국토교통부가 최근 국가교통위원회 심의를 열고 부산시에서 신청한 ‘제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획(2026~2035)’을 최종 승인·고시함에 따라 부산 미래 10년 도시철도 건설이 본격 추진된다. 28일 부산시에 따르면 국토부 승인에 따라 시는 노선별 경제적 타당성과 사업 여건 등을 종합적으로 고려해 예비타당성조사(예타)와 기본계획 수립 등 후속 절차를 단계적으로 추진할 계획이다. 이번에 선정된 노선은 경제성(B/C) 0.7 이상 또는 종합평가(AHP) 0.5 이상의 선정 기준을 충족하는 총연장 145.66㎞ 10개 노선이다. 또 경제성은 다소 부족하지만 향후 도시개발과 교통여건 변화에 따라 추진 필요성이 있는 4개 노선(총연장 33.82㎞)은 후보 노선으로 제시됐다. 10개 노선은 △부산형 급행철도(BuTX) △부산항선 △정관선 △송도선 △강서선 △기장선 △연산제2센텀선 △오시리아선 △부산2호선 급행화 △부산1호선 급행화이고, 4개 후보 노선은 오륙도선, 주례~부산역 연결지선, 동부산선, 덕천~초읍~서면선이다. 시는 10개 노선 중 부산항선의 조속한 사업 추진을 위해 올 하반기 예타 대상사업으로 신청 등 본격적으로 후속 절차를 착수한다.

같은 학교 여학생을 여러 차례 성폭행하고, 성 착취물을 촬영·소지한 소년범들이 항소심 재판에서 1심 보다 무거운 형을 선고받았다. 앞서 1심 재판부는 가해자 3명에게 실형을 선고하고, 2명에게는 집행유예를 선고했다. 재판부는 최근 장안에 화제가 되고 있는 드라마 ‘참교육’을 언급하며, 학교폭력 가해자에 대해 경종을 울렸다. 28일 법조계에 따르면 부산고법 형사2부(재판장 박운삼)는 지난 24일 아동·청소년의 성보호에 관한 법률 위반 등의 혐의로 기소된 소년범 5명 중 주범 2명에게 징역 장기 5년·단기 4년과 장기 3년·단기 2년을 각각 선고했다. 나머지 3명의 소년범에 대해서는 원심을 유지했고, 1심에서 함께 재판받은 소년범 1명은 항소하지 않아 원심이 확정됐다. 주범인 A군은 피해자를 세 차례 성폭행하고 유사 성행위를 촬영하도록 한 뒤 이를 다른 사람에게 전송한 혐의로 기소됐고, 또 다른 주범 B군은 피해자에 대한 성 착취물을 여러 차례 제작하고 유포한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 이들은 항소심에서 사실오인과 양형부당 등을 주장했으나, 재판부는 받아들이지 않았다. 재판부는 피해자와 피해자 지인의 통화 내용과 문자 메시지, 피고인과 피해자 사이의 녹취록 및 피해자 진술 등을 종합하면 범행이 충분히 인정된다고 판단했다. 재판부는 ‘주범인 A군과 B군에 대한 1심 형량이 부당하다’는 검사의 항소를 받아들여 원심보다 무거운 형량을 선고했다. 특히 피해자가 처한 상황을 언급하며 소년범들을 강하게 질타했다. 박 재판장은 “피해자가 사건 이후 전학을 갔지만 소문이 퍼져 결국 자퇴했고, 현재까지도 정신과 치료를 받으며 정상적인 생활에 복귀하지 못하고 있다”며 “피고인들은 피해자에게 회복하기 힘든 고통을 줬고, 피고인들이 어린 소년이라 할지라도 그에 대한 책임은 피할 수 없다”고 판시했다. 그러면서 요즘 장안에 화제인 드라마 ‘참교육’을 언급하며 “피해자가 잘못한 것이 없고 학교폭력을 당했는데, 가해자를 전반(반을 옮기는 것)시켜야지 왜 피해자를 전반시키느냐”며 “피해자가 그런 상황을 벗어나기 위해 가해자들에게 잘 보이려고 노력해야 했느냐”고 되물었다. 박 재판장은 또 “피고인들은 법원에서 선고한 형을 마치고 다시 사회에 복귀할 가능성이 피해자보다 훨씬 많다”라고 지적했다. 재판부는 피고인들이 소년이라는 점 때문에 형량을 크게 올리는 데는 한계가 있었다고 설명했다. 박 재판장은 “검사의 항소를 받아들였지만 형을 큰 폭으로 올리지는 않았다”며 “피고인들이 소년이라는 점이 형을 크게 올리는 데 발목을 잡았다”고 덧붙였다.

