군부독재정권에 항거하던 대학생들의 시위진압 도중 화염병에 의한 화재로 순직한 경찰관들의 넋을 기리는 추도식이 엄수됐다. 부산경찰청은 3일 오전 국립대전현충원 경찰묘역에서 ‘제33주기 5·3 동의대 사건 순국경찰관 추도식’을 거행했다고 밝혔다. 이날 추도식은 박천수 부산경찰청 공공안전부장과 김만수 경무기획과장, 송유철 경찰청 복지정책담당관과 유족 및 부상경찰관, 당시 시위진압에 참여했던 동료경찰관 등 80여명이 참석한 가운데, 헌화와 분향, 추도사, 묘역참배 순으로 엄숙하게 진행됐다. 박천수 부산경찰청 공공안전부장은 “30년이 넘는 세월이 흘렀지만, 화염 속에서 산화한 순국 경찰관들의 희생을 한시도 잊은 적이 없다”며 “경찰은 국민의 가까운 동반자이자 수호자로서 그 책무를 완수하기 위해 더욱 노력하겠다”고 다짐했다. 고 정영환 경사의 형인 정유환 유족대표는 “법질서를 지키기 위해 목숨을 잃은 경찰관들의 고귀한 희생이 헛되지 않도록 최선을 다해 달라”고 당부했다. 한편 ‘5·3 동의대 사건’은 1989년 5월 3일 부산 동의대에서 발생한 시위 진압 과정에서 학생들이 던진 화염병이 화재로 번지면서 진압 경찰관 7명이 사망한 사건이다. 부산경찰청 정문 앞 동백광장에는 2009년 순국경찰관들의 희생과 충정을 참수리 날개로 형상화한 추모비가 조성됐고, 2013년 같은 장소에 흉상부조를 건립해 순국경찰관의 넋을 기리며 고귀한 희생정신을 되새기고 있다.

기계·자동차부품·조선산업 등 전통적인 부산지역 제조업이 쇠퇴하는 가운데, 부산지역 16개 구·군을 대표하는 핵심 산업은 여전히 제조업이 강세인 것으로 나타났다. 부산상공회의소는 3일 이 같은 내용이 포함된 부산지역 16개 구·군을 대표하는 핵심 산업과 간판 기업을 분석한 ‘부산 지역별 핵심 산업 및 기업 현황’ 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 산업단지가 밀집된 강서구는 르노코리아자동차와 에어부산, 태웅 등 지역을 대표하는 다양한 업종의 기업들이 매출 상위에 포진했고, 기장군은 지역 자동차산업의 메카답게 성우하이텍과 SNT모티브, 신기인터모빌 등 자동차부품 기업의 비중이 높게 나타났다. 시청을 비롯한 중앙부처 관공서가 들어선 연제구는 화승인더스트리와 화승코퍼레이션, 화승네트웍스 등 화승그룹 계열사들이 매출 상위권을 차지했다. 원도심인 중구는 해운물류 기업이 집적된 지역적 특성을 반영하듯 에스엠상선과 인터지스가 나란히 매출 1·2위를 기록했고, 영도구도 HJ중공업과 대선조선 등이 매출 상위에 랭크되며 지역 조선산업 일번지의 면모를 보였다. 해운대구는 2016년 부산에 새둥지를 튼 현대글로벌서비스가 매출 1위를 차지하며, 지역 대표기업으로 자리매김했다. 이어 동성모터스와 스타자동차 등 수입자동차 판매 기업이 그 뒤를 이으면서 소비중심지의 면모를 드러냈다. 상업과 비즈니스 중심업무기능이 집적된 남구와 동구, 동래구, 부산진구는 부산은행, DGB생명보험, 하이투자증권, 비엔케이캐피탈 등 금융업이 매출 1위의 자리를 지키는 것으로 파악됐다. 또 지역내총생산(GRDP) 기준으로도 구·군별 산업 특색이 확연하게 나타났다. 강서구와 기장군, 사상구, 사하구, 영도구는 제조업의 부가가치 산출이 가장 높게 조사됐다. 특히 강서구는 녹산국가산단을 중심으로 미음·신호·화전산단 등이 들어서 부산지역 제조업의 메카로 자리를 굳혔고, 사하구는 신평장림산단과 구평동·감천동 일원을 중심으로 조선기자재와 자동차부품, 철강업종, 중소조선소 및 수리조선업이 발달했다. 최근 오시리아 관광단지를 중심으로 새로운 관광산업 메카로 부상하는 기장군은 관광컨벤션과 대규모 유통인프라가 집적된 해운대구와 함께 서비스산업에서 가장 많은 부가가치가 창출되고 있다. 남구와 부산진구는 금융보험업이 핵심이고, 연제구는 행정서비스산업의 부가가치가 높은 곳으로 확인됐다. 중구는 부산항과 연계한 화물운송업과 항만물류업, 연안여객업 등이 발달해 운수 창고업의 부가가치가 가장 높게 나타났다.

