부산시가 공공기관 효율화를 위한 시정 연구기능 일원화 및 통합적인 연구체계 구축을 위해 시 산하 공사·공단 및 출자·출연 기관을 전면 통·폐합한다. 31일 부산시에 따르면 부산지역 25개 공공기관을 21개로 통·폐합하는 작업을 6월말까지 마무리할 계획이다. 시는 지난해 8월 민선 8기 공약추진기획단에서 발표한 ‘부산시 공공기관 혁신 방향’에 따라 공공기관 효율화 방안을 추진해 왔다. 같은 해 12월 공공기관 기능 조정을 위한 ‘부산시 공공기관 통·폐합 및 기능 조정을 위한 조례’를 일괄개정·공포했다. 시정 연구기능 일원화는 시정 전반에 대한 통합적 연구 체계 구축을 위한 것으로, 산재한 시정 연구기능을 부산연구원으로 이관하는 것을 골자로 한다. 세부적인 내용을 보면 부산도시공사에 도시재생사업 업무를 통합하고, 공공시설물 관리와 경륜·경정사업은 부산시설공단으로 일원화 된다. 부산복지개발원은 부산사회서비스원으로 명칭을 바꾸고, 부산여성가족개발원과 부산인재평생교육진흥원을 통합해 여성·가족·평생교육 업무를 총괄한다. 또 부산테크노파크에 섬유·패션, 신발산업 진흥업무를 추가하고, 부산국제교류재단과 부산영어방송재단을 부산글로벌도시재단으로 통합 운영한다. 시는 연구기능 통합으로 △연구기능 중복 해소를 통한 업무 효율화 추진 △통합적 연구체계 구축 및 연구역량 강화 △연구 사각지대 해소 및 특화 분야 고도화 등의 효과가 있을 것으로 분석하고 있다.

부산시가 국내외 기업정보와 영향력을 겸비한 인사들의 전문지식과 인적 네트워크를 투자에 활용하기 위해 ‘투자유치협력관’을 위촉한다. 부산시는 29일 시청 의전실에서 전성하(사진) LF에너지 대표를 ‘부산시 제1호 투자유치협력관’으로 위촉했다고 29일 밝혔다. 이번에 투자유치협력관으로 위촉된 LF에너지 전성하 대표는 신산업 분야 실무경험이 풍부하고, 국내외 인적 네트워크가 탄탄한 젊은 기업인이다. 전 신임 투자유치협력관은 투자유치 현장에서 잠재 투자기업을 발굴·유치하는 등 전방위적인 유치 활동을 수행할 예정이다.

수도권 일극주의에 대응하기 위해 전국 최초로 출범하려던 부·울·경 특별연합이 무산되면서 대안으로 제기된 ‘부·울·경 초광역 경제동맹’이 본격 출범한다. 부산시는 부·울·경 재도약과 상생발전을 위한 새로운 초광역 협력방안인 ‘부·울·경 초광역 경제동맹추진단’이 공식 출범한다고 29일 밝혔다. 부·울·경 특별연합은 지난해 4월 정부 승인을 받아 올해 1월 1일자로 공식 출범할 예정이었으나, 경남도와 울산시가 입장을 번복하고 특별연합 탈퇴를 선언하면서 무산됐다. 부·울·경 단체장들은 지난해 10월 12일 공동입장문을 통해 부·울·경 초광역 경제동맹을 결성하기로 합의하고, 관련 준비에 들어갔다. 부산시가 제출한 ‘부·울·경 초광역 경제동맹 구성 및 운영에 대한 협약 동의안’과 ‘부산시 행정기구 설치 조례 일부개정조례안’이 부산시의회를 통과하면서 이날부터 경제동맹추진단 업무가 본격 시작됐다. 부산과 울산, 경남에서 파견된 공무원 11명으로 조직된 경제동맹추진단은 부산시 행정자치국 내 2개팀(초광역정책팀, 초광역사업팀)을 이루고 있다. 부산에서 4급 단장을 포함한 5명을 배치하고, 울산과 경남에서 각각 3명씩 파견된 공무원으로 구성됐다. 사무공간은 부산시청 1층에 둥지를 틀었다. 부·울·경 협력사업의 컨트롤타워 역할을 수행할 경제동맹추진단은 △부·울·경 초광역 협력사업 총괄 발굴·기획·조정 △부·울·경 초광역권 발전계획 수립 △협력사업 국가지원 방안 및 국비 확보 등 대외협력 사무 추진을 통해 실질적인 성과 창출을 최우선 목표로 운영된다.

