한밤중 초등학교에 무단 침입해 여학생과 여교사의 신발을 훔쳐 달아난 40대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 29일 부산 동부경찰서에 따르면 지난 26일 오후 11시40분쯤 부산 동구의 한 초등학교 복도에서 서성거리던 A씨가 숙직 근무 중이던 교사에게 발각되자 달아났다. 경찰은 “학교에서 수상한 사람이 서성거리다”는 교사의 신고를 받고 학교 주변을 수색해 A씨를 붙잡았다. 당시 A씨는 학교에서 훔친 여학생과 여교사의 신발 9켤레를 가지고 있었다. A씨는 경찰에서 “호기심에 신발을 훔쳤다”고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨를 절도 혐의로 구속하고, 정확한 범행동기를 조사하고 있다.

한때 부산을 대표하는 ‘랜드마크’ 역할을 했던 구포대교가 ‘투신 명소’로 전락했다. 부산 강서구 대저1동과 북구 구포동을 연결하는 구포대교의 역사는 1932년에 건설돼 2008년까지 존속한 ‘구포다리’까지 거슬러 올라간다. 당시 구포다리는 낙동강에 건설된 최초의 다리로, 개통 당시 아시아에서 가장 긴 교량이자 영도대교와 함께 부산을 상징하는 다리였다. 노후화로 1993년 길이 1765m, 너비 30m 왕복 6차로의 구포대교로 재탄생했다. 이처럼 유구한 역사를 가진 구포대교가 투신 명소라는 오명을 뒤집어쓰고 있어 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 28일 부산시의회 박대근 건설교통위원장(국민의힘·북구1)이 부산시로부터 받은 자료에 따르면 낙동강을 연결하는 부산지역 주요 5개 교량 중 구포대교의 투신사고가 가장 많은 것으로 나타났다. 2017년부터 최근 5년까지 이들 5개 교량에서 발생한 전체 투신사고는 94건이다. 연도별로는 △2017년 12건 △2018년 20건 △2019년 20건 △2020년 16건 △2021년 26건이고, 올해는 이미 지난달까지 36건을 넘어섰다. 이 중 구포대교에서 발생한 투신사고 수가 단연 최고다. 5년간 발생한 투신사고 가운데 62.7%가 구포대교에서 일어났다. 2017년과 2018년 각각 9건과 13건이 발생해 1명씩 사망했고, 2019년 12건 발생했으나 사망자는 없었다. 2020년과 지난해 각각 11건과 14건이 발생해 3명과 1명이 사망했다. 올해는 벌써 18건 발생에 3명이 사망했다. 이는 부산지역에서 발생하는 교통사고 사망률의 10배에 달한다. 구포대교에서 투신사고 발생빈도와 사망률이 유독 높은 것은 투신 예방을 위한 시설이 턱없이 부족하기 때문이다. 구포대교에 설치된 투신 예방시설은 상담전화(4대)와 안내스티커, 모니터링용 낡은 폐쇄회로(CC)TV(3대)가 전부다. 또 보행로의 난간 높이도 1.1m에 불과해 투신사고를 예방하는 안전시설로는 역부족이다. 박 위원장은 “(구포대교가) 버스 정류장 및 도시철도역과 가까워 접근성이 좋은 데다 교량에 보행로가 설치돼 있어 ‘투신’으로 안내하는 역할을 하고 있다”며 “부산시를 비롯한 교량 관리 기관의 관심 부족이 가장 큰 문제”라고 지적했다. 또 교량 관리를 복수의 기관에서 하다 보니 책임 소재도 모호하다. 교량 구조물의 보수·보강 업무는 부산시에서 맡고 있고, 교량 부속시설물인 난간 관리는 관할 자치단체인 북구에서 담당하고 있다. 북구는 도로안전시설물 표준 규격에 따라 구포대교 난간을 설치했기 때문에 아무런 문제가 없다고 주장한다. 2년 전 부산시 및 정부 관련 부처 등과 구포대교 난간을 높이는 방안을 협의했으나, 비용 문제로 무산된 바 있다. 북구 관계자는 “구포대교에 설치된 난간은 투신방지용이 아니라 차량 안전을 위한 것”이라며 “현재 살림살이도 빠듯한 상황에서 예산을 투입해 구포대교 난간을 보강할 여력이 없다”고 말했다. 부산시는 교량의 관리주체가 시설물을 설치해야 유지·보수 차원에서도 합리적이라는 원론적인 입장이다. 부산시 관계자는 “최근 투신사고가 급증하면서 심각하게 받아들이고 있다. 문제는 예산인데, 투신 예방시설 설치에 10억원 정도가 소요될 것으로 추산된다”며 “당장은 힘들기 때문에 중·장기 계획을 수립해 점진적으로 해결해 나갈 계획”이라고 말했다.

