부산도시철도 사상~하단선 2공구 공사 현장에서 발생한 ‘땅꺼짐(싱크홀)’ 사고와 관련 부산교통공사 관계자와 감리, 시공사 및 하도급업체 현장소장 등 8명이 검찰에 넘겨졌다. 2024년 9월 21일 오전 부산 사상구 새벽로 일대 부산도시철도 사상~하단선 2공구 시점 공사 현장에서 대형 싱크홀 2개가 발생했다. 당시 집중호우가 내리는 상황에서 싱크홀로 인해 차량 2대가 파손되고, 운전자 1명이 외상후 스트레스 장애(PTSD)를 입는 피해가 발생했다. 부산경찰청 반부패·경제범죄수사대는 업무상과실치상 혐의로 부산교통공사 전 공사관리관 A씨와 감리단장 B씨, 시공사 현장소장 C씨와 하도급업체 현장소장 D씨 등 8명을 불구속 기소했다고 26일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 부산도시철도 사상~하단선 2공구 공사를 발주하면서 차수 및 흙막이가시설공사의 지도·감독을 소홀한 혐의를 받고 있다. 감리단장인 B씨는 발주청의 대리인으로 차수 및 흙막이가시설공사의 품질·안전·시공 관리를 소홀한 혐의를 받는다. 또 시공사 및 하도급업체 현장소장인 C씨와 D씨는 각각 공사현장 대리인으로서 차수 및 흙막이가시설공사의 품질·안전·시공 관리 소홀과 차수공사 일부 부실시공 혐의를 받고 있다. 이번 수사는 부산시 지하사고조사위원회와 감사위원회에서 발표한 ‘사상~하단선 2공구 사고조사’와 ‘특정감사’ 결과 발표에 따른 부산지역 시민단체 고발로 시작됐다. 지난해 6월 고발장을 접수한 뒤 수사에 착수한 경찰은 부산시 사고조사 및 특정감사 결과를 토대로 시공사 등을 압수수색하고, 공사 과정에 관여한 다수의 관련자들을 순차적으로 조사했다. 경찰 수사 결과 싱크홀 발생 원인은 집중호우 등 외부요인과 공사 과정에서 시공사, 하도급업체, 감리, 부산교통공사 관계자들의 복합적·연쇄적인 과실 때문으로 드러났다. 부산시 감사 결과에서 지적된 △무자격업체 차수 품질검사 △중탄산소다 등 차수재 주입 부적정 △부적절한 차수공법 △흙막이가시설공사 시공관리 소홀 등에 대해 업무상과실치상 혐의가 있다고 경찰은 판단했다. 특히 도시철도 공사 과정에서 지하수 유입을 막고 품질·안전을 확보하기 위한 차수공사 중 차수 품질검사·차수재 주입·차수 공법 등 차수 성능을 저하시키는 부적정 사례가 있었던 것으로 조사됐다. 경찰 관계자는 “부산도시철도 사상~하단선 공사 과정에서 싱크홀 사고가 빈번하게 발생하는 만큼, 더 이상 싱크홀 사고가 발생하지 않도록 경종을 울리기 위해 시공사·하도급업체·감리·발주처 관계자들에게 엄중한 책임을 물었다”고 검찰 송치 이유를 설명했다.

부산환경공단이 감전위험과 숨은 사각지대 문제 해결과 현장 안전관리를 강화하기 위해 최신 ‘스마트 안전관리 기술’을 전격 도입했다. 공단은 전기화재와 전기설비 고장 등을 예방하기 위해 상시 모니터링이 가능한 ‘전기설비 무선온도 감시시스템’을 도입했다고 21일 밝혔다. 공단은 전기설비 안전관리를 위해 적외선 열화상 측정과 절연저항 점검 등 다각도의 예방 활동을 펼쳐왔으나, 분기별로 사람이 직접 점검하는 형태여서 실시간으로 변하는 온도를 계속 감시하기 어렵다는 한계가 있었다. 이번에 도입한 시스템은 안전성 확보뿐만 아니라 버려지는 에너지를 알뜰하게 재활용하는 친환경 기술이다. 새로운 시스템은 전류가 흐를 때 주변에 자연스럽게 발생하는 자기장을 스스로 에너지로 변환해 작동하는 것으로, 별도의 배터리가 필요 없다. 또 시스템 운영을 위한 추가 전력 소모가 전혀 없는 ‘친환경 무전원’ 첨단 기술이다. 공단은 최근 에너지 위기로 공공기관의 전력 절약이 강조되는 상황에서 신기술 도입으로 ‘현장 안전 확보’와 ‘자체 에너지 활용’이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡았다고 자평했다. 이근희 부산환경공단 이사장은 “에너지 위기에 선제적으로 대응할 수 있는 똑똑한 스마트 안전 기술을 적극 도입해 시민들에게 신뢰할 수 있는 환경 서비스를 제공할 것”이라고 말했다.

