국내 유명 걸그룹 ‘ITZY’와 부산을 대표하는 윤제균 영화감독 등 유명 연예인이 가수와 배우 등 100여 명이 2030부산세계박람회(엑스포) 유치를 응원하는 영상 제작에 동참한다. 부산시는 3일부터 유명 연예인들이 출연하는 2030부산세계박람회 유치 응원 영상 ‘2030세계박람회 유치기원 셀럽:100’을 차례로 선보인다고 밝혔다. 이번 응원 영상은 다음 달 초 국제박람회기구(BIE) 현지실사를 앞두고, 범국가적 유치 공감대를 조성하고 유치 열기를 최대한 끌어올리기 위해 마련됐다. 응원 영상에는 한국 대중문화예술 분야에서 탁월한 소질과 능력으로 명성을 쌓은 10대부터 70대에 이르기까지 분야별 유명 연예인들이 대거 출연해 2030부산세계박람회 유치를 응원하고 기원하는 메시지를 보내는 모습이 담겨있다. 영상은 이날부터 다음달 21일까지 매주 금요일마다 1개씩 총 8개 영상으로 편집돼 2030부산세계박람회 유치 홍보 온라인 채널을 통해 차례로 공개되고, 1개 영상마다 유명 연예인 4~5명이 릴레이 형식으로 보내는 응원 메시지가 가로형 영상으로 편집돼 있다. 이날 공개되는 첫 영상에는 △비비지 △이소연 △임호 △박지우 △CLASSY 가 출연한다. 또 윤제균 영화감독과 걸그룹 ITZY 등의 영상은 별도의 60초미만 짧은 영상 ‘숏츠’ 형태로 제작해 유튜브에 게시할 예정이다. 박형준 부산시장은 “이번 영상 제작에 도움을 준 기획사와 가수 인순이·이선희 등 연예인들께 감사의 인사를 드린다”며 “각 분야를 대표하는 연예인들의 응원 영상이 2030부산세계박람회 유치에 많은 힘이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

헤어진 전 여자 친구의 직장에 찾아가 흉기를 휘둘러 상해를 가한 30대가 경찰에 붙잡혔다. 부산 서부경찰서는 특수상해 혐의로 30대 남성 A씨를 붙잡아 조사하고 있다고 3일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 전날 오후 5시쯤 부산 서구 한 복지관을 찾아가 헤어진 전 여자친구 B씨를 흉기로 찌르고, 이를 말리던 남성 직장동료 C씨에게 상해를 입힌 혐의를 받고 있다. 흉기에 찔린 B씨와 C씨는 손가락 등에 부상을 입고 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 경찰은 A씨를 상대로 정확한 사건경위를 조사한 뒤, 구속영장을 신청할 계획이다.