평소 자신을 무시하고 잔소리를 많이 한다는 이유로 잠을 자고 있던 60대 어머니를 흉기로 찌른 40대 여성이 경찰에 붙잡혔다. 부산 서부경찰서는 존속살인미수 혐의로 40대 여성 A씨를 붙잡아 조사하고 있다고 28일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 전날 오후 11시쯤 부산 서구 남부민동 한 아파트에서 잠을 자던 자신의 어머니를 흉기로 찌른 혐의를 받고 있다. 경찰은 “아내가 흉기에 찔렸다”는 112신고를 받고 출동해 현장에서 A씨를 현행범으로 긴급 체포하고, 흉기를 압수했다. A씨의 어머니 B씨는 흉기에 옆구리 등을 찔려 인근 병원으로 긴급 이송돼 치료를 받고 있으며, 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 “현재 수사 중인 사안으로 자세한 내용은 알려줄 수 없다”고 말했다.

코로나 장기화와 원송원가 상승 등으로 도산위기에 내몰린 부산지역 택시업계를 살리기 위한 특례보증이 추진된다. 부산시는 심각한 경영난에 빠진 부산지역 법인택시업계의 경영 안정화를 위해 금융권과 ‘법인택시 특례보증 업무협약’을 체결한다고 27일 밝혔다. 이날 협약으로 부산시는 부산신용보증재단에 보증재원 10억원을 특별출연하고, 신용보증재단에서는 200억원 보증한도로 지원 대상 기업을 선정해 대출신용보증을 지원한다. 부산은행은 신용보증기업에 우대금리를 적용한 대출을 실행하는 방식이다. 대출기한은 올 연말까지이며, 대출 규모는 법인택시 업체별 2억원 범위 내에서 택시면허대수 기준 대당 300만원까지 가능하다. 대출 기간은 5년이고, 상환 방법은 매월 원금균등분할상환 방식이다. 신용보증재단과 부산은행은 이날부터 보증서 대출 신청 접수를 진행한다. 보증 및 대출 심사에 필요한 서류를 제출하면 접수 후 5영업일 이내 보증심사를 마치고, 택시업체와 재단이 신용보증약정을 체결한다. 최종적으로 택시업체가 은행에 보증료를 수납하면 대출이 실행된다. 정임수 부산시 교통국장은 “법인택시 특례보증 협약체결을 통해 어려움에 처한 택시업계의 경영난에 도움이 되기를 기대한다”고 말했다.