“부산시민 한분 한분의 삶을 함께하겠습니다.” 제9회 전국동시지방선거 공식 선거운동 첫날 박형준 국민의힘 부산시장 후보는 시민들과 함께 ‘심야버스 탑승’으로 본격적인 선거운동을 시작했다. 박 후보는 21일 새벽 부산 시내를 운행하는 심야버스 59번에 올라 출근길이 아닌 ‘퇴근길 시민’들과 첫 공식 선거 일정을 함께했다. 그는 “오늘부터 본격적인 선거운동에 들어간다”며 “한시라도 더 빨리 시민들을 만나고 싶은 마음에 이 버스를 탔다”고 밝혔다. 박 후보는 버스 안에서 승객들과 자연스럽게 인사를 나누며, 시민들의 일상에 대한 이야기를 경청했다. 특히 한 시민과는 짧지만 인상적인 대화를 나누며 “오늘의 만남이 서로에게 작은 행운이 되길 바란다”고 덕담을 건네기도 했다. 이날 버스 안 분위기는 시종일관 밝고 화기애애했다. 다양한 세대의 시민들이 박 후보에게 응원의 말을 전했고, 예상치 못한 ‘이동형 만남’에 웃음이 오갔다. 박 후보는 시민들과 눈을 맞추며 일일이 인사를 건네는 등 친근한 모습을 보였다. 박 후보는 “시민 한분 한분의 삶의 길을 함께 고민하고 찾아가는 시장이 되겠다”며 “오늘 이 버스에서의 만남처럼 앞으로 시민 속으로 더 깊이 들어가겠다”고 강조했다. 이날 심야버스는 단순한 이동 수단을 넘어 시민과 시장후보가 직접 소통하는 공간이 됐다. 박 후보 측은 “퇴근길 시민들에게 소소한 즐거움을, 후보에게는 현장의 목소리를 확인하는 의미 있는 출발점이 됐다”고 자평했다.

이상기후로 폭염일수가 증가하고, 수온 상승으로 인한 유해 남조류의 대량 증식으로 낙동강 하류 ‘녹조’ 위험이 증가하자 부산시가 대책마련에 나섰다. 부산시는 녹조 피해를 최소화하고 시민들의 안전한 물이용 환경을 조성하기 위해 ‘2026년 조류경보제 운영계획’을 시행한다고 20일 밝혔다. 먼저 조류경보 발령기준을 대폭 강화한다. 시민들의 접근성이 높은 친수구간인 삼락·화명 수상레포츠타운을 대상으로 남조류 세포 수 기준과 조류독소 농도를 동시에 고려하는 ‘강화된 조류경보’를 시행한다. 올해부터 삼락·화명 수상레포츠타운은 20㎍/ℓ 이상 조류독소가 검출될 경우 ‘경계’ 단계를 발령해 낚시·수영·수상스포츠 등 친수활동 금지를 권고하는 등 시민 안전관리를 강화한다. 또 기후에너지환경부가 주관하는 녹조계절관리제와 연계한 녹조 발생 저감대책을 본격 추진한다. 녹조계절관리제는 녹조 발생요인의 근원적인 저감과 피해 예방을 위해 올해 처음 추진되는 제도로, 10월15일까지 운영된다. 중앙·유역·보별 추진단을 중심으로 생활 및 농·축산 등 녹조의 양분이 되는 ‘인(P)’의 배출원을 사전에 관리하다가 녹조 발생 시 관계부처, 지자체, 유관기관이 합동 대응하는 시스템이다. 이 기간 먹는 물과 친수활동 분야 안전관리를 집중적으로 추진하고, 수질 모니터링 강화·오염원 관리·친수구간 안전조치 등을 통해 녹조 피해를 최소화할 계획이다. 기관별 협력 대응체계도 강화한다. 부산시 산하 상수도사업본부와 낙동강관리본부, 보건환경연구원, 자치구 등 총 8개 기관과 협력을 통해 조류경보 단계별 대응체계를 운영한다. 상수도사업본부는 원·정수 조류독소 및 냄새물질 모니터링을 강화하고, 분말활성탄 투입·오존처리 강화 등 정수 공정 확대·운영으로 안전한 수돗물을 공급한다. 한국수자원공사는 조류경보 상황에 따라 물금·매리 취수구 주변에 조류제거선을 운영해 녹조를 제거하고, 친수구간에 현수막 설치·안내방송·순찰을 통해 시민들에게 낚시·수영·수상스포츠 자제 및 금지 사항을 적극 안내할 예정이다. 시는 이달 중 관계기관 회의를 개최해 조류 대응 대책과 기관별 역할을 공유하고, 7월부터 10월까지 조류제거선 운영 상황을 지속적으로 점검할 예정이다. 또 2028년까지 물금취수장 일원에 수심별 선택 취수가 가능한 취수탑을 설치해 유해 남조류 유입을 근본적으로 차단할 방침이다.