지난달 25일 부산 ‘만덕-센텀 도시고속화도로(대심도)’ 공사현장에서 발생한 대규모 토사 붕괴사고에 대한 부산시와 시공사인 롯데건설의 늑장 대응이 도마 위에 올랐다. 부산시는 사고발생 사흘 뒤인 지난달 28일 늦은 오후에서야 브리핑을 통해 사고발생 사실을 언론에 공개했다. 2일 부산시에 따르면 지난달 25일 오전 0시40분쯤 부산 동래구 온천동 만덕2터널 동래 방향 출구 450m 지점 지하 60m 아래 대심도 공사현장에서 25t 트럭 40여대 분량(750㎥)의 흙과 거대한 돌덩이가 약 1분간 쏟아져 내리면서 터널 일부가 무너졌다. 사고 발생 전날부터 간헐적으로 토석이 흘러내리고 평소 듣지 못한 소리(파단음)가 발생하는 등 전조증상이 있었는데도, 롯데건설은 작업자와 장비만 철수시키고 곧바로 부산시에 보고하지 않았다. 대신 자체적으로 보강공사를 진행했으나, 결국 대규모 토사 붕괴 사고로 이어졌고, 사고발생 10시간 뒤인 지난달 25일 오전 11시가 넘어서야 부산시에 보고한 것으로 확인됐다. 부산시에 확인해 보니 대규모 공사현장에서 안전사고가 발생할 경우, 시공사의 보고 의무를 포함한 업무 매뉴얼이 부산시에는 아예 없는 것으로 파악됐다. 부산시도 우왕좌왕하기는 마찬가지였다. 롯데건설로부터 사고발생 보고를 받고 이틀이 지난 27일 오후 5시가 돼서야 부산교통공사에 사고 발생 사실을 통보했다. 사고 발생 지점이 도시철도 운행 영향권 밖인데 다, 계측 변화가 없다고 판단했다는 것이다. 부산교통공사는 즉시 사고 지점을 통과하는 노선의 도시철도 속도를 시속 25km로 줄이고, 서행 운행에 들어갔다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았지만, 사고 현장 30여m 위에는 부산도시철도 3호선이 지나고, 그 위 부산도심과 남해고속도로로 이어지는 지상 충장대로에는 하루 수천대의 차량이 운행하고 있다. 또 250여 세대의 아파트와 주택이 밀집해 있고, 인근에 초등학교까지 들어서 있어 자칫 대규모 인명피해로 이어질 수 있는 아찔한 상황인데도 언론 공개 전까지 주민들에게는 사고 발생 사실을 일절 알리지 않았다. 롯데건설과 부산시의 늑장 대응에 이어, 사고 사실까지 은폐하려던 것이 아니냐는 비판의 목소리가 거센 이유다. 이에 대해 부산시 관계자는 “계측기 변화가 없었고, 추가 붕괴 우려가 없는 상황에서 섣불리 사고내용을 발표했다가 오히려 시민불안을 가중시킬 수 있다”며 “토목 전문가와 동공 내시경을 통한 현장조사를 통해 상황파악을 한 뒤 발표하려고 했다”고 말했다. 부산시는 지난 1일 안병윤 행정부시장 주재로 대심도 사고 관련 긴급 대응 회의를 열고, 행정부시장을 단장으로 하는 토사 유출 대응 전담팀(TF)을 구성하기로 했다. 또 사고 현장 터널 위에 구경 114㎜ 대구경 3단 강관을 박고, 강관 안에 콘크리트를 주입하는 보강공사를 진행하고 있다.

정신적 장애를 가진 친구의 딸을 상습적으로 성추행하고, 휴대전화로 신체 일부를 촬영한 70대에게 실형이 선고됐다. 울산지법 형사12부(부장판사 황운서)는 성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법 위반(장애인위계간음) 혐의 등으로 기소된 A씨에게 징역 6년을 선고하고, 성폭력 치료프로그램 80시간 이수 및 정보공개 7년을 명령했다고 1일 밝혔다. 재판부는 “피고인은 정신적 장애를 가진 피해자를 추행해 죄질이 매우 좋지 않다”며 “피해자가 엄벌을 원하고 있다”고 양형 이유를 밝혔다. A씨는 지난해 4월 울산 친구 집에서 정신장애를 가진 친구의 딸 B씨에게 휴대전화로 음란 동영상을 보여주며, B씨가 강하게 거부하는데도 가슴 등 신체를 만졌다. A씨는 며칠 뒤 또다시 친구의 집을 찾아가 B씨를 강제추행하고, 휴대전화로 B씨 신체 일부를 촬영까지 하는 등 총 4차례에 걸쳐 강제로 성추행한 혐의로 재판에 넘겨졌다.