시세차익을 노리고 전액 대출로 70억원 상당의 오피스텔 24세대를 매입한 뒤, 채무과다로 세입자에게 전세금을 돌려주지 않은 40대가 경찰에 적발됐다. 부산 남부경찰서는 A씨를 사기 혐의로 구속하고, 명의를 빌려준 20대 공범 B씨를 불구속으로 검찰에 송치할 예정이라고 27일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 2020년 4월부터 지난해 5월까지 오피스텔 임차인 21명과 전세계약을 체결하고, 전세보증금 27억원을 가로챈 혐의를 받고 있다. A씨는 2020년 3월 금융기관 대출 등을 이용해 부산 수영구에 있는 한 오피스텔 24세대를 70억원에 매입한 뒤, 세입자들로부터 전세금을 받아 은행 대출금을 갚은 것으로 드러났다. 자기 자본 없이 전액 대출로 오피스텔을 구입해 전세금으로 대출금을 갚던 A씨는 계약기간이 만료된 세입자에게 전세금을 돌려주지 못해 사기 혐의로 고발당했다. 경찰은 A씨가 자본금도 없이 오피스텔을 매입해 세입자들의 전세금으로 갭투자를 한 것으로 보고 사기죄를 적용했다. A씨는 오피스텔을 매입한 뒤, 은행에 대출이자를 갚지 못해 오피스텔 일부 세대는 경매에 들어간 것으로 파악됐다.

부산 해운대구가 장산구립공원 지정 1주년을 맞아 더욱 쾌적한 주민 휴식 공간 만들기에 나선다. 20일 해운대구에 따르면 장산구립공원 지정 1주년을 맞아 공원 이용과 보존이 조화를 이루는 ‘장산 마스터플랜’ 수립에 속도를 내고 있다. 해운대구는 장산을 △자연보존지구 이용과 보존 △자연환경지구 △문화유산지구 △마을지구 등 4개 용도지구로 나누고, 각 지구 특성에 맞는 공원 보전·관리 계획을 수립할 계획이다. 현재 진행 중인 전략 환경영향평가와 관계기관 협의를 마치는 대로 내년 초 10년 단위 ‘공원계획’ 수립을 마무리하고, 보존과 이용의 조화 속에 본격적인 사업 추진에 돌입할 예정이다. 또 등산로와 안내표지판 등 각종 편의 시설물을 정비하고, 훼손이 심한 지역은 휴식년제를 실시해 생태복원을 통한 산림 기능 회복에도 나설 방침이다. 안전 시설물 보강을 위해 산림 내 표지판에 QR코드를 부착해 등산객의 현재 위치를 알리고, 목적지까지 남은 거리와 추천 등산코스를 제공한다. 등산객들이 자주 찾는 주요 지점에 구급함과 자동심장충격기를 설치한다. 특히 장산 폭포사 부근 이건희 회장 유족이 기부한 공유지에 전망 데크·징검다리·파고라 등 각종 편의시설을 설치해 ‘장산 공유숲 힐링 쉼터’를 조성할 계획이다. 김성수 해운대구청장은 “장산을 지속적으로 보전·관리해 지역주민들에게 쾌적한 여가공간을 제공하고, 미래세대에게 온전히 물려줄 것”이라고 말했다.

부산시가 친환경 수소 첨단도시 조성을 통한 수소경제 생태계 선점을 위해 발 빠르게 움직이고 있다. 부산시는 19일 오후 시청 1층에 조성된 어린이 복합문화공간 ‘들락날락’에서 환경부·현대차·SK·부산항만공사 등 6개 기업 및 기관과 ‘친환경 수소 첨단도시 부산’ 구축을 위한 업무협력 협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약은 정부의 수소경제 정책과 연계를 통해 부산을 친환경 수소 첨단도시로 조성하고, 이를 바탕으로 친환경 도시 이미지를 내세워 2030세계박람회 유치 경쟁력을 높이기 위한 것으로 풀이된다. 특히 환경부 등 중앙정부의 관심과 협조 속에 국내 수소 산업 선두 주자인 SK E&S와 현대자동차 등 대기업이 참여해 사업 추진에 속도가 붙을 것으로 기대된다. 협약을 통해 각 기관은 수소산업 발전을 위해 수송 분야, 산업분야, 항만분야에서 인프라를 구축하는 등 유기적으로 상호 협력하기로 약속했다. 먼저 수송 분야는 환경부의 행정적·재정적 지원과 민간 투자 등을 통해 대중교통 수소모빌리티 전환으로 2025년까지 수소버스 1000대를 조기 전환하고, 수소충전소 10곳을 구축한다. 산업분야에서는 지역 주력산업인 조선기자재·기계부품 산업 기반 유망 중소기업을 발굴해 2030년까지 수소 전문기업 10곳을 육성하고, 수소 전문 인력을 양성한다. 마지막으로 항만분야는 세계 항만·물류 거점인 부산항의 수소 생태계 기반 마련을 위해 수소충전소 구축과 수소모빌리티 전환 등을 추진한다. 이를 위해 SK E&S는 지역 수소산업 생태계 조성을 위한 인프라 구축과 지역 내 수소 강소기업 육성을 위해 2030년까지 1100억원을 투자하기로 했다. 박형준 부산시장은 “협약 참여 기관들과 협력을 통해 부산이 친환경 수소 첨단도시로 거듭나도록 추진하겠다”고 강조했다.