전재수 더불어민주당 부산시장 후보가 20일 부산의 미래산업 성장과 산업경쟁력 향상을 위한 인재양성 공약을 발표했다. 전 후보는 “해양수도 청년뉴딜 차원에서 부산시의 청년인턴 고용후 기업파견 등을 통해 실무경력 1년을 보장하는 첫 경력 보장제를 도입하고, 지역 대학이 운영하는 산업체 협약 계약학과를 통해 청년의 지역 정착을 돕고, 일터와 배움터를 동시에 제공하는 ‘일·학습·경력 일체형’ 지·산·학 협치 모범을 선보이겠다”고 밝혔다. 전 후보는 “부산시의 고등교육 정책이 산학협력에 대한 준비 부족과 불통 행정 등으로 인해 교육부로 부터 최근 ‘전국 꼴찌’ 수준의 평가를 받았다”며 “지역산업 대전환에 대한 부산시의 전략부재는 중앙정부를 설득할 수 있는 기획력 한계와 다양한 대학들을 묶어낼 수 있는 조정력 빈곤으로 이어졌다”고 목소리를 높였다. 그러면서 “대학을 하청업체가 아니라 진정한 파트너로 삼고, 소통과 협치의 시정을 실천해 대학교육은 물론 지역경제를 뒷받침할 산업생태계를 조성할 것”이라고 강조했다. 전 후보는 부산시의 일방적인 행정을 문제삼았다. 부산시가 대학을 지역 발전의 동등한 파트너가 아니라 ‘하청업체’ 취급을 하며 소통 없이 정책 수용만을 강요했다는 것이다. 그는 “부산시가 10여 차례의 설명회를 열었다고 주장하지만, 대학의 의견이 계획서에 실질적으로 반영되지 않는 형식적인 통보에 불과했다”고 꼬집었다. 이어 “부산시가 정주 취업률 15% 향상을 목표로 삼았지만, 정작 졸업생이 양질의 일자리를 얻을 수 있는 취업경로 설계는 전무했다”며 “대형 국책 사업을 다뤄본 경험이 부족한 부서에 수천억원 규모의 사업을 맡긴 결과, 준비 부족에 따른 내부 혼선만 가중시켰다”고 주장했다. 전 후보는 “이번 사태를 반면교사로 삼아 부산 고등교육의 대전환을 시작해야 한다”며 “부산의 지리적 특성과 인프라를 활용한 구체적인 인재 양성 체계를 진정을 담아 재설계해야 한다”고 강조했다.

박형준 국민의힘 부산시장 후보가 20일 시민이 제안한 제5호 민생 공약 ‘부산찬스, 내게 힘이 되는 부산’을 발표했다. 이번 공약은 반려가족, 소상공인, 수산인, 느린 학습자, 야간 이동 시민, 공동주택 거주민까지 일상의 사각지대를 촘촘하게 메우는 6대 프로젝트로 구성됐다. 박 후보는 “큰 부산도 중요하지만 시민 한 사람의 삶이 더 중요하다”며 “‘부산찬스’로 세계도시 도약과 시민 24시간 생활안전망 구축을 동시에 추진하겠다”고 밝혔다. 공약은 △진료비가 두려워 반려동물을 병원에 못 데려가고 △하루 매출을 전부 이자로 내는 사장님 △새벽 출항이 곧 생존과 직결되는 어업인 △갈 곳이 없는 느린 학습 아동 △밤 11시 이후 집에 갈 교통이 끊기는 시민들까지 지난 5년간 시정을 통해 들어왔던 시민의 목소리를 공약에 그대로 담았다고 박 후보 캠프 관계자는 설명했다. 특히 반려동물 공공의료보험·1조원 반값 대환대출·광역 최초 수산본부·느린 학습 평생교육센터·빅데이터 기반 야간전용 ‘별바다버스’·광역 최초 공동주택관리과 및 관리센터 신설 등을 제시했다. 박 후보는 “일을 해본 사람만이 설계할 수 있는 재정과 실행력을 함께 고려한 현실적인 복지·민생 공약”이라며 “앞으로 부산은 세계도시로 나아가는 큰길의 도시이자, 시민의 작은 어려움을 끝까지 따라가는 도시로서, 세계시민에 걸맞은 품격 있는 도시가 될 것”이라고 강조했다. 그러면서 “시민의 삶을 놓치지 않는 촘촘한 복지로 ‘부산찬스’를 완성하겠다고”고 덧붙였다.

