업의 업무회의 공간 △세계적인 명사들의 지식과 경험을 공유할 수 있는 계단식 강연장 △작은 산책로와 숲으로 어우러진 휴식공간 등 시민을 위한 복합문화공간으로 운영될 예정이다. 시는 하반기부터 복합문화공간 운영에 필요한 예산·인력 확보 및 조직 신설 등 필요한 행정절차를 이행하고, 새로운 공간에 적합한 명칭과 표어(슬로건) 등 브랜드 이미지 개발을 통해 본격적으로 개관 준비에 나선다. 박형준 부산시장은 “건축물의 역사적 가치를 보존하면서 과감한 재해석과 시도를 통해 문화·휴식공간 및 관광명소, 혁신적인 공공청사의 기능을 할 수 있도록 재구성했다”며 “설계자의 의도를 충실히 반영해 이른 시일 내 시민들에게 개방될 수 있도록 하겠다”고 말했다.

국내 최초 민간 외항선사가 부산항을 기점으로 동남아시아 신규 항로를 개설하고, 다음 달부터 본격 운항을 시작한다. 29일 부산항만공사(BPA)에 따르면 남성해운이 부산-말레이시아 항로를 개설하고, 다음 달부터 서비스를 본격 시작한다. 남성해운은 신규 항로에 2500TEU급 선박을 투입해 ‘NFS(New Fareast Straits) 서비스’를 개시하며, 기항지는 부산항을 출발해 광양-상하이-선전-싱가포르-포트클랑-페낭-싱가포르-호치민-난샤로 구성돼 있다. 연간 50만TEU를 처리하는 남성해운이 신규 항로를 개설함에 따라 부산-말레이시아 간 물동량 증가와 우리 기업의 수출 다변화가 기대된다. 남성해운은 부산항-인도네시아 서비스인 ANX 투입 선박을 2500TEU급으로 확대하고, 인도네시아 추가 서비스 개설을 검토 중이다. 강준석 BPA 사장은 “남성해운의 동남아 시장 확대 진출로 국내 수출기업의 해외 물류 경쟁력이 더욱 강화될 것”이라며 “국적선사의 부산항 연계 해외 신규 서비스 확장에 더욱 노력하겠다”고 말했다. 한편 BPA 동남아대표부는 신규 항로 개설을 위해 남성해운에 신규 기항 서비스에 필요한 동남아지역 해운물류 관련 정보를 제공하고, 현지 항만 당국과 협의를 진행해 왔다.

경남 합천의 한 경매장을 탈출한 소가 11일 만에 발견돼 화제다. 29일 경남 합천군 축협에 따르면 지난 15일 오전 7시15분쯤 축협 주차장에서 생후 50개월짜리 무게 500kg의 암소 한 마리가 달아났다. 당시 암소 4마리를 싣고 경매장에 도착한 트럭기사가 트럭에 고정된 고삐를 푸는 과정에서 암소 1마리가 쏜살같이 달아났다. 소 도주를 목격한 축협 관계자 2명이 주차장 입구에서 소를 붙잡으려고 했으나, 워낙 빠른 속도로 뛰는 바람에 잡지 못했다. 소가 달아나자 축협 관계자는 즉각 119와 경찰, 인근 군부대까지 동원해 수색에 나섰으나, 소 발자국과 대변 등의 흔적만 확인했을 뿐 찾지 못했다. 달아났던 소의 행방은 탈출 11일 만인 지난 26일 경매장에서 3㎞ 떨어진 자신의 축사 방향 한 도로 옆 연못에서 발견됐다. 군 관계자들이 풀을 정리하다가 발견했는데, 당시 문제의 소는 여유 있게 풀을 뜯어 먹고 있었던 것으로 전해졌다. 현장에서 구조된 소는 경매장으로 향하지 않고 자신이 살던 축사로 돌아갔다. 축협 관계자는 “소 주인이 해당 소를 팔지 않고 계속 키우기로 했다”며 “소가 건강하게 잘 컸으면 좋겠다”고 말했다.

