차량 노후화로 전동차를 교체하는 부산도시철도 1호선 전동차의 디자인이 부산시민의 손으로 결정된다. 29일 부산교통공사에 따르면 신형 전동차 내·외부 디자인 3개 안을 마련해 시민 선호도 조사를 통해 최종 디자인을 결정하기로 했다. 이번에 공개된 신형 전동차 디자인 3개 안을 자세히 보면 외부는 헤드라이트 부분의 디자인이 조금씩 다르다. 부산교통공사는 기존 차량과의 연속성을 유지하며, 항구도시 부산에 걸맞은 바다 색상 등으로 개방감과 안락함을 연출하는 데 중점을 둔 혁신적이고 미래적인 이미지를 표현했다고 설명했다. 선호도 조사는 부산교통공사 누리집을 통해 다음 달 4일까지 진행되며, 전동차 내부와 외부 각각 3개 안의 디자인 중 선호하는 디자인 1개씩을 정해 투표하면 된다. 이동렬 부산교통공사 사장직무대행은 “시민들이 선택하는 전동차 디자인을 1호선 신규 전동차에 적용할 것”이라며 “디자인뿐만 아니라 안전성과 쾌적성까지 갖춰 시민들이 안전하고 편안하게 이용할 수 있도록 하겠다”고 강조했다. 한편 부산도시철도 1호선 노후 전동차 교체사업은 시민 선호도 조사를 거쳐 오는 2025년까지 순차적으로 도입된다.

자신이 근무하는 어린이집 원생을 상습 학대한 혐의로 기소된 어린이집 교사가 실형을 선고받고 항소했으나, 법원이 기각했다. 울산지법 형사항소2부 황운서 부장판사는 29일 아동학대범죄의 처벌 등에 관한 법률 위반 및 상해 등의 혐의로 기소된 어린이집 보육교사 A(28)씨에 대한 항소심을 기각했다고 밝혔다. 또 A씨와 함께 기소된 또 다른 보육교사 B(25)씨와 원장 C(53)씨의 항소도 모두 기각했다. A씨는 울산의 한 어린이집 교사로 근무하면서 지난해 5월부터 10월 사이 6세 원생에게 억지로 밥을 먹이고, 밥을 삼킬 때까지 허벅지를 밟아 상해를 입히는 등 원생 15명에게 120여 차례에 걸쳐 학대한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 또 하원 준비 과정에서 원생의 옷을 과격하게 벗기고 한손으로 강하게 끌어당겨 밀쳐 넘어뜨리는 등 원생들에게 상해를 가했다. 피해 아동은 지금까지 불안 증세를 보이며 낮에도 혼자 화장실에 가지 못하는 등 학대 후유증에 시달리는 것으로 알려졌다. 동료 교사 B씨는 아이들에게 소리를 지르거나 방치하는 등 총 19차례에 걸쳐 8명의 원생에게 정서적 학대를 가한 혐의로, 원장 C씨는 교사들의 아동학대 사실을 알고도 관리 감독을 소홀히 한 혐의로 각각 재판에 넘겨졌다. 1심 재판부가 A씨에 대해 징역 2년을 선고하고, 또 다른 보육교사 B씨와 원장 C씨에 대해 각각 징역 10개월에 집행유예 2년과 벌금 3000만원을 선고하자 이들은 형이 너무 무겁다며 항소했다. 2심 재판부는 그러나 “아이들을 보호해야 할 의무가 있는 피고인들이 원생들을 상습적으로 학대해 죄질이 좋지 않다”며 “특정 아동에게 상해까지 가해 원심의 형량이 부당하다고 볼 수 없다”고 기각 이유를 밝혔다.