부산시교육청이 데이터 기반 상시 점검·맞춤형 컨설팅을 연계한 학교운동부 청렴 모니터단을 출범하고, 학교운동부 운영 투명성 높이기에 나선다. 19일 부산교육청에 따르면 교육행정 전문가 12명으로 구성된 ‘학교운동부 청렴 모니터링단’을 출범하고, 본격 활동에 들어간다. 학교운동부 청렴 모니터링단은 내년 2월까지 활동을 이어간다. 이들은 학교운동부 게시판 공시 항목(연간 운영 계획, 세부 집행 내역서 등)의 적정성을 상시 점검하고, 데이터 기반 투명한 학교운동부 운영을 위한 정책 방향을 제시하는 등 현장 중심의 청렴 문화를 확산할 예정이다. 부산교육청은 앞서 지난달 학교별로 분산돼 있던 학교운동부 정보를 한 곳에서 확인할 수 있는 ‘부산 학교운동부 통합 청렴지도(청렴e지도)’ 시스템을 개통한 바 있다. 이번 사업은 청렴e지도와 연계해 정보 공개 실태를 점검하고, 데이터 기반 관리를 통해 청렴 사각지대 해소를 목적으로 한다. 부산교육청은 모니터링 활동의 실효성을 높이기 위해 ‘청렴 모니터링 관리 시스템’을 새롭게 구축했다. 이를 통해 점검 결과의 등록부터 분석까지 ‘원스톱’으로 처리함으로써, 지원이 필요한 학교에 맞춤형 교육과 컨설팅을 더욱 신속하게 제공할 수 있게 됐다. 또 청렴 모니터링 센터를 구축해 학교운동부 교육 공동체의 목소리를 실시간으로 수렴하고, 청렴 우수·위반 사례 등 생생한 의견을 수집해 현장 중심의 청렴 문화 조성을 견인할 예정이다.

부산시가 추진 중인 ‘낙동강하구 국가도시공원’ 지정의 핵심 자원인 ‘을숙도’ 알리기에 너섰다. 낙동강하구의 우수한 생태 자원과 역사·문화적 가치를 결합해 을숙도만의 독보적인 경쟁력 확보하고, 하반기 국가도시공원 지정 공모 평가에서 우위를 선점한다는 전략이다. 부산시는 낙동강하구 국가도시공원 지정을 향한 본격적인 행보로 19일부터 이틀간 환경·생태·조경 분야 전문가들을 초청해 현장 팸투어를 추진한다고 밝혔다. 이번 팸투어는 8월 27일 개정 공원녹지법 시행을 앞두고, 국토부의 국가도시공원 공모 진행 등 시의 ‘낙동강하구 국가도시공원’ 지정을 위한 대외적 저변 확대를 위해 추진된다. 조경진 서울대 교수·김영민 서울시립대 교수·최송현 부산대 교수 등 국내 환경, 조경, 생태 분야 학계·학회, 언론인, 시민단체 전문가 17명이 참여해 을숙도의 국가도시공원 지정 가치를 진단하고, 글로벌 경쟁력을 갖춘 콘텐츠 개발에 대한 의견을 제시할 예정이다. 먼저 행사 첫날 부산역 일원에서 각계 전문가와 언론인을 대상으로 국가도시공원 추진 현황과 주요 현안을 심도 있게 논의하는 장이 마련된다. 이 자리에서 국가도시공원 지정 속도를 높일 수 있는 실질적인 방안과 정부 평가지표를 예측하고, 이에 부합하는 차별화전략 수립을 위해 전문가들이 머리를 맞댄다. 둘째 날은 을숙도의 역사와 야생동물 보호 현장을 둘러보고 자연과 예술이 공존하는 부산현대미술관과 낙동강하구의 광활한 생태계를 조망할 수 있는 아미산 전망대를 방문해 국가적 생태 자산으로서 낙동강하구의 우수성을 설명한다. 시는 부산현대미술관과 을숙도문화회관을 잇는 대지·환경 미술 중심의 문화예술 공간을 건물 외부까지 확대하고, 기존 인위적인 조경 공간을 생태 습지로 복원하는 계획안도 함께 제시한다. 특히 이번 행사를 통해 생태적 우수성을 확인시켜 전국적으로 공감대를 넓히고, 국가 차원의 보전체계 구축을 위한 정책적 지지 기반을 다지겠다는 구상이다. 안철수 시 푸른도시국장은 “이번 팸투어는 낙동강하구 국가도시공원 지정을 향한 우호적 여론을 결집하고, 당위성을 대내외에 공고히 하는 계기가 될 것”이라며 “330만 부산 시민의 간절한 염원이 현실이 될 수 있도록 국가도시공원 평가에서 확실한 우위를 선점하기 위해 행정력을 집중할 계획”이라고 말했다.