25일 부산 기장군 앞바다에서 발생한 LPG운반선과 어선 충돌로 침몰한 어선의 선장이 끝내 숨졌다. 남해지방해양경찰청에 따르면 이날 오전 10시9분 부산 기장군 대변항 남동방 23해리(42.6㎞) 해상에서 LPG운반선(992t급·승선원 12명)과 부산 선적 저인망 어선(79t급·승선원 8명)이 충돌했다. 이 사고로 저인망 어선이 침몰하면서 선장을 비롯한 한국인 선원 2명과 인도네시아인 선원 6명이 바다에 빠졌다. 이 중 선장 A씨 등 6명은 LPG운반선 측에 의해 구조됐으나, 인도네시아 선원 2명은 실종됐다. 구조된 선원들은 해경 경비정으로 부산 대변항으로 돌아왔고, 의식이 없는 상태로 구조된 선장 A씨는 병원으로 이송됐으나, 이날 오후 1시30분 사망 판정을 받았다. 나머지 선원 5명도 저체온증 등을 호소해 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 해경은 실종자를 찾기 위해 경비함정과 해군 함정, 헬기, 관공선 및 어선 등을 동원해 사고 해역을 중심으로 수색 작업을 벌이고 있다. 부산시는 사고 직후 박형준 시장 주재로 비상 대책 회의를 열고, 피해상황을 점검하고, 신속한 복구 및 추가 피해 방지 대책을 논의했다. 어선이 소속된 부산 영도구에 피해수습을 위한 재난대책본부 및 통합지원본부를 설치하고, 사고가 발생한 기장군에도 사고 수습을 위한 사고수습본부를 설치해 사고수습과 피해지원에 행정력을 투입하고 있다.

부산 서면 유흥가 일대를 배회하며 새벽시간대 만취한 취객들을 상대로 지갑, 휴대전화, 신용카드 등을 훔쳐 사용한 노숙인들이 경찰에 붙잡혔다. 부산 부산진경찰서는 절도와 점유이탈물횡령, 사기 및 여신전문금융업법 위반 혐의로 60대 A씨 등 남녀 노숙인 5명을 붙잡아 구속했다고 25일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨 등은 지난 1월부터 최근까지 부산 서면 1, 2번가에서 만취한 취객 25명으로부터 지갑·휴대전화·신용카드 등 800만원 상당을 훔쳐 사용한 혐의를 받고 있다. 이들은 훔친 카드로 113차례에 걸쳐 120만원 상당의 술을 구입하거나 인근 식당에서 음식을 사먹는데 사용한 것으로 드러났다. 피해자 대부분은 20~30대 젊은층으로, 유흥가가 밀집한 서면 일대를 찾았다가 만취한 상태에서 지갑·휴대전화·신용카드 등을 분실하거나 도난당한 것으로 파악됐다. 경찰은 최근 서면 유흥가 주변에서 카드 분실·도난 신고가 잇따라 발생하자 카드 사용처 전반의 폐쇄회로(CC)TV 영상을 분석해 피의자 인상착의를 특정하고, 탐문 및 잠복 수사를 통해 이들을 순차적으로 붙잡았다. 경찰 관계자는 “심야시간대 과도한 음주로 인해 인사불성 상태가 되거나 길거리에 쓰러져 잠들 경우 범죄자의 손쉬운 표적이 될 수 있다”면서 각별한 주의를 당부했다. 경찰은 본격적인 휴가철을 앞두고 부산 도심 번화가 및 유흥가를 찾는 젊은이들이 많을 것으로 보고, 만취객 및 여행객의 금품을 노린 절도 등 민생침해범죄에 대해 강력한 단속을 벌일 예정이다.