부산시가 전국 최초 대중교통 친화도시 조성을 위해 첨단 모빌리티(이동을 편리하게 만드는 서비스) 기술을 접목한 로드맵을 발표해 귀추가 주목된다. 부산시는 서민경제 부담을 덜기 위해 첨단 모빌리티 기술을 대중교통에 접목한 ‘부산형 대중교통 혁신방안’을 마련해 시행한다고 29일 밝혔다. 박형준 부산시장은 이날 오후 시청 프레스센터에서 가진 브리핑을 통해 “최근 교통 분야에서 ICT(기술정보통신)와 혁신 기술이 융·복합된 수요자 관점의 이동성 극대화를 위한 모빌리티가 강조되고 있는 흐름에 따라 ‘부산형 대중교통 혁신방안’을 마련했다”고 밝혔다. 시가 마련한 대중교통 혁신 로드맵은 2030년까지 대중교통 수송 분담률을 60%까지 끌어올려 부산을 전국 최고의 대중교통 친화도시로 만든다는 계획이다. 이에 따라 올 연말까지 △대중교통 통합할인제 △어린이 요금 무료화 △수요응답형 교통(DRT) 도입 등의 세부과제를 추진한다. 먼저 전국 최초 대중교통 통합할인제 도입은 고물가와 경기침체로 가중되는 서민들의 교통비 부담을 줄이기 위한 것으로, 지역화폐 동백전 이용자에게 혜택을 직접 돌려주는 방식으로 운영된다. 월 4만5000원 이상 교통비를 사용하는 시민들에게 초과 사용액을 환급하는 방식으로, 올 하반기까지 시스템을 구축해 본격 시행할 계획이다. 또 저 출산 문제 극복과 어린이들의 대중교통 친화력을 높이기 위해 어린이 요금을 전면 무료화하고, 대중교통 취약지역 이동 서비스 향상을 위해 수요응답형 교통(DRT)을 도입한다. DRT는 인공지능(AI) 기반 플랫폼을 통해 최적의 경로를 탄력적으로 운영하는 시스템으로, 시범운영을 통한 성과분석 후 2025년까지 부산 전역으로 확대할 예정이다. 이를 위해 시는 장기적으로 △빅데이터 기반 시내버스 노선 전면 개편 △통합 모빌리티 서비스(MaaS) 제공 △도시고속형 시내버스 운행 △도시철도 1~2호선 연결 △비접촉식 결제시스템을 도입한다. 이 밖에 공유 퍼스널 모빌리티(개인형 이동장치)와 대중교통 환승 연계를 강화하고, 도시철도 노선을 지속적으로 확충할 계획이다. 특히 관광도시 부산의 위상 제고와 외국인 관광객의 이용 편의를 위해 시범 운영 중인 ‘자유 이용권형’ 부산관광패스(비짓부산패스)를 하반기부터 정식 운영할 예정이다. 박 시장은 “시민과 적극적인 소통을 통해 부산형 대중교통 혁신방안 정책의 완성도를 높여 나갈 것”이라며 “새로운 혁신 아이디어를 폭넓게 수용해 더욱 창의적인 혁신 정책을 지속적으로 발굴해 나가겠다”고 강조했다.