열악한 부산지역 교통상황을 단적으로 보여주는 부산 만덕터널의 상습 차량정체 현상이 해소될 전망이다. 부산 북구 덕천동과 연제구 거제동을 연결하는 ‘만덕3터널’이 착공 7년6개월 만에 마침내 개통하기 때문이다. 29일 부산시에 따르면 30일 오후 부산 연제구 거제동 연제버스공용차고지에서 ‘만덕3터널(만덕초읍터널)’ 개통식을 연다. 만덕3터널은 총 사업비 1510억원(국비 650억원, 시비 860억원)을 투입해 길이 4370m(터널 2153m, 도로정비 1680m, 접속도로 537m), 왕복 4차로 규모로 건설됐다. 2016년 1월 착공한 뒤 무려 7년6개월 만에 개통된다. 부산과 경남을 연결하는 주요 통로 중 하나인 기존 만덕1, 2터널은 차량 통행량이 기하급수적으로 늘어나면서 상습정체구간으로 변했다. 이로 인해 부산시민은 물론, 해당 구간을 지나는 차량 운전자들이 극심한 불편을 겪고 있다. 지난해 10월 기준 만덕1, 2터널의 하루 평균 통행량은 각각 2만여 대와 7만여 대로 두 터널을 합쳐 약 10만대에 이른다. 시는 만덕3터널 개통으로 2024년 기준 3만6000여대의 차량이 기존 만덕1, 2터널에서 빠져나와 3터널을 이용할 것으로 예측하고 있다. 만덕3터널 개통으로 기존 만덕1, 2터널 교통량을 30% 정도 분산해 북구 만덕동에서 연제구 부산시청까지 통행시간을 10분으로 단축할 수 있다. 또 현재 건설 중인 만덕-센텀 대심도 공사(도시고속도로)가 완공되면 북구 만덕동~동래구 미남교차로 구간 상습정체현상을 전면 해소할 수 있을 전망이다. 박형준 부산시장은 “만덕3터널 공사기간 동안 적극적인 인내와 협조해준 주민들께 감사드린다”며 “만덕3터널 개통으로 기존 만덕1, 2터널의 교통정체 해소와 동서지역 간 교통망 연결로 지역균형발전과 2030부산세계박람회 등 역점사업과 연계되길 기대한다”고 말했다. 한편 부산시의 오랜 숙원사업이었던 만덕3터널 건설 사업은 1995년 처음 민자 사업으로 추진됐으나, 외환위기(IMF사태)로 한차례 사업이 중단됐다. 시가 시민불편 해소를 위해 만덕3터널 경제성을 분석한 결과, 비용대비 편익(B/C)이 1.13으로 경제적 타당성이 확보되면서 공사추진이 급물살을 탔다. 2012년 1월 국토교통부 대도시권 혼잡도로 개선사업에 반영됐고, 실시설계용역 등의 절차를 거쳐 2016년 1월 착공했다. 만덕3터널은 다음 달 1일 0시부터 전면 개통되며, 통행료는 무료다.

한국해양진흥공사(KOBC)가 CJ대한통운과 국가 공급망 인프라 제고를 위한 북미 프로젝트 추진 협약(MoA)을 체결했다. 28일 KOBC에 따르면 지난 19일 미국 일리노이주 시카고 CJ대한통운 미국법인 본사에서 CJ대한통운과 6000억원 규모의 미국 물류센터를 조성하기로 합의했다. 이날 협약 체결로 KOBC는 CJ대한통운이 구축하는 시카고 인터모달 터미널(2개소)과 뉴욕항 배후 첨단 물류센터(1개소) 건설에 필요한 자금을 지원한다. 북미 프로젝트 물류 시설은 2024년 착공해 2027년 준공을 목표로 한고 있다. 이번 프로젝트는 정책 금융기관과 민간 기업이 공동으로 미국 시장에 진출, 우리 기업의 물류 경쟁력 강화를 지원한다는 점에서 의미가 크다고 KOBC는 설명했다. 또 향후 국내 중소기업의 수출입 공급망 확대에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 양사는 글로벌 물류 경쟁력 강화를 위해 이번 북미 프로젝트를 시작으로, 외국 물류 인프라 투자 프로젝트 추진을 위해 적극 협력하기로 약속했다. 김양수 KOBC 사장은 “미국에 건설될 물류 거점은 글로벌 공급망의 경쟁력을 높이고 해운·물류 연계를 통한 고부가 공급망 서비스 창출에 기여할 것”이라며 “양사의 자원과 역량, 노하우 등을 활용한 글로벌 물류 경쟁력 창출 방안을 지속적으로 발굴하겠다”고 강조했다.

