앞으로 부산 해운대구를 찾는 여행객은 전국 지자체의 주차단속 문자 알림서비스를 받을 수 있게 된다. 21일 부산 해운대구에 따르면 지난 17일부터 ‘주차단속 문자 알림 전국 통합서비스(휘슬)’를 시행 중이다. ‘휘슬’은 스마트폰 구글 플레이스토어나 앱 스토어에서 앱을 내려받아 가입하면 이용할 수 있다. 차량 1대당 3명까지 등록할 수 있으며, 법인 차량과 공동명의 차량도 등록할 수 있다. 또 부가서비스로 과태료·교통범칙금·하이패스 미납요금 조회도 제공한다. 휘슬에 가입하면 해운대구를 비롯해 전국 지자체의 주·정차단속 알림 문자서비스를 받을 수 있다. 현재 휘슬 서비스를 제공하는 지자체는 11곳이며, 40곳이 전환을 준비 중이다. 한 번 가입하면 별도 신청 없이 새로 추가되는 지역의 알림도 받을 수 있어 편리하다. 반면, 이동형 단속 카메라나 안전 신문고 앱, 경찰관에게 단속된 차량은 문자 알림서비스에서 제외된다. 홍순헌 해운대구청장은 “휘슬은 고정형 CCTV 단속 지역인지 모르고 주·정차한 주민과 관광객들에게 도움이 될 것”이라며 “불법 주·정차가 줄어들면 차량 흐름도 원활해질 것으로 기대한다”고 말했다.

국립부산과학관이 어른들을 대상으로 하는 온라인 과학행사를 마련해 눈길을 끈다. 부산과학관은 오는 28일 온라인으로 ‘사이언스앳나잇: 로봇들의 랜선파티’를 개최한다고 20일 밝혔다. 이번 행사는 ‘로봇’을 주제로 온라인 전시관 미션 수행과 나만의 굿즈 만들기, 로봇 랜선 파티(미니 강연) 등 다양한 체험 및 즐길 거리로 마련된다. 특별기획전인 ‘헬로 로봇’ 온라인 전시관에 접속하면 로봇과 관련된 퀴즈를 푸는 미션을 수행하면서 추억의 로봇 캐릭터 등 자신의 경험을 공유하게 된다. 또 오토마타(스스로 움직이는 기계)를 활용해 나만의 페이퍼 로봇을 만들고 에코백을 디자인할 수 있다. 특히 한국원자력연구원 박종원 연구원과 정연우 UNIST 교수 등 로봇 전문가를 초청해 재난 대응 로봇·로봇 디자인·미래의 로봇·인공지능·로봇과 예술 등을 주제로 미니 강연회도 연다. 이번 행사는 코로나19 확산 방지를 위해 온라인으로 개최되며, 홈페이지로 사전 접수한 200명만 참여할 수 있다. 신청자에게는 각종 체험물품과 기념품, 랜선파티 다과 등이 집으로 발송된다. 행사 후기에 대한 SNS 이벤트도 준비돼있다. 김영환 국립부산과학관장은 “이번 행사는 어른들이 한여름 밤에 과학문화를 즐길 수 있는 특별한 체험”이라며 “공간의 제약을 없앤 만큼 온라인으로 자유롭게 과학을 이야기할 기회가 되길 바란다”고 말했다. 한편 국립부산과학관은 코로나19 장기화에 따라 집에서도 과학을 즐길 수 있도록 온라인 체험 행사를 확대하고 있다. 이달에는 창의적 기어 장치를 만들어 악기 연주 미션을 수행하는 ‘랜선 가족 메이커’를 진행하고, 메이커 문화 확산을 위한 ‘부캐의 발견 – MAKER’도 매월 새로운 주제를 선보이고 있다.

경남 창원의 한 대기업 공장에서 제품 점검을 하던 40대 근로자가 추락해 숨지는 사고가 발생했다. 20일 경남 창원중부경찰서에 따르면 이날 오전 8시 40분쯤 창원시 모 중공업 업체에서 직원 A씨가 풍력 발전기 제품을 점검한 뒤, 사다리에서 내려오다 6∼7ｍ 아래로 추락했다. 머리와 가슴 등을 심하게 다친 A씨는 곧바로 인근 병원으로 이송돼 치료를 받았으나, 끝내 숨졌다. 사고 당시 A씨는 안전모를 착용했으나, 목숨을 구하지 못했다. 경찰 관계자는 “A씨가 사다리에서 미끄러진 것인지, 부주의로 추락했는지 현재로써는 확인하기 어렵다”면서 “해당 업체가 국가기간산업에 해당해 폐쇄회로(CC)TV가 설치되지 않아 사고 원인 파악이 쉽지 않다”고 말했다. 경찰은 해당 업체 관계자와 사고 당시 A씨와 함께 현장에 있었던 동료 직원 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