119 구급상황관리센터에 근무하던 소방관이 영상통화로 심정지 환자의 생명을 구한 사실이 뒤늦게 알려져 잔잔한 감동을 주고 있다. 29일 부산소방재난본부에 따르면 부산소방본부 구급상황관리센터소속 소방관이 심정지 환자 보호자와 영상통화로 심폐소생술을 지도해 심정지 환자의 목숨을 구했다. 부산소방본부에 따르면 지난 26일 오후 9시40분쯤 119종합상황실로 다급한 전화 한통이 걸려왔다. 해운대구에 거주하는 여성 A씨는 “부정맥을 앓는 20대 아들이 숨을 쉬지 않는다”며 도움을 요청했다. 당시 119종합상황실에 근무하던 박경진 소방교는 침착하게 A씨를 안심시키면서 환자 정보를 파악하는 동시에 구급차를 출동시키고, 구급상황관리센터에 심정지 상황을 알렸다. 구급상황센터 관리자 김재현 소방위는 구급차가 도착하기까지 6분23초간 A씨와 영상통화를 하면서 심폐소생술을 지도했다. 현장에 도착한 구급대원이 2차례에 걸쳐 AED(자동심장충격기)로 심장충격을 실시한 후 심폐소생술을 이어가자 환자는 ROSC(자발순환 회복) 상태로 전환됐다. 구급대원은 호흡과 맥박이 돌아온 환자를 신속하게 병원으로 이송했다. 현재 의식을 되찾은 환자는 입원 치료를 받고 있는 것으로 알려졌다. A씨가 119에 신고한 시점부터 심폐소생술을 시작하기까지 걸린 시간은 불과 113초로, 2분이 채 걸리지 않았다. 처음 신고를 받은 소방관의 정확한 상황판단과 구급상황 관리자의 적극적인 심폐소생술 지도 등 ‘골든타임’을 놓치지 않으려는 노력이 한사람의 소중한 생명을 살릴 수 있었다. 하길수 부산소방재난본부 종합상황실장은 “응급환자 발생 신고를 받은 소방관의 정확한 상황판단과 구급상황관리센터의 응급처치 영상지도, 보호자의 협조 및 구급대원의 현장응급처치가 톱니바퀴처럼 맞물려 소중한 생명을 지킬 수 있었다”고 말했다.

하윤수 부산시교육감이 지역 간 교육격차 해소를 위한 대책을 제시해 귀추가 주목된다. 하 교육감은 28일 시 교육청 별관 국제회의실에서 기자회견을 열고, 지역 간 교육격차 해소 대책을 발표했다. 이날 하 교육감이 발표한 지역 간 교육격차 해소 방안은 △부산형 인터넷 강의 개설 △카페형 학습공간 구축 △원도심 및 서부산권 학교의 환경개선사업 추진 등이다. 먼저 사교육비 부담을 줄이기 위해 올해 2학기부터 원도심·서부산지역 고교 1학년을 대상으로 인터넷 강의를 실시하고, 2025년 부산지역 전체 고등학생을 대상으로 확대 실시한다. 또 원도심·서부산권 학생 대상 공부하기 좋은 환경 조성을 위해 카페형 학습공간을 조성할 예정이다. 1인 학습이 가능한 공간과 카페형 학습공간을 만들어 학습관리와 생활관리가 동시에 가능한 시스템을 구축할 계획이다. 마지막으로 원도심·서부산권 노후학교 시설을 전면 개선해 학생·교사·학부모가 모두 만족하는 ‘오고 싶은 행복한 학교’를 만들 계획이다. 이에 따라 준공 40년이 지난 모든 학교를 전면 개축하고, 40년 미만 학교는 권역별 학교 발전 종합계획에 따라 환경개선과 교육력 향상 프로그램 운영비를 지원한다. 특히 학교가 원하는 교직원 확보를 위해 지역가산점 상한제 확대·원거리 근무자 인센티브 제공·자율 외국연수 프로그램 참가 확대 등 다양한 정책을 시행할 방침이다.