부산시가 대형선박의 전동화 시대를 맞아 미래 선박 초격차 기술 주도권 확보에 팔을 걷었다. 시는 중앙정부의 K조선 미래 비전과 연계한 실효성 있는 중장기 발전 전략을 마련해 대형 조선사와 지역 중소기자재기업이 함께 성장하는 친환경 선박 산업 생태계 조성에 나선다. 부산시는 최근 대형선박 전동화 비전 및 중장기 발전전략 수립 착수회의를 열고, 대형선박 전동화 핵심기술 개발과 실증체계 구축을 위한 중장기 로드맵 수립에 착수했다고 24일 밝혔다. 시와 중소조선연구원을 비롯한 국내 대형 조선 3사와 중형 조선소, 선박 전동화 부품·기자재 기업, 대학 및 연구 기관 관계자들이 참석한 회의에선 대형선박 전동화 기술과 산업 생태계 현황 공유와 함께 핵심 기자재 국산화와 시스템 통합, 육상 실증 인프라 구축, 표준·인증 체계 마련 등 분야별 추진 방향이 논의됐다. 발전 전략은 선박의 발전원과 에너지저장장치(ESS), 전력변환·배전, 추진전동기, 통합제어시스템 등 전동화 핵심기술을 하나의 체계로 연계하고, 개발된 기자재의 성능과 안전성을 검증할 수 있는 실증·시험 인증 기반을 마련하는 데 목적이 있다. 선박 추진체계는 국제 해사 분야 온실가스 규제가 강화되면서 기존 내연기관 중심에서 배터리와 연료전지 등 무탄소·전동화 기반 추진체계로 전환되고 있다. 특히 높은 추진 출력과 장시간 운항이 요구되는 대형선박의 경우 단순한 배터리 용량 확대만으로는 전동화 구현에 한계가 있어 메가와트(MW)급 전력 변환과 고전압 배전·대용량 ESS·고출력 추진전동기·지능형 에너지관리 및 안전 보호 기술을 통합한 시스템 차원의 접근이 필요한 상황이다. 시는 향후 5년간 5250억원을 투입하는 중앙정부의 ‘7 스타십(Star-Ship) 프로젝트’와 연계해 대형선박 전동화 핵심기술과 공급망을 선제적으로 확보하기 위한 실행전략 마련에 목적을 두고 있다. 중소조선연구원은 대형선박 전동화 구현과 초격차 기술 확보를 위한 전력 변환 시스템, 고전압 배전시스템, 추진 전동기 등 6대 전략 분야를 중심으로 구체적인 기술개발 방안을 수립한다.

경찰이 유흥업소와 유착 의혹이 제기된 부산경찰청 소속 경찰관에 대해 강제수사를 진행 중인 것으로 확인됐다. 부산 금정경찰서는 지난 23일 부산경찰청 소속 A경위에 대한 압수수색 영장을 집행했다고 24일 밝혔다. 경찰은 다른 사건을 수사하다가 A경위가 유흥업소 단속 정보 등을 흘리는 등 유착 의심 정황을 포착하고, 압수수색을 진행한 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 “현재 수사가 진행 중인 사안으로, 구체적인 내용은 확인해 줄 수 없다”고 말했다. 한편 부산경찰청은 이날 A경위를 직위해제하고, 감찰조사를 진행 중인 것으로 전해졌다.

민선 9기 부산시정 밑그림을 그리기 위해 지난 10일 출범한 부산시장 인수위원회가 보름 만에 중간보고회를 가졌다. 인수위는 현장 중심 활동을 넘어 민생 회복·미래 성장전략 등 민선 9기 밑그림 구체화를 위해 남은 기간 모든 역량을 집중한다는 계획이다. 차재권 인수위원장은 24일 오후 부산시의회에서 가진 기자회견을 통해 “지난 10일 이후 총 190차례에 걸친 회의·간담회를 통해 시민과 현장 관계자 1020명을 만나 의견을 수렴하고, 452건의 정책과제를 검토했다”고 밝혔다. 위원회는 민선 9기 시정의 성공적인 출범을 위해 시민의 목소리를 직접 듣고 현장에서 답을 찾는다는 원칙 아래 분과·특위별 현장 간담회와 대민 소통, 공무원 협업회의, 정책 검토를 집중적으로 추진해 왔다. 특히 출범 직후부터 부산의 산업·경제·복지·환경·청년 분야 현장을 직접 찾아 시민과 전문가, 산업계 관계자들의 의견을 청취하며 지역 현안을 점검하고, 실질적인 정책 대안을 모색하는 데 역량을 집중했다. 정책 검토 역시 속도감 있게 진행되고 있다. 위원회는 공약과 시민제안 및 기타 현안 등 정책과제를 검토하면서 정책의 실현 가능성과 재정 여건, 추진 효과 등을 종합적으로 분석하고 있다. 지난 17일부터 시민 참여 확대를 위해 운영 중인 ‘온라인 시민제안’에 543건의 의견이 접수됐다. 위원회는 관련 부서 검토를 요청해 시정 반영 가능성을 살피고 있으며, 시민의 목소리가 실제 정책으로 연결될 수 있는 방안을 모색 중이다. 또 63차례에 걸친 공무원 협업회의를 통해 397명의 부산시 공무원과 공약 이행 방향과 실행계획을 논의했다. 단순한 업무보고를 넘어 공약의 실현 가능성을 점검하고 취임 이후 즉시 추진할 수 있는 실행계획을 함께 마련하는 과정으로 진행됐다. 위원회는 민생 100일 비상조치를 비롯한 지역경제 회복과 공공의료 확충, 북극항로·인공지능(AI) 산업 육성, 글로벌 해양수도 전략 등 핵심 과제의 실행계획을 구체화하는 데 집중할 계획이다. 차 위원장은 “수백 건의 정책 검토와 수십 차례의 현장 방문 과정에서 부산 시민이 체감할 수 있는 변화와 혁신이 무엇인지 다시 한 번 확인할 수 있었다”며 “민생 회복과 지역경제 활성화, 공공의료 확충, 미래 성장 동력 확보 등 시민이 체감할 수 있는 성과를 만들어낼 수 있도록 남은 기간 모든 역량을 집중하겠다”고 강조했다.