다음 달 1일부터 ‘단계적 일상회복’ 시행을 앞두고 경남 창원과 부산에서 ‘돌파 감염’으로 인한 집단감염이 발생해 방역 당국에 비상이 걸렸다. 27일 경남도와 부산시 등에 따르면 경남 창원시 마산 합포구의 한 대형병원 정신과 병동에서 환자와 종사자 등 121명의 확진자가 발생했다. 이들은 대부분 지난 5월~6월 코로나 백신을 2차까지 접종을 마쳐 ‘돌파 감염’사례로 확인됐다. 또 부산에서도 확진자 발생으로 코호트(동일집단) 격리 중이던 연제구 요양병원에서 환자와 종사자 등 6명이 추가 확진됐다. 지금까지 해당 요양병원에서 환자 21명과 종사자 9명, 접촉자 1명 등 총 31명이 확진됐고, 이 중 29명은 돌파 감염 사례로 확인됐다. 이날 부산과 경남에선 각각 41명과 146명의 추가 확진자가 발생했다. 경남지역 추가 확진자는 창원시 마산 합포구 대형병원 정신과 병동에서 136명을 비롯해 김해 4명, 통영 3명, 진주·밀양·거제 각 1명씩이다. 부산에선 연제구 요양병원을 비롯한 학교와 어린이집, 학원, 음식점, 목욕장 등에서 총 41명의 추가 확진자가 발생했다. 또 이날 오전 확진자 1명이 사망하면서 누적 사망자는 160명으로 늘었다. 한편 부산시는 다음 달부터 돌파 감염과 사망위험 등을 고려해 50대 연령층과 기저질환자, 얀센백신 접종자, 보건의료인, 돌봄·교육 종사자, 사회 필수 인력 등을 대상으로 추가접종(부스터 샷)을 실시한다. 추가접종 대상자 중 2차 백신 접종 완료 후 6개월이 지난 사람을 대상으로 다음 달 1일부터 사전 예약을 통해 접종을 진행한다. 다만, 얀센 백신 접종자는 접종 완료 2개월 이후부터 추가접종을 받을 수 있다. 추가접종은 위탁의료기관을 통해 화이자나 모더나 백신을 접종받게 되며, 얀센 백신 접종자에 한해 원하는 경우 다시 얀센 백신으로 추가 접종받을 수 있다.

부산 영도구 태종대 앞바다에서 실종된 유람선 승객 2명 중 1명이 구조됐으나 숨지고, 나머지 1명은 아직 실종 상태다. 29일 부산해양경찰서에 따르면 전날 오후 4시 56분쯤 부산 영도구 태종대 앞 해상에서 유람선 여성 승객 A(63)씨와 B(39)씨가 바다에 빠졌다. 신고를 받은 해경은 즉시 경비정과 연안 구조정, 중앙해양특수구조단, 항공단 소속 헬기와 해군 함정을 투입해 수색에 나섰다. 수색 1시간 만인 당일 오후 5시 50분쯤 B씨를 구조해 병원으로 이송했으나, 끝내 숨졌다. 구조 당시 B씨는 구명조끼를 착용하지 않았던 것으로 전해졌다. 해경은 실종된 A씨를 찾기 위해 구조표류예측시스템을 통한 수색구역을 지정하고 야간 수색장비를 동원해 수색작업을 펼쳤으나, 아직 찾지 못한 상태다. 부산해경 관계자는 “바다에 빠진 A씨와 B씨는 모녀 사이로 추정된다”며 “실종된 A씨를 찾기 위해 장비와 인력을 동원해 수색작업을 진행하고 있다”고 말했다. 한편 실종된 A씨 등이 탑승한 유람선은 부산 남항∼태종대 일대를 운항하는 379t급 유람선으로, 사고 당일 12명의 승객이 탑승한 것으로 알려졌다.

부산의 한 산부인과 병원에서 누전으로 추정되는 화재가 발생해 하마터면 대형 인명피해로 이어질 뻔했다. 28일 부산 부산진경찰서에 따르면 이날 오후 3시 53분쯤 부산 부산진구 개금동 모 산부인과 병원 옥상에서 화재가 발생했다. 해당 병원 환경미화원이 11층 대기실에서 휴식 중 ‘퍽퍽’소리를 듣고 확인한 결과, 세탁기와 건조기에서 연기가 나는 것을 발견하고 119에 신고했다. 이 불로 다친 사람은 없었으나, 병원 옥상에 있던 세탁기 2대와 건조기 7대 및 세탁물이 불에 타 450만원(소방서 추산) 상당의 재산피해가 났다. 불은 출동한 소방대원에 의해 10여분 만에 모두 꺼졌다. 해당 건물은 10층까지 산부인과 병원으로 사용하고, 불이 난 11층 옥상은 휴게실과 창고로 사용하는 바람에 산모들의 피해는 없었다. 경찰은 소방과 함께 정확한 화재원인을 조사하고 있다.