부산시민들의 발인 부산지하철이 운행 중단 위기에 처했다. 부산지하철 노동조합이 조합원을 상대로 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 압도적인 찬성으로 파업권을 확보했기 때문이다. 부산지하철 노조는 2021년 단체교섭 쟁의행위에 대한 조합원 찬반투표 결과 68.6%의 찬성으로 가결됐다고 20일 밝혔다. 이에 따라 노조는 지방노동위원회(지노위)에 조정을 신청한 데 이어, 사측에 다음 주 중으로 재교섭을 제의한 상태다. 이에 대해 부산교통공사는 기존 ‘임금동결’방침을 고수하면서 지노위 조정에 따라 2주간 노조와 협의를 진행할 예정이다. 부산지하철 노조는 정부의 공기업 가이드라인에 따라 올해 공무원 임금 인상률(0.9%)만큼의 임금인상을 요구했으나, 사측은 코로나19로 인한 재정적자와 무임승차에 따른 재정손실 등을 내세워 임금 동결을 고수하며 양측이 팽팽히 맞서고 있다. 부산지하철 노사는 지난 5월 13일 1차 단체교섭을 시작으로 지금까지 총 12차례에 걸친 교섭을 진행했으나, 진전을 보지 못하자 노조가 결국 조합원 쟁의행위 찬반투표를 진행했다. 노조는 2주간 지노위의 조정을 거친 뒤에도 사측과 조정이 최종 종료될 경우, 서울을 비롯한 인천·대구·대전·광주 등 6개 도시철도노조와 공동으로 파업에 돌입한다는 계획이다. 이들 6개 도시철도노조는 올해 단체교섭을 전국철도·지하철노동조합협의회와 공동으로 대응하고 있다. 지난달 21일 공동 대의원대회를 통해 6개 도시철도노조에서 쟁의 발생 결의를 한 데 이어, 이번 주 쟁의행위 찬반투표를 동시에 진행했다. 부산지하철 노조 관계자는 “재정적자는 작년과 올해 코로나19의 영향으로 더 심해지기도 했으나, 구조적인 영향으로 매년 발생하는 것”이라며 “지하철의 구조적인 문제를 해결하려는 노력 없이 적자를 핑계로 노동자들의 희생만을 강요하고 있다”고 주장했다. 그러면서 “구조적인 문제 해결 없이 언제까지 적자 타령만으로 노동자들을 쥐어짜는 방식으로 도시철도를 운행할 것인가”라며 “노후 시설 개선과 인력 충원이 안 되면 그 피해는 고스란히 시민과 노동자들의 몫이 될 것”이라고 강조했다. 한편 부산지하철 노조는 지노위에 신청한 조정이 접점을 찾지 못하고 종료될 경우 다음 달 초 지하철 운행이 전면 중단될 수도 있다고 밝혔다. 부산교통공사와 부산시, 나아가 정부의 합리적인 해결책 마련이 시급한 실정이다.

한진중공업이 대우조선해양과 공동으로 한국형 경항공모함(CVX) 건조를 위한 설계와 건조사업에 참여한다. 한진중공업은 19일 대우조선해양 서울사무실에서 한국형 경항공모함 건조사업 수주를 위해 상호 협력하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 이날 협약을 통해 양사는 내년에 착수 예정인 한국형 경항공모함 기본설계 사업을 위해 각사의 강점과 역량을 집중하기로 합의했다. 국내 함정 건조 대표 조선사인 두 회사의 역량과 자원이 합쳐질 경우, 양사의 상생과 더불어 부산·울산·경남 지역 경기 활성화까지 시너지 효과가 기대된다. 이정욱 한진중공업 상무는 “한국형 경항공모함은 국내 첨단 조선기술과 해상방위력이 집약된 결정체가 될 것”이라며 “양사 간 긴밀한 상호 협력을 통해 해군력과 국가적 위상을 향상할 수 있는 경항모 건조사업 수주에 성공해 국익 증진에 일익을 담당하겠다”고 강조했다. 한편 한진중공업은 한국형 경항공모함의 시초라고 할 수 있는 다목적 대형수송함이자 강습상륙함인 ‘독도함’과 ‘마라도함’을 국내 최초로 설계·건조한 조선소다. 독도함과 마라도함은 1만4500t급으로, 2007년과 올해 각각 해군에 인도돼 실전 배치 된 후 상륙작전을 위한 병력과 장비수송을 기본임무로 하는 해상 및 상륙 기동부대의 기함(지휘함) 역할을 맡고 있다. 미래 국가방위 핵심전력으로 평가받는 한국형 경항공모함은 수직이착륙기와 해상작전 헬기, 상륙기동 헬기 및 구조헬기 등 다양한 항공기를 동시에 탑재할 수 있으며, 고성능 레이더와 최첨단 전자장비 및 전투체계가 적용돼 우리 군의 작전능력이 비약적으로 향상될 것으로 기대된다.