부산시가 기존 첨단기계융합부품·친환경미래에너지·라이프케어·지능정보서비스 등 4개 주력산업을 새롭게 개편한다. 부산시는 지역 기업 생태계 조성을 위해 중소벤처기업부와 함께 지역 주력산업을 전면 개편하고, 이를 반영한 ‘2023년도 부산지역산업진흥계획’을 수립·시행한다고 28일 밝혔다. 2023년 지역산업진흥계획은 기존 주력산업의 성장한계 극복과 환경변화에 대한 대응력 강화를 위해 지역주력산업을 개편하고, 이를 기반으로 지역 중소기업의 육성전략을 수립하도록 명시돼 있다. 이에 따라 부산의 새로운 주력산업은 △초정밀소재부품 △저온고압에너지저장공급시스템 △실버케어테크 등 3개 산업군으로 조정됐다. 또 지역의 새로운 성장동력 확보를 위해 국가 차원의 전략기술과 연계한 △전력반도체 △수소 저장·운송 산업을 ‘미래 신산업’으로 새로 선정했다. 시는 이번 개편에 맞춰 올해 205억원을 투입해 유형별 대표기업군 중심으로 연구개발(R&D)과 사업화 지원 등을 중점 지원하고, 지역별 여건과 특성을 고려한 부산지역산업 성장단계별 맞춤형 지원 사업을 새롭게 추진한다. 특히 인구감소지역 내 중소기업의 지역 연고 자원 발굴로 지역소멸 위기에 적극적으로 대응할 계획이다.

부산시가 시민들을 상대로 부산의 새로운 얼굴이 될 ‘도시브랜드’ 디자인 선정을 위한 의견을 수렴한다. 부산시는 28일부터 다음 달 8일까지 온·오프라인을 통해 ‘도시브랜드 디자인 선호도조사’를 실시한다고 27일 밝혔다. 온라인 선호도조사는 부산시 도시브랜드 공식 플랫폼인 ‘상상ON 홈페이지’에서 진행되고, 오프라인 선호도조사는 주말과 평일로 나눠 진행한다. 주말은 유동 인구가 많은 서면역·부산역·광안역 등에서 진행하고, 평일에는 고등학교와 대학교를 직접 방문해 ‘찾아가는 투표소’를 운영한다. 선호도조사는 지난달 13일 부산의 새로운 슬로건으로 선정된 ‘Busan is Good(부산이라 좋다)’의 디자인과 1995년 제정된 부산시의 도시상징 마크 디자인을 확정하기 위한 것이다. 이번 조사를 통해 3개 디자인 후보(안)에 대한 시민들의 선호도를 파악하고, 이를 바탕으로 다음 달 10일 부산시 도시브랜드위원회를 열어 최종 디자인을 확정할 방침이다. 이번에 선보이는 3가지 디자인 후보(안)은 유연하고 단순한 형태로, 누구나 함께 사용할 수 있도록 디자인 되었다는 것이 부산시의 설명이다. 먼저 1안인 ‘인공지능 이미지를 접목한 3D 입체 로고’는 부산의 영문 이니셜인 ‘B와 S’를 모티브로, 국내 최초로 색깔과 각도 등을 통해 3D 입체화를 적용한 것이 특징이다. 도시 슬로건인 ‘부산이라 좋다’를 국문으로 병기해 ‘Busan is good’ 본연의 의미를 잘 전달하고자 했다. 2안은 부산광역시의 초성인 ‘비읍(ㅂ)·시옷(ㅅ)·기역(ㄱ)·이응(ㅇ)·시옷(ㅅ)’을 활용해 부산사람의 형태를 간접적으로 표현했다. 도시슬로건의 경우 부산을 대표하는 사랑·행복·물고기·장소 마크·산 등을 아이콘으로 표현한 것이 특징이다. 마지막 3안은 부산의 ‘비읍(ㅂ)’을 기본 모티브로, 혁신·개방·관문 도시인 부산을 상징화 했다. 도시 슬로건은 해양도시로서 부산과 세계를 연결하고, 역시와 미래가 함께 공존하는 부산을 나타낸다. 디자인 선호도조사에 오른 최종 후보(안)은 부산시민을 대표하는 도시브랜드 시민참여단과 우리나라를 대표하는 전문가그룹이 100여 분에 걸친 토론과 투표를 통해 결정했다. 부산시 관계자는 “시민 참여와 소통이 바탕이 된 만큼, 현재 부산의 위상과 비전을 담은 새로운 부산의 도시상징 마크(CI)와 슬로건 디자인(BI)이 결정될 것으로 기대된다”고 말했다.