부산시교육청은 유치원으로 찾아가는 ‘디지털 윤리교육과 이동형 체험 성교육’을 운영하고 있다고 24일 밝혔다. 지난 3월부터 급변하는 디지털 환경 변화에 대응하고 유아기부터 올바른 디지털 사용 습관 형성을 위해 부산스마트쉼센터와 연계한 찾아가는 ‘유아 디지털 윤리교육’을 진행하고 있다. 교육은 유아들의 발달 수준과 흥미를 고려해 인형극을 활용한 ‘인터넷 윤리교육’과 ‘스마트폰 과의존 예방 레몬교실’로 구성된다. 또 유아의 올바른 성 가치관 형성과 자기 보호 역량 강화를 위해 지난 4월부터 ‘이동형 체험 성교육’을 진행하고 있다. 교육은 탄생의신비관 청소년성문화센터의 ‘성을 공부하는 이동형 체험버스(성공버스)’를 활용해 유아들이 생명의 소중함과 위기 상황에서 대처하는 방법을 익힐 수 있도록 지원한다. 실제 교육에 참여한 교사들은 “유아의 발달 수준에 적합한 체험 중심 프로그램으로 교육 효과가 높았다”며 “어렵게 느껴졌던 성교육을 유아의 눈높이에 맞춰 쉽고 자연스럽게 접근할 수 있어 유아들의 반응이 매우 긍정적이었다”고 전했다.

부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 항만근로자들의 출·퇴근 시간을 줄이기 위해 부산항 신항 셔틀버스 전용 어플리케이션(앱)을 고도화하고, 신규서비스를 제공한다고 24일 밝혔다. 부산항 신항에는 컨테이너 터미널과 배후단지 입주기업 및 정부기관 등 100개 이상의 기업들이 입주해 있다. 그러나 원도심과 신항 내부를 연결하는 대중교통편이 없이 신항 종사자들이 출·퇴근에 불편을 겪어왔다. 공사는 2011년부터 부산시, 신항 컨테이너 터미널, 배후단지 입주업체와 비용을 분담하는 조건으로 부산항 신항 셔틀버스를 운행하고 있다. 신항 내 셔틀버스 정차구역은 기업별 위치에 기반을 두고 있어 탑승객이 없는 구간을 무정차하면 출·퇴근 시간과 비용을 줄일 수 있으나, 정차 구역별 탑승수요가 분산적이고 유동적이어서 셔틀버스 운행 최적화에 한계가 있었다. 공사는 셔틀버스 이용자 패턴 및 요구사항 등을 분석하고, GPS·와이파이·모바일 네트워크 위치 정보를 이용해 특정지역에 가상의 경계를 설정하고, 사람이 그 경계에 들어오거나 나갈 때 자동으로 행동을 유발시키는 ‘지오펜싱’ 기술을 이용자 앱에 도입해 탑승객 수요에 따라 셔틀버스 정차지를 유연하게 조정·운행할 수 있도록 앱을 고도화했다. 이용자가 전용 앱으로 승·하차 지역을 미리 입력하면 버스 기사가 실시간으로 정거장별 탑승객 예약정보를 파악해 정차역을 최소화할 수 있다. 탑승객은 출·퇴근 시간을 줄일 수 있고, 버스 운영 경비 감소 및 차량 배기가스 감축에도 도움이 될 것으로 기대된다. 공사는 셔틀버스 이용자를 대상으로 현장 안내 및 홍보를 통해 신규서비스 이용을 독려하고, 1개월간 시범운영과 만족도조사 결과를 바탕으로 이용자 패턴 분석 및 하반기 셔틀버스 노선 조정에 적극 반영할 계획이다.