다음 달 초 2030세계박람회(엑스포) 유치를 위한 최대 관문인 국제박람회기구(BIE) 현지실사를 앞두고 있는 부산시가 범시민 엑스포 유치 열기 조성에 팔을 걷어붙였다. 부산을 대표하는 관광시설인 송도해상케이블카와 해운대블루라인파크에 엑스포 유치를 열망하는 ‘부기호’ 캠페인을 전개한다. 부기는 갈매기를 형상화한 부산시의 소통 캐릭터다. 부산시는 6월 30일까지 송도해상케이블카 캐빈 20대와 해운대블루라인파크 스카이캡슐 20대를 엑스포 유치 지원을 위한 ‘부기호’로 제작해 운영한다고 27일 밝혔다. ‘부기호’는 부산의 새로운 브랜드 슬로건 ‘부산이라 좋다(Busan is good)’와 엑스포를 결합한 ‘엑스포 열기 좋은 도시 부산(Busan is good for EXPO)’이라는 유치 응원 메시지와 함께 부기가 엑스포 유치를 응원하는 모습으로 제작됐다. 특히 2030엑스포가 대한민국의 첫 ‘등록 박람회’가 될 것이라는 의미를 강조하기 위해 부기호 랩핑 디자인에 ‘꽃가마’를 주축으로 총 9종의 한국적인 디자인 요소를 가미했다. 시는 부기호 운영과 함께 부기호 캠페인의 하나로 한국관광공사와 협업을 통해 국내외 관광객을 대상으로 엑스포 유치 응원 캠페인을 집중적으로 펼친다. 캠페인은 다음 달 30일까지 부기호 인증 이벤트와 엑스포 응원 댓글 이벤트를 먼저 진행하고, 다음달 1일부터 9일까지 부기호 홍보 부스 운영 등 온·오프라인을 통해 엑스포 유치 열기를 한층 가열시킬 예정이다. 부산을 찾는 관광객들이 송도해상케이블카와 해운대블루라인파크가 있는 서부산과 동부산에서 엑스포 유치 응원의 마음을 안고 하늘을 나는 부기를 보게 되면 엑스포 유치에 더욱 공감할 것으로 기대된다. 이를 위해 시는 31일 시청 국제의전실에서 한국관광공사, 송도해상케이블카, 해운대블루라인과 부기 활용 국내외 관광객 대상 엑스포 홍보 협력 등의 내용을 담은 업무협약을 체결한다. 박형준 부산시장은 “이번 캠페인은 2030부산세계박람회 유치 열기를 전 세계에 알리는 계기가 될 것”이라며 “부산을 찾는 국내외 관광객과 시민들에게 부기호가 색다른 즐거움을 선사하는 동시에 엑스포 유치 응원 분위기 조성에도 많은 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

부산시교육청은 올 상반기 교육공무직원(조리원) 250명을 선발하는 ‘조리원 신규 채용 계획’을 27일 발표했다. 이번 교육공무직 선발은 하반기 조리원 정년퇴직과 결원 등에 따른 기관별 필요 인원을 미리 충원하기 위한 것이다. 원서는 다음 달 4일부터 6일까지 ‘교육공무직원 채용관리 시스템’을 통해 온라인으로 접수하고, 서류심사로 진행하는 1차 시험 합격자는 4월 28일 발표한다. 이후 5월 13일 2차 시험인 면접 심사를 거쳐 5월 19일 최종 합격자를 발표할 예정이다. 기타 교육공무직 모집 관련 자세한 사항은 시 교육청 홈페이지나 교육공무직원 채용관리 시스템에 게재된 공고문을 참고하면 된다. 허수인 시 교육청 노사행정정보과장은 “이번 교육공무직 공개채용은 그 어느 때보다 투명하고 공정하게 치러질 것”이라며 “학교와 기관의 원활한 급식 운영을 위해 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.