부산시가 중·소 조선업계 일감 확보를 위해 추진 중인 지원 사업이 효과를 거두고 있는 것으로 나타났다. 부산시는 지난 2년간 해외 소형선박 수주 패키지 지원 사업을 통해 총 2척의 중·소형 선박 국내 건조 수주 계약을 지원하고, 관련 선박 설계 및 기자재 기업의 172억원대 매출을 발생했다고 27일 밝혔다. 해외 소형선박 수주 패키지 지원 사업은 산업통상자원부·부산시가 매년 8억원을 지원해 한국조선해양기자재연구원·부산조선해양기자재공업협동조합·부산해양엔지니어링산업협회가 2021년부터 공동 추진하는 사업이다. 이 사업은 해외 선주 영업력이 부족한 국내 중·소형 조선소의 영업 경쟁력 강화를 위해 자체 개발한 ‘수주공동망’이라는 협업 도구(툴)를 활용해 신조 프로젝트 발굴부터 영업설계·기자재 조달 등 선박 수주 과정 및 수주 계약 체결까지 지원한다. 이를 통해 영국의 Clarksons, KONTIKI, 싱가포르의 JFW Holdings를 비롯한 유명 선박 중개사와 중·소형 선박 신조 프로젝트 정보 공급 협약을 맺고, 지금까지 동남아를 비롯한 미국 및 유럽 선주사와 총 22건의 중·소형 선박 신조 프로젝트를 진행하고 있다. 국내 조선 산업은 수출 및 고용의 7% 제조업의 4%를 차지하는 주력산업으로, 선박 건조기업의 96%를 중·소형 조선소가 차지할 만큼 영세하다. 2019년 이후 대형 조선소 위주의 수주 회복세와는 달리 중·소형 선박 시장은 코로나19와 국내 연안 선박 신조 발주 급감 등으로 산업 생태계가 고사 위기에 놓여 있다. 특히 해외 수주를 위해선 선주영업·영업설계·기자재 견적 확보를 통한 체계적인 선가 도출이 진행돼야만 하지만, 그동안 내수 중심의 국내 중·소형 조선업계는 영업 네트워크와 인적·물적 역량 부족으로 해외 시장 개척에 어려움이 컸다. 이 같은 상황에서 산업부와 부산시가 지원에 나선 것으로, 올해부터 지역 중·소형 조선소의 건조 실적에 기반을 둔 맞춤식 선박을 선정해 영업을 진행하고, 수주공동망에 적용 가능한 디지털 영업설계 기술을 개발할 계획이다.