부산도시철도가 잦은 고장과 사고로 승객들의 불안감이 가중되면서 ‘사고철’이라는 오명을 쓰고 있는 가운데 고장·사고 예방 및 대응 방안을 마련해 주목된다. 부산도시철도는 올해만 2건의 대형 고장·사고가 발생했다. 지난 8월 18일 오후 9시 20분쯤 퇴근을 서두르던 승객들은 영문도 모른 채 30분 이상을 전동차에 갇혔다. 당시 고장은 이상전압으로부터 전동차를 보호하는 장치인 ‘피뢰기’가 고장 나면서 전동차 운행이 중단된 것으로 드러났다. 앞서 이날 오전 4시쯤 부산도시철도 1호선 신평역에서 점검용 차량인 ‘모터카’의 적재함이 탈선하면서 오전 5시 출발하는 ‘첫차’의 운행이 1시간 20분간 중단돼 승객들이 큰 불편을 겪었다. 특히 부산지하철을 운영하는 부산교통공사 사장의 사퇴로 공석인 가운데 대형 사고가 터지자 직원들의 기강이 해이해진 것 아니냐는 비난이 이어졌다. 이에 부산시가 도시철도 특별안전점검을 통한 대책 마련에 나섰다. 부산시는 지난달 6일부터 14일까지 1주일간 외부전문가가 참가한 가운데 부산교통공사와 도시철도 안전 특별 합동점검을 벌였다. 시는 합동점검을 통해 △최근 5년간 고장·사고 유형 분석 활용 △연간 고장·사고 분석 및 맞춤형 점검 개선 △사고조사 신분처분 절차 및 실효성 보완 △고심도 역 사고 대응 및 사후조치 강화 등 8건의 대책을 제시하고, 14건의 추진업무 개선을 권고했다. 먼저 2017년부터 최근 5년간 발생한 130건의 고장·사고 유형을 분석한 결과, 출입문(18.4%), 차상 신호장치(17.7%), 제동장치(10.8%), 추진장치(9.2%) 등 전동차 고장 장애가 73건(51.6%)으로 발생 빈도가 높은 것으로 나타났다. 이에 따라 전동차에 대한 검수 관리 강화를 요청했다. 도시철도 2호선 출입문과 제동장치, 3호선 추진장치의 고장 빈도가 잦은 사실을 확인하고, 해당 사항을 최우선 정비하고 특별 점검할 것을 권고했다. 또 2019년 신설된 고장·사고 전담조직인 부산교통공사 안전사고조사단의 전담인력을 충원해 고장·사고 예방의 컨트롤타워 역할을 맡기고, 고장·사고 모니터링과 맞춤형 예방 점검을 확대하도록 했다. 박형준 부산시장은 “이번 합동점검을 통해 제시된 방안을 바탕으로 개선업무의 추진사항을 지속적으로 확인해 고장·사고 예방·대응의 실효성을 높일 것”이라고 강조했다.

사귀던 애인이 헤어진 뒤, 자신에 대해 안 좋은 소문을 퍼뜨린다는 이유로 지인들과 함께 전 애인을 집단 폭행한 여성이 경찰에 붙잡혔다. 부산 강서경찰서는 28일 20대 A씨 등 외국인 여성 2명과 한국인 남성 2명 등 4명을 강도상해 등의 혐의로 구속했다고 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨 등은 이달 초 부산 강서구 한 주택가에서 20대 외국인 남성 B씨를 흉기로 폭행해 상해를 입히고, 현금과 휴대전화 등 500만원 상당의 금품을 빼앗은 혐의를 받고 있다. 경찰 조사 결과 A씨와 B씨는 동남아 같은 나라 출신으로 한국에서 한때 동거하다 헤어진 것으로 드러났다. 최근 A씨가 지인들로부터 헤어진 전 애인 B씨가 자신에 대해 험담을 하고 다닌다는 말을 전해 듣고 평소 알고 지내던 같은 나라 출신 여성과 한국인 남성 2명에게 이 같은 사실을 알리면서 B씨를 ‘손봐주기’로 했다. 이들은 미리 준비한 쇠 파이프 등 흉기로 B씨를 집단 폭행하고 현금과 휴대전화 등을 빼앗았다. 경찰 조사 과정에서 A씨와 함께 범행을 저지른 외국인 여성 2명은 불법체류자로 드러나 재판 결과에 따라 신병이 처리될 전망이다.

지난 5월 전호환 총장 취임과 더불어 ‘3無 두잉(Do-ing)’대학으로 거듭나고 있는 동명대학교가 다문화 청소년의 공정한 교육을 응원하는 이색 두잉에 나서 눈길을 끈다. 27일 동명대에 따르면 이날 전호환 총장과 재학생 및 교직원 등 70여명이 동명대~광안리해변 5km 구간을 걸으면서 환경을 정화하는 ‘동명대쓰담&해밀학교하모니런! 함께 두잉’ 활동을 가졌다. ‘쓰담’은 ‘쓰레기를 담으며 걷다’와 ‘환경을 쓰다듬다’라는 중의적인 의미를 담고 있다. 이날 행사는 동명대가 다문화 청소년의 공정한 교육을 응원하는 기부캠페인(하모니 런)의 하나로 진행됐으며, 동명대 석좌교수이자 해밀학교 이사장인 가수 인순이도 행사에 참여해 봉사활동을 두잉(실천)했다. 인순이는 “다문화 학생들이 꿈을 꾸고 그것을 실현해 나가도록 교육하는 대안중학교 해밀학교를 운영하면서 같은 취지의 ‘두잉대학’을 신설한 동명대와 함께했다는 점에서 의미가 크다”고 말했다. 전호환 동명대 총장은 “두잉대학은 ‘역량’을 길러 어떠한 세상에서도 살아갈 수 있는 기본이 강하고 스스로 문제를 해결할 수 있는 학생을 키우는 것이 목표”라며 “오늘 학생들과 함께한 ‘동명대쓰담&해밀학교하모니런’도 두잉교육의 하나”라고 강조했다. 한편 지식전달 중심에서 실천 중심으로 대학 교육의 패러다임을 바꾸기 위해 신설한 두잉대학은 ‘무학년·무학점·무티칭’과 100여개로 구성된 실천 중심 아웃클래스 강의가 특징이다.