부산을 연고로 하는 저비용항공사(LCC) 에어부산이 오랜 숙원인 수도권 진출을 눈앞에 두고 있다. 에어부산은 이달 말 인천국제공항발 일본 2개 노선에 신규 취항하며 수도권 시장 공략을 위한 첫 날갯짓을 펼친다. 에어부산은 오는 25일 인천-나리타(도쿄) 노선에 이어, 27일 인천-오사카 노선에 신규 취항한다고 2일 밝혔다. 먼저 인천-나리타(도쿄) 노선은 오전 10시 인천공항에서 출발해 나리타공항에 낮 12시 20분 도착한다. 현지공항에서는 오후 2시 10분 출발해 오후 5시 인천공항에 도착하는 일정으로 매주 1회(수요일) 운항한다. 또 인천-오사카 노선은 인천공항에서 오전 9시 출발한 항공기가 오전 10시 50분 간사이공항에 도착하고, 낮 12시 30분 간사이공항에서 출발해 오후 2시 30분 인천공항에 도착하는 일정으로 매주 1회(금요일) 운항된다. 에어부산은 인천-나리타(도쿄) 및 인천-오사카 노선을 시작으로, 인천-나트랑·인천-코타키나발루·인천-괌 노선을 잇달아 신규 취항할 계획이다. 이번 수도권 공략은 해외 입국자 격리 면제 조치 이후 인천공항 항공 수요 회복세가 빨라짐에 따른 것으로, 폭발적으로 늘어나는 여행 수요에 선제적으로 대응하기 위한 것으로 풀이된다. 현재 일본은 신규 관광 비자 발급 중단과 무비자 입국 금지 등 관광 목적의 여행이 불가능하지만, 최근 정부가 일본과 출입국 및 방역 관련 조치를 협의하겠다고 밝혀 한일 관광 정상화 시점이 앞당겨 질 전망이다. 에어부산 관계자는 “나리타(도쿄)와 오사카 노선이 취항할 때쯤이면 일본 관광이 가능할 것으로 기대하고 있다”며 “일본을 시작으로 인천발 국제선 노선을 적극적으로 확대해 수도권 시장을 적극적으로 공략해 나갈 계획”이라고 말했다.