본격적인 여름철을 맞아 강원 동해안을 시작으로 제주와 인천, 부산, 경북 등 전국 해수욕장이 순차적으로 문을 열고, 본격적으로 피서객을 맞는다. 올해 해수욕장 개장은 기후변화로 예년에 비해 일찍 개장하고, 더 오래 운영하는 것이 특징이다. 22일 전국 자치단체에 따르면 지난 12일 강원 고성군 아야진해수욕장을 시작으로 전국 주요 해수욕장들이 잇따라 개장한다. 강원도의 경우 고성 아야진해수욕장을 비롯한 86개 해수욕장이 가장 먼저 전국에서 몰려오는 피서객을 맞는다. 동해안 대표 휴양지인 강릉 경포해수욕장은 다음 달 4일 개장할 예정이다. 나머지 해수욕장들도 다음달 중순부터 순차적으로 개장한다. 제주지역 12개 해수욕장들은 이달 24일부터 9월6일까지 역대 최장 75일간 운영한다. 운영시간은 오전 10시부터 오후 7시까지다. 다만 피서객이 집중되는 7월15일부터 8월15일까지 한 달간 야간에도 개장한다. 삼양·월정해수욕장과 이호테우·협재해수욕장은 각각 오후 8시와 오후 9시까지 연장 운영한다. 국내 해수욕장을 대표하는 부산 해운대해수욕장도 이달 26일 송정해수욕장과 함께 개장한다. 올해 해운대해수욕장은 6월26일~9월15일 82일간 개장하고, 송정해수욕장은 6월26일~8월31일 77일간 운영한다. 부산시는 여름철 무더위가 9월까지 이어지는 데다 개장 기간 이후에도 해수욕장을 찾는 방문객이 많아지고 있어 9월 중순까지 해운대해수욕장을 운영한다고 설명했다. 경북지역 해수욕장도 다음달 10일부터 순차적으로 개장한다. 경주 오류해수욕장 등 4곳은 7월10일 문을 열고, 포항 영일대해수욕장과 고래불해수욕장, 울진 망양해수욕장 등은 7월11일부터 개장한다. 해수욕장 개장을 앞두고 각 지자체들은 개장 기간 망루와 부표 등 안전시설을 설치하고, 민간수상구조대·119수상구조대·해양경찰 등 유관기관과 협업을 통해 피서객 안전 관리에 최선을 다할 계획이다. 특히 해파리 쏘임 피해를 줄이기 위해 적극적으로 대응한다. 부산시는 해운대해수욕장에 노무라입깃해파리 등 대형 해파리 유입을 원천적으로 차단하는 차단망을 설치하고, 어촌계와 민간수상구조대가 푸른우산관해파리 등 초소형 해파리를 수거한다. 또 송정해수욕장은 절반이 서핑 구역으로 사용되는 특성상 차단망 도입이 어려워 선박 5척과 인력을 대거 투입해 해파리를 직접 채집하는 방식으로 피해를 예방한다. 강원도 고성군도 지난해까지 6곳에만 설치했던 해파리 방지망을 올해 28곳으로 크게 늘리기로 했다. 백사장을 비롯한 각종 편의시설을 정비하고, 바가지요금 근절을 위한 대책도 함께 추진한다. 해운대해수욕장은 피서객들을 위해 개인파라솔 자유 이용존을 대폭 확대하고, 관광안내소 일부 공간을 리모델링해 가족형 수유실 ‘아기 쉼터’를 운영한다. 보행약자의 해변 접근성을 높이기 위해 해운대와 송정해수욕장에 각각 2곳씩 있는 낡은 ‘무장애 데크’를 전면 정비하고, 휠체어 이용자·유모차 동반 가족·어르신·임산부 등 보행 약자들이 불편 없이 해변을 즐길 수 있도록 했다.