부산시가 심각한 도심 교통난 해소와 가덕도신공항 건설에 따른 접근 교통망 확충을 위해 추진 중인 급행열차 건설 사업이 급물살을 탈 전망이다. 박형준 부산시장은 23일 시청 프레스센터에서 기자회견을 열고, 2030부산세계박람회(엑스포) 성공 개최를 위한 기반시설 활용 차원의 ‘차세대 부산형 급행철도(BuTX)’ 사업 추진 계획을 발표했다. ‘차세대 부산형 급행철도’는 지하 40m 아래 대심도(지하고속화도로) 터널을 수소철도차량이 최고 시속 198km의 속도로 달리는 차세대 철도 시스템이다. 민자 방식으로 건설되는 BuTX는 가덕신공항에서 출발해 기장군 오시리아까지 47.9km 구간에 명지-하단-북항-센텀 등 4개 정거장이 들어서며, 2조5860억원의 사업비가 소요될 전망이다. 시가 2021년 12월 착수한 사전타당성 용역 결과 △경제적 비용편익(B/C)은 0.88 △종합평가(AHP)는 0.722로 사업 타당성이 확보된 것으로 나타났다. 또 BuTX가 개통되면 가덕신공항에서 부산항 북항까지 15분이 소요되고, 기장군 오시리아까지는 26분 만에 이동할 수 있는 것으로 검토됐다. 시는 사전타당성 용역결과에 따라 이달 말 6개 정거장의 복합개발계획 수립을 위한 ‘사업화 전략 용역’에 착수한다. 사업화 전략 용역을 통해 주민의 편의성 개선과 지역 발전을 도모하고, 속도감 있는 사업추진을 위한 재정 또는 민자 개발 등 구체적인 사업추진 방향을 마련한다. 재정 부담을 완화하고, 효율적인 최적의 사업추진 방안을 마련해 연말까지 정부와 사업추진방안을 협의할 계획이다. 특히 가덕도신공항 개항시기가 2029년 말로 앞당겨짐에 따라 BuTX 건설사업도 2030부산세계박람회 개최 이전에 개통하다는 전략이다. 완공까지 남은 공사기간이 짧지만, 해당 구간을 직선으로 만들어 공기를 단축할 수 있다는 주장이다. 박형준 시장은 “시장선거 당시 공약으로 내걸었던 ‘어반루프’ 건설 사업이 곧 부산형 급행철도 건설사업”이라며 “기술적인 검토를 통해 수소전동차를 최종적으로 선택했다”고 설명했다. 시는 또 지난해 11월 착수한 ‘2030부산엑스포 동남권 신교통수단 등 교통체계 효율화 용역’을 통해 BuTX를 부울경과 대구경북까지 확대 추진할 계획이다. 이를 위해 올 연말 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 적극적으로 건의할 방침이다. 박 시장은 “BuTX는 부산 도심의 심각한 교통문제 해소는 물론 국제공항으로서 가덕신공항의 경쟁력을 높여줄 것”이라며 “국내 최초 수소 철도차량 기술 도입으로 친환경 첨단 수소도시 도약과 15분 생활권 도시로 나아가는 디딤돌이 될 것”이라고 강조했다.

부산 앞바다에서 일가족 3명이 탄 스포츠유틸리티차(SUV)가 바다에 빠져 50대 부부가 숨지는 사고가 발생했다. 23일 부산해양경찰서와 부산소방재난본부에 따르면 이날 오전 3시44분쯤 부산 서구 감천항 부산국제수산물도매시장 앞에서 50대 A씨가 운전하던 쏘렌토 차량이 바다에 추락했다. 이 사고로 A씨와 뒷자석에 타고 있던 A씨의 아내가 숨지고, 조수석에 타고 있던 A씨의 30대 딸 B씨는 스스로 탈출해 인근 경비함정에 구조됐다. 해경은 다이버와 크레인을 동원해 쏘렌토 차량을 견인하는 한편, B씨를 상대로 정확한 사고경위를 조사할 예정이다.