30여 년간 반목과 분쟁으로 얼룩졌던 부산 강서구 생곡쓰레기매립장을 둘러싼 갈등이 민·관 협력으로 해결의 실마리를 찾았다. 부산시민이 배출하는 각종 생활쓰레기를 영구적으로 처리할 수 있는 쓰레기 매립장 확보에 청신호가 켜졌다. 부산시는 생곡폐기물처리시설대책위원회(생곡대책위)와 생곡마을 주민 이주에 최종 합의했다고 29일 밝혔다. 부산 강서구 생곡마을은 1989년 정부의 행정구역 조정으로 경남 김해군에서 부산 강서구로 편입된 이후, 5년 만에 부산시민들의 각종 생활쓰레기를 처리하는 쓰레기매립장으로 전락했다. 쓰레기매립장이 조성된 이후 최근까지 쓰레기 매립문제로 주민과 부산시, 주민 상호 간 끊임없는 갈등과 반목을 겪어왔다. 부산시는 최근까지 생곡쓰레기매립장에 음식물자원화시설과 하수슬러지 육상처리시설, 연료화발전시설 등 각종 폐기물처리시설을 집적하면서 주민들의 강력한 반발을 불렀다. 주민들은 생존권 사수를 위해 주민 대표기구인 ‘생곡대책위’를 조직하고, 악화된 생활환경에 맞서 생존권 보장을 요구하며 부산시와 맞서왔다. 이 과정에서 주민 간에 편이 갈려 대립하다 폭력 사태로 이어졌고, 급기야 각종 이권을 노리고 지역 정치권과 폭력조직이 연루되면서 법정다툼까지 빚어졌다. 시는 열악한 환경에 처한 지역주민들을 위해 주거환경개선사업 및 주민소득사업 지원, 건강검진 등 직간접적인 지원을 추진해 왔으나, 사업 시행 주체와 이주조건 등을 둘러싼 주민 간 첨예한 갈등과 행정기관에 대한 불신이 격화되면서 진척을 보지 못했다. 게다가 열악한 환경으로 조상 대대로 살아오던 삶의 터전을 떠나 다른 곳으로 이주하는 주민이 있는 반면, 각종 이권을 쫓아 생곡마을로 들어오는 이들이 생기면서 주민 간 갈등의 골이 깊어졌다. 우여곡절 끝에 부산시는 공동의 이익을 위한 상생해법을 찾기 위해 생곡대책위와 정기 간담회와 주민공청회, 주민 일대일 현장설명회 등 다양한 소통을 이어갔다. 최근 강서구 2단계 명지국제신도시에 이주단지를 마련하고, 지난해 한국토지주택공사(LH) 공공토지비축사업 선정 등 단계적인 이주 절차를 추진하면서 생곡마을 주민들의 부산시 자원순환정책 이해도를 높이고 공감을 끌어냈다. 이에 따라 생곡마을 107세대 386명의 주민들은 2025년까지 명지국제신도시로 이주하기로 최종 합의했다. 시는 주민 이주가 완료되면 5만9000㎡(1만7847평)의 마을 부지를 추가로 확보해 전체 쓰레기매립장 면적을 73만7190㎡(22만3000평)로 확장할 수 있게 된다. 이곳에 기존 쓰레기매립장을 비롯한 소각시설과 하수슬러지, 음식물쓰레기처리장 등 ‘쓰레기종합처리단지’를 조성해 시너지 효과를 높일 계획이다. 현재 생곡쓰레기매립장은 생곡 주민들과 합의로 2031년까지 사용할 수 있으나, 이번 주민 이주 합의로 영구사용이 가능해졌다. 박형준 부산시장은 “부산 전체의 편익을 위해 오랜 기간 불편을 감내해 오신 생곡주민들께 감사드린다”면서 “생곡매립장은 부산에 없어서는 안 되는 중요한 시설인 만큼 자원순환타운으로 조성해 부산시 폐기물 정책의 기틀을 마련해 나갈 것”이라고 강조했다. 한편 부산시는 이날 시청에서 생곡대책위와 ‘생곡마을 주민이주 합의서’를 체결한다. 시는 이번 합의가 전국 최초의 폐기물처리 상생협력 모델로, 국내 유사한 형태의 분쟁과 갈등지역에 모범 선례가 될 것이라고 주장했으나, 일각에서는 시 외곽 자연마을을 거대한 쓰레기단지로 만들었다는 비난도 존재한다.

이웃 주민과 경찰관에게 흉기를 휘두르며 난동을 부리던 40대 여성이 경찰에 붙잡혔다. 부산 남부경찰서는 특수협박 및 특수공무집행방해 등의 혐의로 A씨를 입건하고, 조사 중이라고 29일 밝혔다. A씨는 전날 오후 만취상태로 부산 수영구 민락동 주택가에서 이웃 남성 2명과 출동한 경찰관에게 흉기를 휘두르며 위협을 가한 혐의를 받고 있다. 경찰 관계자는 “해당 사건은 수사가 진행 중이기 때문에 자세한 내용은 알려드릴 수 없다”고 말했다.

사회적 거리두기가 해제되면서 경찰의 기강도 함께 풀렸다. 경남 김해에서 40대 경찰관이 만취상태로 운전하다 적발됐다. 경남경찰청은 김해지역에서 근무하는 A경위를 음주운전 혐의로 불구속 입건했다고 29일 밝혔다. A경위는 지난 18일 오전 1시쯤 경남 김해시 서성동 한 도로에서 음주운전 의심 신고를 받고 출동한 경찰에 붙잡혔다. 당시 A경위의 혈중알코올농도는 면허취소 수준이었던 것으로 알려졌다. 경찰은 A경위를 상대로 정확한 음주운전 경위를 조사한 뒤 징계 수위를 결정할 방침이다.