최근 부산에서 해상케이블카와 해상풍력단지 조성사업 등 대규모 개발사업 추진으로 찬반 논란이 뜨거운 가운데, 부산을 상징하는 황령산 정상에 전망대 조성이 재추진돼 귀추가 주목된다. 부산시와 대원플러스그룹은 19일 시청에서 황령산 봉수대 재생을 위한 업무협약(MOU)을 체결하고, ‘봉수전망대’ 조성을 추진한다고 밝혔다. 이를 위해 오는 2024년까지 총 2000억원을 투입해 황령산 정상 23만2632㎡(7만371평) 부지에 높이 70여m의 전망대를 조성하고, 부산을 상징하는 랜드마크로 만든다는 야심 찬 계획이다. 특히 개장 1년만인 2008년 8월 문을 닫은 뒤, 13년째 방치되고 있는 황령산 스노우캐슬 정상화를 위해 1조원을 추가 투입해 부산을 대표하는 관광자원으로 만든다는 전략이다. 부산 출신의 세계적인 건축가 승효상씨가 전망대 설계를 맡아 길이 70m의 두 개로 된 기둥 위에 전망대를 설치해 부산의 과거와 현재, 미래를 상징하는 조형물로 꾸밀 계획이다. 전망대를 떠받치는 두 개의 기둥은 각각 엘리베이터와 계단으로 구성되며, 전망대는 낮과 밤에 각각 수증기와 레이저 빔을 이용한 ‘봉화’를 재연한다. 전망대에는 대규모 컨벤션과 국제회의, 박람회, 전시 및 웨딩 등의 행사를 유치할 수 있는 1983㎡(600평) 규모의 다목적 복합문화 전시홀이 자리를 잡는다. 전망대 아래는 300면의 주차장을 조성하고, 부산의 핵심 상권인 서면에서 황령산 전망대까지 2층 버스 형태의 ‘로프웨이’를 설치해 접근성을 충족시킨다는 전략이다. 대원플러스 측은 황령산 전망대가 서울의 남산타워와 같이 부산관광의 중심축을 형성해 연간 300만명의 관광객을 유치할 수 있다고 자신한다. 특히 매년 가을 광안리해수욕장에서 개최되는 ‘부산불꽃축제’를 관람할 수 있는 최적의 장소라는 점을 적극적으로 알려 외국인 관광객을 집중적으로 유치한다는 계획이다. 김대중 대원플러스그룹 관광테마사업단장은 “세계 유명 해양도시는 전망(view)과 해안도로를 통해 관광객을 끌어들이고 있다”면서 “부산은 수려한 야경을 가지고도 관광자원으로 활용하지 못했는데, 황령산 전망대가 부산의 새로운 관광자원이 될 것”이라고 말했다. 그러나 황령산 전망대 조성사업이 성공적으로 안착하기 위해선 넘어야 할 산이 많다. 해발 427m의 황령산은 부산 도심 한가운데 자리 잡아 정상에 오르면 부산 전역을 한눈에 조망할 수 있다. 이로 인해 2004년부터 부산시를 비롯한 민간기업들이 수차례에 걸쳐 전망대와 케이블카 조성사업을 추진했으나, 재정문제와 환경파괴를 우려하는 환경단체의 반대에 부딪혀 번번이 무산됐다. 환경훼손을 우려하는 환경단체들의 반대를 어떻게 해소할 것인가가 사업 성패의 관건이다. 부산시는 다양한 방법으로 시민과의 소통의 장을 만들어 황령산 전망대 조성사업과 스노우캐슬사업을 풀어갈 예정이라고 강조했다.