15일 부산시청에서 열린 국회 행정안전위원회의 부산시 국정감사에서는 최근 논란이 되는 ‘대장동 개발사업’과 ‘엘시티(LCT) 사업’이 한꺼번에 도마 위에 올랐다. 이날 더불어민주당 박완주 의원은 국감 질의를 통해 “부산시가 LCT 개발사업에 약 1000억원의 세금을 들여 기반사업을 조성하는 등 전폭적인 지원을 했으나, 정작 부산시민에게 돌아간 공익적 이익은 전혀 없었다”며 강하게 비판했다. 부산시가 2009년 관광객 유치를 위해 ‘해운대광장리조트’라는 이름으로 LCT개발사업을 추진하면서 ‘사업성이 떨어진다’는 민간시행사 주장에 따라 아파트 등 주거시설이 들어설 수 있도록 사업내용을 변경하면서 초고층 주상복합 아파트인 LCT가 들어서게 됐다는 주장이다. 박 의원은 “LCT 사업은 사업추진 초기부터 부산시의 특혜의혹이 제기됐다”며 “해당 부지의 용도변경 및 고도 제한 완화를 승인해준 것은 물론, 100층이 넘는 초고층 빌딩임에도 불구하고 환경영향평가를 단 한 번도 실시하지 않았다”고 질타했다. 이어 “부산시가 시비 1000억원을 투입해 사업단지 내 소공원과 도로를 무상으로 조성해준 사실이 확인됐다”고 말했다. 그러면서 “부산시의 전폭적인 지원으로 준공된 LCT는 엘시티는 주택, 레지던스, 상가시설 분양수익이 4조5000억원이 넘을 것으로 추정되지만, 부산시에 환수된 이익금은 단 한 푼도 없었다”며 “이는 최근 쟁점이 되는 대장동 개발사업으로 당시 이재명 성남시장이 5500여억원의 개발이익을 성남시로 환수한 것과 대조된다”고 강조했다. 이에 박형준 부산시장은 “LCT와 대장동을 단순 비교하는 것은 불가능하다. 대장동 문제는 민·관 합동으로 땅을 개발하면서 땅값에서 거둔 엄청난 이익을 민간개발업자에게 준 것”이라며 “민간개발업자들이 27만평 가운데 가장 중심 블록을 특별 분양받아 수익을 올릴 수 있도록 한 것이 문제”라고 맞섰다.

부산경찰청이 전국 8대 특별·광역시 경찰청 가운데 검찰로부터 보강수사 요청을 가장 많이 받는 것으로 나타났다. 15일 국회 행정안전위원회 소속 국민의힘 서범수 의원이 공개한 자료에 따르면 올해 1월부터 8월 말까지 부산경찰청이 처리한 사건 5만5879건 중 4568건(8.0%)에 대해 검사가 보강수사를 요청했다. 이는 전국 평균 7.4%보다 높은 것으로, 8대 특별·광역시 경찰청 중에서 검사의 보강수사 요청 비율이 가장 높았다. 검사의 보강수사 요청 비율은 대전경찰청이 5.3%로 가장 낮았고, 다음으로 △광주경찰청 5.7% △인천경찰청 5.8% △대구경찰청 6.1% △울산경찰청 6.4% △서울경찰청 6.8% △세종경찰청 7.1% 순이다. 서범수 의원은 “더 큰 문제는 경찰이 1차 수사종결권을 가지면서 수사업무의 증가와 문서보관을 위한 복사·스캔 등의 행정업무가 증가하면서 수사부서를 기피하는 현상이 만연한 것”이라고 주장했다. 실제로 올해 부산경찰청 정기인사에서 수사관 183명이 수사부서가 아닌 다른 부서로 자리를 옮긴 것으로 알려졌다. 서 의원은 “경찰의 수사역량 강화와 수사품질 제고를 고민해야 하는데, 업무 과중으로 인해 오히려 수사관들이 수사부서를 기피하고 있다”며 “수사관들이 수사에만 집중할 수 있도록 행정적·재정적 지원을 늘리고 수사관 확충과 교육 강화 등의 대책 마련이 시급하다”고 강조했다.