최근 전국적으로 아동학대 사례가 끊이지 않고 잔혹한 결말로 이어지는 사례가 늘어나고 있다. 대부분 친권이나 양육권을 가진 친부모 또는 계부·계모로부터 아동학대가 지속해서 발생하고 있어 문제 해결을 위한 접근이 쉽지 않은 실정이다. 이에 부산시가 전국 지자체 최초로 학대피해 아동 심리치료 전담팀을 신설하고, 아동학대 예방부터 조사와 치료까지 원스톱 아동보호에 나서 주목된다. 부산시는 아동학대 예방부터 현장 대응지원·회복·치료까지 아동보호 전 단계에 걸쳐 강화된 대응체계를 구축한다고 27일 밝혔다. 이는 아동학대 사건 발생 후 조사와 사건처리 등 사후 개입에 집중됐던 부산 아동보호종합센터 기능을 강화해 아동학대 예방과 대응 역량을 높이고, 심층적인 심리치료를 제공하기 위한 것으로 풀이된다. 시는 아동보호종합센터 직제를 개편하고 전문 인력을 확충하는 등 체계를 갖추고 전문성을 대폭 강화하기로 했다. 이에 따라 학대피해 아동의 심리 정서와 가족기능 회복을 전담하는 심리치료지원팀을 신설하고, 기존 관리팀을 아동권리팀으로 개편해 전 연령 맞춤형 아동학대 예방교육과 아동권리교육 운영 등 아동권리 보장을 강화한다. 임상 심리치료 전문 인력을 5명으로 확충하고, 아동학대 전담공무원과 유관기관 종사자를 대상으로 역량교육도 강화한다. 하반기부터는 아동복지시설 종사자를 대상으로 법률 및 의료 전문가의 양육 코칭 프로그램을 제공하고, 교사 등 아동학대 신고의무자 대상 직군별로 차별화된 ‘찾아가는 아동학대 예방교육’을 실시한다. 기존 부모교육의 내실화를 통해 단순 일회성 교육에서 벗어나 실효성 있는 맞춤형 커리큘럼을 제공하고, 심리검사 및 치료 등 사후관리와 연계하는 방식의 부모교육 운영 체계를 대폭 개선한다. 아동 전문 심리치료 기능 강화를 위해 지역 아동보호전문기관과 학대피해 아동 쉼터 등의 개입이 힘든 고난도 사례에 대한 심층 심리서비스를 제공한다. 저소득층·위기 아동을 대상으로 찾아가는 우리 아이 심리평가와 아동보호시설 보호 아동 심리평가를 동시에 운영한다. 박형준 부산시장은 “아동이 안전하고 행복한 도시를 실현하기 위해 아동학대 예방부터 회복과 치료까지 아동보호 모든 단계에서 최선을 다하겠다”고 말했다.

부산시와 UN-Habitat(인간정주계획), 미국 뉴욕에 본사를 둔 블루테크 기업 오셔닉스가 공동 추진하는 세계 최초 해상도시 시범모델인 ‘오셔닉스 부산’의 디자인이 공개됐다. 부산시는 26일 오전(현지시간) 유엔 본부에서 열린 해비타트 원탁회의에서 ‘오셔닉스 부산’의 디자인을 공개했다고 27일 밝혔다. 오셔닉스 부산은 세계 최초 지속가능한 부유식 공동체 시범모델로, 6.3ha의 면적에 1만2000명의 인구를 수용할 수 있는 해상도시다. 기후 위기로 심각한 토지 부족 문제에 직면한 해안 도시에 획기적인 기술을 제시할 것으로 기대된다. 필립 호프만 오셔닉스 CEO는 “오늘은 기후변화에 직면한 모든 해안도시와 섬나라들에게 중요한 이정표가 될 것”이라며 “오셔닉스 부산 시범사업을 통해 부유식 해상 기반시설이 해수면 상승에 적응하는 동시에 새로운 땅을 만드는 솔루션이 될 수 있다는 것을 입증할 것”이라고 강조했다. 오셔닉스 부산은 주거와 연구, 숙박 등 특정 기능을 위해 설계된 각각의 근린환경에 3만~4만㎡ 규모의 복합용도 프로그램이 배치된다. 육지와 다리로 연결되는 부유식 플랫폼은 수상 레크리에이션과 예술, 공연 등을 위한 별도의 부유식 전초기지로 ‘블루라군(친환경 해수풀)’을 형성한다. 곡선 가장자리를 이루는 각 플랫폼에는 저층 건물이 들어서고, 실내외 활동을 위한 테라스가 마련돼 활력이 넘치는 공공 공간 네트워크를 창출한다. 특히 시간이 지나면서 유기적으로 변화하고 적응할 것으로 전망된다. 거주자와 방문객이 늘어나면 기존 3개였던 플랫폼이 20개 이상의 플랫폼으로 확장할 가능성이 크다. 부유식 플랫폼에는 에너지와 작물을 생산하는 수십 개의 태양광 패널과 온실 전초기지가 있으며, 수요와 시간 변화에 따라 확대 또는 축소가 가능하다. 또 폐기물 제로 순환시스템과 폐쇄형 물 시스템, 식량, 탄소중립 에너지, 혁신적인 모빌리티, 연안 서식지 재생 등 6개의 통합 시스템을 갖추게 된다. 상호 연결된 시스템은 부유식 태양광 패널과 옥상 태양광 패널을 통해 현장에서 필요한 에너지를 자체 생산한다. 또 물은 각각의 근린환경에서 자체적으로 처리되고 재생되는 반면, 자원은 절감되고 재활용돼 혁신적인 도시 농업의 기회를 제공한다. 박형준 부산시장은 “인류의 미래는 해수면 상승과 해안 도시에 미치는 파괴적 영향에 달려있다”며 “부산은 대담한 구상의 시범모델을 조성하고 확장해 나갈 첫 번째 도시가 됐다”고 말했다. 한편 부산시와 유엔 해비타트, 오셔닉스는 내년부터 2026년까지 기본 및 실시설계 등을 마치고, 2027년 착공해 2030년 해상도시를 완공할 계획이다.