국립부경대학교는 교육부 주관 ‘창업교육 혁신 선도대학’사업에서 동남권 주관대학으로 선정됐다고 26일 밝혔다. 부경대는 경상국립대, 울산대, 창원대 등과 컨소시엄(연합체)을 구성, 창업교육 혁신 선도대학사업을 신청해 동남권 주관대학으로 선정됐다. 이 사업은 기존 ‘창업교육 거점대학’을 확대해 창업인재를 기르고, 지역 간 교육 역량 격차를 줄이기 위해 마련됐다. 권역별로는 △중앙대(수도권) △충남대(충청권) △영남대/대경대(대경·강원권) △부경대/울산과학대(동남권) △전남대/조선이공대(호남·제주권)가 각각 주관대학으로 선정됐다. 선정 대학들은 7억5000만원(전문대 4억원)의 사업비를 5년간 지원받아 창업지원 기관과 ‘창업교육협의체’를 운영하며, 지자체 특화 산업 맞춤형 창업 교육을 추진한다. 부경대는 이번 평가에서 일반대 연합체 중 지자체 협업·지역 기반 창업 활성화 프로그램 평가에서 높은 점수를 받은 것으로 알려졌다. 장영수 부경대 총장은 “이번 사업 선정으로 지역과 대학의 창업 연계를 강화하고, 지난 4월 선정된 캠퍼스 혁신파크 조성사업과 함께 시너지 효과를 낼 것”이라며 “창업교육에서 지역창업으로 이어지는 명실상부 동남권 대학 창업의 허브로 발돋움할 계획”이라고 말했다.

전국 지방자치단체가 여름철 연례행사처럼 물난리를 겪는 악순환이 되풀이되고 있지만, 대책 마련은 더딘 실정이다. 이상호 부경대 교수(토목공학전공)는 이와 관련해 “침수 피해를 예방하기 위해선 근본적인 원인과 예측 가능성 여부를 확인하는 것이 중요하다”고 강조했다. 이 교수는 그러면서 2020년 7월 발생한 부산 초량동 지하차도 침수사고를 예로 들었다. 그는 “지하차도를 침수시킨 물이 어디서 왔는지부터 파악하는 것이 우선”이라며 “부산시와 (관할 자치구인) 동구 등 지자체가 침수 피해를 예측하고 미리 계산할 수 있었는지 여부를 확인해야 한다”고 강조했다. 당시 초량동을 비롯한 부산 전 지역에 짧은 시간 기록적인 폭우가 쏟아지면서 산지부터 떨어진 빗물이 저지대로 한꺼번에 몰려들었으나, 아무도 이를 예측하지 못했다. 지하차도 출입을 통제하지 않았고, 이런 사실을 알지 못한 채 지하차도에 진입했던 차량 7대가 물에 잠겨 3명이 숨졌다. 반면 부산진구 개금동에서 시작해 동구 범일동으로 흐르는 동천 일대는 저지대로 해마다 침수 피해를 당하는 지역이다. 그런데도 관할 동구는 물론 부산시도 물막이판이나 역류방지기 같은 시설을 설치하지 않아 2020년 동천 인근 자성대 아파트 1층이 모두 물에 잠겨 막대한 재산피해가 났다. 이 교수는 “해마다 되풀이되는 자연재해에도 ‘소 잃고 외양간 고치는’ 경우가 빈번하다”며 “늦었지만 지금이라도 물막이판과 같은 차수막과 저지대 배수펌프시설을 설치해야 한다”고 역설했다. 그는 이어 “침수방지대책은 시간과 예산, 노력이 많이 든다”며 “지자체와 경찰 등 유관기관과의 유기적인 협력시스템을 구축하는 비구조적 대책도 마련해야 한다”고 조언했다. 사례로 든 부산시의 경우 최근 들어서야 ‘도시침수통합시스템’을 도입하기로 하고, 시험 운영되고 있다. 침수방지대책 자금 마련을 위한 법률 정비도 필요하다고 그는 조언했다. 이 교수는 “도시하천 유역의 침수방지법 등이 조속히 국회를 통과해야 침수 피해를 조금이나마 줄일 수 있다”고 말했다.