부산·울산·경남이 하나의 경제 생활권을 형성해 수도권에 대응하기로 했던 부·울·경 특별연합이 경남도의 부정적인 입장 발표로 무산될 위기에 처하자 부산시가 긴급 입장문을 냈다. 송경주 부산시 기획조정실장은 19일 오후 시청 프레스센터에서 긴급 기자회견을 열고 “경남도가 자체적으로 실시한 용역결과를 바탕으로 새로운 의견을 제시했기 때문에 모든 가능성을 열어 놓고 적극적으로 협의해 나가겠다”고 밝혔다. 이어 “부·울·경은 생활권이나 경제권에서 이미 하나가 되고 있다”며 “부·울·경 특별연합은 이 같은 현실을 기반으로 부·울·경의 잠재력을 살려 함께 활로를 찾기 위해 추진되었다”고 주장했다. 그러면서 “부·울·경 특별연합 출범으로 경남도에 미칠 부정적인 요인들이 우려되었을 것”이라며 “경남도의 고민을 이해한다. 이런 문제들까지 포함해서 부·울·경의 연대와 협력을 강화하는 방안을 지속해야 한다”고 강조했다. 앞서 경남도는 “부·울·경 특별연합은 ‘옥상옥’으로 비용만 낭비하고 실익이 없다”며 민선 8기 출범 이후 2개월 간 정책과제로 추진한 부·울·경 특별연합의 실효성 등에 대한 연구용역 결과를 이날 발표했다. 이에 대해 부산시는 부·울·경이 공동 발전해야 하는 것은 역사적 숙명이자, 포기할 수 없는 시대적 과제라는 입장이다. 따라서 부·울·경 특별연합에 대한 논의는 닫힌 것이 아니라 새롭게 제시된 의견을 바탕으로 계속해서 경남도·울산시와 협의를 진행해 나간다는 입장이다. 송 실장은 “부·울·경이 가진 고민을 해소해가는 과정이 필요하고, 시간을 가지고 이 문제를 논의할 수 있다”고 설명했다. 경남도가 ‘부·울·경 특별연합’ 대신 주장한 ‘행정통합’에 대해서도 적극적으로 수용하겠다는 입장을 밝혔다. 송 실장은 “다른 시·도의 사례나 여러 경험들을 통해 행정통합이 결코 쉬운 과정은 아니기 때문에 단계적인 통합을 위해 부·울·경 특별연합을 추진해 왔다”며 “경남도에서 제안한 부·울·경 행정통합에 대해 경남도지사와 울산시장이 동의하면 부산시도 즉각 논의에 착수하겠다”고 강수를 뒀다. 한편 박형준 부산시장은 이날 경남도의 연구용역 결과 발표 직후 박완수 경남도지사와 통화를 갖고 부·울·경 특별연합에 대해 허심탄회한 대화를 나눈 것으로 알려져 귀추가 주목된다.