인터넷매체 여성기자를 성추행한 혐의를 받는 오태완 경남 의령군수가 검찰에 넘겨졌다. 경남경찰청 여성대상범죄특별수사팀은 6일 오 군수를 강제추행 혐의로 기소의견을 달아 검찰에 송치했다고 밝혔다. 오 군수는 지난 6월 17일 경남 의령군의 한 식당에서 군청 출입 기자들과 저녁 식사를 겸한 간담회 자리에서 모 인터넷매체 여성기자 A씨를 추행한 혐의를 받고 있다. 오 군수는 A씨의 손목을 잡아당기며 성희롱성 발언을 한 것으로 알려졌다. 이에 대해 오 군수는 “사실과 다르다”며 “배후에 정치세력이 있다”고 혐의를 완강히 부인하고 있다. 경찰 관계자는 “양측의 주장이 서로 달라 팽팽히 맞서고 있어 구체적인 내용은 밝힐 수 없는 점을 양해해 달라”고 말했다.

최근 부산지역 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)은 목욕탕과 대형 백화점, 주점·학원·식당·병원 등이 주도하면서 일상생활 전반으로 확산하고 있다. 지난 4일 이후 사흘 연속 100명대 확진자를 기록했다. 6일 부산시에 따르면 기존 확진자의 접촉자 84명과 감염원 조사 중 14명, 해외입국자 2명 등 총 100명의 추가 확진자가 발생했다. 접촉자 84명은 △가족 41명 △직장 동료 12명 △지인 11명 △목욕탕·음식점 각 6명 △의료기관 3명 △학원·운동시설 각 2명 △마트 1명이다. 중구 콜센터에서 시작된 집단감염이 식당을 거쳐 목욕탕까지 연쇄감염으로 나타나고 있다. 이날 새로운 집단감염으로 등록된 영도구 목욕탕의 경우, 기존 집단감염이 발생했던 중구 식당 확진자의 동선에 포함돼 목욕탕 종사자 1명과 방문자 4명이 확진됐다. 규모가 작은 해당 목욕탕은 출입자 명부를 제대로 관리하지 않았던 것으로 확인됐다. 또 이들 집단감염의 시발점이 됐던 중구 콜센터와 식당에서도 이날 4명씩의 추가 감염자가 발생했다. 누적 확진자는 콜센터 15명(직원 13명, 접촉자 2명), 식당 34명(방문자 13명, 종사자 5명, 접촉자 16명)으로 늘었다. 부산진구 주점에서도 방문자 3명과 접촉자 2명이 추가 확진됐고, 전날 직원 2명과 가족 접촉자 1명이 처음 감염된 해운대구 식당에서 이날 직원 3명이 추가 확진 판정을 받았다. 또 확진된 직원과 다중이용시설 동선이 겹치는 타 지역 확진자가 접촉자로 분류됐다. 방역 당국에서 출입자 명부를 토대로 전체 방문객에 대한 조사를 진행하고 있다. 부산지역 코로나19 특징 중 하나가 젊은 층이 주로 방문하는 주점과 PC방에서 소규모 집단감염이 빈발하고 있다는 점이다. 지난달 1일부터 이달 5일까지 주점과 PC방을 방문한 뒤, 확진된 인원은 각각 50명과 49명에 달한다. 이소라 부산시 시민방역추진단장은 “최근 폭염으로 다중이용시설들이 문을 닫고 에어컨을 가동하는 바람에 침방울이 더 멀리 전파되는 실내 환경이 만들어지는 경우가 흔하다”며 “시설 관리자는 2시간에 한 번씩 출입문과 창문을 열어 환기하고, 이용객의 손이 닿는 곳에 닦아내는 소독을 수시로 할 것”을 당부했다. 한편 부산시는 오는 8일까지 시행하는 사회적 거리 두기 3단계를 22일까지 2주간 연장하고, 4인까지 허용하는 비수도권 사적 모임 단일화 조치도 유지하기로 했다.