이웃 주민에게 흉기를 휘둘러 상해를 가한 70대가 경찰에 붙잡혔다. 경남 창원서부경찰서는 27일 이웃 주민을 폭행하고 흉기를 휘두른 A씨를 살인미수와 상해 등의 혐의로 긴급체포해 조사 중이라고 밝혔다. A씨는 이날 오전 9시쯤 경남 창원시 의창구 봉림동 자신의 농막 앞에서 60대 B씨와 인근에서 농막을 운영하는 70대 C씨에게 흉기를 휘둘러 상해를 가한 혐의를 받고 있다. 경찰 조사 결과 A씨는 농막 임대인 B씨에게 흉기를 휘두르기 전 수차례에 걸쳐 둔기로 폭행한 것으로 드러났다. 다행히 B씨와 C씨는 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. A씨는 범행 직후 현장에서 달아났다가 1시간쯤 뒤 인근 지구대를 찾아 자수했다. 긴급체포 된 A씨는 술에 취한 상태에서 “염소가 사라졌다”며 횡설수설한 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨와 피해자를 상대로 정확한 범행 경위를 조사하고 있다.

지난달 말 부산에서 80대 운전자가 몰던 스포츠유틸리티차량(SUV)이 버스 정류장을 덮쳐 2명의 무고한 시민이 숨지거나 다친 사고는 차량결함보다는 운전자 과실에 가까운 것으로 알려졌다. 27일 부산 서부경찰서에 따르면 사고 운전자 A씨를 교통사고처리특례법 위반 혐의로 입건해 조사 중이다. A씨는 지난달 30일 오후 2시 39분쯤 부산 서구 암남동 주민센터 주차장에 자신의 투싼 차량을 주차하려다 한차례 주차장 담벼락을 들이받은 뒤, 후진으로 30여 m를 달려 버스 정류장을 덮쳤다. 이 사고로 60대 남성이 숨졌고, 또 다른 60대 여성은 다리를 심하게 다치는 중상을 입었다. A씨는 사고 직후 경찰에서 차량 급발진을 주장했으나, 국과수 조사에서 근거가 없는 것을 확인됐다. 자동차 데이터 기록 장치에 A씨가 브레이크를 밟은 사실이 없는 것으로 나타났다. 사고 당시 A씨의 차량 후진 속도는 시속 27㎞ 수준으로 파악됐다. 특히 A씨는 최근 치매 초기 증상을 보인 것으로 알려져 운전 부주의로 의한 사고에 힘을 싣고 있다. 경찰은 최근 A씨 가족으로부터 치매 초기 증상이 있다는 진단서를 제출받은 것으로 전해졌다. 현행법상 75세 이상 고령 운전자는 운전면허 갱신을 위해 3년마다 특별안전교육과 함께 인지기능 검사(치매선별검사)를 받아야 하지만, A씨는 지난해 말 코로나19로 해당 검사를 연기한 상태에서 사고가 발생한 것으로 알려졌다.