“정전 70년이 됐습니다. 대한민국의 눈부신 성장과 성공은 여러분(참전용사), 바로 영웅들의 희생의 증거입니다.” 6·25전쟁 발발 73주년, 정전협정체결 70주년을 맞아 ‘참전 용사들의 손녀’를 자청해 온 캠벨 에이시아(16)가 참전용사들에게 감사의 마음을 손편지에 담아 전했다. 에이시아는 25일 “6·25 참전용사님들의 용기와 헌신이 대한민국의 수많은 이들에게 평화로운 고향을 선사해 주셨다”며 이렇게 밝혔다. 에이시아는 자신을 ‘꼬마 민간 외교관’ ‘참전용사들의 손녀’라는 별명을 지닌 사람으로 소개한 뒤, 참전용사들 덕분에 갖게 된 가치가 미래세대에게도 공유되도록 노력하겠다고 다짐했다. 에이시아는 캐나다 국적의 아빠와 한국 국적의 엄마 사이에서 태어나 부산에서 자란 한국 국적의 청소년이다. 초등학교에 입학한 뒤부터 영국·네덜란드를 비롯한 참전국 노병들에게 고마움을 전해왔던 ‘청소년 외교관’이기도 하다. 에이시아는 참전용사가 방한하거나 주요 행사가 있으면 부산 대연동에 자리한 유엔기념공원을 찾아 통역과 안내 등의 봉사활동을 해 왔다. 그의 활동 덕분인지 유엔공원을 찾는 참전용사 등 참배객들이 점점 늘어나고 있다. 6·25전쟁 발발 73주년을 앞둔 지난 21일 유엔공원에도 많은 참배객들이 소중한 의식을 치르고 있었다. 유엔공원은 세계 유일의 유엔군 묘지로, 6·25전쟁 참전 유엔군 전몰용사들이 영면해 있다. 11개국의 참전용사 2320명이 잠들어 있다. 빗방물이 매섭게 부산을 적시던 이날 근엄한 표정의 위병들이 유엔공원 정문을 지키고 있었다. 참배객들은 물기를 머금은 참전국 국기들을 바라보면서 우산을 받쳐들고 발걸음을 옮겼다. 재한유엔기념공원관리처에 따르면 코로나19로 한 해 32만명까지 줄었던 방문자 수는 점차 증가세를 보이고 있다. 지난해 40만7000명의 방문객이 다녀가 코로나19 이전 수준을 회복했다. 이날 외국인 방문객들은 추모관과 기념관 등에서 자원봉사자의 설명을 듣고 묵념했다. 건물 바깥으로 나와서는 유엔공원 맨 위쪽에 조성된 상징구역으로 이동했다. 이곳엔 6·25전쟁 참전 22개 나라의 국기들을 비롯해 태극기·유엔기가 게양돼 있다. 그리스와 노르웨이, 뉴질랜드, 콜롬비아, 태국, 튀르키예, 필리핀 등 7개국의 기념비가 세워져 있다. 이곳에서 만난 오스트리아 청년은 “다른 나라의 자유를 위해 희생한 참전용사들의 용기에 가슴이 먹먹하다”고 밝혔다. 상징구역 주묘역엔 영국과 캐나다, 호주, 미국, 프랑스, 네덜란드, 튀르키예 등 7개국 참전용사의 묘역이 조성돼 있다. 주묘역 아래는 넓은 녹지공간이 펼쳐지는데, 주묘역과 녹지공간 사이를 구분하는 통로를 따라 ‘도은트 수로’라고 부르는 작은 개울(수로)이 흐른다. 길이 110m, 폭 0.7m 크기의 이 수로는 유엔공원에 안장된 전몰장병 중 17세로 최연소자였던 호주 병사의 성을 따서 지은 것이다. 묘역과 녹지지역을 양분하는 이 수로는 ‘삶(녹지지역)과 죽음(묘역) 사이의 경계’라는 신성함을 함축하고 있다.