퇴근길 부산 수정터널 입구에서 4중 추돌사고가 발생해 1명이 숨지고 3명이 다쳤다. 19일 부산 부산진경찰서에 따르면 이날 오후 5시50분쯤 부산진구 관문대로 시내방향 수정터널 입구 500m 전방에서 20대 A씨가 운전하던 K8 승용차가 소나타 차량을 들이받으면서 연쇄 4중 추돌사고로 이어졌다. 이 사고로 A씨가 가벼운 부상을 입었고, 60대 소나타 차량 운전자 B씨와 동승했던 여성 2명이 중상을 입고 병원으로 옮겨졌으나, 이 중 여성 한명은 끝내 숨졌다. 이날 사고는 A씨가 운전하던 K8 승용차가 사고 지점에서 진로변경 중 2차로를 달리던 소나타 차량과 코란도 차량의 후미를 연속적으로 들이받으면서 발생했다. 이 충격으로 소나타 차량이 2차로로 튕겨 나가면서 투산 차량을 들이받아 4중 추돌사고로 이어졌다. 경찰은 사고를 낸 K8 차량 운전자 A씨의 음주운전 여부를 확인하는 한편, 정확한 사고원인을 조사하고 있다.

장의업자에게 룸살롱 접대를 받아 가며 변사 사건 정보를 넘긴 부산지역 경찰관들에게 징역형이 선고됐다. 부산지법 형사4단독 최지영 판사는 공무상비밀누설 혐의로 기소된 전 부산진경찰서 소속 A 경위에게 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다고 19일 밝혔다. 또 A 전 경위와 함께 기소된 B, C 전 경위에게는 각각 징역 1년6개월에 집행유예 3년을 선고했다. 재판부는 “경찰청이 2011년부터 장례업소 유착비리 근절을 위해 변사사건 처리 종합대책을 수립·시행 중인데도, 피고인(A 전 경위)은 장기간 범행을 해 경찰공무원 전체에 대한 신뢰를 훼손하는 등 죄질이 매우 불량하다”면서도 “피고인이 이득을 취한 정황이 없고, 범행을 모두 시인하며 반성하는 점을 고려해 형을 정했다”고 양형 이유를 밝혔다. 또 B, C 전 경위에 대해서는 “수차례에 걸쳐 장의업자로부터 접대를 받은 정황이 드러났다”며 “다만, 이 사건으로 직장에서 해임됐고, 배우자와 자녀들을 부양하고 있는 점을 참작했다”고 집행유예 이유를 설명했다. 2017년 1월부터 2020년 3월까지 부산 부산진경찰서에서 형사로 재직하며 변사 사건을 맡았던 A 전 경위는 2017년 7월 부산진구에서 발생한 변사 사건을 처리하면서 지역 한 병원 장례식장을 운영하던 장의업자 D씨를 알게 됐다. D씨는 A 전 경위에게 “변사 사건이 발생하면 연락해 달라”고 부탁했고, A 전 경위는 2018년 5월 발생한 변사 사건을 D씨에게 알려주는 등 2020년 5월까지 28차례에 걸쳐 변사자 정보를 건네줬다. 이 덕분에 D씨는 다른 장의업자보다 먼저 변사자 유족과 만나 시신을 장례식장으로 운구할 수 있었다. 또 부산 동래경찰서 소속이던 B 전 경위는 2019년 2월부터 같은 해 7월까지 총 16차례에 걸쳐 초등학교 동창인 장의업자 E씨에게 지역 내 변사 사건 발생 위치 정보를 전달했다. B 전 경위는 2005년 같은 팀에서 함께 근무했던 부산진경찰서 소속 C 전 경위에게 친구인 E씨를 소개했다. E씨는 룸살롱에서 친구인 B 전 경위와 C 전 경위에게 수백만원에 달하는 술 접대를 했고, E씨로부터 향응을 받은 C 전 경위는 2018년 10월부터 2019년 12월까지 45차례에 걸쳐 변사자 정보를 넘긴 것으로 확인됐다. 장의업자에게 변사자 정보를 넘긴 이들 경찰관 3명은 모두 해임됐다.