코로나19로 끊겼던 부산과 일본 대마도를 잇는 뱃길이 3년 만에 다시 개통됐다. 26일 부산항만공사(BPA)와 팬스타그룹 등에 따르면 전날 오전 8시30분 부산항에서 팬스타그룹의 쓰시마링크호가 일본 히타카쓰항으로 출발했다. 오전 10시10분 니나호(스타라인)도 부산항을 출발해 오전 11시40분 히타카쓰항에 도착했다. 두 선박은 당분간 토·요일 하루 1차례씩 부산∼대마도를 왕복 운항한다. 일본 현지 방역 여건 등을 고려해 출항마다 탑승 인원은 최대 100명으로 제한된다. 대마도 항로는 부산에서 출발하는 유일한 항로로, 코로나19 이전 11개 선박이 운항하는 등 국제여객터미널을 이용하는 한·일 국제 여객의 60%를 차지하는 인기 항로였다. 2018년 한 해에만 국내 여행객 41만명이 대마도를 다녀올 정도로 큰 인기를 끌었으나, 일본 불매운동 등의 여파로 승객이 감소하면서 배편이 크게 줄었다. 부산·대마도 항로 여객선으로 출·입국한 승객은 △2016년 52만5000여명 △2017년 71만9000여명 △2018년 83만여명으로 증가했다. 2019년부터 53만4000여명으로 감소했고, 코로나19로 2020년 4월부터 모든 여객선 운항이 전면 중단됐다. 코로나19가 소강상태로 접어들면서 부산과 일본을 잇는 뱃길이 지난해 11월부터 후쿠오카와 오사카, 시모노세키 등 다른 항로들이 순차적으로 운항을 재개했으나, 대마도는 현지 방역 등을 이유로 운항이 늦춰졌다. 대마도 항로 재개로 부산과 일본을 연결하는 4개 국제 여객 항로가 모두 운항을 재개하면서 코로나19 이전으로 복원됐다.

부산 강서구의 한 자동차 정비·검사소에서 원인을 알 수 없는 불이나 소방당국이 한때 대응 1단계를 발령했다. 26일 부산소방재난본부에 따르면 이날 오전 3시10분쯤 부산 강서구 송정동 한 자동차 정비·검사소에서 원인을 알 수 없는 불이나 3시간여 만인 이날 오전 6시20분쯤 꺼졌다. 이 불로 인명피해는 없었으나, 자동차 정비·검사소 건물 작업동과 사무동 등 2개 동과 인근 또 다른 자동차 정비업소 부품창고 등을 태워 10억원(소방서 추산)의 재산피해가 났다. 소방당국은 이날 오전 3시32분쯤 관할 소방서 전체 인원을 투입하는 경보령인 ‘대응 1단계’를 발령해 진압에 나서 1시간 30분여 만에 해제했다. 소방당국과 경찰은 합동감식을 통해 정확한 화재 원인을 조사할 예정이다.

박형준 부산시장이 2030부산세계박람회(엑스포) 유치를 위해 ‘대통령 특사’ 자격으로 아프리카 공략에 나섰다. 22일 부산시에 따르면 이날부터 다음달 3일까지 7박10일간의 일정으로 박 시장이 레소토·남아프리카공화국·앙골라 등 아프리카 3개국 순방에 올랐다. 박 시장은 지난해 11월 유럽 3개국 순방에 이어, 두 번째로 대통령 특사 자격으로 엑스포 지지 기반 확보에 나선다. 박 시장을 단장으로 구성된 대통령 특사단은 대한민국의 외교적 사안과 함께 엑스포 유치 지지 확보를 위한 강한 의지를 가지고 각국 최고위급 인사와 만날 계획이다. 특히 아프리카는 2030세계박람회 개최국을 결정할 세계박람회기구(BIE) 회원국 171개국 중에서 유럽(48개국) 다음으로 많은 46개국이 포함돼 엑스포 유치를 위해 반드시 잡아야 하는 ‘전략집중 지역’이다. 박 시장은 “대통령 특사이자 개최 후보도시 시장 자격으로 방문국가별 핵심 최고위급 인사와 접촉해 적극적인 엑스포 유치 교섭·홍보 활동을 펼칠 것”이라며 “부산의 국제교류 폭을 넓혀 글로벌 네트워크를 확장하겠다”고 각오를 밝혔다. 한편 박 시장은 최근 2030세계박람회 부산 유치 지지 기반 확보를 위해 적극적인 순방 외교를 펼치고 있다. 지난해부터 미국 마이애미와 중남미 4개국을 시작으로, 일본 주요 도시 및 유럽 3개국을 찾아 엑스포 지지를 요청한데 이어, 최근 스위스 다보스 포럼에 참석하는 등 글로벌 네트워크 확장과 2030부산세계박람회 유치교섭·홍보를 위한 강행군을 이어가고 있다.