아시아 지역 과학영재들이 부산에 총출동해 고난도의 이론·실험 시험을 통해 물리학적 사고력과 문제해결 능력을 겨룬다. 부산시는 25일까지 부산 해운대구 벡스코 일원에서 아시아 지역 과학영재들이 참여하는 ‘2026 아시아물리올림피아드(APhO 2026)’가 진행된다고 18일 밝혔다. 아시아물리올림피아드는 미래 과학 인재를 발굴하고, 국가 간 학문 교류를 촉진하기 위해 매년 진행되는 국제과학대회이다. 우리나라에서 처음 개최되는 이번 대회는 입국부터 시험, 시상식까지 9일간 진행되며, 학술 경쟁과 문화 교류를 함께 경험할 수 있는 국제행사로 운영된다. 아시아 27개 나라에서 모인 210명의 과학영재 고교생들은 고난도의 이론 및 실험 시험을 통해 물리학적 사고력과 문제해결 능력을 종합적으로 평가받게 된다. 참가자 간 교류 프로그램을 통해 연구 경험과 학습 방법을 공유하고, 글로벌 네트워크를 형성하는 시간도 마련된다. 부산지역 주요 명소 탐방과 해양·과학시설 견학, 전통문화 체험 등을 통해 한국의 문화와 과학기술을 함께 경험하게 된다. 시는 참가국 대표단의 원활한 대회 참여를 위해 숙박·수송·통역 등 운영 지원체계를 구축하고 안전관리와 의료 지원 등 비상 대응 체계를 공고히 할 계획이다. 또 관계기관 간 긴밀한 협력체계를 바탕으로 행사 전반을 지속적으로 점검해 안정적이고 수준 높은 국제행사로 운영할 방침이다. 시는 이번 대회를 계기로 글로벌 과학문화도시 부산의 위상을 한층 강화할 것으로 기대하고 있다. 그동안 추진해 온 과학문화 확산과 연구·산업 기반 조성 성과를 바탕으로, 아시아 미래 과학 인재들이 함께 성장하고 교류하는 글로벌 과학도시로 도약한다는 전략이다.

에어부산 여객기가 대만 타오위안 국제공항에서 착륙을 시도하다 강풍으로 2차례 착륙에 실패해 결국 회항했다. 이 과정에서 항공기 꼬리 부분이 활주로에 닿는 ‘테일 스트라이크’가 발생한 것으로 전해졌다. 18일 대만 EBC방송 등에 따르면 지난 16일 오후 부산 김해국제공항에서 출발한 에어부산 BX791편 여객기가 같은 날 오후 3시50분 대만 북부 타오위안공항에서 첫 번째 착륙을 시도하다 강한 옆바람을 만나 ‘복행(Go-around·착륙을 중단하고 다시 상승하는 절차)’을 시도했다. 조종사는 두 번째 착륙을 시도했으나 역시 기체가 심하게 흔들려 착륙을 포기하고 재차 복행을 선택한 뒤, 대만 남부 가오슝 샤오강공항으로 회항했다. 해당 여객기 승객들은 남부 가오슝에서 타이베이까지 에어부산에서 준비한 전세버스로 이동했고, 해당 여객기는 현지에서 점검을 받고 있다. 에어부산 관계자는 “착륙 도중 강풍으로 복행하는 과정에서 동체 뒷부분이 일시적으로 지면에 닿아 긁힘이 발생했으나, 항공기 기본 구조에는 영향이 없는 것으로 확인됐다”며 “해당 항공편의 연결편이 다소 지연돼 관련 규정에 따라 고객들에게 보상금을 지급했다”고 말했다.