1980년대 말 ‘인공섬 조성’을 추진하다 한차례 쓴잔을 마셨던 부산시가 유엔(UN)과 함께 ‘해상도시’ 건설을 추진하는 것으로 알려져 귀추가 주목된다. 부산시는 1989년 안상영 전 시장 재임 당시 5조6300억원을 투입해 부산 남항 앞바다인 송도해수욕장과 영도 사이에 826만㎥ 규모의 인공섬 조성 계획을 발표하고 추진했으나, 환경파괴로 인한 문제 제기로 착공조차 못했다. 최근까지도 부산시를 비롯한 국토교통부와 부산 출신 국회의원들이 총 5차례에 걸쳐 인공섬 조성 계획을 줄기차게 추진했으나, 모두 무산됐다. 인공섬은 주택난 해결과 기피시설 건설, 신산업 창출과 같은 다양한 현안 해결을 위한 대책으로, 대규모 간척사업에 따른 자본소모와 수질오염과 같은 환경파괴가 필수적이다. 그러나 이번 계획은 유엔(UN)이라는 든든한 지원군을 등에 업고 추진하는 것이라 예전과는 사뭇 분위기가 다르다는 것이 부산시의 설명이다. 해상도시는 자원을 재활용할 수 있는 현대판 노아의 방주로, 해양생태계를 파괴하지 않으면서 인류의 피난처와 에너지와 물, 식량 수요를 충족시키는 청색기술이라고 주장한다. 특히 UN에서 주도하기 때문에 파트너 도시는 별도 예산을 수반할 필요가 없고, 사업부지 제공과 각종 인허가 협조 등 행정 지원자로서 역할만 맡게 된다는 것이다. 전 세계 도시정책을 관장하는 최고 기구인 UN 해비타트(UN-HABITAT·인간정주계획)는 2019년 4월 UN 총회에서 기후변화로 인한 해수면 상승 위협에 대한 해결책으로 ‘해상도시 계획’을 처음 공표하고, 시범제품 개발 파트너 도시 선정을 결의한 바 있다. 기후변화로 인해 오는 2100년이면 해수면이 지금보다 약 1.1m 상승해 해안지대에 거주하는 전 세계 인구의 30%(24억명)와 수십억 규모의 인프라가 침수 위험에 노출될 수 있다는 경고가 나온 만큼, 지구 기후위기 사항에 선제적 대처를 위한 해상도시 논의가 이어져 왔다. 박형준 부산시장은 5일 오후 시청 영상회의실에서 빅터 키숍 UN 해비타트 부사무총장과 ‘지속가능한 해상도시’ 파트너십 협약체결을 위한 화상 면담을 갖는다. 이번 화상 면담은 부산시에 해상도시 파트너 참여 의사를 확인하고, 관련 협약체결에 대한 일정을 논의하기 위한 것으로 알려졌다. 시는 전문가 자문단을 구성하고, UN 실무단 부산 방문 등 해상도시에 대한 논의가 빠르게 진행될 경우 올해 안에 업무협약(MOU) 체결이 가능할 것으로 기대하고 있다. 박형준 부산시장은 “온실가스 배출에 따른 해수면 상승을 대비하는 UN의 목표는 탄소 중립 전환도시를 지향하는 부산시의 시정 방향과 일치한다”며 “부산이 보유하고 있는 조선·플랜트 부분 세계 최고의 기술력이 이번 제안에 반영된 것 같다”고 말했다. 한편 부산시는 해상도시가 건설되면 △해상도시 건설 선진기술 선점 △양질의 일자리 창출 및 지역경제 활성화 △세계 최초 해상도시 건설로 외국인 관광객 유치 등으로 부산의 위상이 한층 높아질 것으로 전망하고 있다.

부산소방재난본부는 전국에서 처음으로 ‘웹툰’ 형식의 안전콘텐츠를 제작해 위험물 안전교육에 나선다고 5일 밝혔다. 이는 최근 개정된 위험물 안전관리법에 따른 위험물 운반자의 의무교육 이수를 통해 전 국민의 안전을 확보하기 위한 것이다. 그동안 특별한 자격 요건 없이도 위험물 운반이 가능했으나, 이제부턴 국가기술자격법에 따른 위험물 분야 자격증을 취득하거나 한국소방안전원에서 실시하는 강습교육 및 실무교육을 이수해야만 위험물을 운반할 수 있다. 부산소방재난본부는 해당 웹툰 방식의 홍보콘텐츠를 전국 각 소방서와 소방안전원 교육장, 관련 유관기관 및 위험물 사업장 등 위험물 취급 관계자들이 쉽게 접할 수 있도록 적극적으로 홍보할 예정이다. 이흥교 부산소방재난본부장은 “딱딱한 내용보다 친근하고 쉽게 접할 수 있는 ‘웹툰’을 이용해 위험물 운반 관련자들의 자율적인 안전관리 역량을 강화하고, 안전에 대한 경각심을 한 번 더 가질 수 있는 계기가 될 것으로 기대한다”고 말했다.